Hoe de benzinedistributie
zal werken
Met een Finsche patrouille)
Russisch gebied
Gemeenteraad Voorschot
ui
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Donderdag 18 Januari
Grondslagper maand 850 k.m. voor
personen-auto's en 400 k.m. voor motoren
Voor bedrijfsauto's geen
grondslag vastgesteld.
SPORT
Elfstedentocht
individueel te volbrengen
RECHTZAKEN
BURGERLIJKE STAND
VAN LEIDEN
In snerpende kou
a
„De Auto", het officleele orgaan der
K.N.A.C bevat deze week een volledige
uiteenzetting van den opzet der distributie-
regeling van benzine.
HET PRINCIPE DER DISTRIBUTIE
Het zal aldus het blad een ieder
duidelijk zijn, dat bij het vaststellen der
grondslagen voor een billijke distributie,
een andere maatstaf moest worden aange
legd, dan bij de distributie van levensmid
delen als b.v. boonen en erwten of suiker
of iets dergelijks. Daarbij toch kan men
volstaan met een voor een ieder geldende
toewijzing van een bepaalde en gelijke hoe
veelheid. Ten aanzien van de verdeeling
van den beschikbaren voorraad benzine
gaat het eenvoudige rekensommetje van
zooveel kilogram suiker gedeeld door zoo
veel millioen personen niet op. Om de een
voudige reden, dat zulk een simpele rege
ling uiterst onbillijk zou werken; onbillijk
zoowel tegenover den verbruiker als tegen
over den automobielfabrikant.
Het is misschien noodig dit te verduide
lijken. Iemand die uit hoofde van zijn werk
kring dagelijks groote afstanden moet af
leggen zou al zeer onbillijk worden behan
deld, wanneer hij evenveel of even weinig
liters benzine kreeg toegewezen als een
ander, die zijn auto slechts weinig voor
zakelijke doeleinden gebruikt of deze lou
ter voor zijn genoegen heeft. Een billijke
distributie zal dus om te beginnen terdege
rekening moeten houden met aard en om
vang van het gebruik dat de automobilist
van zijn wagen maakt. En verder zal ook
de beteekenis van den werkkring of het
bedrijf van den houder van de automobiel
voor ons economisch leven daarbij een rol
hebben te vervullen.
Daarnaast kan niet uit het oog worden
verloren, dat rekening dient te worden ge
houden met het benzinegebruik van de ver
schillende soorten van automobielen, een
verbruik dat wel zeer sterk varieert van
ongeveer 1 liter per 4 K.M. tot 1 liter per
15 tot 20 K.M. Wanneer men zich op het
standpunt zou stellen, dat men zich met
der: factoren niet zou kunnen bezighouden,
zou zulks tot groot onbillijkheden lelden.
In dat geval toch zou de fabrikant van
een kleine, weinig benzine verbruikende
automobiel een aanmerkelijk voordeel ge
nieten ten opzichte van de grootere wa
gens. De eigenaars van automobielen, welke
dus onvoordeelig in het gebruik zijn, zou
den dan ernstig in het nadeel komen.
Het komt er dus op neer, dat billijkheids
halve de benzinedistributie zal zijn geba
seerd op het aantal kilometers dat men. in
liters benzine uitgedrukt, den automobilist
zal toewijzen.
HOE ZAL WORDEN
GEDISTRIBUEERD.
Bij die toewijzing wordt gebruik gemaakt
van de opgave, waartoe iedere automobi
list door middel van het bekende rose bil
jet indertijd was verplicht. Op dat biljet
moest men opgeven hoeveel kilometer men
gemiddeld per maand rijdt, hoeveel het
gemiddelde benzine- en olieverbruik be
draagt en ten slotte tot welke categorie
van gebruikers men behoort. Voor de laat
ste opgave was bij het biljet een aanwijzing
gevoegd, vermeldende de verschillende
soorten van categorieën en de onderver
deeling daarvan.
Aan de hand van deze door den auto
mobilist zelf gedane opgaven zal wor
den vastgesteld voor hoeveel kilometers
hem benzine zal worden toegewezen.
Uiteraard is daarvoor een grondslag
vastgelegd overeenkomende met 850 km
per maand per door den minister vast
te stellen tijdvak voor wat de personen
auto's betreft en 400 K.M. voor de mo
torrijwielen, terwijl voor de bedrijfs
auto's geen vaste grondslag bestaat.
Wanneer tot distributie zal moeten
worden overgegaan, zal het van den be
schikbaren voorraad afhangen welk
percentage van dien grondslag voor
een bepaald tijdvak kan worden aange
schaft. Uiteraard zijn door het bureau,
dat de distributie regelt, verbruiksnor-
men vastgesteld voor de verschillende
merken en typen automobielen.
Het zal een leder duidelijk zijn, dat het
percentage tevens afhankelijk zal zijn van
de categorie waartoe men behoort en dat
de eene categorie dus beter bedeeld zal
worden dan de andere.
Zoo op het oog ziet deze regeling er vrij
ingewikkeld en verre van eenvoudig uit.
Laten wij hopen, dat het allemaal echter
nog wel zal meeloopen. Het eenlge wat
thans niet valt te zeggen, is, waarop men
zal kunnen rekenen. Maar iedere auto
mobilist kan in elk geval voor zichzelf, aan
de hand van zijn eigen opgave nagaan, tot
welke categorie hij behoort en met hoeveel
kilometers men voor hem op het distri
butiekantoor vermoedelijk rekening heeft
gehouden.
SPECIALE REGELINGEN
Terwijl men voor wat de motorrijtuigen
betreft thans gereed is. blijven er daarnaast
nog speciale maatregelen ter verdere uit
werking over.
Bedrijven, welke benzine voor drijfkracht
of anderszins gebruiken, hebben onlangs
reeds gelegenheid gekregen om opgave te
doen van hun verbruik, opdat daarmede
bij de toewijzing van benzine rekening kan
worden gehouden Daarbij behoeven zich
uiteraard geen moeilijkheden voor te doen
zoolang het bedrijven betreft welke regel
matig benzine gebruiken. Iets anders is
echter, dat men ook rekening moet houden
met zg. seizoenbedrijven, zooals b.v. In den
landbouw, waarbij alleen in bepaalde weken
of maanden van het jaar, de landbouw
werktuigen in gebruik zijn. Bij de Invoering
van de distributieregeling zal men dus bij
de verdeeling van den beschikbaren voor
raad in bepaalde tijden ook rekening met
deze gevallen moeten houden.
En dan is er ten slotte nog het vreem
delingenverkeer. Daarvoor zal men nog een
aparte regeling moeten maken. Of en zoo
ja in welken geest men daarvoor een op
lossing heeft gevonden is ons niet bekend.
IDENTITEITSKAARTEN EN
ZEGELS.
Het zal den automobilist natuurlijk inte
resseeren om te weten op welke wijze men
de administratieve zijde van dit distributie-
vraagstuk heeft opgelost.
Iedere automobilist, die in het bezit
is van een motorrijtuigenbelastlngkaart
het bewijs dus dat hij zijn auto
mobiel gebruikt en daarvoor ook motor
rijtuigenbelasting betaalt zal op ver
toon van deze kaart binnenkort een
zoogenaamd identiteitsbewijs kunnen
verkrijgen. De kosten daarvan bedra
gen f. 0.75 per stuk. Het is de bedoeling
dat de uit den verkoop dezer bewijzen
verkregen baten zullen worden gebruikt
om de uit de distributieregeling voort
vloeiende kosten te bestrijden. Dat wil
dus zeggen dat de consument, n.l. de
automobilist zelf, de onkosten betaalt
van deze distributie, een systeem dat,
voor zoover ons bekend is, niet bij an
dere distributieregelingen wordt ge
volgd.
Op de identiteitsbewijzen zal worden
aangegeven in welke categorie men is
ondergebracht en volgens welken grondslag
men zijn aantal kilometers uitgedrukt
in liters benzine krijgt toegewezen. Zoo
dra dan voor een bepaalde periode het per
centage benzine zal zijn bekend gemaakt,
dat men voor zijn categorie gerekend naai
de basis-hoeveelheden kan koopen, zal
men aan het postkan toor, waarbij men
staat ingeschreven, zegels moeten aan
schaffen, welke recht geven op de daarop
aangegeven hoeveelheid liters benzine. Deze
zegels zullen slechts worden verstrekt op
vertoon van de geldige motorrijtuigenbe
lastlngkaart.
SCHAATSENRIJDEN.
MEER KANS OP SLAGEN. DAN BIJ
MASSALEN TOCHT.
Het centraal bestuur der Elf-Steden-Vereenl-
glng heeft in ztJn op Maandagavond gehouden
vergadering besloten zijn organisatie uit te
bouwen en voortaan de gelegenheid open te
stellen, om den traditioneelen tocht af te leggen
hetzij individueel, hetzij in groepsverband op
alle dagen, dat dit geacht wordt mogelijk te
zijn, aangezien een massale tocht van 3500 deel
nemers veel zwaardere eischen zal stellen aan
de kwaliteit van het ijs.
Hoofdzaak voor het centraal bestuur is de
algemeene veiligheid. Het ijs moet over het
volle 200 K.M.-traject absoluut vertrouwd en
behoorlijk berijdbaar zijn. Dat het heele traject
niet per schaats is af te leggen en enkele ste
den per voet moeten gepasseerd worden, is wel
jammer, doch waar honderdtallen rijders zich
tegelijkertijd. In de vroege morgenuren op het
ijs begeven, moet de uiterste voorzichtigheid
betracht worden.
Het centraal bestuur zal deze nieuwe plannen
thans met. spoed nader uitwerken en stelt zich
voor zich in den vervolge naast eigen inspecties,
dagelijks door zijn plaatselijke controleurs te
doen voorlichten.
De deelnemers aan deze individueele en col
lectieve tochten zullen dan onder auspiciën en
controle van de elf-stcden-vereeniglng den
tocht moeten volbrengen en zullen bij "het vol
brengen daarvan ook het zoozeer begeerde zil
veren elf-stedenkruisje in ontvangst kunnen
nemen.
Men verwacht bij de gemeentebesturen vol
doende bereidheid om aan het vandaag gegeven
verzoek, de banen in orde te brengen te vol
doen, maar of de middelen, er voor noodig,
aanwezig zijn, is de vraag. Van vorige winters
weet men. dat het banenprobleem in gesa
neerde gemeenten veel moeilijkheden oplevert.
De elfsteden-vereeniging heeft ook de contro
leposten opgeroepen om het ijs te inspecteeren
en daarover rapport uit tc brengen. Eerst wan
neer zekerheid bestaat, dat het ijs (ook op de
meer riskante deelen van het traject) voldoende
sterk en vertrouwd is. is het verantwoord om
den tocht uit te schrijven.
HAAGSCH GERECHTSHOF.
De concurrentie.
Een grossier te Leiden had aan een klant
in Limburg medegedeeld, dat een zekere
leverancier in hengel-benoodigdheden door
een organisatie was uitgesloten. Dat bleek
echter niet heelemaal juist te zijn; wel
waren er veel klachten over den bttreffen-
den leverancier.
Als gevolg van de mededeeling was de
grossier veroordeeld tot f..50 boete subs. 50
dogen hechtenis, van welk vonnis hü in
hooger beroep kwam bij het Hof.
De proc.-generaal etschte bevestiging van
het vonnis der rechtbank.
Het Hof heeft uitspraak gedaan, en ver
dachte vrijgesproken.
De straf verlicht.
Tot zes maanden gevangenisstraf had de
politierechter een arbeider uit Leiden ver
oordeeld.
Hij had op een kweekerij een hoeveelheid
rozen gestolen, zooals hij ook had bekend.
In hooger beroep had de proc.-generaal
termen gevonden om de opgelegde straf te
wijzigen ln een maand gevangenisstraf
voorwaardelijk met een proeftijd ran drie
jaar, zulks in verband met een gunstig re-
classeeringsrapport.
Het hof heeft verdachte nu veroordeeld
tot f.25 subs. 10 dagen hechtenis, en de
opgelegde straf door den pdlitle-rechter dus
belangrijk verlicht.
Oplichting.
Een inwoner van Haarlemmermeer heeft
zich te verantwoorden gehad terzake van
oplichting.
Hij was door de rechtbank veroordeeld tot
zes maanden gevangenisstraf, waarvan vier
maanden voorwaardelijk met een proeftijd
van drie jaar.
In hooger beroep bekende verdachte de
feiten en de proc.-generaal zag geen termen
om in de opgelegde straf wijziging te bren
gen.
Het gerechtshof heeft thans uitspraak
gedaan, en zes maanden gevangenisstraf
voorwaardelijk met een proeftijd van drie
jaar opgelegd.
WATERPOLO.
DE BESTE SPELERS VAN EUROPA.
Nederlanders in een Hongaarschcn eerestaat.
Het orgaan van de Hongaarsche zwemfede-
ratie publiceert een door dr. Donath. secretaris
van de F.I.N.A. samengestelden staat van de
vfjf beste Europeesche waterpolospelers op lede
ren post. Dr. Donath komt tot de volgende re
sultaten:
Doel verdedigers: 1. Mezzai (Hongarije). 2.
Wenninger (Dultschland). 3. Desmet (België),
4. Palazzo (Italië), 5. Delporte (Frankrijk).
Linksachter: 1. Gunst (Dultschland), 2.
Hazai (Hongarye), 3. Blitz (België), 4. Frlbera
(Italië), 5. Lefèvre (Frankrijk).
Rechtsachter: 1. Padou (Frankrijk), 2. Sar-
kany (Hongarije), 3. Balei' (Dultschland), 4.
Stoelen (België). 5. Stam (Nederland).
Midachter: 1. Issele (België). 2. Pildio (Italië)
3. Den Hamer (Nederland), 4. Diener (Frank
rijk), 5. Boszi (Hongarije).
Centervoor: 1. Brandi (Hongarije), 2. Schulze
(Dultschland). 3. Lavrio (Italië). 4. Maler (Ne
derland). 5. Busch (Frankrijk).
Voor rechts: 1. Nemeth «Hongarije). 2. De
Pauw (België), 3. Kienzle (Dultschland), 4. Do-
bradi (Italië), 5. Kislegy (Hongarije).
Voor links: 1. Osira (Italië), 2. Schneider
(Dultschland), 3. Van Aelst (Nederland), 4.
Coppieters (België), 5. Vandecasteele (Frank
rijk).
L.Z.C. I (DAMES)— Z.W.I.P. I (DAMES).
Gisteravond werd in de Overdekte aan de
Haarlemmerstraat bovengenoemde wedstrijd ge
speeld.
De leiding berustte bij den heer P. J. C. Lut.
Duidelijk bleek de meerdere routine der Zwip-
dames. Aan beide zijden wekte het enthousiasme
aller bewondering. Heel spoedig nam Zwip de
leiding, 10. Het gelukte een L.Z.C.-dame gelijk
te maken, 11. Hierna ging het spel gelijk op
en neer, waarna inmiddels Zwip den voor
sprong wist tc vergrooten, 2—1.
Hierna brak de rust aan. Na de pauze mocht
het geen der partijen gelukken den stand te
vergrooten. Met 21 brak dus het einde aan.
Een United Press-correspondent heeft
gistermiddag drie uur als eerste kranten
man en wellicht zelfs als eerste non-com
battant, met het Finsche leger de Russische
grens overschreden ten Oosten van Lieksa.
Hij schrijft hierover: zonder paspoort of
visum trok ik over de Russische grens; kort
voor we haar bereikt hadden passeerden wij
een plaats, waar een Russische skipatrouille
van vijftig man onzen weg had gekruist ln
de richting Zuid-noord. Zij had ln de hooge
sneeuw een scherp spoor achtergelaten.
Twee dagen tevoren hadden de Russen en
de Finnen op deze zelfde plaats een ont
moeting gehad, waarbij de Russen na een
kort machinegeweer-gevecht teruggeslagen
waren. Wij konden nog de kogelgaten in
de boomen zien en ook in de beide grens
posthuisjes deze staan namelijk van de
Finnen en de Russen op twaalf meter van
elkander precies aan de grenslijn.
Toen wij de grens bereikten en over ge
ringen afstand Rusland binnentrokken was
alles rustig, de Russen hebben n.l. hun
patrouilles 4 a 5 K.M. teruggetrokken. Van
verre hoorden wij zwak artillerievuur. Men
vertelde ons, dat dit afkomstig was van het
Ilomantsifront.
Wij bekeken de twee grensposten, de Fin
sche was van ruw ongeverfd hout opgetrok
ken en het schild met de Finsche leeuw was
klaarblijkelijk door de Russen verwijderd.
Nadat wij zoo een half uur aan de Russische
zijde van de grens hadden doorgebracht
keelden wij terug onder geleide van een
Finsche skipatrouille. Het was een buiten
gemeen koude dag zelfs voor dezen tijd van
het )aar en voor dit deel van het land dat
als het koudste punt van Finsch Karelië
wordt beschouwd, de thermometer wees 38
graden onder nul toen wij Lieksa verlieten;
den vorigen nacht was het zelfs 41 onder nul
geweest. Een vreemd gevolg van deze koude,
dat ik nooit tevoren had gezien was, dat
ondanks het heldere weer de zon slechts
wazig zichtbaar was, waarschijnlijk door
het ontstaan van een lichte damp, wanneer
de koude luchtlagen langs de aai/
Het is opmerkelijk de wijzigt^
landschap ondergaat, waer te j-
neer men van het achterland
nadert.
Lieksa heeft nog eenlg teekec a
lijk leven, onderweg van daar na»
gingen wij langs twee dorpen i
verlaten waren en waar de sn
boven de drempels der hulzen t
was hier geen teeken van levet
zelfs geen honden waren er. d t<
stap in de richting van het Ir» T,
kenmerkt door dorpen, die me'"
gelijk gebrand waren door de b>
het naderen der Russen in de t. "1
van den oorlog. Wij passeerde- b
waar sappeurs gaten aan het gn cl
om mijnen ln neer te leggen; er
verderop kwamen wij bij een vai-
slagvelden uit het begin van de w
den Lleksa-sector, de auto bonsó
over granaattrechters en gaten, d
Finsche mijnen in den bodem v.
geneens slipte zij zelfs een grep
de chauffeur een granaattrechW
mijden. Met ons vijven slaags
slechts met zware moeite in, de:*
een voormalige taxi weer op JJrJ
brengen. De weg eindigde in
jachtsneeuw, waarna een kort j pi;
den commandant door de
voldoende was om den wagen .V;
slede te verwisselen. Nu is een ET
open slede bij 38 onder nul
erg als het klinkt, als men et
denkt neus en wangen grondig
daar Je anders bevroren bent
weet.
Het laatste deel van de relsrjT
werd te voet afgelegd, waar t:fF
zelfs over een „Mannerheim-ltrj
formaat moesten klauteren die r
gesteld uit gevelde boomen en os u
staande draden. In niet bebosch;
werd de grens beschermd door01
moerassen, die niet bevoren war d
sneeuwval begon en dus uitnem'
vallen vormden. Een gemechanl111
slsche eenheid, die hier de grens'1
schrijden, zakte totaal weg in
je
Voorstel verbreeding van den Leidsche- en Vee v
aangenomen.
VOETBAL.
LEIDSCHE VOETBALBOND.
De L.V.B. heeft alle voor Zaterdag en Zon
dag vastgestelde wedstrijden afgelast.
SCHAKEN.
R.K. SCHAAKCLUB „HILLEGOM".
De R.K. schaakclub Hillegom hield haar on
derlinge competitie-wedstrijden. De uitslagen
waren als volgt:
E. Th. Lafeber—G. Kroon 01; G. Mooye-
kindM. Bakker V:Vz\ L. KoekenP. van der
Meij 01; J. StaatsA .Heirman 10.
A.s. Dinsdag 23 Januari komt St. Bavo
Heemstede een return-wedstrijd spelen.
uit
GEBOREN:
Cornelia Matthea Francina. D. van M. C. B.
de Laaf en C. v. d. Meij Otto, Z. van H. P.
van Ek en A. Borst Johanna Wllhelmlna. D.
van J. J. den Os en M. Gorree Theodorus,
Z. van H. C. van Meurs en M. M. v. Oosten
Elisabeth Johanna. D. van J. Verheugd en E.
K. Stadler Maria Elisabeth. D. van C. van
Ede en G. Borsboom.
ONDERTROUWD:
P. A. J. de Haas gesch. 37 j. en B. Montfoort
Jd. 29 J.
GEHUWD.
A. Aalten jm. en H. M. Mendriks gesch.
H. v. d. Berg jm. en E. M. Th. Korpershoek Jd.
P. Fakkel jm. en H. C. Tegelaar jd. A.
van Iterson jm. en C. Paardekooper jd. P. de
Klerk jm. en J. Sieders jd. C. Koekebakker
Jm. en W. Zellstra Jd. A. J. G. Otto Jm. en
LEIDSCHE SCHAAKBOND.
Beslissingen over afgebroken partijen
en eindstanden.
lste klasse: D. Noteboom I, Nw., wint met
5Vi4j,3 van de L. Stud. S.F. I.
3de bord: J. C. Beem (D. N.)A. J. Mulder
(Stud.) 1—0. Deze partij werd te Noordwfjk uit
gespeeld.
2de klasse A: Caïssa I wint met 64 van Ta-
veno I.
Bord 3: J. J. Bragaar (C.)—P. Barkema (T.)
0—1; bord 6: P. Vlugt—J. Scharloo V4—
2de klasse A: De L. Gymn. Schaakcl. I staat
met 54 en 1 afgebroken en nog uit te spelen
partij op winst tegen de L. Arb. Sch.club I.
Bord 10: D. J. Weeber (L. A.)H. J. van
Iterson <G.) Vt.
3de klasse A: Phllidor III en L. Arb. Sch.club
II spelen gelijk (55); bord 2: H. J. Duffels
<Ph.>— H. W. v. Dort (L. A.) 0—1; bord 5: D.
v. GalenJacs. Neuteboom VzVz.
3de klasse A: Leithen I wint met 64 van
N.Z.H. I (Rljnsb.)bord 4-: H. M. Pont (L.)—
J. den Hoed (N.Z.H.) Vz—V4.
2de klasse B: Alphen II wint met 64 van
Leiderdorp II.
Bord 8: D. B. v. Es (A.)—G. Verhoog (Ld.)
',gMibord 10: J. M. SteehouwerC. Nagte-
gaal 0—1.
M. E. Mank jd. D. Sloos Jm. en E. J. Ger-
tenaar jd. N. Spierenburg jm. en G. A. Beek
huizen jd. C. v. d. Wal jm. en A. Vermeer
jd. J. Warners jm. en A. D. v. d. Eikhoff jd.
E. Willemsen jm. en C. A. Erkelens jd.
W. G. Zlegelaar jm. en M. H. S. Graus Jd.
C. Bontje jm. en C. G. v. d. Kamp jd.
OVERLEDEN:
P. Baart. M. 25 j. H. Pcrny. M. 59 j. M.
Oskam. Wed. van J. VerdulJn 76 j. M. J.
Feijen, huisvr van C. P. Hoogeveen 79 j. L.
K. den Boef, hsvr. van J. v. Bentum 77 j.
J. J. Lardé. M. 66 J. A. Singerllng, M. 93 J.
Voor het eerst ln het jaar 1940 vergaderde
gisteravond de raad van Voorschoten.
De heer A. Fortgens was met kennisgeving
afwezig. Burgemeester Berkhout dankte voor
de ontvangen gelukwenschen bij de jaar
wisseling en bood wederkeerig den leden en
hun gezinnen de beste wenschen aan voor
1940.
De heer J. Braggaar bood, als oudste
raadslid, namens den raad den burgemeester
met zijn gezin de beste wenschen aan.
Hierop volgde o.a. het voorstel tot vast
stelling van de bijdragen van de bedrijven
in de algemeene bestuurskosten der ge
meente over de jaren 1939 en 1940. De heer
P. H. J. A. de Booij had het voorstel niet
voldoende kunnen bestudeeren en zou
blanco stemmen.
De heer J. Braggaar had den begeleiden
den brief van het Centr. Bur. voor Ver. en
Fin. adviezen gelezen, hetgeen hem eigen
aardig had aangedaan. Spr. kon zich in
hoofdzaak met het voorstel vereenigen,
maar was bang dat de cijfers en de uit
komsten van het bad- en woningbedrijf
hierdoor ongunstig beïnvloed zullen worden.
De voorzitter zeide, dat het juist de be
doeling is om alles zoo zuiver mogelijk te
stellen en niet om te camoufleeren, waarbij
dan een bedrag van b.v. f. 30 toch geen rol
speelt.
Het voorstel werd aangenomen met aan-
teekening dat de heer de Booij blanco heeft
gestemd en dat de heer J Braggaar voor
het gedeelte „Woningbedrijf" heeft tegen
gestemd.
Voor het ontwerpen van een centraal
rioleeringsplan werd in de vergadering van
3 Februari 1939 aan B. en W. een crediet
verstrekt van f. 1500. De noodzakelijkheid
is gebleken dit plan ook te doen uitstrekken
tot het gedeelte van de gemeente, opge
nomen in het nieuwe uitbreidingsplan. Voor
gesteld werd het beschikbaar gestelde cre
diet te verhoogen tot f.3000.
De heer P. H. J. A. de Booij vond dat het
percentage, waarvan in het voorstel sprake
is, genoemd had moeten worden. Nu wordt
men voor een fait accompli geplaatst. De
heer J. P v d. Marei wilde wachten totdat
het uitbreidingsplan is goedgekeurd. Hierop
antwoordde de voorzitter dat op goedkeuring
van het plan in hoofdzaak gerekend kan
worden, omdat dit is opgemaakt in overleg
met de commissie. Het crediet werd z. h. st.
verleend.
Eveneens werd goedgekeurd dat, in ver
band met het gedaalde aantal militairen te
dezer plaatse, op Maandag en Dinsdag op
vastgestelde uren in groepsverband gebaad
kan worden; de vergoeding zal bedragen
f.3 per dag en f. 0.05 per man en per bad.
Aan de Ver. „De bijzondere bewaarschool"
Hooge Morschweg te Oegstgeest werd over
1939 een subsidie verleend van f. 190.
Bij de behandeling van het voorstel in
zake de verbreeding van den Leidsche- en
den Veurscheweg zeide de heer P. H. J. A.
de Booij dat de provincie niet naar de
rioleering kijkt, dat de gezondheidstoestand
in de gemeente geen rioleering elscht en dat
De competitie 2de klasse B.
In café Flora te Noordwijk werd gisteravond
een wedstrijd gespeeld met het resultaat, dat
V.T.L I te Leiderdorp met 514—44 won van
D. Noteboom II aldaar. Het overzicht luidt als
volgt;
J. Sleeboom (D.N.)—J. Nievaart (V.T.L) 1—0
J, Passchler—H. Dingjan 0—1
P. v OoyenJ. Witkamp 10
J. Paardekooper—B. Kutlenberg 4—4
P W, SegaarA. ChrispUn 10
C. v. Waasdorp—D. v. d. Wijngaard 0—1
G. Vink—C. Das 1—0
W v. RooyenJ. Groenhulze 01
A. MontebaJ. M. Tervooren 0—1
P. J. v. Preenum—F v. Zonneveld 01
Totaal 44-54
gewacht moet worden totdat c P
woners zijn en de bebouwing v d
Het bedrag, dat de belastingbeu t
jaren zullen moeten opbrengt: j,
f. 649.875 en aan onderhoudskost
De draagkracht der belastingbes
de volgende jaren achteruit gaai h
kan spr. zijn medewerking aan'
niet verleenen. Hij stelde voor J":
in te trekken.
De heer J. Braggaar noemde:51®
niet een van de aangenaamste' d
Maar wanneer spr. de geschied-:ze
verbreeding nagaat, is er al ja::?1
geroepen en niet ten onrechte
levensgevaarlijk en het ligt voortia
men de meest voordeellge wijte
geld kan thans tegen een laag
verstrekt worden; het is de vrs
later óók zal worden gegeven. K
drag tot f. 420.000 is opgevoerd, ia o
dat aan de rioleering de zuiverlnp
vastzit. Dat de lasten verzwaard z
treurde spr. ook, maar het is m
voor de volksgezondheid. Spr. zal' d
men als verbetering voor de gein
De heer D. Limburg noemde hel j
ken van het bedrag tegen 21/» 1
tepunt. In het belang van de gen- c
men voor het voorstel zijn, Spr J;
dat aan Rijnland 5 Jaren uitstel: l
gevraagd voor de zuiveringsin stal f
De heer Chr. Eggink kon zie!
komen met het voorstel vereenlf
het bevreemdde hem dat 5 JarenjL
worden gevraagd omdat hij me,
zuiveringsinstallatie aan de riolwJe
zit. De heer C. v. Wissen noemdin
ring ln Voorschoten beneden p&j,,
ten waarin geloosd wordt, zullen
breeding verdwijnen; dus er Isf^,
men aan. Nadat de heer J. B: la
verzocht, zooveel mogelijk arbeldcJJ,
gemeente bij het werk aan te stel dj
in het belang van de arbeiden
belang dat de gemeente daarbij
antwoordde de voorzitter de sprsrt
constateerde met genoegen dat z<fw
het voorstel willen steunen, al mo».
denken dat B. en W. nu de vlam
steken om het binnenhalen vanC
maar omdat de problemen zoo'
mogelijk zullen gereed komen en'|d
valt te ontkomen.
Ter verduidelijking, vooral voor®
leden, gaf spr. nog eens de voor?»
van het geheel. Dat de provlncl/L
lang inziet van een rioleering in 4j
scheweg bewijst wel, dat men In JS
ad f. 17.000 wil bijdragen f.llf»!
vraag, waar men met het water J
moest bij de rioleering van den Vwj,
waren alle deskundigen het er
dat de gemeente verstandig zou d«
rest aan te leggen. Toen is de P
gekomen. Intusschen waren er
over de spanning der electricltéit;
telt van de andere leidingen isn' o
niet voldoende meer. Toen de cl)'®
waren vonden B. en W. het in der» d
dlgheden een bezwaar en daarom rn,
stel gevraagd jv
De vergunning van Rijnland lsra]
maar er is nog een oude verguna^
1942 vervalt. Rijnland is niet f-a|
onbepaalden tijd uitstel te ver
zooals men weet. staat Rijnland
het boezemwater, zonder zuivtd-,
meer toe.
Ten slotte weerlegde spr. de P'
van den heer de Booij Het is n1",
kelijk bedragen óver een aant»
rekenen. In beginsel is het bedr«
vollen looptijd toegezegd en melde j
van de arbeiders uit deze geroe«' i
B. en W. rekening houden.
Het voorstel werd hierop
met de stem van den heer P. 1
Booij tegen. Hierna sluiting-
nee»'
