BINNENLAND
lEID'CH OAGR'AD - Derde Blad
Zaterdag 23 Juli 1938
Vele Nederlanders naar
Duitschland.
Dr. L. Heyermans overleden.
De „Sumatra" in Nieuwediep
aangekomen.
Centrale werkgevers
risico-bank.
Als een auto te water raakt.
Bosschen van de Hooge
Vuursche.
Oud-directeur van den gemeente
lijken geneeskundigen en gezond
heidsdienst te Amsterdam.
Gisteravond is dr. L. Heyermans, oud
directeur van den Gemeentelijken Ge
neeskundigen en Gezondheidsdienst te
Amsterdam, in het YVilhclminagast-
buis, waar hij sinds ccnige maanden
werd verpleegd, overleden. Hij bereikte
den leeftijd van 64 jaar.
De overledene werd te Amsterdam gebo
ren op 22 December 1873 Na aan de uni
versiteit aldaar volbrachte studie ln de
geneeskunde, werd hij ln 1900 tot arts be
vorderd. Tot 1903 was hij vervolgens werk
zaam aan het Nederlandseh Israëlietisch
Ziekenhuis, waarna hij zich als geneesheer
ln den Watergraafsmeer vestigde. In zijn
practijk kwam hij toen ln aanraking met
een aantal gevallen van vergiftiging door
het reuklooze, 40 pCt. kooloxyde bevat
tende watergas, wat hem gebracht heef',
tot het zich speclallseeren, eerst ln dc
toxicologie, maar spoedig ook ln de be
roepsziekten en de studie van de sociale
geneeskunde ln het algemeen.
BIJ zijn benoeming tot armenarts dor ge
meente Amsterdam eveneens in 1903
zag hij zich belast met de leiding der ge
meentelijke polikliniek ln Amsterdam-Oost,
en met de geneeskundige verzorging der
verpleegden van het Armenhuis,
In 1919 volgde hij dr. J. Wortman op als
directeur van den Gemeentelijken Genees
kundigen dienst, welke kort voordien met
den Gezondheidsdienst samengesiflolten
was
Tot deze benoeming hadden mede zijn
publicaties als hygiënist geleld.
Onder leiding vari den heer Heyermans
groeide de Gemeentelijke Geneeskundige
en Gezondheidsdienst tot een zeer omvang
rijke organisatie,
Aan het einde van 1937 nam dr. Heyer
mans, na twintig jaar de leiding ln handen
te hebben gehad, afscheid van den dienst,
waaraan hij met, zooveel toewijding en In
zicht zijn krachten had gegeven.
Dr. Heyermans werd bil ziin aftreden
een grootsche huldiging bereid. De regee
ring erkende zijn verdiensten door hem bij
deze gelegenheid te benoemen tot Officier
ln de Orde van Oranje-Nassau. Hit bleef
nadien ln Amsterdam wonen om zich nu
geheel aan zijn publlclstlschen arbeid te
wilden.
Voorts trad hij op als adviseur van den
Gemeentelijken Luchtbeschermingsdienst.
Hij was een actief medewerker van tal van
organisaties en instellingen op medlseh-
soetanl gebied.
Sinds vele jaren was hli nrivaat-doccnt
voor beroepsziekten en bcdrijfshvglënc aan
de Gemeente-Universiteit van Amsterdam.
Verder was hij o.a. voorzitter van de ge
meentelijke commissie Van onderzoek in
zake vernlcging van krankzinnigen en ltn
van talrllke andere commissies op hygië
nisch gebied.
Van zlln publicaties noemen wij: Gc-
mccntclllke Gezondheidszorg in Nederland
(19291. Handleiding tot de kennis der be
roepsziekten (twee deelen) (19261, De zorg
voor onze gezondheid ln het dagelijksch
leven (1931). Het sexueele loven van den
monsch (19371.
van dezelfde firma aar\ de achterzijde met
den kruiser verbonden was, om deze ln de
goede richting te houden.
Niet lang duurde het nu, of de statige
kruiser, die in de vallende schemering
nog grootcr leek dan anders, gleed lang
zaam de haven binnen, terwijl de staf-
muziek, onder leiding van kapelmees
ter L. Leistikow de nationale hymne
ten gchoore bracht. Nauwelijks waren
de laatste tonen van het Wilhelmus
over de mcnschenzee verklonken, of de
aan stuurboord aangetreden beman
ning hief onder het zwaaien van mut
sen en petten een driewerf „hoezee"
aan, dat beantwoord werd door een
gejuich van dc duizenden aan den wal.
Dc scheepskapcl zette hierna een
vroolijkcn marseh in en met behulp
van de beide slecpbooten naderde de
lange kruiser den wal, vanwaar hij 13
jaar geleden vertrok.
Vanaf fort Louise sloeg de marinecom
mandant, vice-admiraal T. L. Kruijs, de
aankomst gade. Ook vele andere officieren
van de marine waren van dit hooggelegen
punt van de aankomst getuige. Een aardig
moment was het toen een klein sport-
vllegtuig van de nationale luchtvaart-
school bij het binnenvaren van de „Su
matra" in glijvlucht over den kruiser
vloog, om er daarna nog enkele malen
omheen te cirkelen.
Het meren aan den wal nam geruimen
tijd ln beslag, waarna de bevoorrechte fa
milieleden aan boord mochten, hun dier
baren, na een verblijf van verscheidene
Jaren in de Oost weer te begroeten. De
seheepskapel speelde nog enkele marschen.
Het bleef nadien nog geruimen tijd druk
aan de buitenhaven. De kruiser nam lig
plaats voor het Palels, waar de „Java"
voor zijn vertrek zoovele maanden had
gelegen.
Enorme belangstelling.
Gisteravond is Hr. Ms. kruiser „Sumatra"
na een langdurig verblijf In Ned. Oost-
Indlë ln Nieuwediep teruggekeerd.
Evenals de „Java" zal de „Sumatra" een
giondige revisie ondergaan.
Op de thuisreis naar Holland ontmoette
de „Sumatra" ln Colombo de gemoderni
seerde „Java", die op weg was naar de
Oost en te Colombo de circa 170 matrozen
en adelborsten, die voor de opleiding tot
zoover de reis van de „Java" hadden mee
gemaakt, aan de huistoe-keerende „Su
matra" meegaf, om ln ruil daarvoor een
voor Indië bestemde bemanning mede te
nemen.
Op 17 Juni werd van commando verwis
seld en gaf kolonel L. F. Klaassen het
commando over aan kolonel K. W. F. Door
man. die van de „Sumatra" op de „Java"
overstapte, waarna eerstgenoemde met de
„Java" Nleuwedlepwaarts ging. Van 8 Juli
tot 17 Juli werd ln de Straat van Gibraltar
convooldienst, verricht, terwijl de laatste
dagen met een aantal andere schepen van
de Koninklijke marine op de Noordzee
oefeningen werden gehouden.
Om halfvljf was de kruiser gistermiddag
op de reede aangekomen, waarna terstond
de marine-commandant, vice-admiraal T.
L. Kruijs, die van Hoek van Holland af aan
boord was geweest, zich van boord bega!,
uitgeleide gedaan met 21 saluutschoten, die
over hel Marsdiep daverden.
Reeds eerder waren tal van kleinere
oorlogsbodems ln dc haven van Nieuwediep
teruggekeerd, zoodat deze een levendigen
aanblik bood.
Om zeven uur begon Den Kelder leeg te
stroomen en langs de Weststraat en Hoofd
gracht. anders des avonds uitgestorven
straten, bewoog zich een lange en breede
file van menechen. fietsen, auto's en bus
sen naar de buitenhaven, waar nog nim
mer zoo'n groote menschenmassa bijeen
werd gezien.
Het feit., dat de aankomst in den avond
viel. was oorzaak, dat velen, die anders
overdag door hun werkzaamheden verhin
derd zijn. nu van het interessante ge
beuren getuige konden zijn
De vele duizenden, die zich langs de
buitenhaven en op het Hnvenoleln. ood de
nieren en hoofden hadden opgesteld, be
hoefden niet lang te waakten Hoewel het
v.ater nov laag "'as, kwam cirra kwait
over .acht d« gpmVnitetp-p,-, van de „Su
matra pm het lirpk'e vm de haven ka
ken De krtnse- werd gesleept door de
sleepboot „Amsterdam" van dc fa. Wijs
muller, terwijl de „Nestor" uit LJmuiden,
Het redden van drenkelingen.
Voorlichting van den Nederlandschen
bond tot redden van drenkelingen.
Dc hoofdconsul der propaganda van den
Nederlandschen bond tot het redden van
drenkelingen, de heer A. J, Meljerlnk.
•schrilft, naar aanleiding van het ongeval
te Diemen op 2tondag 17 Juli 1.1., waarbij
een bestuurder uit Enschede, die met zijn
auto ln de Weeapervaart reed, verdronk:
In biUia alle berichten omtrent het
ongeval 'treft men de passage aan: „be
stuurder verdronk, daar de portieren on
wrikbaar vastzaten".
Hulde en dank brengend aan dc
velen, die, door onmiddellijk te water
gaan, getracht hebben aan den onge
lukkige hulp en bijstand te vcrieenen,
wil ik toch gaarne er op wijzen, dat
alvorens een deur onder water geopend
kan. worden, dc z.g. „evenwichtstoe
stand" moet zijn ingetreden, d. w. z„
dat de druk van de luchtkolom boven
op het watervlak binnen in de auto,
gelijk is aan den druk van het water
buiten op de portieren. Wacht de inzit
tende of dc redders van buitenaf, dit
moment niet af (waarneembaar voor
den opgeslotene door het eindigen van
geraas), dan is openen der deuren vrij
wel onmogelijk.
Tal van gevallen met auto's te water in
de practijk (en ook bij onze welgeslaagde
proeven ln de diepe Fordhaven te Amster
dam) hebben de waarheid van het boven
medegedeelde duidelijk bewezen.
De evenwichtstoestand treedt gewoonlijk
afhankelijk van den toestand der veronge
lukte auto, pas na drie of vier minuten op.
Slaagt men dus bü de eerste pogingen
niet om de deur te openen, men hcrhalc de
pogingen gedurende eenlge minuten lang.
Duikers moeten elkaar afwisselen, of tel
kens boven komen om adem te halen.
De Inzittende moet bedenken, dat hij
minutenlang kan leven onder water, door
te gaan staan in de ondergedompelde auto
en adem te scheppen uit de luchtkolom
onder het besloten dek. bit schuinstand
ln het achterbovenste deel van den wa
gen. Proeven hebben bewezen, dat onze
brigadeleden ln tal van gevallen ln het
openbaar opzettelijk verbleven ln een auto
onder water en daarin konden toeven van
5 tot 7 minuten lang.
Niettegenstaande het boven meegedeelde
ziin cr enkele gevallen aan te wijzen, dat
de portieren „onwTikbaar vast zaten" en
dan wijs lk op het volgende: de portier
deur kan vast bUtven zitten, niet te
openen zijn, als de auto ver in den modder
wegzinkt. Waar ik sedert 5 jaren, ongeveer
alle gevallen van auto's te water onderzoek
en bestudeer, is me slechts één dergelijk
geval bekend, van de honderden auto's,
welke in die laren te water zijn geraakt.
Voorts kunnen redders meenen, dat de
portieren onwrikbaar vastzitten, doordat
dc sluttingswtjzen bil vele auto's ver
schillen.
Fr zijn deuren, die geopend worden door
een handle te verschuiven, door een krak
naar beneden te duwen, naar boven te
heffen, naar voren en dan naar buiten te
duwen, naar achteren en naar buiten, door
■■en horizontalen trek aan dc krak. en-
enz. Duwt of trekt men ln de verkeerde
riek tin", dan blijven de deuren onwrikbaar
vast en dicht. Men pro'oeere dus in meer
dere richtingen.
AANTAL RADIOLUISTERAARS IN
NEDERLAND.
Oo 30 Juni i.l bedroes het aantal op de
ros :a Foren aangegeven radb-ontvang.
nrichtmgen 702.390. He' aantal aangeslo
tenen od de radlodistributie bedroes op
I dien datum 356.177.
Om te werken zoowel als voor plezier
Was er tot voor kort bij de bewoners
van ons Oostelilk grensgebied een dui
delijk merkbare tegenzin om naar
Duitschland te gaan en hield aan
Duitsche zijde een uitgebreide staf
grensbeambten de grens bijna herme
tisch gesloten in deze situatie Is een
volkomen verandering Ingetreden. De
fotografen ln de grensstreek kunnen
thans de vele klanten die om pasfoto's
komen bijna niet meer bedienen. Er
zijn er, die op één dag 60 personen
hadden, die zich lieten kieken voor
een pasfoto. Op het stadhuis te En
schedé worden dagelijks 40 a 50 pas
poorten voor Duitschland afgegeven:
er Is zelfs een das geweest, dat er een
record van 93 passen werd bereikt.
De meesten, die thans passen aanvragen,
zijn arbeiders die naar Duitschland gaan
om te werken. Het zijn vakmenschen uit
velerlei branches al vormen de bouwvak
arbeiders de meerderheid. Maar ook be
kwame metaalbewerkers, meubelmakers etc.
vinden ln Duitschland arbeid en dan zijn
er ook vakken .waarin men om halfwassen
verlegen is, o.m. de bakkers, en melkbe-
drljven. De meeste arbeiders uit het grens
gebied vinden hun weg in Duitschland
zelf door bemiddeling van familie of ken
nissen en slechts een gering deel maakt
voor plaatsing gebruik van de Arbeidsbeurs.
Toch bemiddelde de beurs in Enschedé de
laatste 14 dagen ook 65 personen.
Op de toeneming van het aantal in
Duitschland werkzoekenden is het meest
van Invloed de propaganda welke de daar
eenmaal geplaatsten onder hun kennissen
maken. Wanneer zooals herhaaldelijk ge
beurd bouwvakarbeiders laten zien dat ze
per week 25 tot 30 gulden naar hun familie
in Nederland kunnen sturen dan Is dat
vanzelfsprekend een groote aantrekkings
kracht.
Behalve de eenlge honderden Enschedé-
schie arbeiders die verderop in Duitschland
werk hebben gevonden en om de twee of
drie weken thuiskomen vonden er ook velen
plaatsing in de grensstreek zelf en dezen
gaan 's morgens den grens over om er
's avonds terug te keeren. Zoo passeeren
alleen aan den doorlaatpost te Glanerbrug
eiken dag twee keer 600 a 700 arbeiders.
Meer dan de helft daarvan moge als van
ouds werkzaam zijn op de textielfaebriek
„Eilermark". even over de grens op Duitsch
gebied, of op de textielfabrieken te Gronau,
toch blijft er nog een gTOot aantal nieuw
ln de Duitsche grensstreek te werk ge
stelden over.
Niet allen die gaan valt het werken onder
andere dan de hier gewone omstandigheden
mee, niet allen ook vinden een loon dat
hun de moeite waard lijkt, maar de over-
groote meerderheid der geplaatsten is vol
goeden moed en goed te spreken zoowel
over het loon als de overige arbeidsvoor
waarden.
Niet alle passen worden gebruikt door
arbeiders. Er bestaat ook groote animo
voor het maken van tochtjes en reizen
over dc Duitsche grenzen. Dat is ook
geheel anders dan het vorige jaar, toen
Duitschland als vacantia1, en uitspan-
ningsgebied hier niet werd geprefereerd
en de reisburcaux moeite hadden hun
naar Duitschland uitgeschreven reizen
vol te boeken.
„Tel,"
DE LUCHTBOMBARDEMENTEN
IN SPANJE.
Het standpunt der regeering inzake
uitzending waarnemers.
Op de vragen van het Eerste Kamerlid,
den heer van Embden, met betrekking tot
het voorstel der Britsche regeering, dat
Nederland zou deelnemen aan de uitzen
ding naar Spanje, van waarnemeTs ter
vaststelling van de bedoeling van lucht
bombardementen op open steden, heeft
de minister van bultenlandsche zaken o.a.
geantwoord, dat er geen ultnoodiging van
beide strijdende partijen met betrekking
tot de in te stellen commissie ls verlangd,
doch Instemming. Op het ontbreken hier
van is de zaak niet afgestuit. Het Neder-
landsche standpunt ls geweest, zich niet
le mengen in een strijd, waarin Nederland
niet rechtstreeks is betrokken, op een wijze,
waarbij in wezen tegenover een dei- partijen
stelling werd genomen en zulks niet op den
grondslag van breede internationale samen
werking.
De regeering ziet niet in hoe het volgen
van een partijdige gedragslijn onmensche-
Hjke praktijken zou kunnen beletten.
Omtrent de antwoorden van de regee-
rlnger. van Zweden en Noorwegen gevoelt
de regeering geen vrijheid mededeelingen
te doen
Ieder poging om een einde te maken
aan luchtaanvallen op een weerlooze bur
gerbevolking zal door de regeering zooveel
mogelijk worden ondersteund.
Algcmeene ledenvergadering.
Dr. F. E. Posthuma over de sterke
toeneming van het aantal
bedrijfsongevallen.
Gisteren werd ln de „Industrieele Club"
te Amsterdam onder voorzitterschap van
den heer mr. J. N. J. E. Heerkens Thijssen,
president van het college van commissa
rissen, de algemeene ledenvergadering ge
houden van de Centrale Werkgevers
Risico-bank.
Van de directie der coöperatieve vereeni-
glng „Centraal Beheer" G.A„ welke de ad
ministratie voert van de Centrale Werk
gevers Risico-bank, waren aanwezig de
heeren dr. F. E. Posthuma, president-
directeur, jhr. mr. P. A. van Holthe tot
Echten en W. P. A. van Voorst van Beest.
Bij de behandeling van het jaarverslag
over het boekjaar 1937 hield de president
directeur een voordracht over de sterke
toeneming van het aantal bedrijfsongeval
len. Die toeneming is ten deele uit alge
meene oorzaken te verklaren, zooals de
toegenomen werkgelegenheid, het weder te
werk komen van arbeiders, die door lang
durige werkloosheid verminderde handig
heid en aandacht voor het gevaar aan
den dag leggen, de inschakelng in het
productieproces van vele jeugdige arbeids
krachten, die onbedachtzamer plegen te
werken dan ouderen, en de omstandigheid,
dat de tegenwoordige generatie in het
algemeen nerveuzer en minder voorzich
tig ls.
Toch, aldus spr„ moeten er naast die
algemeene oorzaken factoren werken, die
iedere werkgever in zijn eigen onder
neming vermag op te sporen. Tot dat
opsporingswerk wekte spr. met nadruk op,
omdat het een belangrijk middel ls ter
voorkoming van ongevallen. Die voor
koming van ongevallen bespaart niet al
leen veel leed aan de arbeiders, zij ls ook
van het grootste financieele belang voor
hen. die ln onderling verband de werke
lijke kosten der in hun gezamenlijke on
dernemingen voorgekomen ongevallen
dragen.
De sterke stijging van het aantal be
drijfsongevallen. aldus de heer Posthuma,
komt bijna geheel voor rekening van de
kleine ongevallen, waarvan de gevolgen
binnen een verloop van 42 dagen zijn af-
geloopen. Spr. vond daarin aanleiding om
te wijzen op het groote nut van een aan
de onderneming verbonden eigen genees
kundigen dienst. Krligt de werkgever een
dergelljken dienst door de Rijksverzeke
ringsbank erkend, dan ls hij vrijgesteld
van de verplichting om de genoemde
kleine ongevallen aan te geven, mits hij
zelf voor de geneeskundige behandeling
en voor de tijdelijke ultkeerlng gedurende
de eerste 42 dagen zorgt. Daarin ligt b"
halve een welkome vermindering van ad
ministratieven omslag, een stimulans om
op de voorkoming van ongevallen zoo goed
mogelijk bedacht te zijn.
Spr. vestigde vervolgens de aandacht op
de mogelijkheid'welke artikel 80 c. van de
ongevallenwet opent tot erkenning van
een gemeenschappen) ken dienst voor meer
dan een onderneming. Van dergelijke ge
meenschappelljke diensten zouden het
midden- en kleinbedrijf groot nut kunnen
trekken. Onder de ausnicien der risico-
bank zouden die diensten voortreffelijk
kunnen worden georganiseerd. Eerste eisch
ls evenwel, dat de Rijksverzekeringsbank,
wil zij dusdanige gemeenschappelijke
diensten kunnen erkennen, vertrouwen
kan hebben ln de mentaliteit van do werk
gevers. die van zoo'n dienst gebruik zouden
willen maken. Spr. besloot daarom ziin
voordracht met een dringend beroep op de
werkgevers, om hetgeen de ongevallenwet
voorschrijft over de aangifte van ongeval
len. getrouwelijk na te leven.
Vervolgens belichtte de heer van Holthe
tot Echten nog eenlge gedeelten van het
jaarverslag.
Voorts werden verschillende mededee
lingen gedaan betreffende de financieele
aangelegenheden.
Het verslag en de financieele stukken
werden door de vergadering goedgekeurd.
Als leden van het college van commis
sarissen werden door de vergadering her
kozen de heeren J. B. Grol, J. Dooyewaard
Azn„ Ir. H. G. Gentis en dr. P. J. H. van
Glnneken, terwijl tot lid van dit college
werd benoemd de heer mr. H. F. van
Leeuwen, Ud van de directie van de Twent-
sche Bank N.V, te Amsterdam.
In de commissie tot het nazien van de
balans en rekening en verantwoording
over 1938 werden benoemd de heeren dr.
W. J. M. Brantjes van Rlin, ir. A F. J.
Beukers en mr. E. G. H Frech.
Ten slotte werden verkozen tot leden der
commissie van arbitrage de heeren prof. L.
A. van Royen, mr. R. J. H. Patljn en prof.
mr. C. W. Star Busmann.
EXPLOITATIE WONINGWET
WONINGEN.
De rente van de Rijksvoorsehotten.
Door het Tweede Kamerlid de heer
Steinmetz zijn aan de ministers van bin-
nenlandsche zaken en van financiën de
volgende vragen gesteld:
1. Zijn de ministers niet van oordeel, dat
aan de rentebepaling van rijksvoorschotten,
krachtens de Woningwet, steeds de ge
dachte ten grondslag heeft gelegen, dat
het Rijk het Dercentage berekent, dat het
zelf geacht kan worden te betalen?
2 Ziin de ministers, indien vraag 1 be
vestigend moet worden beantwoord, bereid
van bestaande woningwetwoningen hun
in het belang van een luiste exploitatie
medewerking tot verlaging der rente op de
gegeven voorschotten te verleenen. zulks
a. ter mindering van de z.g. extra tekor
ten. welke op vele met woningwetsteun
gebouwde complexen worden geleden:
b. ter vermindering van rliks- en ge
meentebij dragen:
c. In bepaalde gevallen ter financiering
van noodzakelijke huurverlaging?
3. Zijn de ministers tot d'ezelfde mede
werking bereid me' betrekking tot nieuw
te verleenen voorschotten, teneinde voor
te bouwen woningen een lagere kostprijs-
I huur te bereiken?
Overgedragen aan Staatsboschbeheer
Naar wij vernemen, is het landgoed
„De Hooge Vuursche" in eigendom
overgegaan aan Staatsboschbeheer dat
het groote boschcomplex in beheer
kreeg van het Departement van So
ciale Zaken.
Bovendien wordt onderhandeld over
het aankoopen van een boschcomplex,
behoorende bij het landgoed „Klein
Drakenstein".
Het bekende kasteel „Dc Hooge Vuursche"
en het dorpje zijn niet ln den koop begre
pen doch dit maakt slechts een betrekke
lijk klein gedeelte van het boschcomplex
uit. Het gedeelte bosch beslaat n.l. een op
pervlakte van ongeveer 250 H.A. en het
buitengesloten gedeelte 45 H.A.
Het 235 H.A. groote bosch van „Klein
Drakenstein" waarover nog onderhande
lingen gaande zijn, zal vrijwel zeker ook
aan Staatsboschbeheer overgaan, waardoor
bijna 500 H.A. bosch uit een oogpunt van
natuurschoon zeer belangrijk, het eerste
boscheigendom van Staatsboschbeheer inde
provincie Utrecht zal zijn.
Klein Drakenstein sluit aan bij de Hoo
ge Vuursche, terwijl hiernaast weer de
Maartensdijksche bosschen zijn gelegen en
ook het Gooisch Natuurreservaat daar vrij
wel onmiddellijk bij aansluit, zoodat in
dezen hoek van de provincies Noord-Hol
land en Utrecht een uitgestrekt stuk na
tuurschoon voor de toekomst behouden is.
Het aangekochte bosch zal als werkver
schaffingsobject dienen en werkloozen uit
de in de nabijheid gelegen plaatsen zul
len er verschillende jaren te werk worden
gesteld om de bosschen, die thans ver
waarloosd zijn, in orde te brengen.
Er moet gedund worden en de bosch
stand zal verbeterd worden door aanplan-
tlng van moderne houtsoorten. De aan
koop zou geschieden, dank zij de gelden,
welke het Rijk beschikbaar heeft gesteld
voor aankoop van gronden enz. voor be
strijding der werkloosheid.
Het departement van Sociale Zaken
koopt de bosschen aan, doch draagt deze
dan over aan Staatsboschbeheer. (Msb.l
DE UITVOERING VAN DE LAGER-
ONDERWIJSWET.
DE ONBEWAAKTE OVERWEG IN DE
LIJN AMSTERDAM—AALSMEER.
Het Tweede Kamerlid Wiinkoop heeft
de volgende vragen gericht tot den minis
ter van waterstaat:
Is het den minister bekend dat op den
pas gereed gekomen recbtstreekschen
auto-weg AmsterdamDen Haag door de
gevaarlijke kruising bij den onbewaakten
overweg van de spoorlijn Amsterdam-
Aalsmeer reeds een botsing is voorgeko
men?
Acht de minister het niet met de wet ln
strijd en ln elk geval verkeerd dat op een
zoo drukken snelverkeersweg ontheffing
bestaat van de verplichting tot afsluiting
van den spoorweg?
Is het den minister ook bekend, dat
zelfs een bewaakte overweg ter plaatse,
door de gevaarlijke ligging beneden de
helling, bii het afrijden van de viaduct ook
bij normale omstandigheden reeds gevaar
oplevert?
Is de minister bereid de noodige maat
regelen te nemen, opdat:
a. de waarschuwingsborden aanstonds
zoo aangebracht worden dat men. duidelijk
en tijdig, ook aan den anderen kant van
de viaduct reeds bij den oprit van de
uiterst gevaarlijke kruising op de hoogte
wordt gebracht:
b. de verkeers-veillgheid ter plaatse zeer
spoedig verzekerd worde, zoo mogelijk door
verlenging van de viaduct over de spoor-
I kruising?
Het uitblijven van de regeling van de
oudercommissiën en ouderraden.
Op de vragen van het Tweede Kamerlid
van Sleen betreffende het vorderen van
een spoedige totstandkoming van een alge-
meenen maatregel van bestuur, regelende
de Inrichting, de samenstelling, de be
voegdheden en de wijze van verkiezing ran
de oudercommissiën en de ouderraden
heeft de minister van onderwijs, kunsten
en wetenschappen geantwoord, dat aan
een duidelijker omschrijving van de taak
en de bevoegdheden der -oudercommissiën
en ouderraden Inderdaad dringend be
hoefte bestaat.
Verimits in het vroegere art. 20 der La-
geronderwijswét 1920 was bepaald, dat bij
algemeenen maatregel van bestuur de in
richting, de samenstelling, de bevoegd
heden en de wijze van verkiezing van de ln
dit artikel genoemde oudercommissie wor
den geregeld, den Onderwijsraad gehoord,
heeft de minister er prijs op gesteld ook
omtrent den inhoud, dien de nieuwe alge
meene maatregel van bestuur, vereischt in
het thans geldend art. 20 derde lid dier
wet, zou kunnen bevatten, een voorstel van
de afdeellng voor het algemeen vormend
lager onderwijs en het bewaarschoolonder-
wiis van don Onderwijsraad te ontvangen.
Na de inwerkingtreding van de wet van
22 Mei 1937 welker artikel 7 het gewijafd
art. 20 der Lageronderwijswet 1920 bevat,
heeft de minister zich dan ook met een
verzoek om een voorstel, als bovenbedoeld,
tot de voornoemde afdeeling aan zijn ver
zoek gevolg gegeven.
In het vorenstaande is de oorzaak ver
meld, waarom nog geen uitvoering is gege
ven aan art 20 derde lid. der Lager
onderwijswet 1920.
De minister hoopt thans een spoedige
totstandkoming van den bedoelden alge
meenen maatregel van bestuur te kunnen
bevorderen.
M(j. Oceaan MARON, Java n. Amst.. 22 Juli
van Port Said.
Halcyon L(jn MAASBURG. Vlaardlngen a
Norvik, 21 Juli uit den N. Waterweg.
Holland-Afrika Lijn JAGERSFONTEIN. 20
Juli van Kaapstad n. Mosselbaai.
Holland-O. Alië Hjn GAASTERKERK.
thuisreis 21 Juli van Port Said.
Java-New York l ijn TALISSE. 21 Juli v
Java te New York SINGKEP. New Yorx
n. Java, 21 Juli van Durban TABian,
Java n. New York. 20 Juli te Singapore
TAWALI, New York n. Java, 21 Juli
Belawan.
My. Nederland JAN Pz. COEN. wordt Zon
dagochtend 9 u. van Batavia te IJmuideneu
1 u. n.m. te Amst. verwacht JOHAN a.
OLDENBARNEVELT, uitreis 21 Juli te
nua POELAU LAUT, uitreis. pass
Juli Vlissingen, van Antwerpen POEiA"
TELLO. uitreis. 20 Juli van Singapore.
Kon. Ned. Stoomb. My. COTTICA thuisreis
21 Juli n.m. 10 u. te Havre; wordt 23
12 u. 's middags te Amst. verwacht utu
ON. 21 Juli van Izmir n. Istanboul fjwv
SEUS. Amst. n. Kopenhagen, pass. -2 ju»
v.m. 5 u. 35 Holtenau vulcanus. -
Juli van Amst. te R'dam NERELS.
Juli van Amst. te R'dam CRYNSSE^'
Amst. te rt aam x n
Juli van Amst. n. W. Indië BARÏSKf\i>
thuisreis. 20 Juli van Valparaiso aki-
NE, 22 Juli van Hamburg te Amst.
Silver-Java-Pacific Lün ^^NOEJVc^nTO-
Juli van Calcoutta te Manilla
KERTO. 21 Juli van Lorenzo Marques na-
Beira.
Kon. Pakctv. Mp'. STAGEN. 20 Juli van W
ban te Singapore BOISSEVAIN, 21
van Singapore n. Mahe.
Rott. Lloyd - BALOERAN. thuisreis
Juli van ingapore KOTA NOPAtt JIi0
van Hamburg n. Bremeen KEKTOsu-
•huisreis. 21 Juli van Marseille -
uitreis. 21 Juli van Colombo STA*
thuisreis. 21 Juli van Colombo.
Holland-Amerika Lijn BILDERDIJK-T
Juli van R'dam te Baltimore
DAM. toeristenreis. 21 Juli te Stockholm»
2—J
