Rouw
om Schiphol
K.L.M. Constellation „Venlo"
maakte noodlanding te Bangkok
Nauwgezet onderzoek der
Nederlandse commissie
CLOWNTJE RICK
MAANDAG 21 MAART
SCHIPHOLbrandpunt van hc
internationale luchtverkeer, tref
punt van een cosmopolitisch ge
zelschap. waar de doorsnee-bezoeker
in één uur tyds méér talen hoort spre
ken dan hem waarschijnlijk gedurende
zijn gehele leven over de grenzen in de
oren zullen klinken.
Vliegtuigen stijgen en dalen er met
de regelmaat van een klok en met de
stipheid van een tijdschema, dat onaf
hankelijk is van de omstandigheid, of
de startplaats 200 of 10000 kilometer
ver verwijderd is. De toestellen uit
Brussel en Londen arriveren er even
zeer „volgens plan" als die uit New
York, Stockholm of Djakarta
Op Schiphol heerst de weemoed van
het afscheid in gelijke mate als de
vreugde van het weerzien.
Maar juist daardoor bruist er de
harteklop van het leven zelf. dat
insgelyks zijn hoogte- en dieptepunten
kent,
DANK zij de hoge eisen, welke onze
Koninklijke Luchtvaart Maat
schappij zowel aan haar perso
neel als aan haar materiaal stelt en
die haar over de gehele wereld een
reputatie hebben bezorgd, waarop een
klein volk terecht groots mag gaan. is
er gelukkig weinig reden voor
een gedrukte stemming op het domein
van onze nationale luchthaven.
Zij heerste er nochtans en be
grijpelijk toen Zaterdag omstreeks
het middaguur bekend weid, dat het
lijntoestel uit Johannesburg, de „Ko
ningin Juliana", in dc omgeving van
Frankfort was verongelukt. De eerste
berichten, welke wij nog in een groot
gedeelte van onze editie konden publi
ceren, gewaagden van een verlies van
tien mensenlevens by een totale bezet
ting van 35 personen Latere meldingen
welke wij In de loop van de middag
per bulletin bekend maakten, lieten er
helaas geen twijfel over bestaan, dat
van dc 47 Inzittenden slechts drie of
vier deze ramp hadden overleefd, w.o.
de stewardess, mej. Gautier. ZU was
van de uit 10 koppen bestaande Neder
landse bemanning de enige overlevende
en er bestaat een zeer redeiyke kans
op haar herstel. Bovendien bezaten
van de 35 slachtoffers onder de
passagiers vyf personen de Nederland
se nationaliteit.
HET was op 12 Juli 1949 voor het
laatst, dat voor een K L M -vogel
dc vlag op Schiphol halfstok ge
hesen werd. Die dag verongelukte nabij
Bombay in India de „Franeker". waar-
by 54 personen w.o. 14 Amerikaanse
journalisten, die op verzoek der Neder
landse regering Indonesië hadden
bezocht, om het leven kwamen.
Byna 3 jaar zijn sindsdien verstre
ken. 3 jaar waarin dagelyks. week in
week uit. maand achter maand, tien
tallen vliegtuigen op Schiphol kwamen
en gingen. Dat betekent het veilige
transport van tienduizenden passagiers
over honderdduizenden kilometers, on
telbaar vele malen dc aarde rond.
En al die drie jaren wapperde op
Schiphol het rood-wit-en blauw fier in
top.
Als een trots symbool van Hollandse
ondernemingsgeest, van Hollandse de-
geiykheid en betrouwbaarheid en van
Hollands vakmanschap.
Zaterdag daalde die vlag halver
wege de mast ten teken van oprechte
rouw over de ramp, welke onze K.LM.
heeft getroffen en uit deernis met hen,
die daarbij het leven verloren.
Het wegverkeer binnen onze grenzen
eist dagelijks helaas meer dan
een slachtoffer. Bh onze nationale
luchtvaartmaatschappy met haar
wereld-omspannend verkeersnet. beho
ren gelukkig dodeiyke ongevallen
tot de hoge uitzonderingen.
Iedere Nederlander is in zUn hart
terecht trots op Plesman's K.L.M.
Hy blijft dat. óndanks het noodlot,
dat één van haar grootste vogels in
het zicht van de haven ten val bracht.
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIHIII
POUTSMA WAS VEELBELOVEND
GEZAGVOERDER.
Unaniem is het personeel van de
KLM tc Frankfort en de Commis
sie van onderzoek van mening, dat
gezagvoerder Poutsma een uitste
kende vlieger was. „liy stond be
kend als een der veelbelovende
jongere gezagvoerders, die een zeer
moderne stijl van vliegen had en
van wie zün chefs zich niet kun
nen voorstellen, dat hy op zijn
laatste vlucht vervallen Is in de
reeds lang achterhaalde, ouder
wetse methode van vliegen, die in
soortgelijke weersomstandigheden
vroeger opgang maakte, nl. om
maar zo gauw mogelijk onder de
wolken tc kruipen en te trachten
met zicht laag over de bomen bin
nen te komen", luidde het com
mentaar van een der leden van dc
Commissie van Onderzoek.
Illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
dragen. Lang niet alle inzittenden wer
den in het voorste deel van het wrak
gevonden Een aantal werd bli het ach
terste sedee te van de romp aangetrof
fen Alle slachtoffers werden naar de
..Universitats Klinlk" in Frankfort ge
bracht. waar men Zaterdagavond be
gonnen is met de identificatie.
1 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllilllllllllllllllllllllllllllllllll
Zeven K.L.M.-rampen
na oorlog
De ramp met dc Koningin Ju
liana is de zevende die de KLM
sinds het einde van de oorlog heeft
getroffen. De droeve lijst ziet er als
volgt uit:
14 November 1946: Dakota op
Schiphol, gezagvoerder Moreton.
20 doden.
26 Januari 1947: Douglas DC3 op
Kastrup (Kopenhagen), gezag
voerder Geysscndorffcr, 22 doden.
20 October 1948: Constellation
Nijmegen op Prcstwick. gezagvoer
der Parmenticr, 40 doden.
21 Juni 1949: Constellation Roer
mond in zee bij Bart, gezagvoerder
Plesman, 23 doden.
12 Juli 1949: Constellation Fra
neker bij Bombay, gezagvoerder
Van der Vaart, 45 doden.
2 Februari 1950: Dakota post
vliegtuig in Noordzee, 7 doden, ge
zagvoerder van der Heide.
Inzittenden ongedeerdmachine geheel uitgebrand
Opruimingswerkzaamheden temid
den der droevige ravage in het bos
nabij Frankfort.
De KLM - Constellation PT-TFF
„Venlo". onder gezagvoerder Crcel.
die Vrijdagavond van Schiphol was
vertrokken met bestemming Sydney,
heeft Zaterdagmorgen omstreeks zes
uur (Ned. tijd) om technische rede
nen een noodlanding moeten maken
bü Bangkok.
Passagiers en bemanning bleven
ongedeerd. Het vliegtuig werd zwaar
beschadigd.
Dc inzittenden zouden vanmiddag
de reis met ccn Constellation voort
zetten.
D? „Ven'o" was Vrijdagavond om
streeks zeven uur van Schiphol vertrok-
ken. Het toestel moest volgens schema
die avond een tussenlanding maken te
Miinohen. de volgende morgen ie Cairo.
Zati?rdagmid3g t? Bagdad en moest
Zaterdagavond om 22 45 uur plaatse- i
lijke tyd te Karaohi zijn. Van daar had
de machine om 2 uur gistermorgen moe
ten vertrekken, teneinde Zondag om
13 uur p'3atse!ijke tijd te Bangkok te
zyn. D? „Venlo" had volgens dc dienst
regeling om 15.30 uur p'.aatse'.yke tijd
gistermiddag uit Bangkok moeten ver
trekken. Het zou vandaag in Sydney
hebben moeten aankomen v.a B.ai'eu
Darwin.
{Ingez. Med.-:
'it VERLIEFD HART,...
ORANJEROUM RIER!
Gisteravond is van Schiphol een vlier-
tuig met een Commissie van Onderoe*
naar Bangkok vertrokken. Deze delega
tie kan morgen om 12 uur plaatselijke
tyd aldaar arriveren.
MOTORSTORING.
Nader wordt gemeld dat de „Venlo"
34 passagiers en een bemanning van 10
personen aan boord had. Allen stapten
ongedeerd uit de machine.
De noodlanding werd uitgevoerd op
vijf mijl afstand van het vliegveld „Don
Muang" van Bangkok. Er was een sto
ring in motor nummer drie.
VOLLEDIG UITGEBRAND.
U.P. meldt, dat de Venlo volledig
door brand vernield is.
De controletoren zegt dat de brand
begon toen de Constellation slechts
drie myi van de luchthaven was, maar
de piloot slaagde er in het brandende
vliegtuig op een landingsbaan aan de
grond te zetten, waar het nog meer
dan een uur brandde nadat de passa
giers en de bemanning het veilig had
den verlaten.
De brandweer van de luchthaven,
die gealarmeerd was nog voor hel
vliegluig landde, ging onmiddellijk
aan het werk.
De oorzaak van de brand^s nog niet
vastgesteld.
Functies der omgekomen Nederlanders
Men hoopt oorzaak binnenkort op te lossen
Waarom vloog het vliegtuig
zo loog?
Dc omgekomen heer J. H. Feuth uit
Wassenaar ls in 1911 te Schiedam gebo
ren. HU was directeur van Kaulmanns
Huic'erciandel N.V. te Rotterdam en
Cen-nnissaris van de Delftse Leerlooiery
cn Drijfriecr.enfabriek v.h. A. Adam te
Delft en oud-commissaris van de N.V.
de Arbeiderspers. Met die „Koningin Ju
liana" keerde hij terug van een zaken-
De heer H. A. Bennink uit Apeldoorn,
heeft zich bekendheid verworven door
zyn kennis van de hybride maisrassen.
Jarenlang heeft hy in de Ver. Staten I
gewoond, waar hij studies op dit gebied
„Het onderzoek is op dit ogenblik
nog niet zo ver gevorderd, dat met een
begin Tan zekerheid gezegd kan wor
den. wat dc oorzaak is", was gister
middag het antwoord van dc heer J.
J. van Balkom, onder-directeur van
de KLM. op een desbetreffende vraag.
„Wy mogen echter verwachten", zo
voegde liy er aan toe, „dat er in dit
vraagstuk in de loop van de komende
drie dagen verduidelijking zal komen".
Zaterdagmiddag was hij met de in
derhaast samengestelde commissie van
onderzoek in dc KLM-Dakota PH-TDU
naar Frankfort gevlogen om zich op de
hoogte te stellen van de omstandighe
den en er voor te zorgen, dat het on
derzoek in goede banen wordt geleid.
Bovendien moesten maatregelen wor
den getroffen voor een zogoed moge!y*e
verzorging en voor het welzijn van de
gewonden. D? heer van Ba kern er. ir c
i A. F. FaUcenhagen zijn echter gistei-
avond weer naar Nederland terugge-
I kee-rd. De leiding van de commissie.
voor zover het de KLM aangaat, berust
nu by de heer Snitslaar. hcofd vliegbe
drijf KLM en voor de RUksluchtvaart-
dienst is zij In handen gelegd van de
heer M. S Kammlnga.
Het onderzoek staat onder leiding van
een Amerikaanse dienst van het bezet
tingsleger. de Civil Aeronautic Admini
stration. die eohter met de Nederlandse
commissie ten nauwste contact houdt.
Onderzocht moet worden de reden
waarom het vlirgtulg zo laag vloog.
Plaats cn vliegrichting waren vlak
voor het ongeluk zo. dat volgens ex
perts dc landing zonder enige moeite
of extra bochten had kunnen worden
uitgevoerd, indien het toestel de bo
men niet had geraakt. Volgens inge-
wyden Is in Rome. waar het toestel
enkele uren tevoren een tussenlan
ding had gemaakt, niets gebleken van
technische storing. Het vliegtuig had
ruim voldoende benzine aan boord.
Dodenlijst der passagiers
Van de passagiers werden vyf-
en-dertig personen gedood. De vol
gende namen zijn bekend:
Mevr. R. L. Friedstein (Zuid-
Afrikai; mevr. A. W. EL WofflUdin
(Zuid-Afrik;-1E. Garber (Nat on
bekend): J. Jaffe (Zuid-Afrik*)A.
Hascn (Noorwegen); A. Arvcsen
(Noorwegen); P. Davies (Nat. on
bekend); mevr. Steiner (Eng.): O.
Djirdirian (Armenië); N. Kuhn
Zui J-AfrikaiJ. Schorr (Zuid-
AfrikaiP. R. Botscheider (Zuid-
Afrlka); E. Angle (V.S.); K. llnrn
(Duitsland); R. de Vries (Ned.).
Amstelveen; H. A. Bennink (Ned.)
Apeldoorn; A. J. Gulliver (Eng.); I.
Schaeffer (Eng.); Kap. K. Larsen
(Noorwegen); N. J. C. Smit (Ned.),
Hilversum; A. E. Koning (Ncd.l.
Schiedam: J. II. Feuth (Ned.), Was
senaar; mevr. F. M. Jardinc (Nat.
or-'j ';endi; Nielsen (Noorwegen):
Strobelle (Frankrijk); A. J. Knott
(Eng.); mevr. E. G. Knott (Eng.);
L. Nali (Italië)J. Biekford (V.S.i;
J. Be/ner (Israël)D. Otzari (Israël)
J. Schmeidler (Eng.); P. Pizzonia
Iftalië); B. Fuad Girgis (Egvptei:
Abdul Heidi Mcdjoup (Frankrijk).
Tegenover een offictcr van het Ame
rikaanse hospitaal te Frankfort heeft
mevrouw Ruth Hom. die achter in het
vliegtuig naast haar man zat. de vol
gende verklaring afgelegd: „Ik had niet
de indruk dat er iets ongewoons ge
beurde. Wij waren In gesprek met de
stewardess myn ex-collega. Plotseling
voelde ik een vreselijke schok en ik
verloor myn bewustzijn. Ik herinner
mij niet kreten te hebben gehoord. Ik
geloof, dat niemand van ons zich be
wust was. wat er gebeurde.
DE MASCOTTE VAN DE
STEWARDESS.
Mejuffrouw Gautier. had gisteren be
zoek in het ziekenhuis van haar ouders
en haar verloofde, di? per speciaal
KLM-vllegtulg uit Amsterdam waren
oei gekomen
Doktoren van het Amerikaanse leger
in het 97c militaire ziekenhuis waar
mej Gautier verpleegd wordt deelden
mede dat haar gezondheidstoestand rif-
teren bevredigend was na een rustige
nacht en dat zij waarschijnlijk volledig
zal herstellen.
Haar ogen straalden toen haar ouders
een kleine mascotte in de vorm van
een zwart hondje meebrachten dat zy
steeds bh zich placht te hebben wan
neer zy vloog. Tydens deze f3ta'.e
vlucht had zy de mascotte niet bii zich
gehad.
Experts waren gisteren reeds bezig bij
het wrak met landmeters de plaats,
waarop ieder belangrijk onderdeel van
die machine terecht was gekomen, vast
te stellen, cm aan de hand daarvan na
te gaan welke bewegingen het vliegtuig
heeft gemaakt, nadat het voor het eerst
met de bomen in aanraking was ge
komen.
Van alle onderdelen, d:e belangrijk
zijn geweest voor bet functlonneren van
het vliegtuig, worden foto's gemaakt.
Nadat dit werk is gesohlcd zullen alle
vitale onderdelen bijeen worden ge-
braoht in de werkplaatsen van de Ame
rican Air Force om daar aan een tech
nisch onderzoek te worden onderwor
pen. Daa:bij zullen technici van de
KLM. die het vliegtuigtype het beste
kennen, de belangrijkste rol spelen.
Scnvnige onderdelen zullen naar Sc.ilp-
hol worden overgebracht, zo vernemen
wy van deskundige zyde Daar zullen zij
op de speciale ..teststands" bekeken
worden, een outillage, die op het vlieg
veld te Frankfort ontbreekt.
Dc overlevenden zijn: mevrouw R.
Horn, Steinbrenncr (Duitsland), dr P.
Schaumburg, die zwaar gewond werd en
wiens toestand critiek is en de 27-jarige
stewardess, mej. A. J. G. Gautier. wo
nende te Amsterdam.
Illlllllllllllllllllllilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Wereld betuigt
deelneming
Uit alle delen van de w ereld stro
men sedert Zatcrdagmiddac op het
algemeen secretariaat der KLM te
legrammen binnen, waarin deelnc-
.ming wordt betuigd met dc ramp
van dc „Koningin Juliana".
llilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllülllll
I mogelijk het vluchtverloop te recon-
strueren !n de hoop, dat dit leidt tot
beantwoording der nog onopgeloite
i vragen. Daartoe zullen alle denkbare
I mogelijkheden over de oorzaak van het
ongeluk op een lijst worden geplaatst,
i waarna aan de hand van de beschikbare
i gegevens zal worden nagegaan ln hoe-
verre leder dezer mogelijkheden be-
1 staansreoht hebben. Stelselmatig hoopt
men cp die wijze vele moge ijkheden
van de lijst te kunnen schrappen, om- j
1 dat zy in feite onmogelijkheden blyken
i tc zyn. waarna het onderzoek tenslotte
op slechts enkele mogeiyke oorzaken
i zal worden geconcentreerd Zo hoopt
men achter de oplossing te komen.
I heeft verrioht. Na de oorlog vestigde hij
zloh ln Nederland. Door zyn verede-
l:nj3werk heeft hy tal van hybride
maisrassen gevonden, waarmee onder
de Nederlandse omstandigiheden gun-
I stige resultaten konden worden bereikt,
j Door zyn werk heeft de maisteelt in ons
land belangrijke vorderingen gemaakt,
Ir N. J. C. Smit was geipensionneerd
kapitein-ter-zee. Als ohel van de ma-
ohinekamer van de „Plet Hein" maakte
hij indertyd de slag op de Javazee mee;
hy was een der weinige overlevenden
van dit zeegevecht. Na zijn pensionne
ring was Ir Smit werkzaam als tech
nisch adviseur by de redery Vinke
Co. te Amsterdam.
De heer R. J. de Vries, waarnemend
stationschef der KLM. was op weg tin
Johannesburg naar Amstelveen om zijn
echtgenote en drie kinderen, na een
korte vacantie ln Nederland, mede te
nemen naar Zuid-Afrika. Hy had na
melijk in Zuid-Afrlka zyn emigratie uit
Nederland voorbereid en was thans ln
het bezit van de vereiste papieren.
De heer de Vries was op de stations
diensten te Prestwiok. Rome en Schip
hol werkzaam. HU volgde daarna «n
opleiding voor „fllght-opcratlonsofll-
eer" was vervolgens twee jaar ais zoda
nig gestationneerd te Karaohi, waarna
de laatste tijd als .senior flight-open-
i tionsofficer". In September 1951 cn in
I Januari JJ. verving hy met vacante
zijnde collega's in Johannesburg. Hij »J
in Johannesburg dienst gaan doen i'J
assistent ..stationsmanager" van j
I KLM.
1 De heer A. Koning was in dienst '»n
Wilton Feyencord.
Amerikaanse soldaten helpen bij
het reddingswerk na het vliegtuig'
ongeval bij Frankfort.
Met een enkel woord
BINNENLAND
Het gemeentebestuur van Heerlen ts
lorncmens indien het daartoe de
odlge vergunningen verkrijgt op het
Raadhuisplein een nieuwe, uiterst mo
derne schouwburg te laten bouwen. De
Ml, j- plannen daarvoor zijn ontworpen door
H»r.n prof. Ir F. P J Peutz te Heerlen en Ir
t ÏÏmbv uit B. Bijvoet tc Haarlem. De bouwkosten
door een uit het dale vallende steen ge- Zaterdag Is een Duitse kolcnschutt.
troffen HIJ liep daarbij zo ernstige ver- die op de Waal bij Nijmegen gezonken was.
wondingen op. dat hy ter plaatse over- gelicht De lading kolen had een waarde
leed. Het s'.acntoffer was gehuwd cn vader van f.50 000. H?t huisraad van de schipper
van een kind. ging geheel verloren.
Een 41-jarlge schipper uit Rotterdam
Gistermorgen omstreeks half tien j ......i..,» zaterdag tn Vllsslneen ln de duls-
Is op de spoorlijn Nijmegen—Den Bosch t*rn,. 0_ Mek naar zijn schip, dat In de
tl"*!?. WïTn. eeD j'l 8j?.u'Hotixrï binnenhaven lag de weg kwijt. Daardoor
Wychen bij een overweg door een Dieselkwam hl. op het spoorweg-emplacement
gegrepen en gedood. terecht, waar hy door een rijdende trein
De leiding van de onderneming Gen- 1 werd gegrepen De schipper liep een
tong TJlpntoedJah (Tastkmalaja i hoeft ernstige beenfractuur op en val waar-
besloten de onderneming te sluiten om- schynftjk het linkerbeen moeten missen,
dat geen voldoende waarborgen voor de Onder grote belangstelling ls Zatcr-
veiügheld van de arbeiders aanwezigdagmiddag te Westznan het tehuis voor
worden geacht Tengevolge van de sluiting bejaarden, huize .Lambert Melisz", «at
komen 260 arbeiders zonder werk. plaats zal bieden aan ongeveer 50 ouden
van dagen, geopend. De openlngsplecbtlg-
Een der meest moderne en best ge-held werd verricht door dr J. E baron
outilleerde koel- en vrieshuizen van Azië de Vos van Steenwhk, Commissaris der
er. Europa ls dezer dagen ln Tandjong Koningin ln de provincie Noord-Holland.
Priok geopend door de president-directeur Gistermiddag heeft de VPRO tijdens
van de KPM. die dit koelhuis voor zyn haar uitzending medegedeeld dat zij haar
civiele, dienst heeft gebouwd. 80.000 lid heeft geboekt.
De ellandraad van Aruba heeft lijn
goedkeuring gehecht aan de plannen van
een Amerikaanse combinatie om op Afu«
een groot hotel te bouwen annex Casino.
Men hoopt op deze wijze van Arviiis ern
tourlstencentrum te kunnen maken,
plannen van de Amerikaanse comolna
omvatten, gelijk bekend ook de bouw
een hotel, zij het kleiner, op Curasao en
een aantal bungalows op Bonaire.
In October as. zal ln het natuur
historisch museum te Maastricht
Internationale paddenstoelentcntooniie.-
ling gehouden worden.
BI ITEM AM»
Een tweedaagse conferentie tuspn
Britse en Franse socialisten Is te
gehouden. Dc vergadering zond een
gram aan de West-Duitse socialisten n
de uitnodiging, volgende maand oee.
nemen aan besprekingen over de niy;
Het ls de bedoeling aan de hand van
alle beschikbare gegevens z,o minutieus
WEERBERICHT
Verspreide opklaringen
De Bilt verwacht tot morgenavond:
Zwaar bewolkt me; op vele plaatsen
enige regen of motregen, maar later
ook verspreide opklaringen Zwakke tot
matige wind. aanvankelyk uit uiteen
lopende richtingen, late; hoofdzakelyk
tussen Zu:d en Zuid-West. Weinig ver
andering ln temperatuur. (Opgemaakt
tc 10 uur).
25 MAART.
Zon op: 6 31 uur; onder' 19 02 uur.
Maan op: 6 10 uur; onder: 18 58 uur.
Hoogwater te Katwyk tc 2.59 en
1515 uur.
Dit nummer bestaat uil acht pagina's
Gisteren heeft de Commissie in de
Dakota, waarin zy naar Frankfort is
gevlogen, verschillende observatievluch-
ten boven het wrak uitgevoerd Na te
rugkomst op het vliegveld werd gemeld,
dat men een volledige oriëntatie had
verkregen van de ligging van het wrak
en de door het verongelukte vliegtuig
door het bes gevolgde baan
Bovendien was cr studie van ge
maakt of dc door de „Koningin Ju
liana" gemaakte manoeuvre heeft af
geweken van dc normale aanvltegwcg.
Gebleken was. dat althans vlak voor
de daling liet vliegtuig zich „zeer
dicht by de voorgeschreven vliegroute
heeft bevonden en in nagenoeg de
juiste koers heeft gevlogen".
HYDRAULISCH SYSTEEM
ONKLAAR?
Met betrekking tot de oorzaak van
deze ramp vernam een verslaggever
van het A.F.P. op het vliegveld Frank
fort. dat het vliegtuig enkele secon
den voor dc ramp per radio meldde,
dat het hydraulische systeem onklaar
was geworden. Op grond van dit be
richt had de controletoren van het
vliegveld liet alarmsein gegeven. Op
het ogenblik waarop het vliegtuig,
uit een mistbank komende, het bos
bereikte, waarin het zou verongeluk
ken. sehynen de manoeuvrerings-
niogclykheden sterk verminderd te
zijn geweest cn vermoedelyk heeft de
gezagvoerder liet toestel toen niet
meer kunnen optrekken.
1
V:
ff
24
1 U
Dc premier van Ceylon. Scnutaratt
die dezer dagen bij een val van zijn Pu.
ernstige verwondingen opliep, ls aan
gevolgen overleden. HIJ was dc cci.
premier van Ceylon.
De SovJct-autorltelten ln Veit'-
Oostenrijk zetten honderden boeren
hun woningen om plaats te maken j--
leden van de plaatselijke communist*"
partij, aldus meldt de Weense corrc-, -
dent van de „Times".
De Franse minister voor de Verenig»
Indochlnese staten. Jean Letournt-
heeft medegedeeld dat de strlld<rac
I van Frankryk en de Franse tnle i
1 zeven Jaren van strijd ln Ind«a -•
27 562 man aan gesncucldcn en vera-5
hebben verloren.
De verbouwing van het WUteH^'1
thans vrijwel voltooid President i™'.,
w,r ugkeer uit Florida
vertoeft. lntrtt
vijf
23-24 - Ze gingen nu dc speelkamer binnen. Clowntje Rick keek zijn
ogen uitwat veel speelgoed was daar! En 't zag cr allemaal even
leuk en keurig uit.
- Wat is dat? vroeg Rick. naar ccn gebouwtje wijzend.
- Dat is een pakhuis.' zei Bunkie. Leuk. zeg. cr zit een hijstouw aan.
daarmee kun je die kisten cn tonnen ophijsen tot aan die open luiken.
Zullen ut er wat mee spelen? We hebben toch tijd genoeg!
- He ja! vond Rick.
Bunkie wees hem. hoe het hijstouw werkte. Rick draaide aan de windas
cn het touw liep netjes om de katrol; ccn ton ging hoog de lucht in. tot
hij voor liet bovenste deurtje zweefde.
- Wacht. Iiou'm even vast. zei Bunkie. Dan ga ik naar boven cn haal
'm binnen!
Zo speelden ze een hele tijd. En Rick had 't best naar zijn zin
i De chauffeur, de conducteur en
KS's,".™;.,"5l»'ub5"™K« sg
Koeala Locmpper (Malakka) ln een r
reed.
Bil een botsing tussen een
van de Spaanse burgerwacht en c®"„
burgers ln een voorstad van oesi.ii»
drie mannen cn een vrouw om nri
gekomen, terwijl drie leden van at
wacht werden gewond Volgens de n
wacht waren dc burgers handle'
I v.m. verscheidene moorden en w°
I werden gezocht.
Het Britse genootschap l*»e2.<ren
begaan un wreedheden Jegervs .,j;<
heelt geprotesteerd tegen M*
I maken van dieren bij raketproefn'
zoals dit oniangs tn tie VS. ts s
Dc commissie van de
senaat voor koopvanrdy-aangel«« 4J.
zal 2 April a.s een onderzoek open
'de oorzaak van het scheuren ePhlf(3 tn
vergaan van Amerikaanse ta° .,,4 str-
vrachtschepen, hetgeen de laatste
hcaldelljk ls voorgekomen.
Door een brand die in een Ui
winkel was ontstaan, ls de
1
tv inftci v.aa U11I ?iü.iu, is us-t"
tan de kust van Alaska gelegen t
lorp Wrangcll vernietigd. De sc r":
•en milllocn dollar Pesch3'-
1 werd licht gewond A3n%r,r<!
een felle wind legde de 3 !n ICO
