De oorlogs-economie
beheerscht markten en beurzen
Vice admiraal Quant meent:
LEIDSCH DAGBLAD, Zaterdag 1 April 1939
Vierde Blad No 24239
Meeiefi- en
PASCHEN.
PALTHE!
Persen!
Piekfijn!
VISSCHERIJ-BERKHTEN
80ste Jaargang
De financieele maatregelen in Duitschland
Engeland verleent steun aan
de scheepvaart.
Frankrijk werkt weer
Slagschepen zijn voor Indië onmisbaar
GEMENGD NIEUWS
Weidmann en Million
schuldig verklaard
Pak die rheumatische pijnen van
beide kanten aan
2)ameJkêe.edCn0.
LUCHTVAART
(Van onzen financieelen medewerker).
Er zijn aan den politieken hemel nog:
nauwelijks lichtpunten te ontdekken.
Het is zelfs of met de komst van het
voorjaar de verbittering allerwegen
nog is toegenomen. En zoo is het,
helaas, dat ook het overzicht over de
economische en financieele gebeurte
nissen van deze week weer, evenals
zooveel vorige, in mineur moet worden
opgesteld. Nog steeds maken bedrijfs
leven en handel zich volkomen onder
geschikt aan de allerwegen heerschen-
de politieke zorgen en slaat men nau-
welijks acht op conjunctuur, jaarver-
slagen en dividend-uitkeeringen. Dit
1 beteekent, dat elke ondernemingsgeest
wordt lamgelegd en alles zich, waar
eenigszins mogelijk, concentreert op
veiligstelling: veiligstelling van land
en natie, van persoonlijk bezit en van
persoonlijke voedselvoorziening. D.wj.
het geheele economische en finan
cieele leven wordt thans beheerscht
door militaire èn economische defen
sie, streven naar persoonlijke verlies-
beperking en naar liquiditeit en een
weer beginnende hamsterzucht.
Vooraan staat natuurlijk in alle landen
de verdediging der natie, waarvoor prac-
tisch elke andere overweging moet wijken.
Wij vinden haar deze week bijv. terug in
de financieele maatregelen, waartoe de
nieuwe leiding der Rijksbank heeft ge
meend te moeten overgaan. In het experi
ment der „belastingbons" openbaart zich,
zoo men zulks nog niet wilde gelooven, de
hevige economische en financieele nood,
waarin het Duitsche Rijk door zijn poli
tiek, zijn toegespitste bewapening en zijn
autarchie zichzelf heeft gebracht. Men
kan dit nieuwe instituut van den belas
tingbon niet anders beschouwen dan als
een camouflage voor datgene, waartoe
men niet openlijk en ronduit meer durft
over te gaan: leenen, belasting verhoogen,
inflatie. De uitgifte dezer bons Immers,
gepaard aan de tiërceering van nage
noeg alle boven een bepaald minimum tot
stand gekomen inkomstenvermeerderingen
(met terugwerkende kracht, dus in zeke
ren zin een vermogensheffing), is toch
niet anders dan het opnemen van leenin
gen in een ietwat gedwongen vorm, het
verzwaren van den belastingdruk en het
op hoop van zegep afwachten, of de
industrie zoo vriendelijk zal zijn de bons in
portefeuille te houden, met een groote
kans dat zulks niet geschiedt en dat dus
de eerste schrede op den weg naar inflatie
zal worden gezet. Het plan is ongetwijfeld
zeer vernuftig uitgedacht, doch zelfs de
Duitscher zal zich thans niet meer door de
overdreven loftuitingen in zijn pers een
rad voor de oogen laten draaien: hij zal
aan den lijve ondervinden, dat politieke
expansie lang niet synoniem is met econo
misch voordeel. Het is te vreezen, dat de
ingenieuze uitvinding van dr. Punk niet
meer is dan een wissel, waarvan de hono-
reering in de toekomst hoogst twijfel
achtig is.
Het handelsverdrag met Roemenië.
Meer succes heeft Duitschland geboekt
in zijn pogingen, de economische basis of
wat men daar „Lebensraum" noemt, te
vergrooten. Het handelsverdrag met Roe
menië. ook al gaat het niet zoover als men
eerst vreesde, grijpt niettemin dusdanig in
de Roemeensche economische structuur in,
dat men hier ongetwijfeld van een soort
revolutie op het gebied der handelsverdra
gen kan spreken. Duitschland bezat welis
waar reeds een belangrijke positie in Roe-
menië's economisch leven, doch deze
wordt thans overheerschendop alle ge
bieden van Roemenië's productie zal
Duitschland doordringen, het zal prac-
tisch het monopolie van den afzet van
•s lands tarwe-oogst verkrijgen, het zal
een aandeel nemen in de petroleum-
productie. het zal zijn stempel drukken op
de verdere ontwikkeling van den land
bouw en de industrie en bij dit alles doet
Roemenië's verklaring, dat het ook ande
ren landen vrij staat zulke verdragen af te
sluiten, min of meer sarcastisch aan Roe
menië komt geheel binnen de Duitsche
invloedssfeer. Wie volgt?
Engeland.
Wenden wij ons naar Engeland, dan
ontwaren wij ook daar duidelijke teekenen
van oorlogseconomie. Kenmerkend In dit
opzicht ls de zoo juist gepubliceerde steun
aan de Britsche scheepvaart. Reeds lang
hadden de reeders en scheepsbouwers op
een herleving van regeeringssteun aange
drongen, aangezien zij door de concur
rentie der buitenlandsche gesubsidieerde
vaart danig in het nauw waren gedreven.
De regeering heeft dien noodkreet ver
hoord en de subsidie van 19351937 in
een sterker en uitgebreider vorm doen
herleven. De wilde vaart zal een subsidie
worden verleend van niet minder dan
2 3/4 millioen pd st. per iaar gedurende
een periode van 5 jaar; de eventueele steun
aan de lijnvaart zal aan een speciale
commissie worden overgelaten; voor den
scheepsbouw wordt een subsidie van
500.000 pd. st. per jaar plus een maximum
leening van 10 millioen pd. st. over twee
jaar te gebruiken, vastgesteld, terwijl
omvangrijk programma dus, dat zonder
twijfel de geheele scheepvaart op een be
hoorlijk winstgevende basis zal plaatsen
en den grondslag legt voor de noodzake
lijke vernieuwing.
En Nederland?
De vraag rijst onmiddellijk, wat Neder-
land's houding hiertegenover zal moeten
zijn. Naar mijn overtuiging zal ook Neder
land hierdoor weer in het stelsel van sub
sidies aan de scheepvaart worden gesleept
en een herleving van de ..Benas". die
destijds met zooveel succes heeft gewerkt
lijkt dan ook niet uitgesloten. Het is wel
licht mogelijk, dat een groot deel onzer
lijnyaart het nog zal kunnen bolwerken:
haar financieele positie ls tamelijk ernstig
bedreigd. De zoo juist verschenen jaar
verslagen van Van Nievelt Goudriaan en
Mij. Zeevaart weerspiegelen helder de
moeilijke situatie, waarin reeds vóór het
verleenen van den steun aan de Britsche
scheepvaart onze trampreederijen zijn ge
raakt uit hoofde van dalende vrachten,
gebrek aan lading en scherpe concurren
tie. Deze reederijen zullen nu in een nog
neteliger positie komen, waarbij van vloot-
vernieuwlng geen sprake zal zijn.
Het is daarom dringend gewenscht,
dat de regeermg den nieuw geschapen
toestand opnieuw onder de oogen ziet
en met bekwamen spoed de noodigc
maatregelen neemt, om onze vlag te
beschermen.
Frankrijk.
Ook Frankrijk bevindt zich in een faze
van oorlogseconomie. Onder de aan Da-
ladier verleende volmachten worden de
meeste der in de wacht gesleepte sociale
voordeelen voorloopig op non-actief ge
steld, met het doel het geheele bedrijfs
leven te concentreeren op een verdere
versterking van 's lands militaire en eco
nomische weerkracht. Er wordt weer ge
werkt in Frankrijk. De Fransche franc
vertoont een merkwaardig vaste houding
in deze periode van nieuwe kapitaalvlucht
naar de Vereenigde Staten. De export
markten worden terdege bewerkt, de ex
porteurs (Nederland neme hieraan een
voorbeeld) sluiten zich aaneen en de
regeering verschaft hun alle mogelijke
faciliteiten in den vorm o.m. van belas
tingverlaging, exportcredietgaranties, enz.,
opdat zij in staat worden gesteld, vasten
voet te houden in de fel omstreden
wereldmarkten.
Een symptoom van den drukkenden po
litieken toestand is de veiligstelling van
bezit en het streven naar zoo groot moge
lijke liquiditeit. Het pleit voor de kracht
der beurzen, dat dit streven tot dusver
niet tot hevige koersdalingen heeft aan
leiding gegeven.
Dit is toe te schrijven aan het feit. dat
de politieke crisis nu eigenlijk reeds een
jaar duurt en in dien tijd reeds een aan
zienlijke veiligstelling heeft plaats gevon
den. Tevens blijkt aan onze beurs toch
nog een behoorlijk absorptievermogen te
bestaan, waardoor bijv. de vorige week
een vrij omvangrijk aanbod van leidende
aandeelen en obligaties tot een slechts be
trekkelijk kleinen koersval heeft geleid.
Niettemin valt een vlucht naar veiligheid
en liquiditeit waar te nemen. Men ziet
haar bijv. in verkoopen van certificaten
van Amerikaansche aandeelen. In dit op
zicht mag er echter wel eens op worden
gewezen, dat, in geval van een denkbeel
dige buitenlandsche Invasie, het alleszins
waarschijnlijk is, dat de Amerikaansche
ondernemingen terstond het Nederlandsch
certlficaatbezit zullen blokkeeren, zoodat
een onteigening onmogelijk lijkt.
Onze goudvoorraad.
De kapitaalvlucht naar de Vereenigde
Staten openbaarde zich deze week in een
bijzonder sterken goudstroom over den
Oceaan, waarbij alle schepen tot het
uiterste nokje der voor goudvervoer be
schikbare en nog te assureeren ruimte met
het gele metaal waren gevuld. De Neder-
landsche Bank heeft wederom een aan
zienlijke hoeveelheid goud moeten af
staan: het totaal van het door ons Ega
lisatiefonds gedurende de laatste vijf
weken ter verdediging van den gulden
verkochte goud kan worden geraamd op
ruim f. 250 millioen. Over dit goudverlies
behoeven geen tranen te worden ge
plengd. integendeel, van Nederlandsche
zijde bezien kan men er zich over ver
heugen, dat wij op deze wijze van een nut-
teloozen overdaad aan goud afkomen. Het
was indertijd van onze autoriteiten toch
wel zeer juist ingezien, dat zij een groot
deel van den goudvoorraad reeds bij voor
baat naar New-York hebben verscheept.
De redeioozen kritiek op deze verschepin
gen, van bepaalde zijde geuit, is dan ook
nu geheel verstomd. Dit wegvloeien van
goud zal ongetwijfeld aanleiding geven
tot een stijging van den rentestandaard,
waarvan reeds thans symptomen zijn te
ontdekken. Die stijging is eerder een voor-
dan een nadeel en het is te hopen, dat
thans permanent een einde zal zijn geko
men aan de periode van al te goedkoop
geld.
Een laatste uiting van oorlogseconomie
is de hernieuwde hamsterzucht, die, geluk
kig, nog geen grooten omvang heeft aan
genomen, ook al geniet zij te onzent sinds
kort de sanctie der autoriteiten. De willige
stemming en stijgende prijzen, die op de
Amsterdamsche theeveiling vielen waar te
nemen, vormen een duidelijke weerspie
geling van de zich opnieuw openbarende
veiligstelling van het particuliere leven.
(Nadruk verboden).
Vice-admiraal L. J. Quant.
Naar aanleiding van de verschillende be
schouwingen in de pers over de beteekenis
van slagschepen voor de Nederlandsche
vloot heeft vice-admiraal b.d. L. J. Quant
in een onderhoud met een redacteur van
tat A.N.P. zijn meening over deze, thans
zoo veler aandacht gevangen houdende
kwestie uiteen gezet
Zonder eenigen twijfel zoo verklaarde
hij is het tiouwen van snelle slagschepen
urgent en een dringende noodzakelijkheid,
waaraan onder de tegenwoordige omstan
digheden niet meer te ontkomen is.
Naar aanleiding van een opmerking van
een Japansche autoriteit ten aanzien van
het verkoopen van Nieuw Guinea aan zijn
land. heeft de minister van Koloniën on
omwonden geziegd. dat ons land geen duim
breed grond onbevochten zou afstaan, al
thans woorden van die strekking.
Deze duidelijke krachtige taal, die zeker
een uiting is van onzen volkswil, heeft ech
ter eerst ten volle beteekenis als er de con
sequenties uit getrokken worden, die alsdan
onvermijdeli'k zijn.
Onze vloot zal van zoodanige afmetingen
moeten zijn, dat Japan bh een eventueele
poging tot aanranding van welk punt der
koloniën ook, genoodzaakt wordt om ge
lijkwaardige of krachtiger schepen van de
hoofdbasis uit te zenden naar ons drie
duizend mijl van deze basis verwijderd
koloniale rijk Alleen dan kan het met deze
schepen afrekenen.
Het moet zijn eventueelen convooien ook
eindelijk 2 millioen pd. st. nog zal worden een dekking van soortgelijke of zwaardere
besteed voor het opkoopen door de regee- schepen meegeven. In verband met de
ring van oude schepen, die als „oorlogs-1 meerdei convooien. die tegelijk zullen
reserve" zullen worden opgelegd. Een zeer I moeten worden beschermd, alsmede voor
de geheele bescherming van zijn verbin
dingswegen over zee, zou Japan zonder
eenige overdrijving dan minstens drie maal
het aanbal van zulke moderne schepen
moeten kunnen wegzenden van het moe
derland. Ook al is er geen collectiviteit of
bondgenootschap zoo zal de algemeene
politieke toestand onder die omstandig
heden het wel heel moeilijk zoo niet.
onwaarschijnlijk maken, dat dit zou
gaan gebeuren.
Het zal wel duidelijk zijn, welke groote
preventieve werking bij het geheele pro
bleem in het Oosten uitgaat van het aan
wezig zijn van vier slagschepen in Oost-
Indlë.
Financieele bezwaren.
Alleen financieele bezwaren zouden kun
nen noodzaken om van deze oplossing af
te zaen. De regeering zal dan echter daar
door ook afstand moeten doen van de door
haar zelf noodzakelijk geoordeelde zelf-
standigheldspolitiek. Aan deze laatste zit
onverbrekelijk de bovengenoemde oplossing
vast en thans is het geen tijd meer voor
halve minima of onvolkomen oplossingen.
Personeel.
Ook het personeelvraagstuk is zeer moei
lijk. Het is echter verbijsterend, dat men
zou willen beweren, dat de slagschepen niet
moeten worden gebouwd, omdat wij het
personeel niet bijtijds kunnen krijgen of
geschikt maken voor zijn taak. Men ver-
gete niet. dat als binnen korten tijd. zooals
velen in den lande en in Indië vurig
wenschen, een beslissing genomen wordt
om tot den bouw slagschepen over te gaan,
het moment dat zij moeten worden be
mand nog minstens vier jaar verwijderd is.
Offers en winst.
In werkelijkheid kan maar één bezwaar
in den weg staan. De regeering heeft hier
alleen over te beslissen, n.l. de financieele
mogelijkheid.
Mijn persoonlijke meening is aldus
admiraal Quant dat, welke offers er ook
gebracht zullen moeten worden, dit be
zwaar overwonnen moet en kan worden.
Hierbij vestigde hij er de aandacht op.
dat waar die schepen in ons eigen land
gebouwd kunnen worden, globaal 75 pet.
van de kosten als werkloon in ons land
blijft, terwijl hij voorts wees op de enorme
moreele winst in verband met het werk
loosheidsvraagstuk, dat nog steeds nijpend
is en om een oplossing smeekt. Of de re
geering de benoodigde gelden van de volks
vertegenwoordiging gevoteerd kan krijgen,
is afhankelijk van de politiek. Laat men
echter goed bedenken welke consequenties
er uit voortvloeien als wij nu niet met
grooten spoed doen wat beslist noodzake
lijk is.
De Inzet is het behoud van onze
koloniën, ook voor ons nageslacht. Nog
altijd geldt: ..Indië verloren, rampspoed
geboren".
MOTORDIEFSTALLEN VAN DEN HAAG
OPGEHELDERD.
De laatste maanden waren herhaalde
lijk bij de politie te Den Haag aangiften
gedaan van diefstallen van motorrijwielen.
De dieven bleken het daarbij op een spe
ciaal merk te hebben gemunt.
Toen het de politie gelukt was een zes
tal motoren bij opkoopers in beslag te
nemen, twee in Den Haag en vier in Rot
terdam, had zij spoedig ook omtrent de
dieven een draad in handen. Het bleek
namelijk, dat de motorrijwielen aan de
opkoopers verkocht waren door een twee
tal Hagenaars, den 27-jarigen chauffeur J.
B„ die thans in de strafgevangenis te
Scheveningen is opgesloten in verband
met een diefstal met opensluiting en den
27-jarigen monteur J. A. Sch.
Bij onderzoek is komen vast te staan,
dat B. gewoonlijk de rijwielen stal en ze
naar den monteur Sch. bracht, die er de
nummers uit vijlde en deze door andere
verving.
Te zamen verkochten zij de motorfietsen
dan aan opkoopers.
Sch. is thans ook door de politie m ver
zekerde bewaring gesteld.
De in beslag genomen motoren werden
ontvreemd in de Laan van Eik en Duinen,
de Regentesselaan. de Laan van Meerder-
voort, de Valkenboschlaan, de Antheums-
straat en te Voorburg.
EEN SCHIETPARTIJ IN DEN HAAG.
Gistermiddag om ongeveer vier uur wer
den de wandelaars nabij „De Bijenkorf in
Den Haag opgeschrikt door drie revolver
schoten, die het publiek verschrikt uiteen
deed stuiven. Bij onderzoek bleek dat toen
de politie de daders van een vechtpartij bij
De Bijenkorf" wilde aanhouwen, dezen op
de vlucht sloegen. Toen na herhaalde waar
schuwing aan de sommatie geen gevolg
werd gegeven loste de politie drie schoten
uit den dienstrevolver. Een der daders, die
door een schot getroffen was. werd voor
loopig een café binnengedragen, en na ver
bonden te zijn naar het hoofdbureau van
politie overgebracht. Nog langen tijd bleef
het in de omtrek van „De Bijenkorf" ru
moerig.
DOOR BENZINEDAMP GEDOOD.
Gistermiddag werd de politie te Laren
(N.H.) gewaarschuwd dat de 44-jarige auto
verhuurder F. J. C. Schuver in zijn garage
aan den Remiseweg. onwel was geworden.
Een geneesheer werd onmiddellijk gewaar
schuwd en kon slechts den dood constatee-
ren. De heer S. is waarschijnlijk door ben
zinedamp bewusteloos geworden en daarna
bezweken.
MOTORRIJDER ONDER TRAMWAGEN
GERAAKT.
In ernstigen toestand opgenomen.
Gistermiddag is een 55-jarige motor
rijder in de Frederik Hendrikstraat te Am
sterdam onder een tramwagen van lijn 23
geraakt. Hij is in zeer ernstigen toestand
in het Wilhelminagasthuis opgenomen.
De motorrijder kwam de Hugo de Groot
straat uitrijden en wilde zijn weg vervol
gen door de Frederik Hendrikstraat toen
op hetzelfde moment een tramwagen van
lijn 23 passeerde. De motorrijder wilde
blijkbaar nog voor den tramwagen naar het
rechtergedeelte oversteken. Deze manoeu
vre mislukte echter met het gevolg, dat de
man tegen den voorkant van den tram
wagen botste. Hij kwam te vallen en raakte
tusschen baanschuiver en rails bekneld.
De ongelukkige kon eerst worden bevrijd,
nadat de tram was opgevijzeld. Zijn borst
kas bleek ingedrukt te zijn en hij had bo
vendien een schedelbasisfractuur en di
verse wonden aan het hoofd.
EEN DRIFTIG BOERENKNECHTJE.
Ben opgewonden 17-jarige boerenknechtje
heeft gisteren te Kwadijk een bij denzelf
den boer werkende 16-jarige dienstbode
enkele klappen met een mestschop gege
ven, waardoor het meisje gewond werd.
De jongen heeft zich daarna bij de
politie van het bureau Adelaarsweg te Am
sterdam aangemeld, waar hij voorloopig is
ingesloten. Het betreft hier een kibbel
partij, waarbij de jongen zich waarschijn
lijk driftig heeft gemaakt en enkele klap
pen heeft uitgedeeld. De verhouding tus
schen den jongen en het meisje was al
eenigen tijd zeer gespannen.
Uit het verhoor, dat de commissaris den
jongen inmiddels heeft afgenomen, bleek,
dat hij absoluut gben plannen had het
meisje naar het leven te staan, zooals aan
vankelijk werd vermoed De burgemeester
van de gemeente Kwadijk, de heer W. R.
Drost onder wien deze zaak ressorteert, zal
naar alle waarschijnlijkheid den jongen
zijn vrijheid wel terug geven, hoewel hij
zich wel wegens mishandeling voor de
rechtbank zal moeten verantwoorden.
BUITENLANDSCH GEMENGD.
BEIDEN TER DOOD VEROORDEELD.
De jury te Parijs heeft Weidmann en
Million schuldig verklaard, zonder dat ver
zachtende omstandigheden in aanmerking
genomen worden.
Het Hof verwierp de conclusies van de
advocaten van Weidmann en Million en
veroordeelde de beide verdachten ter dood.
Blanc werd veroordeeld tot 20 maanden
gevangenisstraf.
Colette Tricot is vrijgesproken.
Direct stond mr. Moro de Giafferi, de
verdediger van Weidmann. op om mede te
deelen. dat hij conclusies zal indienen, er
toe strekkende dat het hof hem acte geeft
van het feit. dat voor twee zaken Frommer
en Lesobre. de jury verzachtende omstan
digheden voor Weidmann aanwezie achtte.
Na overleg met den pres!dent verwierp
de jury „het verzoek Weidmann en Million
het leven te schenken", aldus de advocaat.
Te midden van groot rumoer werd de zit
ting daarop geschorst.
Rheumatische pijnen vinden eenerzijds
haar oorzaak in een overzuring van het
organisme, anderzijds in een ophooping van
schadelijke stoffen, als urinezuur. Beide
oorzaken kunt U tegelijk bestrijden door
het nieuwe middel Vange Salts, dat zelfs
in staat is drie en een half maal zijn eigen
gewicht aan zuivere azijn te neutraliseeren
en dat tevens door krachtig aansporende
werking op nieren, lever en ingewanden het
urinezuur radicaal zal verdrijven.
Lijders aan rheumatische pijnen, U ziet
er is nu een nieuw en krachtiger middel
voor U, dat door zijn dubbele werking ook
daar zal helpen, waar andere middelen
faalden. Wacht er niet mee. de prijs kan
voor U nimmer een beletsel zijn: 85 cent,
voldoende voor een flinke kuur. Vange Salts
is uitsluitend verkrijgbaar bij alle apothe
kers en drogisten.
2126 (Ingez. Med.)
WEDEROM BOMMEN IN ENGELAND
ONTPLOFT.
In den afgeloopen nacht zijn in Londen
weer drie bommen ontploft, waarvan een
voor het gebouw van de „News Chronicle"
in Fleetstreet. Hierdoor werden de ruiten
van talrijke huizen in de omgeving vernield
Een andere bom ontplofte voor een mode
magazijn in Parklane en een derde voor
een meubelmagazijn op Tottenham Hourt.
Ook heeft de politie een bom ontdekt voor
een modemagazijn op Edgware Road.
DE VERKEERSVEILIGHEID.
Een speciale commissie van het Britsche
Hoogerhuis, die een onderzoek ingesteld
heeft naar de wijze waarop het aantal ver
keersongelukken kan worden verminderd,
heeft een rapport gepubliceerd, dat een groot
aantal aanbevelingen bevat. O.a. bevat het
rapport een voorstel tot verplichte inschrij
ving van rijwielen, die een nummerplaat
zouden moeten dragen. Wielrijders zouden
zich tegen wettelijke aansprakelijkheid
moeten verzekeren en wielrijders onder de
tien jaar zouden niet op den weg toegelaten
moeten worden. Het rapport beveelt ook aan,
het aanbrengen van verkeerslichten voor
voetgangers met de verplichting voor dezen
zich hieraan te houden.
GROOTE DROOGTE OP CEYLON.
In geen vier maanden heeft het geregend.
Ceylon wordt geteisterd door een hevige
droogte. Overdag is het ondragelijk warm,
des nachts is het bijzonder koud. In sommi
ge deelen van het eiland heeft het in geen
vier maanden geregend, en heerscht een
tekort aan drinkwater. De paddy-oogst is
mislukt en in vele streken heerscht groote
nood onder de boeren. Tot overmaat van
ramp, komen wilde dieren naar de bewoonde
streken, op zoek naar water. De aan den
rand van het oerwoud gelegen dorpen krij
gen veelvuldig bezoek van olifanten en ook
slangen komen in grooten getale te voor
schijn. Gebeden worden verricht, dat de
droogte spoedig mag eindigen. Armoede en
ziekten grijpen om zich heen. In sommige
streken verleenen de regeering en de plaat
selijke overheid hulp aan de zwaar geteis
terde bevolking.
Ook stoomen!
1881
(Ingez. Med.)
VERWACHTE SCHEPEN.
Thuissloomende voor de Maandagmarkt:
„Gerberdina Johanna" 38: 815 m. diversen en
45 styve kabeljauwen: „Catharina Duyvis" IJm.
60: 125 m. diversen: 365 yskabeljaiiwen. 300
stijve kabeljauwen; „Poolzee" IJm. 77: 450 m.
diversen, 700 stijve kabeljauwen; „Protinus"
IJm. 83: 60C m. diversen. 600 stijve kabeljau
wen; „Delft" IJm. 17: 1300 k. haring; ..Ewald"*
IJm. 48: 800 k. haring; „Utrecht" IJm. 73:
750 m. haring.
VISCHPRIJZEN.
IJMUIDEN, 1 April.
Tarbot f. 1.22—1.01 per KG.: Tong f. 1.26—
0.88 per KG.; Griet f.3617.50 per 50 KG.;
Middelschol f.23 idem; Zetschol f. 31 idem-
Kleinschol f. 28.50—6.70 idem; Bot f 9.50—4
idem; Schar f. 10,50—2.60 idem: Groote gul
f. 6.30—6.50 idem: KI. gul f. 7,50—7.10 idem;
Wijting f. 5,502 idem; Kabeljauw f. 35—15 p.
125 K.G.; Koolvisch 7014 ct. per setuk; Rog
f. 15,50 per koop.
Besomming trawlers: Bloemendaal. IJm. 71.
f 5850. Loggers: KW. 76 f.2140; KW. 5 f. 1250'
KW. 166 f.960; KW. 177 f.1340: KW. 16 f1300;
KW. 155 f.650.
DE POSTVLUCHTEN.
Hedenmorgen om 7 uur is de „Emoe" van
Schiphol naar Indië vertrokken.
Aan boord bevinden zich vijf passagiers Voor
de lusschentrajecten hebben 12 passagiers ge
boekt.
Medegenomen werd 420.505 K.G. briefpost,
29,180 K.G. pakketpost en 242,150 K.G. vracht.
