BINNENLAND
KEELPIJN
Hl
De „Friesland" is gezonken
UYLENSPIEGHEL
DAM PO
ji Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Donderdag 18 Januari 1940
Derde Blad
No. 24483
wegamblenaren krijgen les
in microfoontechniek
Motorstrandreddingsboof
is Bernhard" in dienst gesteld
Gaas-afrastering langs
de Duitsche grens
De werkloosheid
Andere schepen zullen vele maanden
niet kunnen varen
Uniforme bebakening
van Rijkswegen
In den -K
SPREEKCEL
GUUS WEITZEL GEEFT
AANWUZIGINGEN.
7 kan als bekend worden veronder-
I jdat de spoorwegen hier te lande
bto tijd geleden zijn overgegaan tot
inbrenger, van luidsprekersinstalla-
de verschillende stations, teneinde
bliek zoo spoedig mogelijk van wijzi-
in de dienstregeling op de hoogte
nen brengen,
mjf evenzeer was het wel iedereen op
is n, dat degenen, die deze installaties
i' n bedienen, in de meeste gevallen
'J' iet wachtende publiek onverstaan-
aren, soms door onduidelijkheid van
mmen, soms ook. omdat het lawaai
■"•stations de stemgeluiden verre in
overtreft. Toen er klachten binnen
in over de resultaten van het omroe-
eeft de directie van de spoorwegen
en aangewend om hierin de noodige
iring te brengen. Daartoe verleende
ictie van de A.V.R O haar medewer-
!en technische commissie reisde naar
ition in Utrecht en er werden uitge-
(J proeven genomen met de daar be
lde installatie. Deze bleek perfect in
e zijn en inderdaad moest toen de
ezocht worden in het feit, dat de
rs op de stations niet wisten hoe zij
n microfoon moesten omgaan.
:onden dat ook niet weten, want zij
nooit geleerd de techniek van het
oonspreken onder de knie te krijgen,
is toch een eerste vereischte.
l.V.R.O. heeft toen in samenwerking
e spoorwegen cursussen georganl-
welke onder leiding staan van den
len omroeper Guus Weitzel, wiens
zingen van groot nut kunnen zijn
Ie stations-sprekers,
hebben gistermiddag zulk een „les"
maakt. Een klein groepje spoorweg
naren uit alle deelen van het land
51 de studio te Hilversum verzameld.
ste trekken zette Guus Weitzel uiteen,
-i, bedoeling was van de bijeenkomst.
f fsprekend moeten de spoorwegmen-
zich niet voorstellen, dat zij nu piot
tot eersteklas-microfonisten zullen
leren, doch de raadgevingen onder de
dden practische waarde. De heer
1 haalde de sprekers één voor één
microfoon. Zij moesten een korte
eeling geven met een herhaling. Het
werd op een gramofoonplaat vastge-
len eersten keer zonder „galm", den
m keer onder omstandigheden, welke
n de meeste stations benaderen. Deze
eluiden werden natuurlijk in de
sche afdeeling van de studio bijge-
i1-
allen een beurt hadden gehad wer-
■e platen teruggedraaid, waarna de
l«Veitzel aan de hand van de resulta-
|len persoonlijk aanwijzingen gaf, op-
et gesproken woord duidelijker zou
omen. Tenslotte spraken de spoor-
'annen nog een keer „voor de plaat",
!ia de verkregen resultaten werden
;eken.
I was inderdaad opvallend hoe zeer de
len aan duidelijkheid wonnen: de een
aanvankelijk wat vlug, een volgende
zijn berichten te monotoon, een derde
|e ver van de microfoon af staan. Al
•opvallende fouten werden gecorri-
irschljnlijk zal in de nabije toekomst
n worden vastgesteld, dat de stations
pers, beter dan totnutoe het geval
i staat zijn het publiek te bereiken.
EEN GESCHENK VAN DE
IDERLANDSCHE SCHOOLJEUGD.
nieuwe motorstrandreddingsboot
Bernhard". die zooals bekend
le Nederlandsche schooljeugd aan de
- en Zuid-Hollandsche reddings
chappij Is geschonken, is gistermid-
i tegenwoordigheid van Prins Bern-
officieel in dienst gesteld.
r deze plechtigheid waren circa 60
igen en oud-leerlingen van het Am-
msche lyceum naar Scheveningen
len. Dat juist deze jongens en meis-
tverkoren waren het prachtige ge-
k namens de Nederlandsche school-
aan de Noord- en Zuid-Hollandsche
ïgsmaatschappij over te dragen dank-
j aan het feit, dat het indertijd hun
is geweest, die het initiatief heeft
len voor deze mooie daad.
schare jongelui verzamelde zich in
tyr lokalen van het havenkantoor aan
fsschershavenweg. Kort te voren arri-
i' hier Prins Bernhard. die in gezel-
1 was van zijn secretaris, jhr. mr. C.
de burgemeester van de residentie,
Monchy. de voorzitter en secretaris
iet hoofdbestuur van de Noord- en
Tollandsche reddingsmaatschappij, de
i P. E. Tegelberg en H. Th. de Booy
dere autoriteiten. Ook de bemanning
- nieuwe reddingsboot had zich in het
I opgesteld.
directeur van het Amsterdamsche
n, dr. C P. Gunning, gaf in een har-
toespraak een overzicht van de
waarop het mogelijk is geworden dit
^enk van de schopljeugd thans te
:n aanbieden.
voorzitter van den schoolraad van het
||u-damsche lyceum Tony Dulling, droeg
•t-orstrandreddingsboot vervolgens met
fó woorden aan de Noord- en Zuid-
ïdsche reddingsmaatschappij over.
lens deze maatschappij sprak hierna
;er Tegelberg enkele woorden van
zijn beurt, droeg spr de nieuwe boot
lan den voorzitter van de plaatselijke
issie der maatschanpij. den heer
'e en aan schipper Jol, onder wiens
ando de bemanning zal staan,
ging vervolgens naar buiten, waar
;uwe boot aan de kade lag gemeerd,
het wegnemen van een doek. die den
van de boot, bedekte, stelde Prins
lard onder groot gejuich der scholie-
e nieuwe aanwinst in dienst,
prins heeft hierna met de naar hem
mde boot een tochtje door de havens
(kt.
ZONDERLINGE TOESTANDEN DOOR DEN
GRILLIGEN LOOP DER GRENS.
Het „Algemeen Handelsblad" geeft een
uitvoerig relaas van de maatregelen, die
van Duitsche zijde worden genomen langs
onze grens nabij Zuid-Gelderland en
Noord-Limburg. Reeds eenige weken ge
leden werd de grens daar voor alle ver
keer, behalve een sterk ingekrompen trein
verkeer gesloten en later werd dit trein
verkeer nogmaals besnoeid. Ook echter
voor menschen, die langs illegalen weg
Duitschland trachten te bereiken worden
nu onoverkomenlijke moeilijkheden in den
weg gelegd
Sinds eenige weken zijn Duitsche mili
tairen nJ. bezig de grens als het ware her
metisch af te sluiten met een draadver
sperring, die zich langs de geheele lengte
van de grens uitstrekt De grenslijn wordt
daarbij met welhaast pijnlijke nauwgezet
heid gevolgd en geen stukje wordt over
geslagen. Op regelmatigen afstand worden
dikke palen in den grond geplaatst, waar
voor men met electrische boren gaten in
den hard-bevroren grond boort. Langs deze
palen wordt ijzergaas van sterke construc
tie aangebracht en de bovenzijde van de
ongeveer twee meter hooge versperringen
wordt beschermd door prikkeldraad. Ook
zijn op sommige plaatsen draden aange
bracht, die onder electrischen stroom ge
steld kunnen worden, evenals dat tijdens
den Wereldoorlog aan de Nederlandsch
Belgisch grens het geval geweest is. In de
jaren van den wereldoorlog wisten de smok
kelaars aan den dood door electrocutie te
ontkomen, door tusschen de stroomdraden
een houten vat te plaatsen, zonder bodem
en zonder deksel. Zij kropen dan door het
vat en bereikten ongedeerd de andere zijde
van de grens. Dat gaat thans niet op, om
dat het ijzergaas zulks niet mogelijk maakt.
Intusschen brengt deze Duitsche maat
regel voor de grensbewoners heel wat on
gerief mede. De grillige loop van de grens
is er oorzaak van. dat deze vaak midden
over een weg of door het tot een boerderij
behoorende land loopt. Daarover bekomme
ren de Duitschers zich niet; zij volgen, zoo
als reeds gezegd, consequent de grenslijn
en zoo is het b.v. mogelijk, dat de draad
versperring midden door den tuin van het
hotel „Berg. en Dal" gaat, dat een groot
aantal wegen geheel of gedeeltelijk is af
gesloten en dat zekere buurtschappen, zoo
als b.v. de Smorenhoek te Beek bij Nij
megen. vrijwel geïsoleerd zijn komen te lig
gen. Ook in den Gelderschen Achterhoek
treft men als gevolg van de Duitsche maat
regelen de zonderlingste toestanden aan
In het Nederlandsche grensgebied vraagt
men zich af, waarom deze maatregelen wor
den genomen. In de Jaren 19141918 was
het doel, den levendigen smokkelhandel te
beperken. Thans echter dekken de belangen
van Duitsche en Nederlandsche zijde elkaar
volkomen, door de deviezer.uitvoerverboden
van Duitschland. zoodat de smokkelhandel
niet oorzaak zijn kan van deze maatregelen.
De Duitschers zeggen, dat het weren van
een scherpen spionnagedienst de aanlei
ding is. Sinds eenigen tijd zijn de
Duitschers namelijk actief aan het vol
tooien van hun „derde linie", hetgeen het
spionnagegevaar inderdaad niet denkbeel
dig maakt.
Afgezien van de bedrijvigheid, die de
hierboven geschetste maatregelen met zich
brengen, heerscht in het geheele grens
gebied, zoowel aan de Nederlandsche als
aan de Duitsche zijde, volkomen rust; geen
spoor van nervositeit ls hier merkbaar en
de verhouding tusschen Nederlanders en
Duitschers laat niets te wenschen.
DE TOCHT VAN DE „REIGER".
Het K.L.M.-vliegtuig „De Reiger" ls he
denmorgen om 4 uur (A. T.) uit Nairobi
vertrokken, op weg naar Dodoma.
De directeur van den rijksdienst der
werkloosheidsverzekering en arbeidsbemid
deling deelt de volgende resultaten mede
van de verzameling door het centraal
bureau voor de statistiek van de voorloo-
pige gegevens over de week van 27 tot en
met 30 December j.l.
Op 30 December waren bij de organen
der openbare arbeidsbemiddeling ingeschre
ven 345.551 werkzoekenden (329.505 man
nen en 16.046 vrouwen».
Hiervan waren 271.025 (259.989 mannen
en 11.036 vrouwen) werkloos en waren
58.734 personen door overheidshulp tewerk
gesteld bij cultuurtechnische en admini
stratief daarmede gelijksgestelde werken.
Blijkbaar waren er dus 15.792 personen als
werkzoekende ingeschreven, die in het
vrije bedrijf werkten, doch ander werk
zochten.
In de week van 27 t/m 30 December wa
ren bij gesubsidieerde vereenigingen met
werkloozenkas aangesloten 592.406 perso
nen, waaronder 75.395 landarbeiders.
Van de 517.011 verzekerden buiten de
landarbeiders was het werkloosheidsper
centage 24.1 (in de vorige verslagweek van
4 t/m 9 December was dit percentage 19.1).
Voor de 592.406 verzekerden, met inbe
grip van de landarbeiders, was het werk
loosheidspercentage 26.5 (vorige verslag
week 18.2).
In de overeenkomstige verslagweek van
December was het werkloosheidspercentage
voor alle verzekerden in de laatste jaren
als volgt (tusschen haakjes zijn vermeld
de percentages, indien de landarbeiders
buiten beschouwing worden gelaten);
1932.
1934.
1936.
1938
33.5 (32.4)
33.8 (32.4)
33.7 (32.3)
35.8 (32.5)
1933.
1935.
1937
1939.
37.4 (32.7)
39.5 (36.7)
32.2 (29.9)
26.5 (24.1)
Uit de bij den rijksdienst der werkloosheids
verzekering en arbeidsbemiddeling bekende
voorloopige cijfers kan worden opgemaakt,
dat in 1939 de werkloozenkassen bij een
gemiddeld aantal leden van 585.000 in het
totaal aan bijdragen van de leden ontvin
gen 7.700.000 gld.
Ten laste van het rijk en de gemeenten
ontvingen de kassen in het totaal aan
subsidie 10.200.000 gld.
Aan haar werklooze leden keerden de
kassen in het totaal uit 13.200.000 gld.
De som der reserves der werkloozenkas
sen, die op het einde van 1930 14.800.090
gld. bedroeg, steeg tot 20.000.000 gld op het
einde van 1939.
HET ZILVEREN AMBTSJUBILEUM
VAN Mr. Dr. A. BARON RÖELL.
Receptie in het Gouvernementsgebouw
te Haarlem.
De commissaris van de Koningin in de
provincie Noord-Holland, mr. dr. A. baron
Röell heeft gisteravond, ter gelegenheid van
zijn zilveren ambtsjubileum in de Staten
zaal van het Gouvernementsgebouw te
Haarlem een receptie gehouden, waar onge
veer zevenhonderd personen den jubilaris
kwamen gelukwenschen. Onder hen bevon
den zich de bisschop van Haarlem Mgr. Hui-
bers, de rector-magnificus en de secretaris
van den senaat der Gemeentelijke Univer
siteit van Amsterdam, prof. dr. Van Loghem
en prof. dr. De Groot; de rector-magnificus
van de Vrije Universiteit, prof. dr. Sizoo,
vele hoogleeraren. de directeur van het Ste
delijk Museum te Amsterdam, jhr. D. C.
Röell, de hoofdingenieur-directeur van den
Rijkswaterstaat in de directie Noord-Hol
land, G. Redeker, oud-minister prof. mr.
Romme, vele leden van de Eerste en Tweede
Kamer, talrijke leden van de rechterlijke
macht, de kamerheer ib.d. van H. M. de
Koningin, jhr. Van Lennep. de hoofdcom
missaris van politie te Amsterdam. H. J
Versteeg, de commissaris der Koningin in
de provincie Drente, mr. dr. baron De Vos
van Steenwijk. de garnizoenscommandant
van Haarlem, luitenant-kolonel H. Polis en
vele andere militaire autoriteiten, de oud
commandant van het veldleger jhr. W.
Röell, leden van het Consulaire Corps en
zeer vele vertegenwoordigers van handel en
Industrie, afgevaardigden van studentenver-
eenigingen en van kamers van koophandel
en fabrieken.
Omtrent de in het IJsselmeer bij Urk
vastgeraakte schepen, vernemen wij dat de
„Friesland" gezonken is.
Reeds gistermiddag, toen de A.N.P.-
verslaggever het schip verliet, maakte
het een troosteloozen indruk. Wat wij
te zien kregen zoo schrijft hij is
misschien het beste te vergelijken met
een leeg blikje, waarop met een hamer
is geslagen. De ontstellende kracht van
het kruiende ijs had de flanken van het
schip samengedrukt. Vrijwel geen zij-
of dekspant was meer heel. De dekken
stonden bol, de twee klassekajuit in het
voorschip was één groote verwoesting
van stukken houtwerk. De brug was ge
broken en het schip was doorgeknakt,
waardoor de mast was gespleten.
De Friesland werd gebouwd in 1925.
De beide andere schepen zijn er gun
stiger afgekomen, al hebben ook zij
zulke zware schade opgeioopen, dat zij
voorloopig de heer Koppe Jr. meende
de eerste zes of acht maanden niet
meer zullen kunnen varen.
Van beide schepen zijn de flanken inge
drukt en circa tien spanten gebroken. Bij
de „IJssel" is de reservepompinstallatie.
welke in de machinekamer stond opgesteld,
door het indrukken van den scheepswand
naar binnen geschoven en totaal gebroken
Het schip maakt aan beide boorden water,
doch de lekken konden grootendeels wor
den hersteld en met behulp van de machine-
pomp was het ruimschoots mogelijk het nog
binnenstroomende water weg te pompen.
Aan boord van de „Holland" is in de
machinekamer schade ontstaan aan beide
boorden. De bakboordstortkoker is ontzet.
Het roer is ernstig beschadigd en de as-
koker gebroken, waardoor een flink lek is
ontstaan. Ook in het ruim is aan de stuur
boordzijde een lek gekomen. De bakboord
hut in den eerste klassesalon is geheel ver
nield. Door gebroken spiegels levert deze
deze salon een troosteloos aanzien, doch bij
nadere beschouwing valt de schade hier
nogal mede.
De burgemeester van Urk heeft gister
middag omstreeks drie uur den sportvlieger
Heymans te Amsterdam telefonisch verzocht
een brief op een der vastgeraakte schepen
te werpen, waarin de vraag werd gesteld of
er nog een ijsvlet noodig was. De heer Hey
mans cirkelde op geringe hoogte boven de
schepen en wierp vervolgens den brief met
ballast omlaag. Nadat de leden der beman-
ming den inhoud hadden gelezen, schreven
zij met kolen op het ijs het woord „neen".
De heer Heymans begaf zich daarop naar
den burgemeester van Urk, wien hij de
boodschap overbracht. Dezë evenwel wilde
ter geruststelling een uitvoeriger boodschap
hebben, waarop Heymans andermaal op
steeg en een tweeden brief op een der schepen
wierp, waarin om een uitvoeriger antwoord
werd verzocht.
Wederom met behulp van kolen versche
nen op het ijs de woorden „indien noodig
lichtseinen". Onmiddellijk keerde de heer
Heymans naar Urk terug om het antwoord
bij den burgemeester te laten afgeven.
De sportvlieger vertelde nog. dat hij
gezien had, dat de achtersteven van een
der schepen geleidelijk zonk, terwijl een
tweede schip water maakte. Aan het
derde vaartuig kon hij niets bijzonders
bemerken.
De Minister van Waterstaat heeft een
nieuwe circulaire uitgegeven betreffende de
bebakening van Rijkswegen, waardoor tege
lijkertijd een groot aantal oudere circulaires
en aanschrijvingen (waaronder nog een van
1889) kon vervallen.
De nieuwe leidraad is het resultaat van
den arbeid van een kleine commissie van
het Departement van Waterstaat en den
Rijkswaterstaat, waarbij de Verkeersbonden
op de meest royale wijze de gelegenheid
hebben gehad hun inzichten ter kennis te
brengen.
Uiteraard is het doel van den leidraad het
bereiken van een uniforme bebakening in
den ruimsten zin, dus ook wat betreft ver-
keersstrepen, afstandsaanduidingen, enz.
Uit de voorschriften een korte greep
doende, zij daarvan het volgende genoemd:
Indien plaatselijke bermverhardingen of
aanstratingen naast de hoofdverharding
voorkomen, behoort de kantstrook door te
loopen, in het bijzonder, indien de hoofd
verharding en de aanstrating ongeveer de
zelfde kleur hebben.
Reflectoren worden in bermplankjes al
leen aangebracht aan de buitenzijde van
bochten, indien hierdoor de overzichtelijk
heid van de bochten wordt bevorderd. In
dien het wenschelijk is in bochten reflec
toren te gebruiken moet het verkeer, dat
een bocht naar rechts neemt witte, het ver
keer, dat een bocht naar links neemt, roode
reflectoren zien.
Andere aanduidingen van de rijbaanbe
grenzing dan bermplankjes en kleine beton
blokjes (zooals bijv. palen of zware beton-
of bazaltzuiltjes) leveren gevaar voor het
verkeer op en behooren te worden ver
wijderd.
Op alle rijbanen, zoowel die, welke een
breedte bestemd voor twee rijstrooken heb
ben, als die welke voor meer rijstrooken zijn
bestemd, moeten de afscheidingen der rij
strooken door witte of gele strepen worden
aangegeven en wel als 10 c.M. breede door
gaande strepen indien deze ingevolge de wet
als regel niet mogen worden overschreden
(bochten binnen bebouwde kommen, on
overzichtelijke bochten buiten bebouwde
kommen, alsmede op 50 M. ter weerszijden
van kruispunten, behalve op voorrangs
wegen) en blok- of stippellijnen, indien zij
mogen worden overschreden, indien het
overige verkeer zulks toelaat.
Stalen wegpunaises mogen niet meer wor
den aangeschaft!
Het plaatsen van wegspiegels wordt af
geraden.
Dwars over de op voorrangswegen aan
sluitende zijwegen worden witte blokstrepen
aangebracht.
Bij aanduiding van werken in uitvoering
op voorrangswegen moeten alle daarvoor te
gebruiken waarschuwingsborden bij donker
zijn verlicht door middel van een op het
sein vallend en voor het verkeer afge
schermd licht.
Op een voorrangsweg moeten kort vóór
iedere kruising of zijweg zoodanige aandui
dingen voorkomen, dat een gebruiker van
den voorrangsweg vóór het bereiken van het
kruispunt niet in twijfel behoeft te ver-
keeren of hij zich al of niet op een voor
rangsweg bevindt.
Verkeersborden worden zoodanig geplaatst
dat de hoogte van het midden der borden
1.20 M. boven den kant van de verharding
bedraagt. Indien borden boven elkaar wor
den geplaatst wordt het onderste bord met
de onderzijde 50 c.M. boven den kant van
de verharding aangebracht.
Buiten bebouwde kommen wordt op be
langrijke zijwegen bij de nadering van een
voorrangsweg. behalve de „omgekeerde drie
hoek" ook het voorsein van dat bord ge
plaatst.
De bebakening der wegen zal zoo spoedig
mogelijk in overeenstemming met de voor
schriften der nieuwe circulaire moeten wor
den gebracht, voorzooveel dit zonder in
grijpende werkzaamheden mogelijk is. An
ders zal kunnen worden gewacht tot uit
anderen hoofde werkzaamheden aan den
weg moeten worden verricht.
DE BEWEERDE SCHENDING VAN
DUITSCH GEBIED DOOR EEN
NEDERLANDSCH VLIEGTUIG.
Het Duitsche Nieuwsbureau meldt o.m.:
Tegenover andersluidende berichten wordt
de kortelings vastgestelde schending van
Duitsch souverein gebied door een Neder
landsche vliegtuig bevestigd. Het Neder
landsche vliegtuig is op 13 Januari door de
luchtwacht bij Nordhorn onbetwistbaar als
zoodanig herkend. Het vliegtuig droeg een
zwart onranden driehoek in Oranjekleuren
onder het draagvlak als kenmerk der natio
naliteit. Het toestel koerste over de fabriek
Niehues en Duetting in Noordhorn, vloog
daar lager dan tevoren en keerde vervol
gens weer terug. De schending van
Duitsch souverein gebied staat onbetwist
baar vast.
Het A.N.P. teekent hierbij aan:
Zooals reeds op 14 dezer door den Regee-
1-ingspersdienst is medegedeeld, is uit het
ter zake ingestelde onderzoek onomstootelijk
komen vast te staan, dat geen Nederlandsch
militair vliegtuig de Duitsche grens heeft
overvlogen.
VOETPAD OVER DEN RIJN BIJ
WAGENINGEN.
Bij den A.N.W.B. is bericht ontvangen dat
bij het Lexkesveer bij Wageningen door
middel van planken een voetpad over den
Rijn is gelegd zoodat het verkeer voor
voetgangers en wielrijders mogelijk is.
MENAGEGELD VOOR MILITAIRE
VERLOFGANGERS.
Naar wij vernemen is bij ministerieele
beschikking bepaald, dat aan militaire ver
lofgangers gedurende al de verlofdagen een
vergoeding wegens gemis aan levensmidde
len zal worden toegekend van f. 0,50 per
dag, een en ander met terugwerkende
kracht tot 1 December 1939 De regeling
geldt alleen voor soldij venietenden. Te
vens is een regeling vastgesteld voor de
genen, die ziek worden tijdens verlof. De
eerste vier dagen krijgen zij niets uitbe
taald. De verdere dagen wordt eveneens
vijftig cent per dag vergoed. „Tel."
Er was etns een bibliotheek, „ergens in
Amerika", die ging erg slecht. Mevrouw
Dinges leende, la'k maar zeggen: de nieuw
ste tieterlogie. waarvoor wel zeuventien
menschen op het lijstje stonden bleef
's nachts op om dezelve te verslinden
en gaf het geval in den prillen morgen aan
haar buurvrouw die zich er den gan-
schen dag mee opsloot om de tieterlogie
des avonds naar den overkant te brengen
waar mevrouw Hoe-hiet-ze-ook-weer
's nachts opbleef enfin. Na een week
kwam de tierterlogie terug in de biblio
theek, gelezen door veertien gezinnen
en de meneer van de bibliotheek beurde
acht centen in de klamme hand.
Hij dacht er al over de affaire aan den
kant tc doen en het met lucifers, stofzui
gers of veiligheidsspelden te gaan probee-
ren, toen zijn vrouw een lumineus idee
kreeg
„Als we 's adverteerden, dat in één van
onze boeken een briefje van tien dollar is
gelegd
Meneer snapte haar terstond.
„Reusachtig!", prees hij. „Daar wagen
we onze laatste tien dollar aan
Om kort te gaan: mevrouw en meneer
zijn thans boven JanMevrouw Din
ges stelt geen prijs meer op het boek van
de buren, want ze veronderstelt geen
oogenblik. dat die het briefje van tien
over het hoofd zouden hebben gezien
wanneer het tusschen de bladzijden van
dat boek zou hebben gelegenEn
eens in de maand legt onze Amerika»nsche
bibliotheekhouder een briefje van hónderd
in een boek. Maken de klanten queue. Lee-
nen ze de complete bibliotheek leeg
Meneer hoeft zich nóóit meer nieuwe
boeken aan te schaffen, want het kan
niemand meer een sikkepit schelen, wat-ie
méékrijgt. Als-ie maar kans heeft op een
briefje van zóóveel
Ik heb vandaag lang en diep aan dezen
Amerikaansche businessman gedacht. Want
in dit goede land heeft men ten aanzien
van het geestelijk voedsel, zooals daar zijn
goede boeken, goede muziek, goed tooneel,
óók zoo weinig eetlust. Aan het graf van
Lau Ezerman, is daar bitter aan herin
nerd. En onlangs vernam ik van een zéér
bekwaam musicus die bescheiden vroeg toen
men hem engageerde „ergens in Neder
land" of-ie niet een kleinigheid méér
mocht verdienen dan de juffrouw van de
vestiaire
Dat het publiek liever Snip en Snap
hoort dan Bach en Mozart fiat. Dat het
liever „De Lach" leest dan de „Nieuwe
Gids" het zij zoo. Dat de massa harder
naar Lou Bandy loopt dan ach, wat zal
ik namen noemen? Er is er weer een van
het tableau de la troupe geschrapt. Dat
beteekent weer een mond minder te vullen
uit de schrale kas der tooneelkunst
Maar er is een remedie.
Een advertentie dat onder één van de
stoelen een briefje van tien is geplakt. Of
van vijf en twintig, zoo men wil. Een deel
van het publiek wil met een briefje van
tien toe nog niet naar den schouwburg, want
daar moet men dénken. Iets, dat men bij
de radio thuis gevoegelijk na kan laten.
Volle schouwburgen volle concertzalen
met menschwaardige inkomens voor de
musici en misschien, dat, als de massa
maar eenmaal den weg heeft leeren vin
den, het schoone woord, de schoone klank,
zulke „trekpleisters" niet meer van nóóde
zullen hebben
Eilacy, zelfs die kans wordt de kunst in
dit land niet geboden. De loterij-wet, weet
U wel? Die de loterij verbiedt, omdat zij
zoo onzedelijk is behalve dan de loterij
van den Staat. Quod licet Iovi, non licet
bovi
Goed, laat Amerika ordinair zijn en
plat-materialistisch zonder inhoud en
zonder goeden smaak het is tenminste
eerlijk. Het wil zich niet beter voor doen
dan het is. Terwijl wij
Blieft U nog een plakje van de houten
ham onzer cultuur?
Het pijnlijk slikken verdwijnt en U,bept weer
spoedig beter, zoo U Uw keel inwrijft.mei
Pot 50 ct. Doos 30 ct
Bi/ Apoth. en Drogisten.
6226
(Ingez. Med.)
LUCHTBESCHERMING EN DE
WERKLOOZEN.
Een werklooze stadgenoot dringt er bij zijn
lotgenooten op aan zich in grooteren getale
aan te melden als vrijwilliger voor een der
luchtbeschermingsdiensten. Hij verneemt in
deze klingen veel critiek, maar weinig mede
werking en doet een beroep op her. om zich
evenals vele andere burgers van allerlei rang
en stand voor een der diensten op te geven.
Mij. Nederland CHR. HUYGENS. 17 Jan. van
Batavia naar Genua SAPAROEA, thuisr.,
17 Jan. te Suez POELAU BRAS, uitreis,
17 Jan. te Lissabon.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Naar wij vernemen is de architect W. M.
Dudok te Hilversum benoemd tot lid van
de Koninklijke Vlaamsche Academie voor
Wetenschappen. Letteren en Schoone Kun
sten van België.
Naar de ..Msb." verneemt, wordt Zon
dag a.s. te Nijmegen een bespreking ge
houden dooi de besturen van ..Zwart Front"
en de partij Bouman om te komen tot
samenvoeging van beide partijen tot jen
partij, welke den naam zou ?n -in
Nationaal Front".
Bij de drukkerij De Bussy te Amster
dam is verschenen het verslas der Verzeke
ringskamer over het jaar 1938.
