[E'MCH P«.S8?ID - Vierde BEad
Dinsdag 25 Cfftibsr 1938
Den Haag pleit voor Leiderdorp
/cuns»/
êk
Gemeenten krijgen ruimer
terrein voor belastingheffing
Dagbladreclame
KERK- EN SCHOOLNIEUWS
Als plaats voor
de centrale luchthaven
Adres wordt aan de
regeering gezonden.
LUCHTVAART
niisiiNi
is niet te
vervangen
Indien de kroon er geen bezwaar tegen maakt
„„-„J—' P—M—M——
éj—
Ook het Westland vóór Leiderdorp.
In den Haagschen gemeenteraad is
gistermiddag al'ereerst ecnlge eritlek
op B. en W. geleverd omdat het col
lege de uitnoodiging tot een bezoek aan
Schiphol heeft afgewezen zonder daar
in den gemeenteraad te kennen. Ver
volgens is vele uren achtereen gespro
ken over de kwestie van het centrale
vliegveld waarna zonder hoofdelijke
stemming besloten werd zich in een
adres aan de regeering uit te spreken
voor den aanleg van een centrale
luchthaven te Leiderdorp.
Dc heer Westerman vond adresseeren aan
de regeering niet de juiste weg.
Wat de kwestie van het Centrale Vlieg
veld zelf betreft, betoogde hij, dat dit een
aangelegenheid ts van nationaal en niet
van locaal belang. De gemeenteraad kan
het vraagstuk niet voldoende overzien
meende de heer Westerman, hetgeen ech
ter niet wegnam dat hij toch een pleidooi
hield voor Schiphol, dat volgens hem met
pendeldiensten even gemakkelijk zou zijn
te bereiken als een vliegveld te Leiderdorp
en dat met een paar mlllloen uitstekend
»u zijn uit te rusten.
De heer Folmer zelde dat de raad mis
schien niet alle factoren kan beoordeelen
ir.aar zich toch wel referoeren kan aan het
oordeel van den directeur van de K.L.M.
Als leek achtte spreker Schiphol niet de
luiste plaats.
De lieer Vliegen wilde zich bulten de te
genstelling Amsterdam-Rotterdam houden.
Lrlderdorp ligt een 25 k 30 K.M. dichter bij
Den Haag dan Schiphol en daarvoor zou
Den Haag nu een offer moeten brengen.
Als we de zaak tot een speciaal Haagsch
belang maken, zullen we er ook aan moe
ien meebetalen!
De vliegvelden bij Londen, Parijs en Ber
lijn liggen 40 a 45 minuten van de stad af.
Daar Den Haag ook 40 k 45 minuten van
Schiphol afligt, verkeeren we in dezelfde
positie als die bultenlandsche groote ste
den,
De vraag Is niet, of het voor Den Haag
geld kost, maar of het geld kost om een
voor onze gemeente onbeduidend belang te
verwezenlijken Als we de zaak van Den
Haag uit bekijken, dan is het belang niet
(HOt.
Wanneer van Den Haa® een bijdrage
redt gevraagd, zal die niet gering zijn.-
Als Rotterdam en Amsterdam groot be
leg hebben bij het behoud van hun vlieg
velden, laten zij die belangen dan verde
digen, maar laat Den Haag zich er bulten
houden.
De Indiening van het adres betreur
de hl).
De heer Quant was van oordeel, dat één
centraal vliegveld voor Nederland voldoen
de en ook gewetischt ls. De keuze van Lei
derdorp achtte spr. daarvoor de meest ge-
lokkige. Niet alleen de Residentie, maar
ook het Westland Ls er mee gebaat. Ook
voor Rotterdam, Leiden, Delft en Utrecht
Is Leiderdorp het meest gunstig gelegen.
De heer rar. De Vries vond dat Den Haag
In de gunstige positie verkeert, dat het
voor deze gemeente niet zooveel verschil
inaakt. waar het centrale vliegveld komt.
Met het streven van de Regeering naar
ten centraal vliegveld kon de heer De
Vries zich vereenigen, maar de Regeering
noet zelf maar uitzoeken, waar het moet
nen. Met het door B. en W. ontworpen
•dres kon hij zich niet vereenigen.
De heer Damme, sprekende namens de
meerderheid der sociaal-democratische
fractie, verklaarde zich vóór Leiderdorp.
Als Schiphol centraal vliegveld zou wor-
dcn. zou dat benadeeling beteekenen van
de belangen van den Haag en andere
plaatsen en een onrechtvaardigheid tegen-
ever Rotterdam.
Aan de aanneming van het adres zou hij
Met willen verbonden zien eenige finan-
tleele consequentie voor Den Haag.
De heer v. Beresteln pleitte voor één
tentraal vliegveld. De regeering moet be-
Jjlsjen, waar dat moet komen. Maar Den
pag mag in dit verband voor zijn speciale
belangen opkomen. Daarom zou hij de re
dering willen vragen, om bij het nemen
Ven een beslissing met de Haagsche bflan-
I'n rekening te houden.
De heer De Visser zag ook ln een een-
vaal vliegveld te Leiderdorp zoowel een
pemeen Nederlandech als een Haagsch
pang. Hij meende dat het standpunt van
heeren Vliegen en mr. De Vries ls in-
peven door hun oude liefde voor Amster-
jam. De kosten van het centrale vliegveld
Wiooren voor rekening te komen van het
'l)k. De opmerking van den heer Vliegen
gn aanzien van de kosten leek veel op
Jp uitnoodiging aan de regeering om ook
jjn Haag in de kosten te laten bijdragen.
"Ie suggestie wees hij van de hand.
De heer Eschauzler verklaarde zich ook
{wrstander van een centraal vliegveld te
«Iderdorp.
van twee vliegvelden betrekkelijk dicht bij
elkaar door het elkaar overlappen van de
r.adevlngsgebleden. Dit zou de bultenland-
che lijnen kunnen afschrikken. Voorts ls
het explo'teeren van twee vliegvelden fi
nancieel niet voordeelig voor de K, L. M.,
die daardoor twee gronddiensten moet on-
citrhouden, Tenslotte wees de burgemees
ter er op. dat men steeds hooger gaat vlie
gen. Dalingen zijn daarbij minder aan
genaam. De buitenlandsche lijnen zullen
daarom zoo weinig mogehik landingsplaat
sen aandoen en gemakkelijk ons land over
slaan, tenzll hier op één cent~ael punt een
vervoer W"-dt aangeboden, dat de moeite
v.-jarrï 's. Toen d? reeeerlng met,haar me-
dedeeling kwam. dat cerwnpen w»rd nm
Schiphol als c"ntra"l 'dieaveld aan te w't-
ren. m»enden B en W. dat. er door Den
Haag Iets moest worden gedaan.
Als men het vraagstuk van een cen
traal vliegveld 0"erz'et, dan moet men
tot de oonelueie kernen, dat Loidcrdorp
de meest geschikte plaats daarvoor is.
Er morst blhken, det Den Haag niet on-
v-rschl"ig staat tegenover de kwest.'e.
Het ontwerp-adres kon in de vorige ver-
eadering nog niet worden behandeld.
Intiwschm heeft het reeds z'in u:tver-
king gedaan, o a. heeft de K. v. K. er
zich bij aangesloten. De thans gehou
den d'scussles hebben haar goede z!ide
gehad, omdat dcaruit is gebleken, dat
Den Haag weinig voelt voor financieele
bijdrage aan e*n centraal vliegveld.
Voordat B. en W. hun ontwerp-adres
bij den raad indienden, is eerst contact
gezocht met, Rotterdam. Rotterdam
wilde zich echter niet bij het adres
aansluiten, ofschoon men Den Haag
geen ongelijk kon geven om dezen stap
te doen. Rotterdam gtng tegenover
Schiphol een tegendruk uitoefenen
door de aandacht weer op Overschle te
vestigen. Over het algemeen geeft men
ln Rotterdam de voorkeur aan twee
vliegvelden, n.l, bij Amsterdam en Rot
terdam. Maar als er één centraal vlieg
veld moet komen, dan geeft men daar
de voorkeur aan Leiderdorp. Als men
niet wil, dat Schiphol maar Leiderdorp
centraal vliegveld wordt, dan is oen
krachtige actie noodzakelijk.
moeten blijven als secundair vliegveld. Dc
afstand SchipholAmsterdam stelt Den
Haag en Rotterdam achter in de concur
rentie der steden bij Amsterdam vergele
ken. Straks zal de ontwlkltellngsmoaclljk-
l.eid de- st'clen worden beinvloed door de
meerdere of m'nde-e nabijheid van het
centrale vl'egveld.Gemakkelijke luchtver-
bindingen boop'en vaek de keuze voor de
vestiging van bedrijven het houden van
oungrerren. enz In de toekomst, als het
luchtverkeer zich n"g veel sterker zal ont
wikkelen. wordt drt een fretor van groote
ho'e'kenis voor de ontvnkkelln® der steden.
Het vreerrde'lnteovp-keer zal zich moer
richten on Amsterdam den naa- Den Haag,
als Schiohol centraal vl'egveld wordt.
Fuiancieele overweglngen moeten ons
niet doen afschrikken om ons voor Lei
derdorp te verklaren. Maar van Den Haa®
kan niet, v"rlangd wnrdan. dat het in de
kosten biidraa.gt omdat het onkomt voor
wat het. een a'gemeen landsbelang acht,
D- revoerlnsr is nop aan het overwegen,
Er is du< nog tijd om een krachtig geluid
te doen hooren. Well cht, zal het andiron
onwPlt'-en om hetzelfde te doen. Reeds is
in h-t Vastland een actie in die richting
gaande. De burgemeester beval dc goed-
k'"r|ng ten zeerste aan.
IJ-t. voorstel van B. en W. om het adres
aan pe regeerlng f zonden, werd h erna
z. h. st. aangenomen,
0®k het Westland voor I.-'dedorr.
T" Noaldwlik is éen vergadering gehou
den van de birgemeestere der Wretlend-
rche gemeenten en van afgevaardigden dei
Centrale Vestiandsche Snijbloem~nve!!lrs
en den Bond Westland, waarin de tvaalt
veilingen ln die streek g«ori»ank;eerd zlln.
In deze vergadering ziln. besnrek'ngcn ge
voerd omtrent de belenaen welke het West
land heeft bij het te stichten centrale vlieg
veld. Als resultaat van de-'- besprekingen
ij besloten een adres te richten aan den
Mlidster van Waterstaat, waarin de aan-
CURACAOBARBADOS PER K.L.M.
Een proefvlucht via Trinidad.
Naar wij uit dé West vernemen, heeft de
Lockheed Super Electra van de K.L.M. een
proefvlucht ondernomen van Curacao vla Trini
dad naar Barbados, De rond 900 K.M., welke
Curacao van Trinidad scheiden, werden afge
legd in circa 3 uur; het traject Trinidad—Bar
bados, dat circa 370 K,M. bedraagt, vergde een
vliegtijd van slechts ongeveer vijf kwartier.
Deze vlucht had ten doel het inspeoteeren
van de vliegvelden langs de route in verband
met het openen van een geregeldcn dienst op
Barbados. Hierbij werd vastgesteld, dat het
vliegveld öp Trinidad binnen zeer korten tijd
opengesteld kan worden voor het verkeer Van
het terrein op Barbados was de belangrijkste
stratbaan reeds gereed. Het moet dan ook
geenszins uitgesloten worden geacht, dat- bo
venvermelde geregelde dienst reeds einde van
dit jaar, ln elk geval in Januari 1939, in exploi
tatie wordt genomen.
Een ehthousiaste ontvangst wachtte den
vertegenwoordiger dér K.L.M. bij hun aankomst
on Barbados, wö*r voor het eerst in de ge
schiedenis van dit eil°nd een vlieetui* der
burgerluchtvaart lrndde. On uitnoodigSnc der
K.L.M. werd door verschillende autoriteiten
deelgenomen aan d* door deze maptachapplj
genrfranJs^èrde rondvluchten.
Vermeld dient nog te worden. d?t op de?e
eerste Vlucht 30 K.O. speciale luchtpost wérd
vervoerd.
TWEE MILITAIRE TOESTELLEN GEVALLEN
Zés man om het leven gekomen.
Twee Italiaansche militaire vliegtuigen ziln
boven het plaatsje Parezenns met elkander ln
botsing gekomen en te pletter gevallen. Zes
leden der bemanning zijn om het leven geko
men.
DRIE
VLIEGTUIGONGEVALLEN
ROEMENIE.
Tijdens de herfstmanoeuvres van het Roe-
mesnéche leger zijn tot nu toe drie wrtervlief-
tuigen verongelukt. Eén vliegtuig ls neergestort
dachf wordt gevestigd op het feit, dat het j bil Galatz en een ander is Zaterdag veronge
De regeering houdt vast aan het centra-
ïisatie-idee. Daarom ls het gewenscht de
^aak niet te vertroebelen door nog voor
Overschle naast Schiphol te pleiten. Daar
het nat'onale belang van een centraal
vliegveld bij Leiderdorp samenvalt het
het Haagsche, ls het gewenscht, dat Den
Haag zich ten dezen laat hooren.
Als Schiphol blijft, zal ook Waalhaven
Westland groote waarde hecht voor zijn
tulnbouw-industrie ]n d° naaste toekomst,
aan een snpl brve'kbaar vliegveld. Ook voor
het algemeen h- -delsveTkeer en de ver
zending van sïlW*"*09men en primeurs van
andere tidnbouv/Drcducten, wordt dit van
betoekenis geacht.
Nadat gebleken was dat de Regecring
geen medewerking wenschte te verleenen
voor d?n aanleg van een vliegveld bij Rot
terdam onder het voor het Westland zoo
gemakkelijk bereikbare Oversch'e, had het
de grootste belangstelling van het, West-
ianaeche bedrijfsleven, toen de Minister
zich uitsprak voor een centraal vliegveld
bij Leiderdorp. Over de geprojecteerde
groote wegen, maakt het voor het West
land geen verschil van bsteekenls tus-
schen Overschie en Leiderdorp. Daarom
werd groote ongerustheid gewekt, door de
mededeellngen omtrent de aanwijz'ng van
Schiphol als centrale vlieghaven, waardoor
de afstand voor het Westland Zou worden
verdubbeld. Op grond van een en ander
wordt bij den Minister aangedrongen uit
naam van de Westlandsche gemeentelijke
overheid en van het bedrijfsleven, aan
Leiderdorp de voorkeur te geven bij de
plaatsbepaling van het centrale vliegveld.
lukt bfj een daling od een meer bij Constanza.
gelijk gemeld. Gisterochtend heeft de com
mandant van de vliégtulgenbasis Constanza
zich naar de p!&V van het ongeluk begeven,
doch bij zijn ten1 r is ook zijh watervlieg
tuig verongelukt. o commandant en twee
andere militairen zijn om het leven gekomên.
DE POSTVLUCHTEN.
Hedenmorgen om 7 uur is hét K.L.M.-vlieg-
tuig de „Pelikaan" van Schiphol naar Indië
vertrokken.
De gezagvoerder is de heer Tepas. Aan boord I
bevond zich 303 K.G. goederen, 373 K G. brief
post en 42 K.G. pakketpost.
Twaalf passagiers hebben voor deze reis ge- I
boekt en wel: één AmsterdamJodphur, twee
AmsterdamCalcutta, één Amsterdam*—Ran- i
goon, één Amsterdam—Batavia, twee Amster
dam—Sydney. én MarseilleJodphur, één Na
pels—Calcutta, één Calcutta.Singapore, één
Bangkok—Penang en één Medan—Batavia.
Kon. Ned. Stoomb. Mij. FLORA. 20 Oct. v.
Curasao n. Maracaibo DOURO. 19 Oct. v.
Curasao n. Maracaibo BAR ALT, 22' Oct.
v. Curasao n. de Windwar-eilanden PLA
TO, 22 Oct. v. Curagao n. Haïti DIDO, 23
Oct, v. Curasao n, Domlnicaansche havens
MIDAS, 17 Oct. v. Curasao rt. Oost-Vene-
zuela TIBERIUS. Amsterdam n. Alexan-
drië. pass. 24 Oct. Gibraltar VESTA. 23
Oct. v. cephalonia n Amsterdam RHEA,
24 Oct. v. Olhao te Genua HERCULE3,
24 Oct. v. Amsterdam te Alexandrië AJAX,
24 Oct. v. Amsterdam te Odense ALK
MAAR, 20 Oct. v. Curasao n. Liverpool
ORYNSSEN, 20 Oct. v. Curacao n. Santa
Marta PËRSEUS, 24 Oct. v. Kopenhagen
n. Stettin TITUS. 24 Oct. v. Oran n.
Genua.
Holland-Britsch Indië L:jn HOOGKERK,
ultr.. 24 Oct. te Antwerpen.
Holland-O. Azië LUn GROOTEKERK, thuis
reis, 23 Oct. v. Penang.
Holland-Afrika Ltfn HEEMSKERK, uitreis,
24 Oct. te Zanzibar JAGERSFONTEIN,
24 Oct. v. Kaapstad te Durban.
My. Oceaan MELAMPU8, Amsterdam n.
Java, 24 Oot. v. Singapore.
Rott. Lloyd KOTA TJANDI. thulsr.. paas.
24 Oct. n.m, 1 uur Olbraltar TJIKEM-
BANG (charter;, 23 Oct. v. Batavia n. Rot
terdam BLITAR. uitreis, pass. 23 Oct.
Pantellarla DEMPO, uitreis, pass. 23 Oct.
Kaap del Arml.
Halcyon Lyn STAD DORDRECHT. 23 Oct,
•v. Rotterdam te Stockholm.
Sflver'Java-Pacific Lyn MADOERA, 23 Oct,
van Calcutta n. Pacific Kust,
Holland-Australië Lyn AREND8KERK uit
reis, 24 Oct. v. Karachi AAGTEKERK.
thuisr. was 23 Oct. 1.35 u. n.m. 110 mijlen
Z. van Lands End.
Rottèrdam-Z. Amerika Hjn ALPHACCA,
23 Oct. v. B. Aires n. Rotterdam.
Diverse Sloomvaarlberiehten BERTA, 23
Oct, van Methll te Holbaek RANDWIJK,
23 Oct, v. Hamburg te Antwerpen VEE-
NENBURGH. 23 Oct. v. Fowey te Rouaan
WALENBURGH. 2° Oct v. Rotterdam te
Middlesbro BEUi iPLEIN. 23 Oct. v. Rot
terdam te Lulea GROENLO. Amsterdam
n. 8an Juan, pass. 24 Oct. Ouessant LINOE
Libreville n. Rochefort. pass. 22 Oct. Las
Palmas PRINS WILLEM VAN ORANJE.
23 Oct. v. Montreal n. Chicago WINTERS
WIJK, Hamburg n. Uleaborg, pass. 23 Oct,
Holtehau ALCOR. Rotterdam n. Montreal,
was 21 Oct. 80 mijlen O. van Belle Isle
JONGË ELISABETH, 24 Oct, v. Beyrouth te
Famagusta KATENDRECHT. 22 >ct. v.
Rotterdam te Batoem PRINS FREDERIK
HENDRIK. Montreal n. Londen, pass, 23 Oct.
Dungeness.
PREDIKBEURTEN.
VOOR HEDEN.
RijnzaUrwoudc Chr. Geréf. Kerk: Nam.
7 uur, ds. Klelssen van Boskoop.
Herziening financieele ver
houding tusschen Rijk
en gemeenten.
Verdediging door den burgemeester.
weging van het voorstel van B. en W.
JW een historische uiteenzetting. Aanvan-
JJHJk was Den Haag voor een vliegveld te
yVWschle, dat zeker eenige buit-enlandsche
fbindingen tot zich zou trekken. Terwijl
°'e zaak nog hangende was, kwam de re-
werlng opeens met haar plannen van een
EJJJraal vliegveld te Leiderdorp. Rotter-
r111 en Amsterdam kwamen hiertegen op.
r: Haag zag in het. plan-Leiderdorp
^nge gunstige factoren. Toch bleef het
«nvankelijk zwijgen; wij meenden Rot-
niet in den steek le moeten laten
^renclicn wilden wij laten uitkomen.
,by de referring geen Haagsche maar
IW5T1? overwegingen hadden gegolden,
afi u k°n ^en l0°P Van zaken rustig
•jachten,
I J
rtaan,
De burgemeester wees dan op het gevaar
De zorgwekkende budgetaire omstan
digheden van een groot deel der ge
meenten noopten de Ministers van Fi
nanciën en van Binnenlandsche Zaken,
ernstig de vraag onder de oogen te zien,
welke maatregelen zouden kunnen wor
den genomen om tot verbetering van
den financieelen toestand dier gemeen
ten le geraken, aldus de memorie van
toelichting behoorende bij twee ont
werpen van wet tot:
1. Wijziging van de wet van 22 De
cember 1933 tot steun aan noodlijden
de gemeenten;
2 nadere wijziging van dc wet van 15
Juli 1929 houdende herziening van de
financieele verhouding tusschen het
Rijk en de gemeenten en wijziging van
artikel 283 der gemeentewet.
De vraag dringt zich op, indien de steun
van het rijk niet voldoende is, of in de
moeilijkheden niet kan worden voorzien
door een wijziging van de financieele ver
houding tu&schen de gemeenten onderling,
- - in het bijzonder, voorzoover deze verhou-
öurgemeester de Monchy begon zijn ver- ^ing is geregeld in de wet op de financieele
r» *,4 verhouding tusschen het rijk en de ge
meenten. Naar de meening van de minis
ters is van een wijziging der verhouding,
zooals deze in de wet is neergelegd, thans
geen afdoende, duurzame oplossing te ver
wachten. De omstandigheden zijn nog te
veel in beweging dan dat het mogelijk zou
zijn een vaste basis te scheppen voor een
regeling, welke een consolldeerend karak
ter draagt. Op één punt, hetwelk meer op
zichzelf staat en niet met de crisisomstan
digheden samenhangt, meenen zij intus-
schen een verbetering te kunnen voorstel
len in de financieele betrekkingen tus
schen de gemeenten.
Hun opvatting hieromtrent is vervat in
het tegelijkertijd met het onderwerpelijke
Dó^f'K wetsontwerp Ingediende voorstel tot wijzi-
^Iferdnii11 P regeering omtient ging. van e wet op de financieeie ver-
kwam de zaak echter anders te h0UCung( py weik wetsvoorstel de bevoegd-
1 held tot het heffen van opcenten op de
gemeentefondsbelasting voor een gedeelte
wordt overgebracht van de woongemeen-
ten naar de werkforensgemeenten. (Men
zie elders ln dit Blad).
Of en in hoeverre het mogelijk is, tij
delijk nog een stap verder te gaan in de
richting van wijziging der onderlinge ver
houding zal kunnen blijken bij de voor
stellen, welke zullen worden ingediend tot
wijziging der wet van 4 Maart 1935, hou
dende voorzieningen terzake van gemeen
telijke kosten van werkloozenzorg.
Nocb het een noch het ander intus-
schen kan een, voor het oogenblik af
doende oplossing van het probleem
brengen. De ministers hebben zich dan
ook ernstig beraden over verdere mo
gelijkheden tot beperking of wegne
ming van budgetaire tekorten, daarbij
zeer in het bijzonder aandacht schen
kende aan het vraagstuk op welke
wijze aan de gemeentebesturen de zelf
standigheid in haar financieel beleid
kan worden teruggegeven.
In dc nota betreffende den toestand van
's Rijks financiën ls de weg aangegeven,
waarlangs dit, althans gedeeltelijk, zou
kunnen worden gevonden. Indien de belas
tingvoorstellen. tot versterking van 's Rijks
middelen worden aanvaard, zal voor steun ^1(jers toch zou de heffing weldra vrij
«aan oom ponton on «911PP na flPr 47PTYI ppn-
zooveel mogelijk volgens objectieve normen
den gemeenten de beschikbare gelden doet
toevloeien. Het moet, naar hun overtui
ging, mogelijk zijn langs dezen weg een
gedeelte van de thans, financieel afhan
kelijke gemeenten, de zoozeer begeerde
financieele zelfstandigheid juist terug te
geven.
Zi) beseffen volkomen, dat ook na de
vaststelling van bedoelde regelen er ge
meenten zullen overblijven, die nog bij
zondere hulp behoeven. Een gedeelte van
het bedrag van f. 37 250.000 zal dan ook ge
reserveerd moeten blijven voor gemeenten,
welke daarna nog met een budgetair tekort
hebben te kampen, maar ook aan deze ge
meenten moet de gelegenheid worden ge
boden, desnoodig de plicht worden opge
legd zich zoo mogelijk zelf nog geheel of
gedeeltelijk te redden. Daarbij zal het noo-
dig zijn recht te laten wedervaren aan het
zoo juiste algemeene beginsel bij het fi
nancieele overheidsbeheer. dat de kringen,
die de uitgaven doen, ook zich ln zekere
mate offers moeten getroosten.
Op frond van deze overwegingen
achten de ministers het noodzakelijk,
dat de mogelijkheid wordt geopend
voor gemeenten, wier begrooting niet
sluit om, vóórdat het rijk met gereed
geld bijspringt, uit een bijzondere ver
ruiming van belastinggebied nieuwe
eigen inkomsten te putten. Ontkomt
hierdoor de gemeente aan het stellen
van voorwaarden op het gebied van de
gemeentehuishouding, het voorschrift,
dat deze extra belasting slechts kan
worden geheven als daaraan vooraf is
gegaan een verklaring van de Kroon,
dat daartegen geen bezwaar bestaat,
is waarborg, dat niet onnoodig naar
deze nieuwe bron van inkomsten wordt
gegrepen.
VOOR WOENSDAG 28 OCTOBER.
Boskoop - Geref. Gem.: Nam. half acht. ds.
A. Verhagen van Middelburg.
Noordwijk a. Zee Geref. Bond (Juliana-
weg 27): Nam. half acht ds. Fokkema v. Delft.
Sassenhehn Ned. Herv. Kerk: Nam. half
aoht, ds. Terlaak Poot van Den Haag.
NED. HERV. KERK.
Aangenomen: naar Ned. Indië (als rector v. d.
Hoogere Theol. School te Batavia) dr A. J.
Rasker te Nieuw-Bulnen.
Bedankt: voor Warffum A. H. Hellemans te
Geldermalsen.
Beroepen: te Usselo (als hulppred.l S. Do-
tlnga, cand. te Weesp.
GEREF. KERKEN.
Beroepen: te Winschoten (als hulppred.) T.
Lopers, cand. aldaar.
Aangenomen: naar Rhenen W. J. Meister,
cand. en hulppred. aldaar.
aan gemeenten en saneering der gemeen
tefinanciën een bedrag van f. 37.250.000 be
schikbaar zijn. Met de enkele beschikbaar
stelling van dit bedrag evenwel, zijn de ge
meenten. zooals ook in dc millloenennota
reeds ls opgemerkt in haar financieel be
leid nog niet zelfstandig geworden en dit
laatste juist ls een elsch. waaraan een her
ziening der financieele uitkeeringsregelln-
gen zooveel als maar eenigszins mogelijk
ls, moet voldoen. Er zal naar moeten wor
den gestreefd in veel sterkere mate dan
thans het geval is de eigen verantwoor
delijkheid der gemeenten voor het doen
van uitgaven weder ln te schakelen.
Immers wanneer gerulmen tijd den
gemeenten Inkomsten toevloeien uit
een bron waarover zij niet zelf vrij be
schikken ts het gevaar geenszins denk
beeldig, dat een verslapping Intreedt
van het verantwoordelijkheidsbesef en
het besef van de noodzakelijkheid eigen
wegen te zoeken om de moeilijkheden
het hoofd te bieden, insluimert.
De ministers meenen nu, dat moet worden
gestreefd naar het vaststellen van een re
geling der financieele ultkeeringen, welke
algemeen zijn en het probleem slechts ver
schoven worden. De regeering stelt zich
voor, deze toestemming niet anders te ge
ven dan ln die gevallen, waarin het hef
fen van nieuwe belasting Inderdaad een
juist effect zal hebben. Allereerst moet
daarvoor vaststaan, dat de gemeente niet
meer rond kan komen met de gewone
middelen, waaronder dus mede te verstaan
de Inkomsten, welke een gevolg zijn van
de in uitzicht gestelde herziening der fi
nancieele uitkeeringsregelen. Daarbij be
staat voor de toezichthoudende instanties
de gelegenheid, om een oordeel uit te spre
ken over den stand en den loop van het
budget en kan aan de gemeente worden
duidelijk gemaakt dat zij er voor heeft te
waken, niet boven een bepaald begroo-
tlngsnlveau te komen.
Het komt den minister voor. billijk
te zijn, dat het gevoerde beleid uit
drukking vindt ln den belastingdruk,
ook wanneer de normale grenzen, die
dé wet tot dusver kent, bereikt zijn.
Een héilzame aansporing tot versobe
ring kan voorts veeleer llggén ln het
besef, dat der burgerij zwaardere las
ten worden opgelegd dan ln het aan
vaarden van elschen en opvolgen van
wenken, gesteld en gegeven door in
stanties van buitenaf.
De ministers ontveinzen zich evenwel niet,
dat belastlngverhooglng het vertrek van
draagkrachtige ingezetenen uit de nood
lijdende gemeenten ln de hand zal werken
en de vestiging van zoodanige Ingezetenen
zal tegenhouden, waardoor het tegendeel
zou worden bereikt.
Om deze voor die gemeente funeste ge
volgen te ontgaan wordt nevens de beoer-
king ln de bevoegdheid tot een heffing,
welke ln niet sterker mate progressief is,
dar. voortvloeit uit de toepassing van het
Benthamsche stelsel, voorgesteld aan de
gemeentelijke Inkomstenbelasting een fo
rensenbelasting vast te koppelen.
In de tweede plaats kan een gemeente
bestuur, tijdig gewaarschuwd, dat de toe
zichthoudende instanties een bepaald be-
grootingsniveau als maximium beschouwen
met deze wetenschap zijn voordeel doen,
wil het zich niet blootstellen aan de moei
lijkheden. verbonden aan niet goedkeu
ring Van een begrooting.
Het Is het voornemen van de ministers,
in dezen gedachtengang voortgaande, meer
dan tot dusver het geval is geweest, toe
passing te geven aan de bepalingen, welke
de regeering de bevoegdheid geven, waar
schuwend in te grijpen in gevallen, waar-
In het sluitend budget bedreigd wordt.
Zij meenden, dat aldus tal van ge
meenten. welke, ondanks de hiervoor be
sproken, buiten hot onderwerpelijke wets
ontwerp liggende herziening van finan
cieele uitkeeringen, nog in meerdere of
mindere mate inmenging in de huishou
ding zouden moeten duiden daarvan vrij
kunnen blijven en zich kunnen onttrekken
aan de nivelleerende werking, welke on
vermijdelijk verbonden ls aan het stellen
van eischen voor het verleenen van dlrec-
ten rijkssteun
Directe rijkssteun. in den vorm van een
tijdelijk renteloos vooreerot 'n'of een bv-
drage uit 'srijks kas behoort mar bet oc--
deel van de ministers slechts don te vr
ies verleend ind'®n t»<ren '"f J°r
extra-belasting bij dp kroon bezwp®r in
staat cn slechts in bijzondere gevallen on
danks de invoering dier extra belasting.
3—4
