Het België van heden
Van varen en rijden in
Nederland
LEIDSCH DAGBLAD - Tweede Blad
Woensdag 3 Juli 1940
VISSCHERIJ-BERICHTEN
SPORT
A.S.C. I-Lugdimum I
De nationale kampioenschappen
op den Amstel
Van Buitënhof naar Keijzerlei
De „velo'
is populair - Ontstemming
jegens Engeland
VRAGENRUBRIEK
De vroegere gemoedelijkheid keert terug
De nieuwe glorietijd voor de stoomtram
Uit de Omstreken
Plannen voor een nieuw
Raadhuis
s—2
VOETBAL.
LEIDSCHE VOETBALBOND.
De laatste uitslagen van den L.V.B. ln het
Belzeen 1930—1040 zijn:
Zftterdagmlddagcompctltle
le klasse: LRC 1—RUnnb. Boys 1 2—8; Ter-
ïeede 1—Katwijk 1 3—4.
Adsplrnnten: Noordwljk (a)—Katwijk 1—5
(Katwijk kampioen).
Zondagcompetitie:
le klasse: Sportman 2—Lugdunum 3 35;
Morschkwartier 1Alphen 3 72.
2c klasse A: LFC 4—Alphen 4 (Alphen niet
opgekomen).
3e klasse B: LFC 0—UVO 3-1.
JAARVERGADERING L.V.B. GAAT
NIET DOOR.
Daar slechts één der bij den L.V.B. aange
sloten vcreenlglngen bericht heeft gezonden,
tegen het voorstel van het L.V.B.-bestuur te
zijn, om dit Jaar geen algemeene vergadering te
beleggen, neemt het bestuur aan dat de overige
vcreenlglngen met hel voorstel accoord gaan en
gaat. dus dit Jaar de algemeene vergadering
niet door.
A.S.V.V.R.B.F.
R.B.F. heeft, met 12—3 gewonnen van het
Alphonsche slagerselftal. RuBt 3—3.
SERIEWEDSTRIJDEN U.V.O.
Het vervolg van het programma luidt als volgt:
Heden terrein U.V.O. half acht:
Roodenburg IISportman III (Finale).
Morgen terrein Zoeterwoudsche singel half
licht: A.S.C. I—Lugdunum I (Finale).
Vrijdag a.s. terrein U.V.O.:
v A.S.C. IV—T.O.N.A. II. 3o prijs.
MORGENAVOND HALF ACHT
vindt de FINALE plaats tusschen
TERREIN ZOETERWOUDSCHE SINGEL
Toegangsprijs f. 0.10 alle rangen.
4305a
(Inge®. Med.)
WATERPOLO.
L.Z.C. I—H.Z. EN P.C. II
Morgenavond om 8 uur wordt ln de Zwemin
richting De ZU1 gespeeld de wedstrijd L.Z.O. I—
H.Z. en P.C. IL
POELMEER I—DE ZIJL L
Morgenavond te kwart over acht wordt te
Oegstgeest de competitiewedstrijd Poelmeer I
—De Zijl I gespeeld.
DE ZJIL II—POELMEER II 3—3.
Gisteravond werd ln de Zweminrichting De
Z(jl voor de K.N.ZJ3.-compctitie afdeellng G de
wedstrijd De ZU1 II—Poelmeer II gespeeld.
Direct zitten beide zeventallen er geducht op
en wanneer een ZUlspeler goed naar Lepelaar
f)laatst, weet deze met een mooi schot de Zijl de
elding te geven. Dan 1b Poelmeer aan de beurt,
doch door resoluut Ingrijpen van Key die goed
overgeeft, aan van Egmond ls de stand even later
2—0. Poelmeer verrast dan door snel zwemmen
de achterhoede van de Zijl en Bekool van Poel
meer maakt er 2—1 van. Een corner, goed ge
nomen door Arbouw wordt in een doelpunt om
gezet door Sanders 3—1. Snel wordt van doel tot
doel gezwommen cn als Van Egmond zijn man
niet. ln het oog houdt ls de stand 3—2. Een over
treding veroorzaakt een vrije worp waaruit
Poelmeer doelpunt. Daarna breekt de rust aan.
Bh een schermutseling voor het doel van do Zijl
belandt de bal bU Sanders. Deze brengt, het
leer vlak voor hot doel, maar op het crltleke
moment wordt de speler onnoodlg onder geduwd
en de kans ls verkeken. De spanning stijgt en
i het spel verruwt. Doelpunten blijven echter uit
en de stand biyft 3—3.
Scheidsrechter Van der Reyden leidde correct.
ROEIEN.
(Bijzondere correspondentie)
Een rei.s naar België is momenteel heel
wat moeilijker en omslachtiger dan vroeger,
dat hebben we onlangs gemerkt, toen we
een bezoek brachten aan het land van onze
Zuidelijke naburen om eens te zien hoe het
daar gesteld was sedert Koning Leopold tot
de overgave had besloten en daarmede de
strijd een einde nam. Nu ontbreekt de Pull
man, die den reiziger heerlijk zacht gezeten
ln eenlge uren naar Antwerpen en Brus
sel brengt en men moet zijn toevlucht ne
men tot trams en bussen, tenzij men over
een auto beschikt. Het gevolg van deze om
standigheden was, dat wij ons. in verband
met den beschikbaren tijd hebben moeten
beperken tot een bezoek aan Antwerpen en
Brussel om daar eenlge Indrukken op te
doen wat betreft den toestand, de mogelijk
heden voor wederopbouw en oriënteering
van de Vlaamsche beweging.
Antwerpen bleek nog betrekkelijk gemak
kelijk te bereiken, per spoor tot Bergen op
Zoom en vandaar per bus. Doch ln Antwer
pen begon de misère. Tusschen deze stad
en Brussel loopen slechts enkele wilde bus
sen, waarvan de cene hier, de andere daar
vertrekt, zoodat men voor dit traject la
aangewezen op een hier of daar op een
café- en estaminetraam aangeplakte me-
dedeellng dienaangaande. Wel ls er buiten
dien een verbinding deels per bus, deels per
tram via Boom, Mechelen, Vilvoorde, doch
op deze wijze vordert de reis tusschen de
Schelde- en de hoofdstad niet minder dan
ongeveer vier uren. Relsbureaux voor zoo
ver nog geopend, zijn betreffende de wilde-
bu8verblndlngen niet op de hoogte.
Op onzen heenweg hadden we reeds een
strop, toen de bus vanaf Putte tot Antwer
pen door onvoorziene omstandigheden bleek
uitgevallen te zijn, zoodat we na ruim een
half uur wachten dit traject aflegden per
electrische tram tot aan het ten Noorden
van Antwerpen gelegen Albertkanaal, al
waar we moesten uitstappen, aangezien de
brug was vernield. Via een noodbrug be-
Op 28 Juli a.s. zullen op den Amstel te
Amsterdam de nationale kampioenschap
pen plaats vinden. Zoo noodig worden voor
wedstrijden gehouden op Zaterdag 27 Juli.
Het programma vermeldt de volgende
nummers:
vlerriemsgieken met stuurman, tweerlems-
gieken zonder stuurman, skiff, tweerlems-
gieken met stuurman, vlerriemsgieken zon
der stuurman, double scull en achtriems-
gieken.
Aan deze kampioenschapsnummers zullen
de volgende bijnummers worden toegevoegd
waaraan roeiers kunnen deelnemen, die
niet hebben ingeschreven voor de kampi
oenschapsnummers:
Vlerriemsgieken zonder stuurman, twee-
riemsgleken zonder stuurman, skiff, twee-
rlemsgleken met stuurman, vlerriemsgieken
zonder stuurman, achtriemsgieken, over-
naadsche vier, overnaadsche twee en over
naadsche skiff.
De dames kunnen Inschrijven voor de
volgende nummers:
Stijl-snelroelen: vlerriemsgieken met
stuurvrouw, skiff, quadrupple scull en acht
riemsgieken.
Stijlroelen: gladde vlerriemsgieken, glad
de skiffs en overnaadsche skiffs.
Mej. v. d. H. te L. Rechtskundig advies
voor on- en minvermogenden wordt lederen
Woensdagavond van 8—10 uur verstrekt ln het
Leldsche Volkshuls. Inschrijving op den avond
zelf vanaf 7 uur 25 et.; het advies ls gratis.
KATWIJK AAN ZEE, 2 Juli.
Besommingen versche vlsch: K.W. 80 f. 11.05;
K.W. 61 f. 25,60; K.W. 17 f. 23,45; K.W. 88
f. 31.60; K.W 81 f. 41,70; K.W. 87 f. 34.90; K.W.
90 f. 16,95; K.W. 63 f. 65,35; K.W. 12 f. 33.90.
Garnalen: K.W. 87 f.4.70; K.W. 90 f. 14.30;
K.W. 63 f. 6.95; K.W. 17 f.12 85.
Korders: f.6 75.
VISCHPRIJZEN.
LJMUIDEN, 3 Juli. Bot f. 6,90—6.40 per 10
KG.; snoekbaars 5551 ct. per KG.; forel 85
79 ct. per KG.; baars 3028 ct. per KG.; biel
20 ct. per KG.; karper 29—26 ct. per KG.
reikten we na ongeveer een kilometer loo
pen een tram, welke ons naar het centrum
van de Scheldestad voerde en zoo stonden
we dan vijf en een half uur nadat v/e den
Haag hadden verlaten aan de Centraal
Statie, welke aangezien er geen treinver
keer ls, hermetisch was gesloten.
Het Statieplein, de Keyzerlel, ze boden
met hun talrijke caféterrassen, gevuld met
een druk pratend publiek, dat de actueele
gebeurtenissen besprak, den gewonen aan
blik. Nu auto en trein zijn uitgevallen heeft
de flets aan populariteit in België gewon
nen; het aantal „vélo's" is dan ook dien
overeenkomstig gestegen. Men kent ze. de
lage karretjes met dito sturen en dikke
banden, welke echter bij uitstek geschikt
blijken voor het Belgische plaveisel, dat in
vele gevallen niet bepaald Ideaal voor den
wielrijder genoemd mag worden. Immers de
snelheid, welke zelfs leden van het zwakke
geslacht op deze fietsen weten te ontwik
kelen ls van dien aard, dat we ons vaak
beschaamd gevoelden. Ook de tandem komt
meer en meer in zwang en zoowel de ge
wone als de tweefiets, ze zijn tram, bus,
trein, telefoon en post voor den Charles,
den Jef en Lowieke met hun Flori, Ma
rieke, Lconleke en hoe ze allen mogen
heeten.
De massavlucht.
Want België ls volkomen gedesorgani
seerd. Er loopen geen treinen, er is prac-
tisch geen postverkeer, telefoneeren en te-
legrafeeren behooren tot de onmogelijkhe
den. Hoe komt dat? Omdat er een massa
vlucht uit België heeft plaats gevonden.
Burgemeesters van gemeenten, directeuren
van openbare en particuliere Instellingen,
zij bleken zich geenszins bewust van hun
verantwoordelijkheid en werden met panl-
schen schrik bevangen, toen er geruchten
gingen over de op handen zijnde bombar
dementen. Daarbij kwam nog, dat de Bel
gische omroep een officleele mededeellng
verspreidde, volgens dewelke alle mannen
van 16 tot 36 jaar zich moesten begeven
naar Roesselaere om zich daar te melden.
Vele ouders, die zoons van zestien jaar had
den besloten deze te vergezellen. Achteraf
bleek de organisatie te Roesselaere niet al
te best te kloppen, zoodat de mannen on-
verrlchterzake huiswaarts keerden. Inmid
dels vloeide de stroom van vluchtelingen
ln de richting van de Fransche grens aan
en deze nam allengs dergelijke vormen aan,
dat het verkeer geheel gestagneerd werd.
Hoe deze stroom van vluchtelingen in
Frankrijk Ls behandeld, is langzamerhand
genoeg bekend.
De directie van het centrale bankinsti
tuut, de Nationale Bank, nam eveneens de
vlucht met medeneming van de bankbiljet-
tenpersen èn den voorraad bankpapier. Ook
de directie van den postchèque- en giro
dienst verdween met de geheele admini
stratie en indien men weet, dat het totale
tegoed bij deze dienst niet minder dan drie
milliard Franken uitmaakt, kan men zich
voorstellen, wat deze verdwijning beteekent
Inmiddels is er met man en macht gewerkt
en men hoopt, dat binnenkort deze dienst
althans gedeeltelijk weer zal kunnen func-
tionneeren.
Om ln het dringend tekort aan geld te
voorzien overweegt men de uitgifte van
nieuw bankpapier, terwijl de rekeninghou
ders bij de verschillende banken een aan
schrijving hebben gekregen hun geld niet
op te potten, doch eventueel opgenomen
kasgelden terug te storten.
Ook heeft, overeenkomstig de in de oor
logsdagen ontvangen instructies, in vele
plaatsen de politie de wijk genomen, zoo
dat men zich thans moet behelpen met
gendarmerie en hulpagenten, terwijl tevens
ln sommige steden de brandweer met het
materieel zich naar Frankrijk heeft be
geven. Indien men hierbij nog bedenkt, dat
de Engelschen, toen zij eenmaal den terug
tocht moesten aanvaarden, groote vernie
lingen aanrichtten aan bruggen en viaduc
ten, met zulke geweldige springladingen,
dat deze ware ravages aanrichtten in de
omgeving dezer objecten, zoo kan men zich
een beeld van de ontreddering ln België
vormen. De ontstemming over deze han
delingen van de Engelschen is groot en men
steekt dan ook allerwege zijn misnoegen
geenszins onder stoelen of banken.
De wederopbouw.
En toch, niettegenstaande de schier on-
overkomenlijke moeilijkheden is men aan
den wederopbouw begonnen, waarbij de
Duitsche autorlteiteh'haar volle medewer
king verleenen. De Maatschappij voor
Buurtspoorwegen heeft allerlei lijnen op
nieuw in exploitatie genomen, de bruggen
en viaducten worden gerepareerd, de werk-
loozen hebben aanschrijving gekregen zich
bij de werkverschaffing te melden en er
worden allerlei publieke werken ln uitzicht
gesteld, zooals b.v. de verbinding tusschen
het Noord- en Zuld-statlon te Brussel, op
ruiming van de versperringen in het Albert
kanaal, een ringboulevard om Antwerpen
en de voltooiing van openbare schuilplaat
sen, werken, welke gedeeltelijk door het rijk
zullen worden gefinancierd.
(Nadruk verboden).
L
Een warme voorzomerdag „ergens in Ne
derland". Op de plaats, waar de straatweg
een kanaal kruist, ligt een smalle noodbrug
voor voetgangers. Die brug is op een lange
schuit bevestigd, welke, wanneer een schip
wil passeeren, opzij geschoven moet wor
den. In de verte nadert een hoog met hooi
beladen schip, waarvan de motor buiten
gebruik is gesteld. Een welgedane knol
trekt aan een lange lijn, zooals in de dagen
van weleer, de schuit voort.
Aan het herstel van de vernielde brug,
waarover een stoomtramlljn gaat, wordt
met man en macht gewerkt, want de Tram
wegmaatschappij doet al het mogelijke om
haar diensten te kunnen hervatten. Voor
de brug staat een oude goederen-stoom
tram en daartegenover een moderne
vrachtwagen van dezelfde maatschappij.
Symbolen van het oude en het nieuwe. De
kleine locomotief stoot wolken stoom en
smook uit. Het personeel van de tram en de
chauffeur van de auto liggen ln de welda
dige zon te dommelen.
We maken een praatje met de menschen
van de tram. „WIJ gaan nog weer een goe
den tijd tegemoet", zegt de ln den dienst,
vergrijsde machinist. „Ik dacht, dat het
over een paar maanden met de tram zou
zijn afgeloopen, maar het loopt heel an
ders. We hebben in onzen Raad van Com
missarissen vooruitstrevende menschen, die
zelden: alle tramlijnen moeten er uit! Een
paar lijnen van ons net waren al opgebro
ken. De rest werd alleen voor goederen
vervoer gebruikt. Voortaan zou alles per
bus en vracht-auto gaan en midden Mei zou
de vergadering van aandeelhouders daar
over beslissen. En dan waren wij en hij
wijst naar zijn collega's van den tramwa
gen op de kelen gekomen. Maar zoowaar
zijn gezicht glundert wij komen weer
aan bod. Het is plotseling uit met het auto
vervoer en alles moet den eersten tijd met
de tram gaan. De passagierstrams gaan
weer rijden zoodra die brug daar klaar is
en dan komt de goede tijd weer aan. We
hebben betere wagens dan die", hij wijst
met een vergoelijkend gebaar naar de ver
weerde goederenwagons. irDie moesten er
toch uit en och, waarom zou men er dan
veel aan doen. Maar nu wilden ze wel, dat
alle lijnen er nog lagen. De Tramwegmaat
schappijen hebben er de laatste jaren veel
te veel opgebroken 1"
HET OUDE HERRIJST.
Waar nog tramrails liggen in Nederland,
herrijst het oude. Lang verdwenen stoom-
en motortrammetjes hobbelen weer over de
lijnen. Men ls blij, dat ze er nog liggen.
Utrecht zou wat graag-nog de beschikking
hebben over de niet lang geleden opgehe
ven electrische tramlijnen. De vergunnin
gen voor autobusvervoer worden niet ge
makkelijk gegeven en in menige plaats is
Toen honderd jaar geleden de „Camera
Obscura" haar eereten druk beleefde, waa
de groote omwenteling ln het verkeerswezen
reeds begonnen. Hildebrand kondigde haar
aan in z(Jn geestige schets „Varen en
RUden". De Spoorwegen deden schoorvoe
tend hun intrede in het deftige Nederland
van die dagen, waar trekschuit en diligence
nog de voornaamste vervoermiddelen waren.
„Komt! Komt! Heerlijke Spoorwegen!
Daalt als een traUc-net neder op onze
provinciën! Vernietigers aller gTootc af
standen, versmaadt de kleine afstanden van
ons koninkrijkje niet!" zoo schreef Hilde
brand. Een eeuw van verbluffende techniek
en vernuft ls vervlogen en thans ziet men
door de bijzondere omstandigheden, hetgeen
voorgoed verdwenen scheen, herleven. In
eenlge artikelen zal onze speciale verslag
gever, die Nederland bereisde, hiervan
vertellen.'
het stadsverkeer voorloopig uitgeschakeld.
In de remise van de Eerste Drentsche
Stoomtram Maatschappij te Hoogeveen
toont de werkmeester ons met rechtmatl-
gen trots een aantal keurig opgeknapte
wagons voor personenvervoer. Ze hadden
de laatste jaren als nutteloos en overbodig
ergens ln een hoek gestaan. Nu zijn ze plot
seling voorwerpen van waarde geworden.
Schilders zijn aan het werk getogen, het
Interieur is onderhanden genomen en reeds
hebben enkele wagons een volledige meta
morphose ondergaan. Andere wagens vol
gen en weldra zullen de personentrams
weer door de Drentsche steden en dorpen
rijden. En zoo is het eveneens in andere
deelen des lands.
Een moeilijkheid vormt in Drente het
feit, dat zoovele bruggen zijn vernield. Maar
zeer spoedig hoopt men toch den tram-
dienst tusschen Coevorden en Assen weer
in werking te kunnen stellen.
De stoomtram uit de vorige eeuw, die
voorgoed verdwenen scheen, keert terug.
BENZINERIJDERS WORDEN
We zitten in een lokaaltreintje ln het.
Noord-Oosten van ons land. Over dit lijn
tje is de laatste jaren heel wat te doen ge
weest. Er is veel over gepraat, want men
wilde het doen verdwijnen. Toch scheen
men nog te twijfelen, want de knoop werd
niet doorgehakt.
Gelukkig dat dit lijntje er nog is. Anders
zou dit deel des lands ln een lastige positie
zijn gekomen. Want hoe vol is het. niet ln
de keurige, met leer bekleede derde klasse
wagons. Tal van zakenmenschen gaan hun
geluk in Noord-Oost Nederland beproeven.
Er heerscht een echt gemoedelijke stem
ming. „We krijgen de oude tijden terug",1
AALSMEER.
OPDRACHT AAN DEN HEER BERGHOEFF.
B. en W. van onze gemeente stellen
den raad voor aan den heer J. F. Berg-
hoeff opdracht te verleenen voor het
ontwerpen van een plan voor den bouw
van een raadhuis.
De opdracht zal zich beperken tot een
advies omtrent de plaats van het raad-
huls, het toetsen van die plaats aan een
op te stellen bouwprogram en het
maken van een voorloopig ontwerp van
het raadhuis voor de uiteindelijke be
paalde bouwplaats.
B. en W. stellen verder voor een raad
huiscommissie, bestaande uit vijf raads
leden in het leven te roepen.
TOESLAG OP DE BLOEMISTENLOONEN.
Dreigende ontslagen afgewend.
In de bloemisterijen alhier dreigde
het gevaar, dat tal van werkgevers hun
personeel zouden ontslaan.
Het departement van Sociale Zaken
heeft goedgevonden, dat voor 25.000
zegt een welgedane handelsreiziger. „Het
verkoopen gaat gemakkelijk, als je maar
voldoende kunt leveren. We doen het weer
op ons dooie gemak. Aan het jachten en
Jakkeren ls een eind gekomen. We gaan
's avonds niet naar huls zooals vroeger toen
we met de auto reisden. We blijven rustig
ln een hotelletje en gaan den volgenden
dag weer verder op onze fiets, want die
moet mee. Zonder rijwiel kan een reiziger
in Nederland op het oogenblik niet werken.
De bussen loopen niet of ze gaan maar een
paar keer per dag. Het valt anders niet
mee. dat fietsen, wanneer Je het niet ge
woon bent
„Jullie luxe reizigers," lacht een spotvo
gel. „Je was nog haast te lui om te loopen.
Altijd in de auto. Nu is het anders. Dat kost
zweet en je bent nog niet genoeg gehard.
Die nieuwbakken fietsers hebben allen een
doosje zalf ln de zak voor gevoelige plek
ken. Jullie benzinerijders bentpurol-
rijders geworden".
De heele coupé barst in een daverend ge
lach uit. Het is weer gemoedelijk en gezel
lig op reis nu de haast is verdwenen en de
mensch weer tot zichzelf komt, nu het „tijd
is geld" op een verstandiger wijze wordt
toegepast
Overal in den lande ziet men ze thans
fietsen, de purolrijders, de handelsmen-
schen, die van den nood een deugd moeten
maken. Vo:r den fietsenverhuurder bij de
stations zijn het hoogtijdagen, want niet
alle reizigers hebben hun stalen rossinant
bij zich. Wanneer een trein aankomt ziet
men in vele plaatsen een hardloop-wed
strijd tusschen gezette heeren van middel
baren leeftijd om maar het eerst bij de rij
wielbewaarplaats te zijn. Want het aantal
fietsen is niet onbeperkt
(Nadruk verboden).
gulden bijslag in de loonen wordt ge
geven. Reeds zijn 400 arbeiders door
deze regeling in dienst gebleven of
genomen.
Aanrijding.
De vrachtauto van het expeditiebedrijf Pan-
nekoek kwam op den hoek van de Zij&straar
Dorpsstraat met een groententransportflet; ln
aanrijding. De bakfiets werd geheel vernield;
de bestuurder kwam er met den schrik af.
HILLEGOM.
VAN EEN WISSEN DOOD GERED.
Tijdens het spelen geraakte een 4-jarig kind
van den schipper Hazewinden, die met zijn
schip ln de Nieuwe Haven ligt, te water. Het
mocht den heer Balkenende uit Llsse. contro
leur der steunregeling voor kleine tuinders, die
toevallig ln de Gemeentelijke Arbeidsbeurs al
hier was en die door het geroep van andere
kinderen op het ongeval opmerkzaam was ge
maakt. na groote moeite gelukken de kleine
wederom op het droge te brengen.
Aan het cordaat optreden van den heer Bal
kenende ls het te danken, dat de kleine aan
den verdrinkingsdood ontkwam.
Aan het postkantoor -alhier en het daar
onder behoorende ambtsgebied werd gedurende
Juni ingelegd f. 6888.30 en terugbetaald
f. 34.138,93.
KATWIJK AAN ZEE.
Tot lid van het bestuur van den Horners-
polder ls lnplaats van wijlen den heer H. Haas
noot gekozen diens zoon. de heer H. Haasnoot.
NOORDWLJK BINNEN.
GOUDEN HUWELIJKSFEEST.
Van het echtpaar van den BergRoerode.
Woensdag 10 Juli a.s. hopen onze plaats-
genooten Franciscus van den Berg en
Johanna Roerode wonende aan den Heilige
Geestweg 30, den dag te herdenken waarop
zij 50 jaar geleden in het huwelijk traden.
De bruidegom ls 76 jaar en de bruid 74.
De bruidegom was bijna zijn geheele leven
als landarbeider in het bloembollenbedrijf
werkzaam, hoewel de laatste jaren niet
sterk is hij wel gezond. De bruid heeft als
naaister een zeer werkzaam leven achter
zich, echter is zij sinds 13 Juni 1933 in ver
band met een heupbreuk invalide en moet
zij het bed houden.
Hoewel de tijden thans slecht zijn, zullen
zeer zeker hun eenlge dochter en schoon
zoon, waarvan de bruid zeer veel hulp en
bijstand heeft, alsmede hun eenlge klein
dochter trachten hun een prettigen bruids
tijd te bezorgen.
Moge het gouden echtpaar nog vele Jaren
beschoren zijn.
SASSENHEIM.
GETEERDE RIJWIELPAD VEROOR
ZAAKT NARIGHEID.
Het rijwielpad langs den nieuwen Rijks
weg is geteerd; ter waarschuwing van de
wielrijders stond1 aan de Wosheekerlaan en
bij A-bfbenes een veldwachter; evenwel niet
bij den Menneweg. Het gevolg was dan ook
dait verschillende ingezetenen bij het oprij
den van het pad op dit punt door de glib
berige massa slipten en hun kleeding be
dierven. Bovendien liepen enkelen nog ver
wondingen op.
Rijkspostspaarbank
Aan het postkantoor alhier werd gedurende
de maand Juni Ingelegd f. 1701,46 en terugbe
taald f. 15899,40.
Aanbesteding.
Door de wonlngbouwvereeniging „Vooruit-
gong" werd het schilderwerk van 18 woningen
aan de van Heemstrastraat en de Tijloostroat
aanbesteed.
Ingeschreven werd als volgt: G. Bemelman
f.805; G. v. d. Aart f.666 en C. G. van Goever-
den f.900.
Het werk ls aan den laag sten Inschrijver
gegund.
Het aantal werkloozen bedraagt thans 198.
tegen vorig Jaar 166.
VOORHOUT.
DE HEER VESTER NEEMT AFSCHEID.
Op het raadhuis heeft de scheldende ge
meente-opzichter en technisch leider van het
Waterbedrijf, de heer P. N. Vester afscheid
genomen van B en W. en het volledige gemeen-
tepersoneel.
De burgemeester en de wethouders v. d. Hulst
en Reysen spraken den heer Vester hartelijk
toe en boden hem een kistje sigaren aan.
Nadat nog enkele andere sprekers het woord
hadden gevoerd dankte de heer Vester voor het
hartelijke afscheid en gaf de verzekering, dat
hl) Voorhout niet licht zou vergeten.
OUDEN VAN DAGEN OP REIS.
Het comité Voorhout Vooruit organi
seerde evenals verleden jaar een tocht
voor ouden van dagen, waaraan vrij veel
oudjes deelnamen. Het gezelschap ging in
Jan Pleziers voorafgegaan door verschei
dene open landauers naar Noordwij k aan
Zee en van daar naar Voorschoten. Er
heerschte onder de deelnemers wel een
echt kameraadschappelijke stemming. Ook
de inwendige mensch werd niet vergeten.
Alle bakkers hadden zorg gedragen voor
broodjes, terwijl bakker Lindeboom even
als verleden jaar den deelnemers op ge
bakjes tracteerde.
VOORSCHOTEN.
Rijkspostspaarbank.
Aan het postkantoor werd gedurende de
maand Juni bij de rijkspostspaarbank ingelegd
f. 4242.83 en terugbetaald f. 15743.41
Gevonden: een gekleurd potlood; een re
genscherm en een gele hond.
Inlichtingen bij de politie op werkdagen tus
schen 9 en 10 uur v.m.
ZEVENHOVEN.
R.K. Volksbond.
Herkozen zijn tot bestuursleden van den RH.
Volksbond de heeren A. J. de Groot HP.zn. en
M. J. de Groot
