Fietsen-zondvloed bij de
spoorwegen
82sfe Jaargang LEIDSCH DAGBLAD Tweede Blad
Ondanks weer en bandennood
record ver voercij f ers
VASTGESTELDE MAXIMUMPRIJZEN
KERK- EN SCHOOLNIEUWS
"'AKKERTJE
33.000 rijwielen in één week verwerkt
OFFICIEELE PUBLICATIE VAN DEN «MiCHlIGOE VOOR DE PRIJZEN
Kiespijn
VRAGENRUBRIEK
DEZE MACHINE VLIEGT NIET MEER TEGEN DUITSCHLAND
EEN DOOR SOLDATEN VAN HET TANKWAPEN NEERGESCHOTEN
SOVJET-BOMMENWERPER. (PK. Vorpahl-Hoffmann)
DE PRIJSVRAAG van het departement van Handel. Nijverheid en
Scheepvaart. Een Haagsche vindingeen rijwielband van canvas,
opgevuld met een veerende spiraal, geheel zonder rubber.
Polygoon-vd. Werff)
HET GEVANGENENKAMP BIJ OEMAN. VELE DER GEVANGEN GE
NOMEN BOLSJEWISTEN WAREN GEHEEL UITGEPUT.
P.KKoch-Hoffmann)'
DE AANLEG VAN EEN TELEFOONLIJN DOOR
SOLDATEN VAN DE VERBINDINGSTROEPEN
VAN HET DUITSCHE LUCHTWAPEN.
(Weltbild-Polygoon)
E NEDERLAN
DERS «MAKEN
HUN VACANTIE.
UITSTAPJES IN
EIGEN LAND.
Volendam wordt
daarbij niet ver
geten. De drukte in
de haven bij aan
komst van een boot
met gasten.
(Polygoon-v. Bilsen)
DE STRAATOPHOOGINGEN "FN DE AANLEG VAN NIEUWE WEGEN
TE ROTTERDAM vorderen reusachtige hoeveelheden zand. In schepen
wordt dit zand aangevoerd en met grijpers in ijzeren trechters gestort,
waaronder de zandauto's rijden om een lading te ontvangen. Als de drijvende
kraan Kaar werk heeft gedaan, wordt meteen groote schoonmaak gehouden.
De grijper grijpt nu eens geen zand, maar water, dat over het dek wordt
geplenst en alle vuil wegspoelt. (Polygoon-Hof)
Langzamerhand loopt het „zomerseizoen"
ten einde. Weliswaar heeft deze periode
zich vrijwel onmerkbaar voltrokken, zoodat
vele optimisten nog zitten uit te kijken
naai: de warmte, die toch ééns moet komen,
maar toch heeft het buitengemeen ongun
stige weer niet alle toeristische activiteit
in den treklustlgen Nederlander gedood,
In sommigen deelen des lands worden zelfs
recordcijfers geboekt, hetgeen ongetwijfeld
te danken is aan het uitvallen van het bui
tenland als vacantieoord. Het vervoer van
vacantiegangers en hun omvangr ke baga
ge berustte, door het gebrek aan diverse
verekersmiddelen, dit jaar voor een grooter
deel dan vroeger bij de Nederlandsche
Spoorwegen, die dikwijls ongewone hoeveel
heden personen en materiaal te verwerken
kregen.
De stations en treinen waren vaak over
vol, doch vooral dank zij de groote krachts
inspanning van het geheele personeel kon
den groote vertragingen als regel worden
voorkomen en kon het geheele verkeer vrij
regelmatig worden verwerkt.
Doch er waren niet alleen veel menschen.
Zij, die in de drukke zomermaanden de
stations hebben bevolkt konden op de per
rons enorme hoeveelheden rijwielen waar
nemen: groote en kleine dames- en heeren-
fietsen, met versleten, bijgelapte of nieuwe
zwarte banden.
Al deze fietsen moesten de Spoorwegen
ondanks het bijzonder drukke reizigersver
keer, zien te verwerken en het is nu in dit
verband, dat wij dezer dagen bij de Spoor
wegen hebben geïnformeerd naar den om
vang van het rljwlelvervoer en naar de
wijze, waarop men zlgh daar doorheen ge
slagen heeft.
De exacte aantallen fietsen, die op diver
se knooppunten van spoorlijnen verwerkt
moesten worden, konden nog niet worden
opgegeven, maar vrij nauwkeurige schat
tingen waren reeds voorhanden, en zij lie
ten zien dat de toerist, in tegenstelling met
de verwachting, de noodzakelijke banden
besparing zeker niet heeft verhaald op zijn
vacantiegenoegens.
I
Passeerden voor den oorlog per dag
gemiddeld 2000 fietsen het station te
Utrecht, dit jaar zijn er dagen geweest,
waarop dit toch reeds indrukwekkende
aantal steeg tot bijna het dubbeleI
Ook de toeneming in Amsterdam heeft
behoorlijke afmetingen aangenomen.
Daar waren voor den oorlog in het va-
cantie-seizoen dagen van 3500 rijwielen
terwijl dit jaar dagen voorkwamen,
waarop niet minder dan vijf duizend
fietsen moesten worden vervoerd. Zij
werden uit alle richtingen naar alle
richtingen verzonden, doch wèl is ge
bleken, dat de Veluwe en de Achterhoek
dit jaar bijzonder iif zwang waren, voor
al van de groote steden uit.
Althans wat de fietsen betreft was Lim
burg ditmaal, in tegenstelling tot andere
jaren, weinig in trek.
Het behoeft geen betoog, dat.een vervoer
van vier en vijf duizend rijwielen van één
stad uit per dag groote eischen aan de
spoorwegen heeft gesteld. Er zijn dan ook
allerlei maatregelen genomen, om dit ver
voer zoo snel mogelijk en zob zeker moge
lijk te doen plaats hebben. Eénerzijds wer
den de bestaande treinen met vele extra
wagens uitgebreid en aan den anderen
kant heeft men talrijke speciale rijwieltrei-
nen ingelegd. Daar waren er bij van twintig
wagens langer ten men ze niet maken
in verband met het feit, dat bij het laden
en lossen de treinen steeds in hun geheel
voor een perron moesten kunnen staan
en als men dan nagaat, dat er in eiken
wagen zestig rijwielen konden worden ge
plaatst dan vervoerde elke trein een twaalf
honderd rijwielen naar de plaats van hun
bestemming.
Er z.n wekten bij, dat er meer dan
driehonderd extra rijwielwagens achter
normale personentreinen .liepen met
een totaal van bijna 250 wagens zoodat
er in die week 550 extra wagens hadden
geloopen, waaruit blijkt, dat er in die
eene week drie en dertig duizend fietsen
aan dé zorgen van de spoorwegen waren
toevertrouwd.
Veel van dit vervoer vindt ook des nachts
plaats. Hierin is dan nog niet begrepen
het ook respectabel aantal fietsen, dat in
normale rijwielwagens is vervoerd.
Bericht No. 28.
De volgende prijzen mogen ten hoogste aan het publiek In rekening worden ge
bracht:
Gecaramelliseerde of gearomatiseerde gecondenseerde magere melk met suiker in
busjes van:
250 gram netto f. 0 22 per st. 400 gram netto f. 0.33 per st.
265 gram netto f0.23 per st. 425 gram netto f0.35 per st.
315 gram netto f. 0.27 per st. 460 gram netto f. 0.37 per st.
340 gram netto f. 0.29 per st. 740 gram netto f. 0.59 per st.
370 gram netto f. 0.31 per st.
HET VRAGEN VAN HOOGERE PRIJZEN IS STRAFBAAR.
BEWAAR DEZE OPGAVE EN GEBRUIK HAAR. x 775
(loge?, Ucd.)
Speciale rijwielwagens in ontwerp.
Er bestaat op het oogenblik een project,
volgens hetwelk in eiken wagen meer dan
honderd rijwielen kunnen worden geplaatst.
Dit zijn gestroomlijnde wagens, die aan
electrische- en dieselelectrische treinen
kunnen worden gekoppeld. Aan weerszijden
zijn vier jaloeziedeuren aangebracht, die
naar boven oprollen. Zoodoende wordt de
wagen autoatisch in vier vakken verdeeld,
die dan voor verschillende bestemmingen
kunnen worden gebruikt. Door den oorlog
zijn deze speciale rijwielwagens echter nog
niet in bedrijf gesteld kunnen worden.
Tenslotte nog een andere zijde van het
rijwielvervoer.
Men weet dat de spoorwegen het advies
hebben gegeven om in het zadeltaschje van
de iets een briefje met naam en adres van
den eigenaar in te sluiten, desnoods ook een
stevige" label aan het stuur bevestigd. Mocht
de fiets op de een of andere wijze van het
rechte pad afdwalen, dan komt deze toch
binnen 24 uur op haar plaats van bestem
ming terug. Over het algemeen is aan dezen
daad gevolg gegeven, doch velen hebben an
derzijds het onnoodige risico van verlies ge
loopen. Waarna dan ook ln eenige tiental
len gevallen de gevolgen niet zijn uitgeble
ven! Werkt het publiek eenmaal geheel me
de. dan zal ook deze moeilijkheid zijn over
wonnen en zal het vervoer, ook ln de over
stelpende drukte der vacanties, zonder on-
overkomenlijke bezwaren kunnen plaats
vinden.
PREDIKBEURTEN.
Leiden Vrije Kath. Kerk (VreewiJkstr. 19):
Hedennam. 8 1/4 uur, vespers en lof.
Alpphen-aan-den-RUn - Lokaal van Man-
dersloostraat: Oud Geref. Gem.: Woensdag-
nam. 71/4 uur, de heer Vijverberg.
Noordwfjk-aan-Zee Geref. Bond (Juliana-
weg 27)Woensdagnam. 8 uur, ds. Fokkema van
Delft.
Zoe term eer Geref. Gtm.: Hedennam. 714 u„
ds. Honkoop van Den Haag.
Waddinxveen Zuidkade 18: Woensdagnam.
714 uur. ds. De Rover van Vlaardingen.
Ds. A. G. F. Smit t.
In den ouderdom van 77 jaar is te Hil
versum ds. A. O. F. Smit, emeritus-predi
kant der Ned. Herv. Gemeente te Medem-
blik. overleden.
Ds. Smit was in 1895 te 't Woud. ge
meente Schipluiden, predikant geworden,
en heeft sinds 1898 achtereenvolgens de
gemeenten te Tjerkgaast. te Longerhouw,
eveneens in Friesland, en te Medemblik
gediend: in deze laatste plaats van 1910
tot 1932.
'n
1769
(Ingez. Med.)
VOOR WOENSDAG 27 AUGUSTUS.
Hilversum I, 415,5 M. 6.45 Gramjnuziek
6.50 Ochtendgymnastiek 7.00 Gramjnuziek
7.45 Ochtendgymnastiek 8.00 BNO: Nieuws
berichten 8.15 Gram.muziek 9.15 Voor de
huisvrouw 9 25 Gramjnuziek 11,00 'Voor de
kleuters 11.20 Sylvestre-trlo 12.00 Gram.
muziek 12.25 Voor den boer 12 40 Almanak
12.45 BNO: Nieuws- en econ. berichten 1.00
Groningen Orkestvereeiüging 2.15 De Gooi-
landers 3.00 Voor de vrouw 3.20 Zang en
piano 4.00 Bijbellezing (Voorbereid door de
Christ. Radio Stichting) 4.20 Voor de jeugd
5.00 Gram.muziek 5.15 BNO: Nieuws-, econo
mische en beursberichten 5.30 Jeugdstorm-
kwartier 5.45 Schrammelkwartet en soliste
6.15 Voor de binnenschippers 6.30 Ernst van
'tHoff met zijn 15 solisten 7.00 Actueel half
uurtje 7.30 Volkszangkoor met pianobegelei
ding 8.00 Gram muziek 8.15 Causerie
„Volksgezondheid" 8.30 Uit de voorraadkamer
<opn.) 9.30 Gram.muziek - 9.45 BNO: Nieuws
berichten 10.00—10.15 BNO: Engelsche uit
zending: The Dutch Achievements in the Ne
therlands Indies.
Hilversum II, 301,5 M. 6 45—8.00 Zie Hil
versum I 8.00 Nieuwsberichten 8.15 Gram.
muziek 10.00 Morgenwijdinlg 10.20 Piano
voordracht 10.40 Declamatie 11.00 Gram-
muziek 12.15 Orgelconcert. 12.45 BNO:
Nieuws- en economische berichten 100 Roe-
meensch orkest Gregor Serban 1.30 Gram.
muziek 1.45 Kurt Hohenberger en zijn orkest
2.15 Voor de jeugd 2.30 Verkorte Opera
„II Trovatore" (gr.pl.) 4.00 Gram.muziek
5.00 Bijbellezing 5.15 BNO: Nieuws-, econo
mische en beursberichten 5.30 Ensemble
Bandi Balogh 6.00 Gramjnuziek 6.15
Salonorkest 7.00 Actueel halfuurtje 7.30
Gram.muziek 7.35 Reportage 8.00 Rotter-
damsch Philharmonisch orkest en solist (8.45—
9.00 Boekbespreking) 9.45 BNO: Nieuwsbe
richten 10.00 Dagsluiting (Voorbereid door
de Christ. Radio Stichting) 10.05—10.15 Gra-
mofoonmuziek.
GEM. RADIO DISTRIBUTIEBEDRIJF.
Woensdag 27 Augustus.
1ste Programma: 6.45—22.15 Hilversum I
22.1524.00 Duitsch Programma.
2de Programma: 6.45—22.15 Hilversum II
22.15—23.00 Programma uitsluitend voor Radio
Centrales 23.00—24.00 Duitsch Programma.
3de en 4de Programma: 6.45—24 00 Duitsch
Programma.
Z 2; v- 7- te °- Het adres k-' Amersfooiv
sche Straatweg 54 te Bussum,
