BINNENLAND
[IDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Donderdag 15 Februari 1940
Vergeefsche poging
naar Denemarken te reizen
Ameland lijkt op Siberië
e Waal bijna weer dicht
Verkeer door sneeuw
ontwricht
Onderwijzers en de gemeentelijke
luchtbeschermingsdiensten
Hoofdpijn - Kiespijn - Gevatte koude
In Hamburg gestrand
LAND- EN TUINBOUW
estand wordt steeds nijpender
Op Ameland wordt de toestand
iteeds nijpender en de wadden worden
too langzamerhand, behalve dan en
kele' geulen, die open bUJven en den
overgang over see beletten, zoo vol
met ijs, dat men zich In Siberië waant.
Sr begint gebrek aan veel artikelen te
komen en het Is ondenkbaar, dat Ame
land met de voorziening van verschil
lende behoeften kan wachten tot de
vaart opcnkomt. Velen, die zich tot
dusverre bij de zuivelfabriek te Hollum
om brandstof konden wenden, sien
zich thans dezen weg afgesloten, om
dat het bestuur In zijn vergadering
eergisteren besloot, niet meer af te ge
ven dan in beslist noodzakelijke ge
vallen, zooals voor zieken en ouden
van dagen, omdat men anders self
gebrek aan kolen krUgt. De openbare
scholen worden met ingang van aji.
Maandag gesloten
Twee militaire vliegtuigen brachten.
196 kg anthraclet. Aan petroleum ie even
ts beboette. Verechlllende winkeliers
i uitverkocht, aangezien tachtig pfocent
t bewoners van het eiland op petro-
tmstellen kookt, b het begrijpelijk, welk
ramp petroleumnood voor het eiland
worden.
Het kan nog wel een maand duren, voor
vaart open la. Men hoopt echter, dat
spoedig hulp komt en men acht het
et uitgesloten, dat er een boot kan aan-
men in het Amelandergat, tuaachen Ter-
elllng en Ameland.
IJSREKER8 IN ACTIE.
Gisteravond U de Ijsgang In de Waal
r Nijmegen, welke gistermiddag eenlgs-
vermlnderd was. sterk toegenomen
treeks acht uur war da Waal voor
lliende met zwaar drijfya bedekt. De
van het water ls opgehouden. De
schommelt thans om 11 M. 80. De
l neemt hoe langer hoe meer af. Toen
Waal Zaterdag loskwam, was de snel-
td acht k.m. per uur, thana la deze nog
hts twee k m. per uur.
Indien do ljsverdlkklng MJ Daeat toe
rrit zal de Waal binnenkort en wel eer-
dan verwacht werd, vastzitten Het lja
li regelmatig aan.
Intusschen heeft men Dinsdag, toen de
er boven Deest vrt) was, nog alles In
vork gesteld om te bergen wat er te
en was. Van de vier schepen, die ln
megen In de gevaarlUke posllle lagen ln
Invaart der voorhaven, zijn er haastig
p naar de voorhaven van het Maas
lalkanaal gesleept.
De lichter die door den ljsgeng van Za
Jag op den wal was gedrukt, heeft men
lgens de „Msb.", niet uit zijn benarde
Ulc kennen bevrijden en ook de „Ny-
(ii V". die de vorige week zonk, ligt
steeds oi> den bodem der rivier. De
meeg.sche steiger, die nog op de ulter-
"rden zit, heeft men Dinsdag getracht
sleepbootan vanaf het ys der ulter-
rden ln de open rivier te trekken Man
'It de bergingspogingen echter moeten
'even De steiger zat muurvast op het
der uiterwaarden De veertien schepen
Weurt, die door den Ijsgang achter den
tljn geduwd, kunnen op het oogen-
nog niet uit de moeilijke positie, waar-
ril verkeeren. worden bevrijd. Vier van
veertien zullen misschien nog ln de
ter kunnen worden gebracht; tien aken
pet men echter door middel van sleden
Jer den dam ln de rivier brengen, als de
Ztng voorbij Is.
"oor den Rijkswaterstaat wordt met
a en macht gewerkt om de Waal weer
te krijgen. BIJ de vier IJsbrekers, die
ds Maandag op dc Waal bezig zijn: de
herle". de „Jan Blanken", de „Chrlstl-
Bruntgs", belde genoemd naar wa-
«kundlgen uit de 18e eeuw en de
pel", ls er gisteren nog een vijfde by-
men. Maandag konden de IJsbreker»
'f 6t. Andrlos slechts 1200 meter vor-
en. Dlnsdsg braken zij een traject van
•:m. open en bereikten Varlk.
Isteren zijn de IJsbrekers een heel eind
Ophemert genaderd Men verwacht, dat
Zondag Tlel zullen hebben bereikt.
Waterstaat heeft op de Lek gebroken
Vlsnen om de vaart op het Amater-
Rljnkanaal open te houden Boven
ntn Is het breken van de Lek door de
Hlren overgenomen en zl)n de yabre-
oegonnen de Rijn—Lek, die tot bene-
Arnhem zit open te maken.
n wil alles zooveel mogelijk In het
't stellen, dat dc scheepvaart zoo spoe-
mogelljk hervat kan worden. Morgen
tot vijf weken geleden zijn. dat de
"pvaart absoluut stil ligt.
BIJ AMSTERDAM ZOOWEL ALS IN
FRIESLAND.
In Amsterdam-Noord ondervond het
autoverkeer gisteravond zeer veel last van
stuifsneeuw Op alle wegen naar de dor-
Cln Waterland vormden zich hooge
ken, waardoor de auto's zich geen weg
konden banen, de verschillende voertuigen
bleven steken, om. ook enkele bussen van
de NA.C.O. Deze onderneming moest ln
den loop van den avond dan ook haar
diensten naar Durgerdam en Ranedorp
staken
Ook ln Friesland la het verkeer ontwricht
Tiuuchen Joure en Bneek zJJn twee trams
Ingesneeuwd, welke tegen den avond na
dat een z.g. werktram ter plaatse was ge
arriveerd, met groot© moeite konden wor
den bevrijd, tot vreugde van de ongeveer
vijftig paAsagters
Op de lijnen SneekJoure, Gorredljk
Oosterwold. OosterwoldeAaeen en Ooster-
te rwoldöteenwljk ls het stoomtram ver
keer .weder gestremd.
Het passagiersvervoer zal voor
mogelijk met autobussen worden
gehouden.
VIJF DUITSCHE SCHEPEN ONTSNAPTEN
UIT ROTTERDAM.
Churchill over de Engelsche controle.
Reuter meldt uit Londen:
8hlnwell hoeft ln het Engelsche Lager
huis aan Churchill, den minister van
marine, gevraagd, ho© het mogelijk was,
dat vijf Duitsche schepen, welke te Rot
terdam een lading aan boord hadden ge
nomen, hadden kunnen ontsnappen
Churchill antwoordde hierop, dat hij
zich er van bewust ls, dat de kustlijnen
van Nederland en Duitachland aan elkan
der grenzen. Het was niet door gebrek aan
IJver of Inzicht, waardoor Duitsche sche
pen tot nu toe aan beslag of vernietiging
waren ontkomen.
Shlnwell vroeg hierna nog of Churchill
wist, dat er begin Januari te Rotterdam
vijf Duitsche schepen waren geweest en
dat zich thans nog slechts één schip ln
die haven bevindt. Deze schepen vervoer
den Duitsche steenkolen naar Noorsche en
Zweedsche havens en keerden met Ijzer
erts terug.
Churchill antwoordde, dat dit geheels
vraagstuk voortdurend wordt bestudeerd
door de vlootautorltelten. „Ik geloof, dat
niemand ons ln staat zou achten een slui
tenden patroullledlenst of blokkade bij de
Duitsche kust te handhaven, met het oog
op de enorme ontwikkeling sedert den
laatsten oorlog van de luchtmacht ln de
kustbases."
MINISTER GEEFT IN OVERWEGING
HEN NIET TOE TE LATEN OF
TE HANDHAVEN.
De minister van blnnenlandsche zaken
heeft de volgende circulaire gericht tot de
burgemeesters:
Zooals u bekend ls, genieten de onder
wijzers, die zich ln werkelbken militairen
dienst bevinden, verlof krachtens artikel
4 van het verlofsbeslult, evenals zij. die
zijn verbonden bij het reservekader of op
andere wijze militaire plichten vrijwillig
op zich hebben genomen. Beide groepen
behouden gedurende een maand het volle
salaris, terwijl daarna de militaire Inkom
sten met de burgerwedde worden verre
kend.
Betreft het verplichte onderwijzers, dan
worden de hun uitgekeerde bedragen en
de wedden van hun plaatsvervangers door
het rijk aan de gemeente- en de school
besturen vergoed.
Nu hebben verscheidene onderwijzers en
onderwijzeressen zich vrijwillig voor an
dere, niet-mllitalre diensten verbonden
(luchtbescherming, roode kruis e.d.). Dc
artikelen 4 en 5 van het verlofsbeslult zUn
hier dus niet van toepassing. Deze perso
nen hebben, indien hun voor het verrich
ten van die werkzaamheden verlof ls ver
leend voor langer dan acht schooltijden
per kalenderkwartaal, geen aanspraak op
uitbetaling van hun onderwijzersbezoldi
ging Rijks vergoeding voor deze jaarwed
den of voor de wedden van hun plaatsver
vangers heeft dan ook niet plaats
Het Is den minister van onderwijs, kun
sten en wetenschappen gebleken, dat de
hlerbedoelde onderwijzers hun verbintenis
sen bij de luchtbescherming of het roode
kruis veelal hebben aangegaan zonder
voorkennis van hun werkgevers en zonder
zich van te voren behoorlek rekenschap te
hebben gegeven van de consequenties van
hun daad. Nu deze hun duidelijk zijn ge
worden, wordt ln vele gevallen gevraagd,
de verloven alsnog, krachtens artikel 6,
tweede lid, onder a van het verlofsbeslult,
goed te keuren, opdat uitbetaling van hun
salarissen en rijksvergoodlng daarvoor en
voor de kosten van vervanging kunnen
geschieden.
De minister van onderwijs acht het niet
wenachelUk deze verzoeken ln te willigen.
Niet in de eerste plaats omdat dit aan
zienlijke uitgaven ten laste van de begroo
ting van diens departement zou medebren
gen, maar voor alles omdat deze uitgaven
niet gemotiveerd zouden zijn. Juist ln tij
den als deze, en ook ln oorlogstijd ls het
dringend noodlg, dat de kinderen onder de
hoede van hun onderwijzer blijven Zijn
plaats ls ln de school en niet daarbuiten,
hoe nuttig het werk op zichzelf ook ls, dat
hij elders zou kunnen verrichten
In verband met het vorenstaande wordt
ln overweging gegeven, het onderwijzend
personeel niet als lid van den gemeente
lijken luchtbeschermingsdienst toe te la
ten of te handhaven.
TACHTIGSTE VERJAARDAG ARCHITECT
J. VERHEUL Dan.
Zeer velen hebben door het zenden van
telegrafische en schriftelijke gelukwen-
schen, door bloemen of persoonlijk bezoek
hun belangstelling getoond voor den tach-
tlgsten verjaardag van den nestor der
Rotterdanxsche architecten Jan Verheul
Dzn.
Bloemen hadden de kringen Rotterdam
en Amsterdam van den B.N.A.. de Vereen,
tot Bevordering van Fabrleks- en Hand
werken ij verheid, de Waalsche gemeente, de
Diergaarde, de directie van de Alg. Levens-
verzekeringbank, de sociëteit „Harmonie",
de drukkerij Stemerding Sc Co de Volks
universiteit, de Welstandscommissie, de
firma A. van Stolk Sc Zoonen, de kegelclub
„Anonymus" en vele anderen gezonden.
Op de receptie des middags ten huize
van den jarige aan den Mauritsweg ver
schenen oa, burgemeester en wethouders
van Rotterdam, burgemeester mr. J. in 't
Veld van Zaandam, dr. D. Hannema, dr. E.
Wier sum, mr. H. C Haaewlnkel, prof. dr.
Z. W. Sneller, prof. mr. J. A. Elgeman, prof.
W. E. Boerman, mr. Abr. v. d. Hoeven, de
heer W v d. Vorm, de leden van de Wel
standscommissie, de architect H. v. d. Kloot
Meljburg te Wassenaar, voorzitter van den
B.N-A., architect Bilderbeek te Dordrecht,
oud-wethouder mr. A. de Jong en tal van
anderen.
Uit alle deelen des lands waren er brieven
en kaartjes. De Commissaris der Koningin
ln Zuid-Holland. Jhr. mr. dr. H A. van
Karnebeek. de burgemeester van Amster
dam, dr. W. de Vlugt, de voorzitter van het
Koninklijk Instituut van Ingenieurs, oud-
mlnlster jhr. ir. O. C. A. ran Lidth de Jeude,
hadden telegrafische gelukwenschen gezon
den.
Ter receptie heeft de heer Jos. Holthaus
tot groote vroolljkheld der aanwezigen een
toepasselijk lied op den Jarige gezongen en
zien self daarbij op de plano begeleid.
N.R.Crt.
EEN ANGSTIG AVONTUUR.
BR1TSCH-INDISCHE ZEELIEDEN TE
OLDENZAAL.
Uit Duitsche gevangenschap ontslagen.
Gisteravond om half acht arriveerde aan
het station te Oldenzaa1 een extra-trein uit
Dultschland met 283 Britsch-Indische zee
lleden, die korten of langeren tijd ln Duit
sche gevangenschap hadden doorgebracht.
In de wachtkamer derde klasse werden
allen van voedsel voorzien.
Met een anderen extra-trein werd daar
na de reis, onder leiding van twaalf rijks
veldwachters, naar Rotterdam voortgezet.
MJJtihnrdtiJes (dit bUti hartvormig* cachets I helpen i
7478
el en goed DooaSOc Pnoefdoos 10 c.
(Ingcz. Med.)
EEN 103-JARIGE.
r?en hoopt de heer J. M. Littig te
jrecht zijn 103den verjaardag te vieren.
judMieer geniet nog een vrij goede ge-
de boomen barsten.
ook in den strengen winter van
voorgekomen ls kunnen de bewoners
je Veluwe en andere boschrijke stre-
Qe laatste dagen herhaaldelijk min of
u »?e ontPlofflngen aJs van pistool-
r d k 00rcn' D®*® worden veroorzaakt
je bevriezing van boomen. voorname-
Na zoo'n ontploffing vertoont
barsten van min of meer groote
?n dlt leldt vaak tot het dood-
den boom. Het boschwezen ln zijn
eft het zoo in dezen winter hard
T"<iuren. Msb.
Een landgenoot schrijft ons:
Ondanks alle sombere berichten uit het
hooge Noorden over echeepvaartstrenunln-
gen etc wilde Ik toch trachten naar Ko-
penhacen te komen Aangezien de rtagver-
blndlng een trein gaf v»n 6 30 uit Olden-
zaal, moest lk daar gaan slapen om den
volgenden morgen dew verbinding te kun
nen halen.
Zoodra de trein uit Oldenzaal vertrok,
werden de lichten ln de coupé's gedoofd
en reisden wl) ln «chemerdonker naar
Benthalm. De visitatie aldaar verliep vlot;
de ambtenaren waren vriendelijker dan In
Augustus 193», toen zU nerveus en prikkel
baar waren. Uit het land van overvloed
sleepten de Duitsche relUgers vele ponden
koffie, cacao. zeep, chocolade, boter en kaas
etc. etc. mede De uitstallingen gaven het
Idee van een kruidenierswinkel.
Zoodra de toegang tot het perron ge
opend werd, moesten alle bulten landsobe
reizigers, waarvan de pa&sen waren Inge
houden, ln een apert rijtuig 2e en 3c klas
se plaats nemen waarvan dc gordijnen
hermetisch gesloten waren In iedere af-
deellnf nam een S.S-man plaats, die ons
vertelde dat wij niet moesten probeeren
om uit te kijken, daar er anders zonder
waarschuwing geschoten zou wordenl
BU Ibbenburen, tuseohen Rhelne en Oe-
nabrück, deed hij de gordijnen echter weer
open en kregen wU onw passen terug. In
Qsnabrtlek, IV, u wachten op den eenIgen D
trein per dag van Keulen naar Hamburg
Alhier ln de wachtkamer kennis gemaakt
met een Oorlogsproduct „Siegfried-Kaffee",
even onlnneembear als dc Slegfrtedllnlel!
Waaruit dit misselijke drankje gebrouwen
werd. ls niet na ta gean, maar het paar-
denvoerhaver ln gerooeterden vorm zal er
niet vreemd aan zijn
Zoodra de veel vertraging hebbende trein
uit Keulen werd afgeroepen binnen en
kele minuten te sullen binnenkomen,
stormde 't voor Bremen, Hamburg en ver
der Noordwaarts reizende publiek de trap
pen af en weer op naar het 2e perron, al
waar alch een verheffend schouwspel
van tretnbestormlng vertoonde. Men
duwde. perste, trok schreeuwde om
zoowel eruit als daarna erin te komen. In
een ommeelen waren dé rijtuigen gevuld:
niemand kon meer zitten en ln de gangen
stond men opgeperst en kon niemand zich
meei roeren of wenden Met het prettige
vooruitzicht te moeten staan tot minstens
Bremen, werd de reis aanvaard
Dc enorm lange en zware trein kon niet
door één locomotief op gang worden ge
bracht, er moest een extra-machine komen
om achterop te helpen duwen, hetgeen
weer extra vertraging gaf. Oelukklg was
de verwarming vrij goed. In Bremen het
zelfde spelletje ven duwende en rechtend*
menschen om toch ln 's hemelsnaam maar
mee te kamen. 3 uur te laat kwamen wij
ln Hainburg-AItona. Dit te laat komen had
voor mij echter het voordeel dat tk toen
maar slechts een half uur hoefde te wach
ten op den trein, die ml! vla Neumllnster
naar Flensburg zou brengen Deze trein
kwam het station Altona binnen met de
reeds vroegtijdig omgeroepen mededeellng,
dat de geheele trein Beds bezet was. maar
dat vooraan twee wagens aangehaakt zou
den worden De run op ds» kans op een
zitplaats biedende wagens was enorm. Het
leek wél een Marathon-race. Koffers wer
den ln den trein gesmeten, voordat deze
nog stil stond en in mijn coupé ging een
koffer zoo vlug In hat net dat een llcht-
hallon sneuvelde en een soldaat var, een
der scherven een snee over zijn voorhoofd
kreeg Oelukklg had lk bloedstelpende
pleisters by my De opmerking Nu heb
ben wy een oorlogsinvalide by ons. werd
door hem evenwel niet erg gewaardeerd
De verduisterde treinen zijn hoogst on
aangenaam om daar eenlge uren ln te
moeten zitten. De ballon ls zwart gemaakt
op Slechts een kleine streep na Het half
brandende licht geeft dan een diffuus licht
tusechen de banken maar men kan het
gezicht van zijn overbuur zelfs niet onder-
schelder Gordijnen moeten gesloten blij
ven. In elke afdeellnug hangt een geel bord
met roode rand en letters; Vorslcht bel
Oesprkche' Felnd hort mlt Verder aanwij
zingen hoe zlcti te gedragen bij Vlieger
aanvallen Hoewel het land vry goed ver
duisterd ls. verbaasde bet mg zeer dat het
Klelerkar.geheel verlicht was op de
lelfde manier m het Noordzeè-kanaal. Aan
de Westzijde van het kanaal flitsten veel
•oekllchtbundels dobr de luoht. In Flens
burg moest lk. aangezien er geen tram
meer reed, ooi lialf tien met 2 koffers bij
23 gr. C. en door 70 8 80 cM sneeuw In
een Verduisterde stad een hotel zoeken. De
eerste twee. die lk bezocht, waren door
militairen bezet maar ln het hartje van de
stad vond lk een goed hotel. Kamer goed
verwarmd, 1 handdoek, geen warm water
Nergens waren lucifers te krijgen, niet ln
de automaten op de verschillende stations
en ook niet ln de hotels of wachtkamers
Dit schijnt een zeldaaam artikel te wor
den. Zeep ln de toiletten niet te zien maar
wel closetpapier. Dit was ook 1n de toiletten
van de spoorwagens te vinden.
Den volgenden dag hoorde lk op het sta
tion van reizigers die met den eersten
trein uit Denemarken waren gekomen, dat
het verkeer daar door de sneeuw zen be
lemmerd werd. Hun trein, uit eleehts 3 wa
gens en een goederenwagen bestaande, was
met behulp van een trekkende en een du
wende machine naar Flensburg gekomen
Op mijn vraag, hoe de vllegdien.st naar
Kopenhagen was. zelden zy, dat lk ln
Odense een volgnummer zou krijgen en
dat lk mocht hopen met 8 8 7 dagen aan
de beurt te zijn. 5 maal per dag gaat er
een vliegmachine op en neer naar Kopen
hagen, maar deze machines kunnen niet
meer medenemen dan 10 a 12 personen
en militairen en zieken gaan voor. Dit alle»
dead mij besluiten, mijn reis naar Kopen
hagen maar voorloopt* uit te stellen
Mijn doorrrets-visum liet lk mj de
douanepolltie f tempelen en lk kreeg
eenlge Jgvensmlddelen-bons vleetch, vet,
boter, margarine, brood. Ging daarna ln
het Btatlonsrestaurant eten OpferSonntag
met Kntopfgericht Witte Kool-bladeren
met een klein stukje gehakt en wat vocht
erbij Niet bepaald smakelijk Het brood ls
echter belangrijk beter dan ln Augustus
1839. Op de trams ln Flensburg vrouwelijke
conducteur-
In Hamburg arriveerde ik om 10.30 en
lk zag toen de stad ln het donker. Goed
verduisterde straten, pleinen en stations,
maar bij de particulieren mankeerde er
veel aan. By verschillende hulzen kon men
zoo naar binnen zien en vanuit den hoog
rijdenden trein tusschan Altona en Ham
burg, kon men veel verlichte slaapkamers
zien, die absoluut onvoldoende waren afge
schermd Door de refltz van het spaarzame
licht op de sneeuw kon lk nog vry goed
zien. Ben door my opgegeven telegram
moest ln het telegraaf-kantoor worden ge
censureerd. want particuliere telegrammen
mogen niet worden verzonden, maar tegen
myn talegram had men geen bezwaar Met
de meeeta welwillendheid werd Ik daar zeer
vlug geholpen Overal Informeert men naar
den toestand ln Holland. Men verkeert ln
de meening dat ln Holland alles evenals
ln Duitachland gedistribueerd ls. maar als
lk dan Mg. dat lk voor vrienden In Bre
men koffie, cacao, boter en een klein beetje
thee beb meegebracht, dan verzucht men.
dat de» artikelen ln Duitachland niet meer
te krygen zyn. Sinaasappelen zyn onbe
kend en Voor een kleine droge citroen be
taalt men 25 pfg De stemming zoowel on
der militairen als burgers ls gedrukt; men
lacht niet veel; d< soldaten zingen noch
fluiten Als de radio's ln wachtkamers en
restaurants nieuws geven, interesseert het
den menachen slechts matig. De soldaten
Soetcn hun meerdertn opvallend slordig;
el anders was dit ln Augustu 1939; toen
werd er correct gegroet. Er wordt erg ge
mopperd op den meer dan Rechten trei
nenloop. Voor myn terugreis kon men ln
Auskunftburo Hamburg maar opgeven tot
Rhelne. Verder wist men niet» Doordat de
trein ln Altona begon, ben lk daar heen
getramd om tenminste een zitplaats te
krygen. hetgeen gelukte, maar zy, die ln
Hamburg zelf ln den trein kwamen, moes
ten allen staan Het goederenvervoer staat
uitsluitend in het teeken van de steenkool
Niets dan kolentreinen komt men tegen,
maar olie- en benzlne-wagens ziet men
niet; deae wagens zyn «eker alle :n Zuid
oost-richting gestuurd om wat bij de Rus
sen te halen Van Rhelne naar Salzbergen
was gelukkig vlotte verbinding Ook in
Salzbergen kreeg lk weer gauw een trein,
maar hier waren de gordyntjes weer dicht
ln een aparten wagen voor bulttenlanders
Geen bewaklr.s aanwezig en de Duitechers
die ook in dit rytulg plaats namen deder
de gordynen open Ik heb bulten niets bil-
Texelsche boot door Ijsveld het Marsdiep
opgestuwd.
Honderdvijftig opvarenden van het s.s.
..Dr. Wagemaker". van den dienst Den
Helder—Oudeachlld hebben gisteren een
angstig avontuur beleefd
Na een voorspoedige reis van Texel naar
Den Helder verliet de boot omstreeks tien
uur met honderdvyttlg passagiers de haven
van Den Helder voor de terugvaart Halver
wege het te varen traject, ter hoogte van
het Horntje, stiet het «chip op een uit
gestrekt ysveld. dat reeds eenlge dagen ge
leden aan de Zuidkust van Texel was ge
signaleerd De „Dr Wagemaker" wist zich
niet uit de klem van het Us te bevrijden en
dreef met het groote Usblok naar het
Marsdiep at Alle pogingen van kapitein List
om het schip vry te krijgen mislukten.
Steeds verder geraakte de boot het Mars
diep op Zoo worstelde zy bijna drie uur
tegen het Us. dat zich steeds nauwer om
de „Dr Wagemaker" sloot
Eindelijk kwam echter hulp opdagen Van
Den Helder af had men n.l het schip ge
signaleerd, waarna twee marinesleepbooten
uitvoeren om assistentie te verleenen. In
derdaad wisten zU het Ijsveld, waarin de
Dr Wagemaker" verstrikt was gerankt, te
breken zoodat het schip na ruim vijf uur
onderweg te zyn geweest, omstreek, half
vier de haven van Den Helder kon Mnnen-
loopen.
DE EERSTE SPINAZIE IS ER.
Terwijl bulten op het veld alle winter
groente bevriest en de tuinder niet uit
den 30 cm. diep bevroren grond kan
oogsten, wordt ln de kassen var, het
Westland ten koste van wagonladingen
steenkool een voorjaarstemperauur ge
handhaafd. Zoo kon toch ln dezen barren
winter op 14 Februari de eerste Jong' spi
nazie aan de NaaldwUksche groentenvel-
llng verschUnen. aangevoerd door den
kweeker 8. J. Veenman. De handel be
taalde er 51 ct. per kg. voor.
DREIGEND KOLENGEBREK
TE GRONINGEN.
Naar wy vernemen hebben B en W van
Groningen zich telegrafisch tot dc minis
ters van waterstaat, onderirija. kunsten en
wetenschappen en van sociale zaken ge
wend met het verzoek te willen bevorde
ren, dat het ln die gemeente dreigend'- ko-
lengebrek. als gevolg waarvan verschillen
de onderwijsinrichtingen zouden moeten
worden gesloten, en een aantal belangrijke
ondernemingen, waarin een groot aantal
arbeiders werk vindt, zou moeten trorden
stopgezet, worden afgewend
UITBETALING VAN EXTRA-TOESLAG
VOOR BOTER EXPORT.
In antwoord op vragen van het lid der
Tweede Kamer, den heer Kortenhorst. be
treffende uitbetaling van extra-toeslag voor
boter-export aan exporteurs, die de door
hen afgeleverde partyen boter niet tijdig
konden exporteeren. heeft de minister van
economische zaken bevestigd, dat onder de
dertien exporteurs van boter, waarvan
sprake ls ln het antwoord van den minis
ter d-d. 5 Januari op sohriftelUke vragen
van het lid der Kamer, den heer Algen,
aan welke exporteurs een extra-toeslag voor
den boter-export naar Engeland van 812
September ]X door de Nederlandsohe Zul-
velcentrale was toegezegd, een aantal voor
komt. aan wie deze extra-toeslag tot nu
toe niet ls uitgekeerd op grond van het
feit, dat. toen de door deve exporteurs voor
Engeland bestemde partijen boter op 11
September JJ. te Haringen ter verschep».
aanwezig waren, een wilds staking onder
het scheepspersoneel ls uitgebroken, waar
door de afvaart der betrokken booten
eerst op 14 September kon plaats vinden:
Verder deelt de minister mede, dat h#
heeft besloten alsnog aan de bedoelde
porteurs den extra-toeslag te doen uit»
keeren.
VERSPREIDE BERICHTEN.
By Kon. Besluit ls benoemd tot com»
mlasarls van politie te Rotterdam W v 4.
Berg thans hoofd-lnspecteur van politii,
aldaar.
Denkt om de vogels
De vogels hebben het ia
dezen banen winter zwaar
te verduren.
Redt ze van den ondergang
en strooit op een schoon
gemaakte plaats geregeld
voer.
U doet er een goed werk
meel
VRAGEN EN ANTWOORDEN.
Vraag: Hoe te handelen met een CliviM
welke plant door de koude is bevangen en waar
van de bladeren slap hangen. Daar er een
bloemknop in de plant zit wil ik trachten, da
plant te behouden.
A. G G A te L.
Antwoord. U doet *t b«6te de pootaarde
en de bladeren een paar maal daags met koud
water te begieten en daarbij de plant zoo koel
mogelijk (maar vorstvrtf) te plaatsen. Het komt
dan wei voor. dat de plant behouden blijft ook
al vallen een paar bladeren al. Dit hangt af
van de mate van bevriezen. De vraag is even
wel of de knop als een van de meeste tee re
deelen ook heeft geleden. De plant dus de eerst©
dagen niet ln een gestookte kamer plaat-sen.
Desnoods met papier omwikkelen om de vorst
er af te houden
Vraag: Hoe heet de plant, waarvan een
blad hierbU gaat en hoe te behandelen?
J. d. M. te R.
Antwoord: Uw plant behoort tot de Aloi-
soorten. welke vooral in den winter koel. maar
vorstvrlj moeten staan en dan zeer weinig water
krygen. In het voorjaar en zomer geeft u meer
vocht en deze planten kunnen s zomers zeer
goed op een voor wind beschutte plaats vaan
ue guiuijircn open. lk. nee Diuien niets Dij- i r j »"iu p, ,.ls s «an
zonder* kunnen ontdekken wat zoo g©wich- Noodl* 15 dit niet. Om het andore
tig zou kunnen zijn om ons onder pollUe- een *T00t*n' P°l te worden,
gelelde nsar Omsbruck te vervoeren 1 Vrageri op Tuinbouwgebied aan da
Redactie ondar motto ..Tuinbouw".
3—3
