Leidsch Dagblad | 1949 | 5 februari 1949 | pagina 5

„Klein volk moet niet buigen voor
V eiligheidsraad"

„Monlagebouw" bij de eledrilicalie van ons
spoorwegnet

MINISTER STIKKER IN TWEEDE KAMER:

Waiineer deze recht schendt of
zich ondermijnt

Moeilijkheden
voor de industrie-financiering

Een eenvoudig idee, maakt aanzienlijke versnelling mogelijk

VOOR DE JEUGD

87ste Jaargang

l '13

LEIDSCH DAGBLADZaterdag 5 Februari 1949

Tweede Blad No. 28610

135 personen aan Ned. Ambassade te Londen

(Van onze parlementaire Redacteur).
„Wanneer het zover komt dat de Vei
ligheidsraad het recht schendt en zijn
tijen positie ondermijnt, dan is het
ook van een klein volk de taak, daar
niet voor te buigen",
ildus ongeveer de woorden van mi
nister Stikker van Buit. Zaken, gis
teren in de Tweede Kamer. In een
opmerkelijk helder en welgebouwde
rede van bijna twee en een half uur
pf deze een uiteenzetting van ons
buitenlands beleid en beantwoordde
tevens de talrijke vragen, die de le
der bij de algemene beschouwingen
over de begroting van het Departe
ment hadden gesteld.

tie van secretaris-gen era al voor het
Roerstatuut is aangeboden.

Op de instelling van Westelijke zo
nes konden wij geen invloed uitoefenen,
wel op het inschakelen daarvan in de
Westeuropese Unie, met ministerieel
comité en het Brussels verdrag.

Over de zending van een parlemen
taire missie wilde spr. zich nog beraden.

Spr. betreurde het over de grenscor
recties geen nadere mededelingen aan
de Kamer te kunnen doen Deze tech
nische correcties staan geheel los van
onze territoriale eisen, die ter sprake
zullen komen op de conferentie voor
het vredesverdrag met Duitsland.

De bewoners van de grensstrook kun
nen thans op eenvoudige wijze grens-
passen krjjzen. Dit geldt ook voor on
derwijzers. Spr, wil onderzoeken, in hoe
verre aan gerechtvaardigde verlangens
kan worden tegemoet gekomen.

Ook het bezoeken van het vaderland

door in Duitsland levende langenoten
heeft de aandacht

HET NEDERLANDSE GOUD IN
ZWITSERLAND.

De regering beschouwt de kwestie
van het Nederlandse goud in Zwitser
land niet als een afgedane zaak. Het
overleg met alle betrokken regeringen
vindt voortgang.

DE RECHTZAAK MINDSZENTY.

De nationalisatie van het onderwijs
in Hongarije en de vervolging van Kar
dinaal Mindszenty betreurt de regering
ten zeerste. Toch is zij de mening toe
gedaan, dat het niet op haar weg ligt
in deze omstandigheden een stap te
doen.

Ook ten aanzien van Spanje en Grie
kenland kan de regering slechts van
klachten kennis nemen. Zij is zich be
wust van de grote nood van wie ver
volgd worden. Indien internationaal
daartegen wordt opgetreden, zal de re
gering gaarne overwegen, hoe daaraan
deel te nemen. Maar interventie kan
geen beginsel van haar politiek zijn.

HET EUROPEES FEDERALISME.

De onverwacht snelle ontwikkeling
van het Europese Federalisme wettigt
de verwachting van een snel resul
taat. De studie is beëindigd en thans
komt men tot de concrete vormge-

De minister behandelde eerst de or-
inisatie van Departement en bulten-
ndse dienst. Hij bracht hierbij hulde
a de toewijding en ijver der ambte
yen, wees op het gebrek aan beschik-
s:e gelden zo ten aanzien van de sa-
rissen a de behuizing van het De-
srtement en constateerde met voldoe-
!k de homogeniteit in het kabinet
bijn.. het gehele volk met betrek-
r.g tot het buitenlands beleid. In Lon
en zijn 355 personen aan de Neder-
sdse ambassade verbonden. Dat Is
geveer evenveel als aan het hele de-

ir.ement ln Den Haag en driemaal 1 1 1

-ej ais aan de Belgische ambassade j Betere beleggiiigsvoorwaarcien noodzakelijk

Londen. Dit is natuurlijk een restant oo o J

ving. Hoofdzaak is, dat er een forum
komt waar de publieke opinie zich
over internationale vraagstukken kan
uitspreken. Spr. legt de thans opge
zette structuur uit van de Consei) de
l'Europe met zijn twee organen: het
Comité Ministeriel en het Corps
Consultatif, waarvan het eerste ver
trouwelijk en het tweede openbaar.
Onze regering huldigt het Franse
standpunt, door de heer v. d. Goes uit
eengezet, dus verantwoording der dele
gaties aan de parlementen, al is het nog
niet mogelijk reeds positief aan te dui
den, welke procedure door ons zal wor
den verdedigd. Persoonlijk acht spr.
aanwijzing der delegaties door het par
lement in overleg met de regering aan
bevelenswaardig. De gedachten zijn nog
niet verder gepreciseerd.

Het Comité Ministeriel krijgt een
zekere controle on de agenda van het
Corps Consultatif, dat voorlopig geen
besprekingen zal voeren over de defen
sie, doch advies geven aan het ministe
riële comitté.

Bij de reDlieken diende de heer v. d,
Goes van Naters (Arlj,) een lange mo
tie in t>ver de Westeuropese samenwer
king.

De behandeling van deze motie er
die van de heer Serrarens over Kardi
naal Mindszenty zal Dinsdag a^. plaats
hebben, evenals de artikelsgewijze be
handeling van de begroting.

Aan het slot der vergadering werden
nog aangenomen een wetsontwerp tot
wijziging van de kieswet, de gemeente'
wet en de wet van 1 Maart 1946, als
mede een bijzondere voorziening met
het oog op de In een tweetal gemeen
ten in 1949 te houden gemeenteraads
verkiezingen. Ook de wijziging van de
wet afwikkeling geldzuivering waar
van de gehele wettelijke procedure ln
een dag werd afgewerkt nam de
Kamer z.h-st. aan.

m de oorlog. Nog geen kwart der kos-
c komt rechtstreeks ten laste van
jjtenlandse Zaken, de rest wordt over
Ken andere departementen uitgestre-
Nederland kan en mag op deze
ijze niet doorgaan. Te dezer zake
ordt ln het kabinet overleg gepleegd
i spr. hoopt dat de toestand het vol-
ad jaar bij de begroting al beter zal

Me! de kwestie der eventuele benoe-
£K van een staatssecretaris wil mi-
sier Stikker wachten tot de Indone-
iche zaken een oplossing hebben ge
sden.

Hij kan nu niet beoordelen hoe groot
omvang der werkzaamheden is in
ïmale omstandigheden.

Elders in zijn rede, sprekend over het
Etact met de Kamer, zeide spr. gaar-
bet vraagstuk van een minister zon-
r portefeuille of staatssecretaris in
tnveging te zullen nemen. Doch hij
eerst ervaring hebben over een lan-
;e période van werkzaamheden in
~aag (tot dusverre was de heer
iker veelal op reis).

ONZE HOUDING TOT HET

BUITENLAND.

Na uitvoerig te hebben gesproken
over de democratisering van de bui-
lenlandso dienst, de voorlichting in
hel buitenland en andere zaken, weid
de de minister uit over de onwennig
heid van ons volk, nu het zich piot-
Kling midden in de internationale
arena ziet geplaatst en dan nog wel
tt midden van onwelwillende en niet
steeds onbaatzuchtige belangstelling.
Spr. begrijpt dat de houding van het
hilenland ons volk verbittert en dat
hel daarom juist vastbesloten is op
it eens gekozen weg voort te gaan,
ander zich aan de crltiek van het
haitenland te storen. Dezo houding
ii gevaarlijk.

Hel internationaal recht steunt min
der op het recht zoals het zjjn
Eoest dan op politieke en machts
verhoudingen. Dit moeten wij ons
mllseren. Geen volk met werkelijk
heidszin kan dit over het hoofd zien,
leker het Nederlandse volk niet.
Wanneer het echter zover komt dat
Veiligheidsraad de grondslagen
schendt van zijn eigen positie, dan is
bet ook van een klein volk de taak
•iet te buigen voor dit als onrecht
matig beschouwd oordeel, doch moet
het zijn positie handhaven met inbe-
pip voor de overwegingen, die onze
tegenstanders van thans hebben ge
leid,

Dxto wij moeten niet verbitteren en
de Ver Naties treden.

moeten begrip hebben voor de
feting, waarin het internationale le-
hch ontwikkelt en ons hoeden voor
tattle zelfverheffing. Is dit oppor-
^•ische politiek? Neen. Nederland
Rn integrerend deel van de Weste-
h? samenleving Wij moeten de Chris
es cultuur verdedigen. Het Chris-
^om Is de geest, die ons allen be-
RL

dj mag niet beperkt blijven tot kerk
binnenkamer, doch moet ook tot
L*S komen ln staat en maatschappij,
k minister wees er op dat de Mar-
lühulp ieder jaar opnieuw wordt
gesteld en dat velerlei overwegln-

bij de vaststelling meespreken,
«at betreft de Economische Unie
3enelux zelde spr., dat de rappor
tier commissies, ingesteld op de bij-
iomst van Chateau d'Ardennes,
bestudeerd worden. Op de waar-
s|nlijk begin Maart in Den Haag te
aden Benelux-conferentie zullen dan
Sissingen worden genomen en af-
^ken gemaakt

tor het AntwerpenRijnkanaal wil-
spr niet gaarne onvoorbereid een
Glaring afleggen. Er ls nog niets
bekend of deze zaak ook in Maart
Den Haag zal worden besproken.
Ka gewezen te hebben op aard en
van het Vijfmogcndhedenpact

'Volgde de minister: „Het is ten
i«rste te hopen dat de aansluiting
het Atlantisch Pact van een aan-
mogendheden, die geen lid zgn
de Westelijke Unie (het verdrag
Brussel) niet zal leiden tot ver
eng in de afsluiting van het Pact
k regering juicht overigens die toe-
toding van meer mogendheden toe.

HET DUITSE VRAAGSTUK.
scheiding in twee delen van
Island zal nooit de Instemming heb-
3 van het Duitse volk en zal ook
wr ons slechte gevolgen hebben.

Over het Roergebied kon de minister
kas niet meer zeggen dan na de
'ndense bijeenkomst in de pers is ge-
w en dat aan de Benelux de func-

Geen nationalisatie-
experimenten

(Van onze financiële medewerker)
Het verloop van de effectenbeurs ge
durende Januari, met name de koers-
beweging op de aandelenmarkt, is een
teleurstelling, en tevens een weinig
hoopvolle aanwijzing voor de financie
ringsmogelijkheden van oude en nieuwe
industrieën. Het is bekend, dat hiervoor
grote bedragen nodig zijn.

Normaliter moet het Nederlandse volk
deze gelden op zijn inkomen overhouden
en aan de industrie ter beschikking stel
len. Voorlopig durft hierop niemand re
kenen, al is het in dit verband een klei
ne bemoediging dat. de spaargelden bij
de spaarbanken te Rotterdam en Den
Haag in Januari niet onbelangrijk zijn
toegenomen integenstelling met. het ver
loop van de inlagen in Januari 1948.

Maar als bedacht wordt, dat er in
de eerste maand van het jaar door
gaans grote bedragen aan rente bij
het fondsenhoudend publiek binnen
komen, blijft het een deceptie, dat de
beurswaarde der aandelen 100 aan
delen van de „Trouw"-index in Ja
nuari met F 178 millioen is terugge
gaan, na een stijging van F 120 mil
lioen in December. Een gans ander
beeld dus dan een jaar geleden, toen in
genoemde maand de waarde dier 100
fondsen met F 814 millioen vooruit
ging.

Tegenover elke verkoper staat een ko
per en men kan dus niet zeggen dat er
meer fondsen zijn verkocht dan gekocht.
Maar wel kan worden geconcludeerd,
dat het aanbod in Januari groter was
dan de vraag, ten gevolge waarvan de
eemiddelde koers van bedoelde 100 aan
delen van 2314 tot 224 5% is gedaald.

Hierbij is het van belang te doen op
merken, dat, ongeacht de Petroleum
aandelen van alle rubrieken die der In
dustriële aandelen het meest is terug
gelopen, gemiddeld met ruim 10%.

Vooral deze geringe vraag naar In
dustriële papieren is in verband mét
de noodzakelijke uitbreiding van de
Nederlandse industrie, een bedenke
lijk verschijnsel.

Immers, als men geen belangstelling
toont voor de aandelen van oude, ge
vestigde ondernemingen, die hun sporen
verdiend hebben, veelal financieel goed
in het zadel zitten en flinke dividenden
kunnen uitkeren, hoe kan men dan ver
wachten dat er gelden zullen worden
beschikbaar gesteld voor nieuwe indus
trieën, die hoe veelbelovend de vooruit
zichten oo kmogen heten, toch hun be
staansrecht en rentabiliteits nog moeten
bewijzen?

Er ziin de laatste tiid een paar nieuwe
emissies geweest van gerenommeerde
bedrijven tegen koersen, welke beneden
de intrensieke waarde liggen, maar die
voor de oude aandelen een koersdaling
hebben teweeggebracht, waaruit wel
blijkt dat het klimaat voor dergelijke
uitgiften nog altijd niet gunstig is. En
tal van nlauwe emissies hangen nog
boven de markt.

Het is daarom geen wonder, dat men
zich over de mogelijkheden der indus
trie-financiering bezorgd maakt en be
vreesd is dat' tegen 1952/53, als de
Marshall-hulp eindigt, het gat in de Ne
derlandse handelsbalans niet zal zijn
gestopt

Twee oorzaken zijn er in hoofdzaak
voor het hier genoemde verschijnsel. Ten
eerste het gebrek aan beleggingskapi
taal bij het publiek en ten tweede de
vrees voor een onvoldoende rentabiliteit
der nieuwe bedrijven.

Wat dit laatste betreft, is daarom
reeds het voorstel gedaan om de nieu
we industrieën vooreerst geheel van
belasting vrij te stellen, mits de daar
mede bespaarde gelden tot versterking

van het bedrijf worden aangewend.
Voor bestaande bedrijven, welke tot
uitbreiding overgaan, zou gedeeltelijke
ontheffing moeten worden verleend.

WU betwijfelen of minister Lleftinck
voor een dergelijke radicale maatregel
te vinden is, afgezien van het feit dat
hier dan wel op zeer ruwe wijze onder
scheid zal worden gemaakt tussen oude
en nieuwe ondernemingen, hetgeen
zeker niet billijk is- Maar in elk geval
kan deze suggestie voor de regering een
prikkel zijn om op korte termijn een
zodanige reconstructie van het belas
tingstelsel te ontwerpen, dat de renta-
blliteitsmogelijkheden, zowel van oude
als van nieuwe bedrijven wordt ver
hoogd en op dit punt bij het geldbeleg-
gend publiek weer een sfeer van ver
trouwen wordt geschapen.

De sfeer van vertrouwen is overigens
ook nodig wanneer gepoogd wordt bui
tenlands kapitaal voor de Nederlandse
industrie aan te trekken. Men kan er
dankbaar voor zijn dat Harriman, de
reizende ambassadeur van de E.C.A.,
sympathiek staat tegenover het ver
strekken van gelden door Amerika voor
de ontplooiing van de Nederlandse in
dustrie en de ontsluiting van de over
zeese gebiedsdelen der Westeuropese
landen en dat de Commercial Credit
Corp. een officieel Amerikaans lichaam,
aan onze Overzeese gebiedsdelen met
Nederlandse garantie een crediet van
25 millioen heeft verstrket, maar uit
hetgeen van Amer. zijde over deze
particuliere credietverlening wordt ge
zegd, blijkt wel duidelijk dat men zich
de risico's hiervan niet ontveinst en dat
men op het stuk van rentabiliteit, fis
cale lasten, valuta, transfermogelijkheid
nationalisatie, etc. eerst zekerheid wenst,
alvorens men op ruimere schaal tot der
gelijke credieten wil overgaan.
Dit geldt ook voor Engeland, waar de
politieke flirtations met nationalisatie
(automobielindustrie) nog steeds aan
houden. "Willen wjj, behalve op de
Marshall-steun, op nieuwe dollars re
kenen, dan zullen we dergelijke expe
rimenten uit ons hoofd moeten zetten
en zowel voor het buitenlands, als
voor het binnenlands kapitaal, het
z.g. risicodragend kapitaal, betere
voorwaarden moeten scheppen.

Hit, jj.adosen van een biok voor de Boven eid.na tussen Tilburg en Breda.

(Van een speciale medewerker).

Zoals wij gisteren reeds berichtten,
heeft een uitvinding van de Utiechtse
bouwkundige, de heer Eisses het moge
lijk gemaakt het tempo van de electrifi-
catie van het Nederlandse spoorwegnet
aanzienlijk te verhogen.

De meest-omvattende arbeid was tot
dusverre het maken van de betonnen
voetstukken van de zogenaamde „por
talen", die om de zeventig meter de
spoorbaan overkoepelen, en het electri-
sche net dragen. Ontzaggelijk veel tijd,
veel materiaal en veel moeite ging daar
mee verloren. Overeenkomstig de vin
ding van de heer Eisses worden die
voetstukken, in de spoorwegtaai ook wel
„blokken" genoemd, niet meer ter
plaatse doch in een speciaal voor dat
doel opgerichte ..fabriek" vervaardigd.

De winst is zeer belangrijk en de
spoorwegdirectie heeft dat nieuwe
systeem dan ook direct in volledige
toepassing gebracht zodra de practijk
het grote nut er van had aangetoond.
In de eerste plaats ondervindt Brabant
er de voordelen van. Als de winter geen
spaak in het wiel steekt, zal het traject
van Lage Zwaluwe via Zevenbergen
naar Tilburg en Boxtel in ongeveer
veertien maanden vcor electrische trei
nen berijdbaar worden gemaakt, en dat
is dan ongeveer eens zo snel als men

zich aanvankelijk had voorgesteld

Het vak van Dordrecht naar Lage
Zwaluwe heeft dienst gedaan voor de
onvermijdelijke proefnemingen. Men ls
daar omstreeks September mee begon
nen.

De fabriek, waarin de voetstukken
als het ware aan de lopende band wor
den vervaardigd, werd ingericht op het
spoorwegemplacement te Lage Zwaluwe.
Het is een zeer eenvoudig bedrijf, ge
heel in de open lucht, maar het heeft
het onmiskenbare voordeel dat het zon
der hoge kosten en zonder veel moeite
naar elders kan worden overgebracht
als de electrificatie-werkzaamheden zich
al te ver verplaatsen. En het bezorgt
de spoorwegen een enorme besparing
aan mensen en aan materiaal. Omdat
men geen betonmolens langs de spoor
baan in gebruik kan stellen (het ver
voer is bezwaarlijk en ér is meestal veel
te weinig ruimte) moest tot voor koft
elk voetstuk ter plaatse worden gefa
briceerd. Om de 70 meter werd een hoqp
zand en grind gedeponeerd en er was
een vrij groot aantal werklieden voor
nodig om de bekisting en het beton-
mengsel gereed te maken. Dit had tal
loze bezwaren: le geschiedde dat niet
altijd op de meest deskundige manier,
2e ging ongeveer 50 pet. van het ge
bruikte materiaal door verstuiving, enz.
verloren, 3e had men altijd speciale ar
beiders nodig, die langs de lijn in
verband met het passeren der treinen
waakten voor de veiligheid van de
groepen werklieden.

ENORME BESPARING.

De vinding van de heer Eisses heeft
dat alles volkomen veranderd. Op de
betonvloer in de openlucht-fabriek zor-

RAADSELS

voor allen om uit te kiezen; de
groteren (1116 jaar) rijf. de
kleineren (711 jaar) drie goede
oplossingen. Naam, leeftijd en
adres onder de raadsels. Inzenden
naar Bureau Leidsch Dagblad, of
naar Wasstraat 38, tot uiterlijk
Dinsdagmorgen 9 uur.

I. (Ingezonden door Lydia Deisting).

Van boven breed, van onderen smal,

Maar schrijf mij nu eens op.

Dat is in eens een gek geval!

Mijn staart net als mijn kop.

H. (Ingezonden door Annie Knijnen-
burg). a. Op welke schoen kun je niet
lopen? b. Wie kan dit spreekwoord weer
in goede vorm zetten? An green kmot
aoznenijhes?

III (Ingezonden door Chris Hille-
brand). Op de zig-zag-kruisjeslljn komt
de naam van een koninkrijk in Europa
te staan.

x 1. een bewoner van dat land

x 2. een sappige vrucht

x 3. een deel van je gezicht.

x 4. 'n ander woord v. overlevering.

x 5. 't grootste deel v. je lichaam.

x 6. een snaarinstrument.

x 7. een mooie bloem.

x 8. Duitse stad dicht bij onze grens.

x 9. een roofvogel.

x 10. een hemellichaam.

TV. (Ingezonden door Rietje IJzer
man). Verborgen plaatsnamen. 1. Euroj
(Friesland): 2 Latnae (Gelderland); 3.
Olgornoe (Gelderland); 4. Hnorogite
(Overijsel); 5. Idenpelhon (Friesland)

V. (Ingezonden door Wim de Jong)
Ik ben een woord van 4 letters en be
teken: raadgeving. Keer je mij om. dan
beteken ik: niet hier. maar ginds.
Schrap je dan één letter van mij weg,
dan ben ik een insect. En keer je m\j
da:i om, dan zit ik aan iedere wagen.

VI. (Ingezonden door Jozef Kuikens).
Ik ben een spreekwoord van 36 letters

1, 18, 27 ls een jongensnaam, 16, 12, 29,
36 gebruikt men by het kamperen, 22.

2. 19 is een vragend voornaamwoord, 11,
33, 20 een onbepaald voornaamwoord.
21, 18, 28, 13 is een meisjesnaam, 35. 8.
9, 32, 26, is een soort touw, 6. 25. 23, 24,
10 eten we dagelijks, 14. 15. 16 is de
stam van het werkwoord eten, 17, 9. 27
is niet knap. 5, 8, 11 is een rekenopgave
21, 36. 23, 31 is een ander woord voor
balt, 30, 8. 12 21. 16 een plaats in
Utrecht, 1, 3, 21. 36 het tegenoverge
stelde van Oost, 22, 34, 30, 31 een insect,
35, 9, 7, 12, 4 is graan.

VII. (Ingezonden door Tinie Hooger-
vorst). Mijn le deel zit om een peer,
mijn tweede is een lidwoord, mijn derde
is een reeks of stoet. Mijn geheel hangt
aan de muur.

VIII. (Ingezonden door Willie Jan
sen). Bij welk woord moet je iets bij
voegen, wil het korter zijn?

OPLOSSINGEN

der raadsels uit het vorige nummer.

1. Horizontaal: 1. rat, 4. baard, 6
taarten. 8. urn, 9. zon, 11. rood, 12.
e, ons, 14. sabel, 17. radijs, 20. ren,
22. mes, 25. logeren, 26. foei, n, 27
els. Verticaal: 1. raa (raak zonder
k), 2. aardig, 3. trt (tart zonder a),
4. band, 5. deze, 6. troebel, 7. Noor
den, 8. uo. 10. N.N., 11 Rus, 13. sijs,
15. ar, 16. en, of, 18. amen, 19. ijs,
21. veel, 24. goe (goed zonder d),
25. ris.

2. Een parel.

3. Rust roest. Soest, roer, toet, reus.

4- De molenaar.

5. Bovenkarspel; boven, kar, spel.

6. Schoen, schoon.

7- Weesp; 1. wolken, 2. eerste, 3. En
gels, 4. sarren, 5. pennen.

CORRESPONDENTIE.

Beste raadseliilchtjes en -neefjes,

Er zijn nog enkelen, die blijkbaar den
ken. dat lk zo'n groot hoofd heb. dat
lk alle leeftijden uit mijn hoofd ont
houd. Maar dat ls toch niet zo! DU6:
elke week weer Je leeftijd onder Je op
lossingen. Ik moet direct aan Je leeftijd
kunnen zien. tot welke greep Je behoort,
en of Je genoeg goede oplossingen hebt.
Alles moet ln orde zijn om mee te kun
nen loten Wie ls nu nog van plan het
te vergeten?

Maar verder ben ik tevreden, hoor, met
de vele goede oplossingen, Ingezonden
nieuw raadsels en brieven. Ik begin nu
meteen aan de beantwoording.

A r 1 e v. d. Broecn. Hartelijk welkom.
Natuurlijk mag Je best wat hulp hebben
ln 't begin. Later doe Je het vanzelf al
leen.

Rachel Oudshoorn Ik heb ook
een paar minuten op Je raadseltje moe
ten kijken Een lekker „kluifje" voor
onze raadselkring.

Tonny Voorma Dus lk had 't mis.
Een ..nul" voor mijn oplossing! Een extra
groetle op de betere kennismaking!
Leeftijd!

WJm Schouten. Bedankt voor Je
raadsels. Lees het slotwoord hierboven!

Frans Spier en buig. Een aardig
raadseltje, bedankt Dus Llentje ls nu
een dubbele nicht van Je. Dan zul Jij
ook wel een beetje meegenieten van haar
prijs.

Anneke de Koning. Het boek pas
te dus precies bij Je. Je moet maar bof
fen! En ook nog tijd1 voor nieuwe raad
sels: bedankt.

Ploontje Lardé Je boek ken lk
wel. Je zult er best vaü genieten. Pret
tige uurtjes.

Gerda Haitman Wat Je me ver
telt, zou lk aan Je brief niet zeggen: lk
kan er geen foutje In ontdekken. Knap
gedaan en geleerd ln zo korte tijd.

Ellie en Coble B i a d d t. Een rebus
kan lk niet plaatsen. (Daar zou een
cliché voor noalg zijn) Coble's raadseltje
wel.

Annle Atirms, Dit raadsel hebben
we nèt gehad, vóór Je meedeed. Jam
mer. hè? Je zult nog wel eens een ander
weten. Leeftijd!

Llentje Looyestein. Ik verheug
me mét Je. Bedankt voor Je belde raad
seltjes.

Ank de Meyer. Gelukkig was de
„inkt"-kant duidelijker. Potlood ls ook
goed. maar.... dan netjes en duidelijk.

Ru dl v. d Bijl, HartelUk welkom.
Knap gedaan voor de eerste keer De lo
ting ls over 3 weken, ééns ln de maand
Om mee te loten: trouw Insturen".

Joke Smlttenaar Dus tegenover
gesteld; lk was te vroeg. Nu blllf lk de
eerste: mijn felicitatie houd Je. En Jouw
feestbrief houd lk te goed.

Adrlaan Jansen. Jouw zus steekt
Je aan. Ik vaar er wel bijbedankt.

Willy Jansen. Ja de kleine raad
seltjes komen wat langzamer aan de
beurt. De grote gaan meestal vóór. Maar
Je ziet wel: telkens wat Weer bedankt.

Joep Crama. No. 2 en 3 zijn goed.
No. 1 te bekend. Dus bedankt.

Wllly RliDhart. Als vorige keer!
Tekenen Je lievelingsvak? Goed geraden?

D 1 n 1 v M o u 11 k. Natuurlijk ls het
veel leuker, ook je oplossineen ln te
sturen. Kom er maar eauw bij. Boven
dien nog kans op een book bij de loting!

Wlm de Jone Aardie bedacht, en
bedankt voor Je raadseltje

Jaap Mfatk6 Jouw gedwonecn rust
heeft mij een aardlp raadsel bezorgd.
Maar ik hoon toch dat le spoedig weer
op de been bent

R 1 a C o 11 e e JIJ ook eer? apart In
de krant: Je raadseltle 1? leuk. En le
radeaux.. die ziin" we) het allerleukst!

Gerrle v. d Gueten. Nee. Ie eigen
raadsel mae natuurllik niet mep tellen.
In zon geval één oplossing meer.

Cob.y.v d. Ou weel en. Goede voor
nemens^ Ik hoop dat het lukt.

Du co v Weerlej. Nu. Je hebt er
meteen Je schouders onder gezet. Knap
gedaan. Nu wel even geduld.

Jenny Oudshoorn. Daar sta Je
dan. Een laat bedankje Ip ook nog pret
tig.

Lu cle Zlrkzee Nu nog even een
groetje van deze plaats

Bertie Plan ie.. Bedankt voor deze
kleintjes. En denk er voortaan aari bij
nieuwe raadsels

Lies G ijsman Ik. begrijp, dat Je
verleden week a) Je aandacht nodig had
voor school. Ik hoop dan maar op de
proefwerk-loze dagen

Hanni Stduten. Nu ben Je geluk
kiger: deze ls hee) geschikt. Bedankt.

Wlm Heemskerx. Dit raadseltje
zou beter kloppen, als de wind „Zuid"
was. Wat denk Jij daarvan?

LlesJe Kindt en Rlta v. d. Laan.
Nog eens samen. Nu 1? alles in ordé on
der de brief Je boek heeft een span
nende titel.

Alle C o r n-e 11 s s e Natuurlijk, en Je
bent hartèlljk welkom. Stuur maar
gauw Je oplossingen ln

Jan v. Treuren. Je heb niet goed
gelezen vorige keer: krulswoórdraad6el-
tjes ln hetzelfde figuur van de krant
maken. (Voor het cliché i. Daardoor kan
lk dit tot mUn spijt niet gebruiken

Tln'e Stol Ik heb mijn beurt al
gehad enige weken terug. Maar daar
hebben jullie niet' var- gemerkt.

Monlesjp Dros en Eefje Fen-
n e m a. Nu. Jullie hebben Je best gedaan
met Je beidjes Zo ls het keurig ln orde:
wel bedankt. Geen rebussen.

Annle Knynenburg. Allbs steeds
oefenen; Je weet: al doende, leert men!
Je ziet, het gaat vandaag met twee stuks
tegelijk.

Wllly Potters Je kunt nu hele
maal meeleven met kanarlegezln. Nee.
pasgeboren vogeltjes zijn nóóit mooi,
maar dat verandert gauw genoeg. Net
aals bij de heel kleine kindertjes. Vertel
er nog maar van- voor mi) ook leuk.

Rietje Ou .verkerk Bedankt. En
Je hebt dus nog meer ln het vat.

Suzt OuwerKeik. Nu kun Je Je
krachten nog eens beproeven od dit
kruiswoord-figuur,Jp geeft noe een hele
voorraad: de geschtkr® zal lk er uit
nemen

JokeGinjaai Jl| gaat dus ln de
voetsporen van |e Tante. Laten we ho
pen: ook met de boeken!

Riet -Schouten. Alleen, wie een
briefje schrllft. krligt antwoord. Wat oen
grote konllnenfamllle' Jammer van die
ene. die er vandoor elne J11 bent een
vlotte op school1 H' r ls bil jou dus met
recht- Oost West. thuis best.

Jan v. We «zen. Tk vreps 'e vorige
raadsels ovei het hoofd te hebben ge
zien. Nu komen ze er bil. hoor! Je boek
vind lk heel rnoolDe teesten komen dus
nog. BU de voleendp prijsraadsels behoor
je dan bl1 df groteren.

Nu aan het werk voor de derde ronde
Tot volgende week Allen hartelijk ge
groet door lullig Raaaseltante,

Mevr. M. J. BOTERENBROOD.

gen betenmolens voor het juiste meng
sel. Er gaat niets van het materiaal
verloren, het tempo van productie is
veel hoger en de kwaliteit aanzienlijk
beter. In grote ijzeren modellen wordt
het beton voor de voetstukken gestort
en na een droogtijd van ongeveer tim
dagen kunnen deze worden gebruikt. Ze
bestaan uit een dikke horizontale be
tonplaat en een soort verticale beton
nen bus, waarin later de ijzeren of be
tonnen paal door middel van een kraan
wordt neergelaten. Doordat de kwaliteit
van het beton zoveel beter is. konden
de afmetingen van de blokken bedui
dend kleiner worden gehouden dan
vroeger. Desondanks bedraagt het ge
wicht van een voetstuk nog 2400 kg.
Voor het vervoer langs het te electrifi-
ceren traject is een speciale „blokken-
trein" geconstrueerd. Hij bestaat uit een
locomotief met tender, een kraanwagen
en vier platte spoorwagens, die door
railstukken met elkaar kunnen worden
verbonden. Over de gezamenlijke lengte
van de vier wagens loopt een spoor van
90 cm. breedte. Nadat de kraan een
voetstuk omhoog heeft gehesen, zorgt
een lorrie voor het vervoer over de wa
gens. Zonder enige moeite wordt de
trein op die manier in een minimum
van tijd vol met blokken of palen gela
den.

Langs de lijn zijn inmiddels de gaten
voor de voetstukken al gegraven. In
ieder gat wordt een blok neergelaten en
een stuk rail, dat dwars door het blok
is gegoten, wordt daarbij met enkele
handgrepen vastgeklonken aan een an
dere rail, die onder de spoorbaan door
loopt naar het voetstuk aan de over
zijde.

In twee en een half uur slaagde de
speciale treinplóeg van twaalf man,
onder aanvoering van voorman Jan
Tabak er in, in onze aanwezigheid 17
blokken op de juiste plaats aan te
brengen. Met de ruim twintig van
die voormiddag maakte dat bijna
veertig blokken. Een volgende dag
worden de palen gezet en vervolgens
de bogen, die de palen moeten ver
binden.

Het is alles ontzaggelijk simpel en
men vraagt zich af hoe het komt dat
men dat niet veel eerder heeft bedacjit.
Vier minuten voor een blok, zes minu
ten voor een- paal en weer vier minuten
voor de verbindingsboog, hebben de
mannen nodig als alles bij de hand
is en er geen oponthoud is door pas-
serendé treinen om een portaal te
voltooien. In de practijk valt dat na
tuurlijk tegen orpdat de „speciale trein"
telkens weer op zijspoor moet worden
gerangeerd, maar niettemin kan. de
openluchtfabriekmet haar dertig ,ma;n
personeel en haar productie van 20
blokken per. dag (de palen worden, in
Arkel vervaardigd) al lang niet meer
aan de dringende vraag voldoen. Van
daar dat de leiders, de heren Viriju en
Sieval, het plan hebben om binnenkort
in twee ploegen te gaan werken en de

productiviteit te verdubbelen

NOG DIT JAAR DE EERSTE
ELECTRISCHE TREIN "NAAR
BOXTEL.

Het ligt voor de hand dat de spoor
wegen aan de uitvoering van dit nieuwe
electrificatie-systeem vrij grote uitga
ven ten koste hebben moeten leggen.
Men had betonmolens nodig, een.auto
kraan en een speciale trein, maar ten
slotte zijn dit uitgaven, welke men maètr
één keer heeft te doen. Er staat tegen
over dat er zowel op het materiaal als
op de tijd en het personeel een bespa
ring is van minstens 50 pet. Voor ge
heel Brabant kan thans worden vol
staan met 100. man, terwijl er in Lim
burg 500 nodig zijn geweest, al moet
hier rekening worden gehouden rpet
het feit dat het traject in -Limburg
langer was dan in Brabant....
Van spoorwegzijde heeftmen uitge
rekend dat de uitgaven voor de elec-
trificatie op het ogenblik ongeveer
tien procent lager liggen dan voor
heen; alle genoemde factoren zijn
daarin verdisconteerd. Na de genoem
de cijfers valt dat wat tegen al is het
reeds van grote betekenis, maar men
wijst er met nadruk op dat die bé-
sparing, bij wijze van spreken, thans
met de dag aanzienlijker zal worden
nu de grote uitgaven zijn gedaan....
Tot verbazing van heel Brabant' zal
men het bovendien straks zien gebeuren
dat nog dit jaar de eerste electrische
trein door „het Brabantse" zal rijden.

Men had -dat eerder eind 1950 ge
dacht.

Nog voor het zover is zullen de beton-
fabriek en de speciale trein naar !de
contreien van Amersfoort zijn overge
bracht om een begin te maken met toe
electrificatie van de lijn Amersfoort
ApeldoornEnschedé.

Als er geen bijzondere tegenslag komt,
zal zulks omstreeks September a.s. het
geval zijn. En indien het tempo, verge
leken met thans, Inderdaad nog kan
worden opgevoerd, dan is het geenszins
denkbeeldig dat anderhalf jaar later
de electrische treinen uit het Westen

naar Twente's centrum rijden

In plaats van ijzeren, worden de laat
ste maanden voornamelijk betonnen
palen voor de „portalen"gebruikt om
dat dit een aanzienlijke besparing geeft
op onze deviezen.

IJzeren palen verdienen echter de
voorkeur op slappe grond, omdat zij hij
het trillen wat meer meegeven dan
beton.

Dit geldt vooral voor net Westen van
r,i land en in dit verona zullen dan
ook uitsluitend ijzeren portelen worden
gebezigd bij de electrificatie van d«
spoorlijnen Lelden—Woerden en Alphen
—Gouda, waarmede, naar wij berichtten,
nog dit jaar een aanvang zalworden
gemaakt.