LEIDSE SPOORWEGPLANNEN
Ingrijpende
wijziging m
pJÏDÏGCj
SITUATIE
KOMENDE
(SITUATIE
Medio Mei 1950 wordt met
werkzaamheden begonnen
Drie geprojecteerde viaducten
Maredijk wordt in toekomst toegangsweg tot Leiden
88ste Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD Zaterdag 22 October 1949
Tweede Blad No. 26827
tOUTIAMJIOLCJ
StïnïT-
Sioor
SCUUTTE.TfeVE.LD'
WEGEN
WATER
BEBOUWING
=- SPOOR
fGROEN-
oord
TlUSSlHEN-
v CROCK-
«VSTRAAT
'MUSSCWEN-
VE.RO E K-
voUMT
HET ENE TEGELTJE.
Wie mocht denken, dat de Ned.
Spoorwegen bij dit werk van 20
millioen gulden niet op de kleintjes
letten, vergist zioh niet weinig. Zo
hoorden wy, dat de zuinigheid ge
biedt, dat alle tegeltjes, welke uit
de te slopen perrons vrijkomen,
worden gebruikt voor de nieuw
aan te leggen tijdelijke perrons.
Ook met afvoerpijpen, hout, zink
en dakbedekking is dit het geval
Niets gaat verloren!
„WIJ DOEN ONS BEST".
Indachtig aan het devies der
N S Vlug, Veilig. Voordelig doet
men thans bij de uitvoering al het
mogelijke om het ongerief tot het
uiterste te beperken. Noemens
waardige vertragingen zijn dan ook
by de uitvoering van de dienst niet
ontstaan, doch daarvoor moet
veelal 's nachts en een enkele maal
ook op Zondag worden gewerkt
Van belang is het echter, dat de
aanwijzigingen van het spoorweg
personeel worden opgevolgd. Wij
doen ons best, doch dan verwach
ten wij van de reizigers alle moge
lijke medewerking. In deze tijd
moeten wij nu eenmaal allemaal
water in de wijn doen, aldus ir
Schalij.
Hr
SCHUTTCTISVÉLD
MaredijkHaarlemmertrekvaartHaarlemmeriveg)
worden gecombineerd tot één kunstwerk
N
Hoe staat het er mee? (VI)
Foto L.D.—Van Vliet.
Illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllltlll.
hele Leidse spoorwegplan kan worden
gerekend, medio Mei 1950 zullen begin
nen. In tegenstelling met de overgang
aan de Rijnsburgerweg. waar aanvanke
lijk nog op laag spoor zal worden gere
den, ligt het in de bedoeling om de
spoorbaan op dit punt direct op de ge
wenste hoogte te brengen, zodat hier
geen sprake zal zijn van een tijdelijke
hulpbaan.
Indien zich geen onverwachte moei
lijkheden voordoen, denkt men om
streeks Mei 1951 met de bouw van dit
gecombineerde kunstwerk gereed te
komen, echter met dien verstande, dat
voorlopig aan de westelijke zijde nog
slechts een op- en afgaand spoor ls
aangelegd. De electrificatie van deze
Tot zover de plannen van de Ned.
Spoorwegen, die daarbij blijk geven Lei
den op zo kort mogelijk termijn van zijn
spoorwegprobleem te willen verlossen.
Zal echter de gemeente met het gewel
dige tempo, dat de N.S. momenteel ont
wikkelen, gelijka tred kunnen houden?
Of zullen wij het straks zien gebeuren,
dat wij aan de Maredijk een modern
viaduct hebben, doch nog steeds worste
len met het op deze plaats wel zeer
smalle Maredijkje, vanzelfsprekend dan
ook zonder verbinding met de Stations
weg? Om dan nog maar niet te spreken
over een verbinding met het Westen van
de stad. Voorts vraagt, aan de andere
zijde van de Maredijktunnël, de recht
streekse verbinding met Oegstgeest de
aandacht De Spoorwegen hebben ge
sproken cn denken dit plan in de daar
voor gestelde termijn ook tot uitvoering
te brengen, moge Leiden haar taak ook
in dit opzicht verstaan
STUDIEREIS VERTEGENWOOR
DIGERS DER VAKCENTRALEN
Naar de Ver. Staten.
Het ligt in de bedoeling, dat door
vertegenwoordigers der drie Vakcentra-
len in ons land, vermoedelijk in No
vember een studiereis wordt gemaakt
naar de Ver. Staten. De uitnodiging
hiertoe is uitgegaan van de EC.A. mis
sie, die een voorstel in deze zin aan
Washington heeft voorgelegd.
Vertegenwoordigers van de K.A.B.,
het C N V en het N.V.V. zullen aan de
ze studiereis deelnemen.
REGENWATER VEROORZA \KTE
EEN PLOTSELINGE VISSENDOOD.
Enorme schadepost.
Sinds September worden de suiker
bieten weer verwerkt in de fabriek te
Halfweg. De afvalstoffen bevatten vele
bacteriën en organismen, die schadelijk
voor de vissen zijn. Deze afvalstoffen
lagen toen er nog weinig regen gevallen
was. rustig in het zijkanaal van het
Noordzeekanaal Toen het watergemaal
Lijnden echter begon te werken, ten
einde het water op peil te houden in de
Haarlemmermeerpolder, werden de af
valstoffen naar het Noordzeekanaal ge
dreven. waar. zij grote hoeveelheden
zuurstot begonnen te consumeren. De
vis kreeg hierdoor te kort en stierf. Voor
de beroepsvissers betekent dit een enor
me schadepost.
Inschakeling der
Nederlandse schooljeugd
BIJ DE KINDERPOSTZEGEL ACTIE.
Gisteren ontvingen alle rectoren, di
recteuren en hoofden van inrichtingen
voor gymnasiaal-, voorbereidend ho
ger-, middelbaar-, nijverheids-, uitge
breid lager en lager onderwijs ln ons
land per post een gedocumenteerd ver
zoek tot medewerking aan le kinder
postzegel actie „Door het kind - voor
het kind" tussen 5 en 12 November a.s.
Eehalve door de verkoop van kinder
zegels kunnen de scholen hun steentje
tot het welslagen van deze actie bijdra
gen door ouders, familieleden en buurt
genoten te vragen bestellingen op te
geven voor ae speciale Kerst- en Nieuw-
jaarkaarten, kinderkaarten of bloemen-
kaarten.
Ten einde deze verkoopactie voor de
schooljeugd zo attractief mogelijk te
maken, zijn prijzen beschikbaar gesteld,
waaronder een 14-daagse reis naar
Zwitserland, een vacantie van 7 dagen
in Nederland en een schoolreisje van 1
dag, alle berekend op een gehele klas.
Klassen, waarvan twee derde van het
aantal leerlingen 3 of meer bestellingen
heeft geplaatst, komen voor deze prij
zen. ale verloot worden, ln aanmerking.
Een extra-prijs, in de vorm van een 3-
daagse reis naar "België, wordt ten slott#
beschikbaar gesteld voor die klasse, dl®
gemiddeld per leerling het hoogste aan
tal beatafllngen heeft geplaatat.
ke kokers hr het plan opgenomen. De
kokers, waarvan het snelverkeer zich zal
bedienen, hebben een wegbreedte van
6.40 meter,
MEDIO 1950 AANVANG
WERKZAAMHEDEN.
Ir Schalij wees er op, dat de werk
zaamheden aan dit gecombineerde
kunstwerk, dat. nadat aan de Rijnsbur
gerweg, tot- het belangrijkste van het ge-
jllllllllllllllllimilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllillllllllllllSlijir
Maredijk krijgt een viaduct
met 4 verkeerskokers
sporen vordert dan nog een half jaar,
zodat men omstreeks Januari 1952 de
nieuwe baan in gebruik denkt te ne
men.
MODERN VIADUCT. DOCH EEN
SMAL MAREDIJKJE?
Boven: ln de toekomst ook hier geen
wachten meer voor de spoorbomen,
want de Haarlemmerweg komt, op een
nieuwe plaats, door een eigen tunnel
onder de spoorbaan door te lopen.
Onder: Dit nietige poortje, dat de
Maredijk onder de huidige spoorbaan
door voert, gaat verdwijnen. Een nieuwe
breed opgezette verkeersweg, iets ver
der naar de Trekvaart gelegen, komt
er voor ln de plaats.
Wat nu nog in de»ze omgeving de
voornaamste overgang is, de Haarlem
merweg, wordt in de toekomst de min
dere van het nieuwe „poortje" van de
Maredijk, dat zal uitgroeien tot een
iunnelcomplex van vrijwel dezelfde
grootte als het complex aan de Rijns
burgerweg.
Terwijl de Leidse spoorwegwerken aan het viaduct van de Rijnsburger
weg en op het stationsemplacement „volgens de plannen" verlopen,
vernemen wij van de zijde der Ned. Spoorwegen, dat een ingrijpende wijzi
ging is gebracht in het voor de Maredijk, Haarlemmertrekvaart en Haar
lemmerweg opgestelde tunnelplan, waardoor de hier geprojecteerde cn af
zonderlijk te bouwen drie viaducten tot cén gecombineerd kunstwerk
zullen worden saamgetrokken. In verband met deze wijziging in de oor
spronkelijke opzet zal straks niet meer de onderdoorgang in de Haarlem
merweg de voornaamste toegangsweg tot Leiden zijn, doch wordt de fre
quentie van het verkeer naar en van de Sleutelstad op de Maredijk ge
concentreerd, waar ter plaatse een viaduct met niet minder dan 4 verkeers
kokers is geprojecteerd. Uiteraard zal nu het gemeentebestuur in de toe
komst met een plan moeten ko men tot verbreding van het ter plaatse
wel zeer smalle Maredijkje en een verbinding Oost (Station)-West, welke
verbinding in westelijke richting o.i. zou kunnen worden gevonden met
het leggen van een brug over de Haarlemmertrekvaart ter hoogte ven
de Musschenbroekstraat. (Zie kaartje).
Gezien de omvang van dit gewijzigde
pian en de daaruit voor de gemeente
Leiden voortvloeiende consequenties,
hebben wij ons in verbinding gesteld met
ir F. Schalij, de man, die vanwege de
Ned. Spoorwegen met het toezicht en de
uitvoering van dit millioenenplan is be
last. Van hem vernamen wij, dat de
Spoorwegen, naar aanleiding van een
door het Bureau van Gemeentewerken
ingediend ontwerp, het oude plan. dat
rekening hield met 3 gescheiden kunst-
T
Ned. Spoorwegen!
tempo
service
zuinigheid
VJ
berken, heeft laten varen en daarvoor
in de plaats heeft gesteld de bouw van
één gecombineerd kunstwerk, waarvan
de kosten niet alleen lager liggen, doch
dat ook uit verkeers-technisch oogpunt
vele voordelen biedt. O.a. een recht
streekse verbinding met Oegstgeest met
vermijding van di voor het verkeer las
tige Kwaakbrug en ontlasting van het
verkeer over de Rijnsburgerweg. Wel is
*aar zijn door de Spoorwegen in dit
nieuwe plan enkele correcties aange
dacht, doch deze kunnen van onderge
schikte betekenis worden geacht. In
grote lijnen is men met het ontwerp
van Gemeentewerken accoord kunnen
gaan.
OVER PLM. 300 METER LENGTE
WORDT EEN NIEUWE HAAR
LEMMERTREKVAART GEGRA
VEN.
Op grond van een inmiddels reeds
ingesteld bodemonderzoek zal het
noodzakelijk zijn, dat de Haarlemmer-
trekvaart, direct na het verlaten van
de huidige spoorwegonderdoorgang,
over een lengte van plm. 300 meter
wordt omgelegd.
Indien men hiertoe niet zou besluiten,
zou men vroeg of laat de kans lopen,
dat er zich ïaags de op deze plaats ge
projecteerde spoorbaan grondverschui
vingen voordoen. Slechts door het tref-
ten van de Poelwetering in de „oude"
dit kunnen worden voorkomen. Teneinde
deze kosten te vermijden, zal nu over
een lengte van 309 meter in het ver
lengde van de Haarlemmertrekvaart (zie
kaartje) een nieuwe vaargeul worden
gegraven, welke plm. 50 meter ten Wes
ten van de Boelwetering in de „oude"
Haarlemmertrekvaart zal uitmonden.
Met het gereedkomen van deze -werk
zaamheden zal het niet meer voor het
scheepvaartverkeer nodige gedeelte van
de Haarlemmertrekvaart over een leng
te van plm. 100 meter worden gedempt.
Het dan nog resterende gedeelte blijft
in tact teneinde een communicatie met
de Stinksloot te bewaren en voorts ten
gelieve van de Houthandel der firma
Mulder, welke anders geen uitweg meer
zou hebben.
In verband met deze gewijzigde
plannen zal de vaargeul ter hoogte van
de voor het scheepvaartverkeer te
bouwen tunnel over de Haarlemmer-
trekvaart 8 meter in de richting van
de stad worden verplaatst.
Links van deze vaargeul (zie situatie
tekening) is in de Haarlemmerweg een
gecombineerde tunnel voor het voet
gangers- en rijwielverkeer geprojecteerd,
met daarnaast een onderdoorgang van
zes meter voor het rijverkeer in beide
richtingen. Deze onderdoorgang is ge-
WEDEROM HOGE PRIJZEN
TE CRAILOO.
Ook op de tweede dag van de alge
mene uitverkoop der Inventaris van het
v.m. delinquentenkamp Crailoo was de
belangstelling groot, zij het niet zo over
weldigend als op de eerste dag. Er wa
ren thans hoofdzakelijk kooplui, maar
toch waren er verscheidene „oud-bewo
ners" van het kamp, die de veiling van
het begin tot het einde bijwoonden. De
prijzen waren ook ditmaal zeer hoog.
De enige gedemonteerde barak, die ver
kocht werd, bracht inclusief opgeld een
bedrag van ruim f.2000.op, de uit
kijktorens gemiddeld f150 per stuk.
Over het geheel had de veiling een rus-
lig verloop.
Een schets van het ontworpen tun-
ïelcomplex-Haarlemmertrekvaart. In
deze geest komt de tunnel er-uit te zien,
gezien vanaf hetzelfde punt als van
waar de overzichtsfoto werd genomen;
de kap van de houtzaagmolen.
Foto L.D—Van Vliet,
Een overzicht van het gedeelte van
de spoorbaan, wraar op de duur door
de bouw van een groot gecombineerd
kunstwerk een geheel nieuwe verkeers
situatie zal ontstaan. Onze fotograaf
nam deze foto uit de kap van de hout
zaagmolen aan de Haarlemmertrek
vaart, welke op de kaartjes bij dit ar
tikel staat aangegeven. Geheel links
op de foto de overweg, welke gaat ver
dwijnen. Op de rechter helft de spoor
brug, die vervangen gaat worden door
het middengedeelte van het ontworpen
kunstwerk. De bocht ln de vaart direct
aan deze zijde van de brug gaat ver
dwijnen aangezien de vaart recht door
wordt getrokken om eerst een paar
honderd meter verder de bocht te ma
ken, die nu direct na de spoorbrug
komt. Naast deze tunnels voor de vaart
komt, op de foto rechts, een groot
tunnelcomplex voor een omgelegde
Maredijkseweg. Op de foto boven de
brug ziet men het Schuttersveld waar
over belangrijke verkeersaders komen
te liggen, o.a. deze nieuwe Maredijkse
weg.
dacht op de plaats, waar thans het
scheepvaartverkeer in de richting
Oegstgeest plaats vindt.
TUNNEL MET VIER VERKEERS
KOKERS OP MAREDIJK.
Zoals gezegd zal de Maredijk, met een
viaduct van vier verkeerskokers, straks
een belangrijke toegangsweg tot de stad
gaan vormen. Uit de hierbij afgedrukte
schets blijkt, dat de eerste koker be
stemd zal zijn voor het voetgangers- en
rijwielverkeer in de richting Oegstgeest,
met daarnaast een doorgang voor het
snelverkeer in dezelfde richting. Ook in
tegenovergestelde richting zijn dergeHj-
Aankomst van de Grote Beer
Het troepenschip „Grote Beer" wordt
in de loop van morgenavond of in de
daarop volgende nacht in de haven van
Amsterdam verwacht.
Behoudens onvoorziene omstandighe
den begint de ontscheping Maandag
morgen te 9.00 uur.
STATION LEIDEN
COMPLEX HAARLEMMERTREKVAART
