BINNENLAND
LEiDSCH DAGBLAD, Maandag 1 November 1937
No. 23804
Bommenwerpers
boven Amsterdam
U zoekt
een jeugdige
teint
Vierde Biad
78sfe Jaargang
Prins Bernhard woonde de demonstraties bij
SPREEKCEL
De nieuwe burgemeester
van Haarlem.
Baron de Vos van Steen wijk
benoemd.
BU K. B. van 29 Oct. is met ingang:
V3n 15 November benoemd tot burge
meester der gemeente Haarlem: dr. J.
E. baron de Vxr» van Steenwijk. met
toekenning van gelijktijdig eervol ont
slag als burgemeester der gemeente
Zwolle.
Dr. J, E. baron de Vos van Steenwijk is
<0 April 1889 te Zwolle geboren. In zijn
-ibcorteplaats doorliep hii het gymnasium
sladeerde vervolgens wis- en strrekunde
Cr de Leidsche Universiteit en was van
';)14—1919 observator aan de Sterrewacht
te Leiden. In 1918 behaalde hij den doc
torstitel. Van 1919—1925 was dc heer de
yos van Steenwijk leeraar aan het Neder-
antlsch Lyceum te 's-Gravenhage. In 1925
vertrok hli naar Parijs om op te treden als
rliet de la section des relations scientl-
(:qucs aan het Instituut international de
Cooperation Intellectuelle. Tot 1931 ver-
vuide hij deze betrekking. In genoemd jaar
v,erd hij benoemd tot secretaris van het
pationaal crisis-comité en na twee jaar als
oodanlg werkzaam te zijn geweest, ging
hij als burgemeester naar Zwolle, zijn ge
boorteplaats. terug.
Van de hand van baron de Vos van
"teenwijk verschenen verschillende publi
caties op het gebied der sterrekunde.
Aanleg van rijwielpaden
in werkverschaffing.
Ter ontsluiting veui het natuurschoon
voor de geheeie provincie.
De rijkscommissie van advies voor werk-
crschaffing en werkverruiming ln Zuid-
olland heeft de medewerking der provin
cie ingeroepen voor het aanleggen van rlj-
elpaden in Werkverschaffing.
In verband met de sinds eenlgen tijd in-
etreden verbetering der conjunctuur zou
Idus schrijven Ged. Staten aan de Prov.
toten van Zuid-Holland wellicht de
kunnen rijzen, of voor de uitvoering
>n werken in werkverschaffing nog vol-
nde aanleiding bestaat. Als men echter
enkt, dat Zuid-Holland, volgens de ge-
"tns. opgenomen in het Maandschrift
in het Centraal Bureau voor de Statistiek
ai ultimo September J.I., nog ruim 104.000
«kloozen telt. d.i. bijna 1/3 gedeelte van
(t cijfer voor het geheeie land. terwijl in
«e provincie op dat tijdstip niet meer dan
100 werkloozen bii een werkverschaffing
aren te werk gesteld of nog geen 3 pet.
an het totale aantal, dan zal het wel voor
eder duidelijk zijn, dat in deze provincie
steeds groote behoefte bestaat aan
rateerdering van werkgelegenheid.
Dat het aantal te werk gestelden in
Zuid-Holland in zoo ongunstige verhou
ding staat tot het totale aantal werk
loozen, vindt voornamelijk zijn oorzaak
in het ontbreken van geschikte werk-
rerschaffingsobjecten. Te meer valt het
daarom te waardceren. dat genoemde
commissie thans een plan heeft ont
worpen, dat in dit opzicht gunstige
perspectieven opent. De commissie zegt
o.a. dat hetgeen haar voor oogen staat
Is een rijwielpadcnnet ter ontsluiting
van natuurschoon voor de geheeie pro
vincie en dat zij zich voor dit doel voor-
loopig een jaarlijksch crediet van
f. 100.000heeft gedacht.
Wat het rijwielpad door de duinen betreft.
IJlt het plan op voortreffelijke wijze aan
0 de reeds in uitvoering zijnde of voorge-
omen bebossching van duingebieden. Deze
:sschen zullen door den aanleg van rijwiel-
den voor velen gemakkelijk bereikbaar
orden Ook andere streken in de provincie,
dke rijk zijn aan natuurschoon, zullen ln
vereenkomstige omstandigheden voor
reede lagen der bevolking kunnen worden
Plsloten. De uitvoering van dit plan zal
-orr.de niet alleen ten goede komen aan
o werkloozen. doch ook aan de velen, die
a ""spannenden arbeid in de buitenlucht
orpoozing en herstel van krachten zoeken
d deze veelal niet zullen vinden door het
rijaen van de rijwielpaden, welke naast
ïroote verkeerswegen worden aange-
R.K. KRUIDENIERSBOND.
De Ned. E.K. Kruiaeniersbond hield zijn
r~yerpdering in het „Kasteel van Ant-
orpen te Utrecht, die geopend werd met
op rede van den voorzitter, den heer Hen-
r"-s. uit Nijmegen.
en°Ür den directeur van het bondsbureau,
.1 "eer H. Post, werd vervolgens een be-
.?^ne?9d financieel verslag over 1936 uit-
■»iïï De raming voor 1936 bleek voor
de t? zijn geweest.
•jet financieele overzicht werd hierna
hl de vergadering goedgekeurd.
aftredende hoofdbestuursleden, de
S?.o- de Jong uit Amsterdam en J. F.
ati ult Enschede, werden bij accla-
aje herkozen.
f.e "aiddagvergadering kwamen vesti-
rak»S<Kn' spertijd en vakopleiding ter
nk.k he"r Post, directeur van het
a r!Lur?a9. gaf een uiteenzetting, waar-
,,(®a de practische zijde van deze
at df ™crd belicht. Spr. deelde mede,
ulden' °Jfic'ecle aanvrage van de drie
driif 'orsbonden, coöperatie- en groot-
'ancho wet 00k voor de kruldenlers-
eiük ki„a te kondigen, binnenkort mo-
'stpr ,i?ncn enkele weken tot den ml-
Dan lrrden Sericht'
öandBmi de consequenties. Voor be-
'jzigtj "keiiers blijft de toestand onge-
UET WILLEM-DL-ZWIJGERHUIS
DER N. S. B. GEOPEND.
Zaterdagmiddag heeft de algemeen lei
der van de natlonaal-socialistlsche bewe
ging, ir. Mussert, met een korte toespraak,
In aanwezigheid van de N.S.B.-Kamerle-
den, de leiders met hun medewerkers en
medewerksters van de diensten, thans in
het Willem-de-Zwljgerhuis als Haagsche
afdeeling van het hoofdkwartier der N.S.3.
gevestigd, en van een beperkt aantal an
dere personen, dit gebouw, gelegen aan de
Zeestraat 76 te Den Haag, geopend ver
klaard.
Fransche Dieseltrein
te Amsterdam.
SCHEEPVAARTMAATSCHAPPIJEN
VERHOOGTN TARIEVEN.
De Stoomvaart Maatschappij „Nederland"
en de Rotterdamsche Lloyd hebben, met
ingang van heden voor de afvaarten op of
na 1 Dec. a.s. van Amsterdam/Rotterdam
nieuwe passagetarieven vastgesteld. Dat
voor de derde klasse ls gelijk gebleven, ter
wijl de andere tarieven in verschillende
mate zijn verhoogd.
Sedert meer dan 30 jaar wordt
Siroop Famel door doktoren
gewaardeerd ais een betrouw-
baar geneesmiddel ter
bestrijding van
HARDNEKKIGE HOEST.
BRONCHITIS
en andere aandoeningen
der ademhalingsorganen
KLEINE FLACON ƒ1.IS GROOTE FLACON ƒ1.90
9589
(Ingez Med.)
Voetbalsupporters in 7 uur van
Parijs naar onze hoofdstad.
Zaterdagavond zijn de Fransche suppor
ters voor den voetbalwedstrijd Nederland-
Frankrijk te Amsterdam aangekomen met
een speclalen trein, den Franschen Diesel,
j Het driedeelig treinstel lijkt uiterlijk zeer
veel op de diesels, zooals men die in Ne-
derland kent, maar het interieur is veel
comfortabeler en prettiger voor de reizi
gers, hetgeen voor een goed deel al komt,
i doordat men er slechts eerste en tweede
klasse aantreft. In de eerste klasse zijn er
heerlijk zittende, met rood leer bekleede
fauteuils, in de tweede klasse zijn de zit
tingen overtrokken met keurig bewerkte,
geweven stof. In den trein zijn een buffet
en een bar ingericht en alles wijst op een
tot in de finesses uitgevoerd comfort.
Deze „Automeur rapide", welke eigenlijk
bij dc Fransche spoorwegen Ls ingevoerd
ter gelegenheid van de wereldtentoonstel
ling te Parijs en welke uitsluitend dienst
doet tusschen Brussel en Parijs, heeft de
reis naar de Amstelstad in ruim zeven uur
afgelegd. Om tien over half één Fransche
tijd is men uit Parijs vertrokken en om
8.15 was men te Amsterdam. In Frankrijk
heeft de groene bliksemtrein met een snel
heid van 140 K.M. per uur gereden. In
Roosendaal kregen de Fransche bestuur
ders er waren er in verband met de
„lange" reis ditmaal twee een Neder
landsche bestuurder en een Nederlandsch
ingenieur van de spoorwegen bij zich, die
hen aanwijzigingen gaven over seinen,
snelheid enz. In Nederland had de trein
met een snelheid van ongeveer 85 K.M.
gereden. De heer C. van Zwtjndregt, een
der officials van het centraal bureau van
de Nederlandsche relsvereeniging, die de
rit van Roosendaal naar Amsterdam uit
studie-oogpunt had meegemaakt, vertelde
ons, dat men op de verschillende stations,
welke men „aandeed" veel publieke be
langstelling had ondervonden. De Fran
sche reizigers waren hierover opgetogen.
De Fransche supporters waren uiterst te
vreden over deze reis. welke georganiseerd
was door de gecombineerde reisbureaux
..Fxprlnter", in samenwerking met ..France
Tourisme". Van vermoeidheid was geen
sprake, dank zij het comfort, de beste
stemming, de korte reis en: de bar.
Nadat Zaterdagmorgen een défilé door
de stad had plaats gehad in verband met
den luchtverdedigingsdag, verzamelde zich
tegen 2 uur op het gereserveerde gedeelte
van de Berlagebrug, die voor het publiek
gesloten was, en voor welker omgeving men
voorzien moest zijn van een speciale toe
gangskaart. een groot aantal hooge autori
teiten van land- en zeemacht, de eerste mi
nister. dr H. Colijn en de minister van
defensie. J. J. C. van Dijk. alsmede de Com
missaris van de Koningin ln Noord-Holland,
de burgemeester van Amsterdam, dr. W. de
Vlugt, en zeer vele vooraanstaande perso
nen uit het openbare leven des lands en
van de hoofdstad.
Kort voor half drie arriveerde Prins
Bernhard, die gekleed was in de grijze
uniform van kapt. der grenadiers en die
ontvangen werd door den commandant
van het veldleger, lt.-gcn. Baron van
Voorst tot Voorst.
Met den leider der oefeningen, majoor
J. G. V. Zegers, van den staf der militaire
luchtvaart, en eenige andere hooge officie
ren begaf hij zich naar den toren van het
brugwachtershuisje, midden op de Berlage
brug. Van hier uit gaf majoor Zegers voor
de microfoon een uiteenzetting van wat zich
in de lucht en op den grond afspeelde, welke
verklaringen met behulp van luidsprekers
voor het talrijke publiek, dat zich langs den
Amstel verdrong, hoorbaar werd gemaakt.
Tegen half drie verschenen de eerste
vliegtuigen, komende uit Noordelijke rich
ting. boven den Amstel. Het waren een
escadrille Fokker S. 4 les-vliegtuigen, on
der leiding van den eersten luitenant-vlie
ger-instructeur W. van Gemeren, gevlogen
door leerlingen van de luchtvaartschool.
die slechts vier maanden in opleiding zijn.
Dan volgde een escadrille overgangs-vlieg-
tulgen van den marlne-vliegdlenst. Kool-
hovens van het type F.K. 51. onder leiding
van den officier-vlieger eerste klasse. A. W
C. den Ouden.
Voor een bijzondere attractie zorgde de
tweede luitenant Van der Bosch, van de
luchtvaartschool, die met het door Soester-
berg aangekochte Bucker Jungmann-vlieg-
tuig eenige prachtige stunts boven de Ber
lagebrug uitvoerde, halve, heele en dubbele
rolls, duikvluchten en langen tijd vliegen
op den rug.
De marine zorgde voor afwisseling, door
een escadrille van vijf marine-vliegtuigen.
Fokkers van het type C. 7 W„ die in formatie
kwamen aangevlogen, gevolgd door een ma
rine-bommenwerper T. 4, welk toestel, on
danks zijn zwaarte, zeer wendbaar bleek te
zijn. Natuurlijk moest de T. 4 het afleggen
tegen het nieuwste Fokker catapult-vlleg-
tuig der marine, de C. 11 W.. die, bestuurd
door den officier-vlieger eerste klasse P.
Vroon, herhaaldelijk laag over de Berlage
brug dook. dan snel optrok, om ln een
prachtige stijgvlucht bijna steil omhoog te
klimmen en even later v/ederom neer te
duiken, tot hij laag boven het water zweef
de en eenmaal zelfs even over den Amstel
taxiede, alvorens hij de machine opnieuw
de lucht in trok.
Het was drie uur. toen werd aangekon
digd, dat de eerste formatie vijandelijke
bommenwerpers den Amstel naderde. Zij
bestond uit vijf Fokker-verkenners van het
type C. 10, die ln dit geval verondersteld
werden bommenwerpers te zijn. Nauwelijks
waren zij de nieuwe Amstelbrug overgevlo
gen, of het luchtafweergeschut, dat op het
opgespoten terrein naast dc Berlagebrug
stond opgesteld, trad in werking.
Terwijl de oefeningen boven den Amstel
en in het bijzonder boven de Berlagebrug
in vollen gang waren, dromde het publiek
steeds dichter samen om de demonstraties
gade te slaan.
Tegen half vier vond een tweede aanval
plaats, ditmaal op de geringe hoogte van
400600 meter, teneinde den luchtdoelmi
trailleurs gelegenheid te geven, in actie te
komen. Het luchtafweergeschut is Immers
alleen maar bruikbaar tegen aanvallen op
grootere hoogten.
Uit het Noorden naderden op grooten af
stand van elkaar twee formaties, elk van 5
bommenwerpers De eerste formatie werd
gevormd door Fokker verkenners C. 10. de
tweede door marinervliegtuigen C 8 W.
Te kwart voor vier naderden alle deelne
mende vliegtuigen nogmaals de Berlage
brug. ditmaal vliegende in twee gesloten
formaties, ieder van ruim twintig vliegtui
gen. teneinde in paxadevlucht de autori
teiten op de brug te passeoren.
De voorste groep, waarin voorrnamelijk
de marinevliegtuigen bijeen zaten, stond
onder leiding van den officier-vlieger 1ste
klasse D. J. R. Beugeling. de tweede, waar
in alle deelnemende eskaders van de jacht-
vliegtulgafdeeling meevlogen, onder leiding
van den commandant dezer afdeeling. ka
pitein H. van Weerden Poelman.
Tegen vier uur was de middagoefening
afgeloopen en vertrok Prins Bernhard per
auto naar Soestdijk.
Nachtelijk bombardement.
Tegen acht uur zou het laatste gedeelte
van het programma der luchtverdedigins-
demonstratie beginnen. Drie-motorige bom
menwerpers zouden trachten een haven,
die verondersteld werd zich te bevinden
tusschen Nieuwe brug en Berlagebrug. te
bombardeeren. Te acht uur precies werd de
eerste driemotorige bommenwerper gesigna
leerd. De witte bundels van een zestal zoek
lichten, die zoowel bij genoemde bruggen
als op verwijderden afstand van den Am
stel ln Zuid en Oost stonden opgesteld, stre
ken langs den slechts weinig bewolkten
hemel en nauwelijks had een der zoeklichten
de vijandige machine in zijn straal gevat,
of de andere bundels schoten te hulp en
hielden het vliegtuig in het kruispunt van
de stralenbundels gevangen.
De aanvallen werden afgeslagen door
luchtafweergeschut, luchtdoelmitrailleurs en
vliegtuigen.
Bij het licht van fakkels marcheerde ten
slotte de marinekapel uit Den Helder de
Berlagebrug op. waar onder leiding van ka
pelmeester Leistikow en met medewerking
van de tamboers en pijpers een taptoe werd
uitgevoerd, die een bijzondere attractie was
voor dc duizenden Amsterdammers, die
slechts zelden van een dergelijke uitvoering
kunnen genieten. De taptoe werd besloten
met het Wilhelmus, waarna de kapel door
een deel van de binnenstad naar de marine
kazerne aan de Groote Kattenburgerstraat
trok.
Aan het einde van den luchtverdedi
gingsdag gaf de oud-commandant der
marine, vice-admiraal Quant, die bij de
voorbereiding en organisatie ervan een
zoo groote rol heeft gespeeld, ons als
zijn mcening te kennen, dat de demon
stratie in elk opzicht voortreffelijk ge
slaagd was.
Er Ls heel wat correspondentie noodig
geweest tusschen de Fransche en Neder
landsche spoorweginstanties, alvorens deze
bliksemdiesel de Nederlandsche grens kon
passeeren. Men heeft hier namelijk aller
lei gegevens noodig gehad omtrent den
bouw van den trein ln verband met bijv.
de Nederlandsche perrons, welke veel hoo-
ger zijn dan die ln Frankrijk. Gewoonlijk
gaat men zich persoonlijk hiervan over
tuigen, voor deze enkele gelegenheid was
dit. niet noodig.
Onqer leiding van den chef van het
centraal station te Amsterdam, de heer H.
Jongstra, werd de trein op een z.g. ver
zonken" spoor geplaatst, waar het Fran
sche treinpersoneel gelegenheid had de
diesel te controleeren. Begrijpelijkerwijze
trok de trein ook belangstelling van de
zijde van het technisch personeel van het
centraal station.
Gisteravond om 5.52 uur vertrok de trein
weer uit Amsterdam.
PRINSES JULIANA BIJ DE
PADVINDSTERS.
Een bezoek aan de leidstersvergadering
in de jeugdherberg te Blaricum.
Geheel onverwacht heeft Prinses Juliana
Zaterdagavond een bezoek gebracht aan de
leidstersvergadering van het Ned. Padvlnd-
stersgilde, welke werd gehouden ln de
jeugdherberg Zonnehoeve te Blaricum.
Hare Koninklijke Hoogheid, dae verleden
jaar beschermvrouwe van het Ned Pad-
vindsteragllde was geworden bij gelegenheid
van net twlntlglartg bestaan van het gilde,
had toen reeds het verlangen te kermen
gegeven gaarne een ontmoeting te willen
hebben met de leidsters Dit is toen uit
gesteld ln verband met de verlovingsfeesten.
De Prinses was vergezeld van freule M.
J. Baronesse van Heemstra en werd aan
den Ingang van „Zonnehoeve" ontvangen
door de nresldente van het hoofdbestuur
mevr. E van den Bosch-de Jongh, terwijl
het geheeie hoofdbestuur en de 180 aan
wezige leidsters zich in de hal hadden op
gesteld en de Prinses met gejuich ontvingen.
Hier werden de trainers, de dames Bun-
genberg De Jong. Knappert en Bruyn, allen
uit Den Haag,.aan Hare Koninklijke Hoog
heid voorgesteld. Mevr. Van den Bosch-de
Jongh sprak daarna de Prinses toe en ver
telde hoe verheugd men was met dit on
verwacht en verrassend bezoek. De Prinses
gebruikte vervolgens met het hoofdbestuur
dc thee en onderhield zich daarna heel
ongedwongen met de leidsters. Er werd
voorts een kampvuur ontstoken en een
tooneelstukje opgevoerd.
Omstreeks half acht ls Prinses Juliana
naar het Paleis Soestdijk teruggekeerd.
U vindt die in Casteüa!
Castella is geen ge
wone zeep... doch een
schoonheidszeepZij
bevat kostbare olijfolie,
die Uw huid soepel en
jeugdig houdt!
DEN HAAG VERBIEDT DE SPEEL
AUTOMATEN.
Binnen een week moeten ze verdwenen
zijn uit de café's.
De Haagsche politie treedt krachtig op
legen het voortschrijdende kwaad van de
speelautomaten, aldus de „Tel." Aan alle
verlofhouders en vergunninghouders in Den
Haag heeft zij doen aanzeggen, dat binnen
een week alle speelautomaten, welke in hun
zaken staan opgesteld, verwijderd moeten
zijn: Indien hieraan geen gevolg wordt
gegeven, zal de politie tot scherpe maat
regelen overgaan.
Dit optreden van de politie, dat onder de
talrijke caféhouders en automaten-exploi
tanten nogal consternatie heeft verwekt,
staat in verband met de toenemende
klachten, dat belangrijke bedragen met
deze gok-automaten worden verspeeld
Het. is meermalen voorgekomen, dat
steuntrekkers hun steun hier hebben ver
speeld. waarna de vrouwen zijn gaan klagen
bij de politie.
Het verbod der politie treft ln het bij
zonder die automaten, waarbij gelegenheid
wordt gegeven tot hazardspel.
Van de zijde der caféhouders wordt be
zwaar gemaakt tegen het feit. dat men
r,iet in andere inrichtingen als bijvoorbeeld
sigarenwinkels en melksalons. welke geen
verlofzaken zijn, optreedt. Naar wii ran
bevoegde zilde vernamen is dit slechts een
kwestie van tijd; de bedoeling is alle speel
automaten. opgesteld in voor het publiek
toegankelijke inrichtingen, te verbieden.
ONAANTASTBAARHEID VAN ONS
GRONDGEBIED.
De heer Van Vessem stelt
eenige vragen.
Het Eerste-Kamerlid mr. Van Vessem,
heeft eenige vragen gericht tot den minis
ter van Binnenlandsche Zaken:
1. Indien de regeering s-nds Febiuarl 1.1.
op het standpunt is blijven staan, dat de
onaantastbaarheid van het Nederlandsche
grondgebied niet het onderwerp kan zijn
van met onze medewerking tot stand te
brengen regelingen, hoe verklaart zij dan.
dat volgens mededeeling van dr. M van
Blankenstein ln het maandblad „De Vol
kenbond" van Juni/Juli 1937 door haar
secretaris-generaal van buitenlandsche za
ken. den heer Snouck Hurgronje, een re
geling ls ontworpen, op te nemen in een
verdrag tusschen Frankrijk, Engeland en
Duitschland, welke ontworpen regeling In
het diplomatiek verkeer is gebracht en al
daar bekend is als het plan-Snouck, vol
gens welk plan deze mogendheden in een
door haar te sluiten verdrag zouden be
palen, „dat zij schending van den grond
van België of van Nederland zouden be
schouwen als een schending van hun eigen
grenzen?"
2. Is de regeering niet van meening, dat
een dergelijke aldus op initiatief en met
medewerking der Nederlandsche regeering
tot stand gekomen regeling de onaantast
baarheid van ons grondgebied ernstig in
gevaar zou brengen en bij de betrokken
mogendheden aanspraken zou kunnen doen
ontstaan op het treffen harerzijds van ver
dedigingsmaatregelen op Nederlandsch
grondgebied welke in strijd zouden zijn met
de onschendbaarheid van het Nederland
sche grondgebied en welke Nederland tot
het slagveld van Europa zouden maken?
3. Is de regeering niet van meening, dat
de opvatting belichaamd in genoemd door
haar secretaris-generaal van buitenland
sche zaken ontworpen plan in overeen
stemming is met de opvatting belichaamd
in de Britsche reg.-verklaring van 30 Juli
1934, houdende, dat de grens van Enge
land gevormd wordt door den Rijn, welke
opvatting een ontkenning beteekent van
Dot mtt aan dt Casttlla-prijsiraag voor 'n gratis reit
naar Zwitserland. Dtze ueck was winnares: Mevr.
C G. (St Braconitr. Alex. Htgiusslraat 26, Deventer.
291 (Ingez. Med.)
de onschendbaarheid van het Nederland
sche grondgebied?
4. Acht de regeering het niet geboden
om, teneinde weg te nemen door het plan-
Snouck eventueel in het buitenland ge
wekte opvattingen als zou zij bereid zijn
het Nederlandsche grondgebied beschik
baar te stellen voor buitenlandsche troe
pen als afweer- of opmarsch-gebied tegen
andere mogendheden, de uitdrukkelijke
verklaring af te leggen, gelijk zulks door
de Belgische regeering voor België geschied
ls (zie de Belgische verklaring opgenomen
in de Fransch-Brltsche verklaring van 24
April '37. de verklaring van den Belgischen
minister van buitenlandsche zaken in de
Belgische Kamer van 29 April '37; de Bel
gische verklaring opgenomen in de Duit-
sche nota van 13 October '37 en een inter
view met den Belgischen minister van
buitenlandsche zaken gepubliceerd in de
„Deutsche Allgemelne Zeitung" van 26
October '37), dat de Nederlandsche regee
ring vast besloten is te zorgen, dat het
Nederlandsche grondgebied nimmer ook
niet ingevolge art. 16 van het Volkenbonds
verdrag. gebruikt zal worden als door
gangsgebied of als operatiebasis te land,
ter zee of in de lucht tegen een onzer buur
staten?
INTREKKING HEFFING OP ZALM.
Naar wij van bevoegde zijde vernemen,
zal dj heffing welke bij den invoer van
versche, gezouten, gerookte, gedroogde en
gekoelde zalm, tot een bedrag van f. 0.08
per K G. netto ten behoeve van het Land-
bouw-crisisfonds worden geheven, met In
gang van 1 November 1937 niet meer wor
den ingevorderd.
JAARVERGADERING
ZUID-HOLLANDSCHE IJSBOND.
In café „Bagatelle" in de Passage, te Den
Haag, hield de Zuid-Hollandsche Ijsbond
zijn jaarvergadering.
Tot leden van de kascommissie 1937'38
werden benoemd de afdeeling Nootdorp,
Voorburg en Rotterdam.
In het bestuur werden herkozen de heeren
G. P. Blom en H. C. A. M. Schölvinck en
ln de plaats van den heer de Knokke van
der Meulen werd gekozen de heer G. A. van
den Bergh, bestuurslid van de Haagsche
IJsclub.
De onderlinge bondswedstrijd zal dit jaar
indien Ijs en weder dienende ln de
Kaag worden gehouden.
Aan de afdeelingen Nootdorp en 's-Gra-
venzande werd een diploma uitgereikt, om
dat deze afdeelingen 40 jaar bij den bond
zijn aangesloten.
Een eere-medaille voor hen. die 25 jaar
of langer een functie bij een afdeeling heb
ben bekleed, ontvingen de heeren Jac. Lem
merzaal. Zoeterwoude; F. van de Wel, Maas
dijk: L. van Geest. Maasdijk: H. J. Vester,
Voorhout; P. J. van der Hulst. Voorhout;
L. P. Zonneveld, Voorhout; A. Groeneveld,
Vlaardingen en Jac. van Toon. Vlaardingen.
Voorts werd nog medegedeeld, dat de
route van den 40 k.m.-rondrit moest wor
den gewijzigd in verband met den nieuwen
rijksweg naar Gouda, dat meer zorg zal
besteed worden aan het afzetten van wak
ken en dat de rijks- en provinciale water
staat toegezegd hebben bij den bouw van
nieuwe bruggen ijsverbindingen ten be
hoeve van schaatsenrijders te zullen laten
ophangen.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Bij K. B. ls met ingang van 15 Novem
ber benoemd tot burgemeester der ge
meente Voorst: mr. G. W. J. Baron van
der Feltz, met toekenning van gelijktijdig
eervol ontslag als burgemeester der ge
meente Zuidlaren.
GEVAARLIJKE WEG BIJ RHIJNHOF.
Een lezer wijst de betrokken autoriteiten
op den gevaarlijken toestand, welke is ge
schapen doordat de toegangsweg tot de
begraafplaats „Rhijnhof" van een teerlaag
is voorzien.
De weg is doordoor zoo glad. dat de
paarden de grootste moeite hebben zich
staande te houden. Hij dringt aan op spoe
dig Ingrijpen.
