Rouw
om Schiphol
K.L.M. Constellation „Venlo"
maakte noodlanding te Bangkok
Nauwgezet onderzoek der
Nederlandse eommissie
CLOWNTJE RICK
MAANDAG 24 MAART
SCHIPHOL... brandpunt van het
internationale luchtverkeer, tref
punt van een cosmopolitisch ge
zelschap. waar de doorsnee-bezoeker
in één uur tyds méér talen hoort spre
ken dan hem waarschijnlijk gedurende
zijn gehele leven over de grenzen ln de
oren zullen klinken.
Vliegtuigen stijgen en dalen er met
de regelmaat van een klok en met de
stipheid van een tijdschema, dat onaf
hankelijk ls van de omstandigheid, of
de startplaats 200 of 10.000 kilometer
ver verwijderd is. De toestellen uit
Brussel en Londen arriveren er even
zeer „volgens plan" als die uit New
York. Stockholm of Djakarta.
Op Schiphol heerst de weemoed van
het afscheid ln gelijke mate als de
vreugde van het weerzien
Maar Juist daardoor bruist er de
hartcklop van het leven zelf. dat
insgelijks zijn hoogte- cn dieptepunten
kent.
DANK Zij de hoge eisen, welke onze
Koninklijke Luchtvaart Maat
schappij zowel aan haar perso
neel als aan haar materiaal stelt en
die haar over de gehele wereld een
reputatie hebben bezorgd, waarop een
klein volk terecht groots mag gaan. is
er gelukkig weinig reden voor
een gedrukte stemming op het domein
van onze nationale luchthaven.
Zij heerste er nochtans cn be
grijpelijk toen Zaterdag omstreeks
het middaguur bekend werd, dat het
lljntoestel uit Johannesburg, de „Ko
ningin Juliana", in de omgeving van
Frankfort was verongelukt De eerste
berichten, welke wij nog in een groot
gedeelte van onze editie konden publi
ceren. gewaagden van een verlies van
tien mensenlevens bij een totale bezet
ting van 35 personen. Latere meldingen
welke wij in de loop van de middag
Ker bulletin bekend maakten, lieten er
elaas geen twijfel over bestaan, dat
van de 47 inzittenden slechts drie of
vier deze iamp hadden overleefd, w.o.
de stewardess, mej. Gautler. Zij was
van de uit 10 koppen bestaande Neder
landse bemanning de enige overlevende
en er bestaat een zeer redelijke kans
op haar herstel. Bovendien bezaten
van de 35 slachtoffers onder de
passagiers vijf personen de Nederland
se nationaliteit.
HET was op 12 Juli 1949 voor het
laatst, dat voor een K.L.M.-vogel
de vlag op Schiphol halfstok ge
hesen werd. Die dag verongelukte nabij
Bombay in India de „Franeker", waar
bij 54 personen w.o. 14 Amerikaanse
journalisten, die op verzoek der Neder
landse regering Indonesië hadden
bezocht, om het leven kwamen.
Büna 3 Jaar zijn sindsdien verstre
ken. 3 jaar waarin dagelijks, week in
week uit, maand achter maand, tien
tallen vliegtuigen op Schiphol kwamen
en gingen. Dat betekent het veilige
transport van tienduizenden passagiers
over honderdduizenden kilometers, on
telbaar vele malen de aarde rond.
En al die drie jaren wapperde op
Schiphol het rood-wit-en blauw fier ln
top.
Als een trots symbool van Hollandse
ondernemingsgeest, van Hollandse de
gelijkheid en betrouwbaarheid en van
Hollands vakmanschap.
Zaterdag daalde die vlag halver
wege de mast ten teken van oprechte
rouw over de ramp, welke onze K LM
heeft getroffen en uit deernis met hen,
d:e daarbij het leven verloren.
Het wegverkeer binnen onze grenzen
eist dagelijks helaas meer dan
een slachtoffer. Bij onze nationale
luchtvaartmaatschappij met haar
wereld-omspannend verkeersnet. beho
ren gelukkig dodelijke ongevallen
tot de hoge uitzonderingen.
Iedere Nederlander ls ln zijn hart
terecht trots op Plesman's K.L.M.
Hij blijft dat. óndanks het noodlot,
dat één van haar grootste vogels in
het zicht van de haven ten val bracht.
Jllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
POUTSMA WAS VEELBELOVEND
GEZAGVOERDER.
Unaniem is het personeel van de
KLM te Frankfort cn de Commis
sie van onderzoek van mening, dat
gezagvoerder Poutsma een uitste
kende vlieger was. „Hy stond be
kend als een der veelbelovende
jongere gezagvoerders, die een zeer
moderne stijl van vliegen had en
van wie zjjn chefs zich niet kun
nen voorstellen, dat hij op zyn
laatste vlucht vervallen is In de
reeds lang achterhaalde, ouder
wetse methode van vliegen, die in
soortgelijke weersomstandigheden
vroeger opgang maakte, nl. om
maar zo gauw mogelijk onder de
wolken te kruipen cn te trachten
met zicht laag over de boincn bin
nen tc komen", luidde het com
mentaar van een der leden van de
Commissie van Onderzoek.
Illlllllllllllllllllllllllillllillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
dragen. Lang niet alle inzittenden wer
den in het voorste deel van het wrak
gevonden Een aantal werd bij het ach
terste gedce.te van de romp aangetrof
fen Alle slachtoffers werden naar de
„Universitats Kllnlk" in Frankfort ge
bracht. waar men Zaterdagavond be
gonnen' ls met de identificatie.
Tegenover een officier van het Ame
rikaanse hospitaal te Frankfort heeft
mevrouw Ruth Hom. die achter in het
vliegtuig naast haar man zat. de vol
gende verklaring afgelegd: „Ik had niet
de indruk dat er iets ongewoons ge
beurde Wij waren ln gesprek met de
stewardess mijn ex-collega. Plotseling
voelde ik een vreselijke schok en ik
verloor mijn bewustzijn. Ik herinner
anfj niet kreten te hebben gehoord. Ik
geloof, dat niemand van ons zich be
wust was, wat er gebeurde.
lllllilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Zeven K.L.M.-rampen
na oorlog
De ramp met de Koningin Ju
liana is de zevende die de KLM
sinds het einde van de oorlog heeft
getroffen. De droeve lijst ziet er als
volgt uit:
14 November 1946: Dakota op
Schiphol, gezagvoerder Moreton.
26 doden.
26 Januari 1947: Douglas DC3 op
Kastrup (Kopenhagen). gezag
voerder Geyssendorffer, 22 doden.
20 October 1948: Constellation
Nijmegen op Prcstwlck. gezagvoer
der Parmcntler. 40 doden.
21 Juni 1949: Constellation Roer
mond ln zee bij Bari, gezagvoerder
PIcsman, 23 doden.
12 Juli 1949: Constellation Fra
neker by Bombay, gezagvoerder
Van der Vaart, 45 doden.
2 Februari 1950: Dakota post
vliegtuig in Noordzee. 7 doden, ge
zagvoerder van der Heide.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Inzittenden ongedeerdmachine geheel uitgebrand
KLM-Constellation PT-TFFj gistermiddag uit Bangkok moeten ver-
onder gezagvoerder Creel, trekken. Het zou vandaag in Sjunev
..Vcnlo'
die Vrijdagavond van Schiphol
vertrokken met bestemming Sydney,
heeft Zaterdagmorgen omstreeks zes
uur (Ned. tijd) om technische rede
nen een noodlanding moeten maken
bij Bangkok.
Passagiers en bemanning bleven
ongedeerd. Het vliegtuig werd zwaar
beschadigd.
De inzittenden zouden vanmiddag
de reis met een Constellation voort
zetten.
„Venlo" was Vrydagavond
strecks zeven uur van Schiphol vertrok
ken. Het toestel moest volgens schema
Gisteravond i; van Schiphol een vliee.
tuig met een Commissie van Onderoek
naar Bangkok vertrokken. Deze delega
tie kan morgen om 12 uur plaatselijke
ty-d aldaar arriveren.
MOTORSTORING.
Nader wordt gemeld dat de „Venlo"
34 passagiers en een bemanning van 10
personen aan boord had. Allen stapten
die avond een lussenlandlï; maken te I on'eIi«n'."ÏÜS"'.
Münohen. de volgende morgen ie Cairo.
Zabzrdagmidag te Bagdad en moest
Zaterdagavond om 22.45 uur plaatse- i
Onruimina werkzaamheden tcmid- lljke te Karaohl z«n- Van daar had i
upruimingsw crh^aamncaen icmia j de mac,«une om 2 Uur gistermorgen moe-
den der droevige ravage in het boa *n "trekken teneinde Zondag om
5 13 uur plaatseiyke tijd te Bangkok te
nabij Frankfort. Zijn. D? „Venlo" had volgen-s de dienst-
1 regeling om 15.30 uur p'.aatssiyke tijd
R-h ',i VERLIEFD HART....
ORANJEBOOM BIER!
De noodlanding werd uitgevoerd op
vüf mijl afstand van het vliegveld „Don
Muang" van Bangkok. was een sto
ring in motor nummer drie.
VOLLEDIG UITGEBRAND.
U.P. meldt, dat de Venlo volledig
door brand vernield is.
De controletoren zegt dat de brand
begon toen de Constellation slechts
drie myl van de luchthaven was, maar
de piloot slaagde cr in het brandende
vliegtuig op een landingsbaan aan de
grond tc zetten, waar het nog meer
dan een uur brandde nadat de passa
giers en de bemanning het veilig had
den verlaten.
De brandweer van de luchthaven,
die gealarmeerd was nog voor liet
vliegtuig landde, ging onmiddellijk
aan het werk.
De oorzaak v
vastgesteld.
n de brand is nog niet
Men hoopt oorzaak binnenkort op te lossen
Waarom vloog het vliegtuig
zo laag?
„Het onderzoek ls op dit ogenblik
nog niet zo ver gevorderd, dat met een
begin van zekerheid gezegd kan wor
den. wat de oorzaak ls". was gister
middag het antwoord van de heer J.
J. van Balkom. onder-directeur van
de KLM. op een desbetreffende vraag.
„Wy mogen echter verwachten", zo
voegde hy er aan toe. „dat er in dit
vraagstuk in de loop van de komende
drie dagen verduidclyking zal komen".
Zaterdagmiddag was hy met de In
derhaast samengestelde commissie van
onderzoek in de KLM-Dakota PH-TDU
naar Frankfort gevlogen om zich op de
hoogte te stellen van de omstandighe
den en er voor te zorgen, dat het on
derzoek ln goede banen wordt geleid.
Bovendien moesten maatregelen wor-1
den getroffen voor een zo goed moze'.ij-e
verzorging en voor het welzyn van de
gewonden. De heer van Ba kom en ïr u.
A F. Falkerhagen zyn echter gister
avond weer naar Nederland teruggc- 1
kcecd. De leiding van de commissie,
voor zover het de ÏCLM aangaat, berust
nu bij de heer Snitslaar. hoofd vliegbe
drijf KLM en voor de Rijksluchtvaart
dienst ls zU ln handen gelegd van de
heer M. S Kamminga.
Het onderzoek staat onder leldinz van I
een Amerikaanse dienst van het bezet
tingsleger, de Civil Aeronautic Admlnl- ll
straticn, die echter met de Nederlandse
commissie ten nauwste contact houdt.
Onderzocht moet worden de reden
waarom het vliegtuig zo laag vloog.
Plaats cn vliegrichting waren vlak
voor het ongeluk zo, dal volgens ex
perts de landing zonder enige moeite
of extra bochten had kunnen worden
uitgevoerd, indien het toestel dc bo
men niet had geraakt. Volgens inge
wijden is in Rome. waar het toestel
enkele uren tevoren een tussenlan
ding had gemaakt, niets gebleken van
technische storing. Het vliegtuig had
ruim voldoende benzine aan boord.
Dodenlijst der passagiers
Van de passagiers werden vyf-
cn-dertig personen gedood. Dc vol
gende namen zyn bekend:
Mevr. R. L. Friedstein iZuid-
Afrikai; mevr. A. \V. H. Wnffindin
(Zuid-Afrika)E. Garbcr (Nat. on
bekend); J. Jaffe (Zuid-Afrikai; A.
Hascn (Noorwegen); A. Arvescn
(Noorw egen)P. Davies (Nat. on
bekend): mevr. Stciner (Eng.): G.
Djirdirian (Armenië): N. Kuhn
(Zuid-Afrika)J. Schorr (Zuid-
Afrika); P. R. Botscheider (Zuid-
Afrika); E. Angle (V.S.); K. Horn
(Duitsland); R. de Vries (Ned.),
Amstelveen; H. A. Itennink (Ned.)
Apeldoorn; A. J. Gulliver (Eng.); I,
Seliacffcr (Eng.); Kap. K. I,arson
(Noorwegen); N. J. C. Smit (Ned.),
Hilversum; A. E. Koning (Ned.).
Schiedam: J. H. Feuth (Ned.). Was
senaar; mevr. F. M. Jardine (Nat.
onbekend): Nielsen (Noorwegen);
Strobelle (Frankrijk); A. J. Knott
(Eng.); mevr. E. G. Knott (Eng.);
I. Nali (Ilalie); J. Bickford (V.S.):
Rrzncr iIsraëlD. Otzari I Israeli
J. Schnieidler (Eng.); P. Pizzonia
(Italië); B. Tuad Girgis (Egypte);
Abdul Heidi Mcdjnup (Frankrijk).
Functies der omgekomen Nederlanders
De omgekomen heer J. H. Feuth uit
Wassenaar ls ln 1911 te Schiedam gebo-
een. Hij was directeur van Kaufmanns
Huidcr.i'iandel N.V. te Rotterdam cn
Ccn-imisearls van de Delftse Leerloolery
en Drytfriemenifabriek v h. A. Adam te
Delft en oud-commissaris van de N.V.
de Arbeiderspers. Met de „Koningin Ju
liana" keerde hy terug van een zaken-
De heer H. A. Bennink uit Apeldoorn,
heeft zich bokendiheid verworven door
zyn kennis van de hybride maisrassen.
Jaren-lang heeft hy in de Ver. Staten
gewcond, waar hy studies op dit gebied
heeft verricht. Na de oorlog vestigde hij
zloh in Nederland. Door zyn veredf-
lïngswerk heeft hy tal van hybride
maisrassen gevonden, waarmee onder
de Nederlandse omstandigiheden gun
stige resultaten konden worden bereikt.
Door zijn werk heeft de maisteelt In or-s
land belangryke vorderingen gemaakt.
Experts waren gisteren reeds bezlz by
het wrak met landmeters de plaats,
waarop ieder belan-gryk onderdeel van
de machine terecht was gekomen, vast
tc stellen, om aan de hand daarvan na
te gaan welke bewegingen het vliegtuig
heeft gemaakt, nadat het voor het eerst
met de bomen in aanraking was ge
komen.
Van alle onderdelen, die belangrijk
zyn geweest voor het functionneren van
het vliegtuig, worden fotos gemaakt.
Nrdat dit werk is gesohled zullen alle
vitale onderdelen bijeen worden ge-
braoht in de werkplaatsen van de Ame
rican Air Force om daar aan een tech
nisch onderzoek te worden onderwor
pen. Daarbij zullen technici van de
KLM. die het vliegtuigtype het b?=te
kennen, de belangrijkste rol spelen.
Scmmige onderdelen zuilen naar Schip
hol worden overgebracht, zo vernemen
wy van deskundige zyde. Daar zuilen zij
op de speciale „teststands" bekeken
werden, een outillage, die op het vlieg
veld te Frankfort ontbreekt.
Het ls de bedoeling a.an de hand van
alle beschikbare gegevens zo minutieus
Dc overlevenden zijn: mevrouw R.
Horn, Stcinbrenner (Duitsland), dr P.
Sehaumburg. die zwaar gewond werd
wiens toestand eritiek is en dc 27-jar
stewardess, mej. -V J. G. Gautier, v
nende te Amsterdam.
Illlllllllllllllllllllllllllllllllllllüllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll I
Wereld betuigt
deelneming
Uit alle delen van dc w ereld stro
men sedert Zaterdagmiddag op het
algemeen secretariaat der KLM te
legrammen binnen, waarin deelne
ming wordt betuigd met de ramp
van dc „Koningin Juliana".
llillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
mogeiyk het vluchtver'.oop te recon
strueren in de hoop, dat dit leidt tot
beantwoording der nog onopgeloste
vragen. Daartoe zullen alle denkbare
mogielijkiheöen ove-r de oorzaak van het
ongeluk op een lJjst worden geplaatst,
waarna aan de hand van de beschikbare
gegevens zal worden nagegaan in hoe
verre leder dezer mogelykheden be
staansrecht hebben. Stelselmatig hoopt
men op die wyze veie mogelykheden
van de lij.-t te kunnen schrappen, om
dat zij ln feite onmogelijkheden biyken
te zijn, waarna het onderzoek tenslotte
op slechts enkele mogelijke oorzaken
zal worden geconcentreerd. Zo hoopt
men aohter de oplossing te komen.
Ir N. J. C. Smit was geipenslonneerd
kapitein-ter-zee. Als chef van dc ma
chinekamer van de „Plet Hein" maakte
hij indertijd de slag op de Ja-vazee mee:
hy was een der weinige overlevenden
van dit zeegevecht. Na zijn pensionne
ring was lr Smit werkzaam als tech
nisch adviseur by de red/ery V.nke 4:
Co. te Amsterdam.
De heer R. J. de Vries, waarnemend
stationschef der KLM. was op weg van 1
Johannesburg naar Amstelveen om zi.n 1
echtgenote en drie kinderen, na een
korte vacantie ln Nederland, mede te j
nemen naar Zuid-Afrika. Hy had na- j
melijk in Zuid-Afrika zyn emigratie u.t
Nederland voorbereid en was thans ln
het bezit van de vereiste papieren.
De heer de Vries was op de stations
diensten te Prestwlok, Rome en Schip
hol werkzaam. Hy volgde daarna «n
opleiding voor „fllght-operatlonsoll:- j
cor" was vervolgens twee jaar als zoda-
nig gestationneerd te Karaohi, waarvan
j de laatste tyd als „senior flight-opm-
tionsofflcer". In September 1951 en -n
j Januari j.l. verving hy met vacantie
zijnde collega's in Johannesburg. Hij va
in Johannesburg dienst gaan doen als
assistent „stationsmanager" van de
KLM.
i De heer A. Koning was in dienst van
Wilton Feyenoord.
Amerikaanse soldalen helpen bij
het reddingswerk na liet vliegtuig
ongeval bij Frankfort.
i Met een enkel woord
BINNENLAND
In het ondergrondse bedrijf van dc
mijn Oranje Nassau 1 te Heerlen word
de 31-Jarlgc houwer J. H. Lamby uit
Klimmen bij het opruimen van materialen
door een uit het dak vallende steen ge
troffen HIJ liep daarbij zo ernstige ver
wondingen on. dat hij ter plaatse over
leed Het slachtoffer was gehuwd en vader
van een kind.
Gistermorgen omstreeks half tien
ls op de spoorlijn NijmegenDen Boscil
onder Wychen een driejarig Jongetje uit
Wychen bij een overweg door een Diesel
gegrepen en gedood.
De leiding van de onderneming Gen-
tong TJlpatoedJah (Taslkmalaja i heeft
besloten, de onderneming te sluiten om-
fiat geen voldoende waarborgen voor de
veiligheid van de arbeiders aanwezig
worden geacht. Tengevolge van dc sluiting
komen 260 arbeiders zonder werk.
Een der meest moderne en best ge
outilleerde koel- en vrieshuizen van Azië
er. Europa ls dezer dagen ln Tandjong
Prlok geopend door de president-directeur
van de K P.M.. die dit koelhuis voor zyn
civiele, dienst heeft gebouwd. I
I Het gemeentebestuur vi
1 voornemens Indien het
Heerlen Is
het daartoe de
erkrijgt op het
prof.
Byvoet te
derne schouwburg tc laten
oor zyn ontworpen door
J. Pcutz te Heerlen en lr
Haarlem. De bouwkosten
mllltocn gulden geraamd,
i Zaterdag ls een Duitse kolenschult.
die op de Waal bij Nijmegen gezonken was.
ige'.lcht. De lading kolen had een waarde
van f 50.000. Het huisraad van dc schipper
ging geheel verloren.
j Een 41-Jarlgc schipper uit Rotterdam
[raakte Zaterdag te Vilssingen ln de duis
ternis op zoek naar zijn schip, dat In de
binnenhaven lag dc weg kwijt. Daardoor
Ikv.am hij op het spoorweg-emplacement
I terecht, waar hy door een rijdende trein
werd gegrepen. De schipper liep een
ernstige beenfractuur op en zal wanr-
schynfyk het linkerbeen moeten missen.
Onder grote belangstelling ls Zater
dagmiddag te Westzaan het tehuis voor
bejaarden, huize ..Lambert Mellsz". aal
plaats zal bieden aan ongeveer 50 ouden
van dagen, geopend. De openingsplechtig
heid werd verricht door dr J E. baron
de Vos van Stecnw-yk. Commissaris der
Koningin In de provincie Noord-Holland.
Gistermiddag heeft de VPRO tijdens
haar uitzending medegedeeld dat zij haar
0.000 lid heeft geboekt.
DE MASCOTTE VAN DE1
STEWARDESS.
Mejuffrouw Gautier. had gisteren be
zoek in het ziekenhuis van haar ouders
en haar verloofde, die per speciaal
KLM-vliegtuig uit Amsterdam waren
o.vigekomer
Doktoren van het Amerikaanse leger
in het 97c militaire ziekenhuis w.tar
mej Gautier verpleegd wordt dee den
mede dat haar gezondheidstoestand ro
teren bevredigend was na een rustige
nacht en dat, zy waarschynlyk volledig
zal hersteilen.
Haar ogen straalden toen haar ouders
een kleine mascotte in de vorm van
een zwart hondje meebrachten dat zij
steeds bil zich placht te hebben wan
neer zy vloog. TUdens deze fatale
vlucht had zy de mascotte niet by zich
gehad. -
WEERBERICHT
Verspreide opklaringen
De BUt verwacht tot morgenavond:
Zwaar bewolkt met op vele plaatsen
enige regen of motrejen. maar later
ook versp elde opklaringen Zwakke tot
matige wind. aanvankeiyk uit uiteen
lopende richtingen, latei hoofdzakeiyk
tussen Zuid en Zuid-West. Weinig ver
andering In temperatuur. (Opgemaakt
tc 10 uuri.
25 MAART.
Zon op- 6 31 uur; onder: 19 02 uur.
Maan op: 6 10 uur; onder' 18.58 uur.
Hoogwater te Katwyk te 2.59 en
15 15 uur.
Dit nummer bestaat uit acht pagina's meer
Gisteren heeft de Commissie in de
Dakota, waarin zij naar Frankfort is
ge-.'.oren. verschillende observa'.levluch-
ten boven het wrak uitgevoerd. Na te
rugkomst op het vliegveld werd gemeld,
dat men een volledige oriëntatie had
verkregen van de ligging van het wrak
en de door het- verongelukte vliegtuig
door het bos gevolgde baan.
Bovendien was er studie van ge
maakt of de door de „Koningin Ju
liana" gemaakte manoeuvre heeft af
geweken van dc normale aanvliegweg.
Gebleken was. dat althans vlak voor
de daling het' vliegtuig zich „zeer
dicht bij dc voorgeschreven vliegroute
heeft bevonden en in nagenoeg de
juiste koers heeft gevlogen".
HYDRAULISCH SYSTEEM
ONKLAAR?
Met betrekking tot de oorzaak van
deze ramp vernam een verslaggever
van het A.F.P. op het vliegveld Frank
fort. dat het vliegtuig enkele secon
den voor dc ramp per radio meldde,
dat het hydraulische systeem onklaar
was geworden. Op grond van dit be
richt had de controletoren van Kct
vliegveld het alarmsein gegeven. Op
het ogenblik waarop het vliegtuig,
uit een mistbank komende, het bos
bereikte, waarin het zou verongeluk
ken, schynen dc manoeuvrcrings-
mogclijkhedcn sterk verminderd te
zyn geweest en vcrmoedeiyk heeft dc
gezagvoerder het toestel toen niet
kunnen optrekken.
De .cllandraad van Aruba hectt zijn
goedkeuring gehecht aan de plannen un
êcn Amerikaanse combinatie om op j
een groot hotel te bouwen annex Casino i
Men hoopt op deze wijze van Aruba «n j
touristencentrum te kunnen maken, u» i
plnnnen van dc Amerikaanse comolnaiie
omvatten, gelijk bekend ook dc bouw van
een hotel, zij het kleiner, op Curacao co
een aantal bungalows op Bonaire.
In October as. zal In het natuur
historisch museum tc Maastrictit t'
internationale paddenstoelententooni.o-
ling gehouden worden.
BIITEM.AND
Een tweedaagse conferentie tussjg
Britse en Franse socialisten U te R»-
gehouden. De vergadering zond een
gram aan de West-Duitse socialisten w- I
ac uitnodiging, volgende maand deel
nemen aan besprekingen over de Ru-;
slsche nota betreffende Duitsland en o.c.
de Europese verdedlgingsgemecnscwi
Deze byeenkomst zal waarschlJnH)* i
West-Dultsland worden gehouden.
De premier van Ceylon. Sen-maj"1»-
die dezer dagen bij een val van zijn pM
ernstige verwondingen opliep, Is aal'
gevolgen overleden. Hy was dc cers
premier van Ceylon.
De Sovjet-autoriteiten in Nfd'P
Oostenrijk zetten honderden boeren u-
hun woningen om plaats te maken t
leden van de plaatseiyke communistisch
party, aldus meldt de Wccnsc correspu-
dent van dc „Times".
De Franse minister voor de Verenig
Indochlnese staten. Jean Le!®u.,v.'-
hceft medegedeeld dat de strljdkrscr -
van Frankrijk en de Franse unie in*
zeven Jaren van strijd in Indo-o,n;*
27.562 man aan gesncuclden e
De verbouwing van het Witte Hu j
thans vrywel voltooid. President Tru®
zal er bij terugkeer uit Florida.
thans met vacantie vertoeft, zijn In"
23-24 - Ze gingen nu de speelkamer binnen. Clowntje Rick keek zijn
ogen uitwat veel speelgoed was daar! En 't zag er allemaal cvm
leuk cn keurig uit.
- Wat is dat? vroeg Rick. naar een gebouwtje wijzend.
- Dat is een pakhuis! zei Bunkie. Leuk. zeg. cr zit een hijstouw aan.
daarmee kun je die kisten cn tonnen ophijsen tot aan die open luiken.
Zullen ïvc cr wat mee spelen? We hebben toch tijd genoeg!
- Hè ja! vond Rick.
Bunkie ii'ccs hem. hoe het hijstouw werkte. Rick draaide aan dc windas
cn liet touw liep netjes om de katrol; een Ion ging hoog de lucht in. lot
hij voor het bovenste deurtje zweefde.
- Wacht. Iioii'm even vast. zei Bunkie. Dan ga ik naar boven cn haal
'm binnen!
Zo speelden ze een hele tijd. En Rick had 'l best naar zijn zin'-
De chauffeur, de conducteur en
passagiers van een autobus zijn ^,i
leven gekomen, toen het v°ertuU n
Koeala Loempocr (Malakka) in een j
reed. I
Bil een botsing tussen een afdcl'nj
van de Spaanse burgerwacht en «na
burgers In een voorstad van sevi.
drie mannen en een vrouw om net
gekomen terwyi drie leden van de out*
wacht werden gewond Volgens de
wacht waren de burgers bandlew
1 v m. verscheidene moorden en bero
I werden gezocht.
1 Het Britse genootschap
begaan van wreedheden jegen;5 BrJ,j
I heeft geprotes*eerd tegen het 5 i
I maken van dieren bfl raketprocfnfm'-
zoals dit onlangs in de VS. Is E f
De commissie van de A!""'V?V'S
senaat voor koopvaardlj-aangeie?* ir
zal 2 April a.s een onderzoek opea A;c.
de oorzaak van het scheuren en a»
vergaan van Amerikaanse tanj-o'- ner.
vrachtschepen, hetgeen dc laatste m
haaldciyk ls voorgekomen.
Door een brand die in c?n
winkel was ontstaan, is de hein lsJ(rs-
aan de kust van Alaska jclegn u ,r(lt
dorp WrangeH vernietigd. De sina f.
op een millloen dollar gcscHat
soon werd licht gewond Aang ji
door een felle wind legde de J03
huizen en gebouwen ln as
personen werden dakloos, (u-r-i*
