Uit den Leidschen Raad
LEIDSCH DAGBLAD, Dinsdag 5 October 1937
Derde Blad No. 23781
Nieuwe stroomlijn treinen een wonder
van comfort en snelheid
78ste Jaargang
De eïecïrificatie der
Spoorwegen
Beperking telefoonkosten - Vergoeding aan Vakvereenigingen
voor controle - Automatiseering van verkeersregeling bij de De
Gijselaarsbank -Verbreeding van 't Gangetje - Een interpellatie-
avond - Een oude kwestie blijft in petto.
i
Na de benoemingen, die een normaal
verloop hadden behalve die tot onder
wijzeres aan de O.L school aan de Duiven-
bodestraat werd benoemd no. 3 der voor
dracht mej. G. K. Thorbecke, alhier, volgden
HAMERPUNTEN.
lOo. Praeadvies op het verzoek van dr A.
Beets om ontslag als regent van het Heilige
Geest, of Arme Wees. en Kinderhuis.
(144)
Conform besloten.
llo. Voorstel tot het overbrengen van het
dienstjaar 1936 op dat van 1937 van gelden
in verband met de voldoening van onbe
taald gebleven vorderingen en het nog niet
verwerkt of verbruikt, zijn van verleende
credieten, alsmede tot het overbrengen van
verschillende ontvang, en uitgaafposten
van den kapitaaldienst. (155)
Conform besloten.
12o. Voorstel tot het wijzigen van de met
het Eigen-Pensioenfonds voor de Europee-
sche Burgerlijke Ambtenaren in Neder-
landsch-Indië en het Weduwen, en Wee.
zenfonds voor Europeesche Burgerlijke
Landsdienaren in Nederlandsch-Indië d.d.
13 October 1936 aangegane overeenkomst
inzake 'het aangaan van een geldleenine cn
tot het vaststellen van den desbetreffenden
begrootingsstaat. (145
Conform besloten.
13o. Voorstel tot het verkoopen van een
strook aangeplempte grond en water, kada.
straal bekend gemeente Warmond, Sectie
C No 485 (ged.). aan B. D. W. J. van
Garderen, te Warmond. (1461
Conform besloten.
14o. Voorstel tot het verkoopen van een
gedeelte van de Binnenvestgracht, kada
straal bekend gemeente Leiden. Sectie A
No 1317 iged.i en Sectie C No. 1605 (ged.).
aan de N V Meelfabriek „de Sleutels", voor.
heen De Koster en Co.. te Leiden,
Dit punt wordt aangehouden voor nadere
onderhandelingen.
150. Voorstel inzake het verleenen van een
toelage uit de gemeentekas aan de kweeke-
lingen bit het openbaar lager onderwijs, die
niet met het zelfstandig geven van onder-
iwiis in een klasse ziin belast, over het tijd
vak van 1 September 1937—1 September
1938. <1481
Conform besloten.
16o. Voorstel tot het verleenen van mede
werking aan het bestuur van de Vereeni-
fing tot Stichting en Instandhouding wan
Scholen met den Bijbel te Oegstgeest. tot
het aanschaffen van leermiddelen ten be
hoeve van zijn school voor gewoon lager
onderwijs aan de Adriaan Pauwstraat en
tot het vaststellen van den desbetreffenden
begrootingsstaat. (152)
Conform besloten.
TELEFOONKOSTEN.
17o. Praeadvies op het voorstel van den
heer Groeneveld inzake het vaststellen van
een maximumvergoeding wegens telefoon,
gesprekken over de woningaansluitingen van
de leden van het College van Burgemeester
en Wethouders en van de ambtenaren.
(149)
De heer GROENEVELD wijst er op, hoe
ivoor raadsleden een limiet is gesteld van
f. 10 per jaar, z.i. een goeden maatregel en
daarom heeft hii voorgesteld ook voor de
overige aansluitingen een limiet te bepalen,
n.l. f20 voor B. en W. en den secretaris
en f. 10 voor alle ambtenaren. Spr noemt
een voorbeeld van 4000 gesprekken per jaar
thuis van één ambtenaar en van 2000 ran
een paar anderen. Of dat allemaal dienst
gesprekken ziin geweest? Het college gaat
met zijn voorstel mee, behalve voor den
burgemeester en eenige politie-ambtenaren.
Is dat noodig? Zijn die dan meer thuis
dan op bureau? Spr. vraagt nadere gegevens
cn in ieder geval toezegging van mededee-
ling voor wie uitzondering wordt gemaakt
en tot welke limiet.
De heer VAN DER LAAN juicht dezen
stap tot bezuiniging toe, al is deze beschei
den en hij hoopt, dat de raad ook een voor.
beeld zal geven.
De heer DE REEDE is voor het voorstel
en vraagt in hoeverre reeds tot inkrimping
Is overgegaan van telefonen.
De heer BEEKENKAMP wiist op een paar
gevallen van z.i. weinig gelukkigen vorm
van redactie.
De VOORZITTER bestrijdt dit laatste.
Verdere beperking van telefoon-aar.sluitin-
gen lijkt momenteel niet meer mogelijk,
doch dit blijft de aandacht van B. en W.
behouden.
Op de clifers van den heer Groeneveld
zal spr. niet ingaan, daar dit practisch
geen zin meer heeft gelet op dit voorstel
Hii zegt toe dat naar bezuiniging gestreefd
wordt, doch uitzonderingen kunnen zich
voordoen en daarop dient men bedacht te
zijn. Vandaar dat gevraagd wordt aan B.
en W. toe te staan uitzondering te maken,
hetgeen speciaal voor de politie noodig is.
gelet op haar positie. Zelfs het getal 4000
kan nog soms te klein zijn, het is althans
denkbaar.
Spr. had gehoopt op waardeering van den
heer Groeneveld.
De lieer GROENEVELD heeft wel waar
deering doch is niet geheel voldaan. Iedere
limiet heeft iets willekeurigs, is nooit vol
maakt en spr, bltift betreuren, dat voor
politie geen enkele limiet wordt gesteld. Hii
wil zich echteT gaarne bij het voorstel
neerleggen.
Conform wordt dan besloten.
HET RADIO-DISTRIBUTIEBEDRIJF.
18o Voorstel tot wijziging van de verorde
ning betreffende de aansluiting van parti
culieren aan het gemeentelijke Radio-
distributie-net (150)
De heer VAN DER TAS meent, dat ver
laging van aanleg-kosten geen aanwas van
nieuwe abonné's zal geven. Z.i. zou beter
zijn tarief-verlaging Is dat niet mogelijk?
De heer TOBÉ brengt hulde aan de men-
van werkelijke levensbehoeften, B cn W.
deelen echter blijkbaar dit standpunt niet,
gezien dit voorstel om klantjes te behouden.
De heer VAN ECK zegt. dat ziin fractie
zich bh' het voorstel zal neerleggen, al be
wondert zü het niet. Gaarne steunt zif
toch de plannen tot behoud van het aantal
aanfluitingen, doch zij vreest, dat dit voor
stel niet ver genoeg gaat. Het aantal aan
sluitingen vermindert, al is het niet ver
ontrustend. Er za! meer rekening moeten
gehouden worden met ce economische ver
houdingen. al zal ook de begrooting van dit
bedrijf moeten sluiten, mede gelet op de
a'lgemeene verhoudingen der gemeente,
financiën. In dit licht zal verlaging van
tarieven bezien moeten worden of aanslui
ting van werkloozen voor lager tarief.
Spr. houdt zich voor daarop bij de be
grooting terug te komer..
De heer v. d KWAAK meent, dat ook
rekening gehouden moet worden met het
in termijn-betalen voor aanschaffing van
een toestel. Bovendien zullen nieuwe abon
né's beter af zijn dan oude!
Is ook niet na te gaan waarom abonné's
bedanken? Ook daarin kan een remedie
liggen.
De heer SNEL heeft de eerste opmerking
van den heer v. d. Kwaak reeds vroeger
gemaakt. Men moet meer letten op behoud
van abonné's. Verlaging der aanschaf-
fingskosten is z.i. slechts een lapmiddel.
Ook de tweede opmerking van vorigen spr.
steunt spr. Spr. verwijst naar Hilversum,
waar voor werkloozen gunstiger bepalingen
zijn. Verlaging der tarieven lijkt zi. alle
aandacht waard.
De VOORZITTER zegt. dat algemeen de
wensch is het bedrijf te doen florisseeren
ook om het cultureel doel. Was verlaging
der tarieven mogelijk, ongetwijfeld zou
dat ernstig onder de oogen zijn gezien.
Natuurlijk is dit onderzocht, doch helaas
gaat het niet. Ook Hilversum is niet te
volgen, gelet op de financiën, afgezien van
de vraag of de regeering het goed zou
vinden. Met liet bedrijf moet toch reke
ning worden gehouden.
f. 21.000 zou verlaging met f. 0.50 p. m.
kosten en dit gaat niet met het oog op de
beslist noodige afschrijving. Voor 10 jaar is
dit bedrijf nog vrij safe, daarna misschien
niet meer, gelet op de slijtage van het
net en de stijgende eischen der Nozema.
Gelet op alle omstandigheden lijkt het
voorgestelde de eenige maatregel. Dit be
drijf is niet geheel op klanten bedacht, de
heer Tobé zie de rekeningen maar eens na.
De kleine verhooging bij .betalen p. week
is evenzeer volkomen verantwoord.
Het voorstel wordt z. h. st. aangenomen.
De heer Tobe wil geacht worden te heb
ben tegengestemd.
VERGOEDING VAKVEREENIGINGEN.
19o. Voorstel inzake het toekennen van
een vergoeding aan den Leidschen Chris-
telijken Besturen bond, de afd. Leiden van
den R K Volksbond en den Leidschen Be-
stuuvdersbond in de kosten van controle op
de middels de bii die bonden aangesloten
organisaties gesteunde werkloozen en tot
het vaststellen van den desbetreffenden
begrootingsstaat. (151)
De heer GOSLINGA was eerst verbaasd
over dit voorstel, gezien het nadeelig saldo
over 1936. Nu een nieuw soort subsidieDit
oordeelt spr. flagrant in strijd met den
bezuinigingseisch.
Spr. wil toegeven, dat de vakvereenigin
gen belangrijk werk doen; dat is echter
inhaerent aan het feit, dat de vakvereeni
gingen dragers der werkloosheidsverzeke
ring zijn en daarvoor moet men iets over
hebben. Zonder dit feit, zouden de vak
vereenigingen heel wat minder krachtig
staan. Was de situatie florissant, soit,
maar zonder strikte noodzaak thans de
uitgaven te vergrooten, lijkt hem funest.
De heer SNEL waardeert dit voorstel van
E. en W. De organisaties zitten op hooge
kosten bij de controle en deze voorgestelde
vergoeding is nog slechts een kleine tege
moetkoming in deze kosten.
Voor de organisaties is het hier toch
evenmin florissant en men bedenke, dat
elders reeds lang vergoeding wordt gege
ven en zelfs meer.
Wethouder v STRALEN gelooft, dat als
ae organisaties eerder met dit verzoek wa
ren gekomen, dit reeds eerder ingewilligd
had dienen te worden Zoolang mogelijk
hebben zij de kosten willen bestrijden uit
eigen middelen, nu deze verminderen moe
ten zij wel.
B en W. hebben vóór inwilliging alle
inlichtingen gevraagd bij bevoegde instan
ties en daarna oordeelde het college in
williging, althans voor een gedeelte, ge
rechtvaardigd. Zie ook wat elders ge
schiedt. Bovendien is de controle zoo goed
geregeld, dat deze tegemoetkoming in
kosten, die anders geheel voor rekening
der gemeente zouden komen, alleszins
billijk is.
De heer GOSLINGA blijft hierin zien het
tegendeel van bezuiniging, het is een
nieuwe uitgave en spr. zal tegenstemmen.
Na nadere verdediging door den wet
houder wordt het voorstel aangenomen met
312 stemmen.
Tegen de heeren Wiirtz en Goslinga.
EEN ELECTRISCHE DRIE-WAGEN- TREIN DER N S-. WAARMEDE IN MEI 1938 OP HET GEËLECTRIFICEERDE
MIDDENNET GEREDEN ZAL WORDEN.
VERKEERSREGELING DE
BANK.
GIJSELAARS-
2Go Voorstel tot het beschikbaar stellen
van gelden ten behoeve van het automa-
tiseeren van de regeling van het verkeer
op het kruispunt bij de De Gijselaarbank.
(153)
De heer BEEKENKAMP betreurt, dat
deze aangelegenheid niet eerst is geweest
in de C. v. F. Spr. erkent, dat de eerste
aanschaffing bij particulieren hooger is.
doch de P.T.T. is duurder in onderhoud en
hij berekende, dat reeds voor 10 jaren de
gemeente duurder uit is. Of de P.T.T.-
voorstellen inderdaad beter zijn, kan spr
zonder meer niet aannemen en hij vraagt
nadere inlichtingen.
De heer GROENEVELD oordeelt, dat
(Van onzen G.P.D.-redacteur)
Ergens tusschen Maarn en Arnhem
raast een elcctrische trein over de
spoorrails, die glinsteren in het zon
licht. De bestuurder zit rustig op een
klapstoeltje. De snelheidsmeter ver
springt van 90 op 100, 120, 130 en 140
K.M. In den trein loopen de vertegen
woordigers van de Nederlandsche pers,
die de uitnoodiging om een proefrit te
maken op het baanvak Maarn-Arnhem
gaarne geaccepteerd hebben, rustig
heen en weer. Sommigen praten, zon
der stemverheffing. Anderen drinken
op hun gemak een kóp koffie, afkom
stig uit de kleine keuken, welke het
nieuwe cleclrische materieel der N. S.
ook al bezit. En allen zijn het er roe
rend over eens, dat dc nieuwe electri-
sche stroomlijntreinen (waarover wij
gisteren al het een en ander hebben
gemeld) een wonder van comfort en
snelheid zijn.
Welk een geweldige uitbreiding betee-
kent de electrificatie van liet middennet.
In Mei 1938 zullen de baanvakken Amster-
dam-Utrecht-Eindhoven, Den Haag-Utrecht
Arnhem en Rotterdam-Gouda geeleotrifi-
ceerd zijn. In totaal 276 K.M. Met het 235
K.M.-net dat reeds met electrische trei
nen gereden wordt, dus het volgend jaar
een net van 511 K.M. lengte.
Op 1 October 1908 lieten de Spoorwegen
op de lijn Rotterdam-Hofplein-Den Haag-
Scheveningen, 33 K.M. in totaal, de eerste
electrische treinen rijden. Negentien jaar
later werd het net uitgebreid met de lij
nen Haarlem-IJmuiden, Amsterdam-R'dam
DP. en R'dam D.P.-Schiebroek. Weer 4
jaar later volgden de baanvakken A'dam-
Alkmaar en Velsen-Uitgeest. Drie jaar la
ter volgden de baanvakken Amsterdam-
Alkmaar en Velsen-Uitgeest. Drie jaar latei-
werd de lijn Rotterdam D.P.-Dordrecht ge
opend, terwijl in 1935 op de trajecten
Schiedam-Hoek van Holland en Haarlem-
Zandvoort voor het eerst met electrische
treinen gereden werd. En nu? Ondanks de
bevredigende resultaten met de Diesels,
volgt een uitbreiding van de electrificatie,
die bewondering wekt.
Het is logisch dat men zich af zal vra
gen: „Waarom na de Diesels, deze vorm
van exploitatie?" Het antwoord is: „Omdat
thans de kosten van den stroom zoodanig
verminderd zijn, dat het economisch ver
antwoord is, tot electrificatie over te
gaan." De stoomtreinen zuilen in de toe
komst verdwijnen. In het binnenland zal
dit. sneller kunnen gaan. dan in het inter
nationale verkeer, ofschoon er reeds plan
nen zijn om de Dieseltreinen in het laatste
in te schakelen. De Diesels zullen verder
voornamelijk ingezet worden op de trajec
ten van Amsterdam, Rotterdam en Den
Haag naar de groote steden in het Noor
den. Oosten en Zuiden van ons land.
En nu iets over den electrischen trein
De 3-wagentrein is een wonder. Vertoonen
de derdeklassewagens zeer veel overeen
stemming met de Diesels (zelfde beklee-
ding, indeeling en vloerbedekking), de 2de
klasse ziet er anders uit. Daar hebben de
N.S. teruggegrepen naar de afgescheiden
compartimenten: 6 zitplaatsen elk. Schuif
deuren, al naar men wil open of dicht,
geven aan den eenen kant toegang tot den
uitgang.
De verwarming in de 3-wagentreinen ge
schiedt door verwarmde lucht, 's Zomers
wordt, voor ventilatie, frissche lucht inge
blazen. De onderzijramen zijn van dubbel
glas, de bovenramen kunnen, door een zeer
eenvoudige, draaibare handle, in hun ge
heel omhoog gedraaid worden.
Groot succes mag verwacht worden van
liet feit, dat in de 3-wagentreinen een
kleine keuken aanwezig zal zijn. Deze is
voorzien van koelkast, koffiemachine,
warmwaterketel enz., terwijl de Waggon-
Lits de bediening op zich genomen hebben.
Stellig zullen vele reizigers zich in de toe
komst naar dit keukentje spoeden, om een
kop koffie op te halen. Waar men in de
compartimenten over opklapbare tafeltjes,
links een groot en rechts een klein, be
schikt, heeft men tevens ruimte om het
kopje koffie kwijt te worden.
Wat het aantal plaatsen betreft, dit be
draagt in den 3-wagentrein in totaal 192
zit- en 80 staanplaatsen. lil de tweede
klas zijn 48 zit- en 32 staanplaatsen, in de
dirde klas 144 zit- en 48 staanplaatsen.
De 2-wagentrein is berekend op 120 zit- en
64 staanplaatsen. De 2de klas bevat hier
21 zit- en 16 staanplaatsen, de 3de klas
respectievelijk 96 en 48.
(Nadruk verboden).
schen, die. afzien van deze luxe liever dan men thans voorzichtig moet zijn met het
vervangen van mensch door machine. Dat
moet wel zeer de voorkeur verdienen in de
gegeven omstandigheden. Spr. kan dit
echter hier niet zien. Het vervangen van
een verkeersagent op dit punt door een
automaat is z.i. geen verbetering. Een
automaat werkt op tijd. een agent niet en
dat kan b.v. een begrafenis-stoet in
tweeën snijden.
De VOORZITTER: gelukkig, dat een
bruidspaar in één koets zit!
De heer GROENEVELD erkent, dat de
verkeersdrempel is uit te breiden, doch af
doende zal dit niet baten. Voorts somt hij
nog enkele bezwaren op van de automaat
Bezuiniging geeft het bovendien zeker niet.
Spr. zal dit voorstel niet steunen.
De heer WILMER vraagt waarom alleen
bij dit verkeerspunt deze regeling wordt
voorgesteld en ook niet elders? Zijn B. en
W. niet overtuigd van de goede werking?
Is daarnevens het niet-vervullen van een
vacature bij de politie niet een zuinigheid,
die de wijsheid bedriegt? Spr. heeft den
indruk, dat de politie in deze sterkte al
niet geheel kan voldoen aan haar ver
plichtingen.
De heer LOMBERT is overtuigd, dat door
dit voorstel het verkeer ten zeerste zal
v/orden gebaat. Waarom is elders dit. sy
steem dan reeds in werking?
Het verkleinen der politie met één man
oordeelt spr. echter ook ongewsnscht; er
is nog werk te over.
De heer HESSING vraagt nadere toelich
ting, waarom de voorkeur wordt gegeven
aan het gecentraliseerde systeem. Spr.
vreest juist" daarvoor, daar een fout dan
systematisch overal intreedt, in tegenstel
ling tot een de-gecentraliseerd bedrijf.
Kans op storing lijkt hem ook grooter bij
centralisatie.
De heer WÜRTZ juicht het voorstel ten
zeerste toe. Hij dringt aan op voorzichtig
heid bij de keuze van het systeem, waar
over hij zich geen oordeel aanmatigt. Ge
let op de kosten, vraagt hij nadere gege
vens. waarom aan de P.T.T. de voorkeur
wordt gegeven.
De heer KEY vraagt eenige nadere prac-
tische inlichtingen over de verkeersrege
ling, tevens tegen de huidige regeling eeni
ge "bezwaren ontwikkelend.
Was ook Heemaf niet te vragen geweest
om een aanbod te doen?
De heer JONGELEEN zegt. dat zijn frac
tie is voor het voorstel, enkele leden uit
gezonderd. Nader verdedigt hij dan het
voorstel, wijzend op het feit. dat 's winters
geen kou meer geleden behoeft te worden
door agenten, wier aantal overigens z.i.
niet moet worden verkleind.
De VOORZITTER zet nader uiteen, waar-
Het loopen naar haar werk
was een marteling.
Nu bevrijd van de rheumatische
pijn in haar voeten.
„Gewoonlijk liep ik naar mijn werk met
tranen in mijn oogen door de rheumatische
pijn in mijn voeten. Een collega drong er op
aan. dat ik regelmatig Kruschen Salts zou
gebruiken. Na 3 flacons voelde ik mij zoo
verlicht, dat men mij door de zaak kon zien
hollen. Ik heb sindsdien steeds de dagelijk-
sche dosis genomen en heb nooit meer last
van rheumatische pijnen." Mevr. M. W.
Wanneer zich in Uw lichaam afvalstoffen
ophoopen. zullen zich hieruit allerlei scha
delijke stoffen vormen', o.a. het gevreesde
urinezuur, dat de oorzaak is van rheuma
tische pijnen. Kruschen Salts spoort Uw
inwendige organen aan tot actieve gere
gelde werking, waardoor alle afvalstoffen
langs natuurlijken weg zacht en regelmatig
worden verwijderd. Kruschen Salts is ver
krijgbaar bij alle apothekers en erkende
drogisten a f.0.40. f. 0.75 en f. 1.69 per fla
con Let op. dat op -het etiket op de flesch
zoowel als cd de buitenverpakking de naam
Rowntree Handels Mij. A'dam voorkomt.
8674 flngez. Med.)
centralisaüe-voordeelen uiteen te zetten.
Iedere storing zal b.v. direct worden opge
merkt.
De heer MANDERS geeft in overweging
het rood onder aan te brengen, niet boven.
De heer GROENEVELD repliceert.
Het voorstel wordt z.h.st. aangenomen,
de heer Groeneveld wil geacht worden te
gen te hebben gestemd.
HET GANGETJE.
21o Voorstel:
a. tot het sloopen van het voormalige
fabrieksgebouw met kantoor van de N.V.
Biscuitfabriek „Nutrix". het overkluizen van
het water langs het Gangetje, het verbree-
den van het Gangetje, het sloopen van de
Karnemelksbrug en het vervangen van die
brug door een nieuwe vaste brug:
b tot het vaststellen van den desbetref
fenden begrootingsstaat. (154)
Conform besloten.
Hierna schorsing tot 's avonds.
AVONDZITTING.
Na heropening gaat de raad een half uur
in geheime zitting.
EEN HERLEEFD VOORSTEL.
22o. Voorstel van den heer Schüller inzake
woningbouw door de Woningbouwvereeni-
gir.z ..Eensgezindheid". al.
De heer SCHüLLER wijst er op, dat dit
Eikerbout reeds is aangenomen,
voorstel als amendement op een voorstel
Feitelijk moesten B. en W. het
dus overnemen. Het voorstel is geheel
gelijk aan het amendement. Wordt zijn
voorstel aanvaard, dan zal Eensgezindheid
wel weten, wat te doen, hetzij oude plan-
om het college aan P.T.T. ae voorkeur
geeft, nJ. om de grootst mogelijke bedrijfs-
zekerheid te krijsen, waarbij bovendien nen handhaven, hetzij nieuwe uitwerkend,
wordt toegezegd, dat van alle latere privi- 't Wordt tijd. dat men met nieuwe bouw-
leges gebruik zal kunnen worden gemaakt plannen gaat beginnen, zooals ook blijkt
op alle gebied, mogelijke nieuwe vindingen,uit het laatste rapport van den directeur
mogelijkheid van kostenveilagir.g. etc I van gemeente-woningen. Bovendien voor
Bedoeling is wei om op meerdere plaat- saneering kan het voorstel ook dienen, als
sen zoo'n installatie te plaatsen, doch B men dat verkiest.
en W. willen voorzichtig te werk gaan. Dg heer ELKEREOUT vraagt of B. en W.
langzaam aan en dat wordt bij de P.T.T. steeds van plan zijn „Bouw van Werk-
goedkooper -en veiliger Een en ander licht manswoningen" met saneering le belasten?
spr. technisch nog nader toe. Z. i. is dat niet ncodïg, want ook voor
Het bezwaar, dat een agent bezuinigd zal „Eensgezindheid" is in dit opzicht wel wat
worden, vooral gelet op de veiligheid der te doen. Binnen korten tijd zal toch weer
buitenwijken, is niet ernstig. Door deze in- aan woningbouw moeten worden gedacht!
stallatie zullen drie agenten vrij komen en
dus zouden er 2 nog het corps versterken
voor andere diensten. Ten scherpste wordt
daarbij gelet op efficiency.
De bezwaren, die de heer Groeneveld
schilderde, bestaan in de practijk vrijwel
niet. naar spr. uiteenzet, vervolgens de
vragen van den heer Key beantwoordend',
om dan tegenover den heer Hessing de
Spr. zal het voorstel Schüller steunen.
De heer GOSLINGA noemt de geheele
situatie verward Vaker is al een voorstel
eerst aangenomen, later verworpen, zoo
kan het nu ook. Wat valt tcch te berei
ken met dit voorstel? Niets. Met een sa-
neeringsplan zijn jaren gemoeid.
Van woningnood i-' "een srra.kc althans
direct. Alleen B. en W. zeiden toe in dezen
