BINNENLAND
De spionnage-affaire te
Schiebroek
SANOSTOL
Tara" zonder waarschuwing
getorpedeerd?
Ilsie Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Dinsdag 5 Maart 1940
Derde Blad No. 24523
De code wisselde iederen dag
Vijf jaar gevangenisstraf tegen beide
verdachten geeischt
het wel Sanostol?
Twee ontploffingen
deden het schip zinken
Is de tram een groot
gevaar
KERK- EN SCHOOLNIEUWS
a
Gistermiddag heeft de Rotterdams he
jcJitbank de splonnagezaak behandeld van
j 47-Jarigen marconist P. C. Bakker, die
izljn woning te Schiebroek een zendap-
iraat had, waarmede hij weer- en bodem-
Wchten naar Dultschland zond. Tevens
»nd terecht de 35-jarlge Duttache Jour
est H. Dreves, die B cr toe had aan-
Dcn Nederlander was ten laste gelegd,
hij art. 100 van het wetboek van strai
ght had overschreden, n.l. het ln gevaar
ragen van onze neutraliteit en overtre-
(ng van art. 21 van de neutrailteltsprocla-
iitlp, waarin .staat, dat het verboden Is
mdapparatcn te explolteeren ten dienste
oorlogvoerende bultenlandschc mo-
B.. die oorspronkelijk een groot pen-
don te Amsterdam dreef, vertoefde In
September 1938 te Dusseldorf en maak
te hier kennis met den Dultschen ge
heimen inlichtingendienst. HIJ werd
kort hierop door deze instantie als spion
naar Frankrijk gestuurd. Toen zijn
taak geëindigd was, kerde hij terug
en ontving het verzoek ergens in de
buurt van Rotterdam een kortegolf-
icndtoestel te plaatsen en door middel
hiervan weer- en bodemberichten naar
Dultschland te zenden. B. nam dit aan
tn vestigde zich aan den Molensingel
te Schiebroek. Er werd een contract
opgemaakt, waarin stond, dat B. per
maand f. 250, benevens vergoeding van
lijn onkosten zou ontvangen, en dat
bU tweemaal per dag ln een bepaalde
rode zou zenden. Het zendapparaat
werd hem op 1 November 1939 van
Dultschland uit toegestuurd en B. mon
teerde het. geheel alleen, onder den
rloer. Op een golflengte van 50 meter
tond hij toen dagelijks, n.l. 's morgens
en 's avonds omstreeks 7 uur berichten
In een afgesproken, steeds wisselende
code, over het weer, de bewolking, het
ilcht, de barometer- en thermometer-
iland, de bodemgesteldheid enz.
Zoo nu en dan ontving B. van den ge-
timen dienst berichten, dat alles gi*d
rkwam. Ook met de salarieering liep
u vlot. B. werd maandelijks vooruit be-
Begln December ontving hij een te-
i, onderteekend met „Bommer", dat
d het honorarium over de maand
br r zou komen brengen.Hlertoe moest
op 11 December in ,,Lldo" te Amster-
im zijn. B. ontmoette hier „Bommer", die
'ïr de Journalist Dreves bleek te zijn.
droeg hem het geld af en deelde mede,
B ergens een schroefje in het toestel
vaster moest draalen. Dan zou de
'angst nog beter worden. Alles ging
d. tot de politie argwaan kreeg en op
December een Inval deed. Rijksrecher-
ur F.- C. Grondel en ir. A. C. Melsert,
wrlngsambtenaar van de radiocontrole
P.T.T.. drongen het pand aan den Mo-
ingcl binnen en deden huiszoeking. B
kende een zendapparaat in zijn woning
hebben, doch toen de belde heeren spoe-
sleutel ontdekten, was het toestel spoc-
gevonden. B vernietigde de geheime
structle, doch kon niet verhinderen, dat
onderdeel van de code in beslag geno-
werd. HU werd opgesloten ln het huls
a bewaring en ontving daar zijn salaris
»r Januari benevens f. 60 onkostenver-
bg en nog wat later een koffer met
batterijen.
Bij het verhoor van den rechtercommls-
i gaf B toe, dat hij het gewicht van
berichten voor 's lands neutraliteit wel
'lijk had beseft.
Op de terechtzitting bevestigde rijksre-
^rchcur Brondel de feiten. Ir. Melsert
ilaardc met den heer Grondel het huls
zijn binnengedrongen en hier op aan
lang van de seinslcutel het toestel te
öbcn gevonden. Het apparaat kon niet
bnilkt worden als ontvanger.
Kapitein M. A Korten, die eveneens als
Etuigc werd gehoord, wees op het belang
de uitgezonden berichten, temeer nu
meteorologisch instituut te De Bilt niet
!r werkt.
Be officier van justitie bracht in zijn
$aisitoir rechercheur Grondel een com
ment voor zijn werk. Spr. wees ook op
behoorlijke houding van verd. B., dlc
bijgedragen aan dc ontwarring van
leiten. Dat de weerberichten in dezen
wel zeer belangrijk zijn, bewijst vol-
spr. de angstvalligheid, waarmede de
voerenden hun meteorologische bc-
J-'ten al.s een kostbaar bezit bewaren Dat
J berichten bestemd waren voor militaire
binden. wist verd. omdat het hem door
^opdrachtgevers was medegedeeld. Als
pchtende omstandigheid voerde spr.
dat B. financieel omlaag zat, doch het
dat, terwijl de Ncdcrlandsche regeering
1 mogelijke doet om de neutraliteit
«Waren. verd. om een handjevol geld
onzijdigheid in gevaar brengt. Is voi-
spr. toch wel zeer schandelijk. Verd. is
Met de eenlge.
zijn nog meer zenders in Ncder-
^d, doch die zullen te zijner tijd wel
"Kfspoord worden. Hier moet getoond
**den, hoe het een spion vergaat, on-
"hchllllg voor welke mogendheid hij
werk verricht. De officier achte
liet ten laste gelegde bewezen en eisch-
le 5 jaar gevangenisstraf met aftrek
van de voorlooplge hechtenis.
Mr. P. Sanders, de verdediger, voerde aan,
dat verd. zeer Ideologische motleven voor
zijn daad had. HIJ had het financieel zeer
moeilijk en zocht een manier om zijn
schulden af te betalen. HIJ heeft nooit de
opzet gehad art. 21 van de ncutraliteits-
proclamatie te overtreden Tijdens de uit
vaardiging n.l. op 3 September, bevond hij
zich ln Dultschland. Wel wist hij natuur
lijk. dat men er geen geheime zender op
na mag houden volgens de post- en tele-
graafwet, doch hierop staat een maximum
straf van 6 maanden, hetgeen verd. wel
wilde rlskeeren voor zijn honorarium.
Spr. concludeerde tot vrijspraak subs,
clementie.
Den Duitscher Dreves was ten laste ge
legd uitlokking en medeplichtigheid aan
den diefstal. Deze man staat ln dienst van
de Dultsche contraspionnage, de z.g.n.
„Abwehr" en fungeert hierbij als verbin
dingsofficier of koerier tusschen deze in
stantie en de spionnen.
Verd. gaf dc feiten toe. HIJ verklaarde
evenwel, zoo gehandeld te hebben, omdat
dit hem was bevolen door zUn opdracht
gevers.
Het O. M. wees er op, dat Dreves in
de zaak als koerier naar Nederland
reisde. Spr. achtte hem schuldig aan
uitlokking, omdat hij middelen en In
lichtingen aan B. had verstrekt, aan
medeplichtigheid omdat hij hem be
hulpzaam Is geweest. Spr. wenschte ver
der niets te zeggen over het onge-
wenschte, dat dergelijke praktijken tus
schen onze grenzen gebeuren, doch het
zal geweerd worden, van welke natio
naliteit de daders ook zijn. Ook tegen
D. luidde de eisch vijf jaar gevange-
Wees maar gerust, kleine meld.
Moeder geeft Je voortaan alleen
nog maar Sanostol: het lékkere
levertraanproduct. Want dat heeft
niet alleen een frlsschen sinaas-
appelsmaak, het Is ook het eenlge
levertraanproduct, dat zóó'n schat
aan vitaminen A. B, C en D bevat.
En daarom neemt het heele
gezin 8anostol, de natuurlijke
krachtbron. De „familieverpakking"
van f. 2.75 ls voordcellg ZIJ bevat
2'A x zooveel als de bekende flacon
van f. 1 40.
nHet lékkere levertraan-product
BROCADES STHEEHAN PHARMACIA
430
Ongez. Med.j
nis straf met aftrek van de preventieve
hechtenis.
De verdediger, mr. A T. J. Etmans uit
Leiden, voerde aan: dat verd van zeer
goede afkomst ls en zich altijd met dc
Journalistiek heeft bezig gehouden. Zijn
taak was, berichten in Holland op te zen
den en tc sturen naar den West Deutschen
Pressedlenst te Essen. HIJ heeft nooit spion-
nagc of andere ondergrondschc werkzaam
heden verricht. De opdrachten van den
Dultschen geheimen dienst kon hij niet
weigeren, omdat hh gedwongen werd Bo
vendien was hij er zich niet van bewust,
dat hij in dergelijke mate tegen het Ne-
derlandsche belang handelde. Dreves is
een zeer ernstige athmapatiënt en heeft
ook van zijn verrichtingen geen financieel
voordeel getrokken. HIJ was slechts „koe
rier."
Spr. verzocht vrijspraak subs, onmiddel
lijke Invrijheidstelling. Dit laatste verzoek
werd door de rechtbank afgewezen.
Uitspraak zal volgen op 18 Maart.
Kapitein vertelt zijn wedervaren.
Dc correspondent te Parijs van de „Msb."
meldt:
Gisteravond om elf uur zijn de schip
breukelingen van de „Tara"' op hun terug
reis naar het vaderland per trein te Parijs
aangekomen
Kapitein Breedljk uit Schiedam, dc ge
zagvoerder van de „Tara'' heeft ons een
omstandig verhaal gedaan van zijn weder
varen, waaraan wij het volgende ontleencn.
De ..Tara", die 4750 ton bruto mat, was
met 2420 ton gerst uit Bahla Blanca ver
trokken met bestemming naar Rotter
dam. een lading welke voor de regeering
bestemd was.
Woensdag 21 Januari 's avonds om 5 mi
nuten voor tien was het schip ongeveer 40
mijl van Kaap Finlsterre verwijderd, toen
de kapitein plotseling werd opgeschrikt en
uit bed geworpen door een hevige ontplof
fing.
Zijn eerste gedachte was: „WIJ zijn ge
torpedeerd"
Hij schoot eenlge kleeren aan en greep
de tasch met de scheepspapieren, alsmede
een electrische lantaarn en begaf zich in
alerljl naar het voordek, waar hfj tot de
ontdekking kwam, dat het achterschip zin
kende was.
Snel ging dat zinken echter niet en hij
liep naar het middendek om tc gaan zien,
wat cr was gebeurd. Het geheele voorste
gedeelte van het schip was tamelijk Intact.
Het was helderllchte maan en ondanks dc
ontploffing brandde het licht aan boord
nog gedeeltelijk.
Een deel der bemanning, welke uit 35
koppen bestond, bevond zich ook reeds aan
dek en hij gelastte hun naar het voordek
te gaan. Dc mecsten hadden nagenoeg
geen kleeren aan, tenminste geen sokken
of schoenen en sommigen hadden zich
zelfs geen tijd gegund om een zwemvest te
grijpen.
De kapitein constateerde, dat de ontplof
fing had plaats gehad bU ruim 5. dus in
het achterschip, zoodat het niet waar
schijnlijk was. dat men op een mijn was
geloopen. welke trouwens in dit vaarwater
al moeilijk te verwachten zou zijn, daar de
zee er een duizend meter diep Ls.
Bij ruim 5 was een ontzettende ruïne
aangericht. De twee laadmasten hingen
over het schip heen en de touwen en kabels
hingen als een splnncweb over het schip.
Sommige leden van de bemanning moesten
zich uit den chaos los wringen, maar
slechts een had zich nogal ln den rug be
zeerd. Overigens was er niemand gewond.
Het duurde slechts een minimum van tijd
eer de menschen in dc booten gingen, maar
met den eerste stuurman, dlc een der boo
ten moest commandeeren en den marconist
heeft de kapitein, alvorens het schip te
verlaten, eerst nog de dekken afgezocht.
Met. vier man begaven zij zich toen naar de
booten. Toen echter de eerste stuurman
zich ln zijn boot aan bakboordzijde wilde
begeven, bleek de sloep al van het schip
afgestoken te zijn. Er bleef hem dus niets
anders over dan plaats te nemen in de boot
van den kapitein, waarin ook de tweede
stuurman zat, met het gevolg, dat de eer
ste sloep slechts bezet was met 12 man,
terwijl de andere de „Tara" had twee
reddingbooten 23 man moest bergen
Later ls gebleken, dat toen de eerste boot
gestreken was, door de sterke deining de
tros was stukgetrokken.
Toen men zich in de booten bevond, kon
men ln het heldere maanlicht eerst goed
waarnemen, wat er was gebeurd en welk
een groote verwoesting er was aangericht
door de ontploffing. Langzaam zag men
den achtersteven dieper en dieper ln de zee
wegzinken.
De zee was vrij rollend met twee deinin
gen tegen elkaar ln, een uit het Zuid-Wes
ten en een uit het Zuiden. Maar ofschoon
de deining vrij hoog was, was de zee toch
betrekkelijk kalm.
EEN TWEEDE ONTPLOFFING.
Toen de kapitein met zijn boot 40 of 50
meter van de Tara was verwijderd, hetgeen
ongeveer een half uur was, nadat de eer
ste ontploffing het schip, had getroffen
volgde plotseling een tweede even zware
explosie. Deze laatste was zoo hevig, dat hij
de masten zag overslaan en boven de zware
rookwolken, welke uit het schip opstegen,
alerlei voorwerpen omhoog zag slingeren.
Deze tweede ontploffing had wederom
bij ruim 5 plaats.
Dezen keer doofde al het licht aan boord
en het schip verdween nu zeer snel in de
golven. Ongeveer een minuut later was er
niets meer van te zien.
De kapitein gaf nu last een vuurpijl af te
steken en met een rooden pijl werd door de
andere boot geantwoord.
Langen tijd zijn belde sloepen dicht bij
elkaar gebleven, maar door de deining was
het toch niet mogelijk elkaar geheel te na
deren.
Zoo wachtte men den dageraad af. zoo
nu en dan als sein voor elkaar vuurpcllcn
afstekend, welke steeds van den anderen
kant werden beantwoord.
Bij het aanbreken van den dag echter
raakte men elkaar kwijt
Daarop heeft de kapitein het zeil van
zijn boot laten hijschen en toen het beter
licht begon te worden kreeg hij al spoedig
een punt van de Spaansche kust in het
oog. Inmiddels was het zeven uur gewor
den en het bleek, dat men vrijwel op de
plaats van de ramp was gebleven en der
halve nog een veertien mijlen van het land
verwijderd.
De wind was echter gunstig en met een
snelheid van 2a 3 mijl per uur stevende
men landwaarts Den geheelen dag voer
men zoo verder, totdat omstreeks 7 uur ln
den avond een trcller ln de buurt kwam.
welke de schipbreukelingen bemerkte en
hen opnam.
Dc Spanjaarden waren buitengewoon
vriendelijk. Onmiddellijk lieten zij cognac,
koffie en gebakken visch voor de Hollan
ders aanrukken en vervolgens weiden zij
naar het dichtbij gelegen La Coruna ge
bracht.
Vragen over de „Haarlemsche kwestie".
REQUISITOIR HAD IETS
VOORZICHTIGER KUNNEN ZIJN, ZEGT
DE MINISTER.
De heer Van Braambeek heeft nlangs
gevraagd:
Wil de minister doen onderzoeken of de
ambtenaar van het openbaar ministerie bij
het kantongerecht te Haarlem op 22 Jan.
JJ. op een terechtzitting o.a. de volger.de
opmerking heeft gemaakt
,De tram is het grootste gevaar voor het
verkeer ln Haarlem. De manier, waarop
bestuurders, door onophoudelijk bellen de
weggebruikers zenuwachtig maken, is zeer
laakbaar Wh laten ons niet van de rails
verdrijven, doch het groote publiek wel.
De schuld ligt dan ook vrijwel geheel bij de
tram".
De kantonrechter zou zich daarbij heb
ben aangesloten met o.a. dc volgende op
merking:
„Je moet kalm voor de tram blijven rij
den. De bestuurder ziet Je heusch wel en
zal dan wel vaart verminderen"?
Indien het onderzoek mocht uitwijzen,
aldus de heer Van Braamkeek. dat de amb
tenaar van het openbaar ministerie en de
kantonrechter deze aansporing in boven
staande bewoordingen of in bewoordingen
van soortgelijke strekking hebben gegeven,
is de minister dan ook van oordeel, dat hier
voor de veiligheid van het verkeer een zeer
gevaarlijke raad is gegeven?
Acht de minister deze aansporing niet in
strijd met de wet, gezien het derde lid van
art. 11 van het reglement voor de tram
wegen. dat o.m. als volgt bepaalt:
3. „BIJ tramwegen of tram weggedeelten,
welke op openbare wegen zijn aangelegd ls
het bovendien verboden:
a. met of zonder voertuig op den tram
weg te verblijven of paarden, vee of andere
dieren daarover te drijven, wanneer een
trein ln aantocht is, en dezen daardoor of
op eenigerlei andere wijze ln zijn Iood te
belemmeren"?
Zoo Ja, wat denkt de minister dan te
doen om er voor te zorgen, dat ook de be
doelde kantonrechter en de ambtenaar van
het openbaar ministerie niet aansporen tot
het handelen in strijd met bovengenoemd
artikel 11 en bij het opleggen en eischen
van straffen overeenkomstig den inhoud
daarvan handelen?
Hierop heeft de minister van justitie als
volgt geantwoord:
1 BIJ onderzoek is gebleken, dat inder
daad opmerkingen van de strekking, als
ln de vragen bedoeld, door den ambtenaar
van het openbaar ministerie bij de kanton
gerechten in het arrondissement Haarlem
en den kantonrechter aldaar zijn gemaakt.
Bij de beoordeeling van deze opmerkin
gen dient rekening te worden gehouden
met den toestand ter betrokken plaatse ln
de gemeente Haarlem, welke het bulten de
tramrails uitwijken van wielrijders vcor
andere weggebruikers dikwijls bepaald ge
vaarlijk maakt.
Voorts dient ln aanmerking te worden
genomen, dat voor de tram aldaar krach
tens een op grond van art. 56 van het tram
reglement uitgevaardigd voorschrift een
zeer lage maximum snelheid is vastgesteld.
2. en 3 De minister beantwoordt ln ver
band met bovenstaande deze vragen ont
kennend. Wel zou hij meenen, dat het re
quisitoir, hetwelk thans tot eenig misver
stand aanleiding zou kunnen gegeven, beier
in iets voorzichtiger bewoordingen had
kunnen zijn vervat
4. Gezien het vorenstaand behoeft deze
vraag geen beantwoording.
KRUIEND IJS IN HET IJSSELMEER.
Schotsen over den dijk UrkLemmer
geschoven.
Gistermiddag omstreeks half vijf is het
ijs in het IJsselmeer in den omtrek van
Urk. gaan kruien. Tengevolge hiervan zijn
de schotsen cp ongeveer twee kilometer af
stand van het voormalige eiland, over een
lengte van vijftig meter over den dijk ge
schoven. Thans bestaat ernstig gevaar voor
de keten op den dijk Dc werking van het
ijs wordt steeds grocter.
IN MILITAIREN DIENST OMGEKOMEN
DIENSTPLICHTIGEN.
Op vragen van mevrouw Bakker—Nort
betreffende het pensioen van weduwen en
weezen van in militairen dienst omgeko
men dienstplichtigen en de regeling van
de begrafeniskosten van die dienstplichti
gen heeft de minister van defensie als
volgt geantwoord:
1. Den minister zijn slechts enkele geval
len bekend, dat gezinnen van onbemiddel
de dienstplichtigen, die tijdens de mobili
satie in den dienst zijn omgekomen, in
kommervolle omstandigheden verkeeren.
2. In deze enkele gevallen kan de minis
ter vooralsnog geen aanleiding vinden,
voorstellen ln te dienen tot wijziging ten
behoeve van de weduwen en weezen van
getroffenen van de te dezer zake be
staande wettelijke pensioenregelingen. Wel
ligt het ln het voornemen, om. indien en
zoolang zulks noodig mocht blijken, de
hierbedoelde weduwen financieel tegemoet
te uomen door middel van het verleenen
van een jaarlijksche gratificatie boven het
wettelijk pensioen. In enkele gevallei is
zulks reeds geschied.
3. Ingeval het stoffelijk overschot van
een in en door den dienst omgekomen
dienstplichtige niet van rijkswege, doch
door de zorg van nabestaanden wordt be
graven, wordt hun op grond van art. 2 van
de wet van Z Juli 1906 een vergoeding toe
gekend tot het bedrag, hetwelk zou zijn be
taald. indien de staat zelf voor het begra
ven had gezorgd
Indien de door de nabestaanden gemaak
te kosten hooger zijn dan bedoelde vergoe
ding en zij den minister daarmede in ken
nis stellen, wordt een gratificatie toegekend
waarmede als regel gedane meerde
uitgaven geheel kunnen worden bestreden.
Op grond van het vorenstaande kan de
minister geen aanleiding vinden om wijzi
ging van de bestaande wettelijke regeling
te bevorderen.
HERDENKING VAN DE INNEMING
VAN BREDA.
Een monument onthuld.
In tegenwoordigheid van het gemeente
bestuur en talrijke militaire autoriteiten
is gLstermlddag op het terrein van de Ko
ninklijke militaire academie te Breda een
gedenkteeken onthuld ter herinnering aan
de verrassende inneming van het kasteel
van Breda door de troepen van Prins Mau-
rits door middel van het turfschip. Het
monument, dat is ontworpen door den heer
P. Homlx, directeur van openbare werken,
ls geplaatst op het punt, waar volgens de
historische gegevens de manschappen uit
hei turfschip zijn ontscheept om de be
zetting van het kasteel te overvallen.
De Durgemeester van Breda, de heer Van
Slobbe, heeft in een rede gewezen op de
historische beteekenis van het feit en hij
trok daarbij paralellen tu&schen de om
standigheden. waaronder 350 jaren geleden
de verovering van Breda plaats had, en
den toestand op het oogenblik.
De gouverneur der K.M.A., generaal-ma-
Joor baron H. C. G. van La wiek, heeft daar
na het monument aanvaard.
De herdenking van de verovering van
Breda, die op 4 Maart 1590 plaats had,
bleef tot deze plechtigheid beperkt
SNEEUWRUIMEN MOET DE GEMEENTE
BETALEN.
In een nota, mede onderteekend door de
ministers van financiën en binnenlandsche
zaken, naar aanleiding van het verslag in
de Tweede Kamer over de begrooting van
het werkloosheidssubsldiefonds voor 1940
schrijft de minister van sociale zaken o.m.:
Gelijk reeds ln de vergaderen? van de
Eerste Kamer op 8 Februari J.L uiteengezet
gaat het hier niet over de vraag, of de
werkloozen zouden sneeuwruimen, doch
over de vraag, wie de loonen zal betalen
Deze loonen dienen, naar het hem voor
komt, te blijven ten laste van die openbare
lichamen tot wier taak het sneeuwruimen
behoort, dus in de eerste plaats ten laste
van de gemeenten. Door de loonen geheel
of gedeeltelijk voor rekening van het werk-
loosheldssubsidiefonds te brengen, zouden
de middelen van dit fonds worden bestemd
voor andere doeleinden dan voor welke het
fonds in het leven is geroepen.
Een reusachtige
reclame-campagne.
Over 2000 dagbladen verspreid, rul
len ln de Vereenigde Staten gecom
bineerde groote annonces worden ge
plaatst van Chesterfield sigaretten en
Paramount Pictures. 436
Waarom koo6 men het dagblad? Om
dat men wist, dat met dagbladreclame
de trefkans het grootst is. daar in de
dagbladen ook de advertentiepagina's
vol nieuws sKaan, dat iedereen Inte
resseert zoowel verbruiker, gros
sier als detailhandelaar.
AMELAND UIT ZIJN ISOLEMENT
BEVRIJD.
Beide booten van Wagenborg's passagier
diensten, de „Waddenzee" en de „Ameland"
die Woensdag j.l. door het ijs op een mos-
selbank werden geschoven, zijn gisteren
vlot gekomen en liggen thans ln de haven
van Nes.
Ingaande heden geschiedt de geregelde
dienst Nes-Hoh/erd, welke eenigen tijd door
een barkas werd waargenomen, weer per
veerboot.
Ameland is nu eindelijk uit zijn isolement
bevrijd, maar de winter van 1940 zal de
eilanders nog lang Leugen.
MAASDAM MET SCHIPBREUKELINGEN
TE NEW YORK.
De Maasdam van de HollandAmerika
lijn is gisteren te New York aangekomen
met 27 zeelieden aan boord die het schip
had opgepikt na de torpedeering van het
Finsche s.s. Wilja. De Wilja is twee weken
«teleclen op de Noordzee gezonken.
PREDIKBEURTEN.
VOOR WOENSDAG 6 MAART.
Leiden Geref. Zuiderkerk: Nam. 81/4 uur
(Bidstond gewas), ds. Wiersinga.
Chr. Gercf Kerk Steenschuur Nam. 8 1'4
uur (Biduur gewas), ds. L. Kleisen van Bos
koop.
Benthuizen Ned. Herv. Kerk: Nam. 7 uur
(Biduur gewas), ds. Bieshaar.
Gercf. Gem.: Voorm. 9'^ en nam. 2L en nam.
7 uur (Biddag gewas), ds. Stuyvcnbcrg.
Bodegraven Geref. Gem.: Voorm. 10 en
nam. 6 uur (Biddag gewas), ds. M. Heikoop
van Utrecht.
NoordwUk-aan-Zee Geref Bond (Juliana-
weg 27): Nam. 7.30 uur. de heer Asmcrs van
Dordrecht.
YYaddinxvcen Zuldkkadc 18: Nam. 7 uur,
ds. De Rover van Vlaardingcn.
Oud-Gcrcf. Gem.: Nam. 7 uur (Biduur ge
was). ds. v. d. Kraats.
Zevenhoven Geref. Kerk: Nam. 7 uur
(Biduur gewas), ds. P. de Ruig.
NED HERV. KERK.
Aangenomen naar Arnhem (vac. J. Loos) J.
H. v. Grieken tc Puttcrshoek,
GEREF KERKEN.
Drietal te dc Hey-Tuindorp A. G. Honig Jr..
cand. en hulppred. te Dedentsvaart W. J. de
Ruiter, idem tc Axel en R. de Vries, idem te
Hoogeveen.
Aangenomen naar Hattcm J. O. Mulder te
Langcrak iZH.i.
CHR. GEREF. KERK.
Bedankt voor Dokkum J. Tijmes te Nuns peet.
