K.L.M.
oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld, jubileert
Geschiedenisboekje illustreert
liaar plaats in ons volk
MAAN-RETOURTJES EN NOG WAT
SUKARNO WENST:
vrede, vrijheid, vriendschap
„Necl. troepen moeten half jaar na
souvereiiiiteitsoverclracht weg"
Met een enkel woord
WOENSDAG 5 OCTOBER
(Van een onzer redacteuren).
Geschiedenisboekjes plegen zich over het algemeen niet in een grote mate
van populariteit te verheugen. Er zijn echter van die data, die zelfs de
meest jaartal-schuwe scholier bijblijven, zoals „1600 Slag bij Nieuwpoort"
en „1924 Eerste vlucht naar Indië"
Dit jaartal 1924 illustreert de merkwaardige plaats van de KLM in ons
nationale leven.
Laten wij onze gedachten over de geschiedenis gaan, dan vinden wy
slechts sporadisch een daad van een particuliere onderneming, welke door
de historici van voldoende belang geacht werd om het jaartallenlijstje voor
de scholen te sieren.
Er is de eerste vaart naar Oost-Indië, de activiteit van de Ver. Oost-
Indische Compagnie, maar dan al is onze herinnering aan dergelijke da
den uitgeput, tot wij in 1924 vinden: eerste vlucht naar Indië. En die da
tum is er niet een uit de vele, die wy op school leerden, maar een van de
weinige, met 1600, die wij ook onthielden....
Kan de nationale betekenis van de
KLM beter dan door dit jaartal worden
geïllustreerd? Vijf en twintig jaar gele
den was het op 1 October j.l., dat deze
historische vlucht van Van der Hoop,
Van Weerden Poelman en Van den
Broeke een aanvang nam.
Op 24 November a.s. is de aankomst
te Batavia een kwart eeuw verstreken.
Deze kwart eeuw heeft een opzienbaren
de „vlucht" te zien gegeven van de be
drijvigheid van de KLM, welker 30-jarig
jubileum op 7 October wordt herdacht.
VISIE, DURF EN ENERGIE.
De 30-jarige KLM, thans de oudste
luchtvaartmaatschappij ter wereld,
dankt haar ontstaan aan de activiteit
van de man, wiens werk ook heden ten
dage nog de verwezenlijking van het
sprookje van de „Vliegende Hollander
draagt: dr K Plesman, in 1919 luite
nant-vlieger en mentor van de Lucht
vaart-tentoonstelling „Elta", later, in
hetzelfde jaar, administrateur van het
borelmgske KLM, in 1920 directeur, weer
later president-directeur, ln 1947 ere
doctor van de Technische Hogeschool
te Delft. In 1948 president van de In
ternationale Luchtvaart-organisatie
lata, welke in September jJ. in Den
Haag bijeenkwam.
Zonder een grote visie, fantasie, on
dernemingsdurf en ontembare energie,
zou de KLM geboren, noch tot bloei
gekomen zyn.
By de geboorte van onze luchtvaart
maatschappij was er moed en fantasie
voor nodig om in de grappige en fra
gile bouwsels van buizen, zeildoek en
spandraden het verkeersmiddel van
de toekomst te zien, waardoor wereld
delen verbonden en oceanen overbrugd
zouden worden.
Plesman heeft het aangedurfd, kocht
voor de KLM een paar omgebouwde
oorlogsvliegtulgen, welke ieder plaats
boden aan twee passagiers en opende
een anderdaagse luchtverbindlng tussen
Amsterdam en Londen.
Was er durf en fantasie voor nodig
om het bedrijf te beginnen, energie en
toewijding waren de wapenen, waarmede
de KLM is gemaakt tot wat zy thans is:
de enige overlevende van de maat
schappijen. die de burgerluchtvaart in
de wereld ter hand namen, een bloeiend
bedrijf met een wereldnaam en een uit-
Passaglers voor Londen Instappen! Het
eerste toestel van de KLM, waarmee
in 1920 de „oudste luchtlijn ter
wereld" werd geopend.
verwierf. Korte tijd later maakte de
„Snip" haar Kerstpostvlucht naar Cu-
ragao.
Langzamerhand is de naam van de
KLM dan zo gevestigd, dat de talrijke
bijzondere vluchten, die daarna nog
werden gemaakt, als een „normale"
prestatie van de KLM werden beschouwd.
Het „hoorde er zo'n beetje bij", dat de
KLM van tijd tot tijd eens een record
vestigde, een bijzondere prestatie lever
de of als eerste iets nieuws invoerde en
inmiddels ln de gewone vluchten een
voorbeeld voor nauwkeurigheid en be
trouwbaarheid bleef voor zovele andere
maatschappijen.
PRIMEURS.
De pioniersgeest bij de KLM blijkt
wel uit haar initiatief tot het openen
van de lijn, welke thans de oudste ter
wereld is: AmsterdamLonden, voorts
uit de opening van het eerste passage
kantoor voor luchtverkeer ter wereld op
het Leldse Plein te Amsterdam in 1921,
het eerst ter wereld in gebruik nemen
van luchtgekoelde motoren voor bur
gerluchtvaart, het uitvoeren van de
eerste lange-afstand-chartervlucht (Am
sterdam—Batavia) in 1927, het eerstin
Europa in dienst nemen van stewardes
sen in 1935.
Rampen zijn de KLM evenmin be
spaard als welke luchtvaartmaatschappij
ter wereld ook, doch verhoudingsgewijs
slaat de KLM een uitstekend figuur
door een zeer laag percentage van on
gevallen.
RAMPEN.
Het scherpst In de herinnering liggen
de rampen, welke de KLM in dit jubl-
Ruim negen maanden iedere dag heen en weer naar de maan: dan hebt
u gevlogen wat de KLM-vliegtuigen in de afgelopen 30 jaar aflegden, na-
namelijk circa 215.000.000 kilometer.
Maar heen en weer naar de maan is meer dan u op één dag kunt doen!
De maan staat 375.000 k.m. van de aarde, zodat een retourtje een reisje
van 750.000 kilometer wordt. Stelt men de kruissnelheid van een vliegtuig
op 300 k.m. per uur, dan vergt zo'n retourtje ruim 2500 uren of tewel ruim
100 dagen.
Eén piloot zou over al die circa 300 retourtjes naar de maan niet min
der dan.... 100 jaar hebben gedaan! De KLM-pilolen hebben er namelijk
890.000 vlieguren opzitten. Derhalve zijn er meer mensen nodig dan die
ene piloot om dit karweitje te verzetten. En dan zijn er natuurlijk nog
mensen nodig om de toestellen na te zien, om de passagiers bezig te hou
den, om uit te rekenen hoeveel kilometer de KLM er al op heeft zitten,
etc. Daarvoor heeft de KLM thans zoveel personen in dienst als de bevol
king van een groot dorp.
Dat grote dorp is snel gegroeid: van 12 inwoners in 1920 tot 13.000 thans.
Dat dorp zorgde voor het vervoer van niet minder dan 2.900.000 passagiers,
bijna een derde van de gehele Nederlandse bevolking. Bovendien vervoerde
de KLM in deze 30 jaren 13 miliioen kilogram post. Weegt een gemiddeld
luchtpoststuk 20 gram, dan zouden dit 650 miliioen stukken zyn geweest,
hetgeen 65 luchtpostbrieven per Nederlander betekent. Dan werd er ook
nog 53.000.000 kilogram vracht vervoerd, dat wil zeggen het gewicht van
alle Amsterdammers samen!
In 1920 had het luchtnet van de KLM een lengte van bijna 1000 kilo
meter, thans bedraagt de netlengte ruim 125.000 k.m., dat wil zeggen: drie
aard-om trekken
Dit net wordt bevlogen door 108 vliegtuigen, het voert door 50 landen,
het verbindt 108 steden, welk aantal in 1920, toen met 4 toestellen gevlo
gen werd, nog slechts 3 bedroeg.
In 1948 vloog de KLM in 124.000 vlieguren een afstand van ruim
136.000.000 k.m. De groei van het bedrijf spreekt wel duidelijk uit een ver
gelijking van dit laatstgenoemde en het eerstgenoemde getal: de activi
teit van de KLM was in 1948 zó groot, dat er slechts zes jaren voor nodig
zouden zyn om de afstand te vliegen, die in totaal in de laatste 30 jaren
zijn afgelegd. Dat de totale afstand na 30 jaren vliegen niet 30 maar
slechts G maal zo groot is als in het laatste jaar, komt door het „beschei
den" begin van 233.600 k.m. in 1920.
stekende reputatie, een nationale trots
en de nieuwe vorm, waarin Holland's
traditie van pionierschap op wereldver
keersgebied hoogtij viert!
STEEDS LANGER VLUCHTEN.
Geleidelijk aan is de KLM naar haar
huidige plaats gegroeid, door risico's en
gevaren, langs hoogtepunten en zwarte
dagen, steeds gedragen door de durf om
voort te gaan en de energie om vóór te
blijven.
Het is niet mogelijk die geschiedenis
op de voet te volgen. Wij willen een
greep doen uit de ogenblikken, dat. heel
ons volk de ogen gevestigd hield op het
bedrijf van Plesman.
Dan denken wij in de eerste plaats
aan de reeds genoemde vlucht van de
H-NACC naar Batavia in 1924, waarna
het toestel heel wat minder triomfan
telijk gedemonteerd, in het ruim van
een schip, de terugreis maakte. In Juni
en Juli van 1928 werd de eerste retour
vlucht tussen Nederland en Indonesië
gevlogen, in October vloog de „Postduif"
ln slechte 9 dagen met een belangrijke
hoeveelheid post naar Batavia. Een ge
regelde veertiendaagse dienst Amster
dam—Batavia werd op 25 September
1930 geopend, welke vaste dienst lange
tijd dc langste dienst ter wereld bleef.
Nog steeds vormt deze lijn de rugge-
graat van het bedrijf.
Duizenden begroetten zowel in Bata
via als in ons land de „Pelikaan", welke
in December 1933 een recordvlucht
maakte op deze lange route door de af
stand naar Batavia in vier dagen en
bijna 5 uur af te leggen. Evenzovele dui
zenden hadden, dank zij deze opzienba
rende vlucht, een recente Kerstgroet van
bekenden en familie aan de andere zij
de der aarde.
Bijna een jaar later waren de ogen
van de gehele wereld gevestigd op de
„Uiver", die met Parmentier als gezag
voerder en met passagiers en post aan
boord in drie dagen en ruim 18 uur de j
eerste prijs in de Melbourne-handicap-
race, en de tweede in de snelheidsrace
leumjaar troffen, waarvan de eerste de
dood betekende van een zoon van Ples
man, gezagvoerder van de „Roermond"
en de tweede een dubbele nationale ramp
voor ons volk en een ernstig verlies voor
Amerika vormde door de dood van der
tien Amerikaanse journalisten, die als
gasten van de Nederlandse regering een
rondreis door Indonesië hadden ge
maakt.
Doch geen van deze rampen, zomin
als de zware slagen welke de oorlog
aan de basis Schiphol en de vloot van
vliegtuigen heeft toegebracht, hebben
de KLM ten onder gebracht: integen
deel, ook na de oorlog is, na het pro
visorisch herstel van organisatie,
vloot en luchthaven, het bedrijf tot
nieuwe hoogten gegroeid!
De KLM vormt meer dan ooit in
deze dagen een nationale trots, die
dat ene jaartal, dat ons uit de kin
derjaren bijbleef, rechtvaardigt: „1924,
eerste vlucht naar Indonesië"
Hillegom werkt mee aan
Stichting Volkscredietbank
STRIJD TEGEN WOEKERBANKEN
EN HUURKOOP.
Vanavond zal de Hlllegomse Gemeen-
teraad bijeenkomen. De agenda bevat
o m een voorstel van B. en W. om mede
te werken aan de stichting Volkscre
dietbank.
Deze stichting, die wordt gefinancierd
door de gemeente Haarlem en welker
werkzaamheden zich reeds uitstrek
ken over verscheidene gemeenten in
Kcnnemerland, beoogt cloor het ver
strekken van credietcn tegen norma
ls rente, hen. die dit nodig hebben,
in staat te stellen, grotere uitgaven
te doen dan hun inkomen hen ineens
veroorlooft, en daarop geleidelijk af
te betalen. Hiermee wordt de strijd
aangebonden tegen de woekerbanken
en het huurkoopsysteem.
Ds Hillegomse middenstand heeft
reeds verklaard er de proef mee te wil
len nemen.
De gemeente blijft uiteindelijk garant
voor de nakoming der verplichtingen,
maar door een nauwlettend onderzoek
wordt er op toegezien, dat men die ver
plichtingen ook inderdaad nakomen
kan. terwijl persoonlijke of zakelijke
zekerheidsstellin^ wordt geëist.
B. en W. hebben thans aan de Raad
om toestemming verzocht aan deze
stichting medewerking te verlenen.
Wie verloor eigenlijk
de oorlog?
DUITSE „EISEN".
De regering van West Duitsland is in
gebreke gebleven en heeft niet tijdig
een voorstel gedaan aan de Hoge Com
missie betreffende de kolenpryzen, zo
als haar was opgedragen.
Het drie weken oude Duitse gouver
nement negeerde openlijk de nota van
de Hoge Commissie, die het opdroeg
een oplossing te zoeken voor de kolen-
prijzen na de devaluatie van de West-
duitse mark.
Deze nota werd een week geleden aan
de Duitse regering overhandigd en een
van de paragrafen stelde vast dat bin
nen zeven dagen door de Hoge Com
missie rapport werd ingewacht.
Een lid van het Duitse kabinet zeide
dat de Duitsers niet aan de eis van de
Hoge Commissie gehoor zouden geven,
omdat de kwestie van de kolenprijzen
een zuivere Duitse aangelegenheid was
Het Duitse kabinet schijnt de kwestie
wel besproken te hebben, maar in het
communiqué werd er met geen woord
over gerept. In plaats daarvan be
schuldigde het kabinet Nederland van
onrechtmatige grenswijzigingen en eiste
het een onmiddellijk stopzetten van de
ontmanteling. (United Press).
Organisaties vormen
„Algemeen Orgaan"
OP HET GEBIED VAN LANDBOUW
PRODUCTEN EN LEVENSMIDDELEN.
In een te Utrecht gehouden verga
dering met vertegenwoordigers van
meer dan vijftig vrije organisaties, alle
werkende op het terrein van land
bouwproducten en levensmiddelen, is
unaniem besloten tot oprichting van
het algemeen orgaan voor de handel
in en verwerking van producten op het
terrein van landbouw en voedselvoor
ziening.
Deze nieuwe organisatie zal kunnen
optreden als de representatieve organi
satie op dit terrein. Dit jvordt hoogst
noodzakelijk geacht, omdat tot nu toe
naast algemene organisaties voor land
bouw. industrie en middenstand geen
vrije algemene organisatie bestond, wel
ke kon optreden als representatieve or
ganisatie van groothandelaren, grossiers,
tussenpersonen en aanverwante bedrij
ven zo deelt het bestuur van deze
nieuwe organisatie mede.
Door genoemde vergadering is een
voorlopig bestuur gekozen van 16 perso
nen. die optreden als vertegenwoordigers
van de akkerbouw-, tuinbouw-, veeteelt
en importproducten, alsmede namens de
handel in vis en alcoholhoudende en al
coholvrije dranken, terwijl ook enkele
vertegenwoordigers van organisaties van
tussenpersonen deel van het voorlopig
bestuur uitmaken.
Het secretariaat van het algemeen or
gaan is gevestigd aan de Jan van Nas-
saustraat 85, Den Haag.
Nieuw Amsterdams stadhuis
VERRIJST IN V.M. „JODENBUURT".
Gisteravond is het voorstel van B. en
W. van Amsterdam verschenen, de ge^
meenteraad te doen besluiten een weder"
opbouw-plan vast te stellen voor de vm.
Jodenbuurt.
In zijn nota zegt de directeur der Pu
blieke Werken, ir J. E. van Heemskerck
van Beest, o.m.:
De toekomstige bestemming van de
wijk is beslissend voor de verdere in
lichting daarvan. Uit de aard der zaak
staat hierbij op de voorgrond de be
stemming van een terrein voor het
Raadhuis. Dit kan met de ertoe be
horende pleinen en wegen een nlaats
vinden op het eiland, dat. na het gra
ven van de nieuw ontworpen gracht
(de beide gedeelten van het Watcrloo-
plcin van Zwanenburgwal tot Am-
stel). tussen deze gracht, de Amstel en
de Zwanenburgwal zal ontstaan.
De bedrijven die zich ln dit gedeelte
bevinden zullen moeten verdwijnen. In
een te stichten industriegebouw zullen
zii gezamenlijk kunnen worden onderge
bracht. Voor zulk een gebouw moet
aldus de directeur van P.W. metter
tijd een plaats worden gezocht in de
aan de Jodenbuurt grenzende wijk. die
evenzeer verbetering van^node heeft.
Oost-Java pokken-vrij
Oost-Java is thans weer geheel pok-
kenvrij. De patiëenten, die allen uit
andere delen van de Archipel zijn bin
nengekomen, zijn thans geheel genezen
verklaard. De vaccinatie op Madura en
Oost-Java verloopt over het algemeen
bevredigend, ofschoon hier en daar op
Oost-Java moeilijkheden bestaan. Het
aantal gevallen van waterpokken op
Oost-Java is nog steeds tamelijk groot.
PROTEST TEGEN NEDERLANDSE
GRENSCORRECTIE.
De Federale Duitse regering heeft
bij de geallieerde Hoge Commissie ge
protesteerd tegen de Hollandse grens
correctie in het- gebied van Kleef
Noord-Rijnland-Westf alen)waarbij
Nederland een strook land van 1 kilo
meter lengte kreeg toegewezen
DOODSTRAF VOOR MEDANS
EX-HOOFDCOMMISSARIS.
Maseland hielp Japanners.
Het Hoog Militair Gerechtshof te Ba
tavia heeft uitspraak gedaan in 'de
zaak tegen de v.m. hoofdcommissaris
van politie te Medan, P. H. J. M. Mase
land. Het hof veroordeelde hem ter
dood. daarbij overwegend, dat Maseland
in 1943 de Japanse vijand drie maal
heeft geholpen. Maseland zou een ver
zoek tot gratie indienen. Hij was eer
der door de Temporaire Krijgsraad te
Medan tot levenslang veroordeeld.
Een Nationaal Leger
In een radiorede, die Sukarno gister
avond hield ter gelegenheid van de 4e
verjaardag van de Republikeinse strijd
krachten, zeide hij„Het standpunt van
het leger ls duidelijk: de souvereiniteit
dient volkomen te zijn, aangezien wy
onze strijdkrachten beschouwen als het
leger van een volledig onafhankelijk
land. wy dienen de kern, de grondslag
en het wezen van het toekomstige leger
van de RIS te vormen conform de be
slissingen van de inter-Indonesische con
ferentie.
Wy wensen de oprichting van een
nationaal leger, dat zal bestaan uit
leden van de TNI, het KNIC, de vei
ligheidsbataljons enz. Eén nationaal
leger en niet twee; één organisatie
onder één ministerie en onder één
commando.
Indien de TNI straks by de over
dracht van de souvereiniteit in staat
is voor de orde en rust zorg te dragen
BINNENLAND
Tijdens werkzaamheden met een
hoolpersmachine 16 vanmorgen te Harlln-
gen de 22-Jarige S. Mlnnema door de
machine gegrepen toen hij een defect wilde
herstellen. De Jongeman werd zwaar ver
minkt.
Gisteravond heeft het gemeentebe
stuur van Den Haag de leden van de
RTC ln receptie ontvangen. De voor
zitters vah de belde Indonesische delega
ties en de voorzitter van de Nederlandse
delegatie waren met echtgenoten aan
wezig.
Gistermiddag werd te Rotterdam
het Internaatechip „Prinses Irene" offi
cieel ln gebruik genomen.
De rechtbank te Turnhout heeft
Van Dongen uit Plncenhage (Nederland)
veroordeeld tot vier maanden gevangenis
straf en tot terugbetaling van een bedrag
van 28.800 frank wegens het over de
Belgisch-Nederlandse grens smokkelen
van Nylonkousen.
Met Ingang van gisteren ls de ge
legenheid opengesteld om gedrukte stuk
ken. akten, monsters enz. tegen verlaagd
luchtrecht per vliegtuig te aoen verzen
den naar Egypte. Syrië, Libanon. Irak,
Iran, Pakistan, India, Thailand en Malaya
Door de politie te Bolsward zlin een
man en een vrouw gearresteerd, die tal
van zakenlieden ln Bolsward en omgeving
hebben opgelicht. ZIJ kochten diverse
artikelen, namen een gedeelte mede, en
verzochten de rest te laten bezorgen ln
het hotel te Bolsward waar zij logeerdon.
Zij hebben reeds een aantal bekentenissen
afgelegd. i
A.s. Zaterdag zullen op enigszins
feestelijke wijze de gemoderniseerde lokalen
van de 42 Jaar oude Nederlandse Vereni
ging te Brussel worden Ingewijd.
Gistermiddag ls brand uitgebroken ln
de - carosserlebouwery Zijlstra aan de
Handweg te Amstelveen, 's Morgens was
ln de werkplaats benzine gemorst en dezo
had men bedekt met zaagsel. Toen eeD
lasapparaat werd geprobeerd, sprong een
vonk op de vloer en dadelijk ontstond een
vlammenzee. Vijf auto's, die zich ln de
bouwerij bevonden, konden naar bulten
worden gereden.
De bouwery en een aangebouwde loods
werden een prooi der vlammen.
BUITENLAND
Koning Frederick en Koningin Ingrld
van Denemarken hebben het bezoek, dat
zij deze maand aan Londen hadden wil
len brengen, uitgesteld.
De regeringen van Israël en
Australië hebben besloten diplomatieke
betrekkingen aan te knopen.
De Engelse minister-president Attlee
en de conservatieve leider Churchill zullen
kort na 18 October, wanneer het parle
ment weer bijeengekomen ls. een persoon
lijk onderhoud over de defensie hebben en
o.m. de Jongste ontwikkelingen van de
atoombom bespreken.
De New Yorkse redery Isbrandtsenllne
heeft president Truman telegrafisch ver
zocht om tot actie over te gaan teneinde
„de buitengewoon urgente en wanhopige
toestand", waarin haar schepen Flying
Independent en Flying Clipper zich be
vinden. „tot oplossing te brengen".
Belde schepen werden verleden week
voor Sjanghai door oorlogsbodems van de
nationalistische blokkade opgevangen Een
derde schip, de Flvlng Trader, wist naar
Hongkong te ontsnappen.
zonder hulp van buitenlandse troepen,
behoeven de Nederlanders generlei ge
zag meer in militaire aangelegenheden
uit te oefenen. Op dat tydstip moeten
de Nederlandse troepen al geconcen
treerd zijn in de havenplaatsen of In
garnizoenen om binnen uiterlyk zes
maanden te repatriëren."
Sukarno verzekerde de strijdkrachten,
dat dit ook het standpunt van de rege
ring en de Republikeinse delegatie in
Den Haag is. „Bij het afwachten van de
resultaten van de RTC, dienen wij vol
ledig te beseffen, dat alles afhankelijk
is van onze toestand. Zijn wij hier zwak,
dan stait onze delegatie zwak; zijn wij
hier sterk, dan staat onze delegatie
sterk. Laten wij onze krachten verzame
len en ontplooien. De sterke behaalt de
overwinning, de zwakke lijdt de neder
laag.'
a
Sukarno had in het eerste deel van
zijn rede de geschiedenis van de geboor
te van het Republikeinse leger bespro
ken. Hi) bracht o.m. in herinnering, dat
reeds tijdens de Japanse tijd de Peta, de
BarLsan Pelopor en andere strijdkrach
ten waren opgericht, „niet om de Ja
panners te steunen, maar om de vrij
heidsstrijd voor te bereiden. Wij hadden
ln onze revolutie niet kunnen slagen en
het wapengeweld van de eerste en twee
de actie niet met wapens kunnen be
antwoorden. indien wij deze voorberei
dingen toen niet getroffen hadden"., al
dus Soekarno.
„wy hebben nu een staat met een
krachtige Internationale positie. Wij
hebben strijdkrachten, die nog krachti
ger zijn dan voor de tweede actie". Su
karno noemde deze tweede actie een
strategische misgreep van de Nederland-
ders: zij verloren uit het oog, dat wij
weten waarvoor wij strijden.
Wy wensen niet meer dan vryheld.
Wy weten, wat het leven en laten le
ven is. Wy wensen vriendschap met
de Nederlanders op basis van onaf
hankelijkheid.
Thans onderhandelen belde partijen
weer en het leger gaat hiermede ac-
coord.
Inderdaad is de weg van vrede te ver
kiezen boven die van geweld.
wy wachten thans de resultaten van
de RTC af.
RICHTLIJNEN VOOR HET LEGER
Sukarno besloot met het geven van
vyf richtiynen voor het leger:
1) De Republikeinse grondwet is de
politiek van het leger; 2) Het leger
hangt geen bepaalde politiek aan; 3)
Het grasveld in de Haarlemmermeer-
polder by de Ringvaart, waar 30 jaar
geleden het eerste K.L.M.-vliegtuig op
steeg, was in 1940 tot de moderne
luchthaven Schiphol uitgegroeid.
Na de bevryding in 1945 was er wei
nig van Schiphol over. Om haar uit
stekende reputatie te behouden, stelde
de K.L.M. alles in het werk om in zo
kort mogelyke tijd de luchthaven niet
alleen te herbouwen, doch zelfs uit te
breiden. Dit is haar gelukt! Schiphol
kan zich tot de meest moderne luoht-
havens ter wereld rekenen.
Schiphol by nacht; enige vliegtuigen
tegen de achtergrond van het restau
rant, waar ook 's nachts grote bedrij
vigheid heerst.
Vuurzee in Deventer
FABRIEK VAN MULTICOLOR
TOTAAL VERWOEST.
Vanmorgen vroeg werd brand ont
dekt in een groot fabrieksgebouw aan
het Schurenplein te Deventer van de
N. V. Multicolor v/h. R, Borst, waarin
voor de vervaardiging van klcur-
staalkaarten veel celluloid en verf
werd verwerkt. De fabriek, die in 1907
als sigarenfabriek werd gebouwd, ls
totaal verwoest.
Toen de deuren werden geopend
stond men plotseling voor een vuurzee
in het geiykvloerse gedeelte van de drie
verdiepingen hoge fabriek Het vuur
baande zich snel een weg naar» boven.
Ternauwernood kon men enkele be
scheiden en meubelen uit het kantoor
redden. De brandweer tastte met een
groot aantal stralen het vuur aan, dat
voedsel vond in de brandbare grond
stoffen.
Het vuur had zich spoedig meester
gemaakt van het gehele vrijstaande
gebouw. De zware machines op de
bovenverdieping zakten door de zol
ders heen, hetgeen het blussingswerk
zeer gevaariyk maakte.
De schade aan machines en mate
rialen is buitengewoon groot en nog
niet te schatten. Alles was verzekerd.
Er werkt doorgaans een 30-tal arbei
ders.
DR RIEMENS VERVANGT JHR
SNOUCK HURGRONJE.
Verlof wegens gezondheidsredenen.
Aan jhr J. W. M. Snouck Hurgronje,
de permanente Nederlandse vertegen
woordiger bij de V.N., is, met Ingang
van Zaterdag J1., drie maanden verlof
verleend om gezondheidsredenen. Dr
H. Riemens zal de heer Snouck Hur
gronje vervangen in de functie van
plaatsvervangend gedelegeerde in de
Nederlandse delegatie bij de huidige
zitting van de algemene vergadering
en tevens tijdeliik belast worden met
de taak van hoofd van de permanente
Nederlandse vertegenwoordiging by de
De heer Snouck Hurgronje zal hoogst
waarschU'nlyk ook na zyn herstel zijn
werkzaamheden te Lake Success niet
hervatten, maar een andere diploma
tieke functie aangeboden krijgen.
Het leger heeft slechts tot taak de staat
en de staatspolitlek te dienen; 4) By de
verdediging van de staat en de staats
politlek ontkent het leger het compro
mis: 5) Het leger dient bezield te zyn
en een sterke overtuiging te bezitten.
