KERK- EN SCHOOLNIEUWS
De Berlijnsche
Automobieltentoonstelling
Fa. J. VAN DER STOK
Rundveefokkerij in de Rijnstreek
IEIDSCH DAGBLAD - Tweede Blad
Zaterdag 18 Februari 1939
^MJN/T IM IITTEREN^J
De volksauto voor het eerst te bezichtigen
WEERBERICHT.
Jaarvergadering
te Leiden
Dr. H. J. Lovink herdacht.
AGENDA
Kou - Griep - Pijn
NAGEKOMEN PREDIKBEURTEN.
Leiden Hooglandsche kerk: Voorin, half
elf. ds. P. v. d. Sluys van Dedemsvaart (jeugd
dienst).
Leidschendam Ned. Herv. Kerk: Voorm.
10 uur. ds. Vermet: nam 7 uur. ds. G. J. Itter-
zon uit Den Haag (Jeugddienst).
Geref. Kerk: Voorm. 10 en nam. 5 uur, ds.
Kuiper uit Solo (N.O.I.).
DE DUITSCHE REMBRANDTPRIJS TOE
GEKEND AAN DR. WILLEM MENGELBERG.
De Duitsche Rembrandtprijs voor 1938 is I
door de ..Hanzische Universiteit" te Hamburg
toegekend aan dr. Willem Mengelberg.
De oorkonde van den Rembrand tprijs is
heden in een plechtige zitting der Universiteit
door den rector aan dr. Mengelberg, die gister
avond in Hamburg een concert van het Ber-
lilnsch Philharmonisch Orkest gedirigeerd had.
uitgereikt. De plechtigheid werd o.a. bijgewoond
door den Nederlandschen consul-generaal. F. C.
Baron van Aerssen Beyeren van Voshol en van
de autoriteiten van den handel en van Neder -
landsche Vereenigingen.
De Rembrandtprys voor Nederduitsche letter
kunde en kunst bedraagt tienduizend rtfksmark
en wordt door de Hanzische Universiteit jaar
lijks uitgereikt.
Motoriseering van Duitschland
verder doorgevoerd.
HET RESIDENTIE-ORKEST.
De leiding in het seizoen 19391940.
Omtrent het concertseizoen 1939—1940 van
het Residentie-Orkest kan worden medegedeeld,
dat Frits Schuurman zijn werkzaamheid als
dirigent-directeur van het Residentie-orkest in
dat seizoen zal voortzetten
Ook prof. Georg Szell zal wederom een reeks
concerten dirigeeren.
BREESTRAAT 155 - TEL. 1823
Gero-Zilver - Gero-Zilmeta
Gero-tin - Gero-messen
Het best gesorteerde Gero-
adres! Prijs- en model
boekjes gratis
8602
(Ingez. Med.)
Barometerstand
Gistermiddag 2 uur: 765.
Hedenmiddag 2 uur: 763.
BUITENLANDSCH WEER OVERZICHT.
Medegedeeld door het Kon. Ned. Meteorologisch
Instituut te Do Bilt.
Het gebied van lagen luchtdruk in het Noor
den dat gistermorgen over de Noorsche Zee
lag. trok naar Midden-Zweden. De langgerekte
G-vormige ultlooper passeerde gisteren over de
Brltsche eilanden en heden in den vroegen
ochtend ons land. Tengevolge van krachtige
stijgingen van den luchtdruk vormde zich een
naar het Noorden gerichte rug van hoogen
luchtdruk, die de oude opvullende depressie
scheidt van een nieuwe die thans IJsland na
dert doch wederom hoog ln het Noorden blijft.
Ben breede gordel van hoogen luchtdruk strekt
zich uit over den geheelen Oceaan en het Zui
delijk deel der Ver. Staten en beslaat meer dan
een kwart van den omtrek der aarde. De omslag
van den wind naar Noord-West bracht geen
marcante afkoeling en de begeleidende polaire
buien kwamen niet of slechts zeer zwak tot
ontwikkeling. De naderende depressie bracht
verwarming op IJsland en in het geheele Wes
ten. De aftrekkende depressie een zwakke
koude-lnval ln onze omgeving en in het Weste
lijke Oostzeegebied. In Zuid-Frankrijk en in
de omgeving van de Alpen is de vorst nagenoeg
geheel verdwenen. Na de dagen van droogte
melden thans vele stations lichte of matige
neerslag. Er is voorshands weinig verandering
te verwachten in het heerschende weertype.
WEERSOMSTANDIGHEDEN
Binnenland (7 u. 30 voorm.)
Den Helder: zwaar bewolkt, krachtige N.W.
wind. temp. 4 gr. C., min. 3 gr. C., nrsl. 4 mM.
Missingen: zwaar bewolkt, zwakke N.N.W. wind,
temp. 4 gr. C„ min. 4 gr. C.. neerslag 3 mM.
De Bilt: regenbuien, matige N.W. wind. temp.
3 gr. C„ min. 2 gr. C., neerslae 2 mM.
Groningen: zw. bewolkt, matige W. wind. temp.
3 gr. C.. min. 2 gr. C., neerslag 3 mM
Maastricht: lichte regen, matige W.Z.W. wind.
temp. 4 gr. C,, min. 3 gr. C., neerslag 2 mM.
Buitenland (8 uur voorm.).
Parijs: Z.Z.W. wind. 6 gr. C„ lichte motregen.
Londen: N.W. wind. 3 gr. C., mooi.
Berlijn: Z. wind. 1 gr. O., mooi.
Nice: N. wind. 9 gr. C., goed.
Stockholm: Z.Z.O. wind, 2 gr. C.. zwaar bewolkt.
LUCHTTEMPERATUUR.
9 uur voorm.: VA gr. C. (40 gr. F.).
12 uur 's middags: 6V4 gr. C. (44 gr. F.).
HOOGWATERTIJDEN TE KATWIJK a. ZEE
Voor Zondag.
Voorm. te 2.59 uur; nam. te 3.11 uur.
Voor Maandag.
Voorm. te 3.26 uur: nam. te 8.40 uur.
LICHT OP VOOR FIETSERS e.a.
Zaterdag van 5.46 uur nun. to 6.41 uur v.m.
Zondag van 5.48 uur n.m. tot 6.39 uur v.m.
MAANS OP- EN ONDERGANG.
18 Febr.: op 6.22 uur; onder 19.47 uur.
19 Febr. op 6.44 uur; onder 17.52 uur.
iVan onzen specialen verslaggever).
Berlijn, 17 Februari.
Reeds vroeg in den morgen bereidde
Berlijn zich voor op de feestelijke
opening van de Internationale Auto-
mobiel- en Motorrijwieltentoonstelling,
waar tot 5 Maart de tienduizenden ver
wachte bezoekers in de gelegenheid
zijn de nieuwste snufjes van de in
dustrie te bewonderen. Niettemin
brengt deze expositie in technisch op
zicht weinig opzienbarends en het
belangrijkste is eigenlijk het feit dat
de eerste Kraft durch Freude wagens,
de veelbesproken volksauto's te bezich
tigen zijn. Voor het overige zijn er vele
veranderingen, maar revoiutionnaire
dingen blijven uit.
Om acht uur vanmorgen klonken reeds
de snerpende bevelen, dreunde de zware
stap van soldatenvoeten en schetterde de
marschmuzlek. Twintigduizend man, leden
oer N.S.K.K., afdeelingen S.S. en S A., van
het Arbeitsfront, motorrijders en Hitler-
jugend waren opgeroepen om luister bij te
letten aan de officieele opening der ten
toonstelling door Hitier. Het was de ge
bruikelijke prelude voor een nationale
plechtigheid, zooals ook de Autoschau-Ber
lin wordt beschouwd. De Berlijners zijn ge
wend aan het militaire vertoon, maar er
waren toch nog talloozen die zich verdron
gen om Hitier te zien langs den weg van
de rijkskanselarij naar de hallen bij den
Kaisersdam. Een escorte langs beide zijden
van de route, vlaggen, vaandels, geschitter
van uniformen en gejuich het was al
les geheel in den tegenwoordigen Duitschen
stijl. Met oorverdoovend brullende moto
ren. waaraan blijkbaar de knalpot ontbrak
gingen afdeelingen renwagens en motor
rijders vóór Hitler, die om elf uur in de
Ehrenhalle begroet werd door den presi
dent van het Reichsverband der Automo
bielindustrie; hierna hield minister Göb-
bels een rede en tenslotte sprak Hitier en
hield nogmaals (gelijk reeds door ons werd
vermeldRed LD.i een hartstochtelijk
pleidooi voor de motoriseering in Duitsch
land.
Alles moet hier trouwens voor wijken en
de onderste steen wordt boven gehaald om
het geheele land zoo spoedig mogelijk de
vruchten te laten plukken van de activi
teit der industrie. Van de Reichsautobah-
nen, de geweldige autostrada's, die het
derde rijk doorkruisen, zijn reeds driedui
zend kilometer gereed en in koortsachtig
tempo wordt er gewerkt aan om de res-
teerende tienduizend kilometer te voltooien
alsmede de duizenden bruggen. Met zulk
een vervoersgelegenheid is er dringende
behoefte aan auto's die ten eerste van
goede kwaliteit zijn en ten tweede laag
van prijs.
De K.d.F.-wagen.
Geen wonder dat de groote belangstel
ling uitgaat naar de volksauto die nu voor
den eersten keer in de Ehrenhalle der ten
toonstelling is te zien Voor zoover het mo
gelijk is door de groote massa kijkers, die
samendrommen rond deze eerestand, kan
men vaststellen, dat de berichten over het
uiterlijk van dezen auto niet voorbarig
zijn geweest: het is inderdaad een fraaie
wagen, vloeiend van lijn en van behoorlijke
proporties, een sierlijk en attractief ver
voermiddel dat zijn negenhonderd mark
volkomen waard is. Over de prestaties van
de auto is reeds het een en ander bekend
geworden. De constructeur, dr. Porsch,
heeft een luchtgekoelde, vier cylinder mo
tor achterin geplaatst en het geheele ont
werp dusdanig gemaakt, dat met de ruim
te gewoekerd is. dat men wel klein, doch
comfortabel zit en geen pond overtollig
materiaal wordt meegesleept.
Voorts heeft de K d.F.-auto vier versnel
lingen (waarvan de laatste prise directel
onafhankelijke voor- en achterveering en
als verbruik wordt opgegeven een liter
benzine op zestien a zeventien kilometer.
Wat deze auto echter vooral interessant
maakt is. dat hij geheel op de autowegen
ingesteld is. De liefhebberij van sommige
bestuurders om hun auto „over den kop"
te draaien door constant een hooge snel
heid te rijden, kan hierop niet botgevierd
worden. Ongestraft kan men lang achter
een de maximumsnelheid van honderd
kilometer per uur aanhouden.
Ook de andere Duitsche merken beoogen
zoodanig te zijn en men is hierin redelijk
geslaagd.
Als men van de automobieltentoonstel
ling sensationeele vondsten verwacht, dan
komt men. zooals gezegd, bedrogen uit. Dc
motoren de chassis, de carrosserieën etc. zijn
ln onderdeelen verbeterd. Vooral de stroom
lijn is allerwegen tot een hoogere perfectie
gebracht. Opmerkelijk is ook het ijveren
voor het standaardmodel. Men wil groote
verschillen vermijden en zooveel mogelijk
komen tot een prototype, dat jaarlijks in
groote lijnen hetzelfde blijft.
Van de werkelijke bijzondere dingen is te
melden, dat de Alfa Romeo een 2,5 liter
motor introduceert. Audi een 3,3 liter motor
en B.M.W. een 3,5 liter zes cylinder wagen,
die de honderdvijftig kilometer per uur ge
makkelijk haalt. Adler heeft alle 2,5 liter
modellen voorzien van een bijzondere olie
koeling, Hanomag toont zijn 1,3 liter vier
cylinder wagens, die in de practljk even
voortreffelijk blijken te zijn als volgens den
catalogus. Mercedes js ook weer verbeterd
en tot hoogere perfectie opgevoerd, waar
door het product zijn goeden roep behoudt;
Opel lanceert nog de „Kapitan", reeds ten
onzent bekend, evenals de nieuwe Ford, die
nu ook eindelijk voorzien is van hydrauli
sche remmen, waardoor Ford de hekkeslui-
ter werd van de Amerikaansche fabrikan
ten. die deze remmen al lang gebruikten.
De vooral ln Duitschland zoo gepropa
geerde dieselmotor heeft, naar men uit de
tentoongestelde wagens kan zien, ook thans
weer terrein veroverd. Men is er nog lang
niet met den dieselmotor, maar wat hier
gedemonstreerd wordt getuigt, dat men
langzaam maar zeker deze soorten gaat be-
heerschen op een wijze, zooals vroeger niet
verwacht is.
De motorrijwielen vertconen hetzelfde
aspect als de auto's, nl, dat ook hier de
afwerking der details meer de aandacht
vraagt dan de nieuwe constructies. Men wil
ook de motoren aanpassen aan de autobaan
en ofschoon uit de veelheid aanvankelijk
niet goed blijkt, waarheen men nu eigenlijk
wil, zijn toch vier typen te onderschelden:
de 125 cm.3 voor den alleenrijder, de zwaar
dere 250 c.3, de snelle sportmotor met 350
cm.3 en de zware 500 cm.3 voor groote rei
zen. In al deze klassen leveren de onder
scheidene fabrieken, de B.M.W.de D.K.W.,
Triumph, Victoria enz enz. constructies,
die de moeite waard zijn. doch welker ver
melding in dit bestek ondoenlijk is door de
groote aantallen die ieder voor zich een
nadere beschouwing zouden verdienen.
Mocht de leek, die van een autotentoon
stelling verwacht, dat deze technische nou
veautés levert, die dc wereld van auto en
motor doen wankelen op de grondvesten,
in dit opzicht eenlgszins teleurgesteld zijn,
hij zal zich nooit kunnen beklagen, dat er
niets te zien was Als men consciëntieus
een rondwandeling over de tentoonstelling
gaat maken, dan heeft men verscheidene
dagen noodig om zich eénlgszins te orlën-
teeren. En dat is te begrijpen, als men weer,
dat er maar liefst tien groote hallen zijn,
die te zamen een oppervlakte hebben van.
vijftigduizend vierkante neterü Voor den
niet in wetenschappelijke bijzonderheden
geïnteresseerden bezoeker is er een rebot
die volgens de regelen der kunst een motor
berijdt en beproeft en. behalve een attrac
tie van de N.S.U.-afdeeling. ook practische
waarde heeft om motoren op hun waarde te
toetsen. Dan is er de amphibte-auto, ont
worpen door Trippel; een wagen, die zich
op het vasteland even goed thuis voelt als
in het water en op een trapDe Duit
sche regeering heeft het grootste model be
reids voor militaire doeleinden gereserveerd,
het andere komt voor den zoo heftig gepro-
pageerden export in aanmerking. En na
tuurlijk mogen niet de doorgezaagde auto's
vergeten worden, de groote borden met de
tientallen lichtjes, de boeiende Inzendingen
van de Reichs-autobahn. met demonstratie
tafels van enorme afmetingen, maquettes
en minltuur autobahne en tenslotte de
Reichspost, waar men de beeldtelegrafie
kan beproeven of een televisiegesprek voe
ren met München a raison van vijftig
pfennig.
Zoo staat Berlijn thans in het teeken (o
Charivarius) van de automobieltentoon
stelling. De hotels zijn overvol en negen van
de tien gesprekken gaan over de-auto's en
derzelver toekomst.
En als men dan misschien niet zoo heel
veel om een benzinemonster geeft, dan
heeft de expositie tenminste dit voordeel
nog. dat men er enkele dagen zoek kan
brengen op even afwisselende ais aantrek
kelijke wijze.
Een bijzondere medewerker schrijft ons:
De Bond van Rundvee-fokvereenigingen
in de Rijnstreek heeft gistermiddag in
Zomerzorg" zijn algemeene vergadering
gehouden onder leiding van zijn voorzitter,
qen heer W. F. Brunt te Bodegraven. On
der de aanwezigen was o.a. ir. H. Wibbens,
de directeur van het Nederlandsch Rund
vee Stamboek; voor het overige had de
opkomst van de leden grooter kunnen zijn,
maar er waren verschillende omstandighe
den, zooals de voorzitter opmerkte, die het
bezoek ditmaal nadeelig beïnvloedden.
In zijn openingswoord herinnerde de
voorzitter er aan, dat twee jaren geleden
de toenmalige voorzitter, dr. H. J. Lovink,
was afgetreden en toen tot eere-voorzitter
van den Bond was benoemd. We hadden
gehoopt, aldus spr., dat dr. Lovink nog
langen tijd als zoodanig in ons midden
mocht blijven, doch helaas is na ruim een
jaar de heer Lovink overleden. Spr. wil
niet uitweiden over hetgeen de overledene
voor den landbouw heeft gedaan, maar
dat was niet gering. In het bijzonder inte
resseerde dr. Lovink zich voor de veeteelt
en het is onder zijn leiding geweest, dat
de Bond van Fokvereenigingen werd op
gericht, in den tijd toen hij nog burge
meester van Alphen aan den Rijn was
Steeds was de overledene bereid advies
te geven. Wel was hij om gezondheidsre
denen nogal eens verhinderd de vergade
ringen bij te wonen, maar hij is de vee
teelt hier toch tot grooten steun geweest.
Zijn nagedachtenis zal bij den Bond in
dankbare herinnering blijven.
Ofschoon spr. liever had gezien dat tot
opvolger van dr. Lovink een jongere kracht
tot voorzitter was verkozen, wil hij toch,
nu hij eenmaal daartoe is aangewezen,
ditmaal wel als voorzitter optreden.
Sprekende over den algemeenen econo-
mischen toestand in het landbouw be
drijfsleven releveerde spr. dat ln het begin
van 1938 het voor de veeteelt vrij drage
lijk leek: het vee kon tijdig in de weide
en de prijzen waren vrij bevredigend. In
den zomer en den herfst echter heeft het
mond- en klauwzeer ernstig ln de veebe
drijven gewoed. De melkproductie is ver
beneden de normale gedaald, wat de vee
houders geregeld ln de portemonnale mer
ken. Naast deze geringere productie is de
sterfte en het wrak worden, vooral van
zeer goede fokdieren een enorme schade
post. Deze mislukkingen, werken wel eens
wat ontmoedigend, hoewel we ln de fok
kerij vaak tegenslagen ondervinden en dus
wel wat gewoon zijn. Ook over dezen tegen
slag moeten we weer zien heen te komen.
In verband met een voorstel van den
Prov. Bond van Rundvee-fokvereenigingen
om der. verkoop van overtollig fok-mate-
riaal te bevorderen door samenwerking
met de aangesloten Fok- en Controlever-
eenigingen, ontspon zich nogal discussie.
De secretaris, ir. P. Verhoeven, deelde
mede, dat het in de bedoeling lag van de
zwartbontfokkers in Zuid-Holland om een
verkoopbureau op te richten, op de wijze
zooals men die ook heeft in Groningen en
in Zuid-West-Drenthe. Om tot de totstand
koming daarvan mede te werken is het
noodig een afgevaardigde naar de al
gemeene vergadering van den Prov. Bond
te sturen, daar de bestuursleden geen stem
recht hebben.
Op een vraag van den heer V. Dorp of
het niet een eenzijdige bijdrage was om
alleen voor den afzet van zwartbonten
gelden beschikbaar te stellen, deelde lr.
Verhoeven mede, dat geen bijdrage van
den Bond uit de Rijnstreek werd gegeven
maar dat de zwartbontfokkers uit dezen
Bond in de gelegenheid moesten zijn om
over hun belangen mede te kunnen beslis
sen.
Gevraagd werd of daarvoor de N.V. Vee
export en Handelsver. uit de leden van
het N.R.S. niet bestond. Ir. Verhoeven deel
de mee dat deze N.V. hoofdzakelijk voor
het buitenland werkt. In het binnenland
neemt de productiecontrole sterk toe en ln
verband daarmee de onderlinge uitwisse
ling van fok- en gebruiksdieren waarvan
antecedenten bekend en geregistreerd zijn.
Voor dezen handel en het nagaan van deze
antecedenten is een centraal punt ge-
wenscht: een verkoopbureau.
Tot afgevaardigde en plaatsvervanger
werden vervolgens aangewezen de heeren
Jos. Wesselingh te Zoeterwoude en A. J.
de Jong te Hazerswoude.
Bij monde van den heer M Noordam te
Hazerswoude werd rapport uitgebracht over
de rekening, welke zonder op- of aanmer
king werd goedgekeurd, met een nogal
aanzienlijke uitgave voor de „Vebo".
Over den verkoopdag van stierkalveren
werd uitvoerig gediscussieerd. Deze dag
wordt ieder Jaar reeds gehouden, maar de
regeling laat te wenschen, vooral komen de
opgaven onvoldoende binnen, met het ge
volg, dat er ruimtegebrek ontstaat, on
danks de gereede medewerking van de
Leidsche markt-lelding. Het ligt in de be
doeling om de opgaven eenigen tijd tevo
ren binnen te krijgen en om eenig inleg-
geld te heffen, bv. 50 ets, per kalf, om
daarmede eenige reclame te bekostigen.
Aangedrongen werd om dezen dag in
het najaar te houden: gevraagd werd of
niet tegelijk met Utrecht te Woerden een
verkoopdag kon worden gehouden, of van
pinkstleren eenzelfde inleggeld moest wor
den geheven als van een kalfje en of niet
opgegeven dieren ook tot het voor dit doel
gereserveerde, marktterrein werden toege
laten. Besloten werd dat een en ander nog
eens nader door het bestuur zal worden
nagegaan.
Bij ae rondvraag bracht de heer Van
Dorp de minder goede samenstelling van
den catalogus van de „VeBo" ter sprake:
vijftallen van één eigenaar moeten kam
pen tegen vijftallen uit een heele vereenl-
ging. Dezen dienen ln 2 rubrieken te wor
den verdeeld.
Uit de discussie bleek wel dat er iets
haperde bij de samenstelling van den 'cata
logus, maar ook dat hieraan een volgenden
keer een einde zal zijn gemaakt en dat de
zaak dan wel ln betere banen zal zijn ge
leid. Maar er moet rekenening gehouden
worden met de voorwaarden waaronder dr.
Lovink indertijd den wisselbeker heeft uit
geloofd.
Op een desbetreffende vraag deelde ir.
Wibbens mede dat een volbloed-stierkalf
door een lid van het N.R.S. kan worden
aangehouden als het kalf aan bepaalde
productie-elschen voldoet. De fokvereeni-
ging, waarbij men is aangesloten behoeft
niet lid te zijn van het N.R.S., ofschoon
het wel gewenscht is.
Tenslotte werd gewezen op de minder
soepele houding door de Provinciale Rege-
lings-Commissie van Noord-Holland aan
genomen tegenover den eigenaar van een
blaarkopstier vergeleken bij eigenaren van
zwartbonten. Ir. Wibbens oordeelde dat
het op den weg van den Bond lag om de
belangen van zijn leden te behartigen ook
buiten Zuid-Holland. De Bond is niet aan
provinciale grenzen gebonden. De verplich
te stierenkeuring in N.-Holland zal aan
deze misstanden wel een einde maken. In
middels zal het bewuste geval r.ader on
derzocht worden.
Hierna volgde sluiting, met een dank
woord voor de aangename besprekingen.
Districtsvergadering.
Na deze bonds-vergadering is een
districts-vergadering gehouden van het
Nederl. Rundzee-Stambuek, onder leiding
van den directeur, ir. H. Wibbens Hierbij
was ook aanwezig de directeur van de
N.V. Vee-export en Handclsver. uit de
leden van het N.R.8., de heer D. C. C.
Hartog.
De heer Wibbens deelde mede, dat het
Stamboek naar wensch gaat; het aantal
leden groeit gestadig en bedraagt reeds
meer dan 9000; het aantal ingeschreven
kalveren en opgenomen koeien neemt Jaar-
lijksch toe: in 1907 werden 169 kalveren in
geschreven, in 1938 maar liefst ruim 28000.
Het plan bestaat om, ingevolge het In
dertijd genomen besluit telkens om de 5
Zondag.
Ie Groenesteeg 16: Jeruël. Samenkomsten tê
10 uur voorm. en 6 uur nam.
Middelstegracht 3: Evangelische Gemeen-
schap, samenkomsten te 10 uur voorm. en hal!
zeven nam.
Maandag.
Harmonie: Carnavalsavond der Limbumrc
8.30 uur nam.
Dinsdag.
Patrimonium: Chr. Dem. Unie. Spr. H van
Houten. 8 uur nam.
Schouwburg: Mij. voor Toonkunst. Bariton-
solist Mack Harrell, 8.15 uur nam.
Stadszaal: Ontspanningsavond „D.O.B."
DIVERSEN:
's Dinsdags, Mare 13: Medisch Opvoedkundk
Bureau. 9%—11 uur voorm.
Arbeidsbeurs (Levendaal)Iedere derde Dins
dag der maand consultatiebureau voor onvol-
waardigen, 7—8 uur nam.
's Woensdags: Inst. v. Praeventieve Genees
kunde. Consultatiebur v. Alcoholisten Hu
's Donderdags: Inst. voor Praeventieve Ge
neeskunde (1ste Binnenvestgr.. 22). Inenting
tegen dlphterle. 3H uur 's middags precies.
's Vrijdags: Inst. v. Praeventieve Genees
kunde. Consultatiebureau v. Beroepskeuze. 4-5
uur nam.
BIOSCOPEN:
Luxor-Theater, Stationsweg: 8 uur nam.:
„Andaluslsche nachten".
Eiken dag behalve Vrijdags ook om 2 uur
Zondag 2—7 en 811 uur.
Trianon-Theater, Breestraat 31: 8 uur nam.
Woensdag- en Zaterdagnamiddag 2 uur:
„Als ik Koning was"....
Zondag van 2—7 uur doorl. voorstelling.
Lido-Theater, Steenstraat 39: 8.15 uur nam.:
„Professor wat ben je begonnen".
Woensdag- en Zaterdagnam. 2.30 uur. Zon
dag doorl. voorstelling van 2—7 uur en 8.15 uur,
Casino-Theater, Hoogewoerd 49: 8 uur nam.:
„Verbannen".
Zondag van 4 tot 7 en van 8 tot 11 uur,
Woensdag ook 2V% uur nam.
Casino-Theater: Instituut voor Oullureela
Films Zaterdag nam. 2% uur.
Rex-Theater, Haarl.straat: lederen werkdag
2 en 8 uur nam. „Wereldstad".
Zondag 2—7 uur doorl. voorstelling en 8 uur
nam.
Nova-Theater (Katwijk aan Zee)„Verloren
in de Wildernis".
De avond-, nacht- en Zondagdienst der
apotheken te Lelden wordt van Zaterdag 18
t.m. Vrijdag 24 Febr. a.s. waargenomen door de
apotheek: C. B. Duyster, N. Rijn 18, Tel. 523.
Te Oegstgeest: Oegstgeestsche Apotheek,
Wllhelminapark 8, Tel. 274.
De geneeskundige Zondagsdienst te Leiden
wordt van Zaterdagavond 8 uur tot Maandag
morgen 8 uur waargenomen door de doctoren
Jasperse, v. Leeuwen, Nieuwzwaag en Stoffers.
Te Oegstgeest wordt deze dienst dan waar
genomen door dr. Hugenholtz, Tel. 390.
Weet U het antivoord?
1. „De Staat ben ik" is een uitdrukking
van:
Mussolini Willem de Zwijger
Naptoleon Hitler.
Lodewijk XIV
2. Tusschen de onderstaande tinten be
vindt zich één kleur:
geel
oranje
bruin
paars
grijs
3. De eerste Nederlandsche spoorlijn liep
van:
Amsterdam naar Haarlem
Leiden naar Utrecht
Rotterdam naar den Haag
Rotterdam naar Amsterdam
Utrecht naar Amsterdam
Antwoorden: pag. 2 van het Derde Blad
Mljnhardtjes bewijzen U goede diensten.
Doos 30 en 50 et.
8607 (Insez. Med.)
jaren een nationale tentoonstelling te hou
den. deze in 1940 weer te organlseeren. In
1923. '28 en '35 Is zij ook gehouden, een
maal met een tusschenrulmte van 7 Jaren
wegens het mond- en klauwzeer. Indien
er zich nu geen bezwaren voordoen, zal 1940
weer de tentoonstelling brengen.
Nader zal worden bekeken waar de ten
toonstelling zal worden gehouden: in
Utrecht als in '35 of ln 's-Hertogenbosch.
waar de nieuwe markthal, die tegen de
tentoonstelling van het Trekpaarden-
Stamboek in den zomer van 1939 gereed'
moet zijn, de mogelijkheid schept om onder
alle mogelijke weersomstandigheden de
keuringen „ln het droge" te houden. Het
dagelijksch bestuur heeft de markt te Den
Bosch bekeken en zal nader beslissen
Het ligt in de bedoeling om de geboor-
tebericht-kaarten, de z.g. zwarte schets.te
voorzien van eenige productiegegevens van
de voorouders van het erop vermelde kalf.
Over dit voornemen werd ook nogal ge
discussieerd en men voelde algemeen zeer
veel voor dit idee, dat den reëelen han
del, vooral in jonge fokstlertjes, ten goe®
zal komen. Men voelde eerder voor nog
meer gegevens dan voor minder. De weer
gave der gegevens zal zoo veel mogelijk ce
werkelijke productiviteit benaderen.
Algemeen werd het toegejuicht om voor
de productie-eischen voor stierkalveren
nemen, die van de Veehouderij-Centrale.
Temeer daar er thans nog wel eens eens
verschil is.
Nog werden enkele andere onderwerp)»
besproken, waarna een door den heer wo-
bens vervaardigde film werd vertoon1, tn
zwartbont en zwartblaar rundvee uit «r
nlngen, de hengstenkeuring te Utrecni
vervolgens een film over de Royal
1938 In Engeland, waar we. naast versc
lende specifiek Engelsche rasifn'm(«j
vleeschrassen, hoornlooze en langhoorn
rassen, enz., verschillende van de ln
naar dat land uitgevoerde Nederlanns
zwartbonten over het doek zagen para
ren. Vooral voor hen, die toch n00 L,nir
den haringvijver gaan, een interesse
füm' 2-2
