BINNENLAND Wqt nu!
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Woensdag 8 Februari 193)
M IJ N H ABnT.IFS" Aalticn i C<> t icLeï s ruz i (ni
Nederlandsche en
Deensche boter
Terugleiding van
Joodsche vluchtelingen
Jaarvergadering der
Staatkundig Geref. Partij
Bij den dood van
Sir Henri Deterding
Zomeruniform voor het
spoorweg-personeel
Het noodwetje inzake de
concessielooze autobussen
UN/T IN UITEREN
91
Hoofdpijn - Kiespijn - Zenuwpijnen
Rheumatische pijnen-Spit-Spierpijn
Periodieke pijnen - Kou en Griep*
Koker 12 cachets 50 ct. 2 stuks 1 0 ct. Bij Apoth. en Drotjisten.
8069
Clngez Mei)
EEN UITEENZETTING VAN DEN
MINISTER.
Op de vragen van den heer Van der
Sluis in verband met het verschil tusschen
de Nederlandsche en de Deensche boter-
noteerlng heeft de minister van economi
sche zaken o.a. geantwoord:
De minister deelt de meening niet, dat
de naam van de Nederlandsche boter ln
Engeland een belangrijke wijziging ln on-
gunstlgen zin heeft ondergaan. Hij is wel
van oordeel, dat datumstempellng. gepaard
met zekere voorschriften inzake den ouder
dom van de te exporteeren boter, er toe
zal kunnen bijdragen den naam van de Ne
derlandsche boter te verbeteren, maar hij
acht het niet uitgesloten, dat daarmede,
althans in den beginne, financieele offers
op de Engelsche markt gepaard zullen
gaan.
Aan het voorstel om wederom over te
gaan tot het systeem van restitutie van de
heffing, geldende op den dag van produc
tie. zijn evenzeer bezwaren verbonden als
aan het huidige systeem, waarbij geresti
tueerd wordt de heffing, geldende op den
dag van uitvoer. Aan bedoeld voorstel ligt
ten grondslag de opvatting, dat bij verwe
zenlijking daarvan de mogelijkheid van
speculatie op heffingswijzigingen geringer
wordt. Onder het vroegere systeem bestond
echter evenzeer de mogelijkheid van spe
culatie.
Voorts zij er op gewezen, dat de minister
in October JJ. te kennen heeft gegeven,
dat in het bedrag der heffing zoo weinig
mogelijk wijziging zal worden gebracht.
Zulks Juist met de bedoeling speculaties
op het bedrag van heffing en toeslag te
voorkomen.
Verder zij opgemerkt, dat de invoering
'in November 19371 van het huidige sy
steem tot een aanmerkelijke inkrimping
van en bezuiniging op het zuivelsteunap-
paraat heeft geleid. Hierdoor kon nl. de
controle op de categorie der boterprodu-
centen. voor zoover deze in verband met
de crisismaatregelen werd uitgeoefend, ge
heel komen te vervallen Ook kwam hier
door de voorheen door de boterproducen-
ten ten behoeve van de zuivelcentrale te
voeren administratie vrijwel geheel te ver
vallen.
Ongetwijfeld zullen kwaliteitsverbeteren
de maatregelen uitgaande van het on
der rijkstoezlcht staande zuivel-kwaliteits-
controle bureau zooals reeds genomen
zijn, en waarbij ook een datumstempeling
en verbod van uitvoer van boter, ouder
dan 3 weken, ln overweging is, invloed
kunnen uitoefenen op het prijspeil onzer
boter ln Engeland. Het prijsprobleem is
evenwel daarmede allerminst opgelost. Er
zijn tal van andere factoren, die het prijs
peil beïnvloeden. Ten aanzien van dit
vraagstuk zijn om. de volgende punten
van beteekenis:
a. de Deensche boterproductie is meer
gelijkmatig over het jaar verdeeld dan
de Nederlandsche productie (verschil
in zomer- en winterproductie), waar
door Denemarken in staat is de En
gelsche markt regelmatiger van boter
te voorzien;
b. de afzet van Denemarken is reeds
vele jaren lang ingesteld op de Engel
sche markt, waardoor dit land zich een
eigen positie op deze markt heeft we
ten te veroveren. Nederland daarente
gen, welks afzetgebied voorheen meer
op Duitschland was gericht, is eerst
de laatste jaren begonnen belangrijke
hoeveelheden boter naar Engeland uit
te voeren. Nederland bezit dan ook op
de Engelsche markt niet een eigen po
sitie in den zin, zooals de Deensche bo
ter deze heeft. Het vordert, zooals van
zelf spreekt, eenigen tijd om ook de
in hun soort goede hoedanigheden van
het Nederlandsche product door den
consument te doen waardeeren. Onder
deze hoedanigheden treden de voor
treffelijke eigenschappen van reuk en
smaak op den voorgrond;
c. de wijze, waarop onze boter wordt
afgezet, vertoont zekere gebreken, wel
ke zoowel de aandacht van belangheb
benden als van den minister hebben.
OPHEFFING VAN DE K. D. P.?
Eenstemmig voorstel van het Partijbestuur,
Naar wij vernemen zal op Zondag 19
Februari a.s. in Thalia te Utrecht een
buitengewoon congres worden gehouden
van de Kath. Dem. Partij. Deze bijeen
komst is belegd ter behandeling van een
éénstemmig voorstel van het partijbestuur
tot opheffing van de partij.
Msb.
In aansluiting op het bovenstaande
meldt De Tijd nog dat er tevoren te
Ame. foort. besprekingen hebben plaats
gehad .ussehen een ge leden van de R.K.
Staatspartij en eenlge vertegenwoordigers
van de Katholieke Democratische Partij.
Aan deze besprekingen, die door oud-
minister Marchant werden geleid, namen
van de zijde der R K. Staatsparty deel
pas'.oor Hooyman en de heeren dr Moer
dijk Nijkamp en Plomp n an de zijde der
K DP. dj herren crof. Veraart Bloemkolk
Hout na en *7at" !oo
Aanilu'-tend aan deze besprekingen heeft
een delegatie der K D.P. Vrijdag 1.1. een
onderhoud gehad met eenige leden van het
dagelijksch bestuur der R.K. Staatspartij.
MAATREGELEN WAREN DRINGEND
NOODZAKELIJK.
Op de vragen van den heer van Embden
betreffende de terugleiding van Duitsch-
Joodsche vluchtelingen, heeft de minister
van Justitie als volgt geantwoord:
De verontrustende toename van het aan
tal vluchtelingen, ook uit ver verwijderde
streken van Duitschland afkomstig, dat
sinds de bekende gebeurtenissen in Duitsch
land op onregelmatige wijze de Nederland
sche grens heeft weten te overschrijden en
binnenslands, met name in Amsterdam, is
aangetroffen, heeft nadere maatregelen
dringend noodig gemaakt.
De minister heeft zich daarom tot zijn
leedwezen genoodzaakt gezien te bepalen,
dat de mannelijke vluchtelingen, die van
9 November af tot 17 December 1938 ons
land onregelmatig waren binnengekomen, in
bijzondere kampementen zouden worden
ondergebracht en voorts, dat vluchtelingen,
die na laatstgenoemden datum zonder toe
stemming de Nederlandsche grens nog
mochten overschrijden, met name wanneer
zij in grootere getallen in eenige gemeente
worden aangetroffen, zouden worden terug
geleid naar het land van herkomst.
Met betrekking tot laatstbedoelden maat
regel is uitdrukkelijk bepaald, dat teruglei
ding achterwege dient te blijven niet alleen
in gevallen, waarin direct levensgevaar aan
nemelijk kan worden geacht, doch is ook
overigens nog een nadere aanwijzing gege
ven, ingevolge welke onder omstandigheden
ook zonder dat van direct levensgevaar
sprake is niet mag worden uitgeleid.
De uitvoering van dezen maatregel is in
de eerste plaats opgedragen aan de krach
tens de vreemdelingenwetgeving met het
toezicht op de hier te lande verblijvende
vreemdelingen belaste hoofden van plaatse
lijke politie (bij de onderwerpelljke aan
gelegenheid in het bijzonder die ln de
groote gemeenten!. Wanneer twijfel om
trent de te nemen beslissing bestaat, zijn
de procureurs-generaal ingeschakeld, die in
daarvoor in aanmerking komende gevallen
de beslissing van den minister dienen in
te roepen (dit laatste geschiedt in de prac-
tijk veelvuldig).
Zeker in de omstandigheden van de laat
ste maanden, welke niet door de Neder
landsche overheid ln het leven zijn geroe
pen, is het ten eenenmale uitgesloten, dat
een voorschrift zou kunnen worden gege
ven, krachtens hetwelk elk geval, waarin
een vluchteling aanvoert, dat terugleiding
voor hem onmiddellijk levensgevaar ople
vert, aan den minister zou moeten wor
den voorgelegd. Er zij slechts op gewezen,
dat alsdan wel zonder uitzondering een be
roep op levensgevaar zou worden gedaan.
Werd daarnaast nog een procedure met
verweermiddelen ingesteld, dan zou het wel
zeer geruimen tijd duren, voordat een be
slissing zou kunnen worden gegeven.' Niet
het minst in het belang van de vluchte
lingen zelf is echter een zoo spoedig mo
gelijke beslissing gewenscht. Overigens zou
een wijze van behandeling, als hierboven
bedoeld, welke aan de vluchtelingen gele
genheid zou bieden te bereiken, dat zij al
thans voor eenigen tijd ln ons land zouden
kunnen verblijven, uiteraard nieuwe po
gingen tot onregelmatige binnenkomst van
vluchtelingen in de hand werken en de ge
organiseerde huipverleenlng. die in meer
dan één opzicht heilzaam heeft gewerkt,
ontwrichten.
Met betrekking tot de wijze van uit
voering. zooals die verder in de vraag
punten ter sprake is gebracht, ziet de
minister zich genoodzaakt tot zijn
leedwezen, doch op grond van zijn da-
gelijksche ervaring in volle overtuiging
te verklaren, dat onder de tegenwoor
dige zeer uitzonderlijke toestanden het
verstrekken van nader gedetailleerde
inlichtingen ter zake slechts de positie
der vluchtelingen, de georganiseerde
hulpverleening en ten slotte ook de
veiligheid des lands ernstig kan scha
den.
Met het oog op zijn zware verantwoor
delijkheid ten deze moet hij volstaan met
nogmaals te bevestigen, dat hij bij de
maatregelen, welke hij op dit gebied neemt,
zooveel als maar eenlgszins mogelijk is re
kening houdt met de belangen der vluch
telingen, doch dat hij gelijk ln niet
mindere mate zijn plicht is waakt voor
de belangen van het Nederlandsche volk
en van de openbare orde hier te lande.
Nog een» een pleidooi voor de
luchthaven Leiderdorp.
Onder den titel „Wat Nu" is een brochure
verschenen van mr. L. J. van der Valk,
advocaat te 's Gi avenhage, waarin deze
nogmaals een pleidooi levert voor den aan
leg van een centrale luchthaven te Lei
derdorp en op grooten spoed aandringt in
verband met de plannen van Defensie be
treffende een militair vliegveld te Valken
burg. Waterstaat moet, volgens schrijver,
voor een onmiddellijke oplossing zorg dra
gen om onherstelbare schade aan 's lands
belangen te voorkomen. Mr. van der Valk
berekent dat plan-Leiderdorp aan directe
uitgaven reeds 1 millloen goedkooper uit
komt dan het plan Schlphol-Zestienhoven.
Daarmede is echter het financieele
voordeel van de oplossing Leiderdorp nog
niet uitgeput. Immers, het komt niet al
leen aan op deze directe uitgaven, die met
den aanleg zijn verbonden. Daarnaast staan
immers de kosten van onderhoud en ex
ploitatie zooals de kosten van de van Rijks
wege verzorgde veiligheidsdiensten radio-
en weerberichtendienst, radio-bakens),
waarnaar in de Memorie van Antwoord
wordt verwezen en de extra-kosten welke
voor de K.L.M. met twee internationale
vliegvelden zijn verbonden. Alleen de
KL.M. zou bii één centraal vliegveld min
stens f. 300 000 per jaar besparen. Wanneer
men dit bedrag tegen de zeer hooge rente
van 4 'sjaars kapitaliseert, komt men
reeds op minstens 7.5 millioen. De totale
kosten van het plan-Leiderdorp blijven
dus minstens 8 millioen beneden de kosten
van een oplossing Schlphol-Zestienhoven.
Het is dus de doorvoering van het laat
ste plan, Amsterdam en Rotterdam ieder
hun eigen luchthaven, dat de zwaarste
lasten op de Nederlandsche volksgemeen
schap zou leggen. Zoodat budgetaire over
wegingen niet tegen het plan-Leiderdorp
pleiten, maar integendeel nog een extra
argument opleveren om de centralisatie van
het luchtverkeer op één vliegveld te be
vorderen.
Ook het door den Minister tegen dit plan
aangevoerde argument van den „tegenval
ler" met de bodemgesteldheid is afdoende
weerlegd. Er blijft den Minister dan ook
slechts één mogelijkheid open: terugkomen
op zijn aanvankelijk voorstel tot aanleg
van de centrale luchthaven bit Leiderdorp.
De brochure, die verschenen is bij Nygh
en Van Ditmar, te Rotterdam, wijst er
tenslotte op. dat, een concurrentiestrijd
verwacht moet worden indien er naast
Schiphol een luchthaven bij Rotterdam
komt en dat de gevolgen daarvan voor ons
land in hooge mate schadelijk kunnen
worden.
HET RECHT VAN VEREENIGING
EN VERGADERING.
Op het wetsontwerp tot wijziging en
aanvulling van de wet tot regeling en be
perking der uitoefening van het recht van
vereeniging en vergadering, heeft de heer
Donker een amendement voorgesteld,
waarvan de strekking is, de in het nieuwe
tweede lid van artikel 3 bedoelde deel
neming door vreemdelingen te beperken
tot de twee belangrijkste vormen, waarvan
ook een concrete omschrijving mogelijk is.
n.l. die door lidmaatschap of door finan-
cieelen steun.
Voorts heeft de heer Truijen een amen
dement voorgesteld, waarvan de strekking
is den bestaanden toestand te handhaven,
dat aan belanghebbenden de vrijheid
wordt gelaten nm voor v jreen ?in?en welke
de in artikel 1 der wet op de coöperatieve
vereeniglngen zenoemde kenmerken bezit
ten den associatlevorm van de wet van
22 April 1855. dan wel dien der wet op de
coöperatieve vereenigingen te kiezen.
STROOM VAN BETUIGINGEN VAN
DEELNEMING UIT DE GEHEELE
WERELD.
In den loop van de laatste dagen is ten
hoofdkantore vam de Koninklijke in Den
Haag een stroom van schriftelijke en tele
grafische betuigingen van deelneming in
gekomen na het overlijden van den oud
directeur-generaal, Sir Henri Deterding.
De Nederlandsche regeering gaf van haar
deelneming in dit verlies blijk in een schrij
ven van den minister van Koloniën, gericht
aan de directie van de Koninklijke, waarin
de minister wees op het grootsche werk.
dat dr. Deterding in Nederlandsch-Indië
heeft verricht en de verzekering gaf, dat
zijn nagedachtenis bij de regeering in hooge
eere zou blijven.
Voorts is er Ingekomen een telegram
van den gouverneur van Curapao, den heer
Wouters, waarin deze de directie en de
maatschappij zijn deelneming betuigde met
het overlijden van den heer Deterding.
De sultan van Langkat zond eveneens
telegrafisch een condoleancebetuiging.
Het zou te ver voeren om alle telegram
men en brieven afzonderlijk te vermelden.
Er zijn er onder van de groote Nederland
sche en buiteniandsche scheepvaartmaat
schappijen. van de directies van tal van
werven, welke met de Koninklijke in eenlg
zakelijk verband staan, van vooraanstaande
personen uit financieele kringen, van de
directies van groote Nederlandsche onder
nemingen. als Philips te Eindhoven, Van
Heek te Enschedé, Fokker, de K L M. en vele
andere en voorts van talrijke buiteniand
sche concurreerende oliemaatschappijen.
Het bestuur van de Vereeniging voor den
Effectenhandel schreef aan de directie van
de Koninklijke een brief, waarin het leed
wezen betuigt met het overlijden van dr.
Deterding en dit een groot verlies noemt
voor de maatschappij.
Het spreekt vanzelf, dot ook uit de krin
gen van de Koninklijke zelf, van de hoofd
vertegenwoordigers en administrateurs in
Ned.-Indlë, alsmede van de hoofden der
over de geheele wereld gevestigde kanto
ren der Koninklijke brieven en telegram
men werden ontvangen.
Ook in Londen, op het hoofdkantoor van
de Shell Transport and Trading Company,
zijn talrijke telegrafische en schriftelijke
betuigingen van deelneming binnenge
komen.
De directeur-generaal van de Koninklijke,
ir. de Kok. die op medisch advies eenigen
tijd zijn werkzaamheden niet heeft kun
nen verrichten, zal de begrafenis in Dobbin
niet kunnen bijwonen, aangezien het ma
ken van een dergelijke, verre reis hem nog
niet is toegestaan Wel zullen tegenwoordig
rijn de drie directeuren, de herren J. B
Aug Kessler uit Londen, J. M. de Booy. uit
Den Haag en mr. J. C. Panthaleon baron
van Eek, uit Londen. Ook een deputatie
van het personeel der maatschappij zal
zich naar Dobbin begeven.
REDE VAN DS. KERSTEN.
Heden is in „Tivoli" te Utrecht de jaar
vergadering der taalkundig Gereformeer
de Partij gehouden, waarin de voorzitter
der partij, het Tweede-Kamerlid ds. G. H.
Kersten, een rede heeft uitgesproken
waarin hij het standpunt der partij onder
de huidige politieke omstandigheden uit
voerig be; prak.
Ds. Kersten betoogde, dat de tijden zoo
wel van maatschappelijk en staatkundig
als geestelijk standpunt bezien, sedert zijn
vorige Jaarrede nog banger zijn gewor
den, Ook in ons eigen land. waarin de
eene na den anderen maatregel faalt, in
plaats van te verlichten, vermeerderen de
maatregelen den druk, terwijl de werkloos
heid voortwoedt. Met kracht wordt aan
gestuurd op een menig bedrijf ten gronde
richtende ordening. Reseeringsmaatregelen
maken het leven steeds maar duurder,
mede door den verzeker.ngslast en de cri
sismaatregelen en op onverantwoordelijke
wijze wordt met de rijksfinanciën omge
sprongen.
De regeering heeft zich niet het minste
aangetrokken van den noodkreet door
negen vooraanstaande mannen geuit. Een
maar al te duur leven in heel het staats
bestel blijft gehandhaafd. Vooral Rome
plundert onze publieke kasen. Vierduizend
burgeronderwijzers zouden plaats vinden.
Indien niet eYenzoovele kloosterlingen
jaarlijks ettelijke mlllloenen naar de kloos-
terkassen deden vloeien.
In één woord het is aldus spr.
alsof de regeering den ernst van den toe
stand niet zien wil.
Leger en vloot mogen niet worden ver
waarloosd, want het oorlogsgevaar dreigt,
maar de vele millioenen hiervoor benoo-
dlgd zijn niet te verantwoorden, zoo niet
met kracht op een "oedkooper leven wordt
aangestuurd.
Het verzet tegen de crisis-maatregelen
heeft de SG P. den haat en smaad van de
anti-revolutionnaire aanbidders van het
afmaak-systeem op den hals gehaald.
Erger dan de materieele schade noemde
ds. Kersten het geestelijk verval van ons
volk, Onze coalitie heeft de reformatie
verloochend en het bewind van dr. Colijn
doet niet anders. Het heet christelijk, zelfs
positief-christelljk. maar al wat waarlijk
christelijk ia. wordt met de voeten getre
den Een roomsche politiek wordt gevoerd
in het geuzenland, waarin Rome van jaar
tot jaar onbeschaamder optreedt.
Nog steeds houdt de regeering aan den
dwazen God-negeerenden Volkenbond vast
en mannen als dr. de Geer treden als ver
woede strijders ervoor ln het perk.
Het wereldgebeuren heeft ons wat te
zeggen. Rusland's helsche anti-Godpropa-
ganda en Duitschland's staatsverheerllj-
klng worstelen om de wereldmacht. Het
Oosten van Azië dreigt de Europeesch-
Amerikaansche cultuur te overmeesteren.
De Christelijke moraal zinkt weg omdat
zij de kracht mist der heilige overtuiging
en van het trouw blijven aan het woord
des Heeren. Zelfs de z.g. Christelijke par
tijen schakelen de wet Gods uit.
Spr. wees er op. dat de S.G P. geen ker
kelijke partij is. al heeft zii gepleit voor
vrijmaking van de Hervormde kerk, die
door mannen als dr. Colijn en mr. de Wilde
wordt afgewezen. Spr. zelde. dat in han
den van de Anti-Revolutionnalren wel de
belangen van Rome veilig zijn, maar niet
die van Neerland's Kerk
(Van een bijzonderen medewerker).
Het geheele spoorwegpersoneel zal er stel
lig met voldoening kennis van nemen, dat
de Directie haar goedkeuring heeft gehecht
aan het nieuwe model zomerundform voor
de hoofdconducteurs, de conducteurs en de
wagenbestuurders van de Diesels, de Diesel-
electrische en de Dieselmechanische treinen.
Voor de hoofdconducteurs en de conduc
teurs zal het uniform uiterlijk precies het
zelfde blijven, alleen is het van een veel
dunnere stof gemaakt, terwijl de kraag
lager zal zijn. Overigens blijft de kleur het
zelfde. De wagenbestuurders, die toch al in
een vrij nauwe cabine verblijf moeten hou
den, krijgen een zomeruniform van Indisch
linnen, zooals indertijd voor het P.T.T.-
personeel ingevoerd is
Dezer dagen hebben wij de nieuwe uni
form gezien en bewonderd. Stellig zal dit
een groote verbetering beteekenen. De Jas
van de nieuwe uniformen zal buitenop vier
zakken krijgen, waarvan de twee borst
zakken met een knoop gesloten kunnen
worden. De kraag sluit natuurlijk met een
haakje en een oogje, terwijl de jas geslo
ten wordt met een rij koperen knoopen.
Men heeft het dus alleen gezocht in de
dunnere stof, waarbij men tot een alleszins
bevredigende oplossing is gekomen', een op
lossing, welke op warme dagen voor het be
trokken treinpersoneel zeker een verade
ming zal beteekenen.
Aan de memorie van antwoord aan de
Eerste Kamer van den minister van water,
staat inzake het autobus-noodwetje, is het
volgende ontleend:
De onderhavige wietsvoordraicht beoogt
slechts, voor den overgangstijd tusschen het
kenbaar worden van de onvolledigheid der
voorschriften en het uitvaardigen van ecu
nieuwe algemeene regeling betreffende het
autobusvervoer van personen te bewerken,
dat de bedoeling van volksvertegenwoordi
ging en regeering, In 1935 wetgevend
werkzaam, wordt ten uitvoer gelegd.
Aan de regeering wordt de vraag gesteld,
of thans voldoende zekerheid bestaat, dat
een sluitende regeling zal zijn verkregen,
m a w. dat de rechterlijke macht zal moe
ten veroordeelen.
Geen wetgever, die in één staatsbestel
leeft met een onafhankelijken rechter, kan
zekerheid geven, dat zijn voorschriften
bindend zullen worden bevonden. Onder dit
voorbehoud meent de minister de verwach
ting te mogen uitspreken, dat ook met het
aanvankelijk niet door hem gekozen mid
del redelijkerwijs mag worden verwacht,
dat doel zal worden getroffen al ontveinst
hij zich het bestaan van moeilljheden niet.
In antwoord op de vraag, hoe. indien het
ontwerp tot wet mocht worden verheven,
de regeering zich voorstelt, overeenstem
ming te brengen tusschen het R AP. en
artikel 2 van afdeellng 6 der wet van 29
November 1935 kan de minister mededeelen
dat hij zich voorstelt wijziging te bevorde
ren van het R.A.P. in dien zin, dat het
vergunningsstelsel zich niet meer richt op
het vervoer met, maar op het exploiteeren
van motorrijtuigen.
HET „HOLLAND HOUSE" TE NEW-YORK.
Het „Holland House", het Nederlandsche
centrum in Rockefeller Center te New-
York, wordt gebouwd door de „Holland
House Corporation of the Netherlands", een
N. V., waarvan de heer Fenton B. Turck Jr.
voorzitter is.
Mr. Turck verklaarde dezer dagen:
„De aandacht van Amerikaansche zaken-
menschen en handelshuizen werd het afge-
loopen jaar wederom gevestigd op de be
langrijkheid van Nederland, niet alleen als
afzetgebied maar als een bron voor een
groot aantal artikelen, die tot dusver uit
andere landen geïmporteerd werden."
Amerika kocht meer Nederlandsche en
Nederlandsch-Indische goederen in 1938
dan gedurende het voorgaande jaar. vol
gens mr. Turck. De cijfers voor het geheele
Jaar zijn nog niet bekend, doch gedurende
de eerste tien maanden van 1937 had de
V. .S een import-balans van 46.000.000 doll,
in haar handel met Nederland, die In 1933
veranderde tot een export balans van
39.000.000 doll. De export van Nederland
naar de V. S„ bedroeg gedurende de eerste
tien maanden van 1938 in totaal 101.671.000
doll.
Mr. Turck besloot zijn verklaring met:
„De vooruitzichten voor een toename in den
handel tusschen de twee landen zijn gun
stiger dan ooit. Met het oprichten van
Holland House voor de Holland House Cor
poration in Rockefeller Center, krijgen wij
een nieuwe schakel in de ketting, die den
financieelen en commercieelen band tus
schen Nederland en de V. S. hechter zal
maken."
Naar wij vernemen is de heer Turck
thans met het motorschip „Noordam" op
weg naar ons land. Hij hoopt op 1 Febr.
te Rotterdam aan te komen en zal In ons
land met tal van autoriteiten besprekingen
voeren.
VERSPREIDE BERICHTEN.
De gewone audiëntie van den Minis
ter van Justitie zal Vrijdag niet plaats
hebben.
DE A.S. STATENVERKIEZING.
Candidate!! Chr. Dem. Unie voor
Zuid-Holland.
In de jongste vergadering van de Chr.
Dem. Unie zijn voor de a.s. verkiezingen
van de Prov. Staten van Zu d-Holland de
volgende candidaten gesteld:
J. Janze, Den Haag; R van der Brug
Gouda: J. G. Schoneveld Katwijk: L. G
Bors'ooom Vlaardingen: G. Ebbeling Rot
terdam: H. Steketee. Den Haag: N Hof
land. Bolnes; P. de Knegt Rotterdam. C.
G. Perfors, Oegstgeest; L. Brouwer. Vlaar
dingen.
Uit Ned. Oost-Indië
DE FINANCIEELE VERWIKKELINGEN
VAN DEN REGENT VAN MAGELANG.
BATAVIA.'8 Febr (Aneta/A.N.P.) W
gouverneur van midden-Java heeft het
volgende officieel aan Aneta medegedeeld:
in verband met de gebleken verduisteringen
ten nadeele van diverse fondsen, welke bij
de regent van Magelang in beheer waren
is dezen regent door den gouverneur van
midden-Java verlof verleend welk verlof
buiten zijn regentschap wordt doorgebracht
nadat het bestuur over dit regentschap was
overgedragen aan den patlh.
Het onderzoek naar den aard en der.
omvang dezer verduisteringen, zal nog
ruimen tijd vorderen.
TIJDSCHRIFTEN.
„Onze Vloot".
Het Februari-nummer van „Onze Vloot
vangt aan met een hoofdartikel over Macnt
cegenover Macht - Spanning rond drie
zeeën". Achtereenvolgens behandelt het ar"*.e_
de actueele verhoudingen rond de Middelland"
sche Zee, rond den Atlantischen Oceaan
rond den Pacific en den Indischen Oceaan.
Het nummer bevat voorts een beschryyins
van de tewaterlating van het Fransche siag-
schip „Richelieu", alsmede een artikel uit .1"
Navy" van den Britschen vice-admiraal Usbonw
getiteld ,A1= Duitschland zijn koloniën tcriv
krijgtDe ui( werking daarvan op de r'
tieme verdediging van het Britsche Rijk
„Kantteekeninpcn" bespreken het onceiwt.y
„Parlement Vlootuitbrelding". Tenslotte
er een artikel over de ontwikkeling van torpjo
boot en vliegtuig, waarin een parallel getromd
wordt.
2-3
