De weg op palen
IEIDSCH DAGBLAD - Derde Biad
Dinsdag 27 April 1937
Verbetering van den Gemeeneweg
SPORT
FINANCIEN
CORRESPONDENTIE
LUCHTVAART
FAILLISSEMENTEN
VOETBAL.
geen k.n.v.b.-voorstel over
invallersbepaling.
Naar de „Sportkroniek" meldt, is in de
bestuursvergadering van den K.N.V.B. Za
terdag j). gehouden, besloten om, in ver
band met de bepaling van de F.I.F.a. om
bi] interlandwedstrijden geen invallers
toe te staan, besloten om voorloopig géén
voorstel dienaangaande bij de f.i.F.a. in
te dienen.
het westelijk elftal,
Voor een op Hemelvaartsdag te Roosen
daal te spelen propagandawedstrijd Zuid
West heeft de Westelijke Technische Com
missie van den K.N.V.B. het volgende elf
tal samengesteld:
Doel: Dijkstra (Z.F.C.)
Achter: Punt (D.F.C.) en Jansen (H.D.
iV.S.I.
Midden: Brandsma (Sparta), Kammeijer
(Haarlem) en Van Gooi (Haarlem).
Voor: Seton (Sparta), De Bock (Bloe-
jnendaal), Lagendaal (Xerxes), Drok
(RF.C.) en Mijnders (D.F.C.)
Reserves: Hollenberg (Stormvogels),
't Hart (Coal), Wallaart (U.V.S.) en Du-
tnortier (Velox).
a.s.c. combinatie—leidsche
bakkersgezellen.
Morgenmiddag te 5 uur spelen de Leid-
6che Bakkersgezellen een vriendschappe-
lljken wedstrijd tegen een as.c. combina
tie op het Pomonaterreln.
KORFBAL.
leidsche korfbal-bond.
Uitslagen van Zondag.
Seriewedstrijden: Afd. I: Noorderkwar
tier—Vicus Orientis JI 40.
Afd. II: ZuiderkwartierNoorderkwar
tier n 40; Alemeene IIIMorschkwar-
tier 05.
De wedstrijd Vicus Orientis mAlge-
meene n vond wegens terreinafkeuring
geen doorgang.
DE „MEEUWEN"-FILM ook TE LEIDEN.
De bekende korfbalpropaganda-film, uit
gaande van de Nederlandsche propaganda-
vereeniging „De Meeuwen", kortweg ge
noemd „Mecuwen"-film, zal op Dinsdag 4
Mei a.s.. op verzoek van den Leldschen
Korfbalbond ook te Leiden worden ge
draaid en wel in de groote zaal van „Zo-
cerlust".
vicus orientis—die haghe 2—2.
Daar de aangewezen scheidsrechter ver
stek liet gaan, werd begonnen onder lei
ding van den heer J, van Weesel. Er ont
spon zich dadelijk een vinnig partijtje,
waarbij zoowel de Leidsche als de Haag
sche korf beurtelings in gevaar kwam.
Reeds na pl.m. 10 minuten gelukte het
mej. Van der Mark Vicus Orientis de lei
ding te geven door een fraai schot. De
Hagenaars maakten evenwel voor de rust
nog gelijk, zoodat gedraaid werd met een
1—1 gelijken stand.
In do tweede helft had Die Haghe het
eerst succes (12). Doordat één der Haag-
sclie dames door een noodlottigen val het
veld moest verlaten, werd Die Haghe sterk
gehandicapt, al liet V. O. natuurlijk uit
vallen. Tenslotte slaagde Gottmer er ln
beide partijen weer op gelijken voet te
brengen, zoodat het einde van dezen, aan
weerszijden zeer fair gespeelden wedstrijd
kwam met een verdeeling der punten: een
resultaat, dat de verhouding Juist weer
geeft.
ATHLET1EK.
JAN blankers trainer der a. v.
„holland".
De pogingen van het „Holland"-bestuur
om een waardig plaatsvervanger voor van
een Berge te krijgen zijn uitermate goed
geslaagd. De nieuwe coach, de heer Jan
Blankers uit Amsterdam, is zonder twijfel
een der beste Nederlandsche athletiek-
trainers.
Het feit, dat hij reeds eenige jaren de
Nederlandsche ploeg op de technische
nummers traint, is hier wel een bewijs voor.
Daarbij traint, hij tevens ai geruimen tijd
de bekende Haagsche athletiekvereeniging
,De Trekvogels". In het vorig Jaar verge
zelde hij als coach de Nederlandsche Olym
pische athletiek-ploeg naar Berlijn.
Evenals van den Berge is Jan Blankers
een oud-athleet van internationale repu
tatie en heeft hij daardoor ook de noodige
el'varing opgedaan.
Hij was een allround-athleet en won in
de jaren 1931 en 1932 zoowel het Neder-
landsch als het Engelsch kampioenschap
ninkstaps prong.
Hedenavond geeft hij zijn eerste trai
ling. Deze vindt voorloopig plaats in de
•Leidsche Hout", terwijl de kleedgelegen
heid dan is aan den Warmonderweg 40.
Blankers zal het door van den Berge
aangevangen werk voortzetten en het kan
niet anders of de Leidsche athletiek zal er
bij varen.
HONIG S BOUILLONBLOKJES thans 6 voor 8 c), ■-?n 13Vo £v, colder dan de meeste andere.
7928
CIngez. Med.)
WIELRENNEN.
moeller geeft het stayeren
er aan.
De bekende Duitsche stayer Erich Moel-
«r heeft besloten, de wielersport vaarwel
te zeggen. De thans 32-jarige Duitscher
neeft meer dan vijftien jaren een vaak
voorname rol in de wielerwereld gespeeld,
in 1924 had hij als amateur het meeste
„cces-..Hij werd toen winnaar in den weg-
w. i d "de ronde van Berlijn" en be-
ze.te in 17 andere wedstrijden de eerste
S2 v°lgen°e iaar werd hij be-
toepsrijder en spoedig had hij als stayer
h, i ®ere'dnaam verworven. In 1930 be-
"«1de hij te Brussel het wereldkampioen-
„aP der stayers, terwijl hij ook daarna
,'°S mngen tijd een der beste rijders ach-
«r motoren bleef.
4ijn gangmaker, de Amerikaan Carman,
Snhtl vervolg als zoodanig fungeeren
S'ach De leider van den Duitschen
*™«b°nd heeft zijn toestemming hier-
°°t reeds verleend.
BILJARTEN.
persoonlijke kampioenschappen
4e klasse.
Gisteravond werden de voorwedstrijden
om het kampioenschap 4e klasse voortgezet
doch is er dien 2en avond niet best gespeeld.
Enkele spelers, waarvan zeker verwacht
werd dat zij in den eindstrijd zouden ko
men, werden niet geplaatst. Van Rijzen was
gisteravond verhinderd zoodat hij heden
avond nog een partij moet spelen om zijn
gemiddelde te bepalen. Zijn le partij heeft
hij gespeeld met een gemiddelde van 2.63.
dus zal hij wel in den eindstrijd komen.
Verdere deelnemers aan den eindstrijd zijn:
a. Offenberg 2.85, B. Boom 2.31, a. H.
Waller 1.86. j. Wassink 1.85 en M. Hendriks
1.82. De uitslagen van gisteravond luiden:
j. Wassink 100 62 12 1.61
a. H. Waller 96 62 9 1.54
M. Hendriks 100 57 10 1.75
F. H. 81 57 6 1.42
Ph. Verstraten 100 61 14 1.63
j. Bonnet 83 61 8 1.36
a. Offenberg 100 38 15 2.63
B. Boom t 97 38 11 2.55
a. H. Waller 76 47 6 1.61
B. Boom 100 47 12 2.12
In de laatste partij telt enkel het gemid
delde van Boom. Vrijdag as. begint de
eindstrijd bij Verstraaten. Het wedstrijd-
programma wordt nader bekend gemaakt.
DUIVENSPORT.
wassenaarsche postduivenclub.
Zondag hield opgemelde vereeniging een
wedvlucht met oude duiven vanuit Vil
voorden (België), afstand pl.m. 136 K.M.
De duiven werden aldaar ln vrijheid ge
steld te 8 uur 30 min., met Noord-Westen
wind en zwaar bewolkte lucht.
De eerste duif bereikte het hok te 11 uur
35 min. 57 sec, en had het traject gevlogen
met een gemiddelde snelheid van 730,52
meter per minuut. De laatste prijswinnende
vogel werd geconstateerd te 12 u. 27 m.
2 sec. en had gevlogen met een gemid
delde snelheid van 572,55 meter per mi-
muut. In concours 69 duiven. De uitslag
was:
le, 2e, 10e en 13e c. Versteeg Jr.; 3e en
5e L. H. de Kleine; 4e, 7e, 11e en 14e K. I.
Waasdorp; 6e, 9e, 12e en 16e W. c. van
Beekum; 8e en 15e J. F, van der Lely.
„de gevleugelde vrienden"
(wassenaar).
Wedvlucht met oude duiven vanuit: St.
Kath. Waver. Afstand pijn. 120 KM. Wind
richting: Noord-West. Weersgesteldheid:
bewolkt. Gelost: 9.15 voorm. De 1ste prijs
winnende vogel bereikte het hok te 11
uur 33 min. 7 sec. en maakte een snelheid
van 869.61 meter per minuut. De laatste
prijswinnende vogel bereikte het hok te
12 uur 14 min. 2 sec. en maakte 'n snel
heid van 672,41 meter per min.
De uitslag was: W. Florissen 1, 8, 13, 20;
J, H. Groeneveld 2, 3, 16, 17, 18, 26, 34;
W. C. v. Eek 4, 5„ 12, 25; K. Scheffer 6, 7,
15; J. v. Kleef 9, 10, 19; M. de Vries 11, 31;
J. P. Brederode 14, 23, 27, 28, 29. 32. 33;
J, Parlevliet 21; r, v. Troost 22; W. Steff-
haan 24; J. Koppers 30.
Er staat in de courant, dat er heden
hier in de stad een dame spoorloos is ver
dwenen (Geen antwoord.)
K1JN/T EN LETTEREN
het nieuw schouwtooneel.
Tilly Lus, Jules Verstraete en Richard
Flink zijn voor het volgend seizoen verbon
den aan het Nieuw Schouwtooneel. De al-
gemeene leiding blijft berusten bij Frits
Bouwmeester.
tijdschriften.
Historia.
De derde aflevering van Historia heeft
den volgenden inhoud:
Nederlandsche invloed op een Lippisch
.Versailles"; De geschiedenis van Graaf
Hucale-Antoine Matthioli, genoemd „de
man met het ijzeren masker"; Fragment uit
eenige aanteekeningen, betreffende den
veldtocht van 1813—1814, gehouden door D.
L. de la Rochette, toenmaals kapitein-inge
nieur in Franschen dienst; De echte naam
en geboorteplaats van J. A. Comenius; Het
hertogdom Cornwall; Een merkwaardig
Paneel uit de zestiende eeuw.
nieuwe uitgaven.
Van het Staatsbedrijf der P.T.T. ont
vingen wij twee nieuwe uitgaven.
Het eerste boekje behandelt de postver
bindingen met de voornaamste plaatsen in
Europa, terwijl het tweede werkje „Mail
nieuws", naast de verschillende verzendge-
legenheden tevens antwoord geeft op de
vraag, welke bespoediging men door verzen
ding per luchtmail kan verkrijgen.
N.V. Levensverzekerings Mij.
„Utrecht".
Dividend 12.6 pet.
Heden is in de algemeene vergadering
van aandeelhouders der N.V. Levensver
zekering-Maatschappij „Utrecht" verslag
uitgebracht over het boekjaar 1936.
Hieraan ontieenen wij het volgende:
Het totaal verzekerd bedrag op ultimo
December 1938 bedroeg inclusief herverze
kering f. 436.882.971 (f. 432.623.272).
De wiskundige reserve met inbegrip van
herverzekering steeg van f. 116.281.723 tot
f. 125.071.820; deze reserve werd extra ver
sterkt met f. 1.815.969.
Aan verzekerden met recht op aandeel in
de winst kon een bedrag van f.758.270 ten
goede komen, zoodat in het laatste 12-jarig
tijdvak 19251936 een totaal bedrag van
ruim zeven en een half millloen gulden
aan deze verzekerden ten goede kwam,
waardoor jaarlijks het verzekerd bedrag
met 1°/» kon worden verhoogd.
Nadat van de extra-reserve de afschrij
ving voor extra toevoeging aan de wiskun
dige reserve heeft plaats gehad en de
winst op de beleggingen is bijgeschreven,
bedraagt deze na de toevoeging uit de
winst over het afgeloopen boekjaar inclu
sief de waarborgreserve f. 7.069 863,95'/i.
Over het volgestorte kapitaal van
f. 1.800 000 wordt een dividend gedeclareerd
van 12,6%.-
Het totaal bedrag ontvangen rente van
hypotheken bedroeg f. 2.194.126,401/...
In verband met de tijdsomstandigheden
werd in sommige gevallen tijdelijk uitstel
van aflossing verleend.
In 1936 moet zeven maal tot executie
worden overgegaan.
De wint- en verliesrekening over 1936 is
aan de debetzijde samengesteld uit:
Premiereserve eigen risico einde van het
boekjaar f. 122.168.343 (f. 113.337.116); Uit-
keeringen eigen rekening f. 6.367.476,09'/!
f. 5.900.518,19'/z)Afkoop eigen rekening
f. 2.509.013,61 (f. 3.028.823,42); Onkosten
f. 3.590.147,07 (f. 3.423.736,44'/!) Koersverlies
op valuta's f, 92.987,60'/: (f. 515.256,40'/i)
Andere lasten f. 238.496.53'/t (f. 181.392,06);
Afschrijv. f. 819.979,50'/! (f. 744.399,88'/!).
Vd. saldo f. 3.120.093,17'/! (f. 3.614,518,73'/.).
De creditzijde van de winst- en verlies
rekening over 1936 is samengesteld uit:
Premiereserve eigen risico einde vorig
boekjaar f. 113.337.116 (f. 108 773.551); Pre-
miën eigen rekening f. 17.389.120,87'/!
(f. 15.826.942,62); Renten i. 5.242.311.56'/i
(f. 5.055.492,25): Netto Huren f. 381.172,85'/i
(f. 358.303,43); Poliskosten f. 4105,59'/.
(f. 3466,11); Andere Baten f. 2.552.709,70'/i
(f. 728.005,73'/i).
De debetzijde van de balans is samenge
steld uit: Vaste eigendommen f. 7.689.017,44
(f. 7.414.014.21); Hypotheken f. 47.318.844,16
(f. 47.731.052.32); Effecten f. 42.730.018,61
f. 34.404.554,03); Aandeelen in zuster-Instel
lingen f. 3100 (f. 2600); Leerlingen op
schuldbekentenissen aan provinciën e.d.
f. 26.068.895,31 (f, 21.056.760,93); Polisbelee-
ningen f. 7.192,082,93'/! (f. 7.100.770,Ol'/i)
Bloote eigendommen f, 4107,19 (f. 4962,52)
Gedeponeerd én geld bij herverzekering-
maatschappijen f. 15.648 (f. 11.373); Saldi
bij bankiers f. 1.646.335.24 (f,3.303.040,121/!);
Andere beleggingen f. 588.500 (f. 1.107.000);
Kassa f. 157.024,58>/i (f. 213.757,08)Loopen.
de renten en huren f. 973,991,45
(f. 888.037,65); Saldi bij agenten en kan
toorincasso f. 1.201.119,64'/! (f. 1.206.683,81);
Saldi bij herverz.-maatschappijen f. 4606,39
(f. 3323,99); Div. debiteuren f, 318,224,57'/i
(f. 449.946,88'/i)Andere activa f. 185.083.54
(f. 151.663,83'/»).
De creditzijde van de balans is samen
gesteld uit: Maatsoh. kapitaal f. 1.800.000
(f. 1.800.000)Extra-res. f. 7.096.863,95'/!:
(f. 5.147.282,62)Premiereserve eigen risico
f, 122.168.343 (f. 113.337.116); Gereserveerde
uitkeeringen f. 166.639,63'/i (f. 175.474,27);
Gedeponeerd in geld door herverzekering
maatschappijen f. 2.602,812,81 (f. 2.601.302);
Saldi v. agenten f. 105.717,60 (f. 91.311,79'/i)*;
Saldi van herverzekermgmaatschappijen
f. 105.216,68 (f. 70.883,72); Diverse crediteu
ren f. 639.406,40'/! (f. 453.560,17'/!); Onbe
taalde dividenden vorige jaren f. 1008
(f. 882); Dividend, winstaandeelen verze
kerden enz. boekj. f. 1.203.770 (f. 1.162.726);
Andere passiva f. 233.820,98'/i (f. 209.001,82).
Lezers van ons blad te Voorschoten,
Uw klacht werd onderzocht doch zonder
resultaat.
Wilt U adres opgeven, dan weten wij wie
de schuldige is. Uw naam wordt door ons
niet vermeld.
Aidm. L. D.
*1 'Mo*
Ten behoeve van de verbetering van den Gemeeneweg, den provincialen weg
van Koudekerk aan dén Rijn, via Hazerswoude naar Benthuizen/Boskoop is gelijk
wij reeds vermeldden de Provincale Wa terstaatsdienst van Zuid-Holland thans
doende eenige nieuwe wegvakken aan te leggen ten Noorden van Hazerswoude.
Aangezien ter plaatse een zeer dikke laag veen ligt, waaronder met water verzadigd
scherp zand voorkomt, heeft men besloten eenige wegvakken, tot een gezamenlijke
lengte van ongeveer 450 M., te onderheien, welk interessant werk thans in uitvoering
is, schrijft ons de K.N.A.C.
Hierboven een overzicht van de Rijks- en Provinciale wegen en
die, welke in aanleg zijn in onze omgeving.
De gebruikte houten palen worden, afhankelijk van de plaatselijke grondgesteld-
held, 13 tot 18 M, diep geheid. Daaroverheen komt een 26 cM. dikke betonplaat te
liggen met opstaande kanten, tezamen dus een kuip vormende, waarin het zand voor
de wegfundeering wordt gestort.
De weg verkrijgt hier een breedte van G M„ bestaande uit een klinkerverharding,
uitsluitend bestemd voor rijverkeer, terwijl de bestaande weg als rijwielpad in ge
bruik zal worden genomen.
De kosten van een dergelijk werk, waarvan hieronder een project, worden geraamd
op f. 130.000 per K.M.
nap,
ïoo
Met deze werken zal de verbetering van de verbinding tusschen Hoogen Rijn
dijk en den Hoogeveenscheweg zijn voltooid, waarmede de in een snel tempo
uitgevoerde verbetering van het provinciale wegennet in Zuid-Holland wederom een
stap zal zijn gevorderd.
De Hoogeveenscheweg, een prachtige betonweg, zal binnenkort van een vrijlig-
gend rijwielpad worden voorzien, terwijl nog dit jaar een aanvang zal worden ge
maakt met den aanleg van den weg Ben) iorn-De Kruisweg, bij welke laaïste plaats
weer aansluiting wordt gevonden op den "utosneiweg 's-Gravenhage—-Utrecht.
Tevens zal dit jaar worden begonnen met de verlenging ln de richting Alphen
van den provincialen weg langs de Gouwe Ook hier zal over het gedeelte nabij
Boskoop dc weg een geheide fundeering krijgen, vermoedelijk bestaande uit een
vloer over betonnen jukken, rustende op betonpalen.
De Ontwikkeling van het
Zweefvliegen in Nederland.
Leerrijke lezing van Roeland Snelleri
(Van onzen Luchtvaartmtedewerker)
De bekende zweefvlieger en instructeur
Roeland J. Snellen heeft voor de leden
der Haagsche- en Leidsche Zweefvlieg-
clubs een bijzonder leerzame lezing gehou
den over het onderwerp „Zweefvliegtuigen
en hun hoedanigheden".
Door zijn groote ervaring in het instruc
tiegeven bij het zweefvliegen en de vele
studiereizen, welke de heer Snellen heeft
gemaakt, kon hij den Jongen zweefvliegers
waardevolle gegevens verstrekken over de
capaciteiten van verschillende buitenland-
sche zweefvliegtuigen.
Lesvliegtuigen.
Uitvoering behandelde de heer Snellen
de verschillende lesvliegtuigen. Spr. zelde
o.a„ dat de momenteel gebruikelijke toestel
len, als Zögllng, Anfanger en E.S.G. z.i.
reeds lang verouderd zijn.
De Zögling b.v. werd reeds in 1928 ge
bouwd en men hield toen ln de eerste
plaats rekening met het feit, dat deze toe
stellen vóór alles bijzonder sterk gecon
strueerd moesten zijn om bestand te zijn
tegen de vaak wel zeer harde landingen,
door den adspirant-zwever gemaakt.
Voor de eerste rechtlijnige vluchten in dit
toestel nog steeds zeer geschikt, ofschoon
men in Amerika ook voor deze rechte
vluchten meer en meer gebruikt maakt
van gesloten toestellen, inplaats van de
geheel open Zögling.
Voor het leeren bochten vliegen achtte
spr. de Zögling echter in het geheel niet
geschikt, daar het toestel te langzaam
de bocht ingaat en door de massa-wer
king van de rechte vleugels een bocht te
lang door zet, waardoor de kans op „crash"
aanmerkelijk vergroot wordt.
Nu men meer en meer overgaat van gum
mi-kabelstart op autosleep en autolier-
start, kan men volgens spr. wel reeds met
meer gevoelige vliegtuigen beginnen, en
wel met de z.g.
Overgangstoestellen.
Lang stond spr, stil bij de behandeling
van de in ons land wel zeer populaire
„Grunau Baby". Dat dit toestel wel zeer
goed voldoet blijkt uit het feit, dat men
in alle buitenlandsche constructies van
overgangstoestellen de Grunau Baby kan
terugvinden. Het is volgens spr. eigenlijk
nog een te groote stap, die men neemt,
wanneer men als leerling overgaat van
de Zögling op de „Baby" en dan van de
„Baby" op prestatie-vliegtuigen als Fafnlr,
Rhön-Sperber e.d.
In Engeland bouwt men dan ook, om
dezen overgang geleidelijker te doen ge
schieden, heel veel de „Baby" om en geeft
ze dan b.v. een mooi rond rompje en af
geronde staartvlakken. Het toestel begint
dan al heel veel op een „Hochleistungs"-
machine te gelijken.
Prestatie-zweefvliegtuigen.
Het prestatie-vliegen is momenteel in
Duischland aan een mode onderhevig. Dat
Duitschland echter niet meer alleenheer-
scher is op dit gebied bleek het vorig jaar,
toen tijdens de Olympische Spelen een
Oostenrijksche constructie een prestatie
opleverde, waarvan zelfs de Duitschers op
zagen.
Voor het zweefvliegen over groote af
standen gaat men thans, bij het ontwer
pen van de z.g. reismachine uit van een
daalsnelheid van 2 M. per secunde en
daarbij een zoo groot mogelijke voorwaart-
sche snelheid.
De minimum daalsnelheid vindt men
thans bij 0.70 M. per seconde. Voor zuivere
thermiek-machines worden lage minimum-
daalsnelheld en groote wendbaarheid als
eerste vereischten aangenomen.
Op een vraag, wat voor Nederland het
beste zweefvliegtuig was kon de heer
Snellen geen direct toestel aanwijzen,
doch volgens hem komt de Rhön-Bussard
wel het meest in aanmerking. Deze ma
chine heeft getoond zich zeer goed te lee-
nen voor het thermiekvliegen, doch om
met volle zekerheid een juist type aan te
wijzen, weten we nog té weinig van de
tliermiekgesteldheid in ons land af.
Het thermiekvliegen is in ons land wel,
en vaak met succes, beproefd, doch tot op
heden, helaas, niet grondig onderzocht.
De heer Snellen verzocht dan ook die
leden van zijn gehoor, die zich regelma
tig op „Ypenburg" laten opsleepen, van
elke vlucht, waarbij thermiek wordt aan
getroffen te willen noteeren, de snelheid,
de bodemgesteldheid en het weer, ook op
voorafgaande dagen. Met behulp van deze
gegevens hoopt de heer Snellen dan in
staat te zijn, een analyse te kunnen trek
ken en tevens een toestel te kunnen ont
werpen, dat speciaal voor de Nederlandsche
zweefvliegerij geschikt is, iets. dat hem,
wat wij bij ervaring weten, volkomen is
toevertrouwd.
Prof van Dijck, voorzitter van de
Haagsche Zweefvliegclub, dankte vervol
gens den heer Snellen, voor diens leer
zame causerie en sloot hierna deze inte
ressante bijeenkomst.
DE POSTVLUCHTEN.
Dc „Kieviet" is op thuisreis te Bandoeng
geland.
De „Nachtegaal" is gisteren om 15.32
uur op Schiphol geland.
Opgeheven wegens gebrek aan actief:
C. Omtzlgt, Leimuiden.
3-3
