De nieuwe snelverkeersweg beoosten
LeidenYpenburg-Schiphol
LEIDSCH DAGBLAD, Donderdag 20 October 1938
Derde Blad
No. 24100
Prachtige nieuwe verbinding met diverse „uitvalswegen"
De gemeenteraadsverkiezingen
in België
«M
79ste Jaargang
Tegenslag voor Rex
KREYMBORG WAARBORG
LUCHTVAART
Hierboven ziet men den juisten loop van den nieuwen weg YpenburgSchiphol, die over niet te langen tijd een prachtige verbinding zal vormen tusschen Amsterdam en Rotterdam en van waaruit ook onze
stad zeer gemakkelijk te bereiken zal zijn, In de onderstaande beschouwing vindt men over dezen weg met zijn diverse verbindingswegen een nadere toelichting.
Indertijd wijdden wij reeds aandacht aan
den nieuwen verkeersweg Ypenburg-Schip-
hol, voerend beoosten Leiden over Zoeter-
woude en Leiderdorp.
Thans mochten wij tijdens een onder
houd met den ingenieur van den Rijkswa
terstaat ir. H. A. C. M. Dibbits, die met het
ontwerpen van dezen nieuwen autosnel-
baan belast is, ervaren, dat de plannen
zich reeds in een vèrgevorderd stadium
bevinden.
Deze weg zal een prachtige, snelle ver-
I binding vormen tusschen Rotterdam en
Amsterdam met vermijding van de kom
der Residentie en kan in zekeren zin als
een pendant van den bewesten Leiden voe
renden srielverkeersweg den Haag-Amster
dam beschouwd worden.
Van het vliegveld Ypenburg af, is deze
I nieuwe weg, die op dat punt aanvangt bij
I een ontworpen groot verkeersplein, gepro-
I jecteerd langs Rijswijk, Voorburg. Leid-
schendam (Stompwijk-Veuri, Zoeterwoude,
leiderdorp en zoo vervolgens langs de
gemeente Alkemade, totdat hij uitkomt op
den reeds bestaanden nieuwen Rijksweg
No. 4 (den Haag-Lelden), op een punt nabij
Burgerveen tusschen Venneperdwarsweg en
Lisserdwarsweg, gelijk zulks op bijgaande
kaart wel duidelijk tot uitdrukking komt.
De nieuwe weg zal een kruinsbreedte
verkrijgen van 25 Meter en evenals de
Rijksweg den Haag-Amsterdam bestaan uit
twee autobanen ter breedte van 6.25 Me
ter, waarlangs vluchtbermen.
Van Voorburg af, voert de nieuwe weg
door den Tedingerbroekpolder, Damhou
ders- en Meeslouwerspolder naar Zoeter
woude. Langs den Noord-Westelijken oever
van de Meerburgerwatering is hij ontwor
pen door Riet-, Spek, Hof- en Oostvlietpol-
der, om uit te komen bij den Vrouweweg
onder Zoeterwoude waar hij o.a. gaat door
den fraaien, grooten tuin van het klooster
der Kruisheeren, waar een tunnelbouw zal
zorg dragen voor de passage over Vrouwe
weg en Vrouwe vaart.
Door den Kleine Cronesteynsche- of
Knotterpolder leidt de weg dan naar de
voormalige buitenplaats Rhijnvreugd, waar
hij door middel van een viaduct, over den
Rijksstraatweg Leiden-Utrecht en den Rijn
leidt, om via Leiderdorp en de daar gele
gen Kalk-, Munniken-, Bosch- en Hoog-
madesche polders te gaan naar Alkemade,
om zoo tenslotte uit te komen op den be
staanden Rijksweg den Haag-Amsterdam
op het hiervoor genoemde punt nabij Bur
gerveen.
Verschillende verbindingen en verbin
dingswegen zullen het verkeer met de om
geving vergemakkelijken.
Zoo is b-v. met den Haag een verbinding
ontworpen bij de kruising met den nieu
wen Rijksweg No. 12 (den Haag-Utrecht),
zoodat de Residentie zeer gemakkelijk te
bereiken zal zijn. Omgekeerd vinden auto
mobilisten hier een gemakkelijke wijze, om
van den Haag naar Amsterdam te rijden.
Tevens is in 't plan opgenomen een ver
binding met Leidschendam door middel van
een nieuw aan te leggen weg tot aan de
Vliet, even voorbij de kruising met den
spoorbaan der Zuid-Hollandsche Electri-
sche trein. Deze verbinding is aangepast
aan een in de uitbreidingsplannen van
Voorburg en den Haag ontworpen weg naar
Wasseaar.
Een volgende z.g. „uitvalsweg" is ge
dacht ter hoogte van het Papemeer, even
voorbij den voormaligen Hofweg onder
Zoeterwoude naar den reeds bestaanden
Rijksweg Amsterdam-den Haag, uitkomend
nabij de Haagsche Schouw, daar waar de
Lage Morschweg zijn eindpunt vindt. Men
zie op de kaart den loop van dezen weg.
Deze verbindingsweg loopt dan door den
Oostvlietpolder en Bosch- en Gasthuispol
der naar Allemansgeest, in de nabijheid
waarvan hij door middel van een groot
viaduct nabij de Vink den Haagweg en den
Rijn passeert en vervolgens recht toe, recht
aan loopt naar den Rijksdeg den Haag-
Amsterdam, om uit te komen op het hier-
voren genoemde punt, dus juist daar, waar
de bestaande Rijksweg ombuigt naar de
Haagsche Schouw.
Ook komt er een verbinding op
het punt, waar de nieuwe baan on
der Zoeterwoude-Leióerdorp bij Rhijn
vreugd den Rijn passeert, welke aanslui
ting geeft op den Rijksweg No. 11: Leiden-
Utrecht.
Voorts wordt overwogen nog een aan
sluiting te geven met den indertijd reeds
door ons beschreven nieuwen Provincialen
weg over de v.m. spoorbaan door de Haar
lemmermeer en wel ter hoogte van Rijp-
wetering, hetgeen natuurlijk van zeer
groote beteekenis geacht kan worden voor
de bevordering def watersport op de Ka-
ger- en Braassemermeren.
Nog zij gemeld, dat de Provincie plan
nen heeft tot uitvoering over te gaan van
een nieuwen weg, die zal loopen van af
den bestaande provincialen weg Voorscho-
ten-de Vink langs de trambaan der N.Z.H.
T.M. naar de Lammebrug. Op het punt,
waar deze nieuwe provinciale weg den uit
valsweg Papemeer-Haagsche Schouw zal
kruisen, wordt wederom een aansluiting
gemaakt, zoodat het ook van hieruit mo
gelijk zal zijn den snelverkeersweg Ypen-
burg-Amsterdam te bereiken. Tenslotte zij
gemeld, dat in het bestek der plannen ook
gedacht is over te gaan tot uitvoering van
de reeds lang gekoesterde doortrekking van
den Wassenaarsche weg, beginnend bij den
Rijnsburgerweg (Posthof), zoodat ook langs
dezen weg den Rijksweg den Haag-Amster
dam te bereiken is.
Door een vermoedelijke omlegging van
den Lage Morschweg zal het mogelijk zijn
over een aan te leggen brug over het Gal
gewater eveneens den provincialen weg
Voorschoten-Lammebrug te bereiken, wel
ke uiteindelijk via den Kanaalweg uitkomt
op den Hooge Rijndijk.
Men ziet het: het wegennet rond Leiden
wordt dus in de toekomst wel op een bui
tengewone wijze verrijkt!
Door middel van viaducten, tunnelbouw
en andere hypermoderne kunstwerken zal
Leiden prachtige verbindingen met de
hoofdsteden des lands verkrijgen, hetgeen
de ontwikkeling onzer stad vooal ook
met het oog op die der industrieën en de
mogelijke totstandkoming van nieuwe in-
dustrieele vestigingen niet dan ten
goede komen kan, hetgeen ten zeerste valt
toe te juichen!
Wat de uitvoering van een en ander be
treft kunnen wij melden, dat gelijk be
kend de ter visie legging van het weg
gedeelte onder de gemeente Leidschendam
tot nabij het Papemeer reeds heeft plaats
gehad.
Ook hebben al talrijke onderhandelingen
plaats gevonden met de onderscheidene
Polderbesturen, inzake de vele noodzake
lijke onteigeningen en de wijzigingen der
waterstaatkundige toestanden,
In voorbereiding is thans, wat deze pun
ten betreft, het weggedeelte Papemeer-
Haarlemmermeer. Met de uitvoering van
het eerste „kunstwerk" onder de gemeente
Leidschendam, n.l. een brug over de Star-
revaart, wordt in dit najaar een aanvang
gemaakt.
In 1939 wordt dan begonnen met de
grondwerken tusschen Ypenburg en Pape
meer. Met den aankoop van gronden is
men reeds voor een groot gedeelte gevor
derd onder de gemeente Leidschendam.
De aankoop van gronden, liggende langs
het. overige weggedeelte tot aan Burger
veen is eerst in voorbereiding, zoodat daar
over nog niets definitiefs te melden valt,
evenmin als over het tijdstip, waarop met
den aanleg van dit weggedeelte zal wor
den aangevangen. Het spreekt wel van
zelf, dat alvorens het zoo ver is, nog tal
van regelingen getroffen moeten worden,
o.a. wat betreft de schadeloosstellingen aan
de talrijke bewoners van deze streken,
waarover het laatste woord nog niet ge
sproken is.
In de toekomst kan men zich verheugen
over de totstandkoming van een serie der
nieuwste viaducten en de oplossing van de
moeilijke ,,kruiswegen"-puzzles, die tot
grooten eenvoud teruggebracht zijn.
Men heeft zich getoetst aan de ervarin
gen in het buitenland (Duitschland en
Amerika), opgedaan en zelfs verbeteringen
gevonden, voor hetgeen daar nog niet tot
volle tevredenheid stemde. De Hollandsche
ingenieurs en uitvoerders dezer wegen en
werken zullen dus spoedig nieuwe triomfen
aan de reeds bereikte successen kunnen
toevoegen.
Het verdient ongetwijfeld de aandacht,
dat Leiden meer en meer in het centrum
dezer modernste vindingen van den hui-
digen wegenbouwtechniek komt te liggen
en dat onze stad binnenkort van alle kan
ten door een schitterend wegennet te be
reiken zal zijn.
Vooral ook met het oog op de eventueele
vestiging van een vliegveld onder Leider
dorp, die voor de Sleutelstad dè sleutel voor
een verderen groei en ontwikkeling in ve
lerlei opzicht zou beteekenen, is de nieuwe
weg beoosten Leiden van de grootste im
portantie
(Van onzen Brusselschen correspondent).
De internationale crisis heeft ook de ge
meenteraadsverkiezingen ditmaal een zeer
oijzonder aspect gegeven. De belangstelling
Van den gemiddelden Belg was zooveel
Weken na het accoord van München
log vooral op de internationale politiek ge.
I richt en met het hoofd vol van de daaraan
verbonden problemen is hij naar de stem
bus getogen en heeft zich afgevraagd of
zijn vertegenwoordigers in het gemeente
bestuur resp. diens politieke partij de inter
nationale belangen van het land dienden,
meer dan dat hij over zijn houding tot de
gemeentelijke problemen heeft nagedacht.
En als men de wirwar van cijfers en
namen bekijkt, die ons over het resultaat
van deze verkiezingen inlichten, dan valt
ï00op. dat de Belg zich weer naar de
traditioneele regeeringspartijen heeft toe
gewend en van de extremisten niet veel
moest hebben. Vooral de rexisten, de partij-
genooten van den heer Léon Degrelle, heb-
„n een flink echec geleden. Het is moei-
l«w resultaat van thans met dat van
u«2 de laatste gemeenteraadsverkiezin
gen voor die van 1938 te vergelijken.
iT, de reï[isten traden toen nog niet voor
den Yoet;1'cht en ook de communisten stre-
Bet '°^n 111 'ang nie*' aRe gemeenten mee
mJfr ls het dus een vergelijking te maken
me it verl{iezingen voor het Parlement in
mei' .n Rex ongeveer 10 °/n van het stem-
leVei al op zi°h Eon vereenigen. Verge-
dat v, -mu1 hat resultaat, neemt men aan,
tal t j' de ^elft van zijn stemmenaan-
veri™ Bvusselsche agglomeratie heeft
I ïoorlL .Zelfs 1 n Luik dat hij als zijn
rpric-i vesting beschouwde, was zijn
neoeilaag groot,
een' het is voor de partij van den heer
Degrelle allesbehalve een „joyeuse entree"
geworden, niettegenstaande hij zich voor
genomen had den traditioneelen regee
ringspartijen er nu eens flink van langs
te geven, waarbij hij vooral op de vrouwen
rekende, die hier wel voor de gemeente
raden, maar niet voor de Kamer haar stem
mogen uitbrengen.
Maar juist de vertegenwoordigers der
traditioneele regeeringspartijen onder lei
ding van den premier Spaak hebben het
land met zekere hand door de internatio
nale crisis geleid. En wat deed de heer De
grelle in dien tijd? Die zong in zijn lijfblad
„Le Pays réel" het loflied van Duitschland
en zijn totalitair regiem en beukte zeer
onridderlijk mee op het slachtoffer. Tsjecho-
Slowakije, een kleine staat in den greep
der machtigen. Ook België is een kleine
staat en wie zich aan een ander spiegelt.
En de Belg. die nog over een zekere dosis
gezond verstand en realisme beschikt, wilde
ook niet voetstoots de bewering van den
heer Degrelle aannemen, dat het de socia
listen en vooral de Belgische socialisten
waren, die op den oorlog aanstuurden, ter
wijl de zelf socialistische premier Spaak,
die behoudens misschien de uiterste linker
vleugel, zijn partij achter zich heeft, dage
lijks van zijn vredelievendheid blijk gaf.
De socialisten hebben daarin in hun ver
kiezingscampagne flink van geprofiteerd.
Niet alleen heeft de heer Spaak in Vlaan
deren. Wallonië en Brussel gesproken, maar
overal verscheen zijn portret op de aan
plakbiljetten met het opschrift: Stemt voor
den Vrede, waartegenover de slogan: Rex-
Berlin, de fascisten zeker geen goed ge
daan heeft. En vooral begon men hier wat
huiverig te worden, gezien de ervaringen
in het buitenland, van de door „Le Pays
réel" aangeprezen politiek, die den chef tot
duizelingwekkende hoogte verheft met aan
rijn voeten het nederige vulgus. Zoodat dus
de Belg meerendcels voor de partijen heeft
gestemd, die de grondwettelijke instellingen
in eere houden en den kiezer zijn controle
hierop laten.
Al wie WAARBORr.-KLEEBIIVG kent
is er bijster mee content
1074
dngez Med.)
Want ook de Communisten hebben geen
grooten aanhang gevonden en b.v. in de
geheele Brusselsche agglomeratie werd hun
maar een miniem aantal zetels toebedeeld.
Sinds 1936 is er een flinke achteruitgang.
Hun wekenlange agitatie tegen de interna
tionale politiek van den heer Spaak heeft
hun blijkbaar bij de Belgische arbeiders
weinig profijt bezorgd.
In Vlaanderen hebben de extremisten,
voorzoover zij niet profiteerden van de con
centratie met de Katholieken, heel wat
veeren moeten laten. Zoo hebben de
Vlaamsche nationalisten in Brugge geen
enkelen zetel kunnen veroveren. Deze hee-
ren hebben eveneens te veel „geliebaugelt"
met het Duitsche nationaal-socialisme en
zelfs de conservatieve Katholieke „Stan
daard". die maandenlang de concentratie
met Rexisten en Vlaamsche Nationalisten
heeft gepredikt, moet toegeven, dat het
„bruine bolsjewisme" den V.N.V.-ers in
Vlaanderen heel wat kwaad gedaan heeft.
De menging van rechtvaardige eischen op
het gebied van den Vlaamsehen taalstrijd
met racistische beginselen heeft den
Vlamingen afkeerig gemaakt van deze
formatie, vooral nu de regeering haar goe
den wil getoond heeft om de nog bestaande
onbillijkheden op te ruimen.
Wat nu de concentratie van Katholieken,
Rexisten en V.N.V.-ers aangaat, die was
vooral in een aantal Vlaamsche gemeenten
tot stand gekomen, in naam der religieuze
eenheid en tegen het Marxisme. Men kan
niet zeggen, dat het resultaat overweldi
gend is en vele Katholieke bladen vragen
zich vandaag af of men dit resultaat niet
ook alleen had kunnen bereiken. En recht
vaardigde de winst van enkele zetels hier
en daar het samengaan met de vijanden
van dit regiem? In ieder geval heeft men
in het Vlaamsche land het doel: de ver
krijging van de absolute meerderheid, niet
behaald.
De resultaten, die de Katholieken be
haalden daar, waar zij alleen streden, wer
den algemeen als bevredigend beoordeeld.
Sinds de Kamerverkiezingen van 1936 heeft
weer een verschuiving ten gunste van Ka
tholieken en ook ten opzichte van de Libe
ralen plaats gevonden, terwijl de socialisten
zich vrijwel konden handhaven. Bekijkt
men b.v. de uitslagen van de gemeenten die
deel uitmaken der Brusselsche agglome
ratie, dan verwacht men niet, dat in de
huidige Colleges, die op de gemeentehui
zen de lakens uitdeelen, dooreengenomen
groote wijzigingen zullen komen.
De stad Antwerpen vormt echter een uit
zondering. Daar hebben de socialisten het
grootste aantal stemmen behaald, waar
mede zij, evenals de Katholieken. 13 zetels
veroveren, terwijl de liberalen, die in het
huidig college met de socialisten samen
werkten. een derde van hun zetels ver
liezen en er 8 behalen. Middenstand en
Rexisten ontvangen slechts 2 zetels, maai
de groote verrassing is hier het aantal uit
gebrachte stemmen op de lijst-Frenssen,
nl. 21.000 stemmen, tegen b.v. 29.000 op de
Liberalen. Wie is de heer Frenssen? Iedere
Antwerpenaar kan u dat zeggen. Dagelijks
kan men hem op zijn driewieler naar alle
deelen van de stad zijn kruidenierswaren
zien vervoeren, samen met zijn propagan
da-geschriften. Onder de Anlwerpsche huis
vrouwen vindt hij steeds een aandachtig
gehoor. Hebben dezsei tot zijn succes bijge
dragen? De heer Frenssen. die met zijn
langen baard het type van een Russischen
mousjiek heeft, is een overtuigd pacifist,
vroeger communist, toen hij meende dat
daar zijn idealen van broederschap der vol
keren zouden verwezenlijkt worden. Op
hoeken van straten en in parken predikt
hij nu al vijftien jaar lang zijn pacifisme,
waarbij hij nog een zeer theoretisch distri
butiesysteem verdedigt, dat de grondstoffen
en de volken over de wereld moet verdee-
len. De heer Frenssen wil zich vooral bezig
houden met het volkswelzijn en opvoe
dingsproblemen in den Antwerpschen raad.
waarin hij dank zij zijn succes hij heeft
recht op zes zetels nog vijf andere lieden
meebrengt allen brave, eenvoudige men-
schen en evenmin als hij „politiekers".
Vooi-loopig blijft het dus een open vraag
DE POSTYLUCHTEN.
Vanmorgen is de „Valk" van het vliegveld
Tjililitan naar Nederland vertrokken. Het toe
stel vervoert 288 Kg. post. 8 Kg. pakketpost
en 130 Kg. goederen. Voor russchentrajecten zyn
dertien passagiers geboekt.
Hedenmorgen om 7 uur is de „Buizerd" met
gezagvoerder Hondong van Schiphol naar Indië
vertrokken. Aan boord bevinden zich acht pas
sagiers. Geboekt hebben nog één passagier
voor het traject Napels-Palembang, één voor
Bangkok-Batavia en één voor Bangkok-Sydney.
Medegenomen werd 176 Kg. vracht, 439 Kg,
briefpost en 16 Kg, pakketpost.
NIEUWE K.L.M.-LIJN IN DE WEST
GEOPEND.
Gisteren is de eerste luchtmaildienst op Bar
bados geopend met het vertrek van een K.L.M.-
vliegtuig naar Trinidad en Curacao. Het plan
is, dat in Januari zal worden begonnen met een
geregelden driemaal-wekelijkschen dienst. De
vliegtuigen der K.L.M. zullen te Trinidad aan-
sluiting geven op de toestellen van de Pan-
American Airways.
1575
(lngez Med.)
hoe het toekomstig College van B. en W.
er in Antwerpen zal uitzien, maar men
neemt wel als zeker aan, dat het huidige
niet trachten zal het nog zes jaar uit te
houden.
Noemen wij ten slotte nog als bijzonder
feit van deze verkiezingen de overwinning
van de pro-Belgische partijen in de z.g.
Duitsche kantons tegenover het Heimat-
treue Front, met uitzondering van Fuoen,
waar de Heimattreuen de meerderheid be
hielden.
(Nadruk verboden)
HAARLEtirie
VOOR5CHOTEM.
VEL! 52
ALKtn
