KAREL I
Hoe de „Segoba" te Breda werkt -
De belasting op motorrijtuigen
rijwielen
en
LC'BSCii
Woensdag 19 Ocfofoer 1938
Luchtaanvallen!
Werkloozen 's zomers naar buiten, terwijl zij in
den winter cursussen kunnen volgen
FAILLISSEMENTEN
VRAGEHRUBRIEK
iectew
WjQM V&MAjJbd!
LAND- EN TUINBOUW
(Van onzen specialen G.P.D.-verslaggever.)
Ben cud gebouw in het hart van Breda.
Honderden loopen er dagelijks langs zon
der het bruine bordje mei de gele letters
naast de voordeur te zien. Maar er zijn ook
honderden menschcn die de letters spellen:
„Segoba", ..Sport en geestelijke omwikke
ling brengt arbeidskracht Et» deze spellers
zijn dan de werkloozen. d:« elai direct of
soms aarzelend naar blnnei: stappen, ten
einde inlichtingen te vragen ovci dc orga
nisatie, welke zich ten doel heeft gesteld
het demoralise erende van het stempelen in
de stempellokalen terug te dringen
De proef te Breda is met succes bekroond.
Vele werkloozen die het gevaar van af
stomping wel degelijk beseften, hebben zich
vrijwillig aangemeld om deel te nemen. En
van de talloozen, die eerst nog aarzelden,
heeft een groot percentage dit voorbeeld
gevolgd. Zoo heeft men in Breda, in goed
5Vt maand 55% van het totaal aantal
werkloozen, opgenomen in de Rijkssteun
regeling. met de „Segoba" bereikt. De rest?
Dat zijn degenen, die of het nut van aan
sluiting niet inzien of die nog immer
hun schroom niet hebben overwonnen en
door degenen, die er niets van willen weten
nog teruggehouden worden. Dit in aanmer
king genomen, mag, aldus concludeert de
leider der organisatie, de heer E. E. v. d. Voo
stellig van een mooi succes gewaagd wor- i
den.
..Wat er in onze stad op het programma
staat?" De heer Van der Voo herhaalt de
vraag om direct daarop het antwoord te
geven met een opsomming van het aantal
afdeelingen en de groepen, waarin deze
onderverdeeld zijn.
Sport: Het begin
Wij zijn begonnen met de af deeling
Sport. Daarop hebben wij ons eerst gecon
centreerd en toen deze afdeeling liep. kon
den wij aan den uitbouw beginnen. Breda
telt thans naast de afdeeling sport afdee
lingen huisvlijt, ontspanning, excursies,
volkstuintjes, administratie, controle en
cursussen. Aan het hoofd van elke afdee
ling staat een afdeelingsleider, die uit de
werkloozen is gekozen, behalve bij de ont
spanning en controle, waar dit niet moge
lijk bleek.
Al deze afdeelingen zijn gesplitst in groe
pen, welke in de meeste gevallen eveneens
door werkloozen geleid worden, behalve die
groepen, waarvoor wij geheel belangloos
de medewerking kregen van menschen,
die daarvoor de capaciteiten bezaten, zoo
als muziek, muziekonderwijs, koorzang, ge
meenschapszang en teekenen.
De groepen? Bij de afdeeling sport zijn
dat: harmonische lichaamsontwikkeling,
waarvan de deelnemers nog gelegenheid
krijgen het Olympische diploma te ver
werven en waartoe o.m. kogelstooten, hard_
loopen en ver- en hoogspringen behooren,
gymnastiek en athletiek. voetbal en hand
bal. wandelsport en zwemmen. Voor de
laatste groep, welke veel deelnemers telt,
hebben wij een coulante regeling met het
Sportfondsenbad getroffen, zoodat er in
den winter 3 maal per week gezwommen
kan worden. Tot de huisvlijt behooren de
groepen timmeren, metaalbewerking en
teekenen, tot de ontspanning valt te reke
nen harmeniemuziek, muziekonderwijs,
koorzang, gemeenschapszang en tooneel.
Bij de excursies heeft men een wandel-,
een fiets- en een weerkundige groep. De
laatste groep leid ik zelf, waarbij les gege
ven wordt in weer- en natuurkunde. Vooral
is er veel animo voor waarnemingen om
trent onweer en blikseminslag. Daarnaast
is er de studiegroep plantkunde welke zelf
een herbarium vervaardigt en een vogel-
groep. Verschillende werkloozen zijn zeer
goede vogelkenners en zij trekken, de
streek rond Breda is daar zoo prachtig voer
geschikt, er vaak op uit om waarnemingen
te doen.
Zijn er bij de afdeeling volkstuintjes geen
aparte groepen, anders staat het met de
afdeeling cursussen. Aan de laatste afdee
ling wordt momenteel zeer veel uitbreiding
gegeven. Neen. klassikaal onderwijs hebben
wij niet. Dat kan ook niet, omdat er steeds
werkloozen naar de werkverschaffing gaan
en in dien tijd de gelegenheid zouden mis
sen om bij te blijven. De cursussen omvat
ten verschillende, genummerde taken en
sluiten aan bij de individueele onderwijs
methode. Momenteel is er een cursus in
Esperanto aan den gang, daarnaast kan
men zich laten inschrijven voor de moderne
talen, handelskennis en andere leervakken.
Tenslotte is daar nog de afdeeling admi
nistratie met als groepen: kaartsysteem,
algemsene controle (over de controleurs),
dc begrooting en de statistiek. Meer omvat
het programma van Breda niet
En wat het aantal deelnemers betrefc,
dit fc e weegt in stijgende lijn, terwijl hun
activiteit zeer bevredigend is. In de eerste
week b.v. was het totaal aantal mandagen
910, terwijl dit in de week van 1824
September opgeloopen was tot 2699. Daarna
was er weer een kleine teruggang, maar
deze ontstond niet door een verflauwde
animo, maar omdat verschillende werkloo
zen in de werkverschaffing geplaatst wer
den en omdat er soms maar 4 dagen per
-week gewerkt werd.
Moeilijkheden....? Och. met een beetje
psychologie zijn die te voorkomen Een be
weging als de „Seboga" staat of valt met
de leiders. En voor zoover wij dit nu mogen
zeggen, zijn wij in de keuze van de leiders
zeer gelukkig geweest. Het is zoo. dat die
uit de werkloozen zelf gekozen zijn. Ze
krijgen dan omdat zij een zekere verant
woordelijkheid dragen, daarvoor 20
boven hun steunbedrag uitbetaald. Natuur,
lijk is er wel eens verschil van meening
tusschen een leider en een deelnemer, maar
van ernstigen aard zijn dergelijke con
flicten toch niet geweest. En er mag gerust
gezegd worden, dat de 70 leiders het ver
trouwen, dat in hen gesteld wordt, nog
nimmer beschaamd hebben."
Ten rondgang door de gebouwen en ovei
de sportvelden, waar de werkloozen van
Breda aan den slag zijn Er zijn thans een
4-tal velden in Breda beschikbaar, waar de
sportbeoefenaars zich verzamelen* En of
schoon wij op een guien Octobermorgen
daar aan kwamen was de animo voor de
takken van sport, welke beoefend werden,
niet gering. Er werd .-en tweetal elf
tallen met veel ple!7.ie - l CUrwh parisj'je
voetbal gespeeld men in bet
kogelstooten en ne» «•.->, Een uur
lang mogen zij die 4# ajiart h«i>t>«r,
ingeschreven zich »erma.ic«r.. dan
ten zij in rukker orn der. dag verder door te
brenger, zooals z!j willen Want het spreek
woord „Vrijheid blijheid" is bij „Segoba"
■nummer één Overigens blijken de meeste
sportliefhebbers ook nog wel voor iets
anders animo te hebben, zoodat velen hun
ner 's middags toch weer verschijnen, om
aan een cursus of iet-s dergelijks deel te
nemen.
Dank zij den groot-en steun welke bur
gemeester Van Slobbe aan de lichamelijke
en geestelijke ontwikkeling der werkloozen
geeft, zijn alle andere afdeelingen ook
onder dak gebracht. Die van timmeren,
metaalbewerking, zang en muziek, bevin
den zich in één gebouw; daar wordt onder
leiding van een werkloos vakman naar
hartelust getimmerd en gezaagd, gehamerd
en gezongen of gemusiceerd, al naar het
algemeene werkprogramma aangeeft. Hier
komen ook vaak werkloozen. die nog nim
mer zelf een schaaf of beitel gehanteerd
hebben. En natuurlijk zijn zij even welkom
als anderen. De voorman toont met trots
welke werkstukken er al zoo gemaakt wor
den. Neen, kosteloos gaat dit niet. Maar
wanneer er thuis een kastje noodig is. dan
kan men dat op de huisvlijtafdeeling
maken onder deskundige leiding, waarvoor
dan een bepaald bedrag betaald moet wor
den. En de controleurs zorgen er voor, dat
dergelijke werkstukken niet in den handel
komenZoo is het ook met de afdeeling
metaalbewerking, waar diverse schemer
lampjes en kandelaars als evenveel be
wijzen van werklust hangen. Vliegwielen
gonzen en de voorman zegt: .Alle werk
tuigen, die wij hier gebruiken, hebben wij
als oudroest van een fabriek gekocht. Er
was echter nog heel wat van te gebruiken
en dat hebben wij dan ook gedaan
Zingende werkloozen.
Een trap op naar boven, waar het repe
titiezaaltje is voor muziek en zang. Een
greep deelnemers aan den gemeenschaps
zang. onder belangelooze leiding van den
heer L. de Mores, staat al gereed. En nau
welijks staan de bezoekers stil, of een vroo-
lijk lied weerklinkt. Daarna is de beurt aan
den heer Mathlener met koorzang en aan
den heer C. de Jong, oud-stafmuzikant, die
hejt gevormde harmoniekorps laat bewijzen,
dat er niet voor niets gerepeteerd wordt.
Drie leiders zijn hier vereenigd, die allen
geheel belangeloos er toe medewerken weer
inhoud te geven aan het leven van de Bre-
dasche werkloozen, die met zooveel lust
hieraan deelnemen. Zingende werkloozen.
En geen geschreeuw of valsch zingen....
Neen, vroolijke stemmen, die zich graag
laten hooren, stemmen van deelnemers, die
eerst misschien schamper gelachen hebben
toen zij hiervan iets hoorden en die nu zelf
gegrepen zijn.
„Voor de muziek en zang is inderdaad
groote belangstelling", aldus zegt de heer
Van der Voo, ook wanneer het lezingen
over muziekonderwerpen betreft. De heer
De Moree heeft o.m. het leven van enkele
componisten, zooals Beethoven en Mozart,
op zijn nrogramma gezet en ik verzeker U
dat er met volledige aandacht naar ge
luisterd is."
Er is een' verandering merkbaar in
Breda's werkloozen. Steeds mindert de
groep van onwilligen, die niets anders
weet te doen dan voor het stempello
kaal te blijven hangen totdat het tijd
wordt om thuis te gaan eten. En steeds
grooter wordt de groep, die zich naar
de gebouwen begeeft, welke door het
gemeentebestuur aan „Segoba" zijn af
gestaan.
„Vertrouwen stellen in den werkloozen
Nederlandschen arbeider en hem het
besef bijbrengen dat hij vrijwillig heel
veel kan doen, om zichzelf te bevrijden
uit de leegte, welke hem nu nog ge
vangen houdt." Dat is het recept, dat
Breda toepast. En wat meer zegt, met
succes toepast in den strijd om geheele,
of zooals het hier is, gedeeltelijke af
schaffing van het stempelen.
Nu de Bredasche werkloozen, jong zoo
wel als oud. getoond hebben, dat ook
zij zich er van bewust zijn dat het
anders kan, mag met belangstelling
afgewacht worden, of een doorvoering
over geheel Nederland mogelijk zal zijn.
Reeds zijn er schreden gezet op dien
weg. Mogen deze schreden spoedig met
zevenmijlslaarzen gedaan kunnen wor
den.
(Nadruk verboden).
Oneerlijke gasklerk
gearresteerd.
Gemeente Arnhem voor
pl.m. f. 20.000 benadeeld.
De Amhemsche politie heelt den klerk
J. W. M., die werkzaam was aan de ge-
meentegasfabriek aldaar, in arrest gesteld.
Het was aan het licht gekomen, dat M..
die reeds twee en twintig jaar in gemeen
tedienst was. zich gedurende twintig jaar
*»t frauduleuze handelingen had schuldig
gemaakt. Hij heelt jaarlijks een bedrag van
ongeveer duizend gulden verduisterd, zoo-
dat de gemeente voor ongeveer 20.000 gul
den is benadeeld. De fraude bestond hier
in. dat M. kleine bedragen achter hield bij
de verrekening met dë afnemers van de
muntmeters en bovendien had hij verschil
lende bedragen zelf geïncasseerd.
VISSCHERSBOTTER OP IJSELMEER
OMGESLAGEN.
De beide opvarenden gered.
Gistermiddag omstreeks half een is op
het IJselmeer bij Schokland, op de z.g.
Schokkergronden de visschersbotter H.K
19, die het kuilnet had uitgezet, door een
plotselingen rukwind omgeslagen. De beide
opvarenden, de schipper H. Kok en diens
j zoon slaagden erin op de naar boven
drijvende kiel te kruipen en zich vast te
klemmen. Na een half uur heeft een Bun-
schoter visscher het wrak opgemerkt. Ten
gevolge van het onstuimige weer kon hij
slechts den zoon aan boord nemen, die
later is overgegaan op de H.K. 2. De schip
per is geruimen tijd daarna opgepikt door
de H.K. 64 Men hoopt het omgeslagen
schip nog te kunnen bergen.
Uitgesproken:
C. P. Luijt. caféhouder, Katwijk. Theetuin
De Luwte. Katwjjkscheweg. R.-c.: mr. F. J. de
Jong; cur.: mr. E. Bolsius. Leiden.
DE BERGING VAN DE „IIUNZE 13".
Met de berging van het motorschip
„Hunze 13", dat in den nacht van 3 op 4
October, ter hoogte van Marken is ver
gaan, vlot het niet al te zeer. Men is tot
nu tos nog niets gevorderd. De sleepboot
..Daniël Goedkoop" is gisteravond te
Schellingwoude binnengekomen en zou
heden met den grooten bok van de Neder
landschen Scheepsbouw Maatschappij naar
het wrak van het schip vertrekken.
ENGELSCH PARLEMENTSLID MAAKT
NOODLANDING TE HELVOIRT
Gistermiddag omstreeks halftwee heeft
onder de gemeente Helvoirt een Engelsch
sportvliegtuig ten gevolge van een manke
ment aan den motor een noodlanding ge
maakt.
De piloot bleek te zijn het Engelsche par
lementslid major Allen Algernon uit
Bathurst. Spoedig waren op de plaats van
de noodlanding burgemeester mr Bloemen
uit Helvoirt en gemeente-pblitie aanwezig.
De piloot, die het x vliegveld Eindhoven
telefonisch om assistentie had gevraagd,
onderwierp in afwachting hiervan zijn
vliegtuig aan een inspectie Daarbij bleek
dat er zich eenig vuil in de benzineleiding
had verzameld waardoor de motor wei
gerde.
Reeds om halfdrie was het euvel hersteld
en kon majoor Algernon met zijn vliegtuig
zijn reis vervolgen
ROEKELOOSHEID MET DEN DOOD
BEKOCHT.
Gistermiddag omstreeks halféén is te
Amsterdam een dertienjarige jongen het
slachtoffer geworden van zijn roekeloos
heid. Hij kwam op zijn fiets van Diemen
en hield een vrachtwagen vast om zich te
laten sleepen. Waarschijnlijk door den
krachtiger: wind raakte hij de macht over
zijn stuur kwijl, met het noodlottige gevolg,
dat hij onder de achterwielen van de auto
terecht kwam. Hij was vrijwel op slag dood.
J. B. v. S. te L. - Bespreek deze aangel?
geilheid eerst nog eens niet den eigenaar.
Brengt hij de zaak niet in orde. stel dan de
betaling uwerzijds ook uit.
W T. ie L. - Uitsluitend de naam. die bij
den burgerlijken stand is ingeschreven, kan bij
de aangifte gebruikt worden.
SCHIPPERSKIND VERDRONKEN.
Tijdens het verhalen van het sleepschip
„Betty Dora", dat in de Waalhaven te Rot
terdam lag, is gisteren het 12-jarige doch
tertje van den schipper, M. E. Hamel, wo
nende aan boord van dat schip, over de
reeling geslagen en verdronken.
Het ongeluk werd veroorzaakt doordat,
toen de Betty Dora" werd verhaald, een
lijn brak en het schip dientengevolge een
schok kreeg. Het kind. dat op het dek
stond, sloeg door dezen schok overboord en
verdween direct in de diepte. De onmid
dellijk gewaarschuwde rivierpolitie was
spoedig ter plaatse, maar pas na eenige
uren dreggen, slaagde men er in het lijkje
op te halen.
GEEN KINDERVERLAMMING
TE LEXMOND.
Zondag J.l. hebben de behandelende ge-
neesheeren kinderverlamming geconsta
teerd bij het achtjarig zoontje van de fa
milie Doeland te Lexmond.
Nader is gebleken, dat het hier geen ge
val van kinderverlamming betreft.
ONDER EEN AUTO GERAAKT.
Gistermiddag om halfeen is de 59-jarige
ongehuwde arbeider J. Schuiring, wonende
in een schip aan het Hoornschediep te
Groningen, op den Paterswoldschweg, waar
hij per fiets reed, door een vrachtauto be
stuurd door T. H. uit Haren gegrepen Het
slachtoffer werd met ernstige verwondin
gen aan hoofd en beenen naar het R.K.
ziekenhuis overgebracht, waar hij in den
loop van den middag is overleden.
Te Heemskerk is gistermiddag de 68-ja-
rige heer C. Hartog, die per rijwiel uit een
zijstraat kwam. bij het oversteken van den
rijksstraatweg door een passeerende per
sonenauto gegrepen. Hij bleef zwaar ge
wond liggen en had o.m. een schedelba-sis-
fractuur opgeloopen. Nadat dokter Van
Genderen Stort de eerste hulp had ver
leend, is de man een café binnengedragen
en vervolgens naar het roode kruis zieken
huis te Beverwijk vervoerd. Zonder tot be
wustzijn te zijn gekomen is hij kort na
aankomst overleden.
Drie modellen en drie melanges
in dezelfde prijsklasse.
Een prachlserie van
1513
(Ingez. Med.)
Het voorsts! tot vermindering
en vereenvoudiging.
Verschenen is thans het door den heer
de Marchant et d'Ansembourg c.s. inge
diende voorstel van wet tot vermindering
en vereenvoudiging van de belasting op het
motorrijtuig- cn rijwieiverkeer.
Aan cie memorie van toelichting wordt
het volgende ontleend:
De parlementaire overheid heeft het mo-
torrijtuigenverkeer als een luxe en als een
oogewensehte concurrentie voor de geves
tigde verkeersmiddelen beschouwd.
Tenslotte heeft zij echter aan de tech
nische verbeteringen geen weerstand kun
nen bieden en men heeft zich schoorvoe
tend aan den nieuwen toestand aange'past.
maar men heeft de beteekenls van de nieu
we ontwikkeling niet vooruit gezien.
De opvatting van de regeering, heeft er
in ons land toe geleid, dat de inderdaad
noodzakelijke regeling van het verkeer niet
is doorgevoerd op een wijze, die rekening
houdt met de meest wenschehjke ontwik
keling van het verkeer, maar dat zij er in
de eerste plaats op gericht is geweest, de
nadeelige gevolgen voor de staatsfinan
ciën, die uit de verliezen op het spoorweg
verkeer voortvloeien, to beperken. Het is de
overtuiging van voorstellers, dat deze rege
ling zoo spoedig mogelijk zal moeten wor
den herzien.
Hoewel de voorstellers er tevens van
overtuigd zijn. dat een algeheele herzie
ning van de regeling van het motorrijtuig-
verkeer noodzakelijk is. meenen zij, dat
reeds door herziening van de belastingwet
geving. waardoor de belasting op het rao-
lorverkeer zal worden verlaagd en vereen
voudigd, een belangrijke stap in de goede
richting is te doen.
De personeele belasting, die op de mo
torrijtuigen drukt, past alleen in een stel
sel. waarbij men het houden van een mo
torrijtuig beschouwt als een bewijs van het
genieten van een inkomen van een zekere
grootte.
Kon men in liet begin van deze eeuw
nog volhouden, dat de aanschaffing van
een auto een wijze van het besteden van
het inkomen was, waaruit oen zekere weel
de sprak, voor het oogenblik is dat geens
zins het geval. Hetzelfde geldt voor de
verhooging van invoerrechten op auto's en
auto-onderdeelen.
Ook de benzinebelasting, zooals zij thans
Is ingevoerd en verhoogd, is, voor zoover
zij cie algemeene middelen ten goede komt,
alleen te verklaren uit feitelijke omstan
digheden, die voor het oogenblik niet meer
met de werkelijkheid overeenstemmen.
Een derde groep der bestaande belastin
gen heeft een bestemmingskarakter Dit
zijn de wegenbelasting, zooals zij oorspron
kelijk was ingevoerd, en de verhoogde hef
fing op benzine met het oog op den brug
genbouw.
Het is niet onbillijk, onredelijk of oneco
nomisch, wanneer men het motorrijtuigver-
keer in aanzienlijke mate in den aanleg
en het onderhoud van de nieuwe wegen
laat bijdragen.
Men moet deze gedachte nu echter niet
tot het uiterste willen drijven.
Een laatste groep van belastingen, de
verhooging van de wegenbelasting bij de
invoering van de motorrijtuigenbelasting
met gelijktijdige aanwending van een ge
deelte der inkomsten voor dekking van het
spoorwegtekort, het verhoogde invoerrecht
op benzine, ook nu de daling van den ben
zineprijs een blijvend karakter heeft gekre
gen, worden uitsluitend Ingegeven door de
reactionnaire houding, die de overheid ge
durende lange jaren ten opzichte van het
nieuwe verkeer heeft ingenomen en voor
het oogenblik nog inneemt, maar die ver
anderen moet,, wanneer Nederland bij de
ontwikkeling van dat verkeer niet ten
gevolge van de kleinheid van opvatting zij
ner overheid achteraan wil komen.
De rijwielbelasting berust op geen enke
len redelijken grondslag. Haar instelling is
waarschijnlijk te wijten aan een herinne
ring aan de vroegere personeele belasting
op de rijwielen. Deze vroegere belasting was
verdedigbaar in zooverre toen het aan
schaffen van een rijwiel kon worden be
schouwd als een wijze van besteding van
liet inkomen, die op een bepaalde grootte
van het inkomen wees.
Gezien het karakter, dat het rijwielver-
keer onderlusschen in Nederland heeft ge
kregen, is die grondslag in den tegenwoor-
digen tijd niet meer te verdedigen.
Algeheele afschaffing der rijwielbelasting
lijkt daarom de meest wenschelijke weg.
Wat de motorrijtuigen betreft zijn de
voorstellers van meening, dat slechts drie
belastingen in aanmerking komen.
Een belasting op het motorrijtuig, een
belasting op de banden en een belasting op
de benoodigde brandstoffen.
De voorstellers komen in hun beschou
wingen hierover tot de conclusie, dat uit
sluitend moet worden ingesteld een ben
zinebelasting.
Wel is het natuurlijk noodig. bij de in
voering van de uitsluitende benzinebelas
ting rekening te houden met die motorrij
tuigen die van andere banden gebruik ma
ken dan luchtbanden.
Voor de motorrijtuigen, van deze banden
voorzien, zal een aparte bandenbelasting
moeten worden ingevoerd.
Daarboven zal eveneens een bijzondere
belasting moeten worden gehandhaafd voor
die motorrijtuigen, die met ruwe olie of een
andere brandstof dan benzine worden ge
dreven.
De voorstellers zijn van meening, dat de
hefiing op benzine zal moeten bedragen
f. 8.75 per 100 K.G.
Beschermt U tegen de gevolgen van
Bescherming daartegen is alleen
mogelijk als ieder zelf daadwer
kelijk meehelpt.
Nadere inlichtingen verstrekt de secre
laris van de afd. Leiden der Ned. Ver.
voor Luchtbescherming, dr. T. Potjewijd,
Boerhaavelaan 37. Leiden.
BUITENLANDSCH GEMENGD.
GENERAL MOTORS NEEMT 35.000
ARBEIDERS AAN.
De General Motors neeft bekend ge
maakt dat in de twee volgende weken
35.000 arbeiders weer in dienst genomen
zullen worden .terwijl de loonen weer ge
bracht zullen worden op den grondslag van
voor de verminderingen van i 1. Februari.
Do voorzitter van den raaci van beheer
heeft verklaard, dat de vooruitzichten der
zaken gunstig zijn en een verhooging van
de productie der maatschappij rechtvaar
digen.
DE
VASTE-LASTEN COMMISSIES
VOOR DEN TUINBOUW
Het Tweede Kamerlid Van der Weijden
heeft aan den minister van economische
zaken de volgende vragen gesteld:
Is de minister van oordeel, dat de inge
steld vaste-lasten-commissies voor den
tuinbouw aan de doelstelling beantwoor
den?
Indien deze vraag bevestigend beant
woord wordt, is de minister bereid en in
staat, aan de Kamer eenig inzicht te ver
schaffen omtrent de tot nu toe bereikte
resultaten?
Indien de minister van oordeel is. aai
het met de instelling van de genoemde
commissies beoogde doel niet bereikt zal
worden, is zijne excellentie dan bereid ver-
Ider gaande maatregelen te nemen om te
voorkomen, dat in verband met dejiajaars-
I betalingen in vele gevallen weder de ge
heele geldelijke opbrengst benevens de
.steun door middel van cessie aan veiling11
en banken worden overgedragen en de
tuinder dan in den winter weer op maat
schappelijk hulpbetoon wordt aangewezen'
2—3
