STADSNIEUWS
Nogmaals: de overweg aan den
Rij nsburgerweg
78 ste Jaargang
ZATERDAG 26 FEBRUARI 1938
No. 2390)
HET VOORNAAMSTE NIEUWS
VAN HEDEN
De Bilt
dagblad voor leiden en'ömstreken
PRIJS. DER ADVERTENTIES:
In afwachting van de defini
tieve oplossing is tijdelijke
verbetering dringend
gewenscht.
Nieuwe Eerste Nederlandsche N.V.
im. noomen
NIEUW/
leidsche schouwburg.
Dit nummer bestaat uit VIER bladen
EERSTE BLAD
verwacht
Aanrijding met doodelijken
afloop.
LEIDSCH
DAGBLAD
3D tftsrSCT regel voPr advertenties uit Leiden en plaatsen waar
agentschappen van ons Blad gevestigd zijn. Voor alle andere
advertenties 35 ets. per regel. Voor zakenadvertentles belangrijk
lager tarief. Kleine advertenties uitsluitend bij vooruitbetaling
Woensdags en Zaterdags 50 ets. bij maximum aantal woorden
van 30. - Incasso volgens postrecht. Voor opzending van brieven
10 ets. porto te betalen. - Verplicht bewijsnummer 5 ets.
Bureau Noordeindsplein Telefoonnummers voor
Directie en Administratie 2500 Redactie 1507.
Postcheque-' en Girodienst No. 57055 Postbus No. 54.
PRIJS DEZER COURANT:
Voor Leiden en gemeenten, waar agentschappen gevestigd zijn:
per 3 maanden f. 2.35
per week f. 0.18
Franco per post f. 2:35 per 3 maanden portokosten.
(voor binnenland f. 0.80 per 3 rand.)
Bovenstaande foto welke genomen is van een punt. gelegen in het verlengde van
de as van het voetgangerstrottoir op den achtergrond, doet duidelijk uitkomen, welk
een aanmerkelijke verbetering het zou be teekenen. wanneer het houten hek. dat
men nog juist rechts op de foto ziet, verplaatst werd naar de linkerzijde en heo
tusschengelegen gedeelte beschikbaar kwam voor het verkeer.
Van een groot Romeinsch veldheer is
bekend, dart hij iedere redevoering in den
Senaat, ongeacht hef onderwerp zijher
welsprekendheid, besloot met de woorden
,£n voorts, mijne heeren. ben ik van oor
deel. dat Carthago verwoest moest worden".
Vrij vertaald naar het Latijn luidt ons
tetuigenis: .En voorts, dames en heeren,
blijven wij van oordeel, dat de beruchte
overweg aan den Rijnsburgerweg verdwij
nen moet". Duizenden weggebruikers on
dervinden dagelijks de steeds groeiende
nadeelen, verbonden aan de aanwezigheid
van het viertal rood-wit geschilderde hin
derpalen in dezen zoo bij uitstek drukken
verkeersweg.
De onlangs door ons gepubliceerde cijfers,
waaruit bleek, dat de boomen van 's mor-
sens 8 tot 's avonds 8 gedurende bijna vijf
uur gesloten waren, vormen het meest
afdoende argument tegen de door sommi
gen nog wel eens geuite bewering, „dat het
met het wachten aan dien overweg nog wel
meevalt".
Het stemt weliswaar tot groote blijd
schap te weten, dat de plannen zijn
ontworpen voor een radicale oplossing
van alle belangrijke overweg-vraag
stukken in onze stad, waarvan dat aan
den Rijnsburgerweg zonder eenigen
twijfel het meest urgente moet worden
genoemd, maar aan den anderen kant
mag men niet uit het oog verliezen, dat!
«lfs bij den meest voorspoedigen gang
van zaken, zoowel bij de voorbereiding
als tijdens de uitvoering, de verwezen
lijking dier plannen toch nog altijd
eenigc jaren op zieh zal laten wachten.
En het is uit deze practische overweging,
wjj bij de daartoe bevoegde instanties
met klem van redenen willen aandringen
cd het aanbrengen van enkele verbeterin
gen. waardoor althans eenige verlichting in
°cn waarlijk onhoudbaxen toestand wordt
«bracht.
Die maatregelen behoeven allerminst
?<50aar 'e z''n- «venmin als zij o.i, op
-ectaische moeilijkheden zullen stuiten. Zij
?eoogen voornamelijk een verbetering voor
bet
verkeer, komende uit de richting
OtjstgSrt.
De plaatselijke situatie is daar zóó, dat
Rijnsburgerweg in de richting van den
te»'u?". ^Duin toeloopt. Het opgaande
"««trottoir voor de voetgangers om in
worwegterminologie te spreken eindigt
.Jr' waar het Terweepark begint. De wan.
'~rs- komende van de richting Oegst-
itV moeten zich nu maar „ergens" ter
"Wijde van den overweg opstellen en
U*i s1 leven gedurig bedreigd door
j eurs' Dun passagiers tot aan
h-, "etste trede van de houten brug naar
station willen brengen.
Tinü" de wielrijders is er. als voortzetting
:>m»n rijwielpad. in he. straatdek een
zich siT00k afgebakend, waarbinnen zij
ft mclien de boomen gesloten zijn. twee
0nnaast elkaar moeten opstellen,
tllceïj zeggen, dat aan dat voorschrift
jjwj de hand wordt gehouden. wanneeT
maatse een politie-agent geposteerd is,
hetgeen alleen tijdens de spitsuren het ge
val is.
En zelfs dan wordt dit voorschrift alleen
gehandhaafd in de voorste rijen: achter
aan tracht iedere wielrijder zich langs of
temidden vari de reeds wachtenden zooveel
mogelijk naar voren te werken. De surveil-
leerende agent staat daar volkomen mach
teloos tegenover', hij kan zich natuurlijk
meer naar achteren opstellen, doch moet
er daarbij steeds op bedacht zijn.' dat op
het moment, waarop de boomen geopend
worden, zijn aanwezigheid aan den kop van
de file absoluut vereischt wordt. Want op
dat oogenblik begint het gedrang eerst
goed.
Daar staan dan. gerekend met het ge
zicht naar de stad. van links naar rechts
broederlijk naast elkaar: een file trams
wanneer listige fietsers zich althans niet
links daarvan onzichtbaar voor het politio-
neele oog hebben opgesteld!!), een aan.al
auto's en motoren, een veel grooter aantal
wielrijders, doorgaans schots en scheef door
elkaar en tenslotte een groep voetgangers,
die zelf niet weet waar zij haar veiligheid
zoeken moet.
De boomen gaan dus op en dan kunt ge
den geheelen dag hier het volgende ver
makelijke tafereel waarnemen, dat u een
gang naar een circus bespaart:
De afsluitboomen. hebben ten rechter
zijde hun draaipunt, zoodat de weg het
eerst vrij is voor het verkeer, dat zich aan
den linkerkant bevindt. De trams kunnen
evenwel niet direct oprijden, omdat het
sein nog niet direct op „veilig" is gedraaid.
Naar volgorde zouden dus nu de auto's aan
de beurt zijn. Geen sprake van. Zoodra de
boomen één centimeter van hun steunpunt
verwijderd zijn. heeft de file fietsers zich
al in beweging gezet: de achtersten dringen
op. het wielrijderrfront verbreedt zich cn
beweegt zich langzaam, heel langzaam in
de richting van den verkeersagent,
Behoedzaam balanceerend. zich aan el
kaar vasthoudend nadert het fietserscorps
steeds dichter den Hermandad, wiens ern
stig streven is het verkeer te regelen. Ter
linkerzijde flitst een jongen hem voorbij.
Halt hier blijven. Maar op hetzelfde oogen
blik. dat hü den verstoorder zijner goede
bedoelingen wil grijpen, passeeren hem
aan den rechterkant twee. drie wielrijders.
En dan is de zaak voor hem verloren: de
een na den ander rijdt hem voorbij en
meteen nemen zii den rijweg in de volle
breedte in beslag.
Er blijft voor hem niets anders over dan
het veege lijf te redden en de zekerste
weg tot lijfbehoud ligt voor hem in dit
geval in de richting van het Terweepark
Maar zijn weinig eervolle aftccht wordt
hem nog allerminst gemakkelijke gemaakt.
Want hier staan de voetgangers, die het
wachten eveneens moede, zich verdringen
naar den ingang van den trechter om via
het voor hen bestemde smalle voetpad de
overzijde te bereiken.
Eigenlijk wordt hun geduld op de zwaar
ste proef gesteld, want hun barricade wordt
pas in de laatste instan.ie opgeheven. En
dus ziet men. zoodra de boomen ongeveer
halverwege zijn gerezen, de voorste rij
wachtenden zich diep bukken om onder
de afsluiting door te glippen. Waag u even
wel geen stap te veel naar links, voetgan
ger. want ge wordt onherroepelijk aan
gereden door een van de tientallen fietsers,
die u achterop komen.
Blijf op uw eigen domein cn wc-cs n'.et
onvriendelijk tegen uw studentikoze tegen
voeters, voor wie de weg van het station
naar het Academisch Ziekenhuis nu een
maal leidt via het linker trottoir.
Heusch. de verkeersagent slaagt er wel in
om ongedeerd het Terweepark te bereiken
en zal daar belangstellend en in gedwongen
lijdzaamheid toekijken, hoe het kluwen
zich verder ontwart. Het parool .Het op
Uw Saeck" blijft ook verder in het bijzon
der voor u van toepassing, wan» aan gene
zijde van den overweg eindigt het voor u
veilige trottoir.
Inmiddels heeft ook de file auto's kans
igezien zich in beweging te stellen. Zii moe
ten de tramsporen vrij laten en dus wordt
zoo goed en zoo kwaad als dat gaat heb
laatste is meestal het geval! de horde
fietsers naar de rechterweghelft ge.oeterd,
waar zü zich thans in evenwicht tracht
te houden in afwachting van het oogen
blik. waarop de verkeersagent nabij „Zo-
merzorg" het oprijteeken geeft. De hechte
muren van een openbaar steenen gebouwtje
bieden den voetgangers de eenige bescher
ming!
Ziedaar, zonder eenige overdrijving
geschetst, het dagelijks veelvuldig voor
komend beeld op een der drukste toe
gangswegen tot een stad van 75.000 in
woners in een tijd, waarin verkeers
snelheid en -veiligheid veel gehoorde
klanken zijn.
Het bovenstaande is stellig niet bedoeld
als een verwijt aan het adres der verkeers
politie: de moeilijke omstandigheden sprui
ten voort uit de ongelukkige plaatselijke
omstandigheden. Doch wat is er tegen om
daarin verbetering te brengen, vooral wan
neer deze niet gepaard behoeft te gaan met
groote kosten?
O.i. is een aanzienlijke verbetering
mogelijk, wanneer de overweg aan de
zijde van het station met enkele meters
wordt verbreed. Te meer bestaat deze
mogelijkheid, waar deze ruimte thans
in beslag genomen wordt door een
plantsoentje, dat ternauwernood op
deze benaming aanspraak kan maken
en waarvan de verdwijning door nie
mand zou worden betreurd.
Daardoor zal worden bereikt, dat het
verkeer uit de richting Oegstgeest niet
langer in een fuik wordt geperst en
voor iedere categorie van weggebrui
kers een eigen verkeersbaan beschik
baar komt.
Wfi laten nu in het midden de waag
of deze oplossing, welke natuurlijk slechts
een verlichting van den toestand zal bren
gen. moet worden verkregen door verbree
ding van den rechter doorgang nog
altijd uit Oegstgeester oogpunt bezien
hetgeen vanzelfsprekend ook een verbree-
dinig van den doorgang aan de stadzijdo
wenschelük zal maken, dan wel, dat naast de
beide bestaande boomen een derde en
smallere afsluiting wordt gemaakt, uitslui
tend ten eebruike van voetgangers en wiel
rijders. Ook elders in den lande wiji
meenen o.a. bij den overweg bij Voorburg
komt het voor, dat het verkeer gedu
rende korten tijd wordt vrijgegeven voor
de wielrijders, terwijl het overige verkeer
moet blijiven wachten.
Dit systeem heeft bovendien nog het
voordeel, dat de boomen voor het voet
gangers- en rijwielverkeer iets later be
hoeven te worden neergelaten dan voor
het gemechaniseerde rij verkeer, waarbij
altijd met de mogelijkheid van een storing
moet worden rekening gehouden.
Misschien wordt in het eerste geval de
overspanning van den rechterboom te groot
en moet de breedte verdeeld worden over
twee armen van gelijke lengte.
Het is ons alles om het even.
Hetgeen wij hierboven hebben be
toogd, heeft slechts de strekking om
in het algemeen belang verbetering te
brengen in een onhoudbaren toestand;
een verlichting, die naar onze mecning
geen groote uitgaven behoeft te vor
deren. doch waarvan wij de meest
verkieslijke technische uitvoering
gaarne aan meer bevoegde instanties
overlaten.
Moge ons denkbeeld in dezen kring
een welwillende overweging ten deel
vallen.
ACADEMISCHE EXAMENS.
Geslaagd voor het candidaatsexamen ge
schiedenis: mej. S. M. Kuenen (Leiden) en
de heeren D. J. van Dijk (Rotterdam!, Th.
H. J. van Huet (idem), en voor het doctoraal
examen Romaansche taal- en letterkunde
de heer B. v. d. Laan (Den Haag) cum laude.
HANDELSREGISTER
KAMER VAN KOOPHANDEL.
Wijzigingen:
De Erven van wijlen J. van der Stok, Lei
den, handel in glas, porcelein, aardewerk en
luxe artikelen.
In de zaken Breestraat 155 en 152 en Mare
104 wordt de detailhandel uitgeoefend; in
de zaak Oude Rijn 10, de engroshandel.
Wed. W. Schoneveld, Kerkstraat 2b, Kat
wijk, huisschilder en kamerbehanger.
Uittredende eigenaresse: Wed. G. Schone
veldvan Onck, dd. 1 Maart 1938.
Wijz. handelsnaam in: Firma Wed. W.
Schoneveld.
Nieuwe eigenaar: M. Schoneveld, Katwijk
a. d. Rijn.
Wanneer ge ziek zijt is de eerste
stap op de weg naar herstel de
rustige zekerheid, dat ge door
de uitkering van Uw Ziekte
verzekering Uw inkomen niet
behoeft te ontberen.
BIJKANTOOR LEIDEN, BREESTRAAT 10a
Telef. 302 - Na G uur 2479.
6767 (Ineez. Med.)
HET MASKER.
George en Margaret, blijspel in 3
bedrijven van Gerald Savory.
George en MargaretDe titel doet
denken, dat deze beide figuren de dragers
van het blijspel zijn, doch zij verschijnen
niet ten tooneele. Juist als het zoover is, dat
zij zullen opkomen, zakt het doek voor goed
en heeft men de oplossing van dit familie
stuk voor zich. Diepzinnig of erg gecompli
ceerd is dit Engelsche oeuvre zeker niet. het
is slechts de geschiedenis van een familie,
met de gewone conflicten van den dag, zoo
als ze overal en nergens plegen plaats te
vinden. Men kan zeggen: een ietwat bij
zondere familie met een zeer drukke, rate
lende moeder en een verstrooiden, in kran
ten opgaanden, doch van kijk op het leven
getuigenden vader en eenige kinderen, cul
tureel geheel op modernen leest geschoeid,
maar geeft deze familie au fond toch niet
Ko Arnoldi.
een beeld van dezen tijd? Het is alledaagsch.
goed, maar toch zoo scherp geteekend, dac
het blijspel van begin tot einde blijft boeien
en bovendien vermaken. Mede door den echt
drogen Engelschen humor, die zoo bijzonder
fijn wordt gelanceerd.
Wat ziet men eigenlijk? Hoe de oudste
zoon gaat trouwen met een gedienstige, trots
het verzet der moeder, waaraan niet vreemd
is de overtuiging dat het zoo moeilijk is een
goede gedienstige te krijgen en het liefdes
duel tusschen de dochter en een vriend
van den jongsten zoon eindigend met
Amor's overwinning. In beide gevallen grijpt
de vader zeer levenswijs onmerkbaar in.
Dit is feitelijk alles, maar een schrijver
heeft dit eenvoudige gegeven behandeld, die
het tooneel door en door kent en in zeer
rake en bovendien humoristische scènes
weet om te zetten, wat hij te vertellen heeft.
We zouden kunnen zeggen: een bewijs
hoe dicht bij soms is, wat dikwijls zoo ver
af wordt gezocht.
Maar de vertolking van Het Masker draagt
niet weinig bij tot het groote succes van dit
pretentielooze blijspel. Het was in één
woord af!
Verre boven allen blonk echter de gave
creatie van Ko Arnoldi uit. Welk een fijn
zinnig typeur bezit ons tooneel toch in
dezen knappen tooneelspeler. Telkens en
telkens verrast hij opnieuw.
Dit vader-type leefde ten voeten uit en
deze rol leek hem als op het lijf geschreven.
Magda Janssens was de meer bazige moe
der en gaf daaraan eveneens leven en
kleur. Hetzelfde geldt voor Frankie, het
dochtertje, dat zich „haar geliefde'' verovert
in de persoon van Roger, resp. uitnemend
vertolkt door Heieen Pimentel en Leo de
Hartogh. De overigen traden niet zoozeer
op den voorgrond, doch iedere figuur werd
naar behooren uitgebeeld
Noemen moeten wij echter nog het op
zich zelf genomen zeer goedkoope type der
nieuwe gedienstige van Lize Servaes. Maar
hoe hield zij haar uitbeelding volHet
was een bewijs temeer hoezeer een kleine
rol, mits goed getypeerd, een „schlager"
kan zijn.
Deze zesde abonnementsvoorstelling bracht
ons weer iets goeds en is hoogelijk gewaar
deerd. Herhaaldelijk moest worden gehaald
en het applaus knetterde door de goed ge
vulde zaal.
Het was trouwens welverdiend!
BINNENLAND.
Naar overeenstemming in de metaalindu
strie te Amsterdam. (Binnenland, 3e
Blad).
Mr. Verschuur gekozen als voorzitter van
de R.-K. Staatspartij. (Binnenland, 3e
Blad).
BUITENLAND.
Halifax officieel tot opvolger van Eden be
noemd. (Buitenland, le Blad).
Eden spreekt voor zijn kiezers. (Buiten
land, le Blad).
Debat in de Fransche Kamer over de buï-
tenlandsche politjek. (Buitenland, le
Blad).
Rond de Oostenrijksche kwestie. (Buiten
land, le Blad).
ZIE VOORTS LAATSTE BERICHTEN
EERSTE BLAD.
MEN ZIE VOOR ONS KORT VERHAAL
PAG. 2 VAN HET DERDE BLAD.
De Zuidelijke wind zal krach
tiger worden en de bewolking zal
toenemen met eenige kans op
regen. De temperatuur zal ver
moedelijk nog iets stijgen.
De heer J. Marijt.
De 47-jarige wissellooper J. Marijt, die
gisteren, toen hij op den Rijksstraatweg te
Oegstgeest fietste, door een auto werd aan
gereden. is vanmorgen in het Academisch
Ziekenhuis alhier aan de bekomen verwon
dingen overleden.
De heer Marijt. die kort geleden zijn zil
veren jubileum vierde als wissellooper bij
de Rotterdamsche Bankvereeniging, was
gehuwd en vader van drie kinderen.
Gistermiddag omstreek- kwart over
vijf is een auto, bestuurd door den heer
C. D uit Alkmaar, die op den Rijnsburger
weg achter een andere auto reed en ter
plaatse onbekend is, nabij de halte Post-
hof niet voldoende uitgeweken, waardoor
hij tegen een lichtzuil van den vlucht
heuvel opreed en deze paal werd vernield.
Nagenoeg op hetzelfde oogenblik werd de
au»o van ach eren aangereden door een
stadstram, waardoor eerstgenoemd voertuig
zoodanig werd beschadigd, dat het door een
kraanwagen moest worden weggesleept.
Persoonlijke ongevallen kwatnen nirt
voor.
