Osendarp traint - Leggen electriciteitskabel - Brand te Hoogwoud
T9 sfe Jaargang
IEIDSCH DAGBLAD
Tweede Blad
s&y'vOï-
FEUILLETON
Het Groote Avontuur
DE LIMBURGSCHE „BETUWE" IN VOLLEN BLOEI.
Foto genomen bij Eysden. De jeugd in den
witten boomgaard.
DE SPRINTER OSENDARP is op de sintelbaan van te Werve
bezig zich voor te bereiden voor de Europeesche athletiekkam-
pioenschappen, welke te Parijs worden gehouden. Hij maakt
hierbij voor het eerst in Neaerland gebruik van het z.g. startblok.
TE HOOGWOUD WOEDDE EEN FELLE BRAND
in de groote boerderij van den heer Zander. Niets bleef voor
het vuur gespaard. Tijdens het blusschingswerk.
TE DEN HELDER WERD HET OPNEMINGSVAARTU1G „HYDROGRAAF"
IN DIENST GESTELD. Met dit vaartuig worden de zeegaten en de voor de
kust liggende banken opgenomen. Een foto van de vlet van de „Hydrograaf",
waarmede gelood wordt op plaatsen, waar het schip zelf niet kan varen.
OP to MAART j.l. keerde de Gouvci neur-Ueneraal van zijn reis
naar Sumatra met den Gouvernementsstooraer ,,Rigel" terug. Een foto
gemaakt tijdens het spelen van het Wilhelmus". Rechts van den G.G
generaal-majonr Rakker.
VOOR DE PERS WERD EEN PROEFRIT GEMAAKT Op HEI
TRAJECT AMSTERDAMARNHEM met een der nieuwe electn-
sche treinen, waarmee met ingang van den zomerdienst het z.g.
middennet wordt bereden.
maw
DE LAATSTE OPNAME VAN DR. BENESJ
den Tsjechoslowaakschen president, die
een groot liefhebber is van paardrijden.
LANGS DEN WEG ROTTERDAMDEN HAAG onder do gemeente Overschie is men druk
bezig met het leggen van den 150.000 volt electriciteitskabel, waarmede Rotterdam straks den
Haag van electrischen stroom zal voorzien. Het leggen van dezen kabel is een gewichtig" werk,
waar heel wat menschen bij t© pas komen.
Roman uit de Tropen door
FRANS DEMEHS.
55)
Het ls eenvoudig, meende de Ameri
kaan, ik laat vliegvelden aanleggen en on
derhouden op mijn voornaamste plantages
en Ik stel ze ter beschikking van het mili
taire luchtverkeer; ik verklaar me daaren
boven bereid den gouverneur per vliegtuig
Ie vervoeren wanneer hij wil. In ruil vraag
Ik uw hulp om mij te lêeren vliegen met
een militair toestel.
Dat voorstel kunnen we den gouver
neur-generaal doen, oordeelde de heer De
Bafort.
Ben paar weken later kwam het toestem
mend telegram van den gouverneur-gene
raal en bestelde Reading in Engeland een
De Havilland.
Op een zonnlgen morgen bevond hij zich
op het vliegveld van Wahenla In gezelschap
van kapitein Ringels. Zij namen plaats ln
een militair Hawkervliegtuig met dubbele
stuurinrichting. Reading zat van voren en
kreeg zijn eerste les
Zorgvuldig teekende hy ln een notitie
boekje zijn voorbereidende punten aan: het
nagaan van olie- en benzinedruk, het on
derzoeken van den druk op de remmen, het
controleeren van den benzinetoevoer en of
de afkoeler open ls, het bijstellen van de
stuurvlakken en de richtingsnaald.
Controleer altijd deze dingen, alvorens
te vertrekken, zei de officier. Vervolgens
hielp hij Reading bij het schikken van zijn
valscherm, en, nadat zij beiden waren vast
gebonden, werden de schroeven in gang ge
zet. Langs een koptelefoon kreeg Reading
een reeks van bevelen, die hij met vaste
hand uitvoerde: hij trok den stuurknuppel
naar zich toe, zette gas bij tot de toeren-
teller 1800 omwentelingen aanteekende;
vervolgens verminderde hij de snelheid, liet
de blokken voor de wielen wegnemen en
langzaam reed het toestel over den grond.
Met behulp van het voetenstuur en de
remmen bracht hij de machine met den
kop in den wind.
Opgepast! riep Ringels, nu gaan we
omhoog. Duw den stuurknuppel vooruit en
geef langzaam meer gas.
Het vliegtuig stormde daarop vooruit.
Toen het een snelheid van 140 K.M. in het
uur had bereikt, klonk hem het bevel in de
ooren. den knuppel langzaam naar zich toe
te halen en de machine ging sierlijk de
lucht In en bereikte een hoogte van 500
Meter. Bij al de bevelen, die nu voortdurend
weerklonken, verloor de Amerikaan het
hoofd niet. Rustig voerde hij ze uit: hij gaf
minder gas en behield, alhoewel met In
spanning, zijn evenwicht.
Na een tiental minuten was de eerste les
ten elndp en zorgde de kapitein zelf voor
.een behoorlijke daling. Tijdens de tweede
les leerde Reading op gelijke hoogte links
en rechts zwenken in den vorm van een
evenwichtige 8. Daarna leerde hij zwenken
met afgesloten gas, ln duikvlucht dus. En
tenslotte kwam het landen aan de beurt.
Hij maakte op 300 Meter hoogte en met een
snelheid van 140 K.M. in het uur een mooie
zwenking rond de loodsen en daalde tot zes
Meter hoogte boven den rand van het
plein. Toen trok hij den stuurknuppel lang
zaam naar achteren en verminderde de
snelheid. Toen de machine op een halven
meter van den grond was, bracht hij den
knuppel heelemaal naar achteren en voer
de een uitstekende landing uit.
Reading was buitengewoon opgetogen en
de officier verklaarde zich ten zeerste te
vreden over die eerste lessen. Gedurende
enkele weken werden de lessen voortgezet
en tenslotte was de Amerikaan zoover ge
vorderd, dat hij heelemaal alleen de lucht
zou kunnen Ingaan. Dat was een gewich
tig oogenblik. Gouverneur De Bafort was
mee naar het vliegveld gekomen om die
eerste solo-vlucht van zijn vriend van op
den grond bij te wonen. Jammer genoeg
viel het weer dien dag niet erg meezware
wolken hingen laag en er stond een hevi
ge wind. Op het laatste nippertje stelde
kapitein Ringels nog voor de vlucht uit te
stellen, maar Reading zat al achter den
stuurknuppel.
Geen kwestie van. lachte hij, en riep
tot den werktuigkundige „contact". Een
knal liet zich hooren en de schroef begon
te wentelen.
Na een paar oogenblikken stak Reading
den rechterarm zwaaiend de lucht ln. De
houtblokken werden voor de wielen weg
genomen en het toestel rende over het veld,
keerde zich om en zweefde spoedig boven
de hoofden van de aanwezigen.
Kapitein Ringels hield de hand boven de
oogen en staarde zijn leerling na.
Die kerel zal een uitstekend vlieger
worden, zeide hij tot gouverneur De Bafort.
Hij beschikt over stalen zenuwen.
Ondertusschen was Reading spoorloos
verdwenen. Hij bevond zich boven de wol
ken, wat hem gedurende de eerste minuten
niet hinderde. Het was heerlijk door den
schitterenden hemel te vliegen. Het dalen
was echter moeilijker. De hoogtemeter wees
400 Meter aan en nergens ontdekte hij een
opening, waardoor hij de aarde kon zien.
Hij was verplicht tot 350 Meter te dalen
om door de wolkenbank te breken. De natte
wolkenslierten slingerden zich in zijn ge
laat en even voelde hij de machine schom
melen door de heftige windstooten. Het was
hem alsof hij de evenwichtscontróle ging
verliezen. Gelukkig was hij spoedig door de
dikke laag heen en bemerkte, dat hij zith
aan het andere uiteinde van de stad be
vond. Hij zag de hoofden van de voorbij
gangers, die verschrikt het zoo laag vlie
gende toestel nastaarden. Reading wendde
den steven naar het vliegveld en een paar
oogenblikken later was het al bereikt. Nu
moest hij alleen nog maar dalen. Nog nooit
had hij dat van zoo geringe hoogte ge
daan. Maar het zal wel gaan. meende hij.
Aan de grens van het veld had hij nog
slechts een hoogte van 6 Meter. Met een
geweldigen bons raakte hij den grond. Als
in een visioen zag hij kapitein Ringels met
de armen zwaaien. Te laat wist Reading,
dat hij zijn berekening verkeerd had ge
maakt. Er was maar één redding mogelijk:
terug de hoogte in. Met een ruk trok hij
den stuurknuppel achteruit. De machine
gehoorzaamde aan deze stuurbeweging en
sorong als een steigerend paard wel twin
tig Meter hoog Op dat oogenblik was het
snelheidsverlies zoo groot, dat hij naar be
neden stortte als een doode vogel. Met
een vervaarlijk gekraak kwam het vlieg
tuig op den grond terecht. Het lag daar als
een hoop verwrongen ijzer.
Een ontzettende angst was den aanwezi
gen om het hart geslagen. Zij liepen naar
het vernielde vliegtuig, vreezend dat het
elk oogenblik zou in brand vliegen. Dat
gebeurde gelukkig niet.
Vermoedelijk had Reading nog de tegen
woordigheid van geest gehad den benzine
toevoer af te snijden.
Gouverneur De Bafort en de drie officie
ren zochten naar Reading.
Hier! riep deze. help mij, ik ben nog
vastgebonden.
Voorzichtig werden verwrongen staven
en stukken zeil verwijderd en zoo bereikten
zij den ongelukkigen piloot. Hij leefde nog.
Hij klauterde op eigen kracht uit het puin
en stond in het midden van het veld zijn
bezeerde gewrichten te wrijven. Hij werd
met vragen overstelpt, maar antwoordde
flegmatiek:
Het heeft niets te beteekenen. Het is
de schuld van die verdomde wolken.
Zijn jas was gescheurd en hij had bij het
avontuur alleen een paax schrammen op-
geloopen.
Even later zaten de heeren een glas
whisky te dringen om heelemaal weer op
verhaal te komen.
Hoe moet dat nu met het vernielde
vliegtuig? vroeg een van de officieren.
We zullen rapport uitbrengen aan den
gouverneur-generaal, zei de heer De Bafort.
Wat zoo'n toestel kost? Dat zal wel bij
de 500.000 frank zijn, meende kapitein
Ringels.
Reading dronk in een teug zijn glas leeg,
haalde zijn portefeuille te voorschijn, vulde
een chèque in ten bedrage van een half
millloen en overhandigde dit kostbare vel
letje aan gouverneur De Bafort.
(Nadruk verboden). (Wordt vervolgd).
