r*"H DAGBLAD - Vierde Blad
Een onderzeeboot in Delft
Zaterdag 8 Mei 1931
Strijd temidden van feestelijkheid
Want de GLASRECLAME
is verlengd tot PINKSTEREN
Bovengedeelte bestaat uit
bovenbouw van de O 6.
GEMENGD NIEUWS
Londen een stad als nooit tevoren
De mooiste producten der Neder-
landsche Glasfabrieken voor
1 dubbeltje
FINANCIEN
RECHTZAKEN
Hulde aan het wetenschappelijk
werk van de marine, speciaal dat
van Prof. Dr. Vening Meinesz.
(Speciale GP.D.-berichtgeving
Zooals gemeld zal, indien de offlcieele
Instanties en vereenigingen. die daar
toe zijn aangezocht hun medewerking
verleenen, ln Delft op initiatief van het
Algemeen Nederlandsch Comité „Onze
Marine" een momument worden opge
richt, gewijd aan den wetenschappe-
lijken arbeid ran de marine in het
algemeen, en in het bijzonder ter ge
legenheid van het feit. dat prof. dr. ir.
F. A. Vening Meinesz, onlangs zijn
100.000ste zeemijl aan boord van een
Nederlandschen onderzeeër heeft af
gelegd.
Wie prof. Vening Meinesz is. mag na
de roemrijke „vijf werelddeelen tocht"
van Hr. Ms. K. XVm wel bekend wor
den geacht.
Thans zal het comité „Onze Marine"
wetenschap en marine huldigen ln een
bescheiden uitgevoerd, maar toepasse
lijk monument, dat. zijn plaats zal
krijgen op het de Vries van Heystplein
te Delft.
„Waarom juist in Delft?" zal men zich
misschien afvragen. Omdat het comité na
advies van de marine-autoriteiten in aan
merking genomen heeft, dat,
le. prof. Vening Meinesz aan de Tech
nische Hoogeschool een belangrijk deel van
zijn wetenschappelijke scholing onder
ging en
2e. dat men ln Delft den oorsprong moet
zoeken van het werk waarop hU zich later
zou toeleggen. Hier heeft men immers de
..Rijkscommissie voor graadmeting en wa
terpassing" waarvan thans prof. J. J. A.
Muller te Zeist voorzitteT is.
Ook met de plaats, waar het momument
ODgesteld zal worden heeft men een ge
lukkige keus gedaan. Het de Vries van
Heystplein vormt eenerzljds de afsluiting
van de zgn. „Zeeheldenbuurt" (Maarten
Trompstraat, Piet Helnstraat enz.) en aan
den anderen kant sluit de wijk. waar zich
verschillende gebouwen der Technische
Hoogeschool bevinden, erop aan. Doordat
het oo dit plein komt te staan symboliseert
het monument dus de samenwerking tus-
schen marine en wetenschap, die bij ver
schillende gelegenheden tot zulke prachtige
resultaten heeft geleid.
Het is misschien niet ondienstig, er hier
ter loops even oo te wijzen, dat de marine
reeds van 1815 af wetenschappelijk werk
verricht. Zoowel dicht bij huls. als op de
verschillende oceanen werden door haar
hydrografische waarnemingen gedaan.
Aanvankelijk gebruikte prof. Vening
Meinesz voor zijn onderzoekingen betref
fende zwaartekracht, vorm den aarde, enz.
gewone vaartuigen, maar later kwam hij
tot de ontdekking, dat duikbooten zich door
hun stabiliteit beter voor dat doel leenden.
En in 1923 kon, na overleg met de marine-
instanties. voor het eerst daarvan gebruik
gemaakt worden. Sinds 1923 zijn er 10
wetenschappelijke reizen gemaakt; wij noe
men. behaive de groote reis van de K XVIH
die van de K II en de K XIII en verder tal
van proefnemingen ln Atlantische en Indi
sche Oceaan In blina alle landen heeft
deze methode van onderzoekingen navol
ging gehad. Italiaansche, Fransche Ameri-
kaansche officieren werden speciaal daar
toe opgeleid en later volgde ook Japan,
Rusland en Engeland.
Prof. Vening Meinesz is thans de 100.000
zeemijlen reeds gepasseerd (de 100 000ste
.maakte hli vol" toen hti zich met de O 16
in de buurt van de Bermuda-eilanden be
vond). terwijl hli 'net respectabele aantal
van 750 graadmetingen heeft verricht.
Behalve het monument, dat ter gelegen
heid daarvan in Delft zal worden opgericht
zullen er in Utrecht en Den Helder ge
denkplaten worden aangebracht. In
Utrecht, ln het Geografisch Instituut van
de Rijksuniversiteit, waar prof. Vening
Meinesz colleges heeft en te Den Helder, in
het gebouw van den Onderzeedienst.
Een zeer kostbaar kunstproduct zal het
monument op het De Vries van HeystDlein
te Delft niet worden. Het bovenstuk bestaat
uit den bovenbouw van de onderzeeboot O
6. een boot. die door de marine uit de vaart
is genomen en zal worden gesloopt. Het ls
de zgn. „brugkuip". voorzien van periscoop,
mast. vlaggestok en mijnennet. Alleen zal
men, voordat deze brugkuip voor haar
ongewone doel geschikt is. nog een en ander
eraan moeten opknappen. Doch al deze
werkzaamheden zijn maar van betrekkelijk
ondergeschikten aard. De onderbouw zal
bestaan uit beton met tegels versierd en
er omheen zal een bassin aangelegd wor
den. Het hangt van den ontwerper af. hoe
de vorm van den onderbouw zal ziin. doch
we mogen wel aannemen, dat deze de ge
lijkenis van 't geheel met 'n „echte" onder
zeeër aanmerkelijk zal vergrooten. Dat zal
ook het geval zijn met de lichten, die men
oo het monument hoopt aan te-brengen en
die. als zii branden, schijn en werkelijkheid
nog dichter bii elkaar zullen brengen.
De bovenbouw wordt 5.50 M lang en 1.5
M. breed en de betonnen onderbouw kan
een lengte van 30 M. krijgen. Hieromtrent
staat echter nog niets vast het kan ook
minder dan 30 meter worden, omdat men
met twee belangrijke dingen rekening dient
te houden: ruimte °n geld.
Hoeveel de kosten van den aanleg bedra
gen, kan men nog op geen stukken na be-
grooten. Gedetailleerde plannen en ontwer
pen zijn nog niet gemaakt, eerst daarna
kan geraamd worden hoeveel het monu
ment zal kosten.
De onthulling zal reeds in Juli. dus bin
nen korten tijd, kunnen plaats hebben. In
ieder geval zal alles vóór Augustus klaar
moeten zijn. vertelde ons de heer A. W. P.
Angenent, voorzitter van „Onze Marine", die
daaraan toevoegde, dat de burgemeester,
wlen hij het plan voorgelegd had. met de
bedoeling daarvan alle sympathie koes
terde.
Het spreekt vanzelfs. dat de onthulling
met eenige plechtigheid zal gebeuren, ln
tegenwoordigheid van vooraanstaande per
sonen uit wetenschappelijke en officieele
kringen In ieder geval streeft men ernaar
het spontane karakter van de huldiging zoo
weinig mogelijk door langdurige voorberei
dingen verloren te doen gaan.
Na het ongeluk van de
„Kievit".
De Sperwer bracht de inzittenden
terug.
Lof voor piloot Mol.
Onze Londensche correspondent schrijft:
Zaken moeten voortgang hebben in da
gen van strijd om de schade die de strijd
maakt, niet nog ernstiger te maken. De op
vatting is vastgelegd ln het „business as
usual" van de bange jaren van 1914/18. De
strijd in Londen is er een van de busman
nen tegen hun bazen. HIJ brengt onvermij
delijk schade maar de arbeid van de stad
mag niet stilstaan. Wij sparen u verdere
mededeellngen over de tergende moeilijk
heden van de menschen die de leuze „bu
siness as usual" hoog moeten houden. La
ten wij een enkel indrukwekkend ver
schijnsel noemen dat den voortgang van
het zakenleven symboliseert, zooals weinig
andere verschijnselen van ongewonen
aanblik, die thans in Londen zijn te
zien, het doen. Dat is dat van de
voortstappende drommen op de trottoirs.
Ze bewegen zich voort als bataljonnen in
gelederen van vier, 's morgens City- en
West-Endwaarts. 's avonds Suburbia-
waarts. over de eindeloos lijkende banen
aan weerskanten van Londen's „arteries".
Dit ls een Londen zooals niemand het
ooit heeft gekend. Men stuit op dringende
en duwende menschenkluwens bij de in
gangen der moderne Underground-stations.
Telkens worden straten afgesloten door
proppen motorverkeer. De afwezigheid van
5000 openbare omnibussen ls klaarblijkelijk
voor 50.000 of meer menschen aanleiding
geweest hun pleizierautotjes ln dienst te
stellen voor de dagtaak. Het onverwachte
gevolg is geweest dat het straatverkeer in
het ongereede is geraakt op een wijze die
men moet zien om te kunnen gelooven hoe
erg het is. Het zijn de uiterlijke teekenen
van den strijd tusschen Transport House,
het hoofdkwartier van Mr. Bevin's bond in
de buurt, van het Euston-station in het
noorden, en het lichtgrijze gebouw van
London Transport in het westelijk deel van
Westminster Het ongerief groeit met de
dagen. En Inmiddels komen steeds meer
vreemdelingen uit alle richtingen en uit
alle deelen van den aardbol ln Londen
aan. De prinsen en prinsessen, de hooge
bewindsmannen uit de Dominions, de
vorsten uit Indië en de kafferkoningen uit
Afn ?a zien een hoofdstad van Engeland
zooa's de bewoners van de stad zelve haar
nooit hebben gezien. Zij zien een stad die
wordt voorbereid en gereedgemaakt voor
een grootsch nationaal feest. Allerwege zijn
gevels en straten in tooi en luister gezet.
De verslering is nu deel van de „business"
die als „usual" moet zijn. Het groote ver-
keersconflict baart kleinere conflicten.
Humeuren worden op de proef gesteld.
Taxi-bestuurders kijven onder elkaar en
betwisten elkaar het in zijn uitlegging wat
twijfelachtig geworden recht van den weg.
Partuculiere automobilisten krijgen mee-
ningsverschil bij het manoeuvreeren
om positie ln den vastloopenden ver
keersstroom. Zij werpen elkaar on
vriendelijke blikken toe of zeggen
elkaar „de waarheid". Het past allemaal
zeer slecht bij de luisterrijke, heraldische
patronen die prijken op de banieren aan
de feestmasten. bij de vroolijke guirlandes
van roode en witte papieren rozen die bo
ven het foeterend en hortend verkeer
hangen, bij de voorname „schorten" van
koninklijk blauw die men de gevels van
openbare en bankgebouwen heeft aange
daan.
Het moest zoo zijn dat de overheid en de
winkeliers en de directies van de kantoor
gebouwen het afgeloopen weekeind had
den gekozen om met de straatversiering
op te schieten. Dat viel samen met het
uitbreken van de staking. Zoo kwam het
goud en wit en rood en blauw, die de
overheerschende kroningskleuren zijn, ver
goeden wat de bussen, die hun scharlaken
onder de korenmaat hadden gezet, of liever
in de garages hadden opgeborgen, ons
waren gaan onthouden. Maar het is
allemaal erg verbijsterend en onbevredi
gend, En wat moeten de neven van over
zee wel denken van een kroningsstad die
haar belangstelling moet verdeelen tus
schen de vreugde van een schoon en ver
blijdend nationaal gebeuren ln het ver
schiet en het verdriet van een arbeldsstrljd
met al zijn hachelijkheid en ellende!
Dit conflict, zoo oo de spits gedreven, heeft
al veel te lang geduurd. Eiken nieuwen dag
dien het duurt neemt de openbare ergernis
toe en wordt de stemming van Londen, die
bij het naderen van 12 Mei hooger en hoo-
ger zou moeten rijzen, meer bedorven.
De vertolkers en de leiders van de open
bare meening, m.a.'w. de dagbladen, vra
gen als met één mond om een stemming
onder ae stakers in de overtuiging dat zulk
een stemming ten gunste van het hervat
ten van den arbeid zou uitvallen. Dat zou
best kunnen wezen Wij hebben persoonlik
nog met geen conducteur of bestuurder
gesproken (én men kan met hen spreken
rond de garages van den Transport Board)
die de staking niet hartgrondig ver-
wenschte.
Toen gistermiddag te half vier de luid
spreker ln het restaurant van Sohiphol
aankondigde dat de „Sperwer" in aantocht
was, rees bijna aan elk tafeltje iemand op
om de thuiskomende bemanning en passa
giers te gaan begroeten.
Bij het uitstappen zag men niets dan
vroolijke gezichten. Het was duidelijk dat
niemand het gebeurde te Athene, waar de
„Kievit" een noodlanding heeft moeten
maken, al te ernstig had opgenomen.
Wij hadden een kort onderhoud met den
gezagvoerder Frijns, die met de „Sper
wer" de inzittenden van de „Kievit" had
teruggebracht. Hij beschreef de plaats,
waar de noodlanding moest worden uit
gevoerd als een klein strandterrelntje,
waar verschillende parasols op cementen
voet stukken stonden. Bij zijn landing
heeft de „Kievit" eenige van deze paaltjes
omvergeworpen. Het huls, dat hij volgens
de berichten bij zijn uitloop heeft geraakt,
was een eenvoudige houten schuur, waarin
v/at stoelen stonden. Op het moment dat
de „Kievit" met het huisje in aanraking
kwam. was de machine reeds zoo goed als
tot stilstand geokmen.
Een der passagiers, mr. A. Mesritz uit
Heemstede, die 3 April van Schiphol naar
Batavia is vertrokken en met de „Kievit"
de thuisreis maakte, zelde ons, dat bij na
dering van Athene een loodblauwe wol
kenkolom zichtbaar werd. Het was werke
lijk verschrikkelijk weer. Ieder begreep on
middellijk dat de landing zeer moeilijk
zou zijn. Het vliegtuig kruiste even boven
Athene, doch piloot Moll achtte het niet
verstandig zich in het centrum van het
noodweer te wagen. Ofschoon er nog ben
zine genoeg was om nog eenigen tijd in
de lucht te blijven, besloot de gezagvoerder
toch het toestel aan den grond te zetten.
Het noodweer breidde zich immers uit in
onze richting, aldus de heer Mesritz, en
wanneer wij langer in de lucht waren ge
bleven, zou de situatie er nog maar moei
lijker op zijn geworden. Moll koos een smal
strandterrein bij Piraeus, in een vrij be
woonde buurt.
Alle inzittenden van het vliegtuig,
ook de Amerikaansche dame, die de
reis meemaakte, waren wel benieuwd
naar den afloop, doch eigenlijken angst
hebben zij niet gevoeld. Op het com
mando „riemen om", hebben allen zich
kalm op hun plaats gehouden. De heer
Mesritz was vol lof over de wijze, waar
op de noodlanding is volbracht. Zware
schokken hebben de inzittenden niet
gevoeld. De fleschjes in 't valies van
den heer Mesritz waren alle heel.
Den avond hebben de passagiers en
de bemanning genoegelijk op het ter
ras van hun hotel doorgebracht.
De Grieken, die zij daar gesproken heb
ben, verklaarden, dat het noodweer van
den middag er een was, zooals men daar
in geen jaren had meegemaakt.
Ook de twee andere Hollandsche inzit
tenden, de heeren Van Woerkom en Haas,
v/aren vol lof over de manoeuvres van den
piloot.
Diamanthandelaren
opgelicht te Amsterdam.
Sluwe oplichters slaan op geraffineerde
wijze hun slag.
De verwisselde enveloppe.
Twee diamanthandelaren te Am
sterdam hebben bij de politie aangifte
gedaan, dat zij door drie buitenland-
ders zijn opgelicht voor een partij
diamanten ter waarde van ruim
f 31.000.—.
De buitenlanders, van wie nog niet vast
staat tot welke nationaliteit zij behooren,
doch waarvan één vermoedelijk een Belg
is. terwijl de beide anderen resp. Engelsch
en Duitsch spraken, vervoegden zich
Dinsdag op het kantoor van de belde dia
manthandelaren, dat gelegen ls in het
centrum van de oude stad. Na korten tijd
hadden zij hun belangstelling gevestigd op
een partij kostbare diamanten, waarover
langen tijd werd onderhandeld. Woensdag
kwamen zij terug en na lang heen en weer
gepraat waren de as. koopers het ten
slotte vrijwel eens. Zooals de gewoonte is,
waren de diamanten verpakt In een
enveloppe.
Na de geslaagde onderhandelingen, zei
den zij Vrijdag terug te zullen komen om
de koopsom te deponeeren. Zij zouden te
gelijkertijd de kostbare steenen in ont
vangst nemen.
Wie er echter kwam opdagen, de drie
buitenlandsche diamantkooplleden niet.
Ten slotte kregen de beide Amsterdam-
sche handelaren argwaan. Zij bekeken
nog eens nauwkeurig de enveloppe en
kwamen toen tot de ontstellende ontdek
king, dat deze tijdens de laatste onder
handelingen verruild was voor een andere
enveloppe, met een volkomen waardeloo-
zen Inhoud
De recherche werd onmiddellijk van het
gebeurde in kennis gesteld en direct werd
een onderzoek ingesteld in de hotels, waar
de vreemdelingen gezegd hadden, verblijf
te houden. Begrijpelijkerwijze hadden zij
het bezoek van de politie niet afgewacht.
De vogels waren met de diamanten ge
vlogen. Per radio is het signalement van
het drietal verspreid. Zij hadden als na
men opgegeven L. Craade-Chatel. Moritz
Levy en Braun. Levy sprak Duitsch, ter
wijl Braun zich van de Engelsche taal be
diende bij de onderhandelingen, die voor
hen zoo'n succesvol verloop hebben gehad.
De politie stelt een uitvoerig onderzoek in
en heeft o.a. alle grensstations gewaar
schuwd.
DE VALSCHE TOEGANGSBEWIJZEN
VOOR NEDERLAND—BELGIë.
De vermoedelijke vervaardigers te
Antwerpen gearresteerd.
Het A. N. P. meldt uit Antwerpen dd
7 dezer:
Het onderzoek van de recherche inzake
de uitgifte van valsche kaarten ter gele.
genheid van den voetbalwedstrijd Neder,
landBelgië heeft zlah tot ln België uit
gestrekt. Gisteren zijn in dit verband ttrè»
arrestaties verricht. De Belg M. en de
Nederlander K. zijn n.l. onder verdenking
de valsche toegangsbewijzen te hebben
vervaardigd, aangehouden. Zij zijn opge
sloten en zullen ter beschikking van de
Justitie worden gesteld.
1031
(Ingez. Med.)
De bemanning der Janu
keert terug.
De regeeringspersdienst meldt, dat op
het departement van bultenlandsohe zaken
van Hr. Ms. gezant te Tanger telegrafisch
berioht ls Ingekomen, dat de Nederland-
sche gezagvoerder en bemanning van het
onder Panameesche vlag varende stoom
schip Janu, welk schip, zooals bekend, in
dertijd door de marine van generaal
Franco naar Ceuta werd opgebracht, op
6 Mei j.l. met het stoomschip „Dempo1
naar Nederland is teruggekeerd.
ONTPLOFFING AAN BOORD VAN EEN
LETLANDSCH SCHIP.
Twee gewonden te Rotterdam.
Gistermorgen heeft zich aan boord van
't uit Riga afkomstige Letlandsche stoom
schip „Everonica", dat gemeerd ligt aan
paal 60 in de Waalhaven te Rotterdam,
een ontploffing voorgedaan,, waarbij twee
leden van de ontgassingsploeg min of meer
enstig werden gewond.
Het schip, dat aanvankelijk in de Maas
haven had gelegen, was naar de Waal
haven verhaald, om ontgast te worden.
Daartoe had de bemanning gistermorgen
vroeg het schip reeds verlaten. De ont-
gassing, die met blauwzuur geschiedde, be
paalde zich vooral tot het logies van de
bemanning en het ruim In het voorschip.
Het werk ondervond geen stagnatie en
men was dan ook allerminst op een ont
ploffing verdacht Toen de ploeg het
voorschip had verlaten, had plotseling een
ontploffing In het voorschip plaats en
direct daarop brak er brand uit. De op
zichter Rees kreeg ernstige brandwonden
aan gezicht en handen en het lid van de
ontgassingsploeg Rijke werd tegen het dek
geslingerd en met een schedelfractuur op
genomen.
Op den wal had men de ontploffing ge
hoord en spoedig was hulp aanwezig. De
slachtoffers zijn naar het havenziekenhuis
overgebracht. De derde man van de ont
gassingsploeg Is met den schrik vrijge
komen.
De havendienst is onmiddellijk begonnen
om met drie stralen het vuur te bestrijden.
Men kon niet goed bij den brand komen,
maar door veel water in het ruim te bren
gen, heeft men weten te voorkomen, dat
deze zich uitbreidde.
ERNSTIG GEWOND BIJ VECHTPARTIJ.
Ontstaan over de niet-betaling van
een ruit.
Gistermiddag kwam bii den arbeider F.
van M. in de van Hogendorpstraat te Eind
hoven, een schilder. P. Rziin beklag doen.
dat de betaling van een ruit, die de schilder
aan v. M. had geleverd, wat lang op zich
liet wachten.
De schilder wilde zich schadeloos stellen
door een andere ruit uit de woning van zijn
schuldenaar te snijden. Dat liet v. M. echter
niet over zijn kant gaan en er ontstond
een woordenwisseling, die er op uit liep. dat
na eenige oogenblikken van M.. nageloopen
door den schilder, de straat kwam opge-
loopen en oo eenigen afstand van ziin
woning bloedend ineen zakte.
Dit tooneel veroorzaakte groote conster
natie en spoedig was dan ook de politie ter
plaatse, die den schilder in arrest stelde.
De man beweerde, dat van M. bii de woor
denwisseling een schop zou hebben geno
men om hem een klap toe te brengen, doch
zich daarbii per ongeluk aan den hals had
verwond. De politie acht het echter niet
uitgesloten, dat de schilder ziin tegenstan
der met een mes heeft gestoken. Zii heeft
een mes. dat ln de woning van v. M. ge
vonden werd. in beslag genomen.
De toestand van het slachtoffer, dat naar
een ziekenhuis is vervoerd, is ernstig.
BOERDERIJ AFGEBRAND TE ZEDDAM,
Zieke vrouw op he>t laatste oogenblik gered.
Gistermiddag te vijf uur is door onbe
kende oorzaak te Zeddam brand ontstaan
ln de woning van de weduwe H. Hunting
De vrouw, die ernstig ziek te bed lag. kon
op het laatste nippertje worden gered. Het
vee. gestaande uit varkens en geiten, kwam
in de vlammen om. De brandweer stond
machteloos tegenover de vuurzee, zoodat de
woning en de daarachter gelegen boerderij
tot den grond toe afbrandden. Van den
Inboedel kon niets worden gered. Verzeke
ring dekt de schade.
ONDER EEN TRAM GERAAKT
EN GEDOOD.
Een man. die Woensdagavond op den
Rotterdamschen dijk nabij het Witte Dorp
te Rotterdam onder een tram ls geraakt
en gedood, ls gebleken te zijn de 41-jarige
electriclen A. Verhey, gewoond hebbend
aan dé Van Lennepstraat aldaar.
VRACHTAUTO RIJDT TROTTOIR OP.
Twee personen gewond te Groningen.
Gisteravond is in de groote Leliestraat
te Groningen 'n vrachtauto, bestuurd door
H. H. uit Zuidbroek, vermoedelijk tenge
volge van slijtage aan de stuurinrlohting
plotseling het trottoir opgereden. De auto
kwam tegen een huis terecht. De deur van
het huls werd vernield. Twee dames, de 74-
Jarige mevr. M. O. en de 43-jarige mevr. J.
F. K., die op 't trottoir wandelden, werden
gegrepen en tegen de straat geworpen.
Belden bekwamen letsel. Mevrouw K. was
er zoo ernstig aan toe, dat zij naar het
academisch ziekenhuis moest worden ver-
voerd, waar zij ls opgenomen. Mevr. O. kon
naar huls worden overgebracht.
Tegen den bestuurder van de auto is
proces-verbaal opgemaakt.
BUITENLANDSCH GEMENGD.
BOOT GEZONKEN.
Twaalf personen verdronken.
Een boot. waarop zich een equipage van
vier koppen en een gezelschap van negen
studenten bevonden. Is ln Pommeren vol
water geloopen en gezonken. Slechts de
eigenaar kon worden gered. De man had
zestien uur lang. vastgebonden aan den
mast, op hulp gewacht.
AUTO OP ONBEWAAKTE OVERWEG
VERPLETTERD.
Nabij Solnes (Zweden) is een auto op
een onbewaakten overweg door een trein
gegrepen. De vier Inzittenden werden ver
pletterd.
De galante patient.
N.V. VERZEKERING-MAATSCHAPPIJ
„SINT PETRUS" UTRECHT.
Ten kantore van bovengenoemde maat
schappij werd de jaarlijllcsche gewone alge-
meene vergadering van aandeelhouders ge
houden. Door den gedelegeerd commissaris,
den heer A. A. F. M. Verbeek, werd verslag
uitgebracht omtrent zijn onderzoek Inzake
de beleggingen waarbij is geconstateerd,
dat alle bescheiden der op de balans ver
melde waarden aanwezig en in orde wer
den bevonden. Het accountants-onderzoek
werd evenals vorige jaren verricht door den
heer H. L. Boerrlgter te Utrecht terwijl bet
wiskundig gedeelte wederom in hanaen
was van dr. J. du Saar te Utrecht.
De balans met verlies- en winstrekening,
sluitende met een winstsaldo ad f. 50.433,90,
werden met algemeene stemmen goedge
keurd. Uit de winst werd het meubilair tot
op f. 1 afgeschreven, aan de reserves werd
een bedrag van f. 22.527,29 toegevoegd.
Directie en commissarissen werd decharge
verleend voor het gehouden beheer. De
aftredende commissaris de heer Hub. Ver
hoeven werd herbenoemd.
Op de aandeelen No's 1300 wordt een
dividend uitgekeerd van f. 13 per aandeel
en op de overige aandeelen f. 36 per aan
deel.
Aan het verslag der directie ontleenen
wij de volgende cijfers:
Verzekerd kapitaal f. 37.924.841,82 (vj.
f. 36.074.015,45); ontvangen premien
f. 1.068.076,04 (v.j. f. 976.853,84); prenue-
reserve f 2.636.026 (v.j. f. 2.226.796); extra
reserves f. 219.000 (v.j. f. 195.835,98'/.).
KANTONGERECHT DELFT.
Tezamen met H. heeft R. uit stompwijk
zich ln sneeuwtijd onledig gehouden mei
het gooien van sneeuwballen.
De winkelier van R. uit Stompwijk had
geconstateerd, dat bij zijn winkel door
diverse personen met sneeuwballen werd
gegooid, en zijn echtgenoote had dit ook
gezien.
Maar of het tweetal, dat nu wegens deze
baldadigheid terecht stond zich daaraan
ook schuldig hadden gemaakt, dat wist ze
niet zeker.
Op grond hiervan meende de ambtenaar
van het O. M. geen veroordeeling te kun
nen vragen, en vorderde vrijspraak.
De kantonrechter besloot hiertoe.
De kantonrechter heeft bij verstek ver
oordeeld wegens overtreding Leerplichtwet"
C. J. W. te Zoétermeer f.4 boete sub. 4 da"
den hechtenis; wegens straatschenderij
G. v. d. S. te Stompwijk tot f.5 boete sub.
dagen hechtenis.
24
