Groeiend Londen
LEIDSCH DAGBLAD - Vierde Blad
Maandag 19 April 1937
KERK- EN SCHOOLNIEUW!
SPORT
Is de grens bereikt
SPREEKCEL
BURGERLIJKE STAND
VAN LEIDEN
THIJS IJS EW DE BOOZE DOOI
ZEILEN.
ONDERLINGE WEDSTRIJDEN DE KAAG.
Naar wij vernemen worden de onderlinge
wedstrijden van De Kaag gehouden op 1
en 2 Mei.
SCHERMEN.
MOSMAN WINT DEN A.S.B.-BEKER.
Hedenmiddag is in het Y-paviljoen te
Amsterdam een degentournooi gehouden om
den A.S.B.-beker.
De uitslag luidde:
1. Mosman (Amsterdam) 6 gew. partijen.
8 ontv. en 19 geg. treffers.
2. Driebergen (Amersfoort) 61118.
3. Weber (Haarlem) 41216.
4. Swaan (Lelden) 41615.
5. Mr. Dullemond (Amsterdam) 21716.
6. Hessink (Amsterdam) 21712.
7. Van Uxen (Amsterdam) 2179 en
8. Jansen (Amsterdam) 11912.
PAARDENSPORT.
DRAVERIJEN OP WOUDENSTEIN.
Gisteren zijn op Woudenstein draverijen
gehouden. De uitslagen luidden:
Prijzendraverij vierde klasse, afstand 2000
M„ om den Calumetprijs:
1. Zonnebloem (2000 M.), eig. J. de Vlie
ger. km.-tijd 1 min. 36.5 sec.
2. Yledizoon (2020 M.), eig. G. van der
Oord, k.m.-tijd 1 min. 36,3 sec.
Heat prijzendraverij eerste klasse om den
Calumet-Donaldprljs
1. Axkit, eig. stal Gadrun, k.m.-tijd 1 min.
27,3 sec.
2. Dreamer's Star (1650 M.), eig. F. A.
Bosveld, km.-tijd 1 min. 28,6 sec.
Heatprijzendraverij derde en vierde klasse,
afstand 1650 Meter om den Oernunnosprijs:
1. Anselor. eig. stal Valkeveen, k.m.-tijd
1 min. 37,6 sec.; 2. Xerxes, eig. mevr. van
Wieringen Eeselman, k.m.-tijd 1 min. 37,2
sec.
Handicap kortebaandraverlj. aangespan
nen, afstand 800 Meter:
Beslissende heat: 1. Olympia, eig. L v. d.
Sande, tijd 1 min 6,2 sec.: 2. X Smiling,
eig. J. de Haan: 3. Welkom van Aduard.
eig. J. Klarenbeek: 5. Trotteur, eig. K.
Taams.
DUIVENSPORT.
„DE BLAUWBAND" (ALPHEN).
Wedvlucht vanaf Vilvoorde. 133 K.M. In
concours 69 duiven die om 10 uur werden
gelost. Aankomst le duif 12.38.08; laatste
1.40.56 met Z.W. wind en bewolkte iucht.
Onderweg hadden de duiven met veel regen
te kampen vandaar het onregelmatig aan
komen. Uitslag: J. Rooda, 1; A J. Dager-
weij, 2; P. G. Borgers 3, 12: B. Rombouts
4. 16; G. Stapper 5. 7, 8; H. W. Martens 9,
11; J. Tuinenburg 10, 14. 15; A. v. d. Wal-
derveen 13, 17 De stand van het kam
pioenschap is; Q Stapper 133 pnt.; J. Tui
nenburg, 114 pnt.
DAMMEN.
KAMPIOENSCHAP VAN LEIDEN.
De stand na de 8ste ronde luidt als
volgt:
lste Klasse.
gesp. gew. rem. vérl. p.
J. Kleer 5xxx 4 10 9
H. de Water 6xx 3 2 1 8
I. Teleng 7x 3 2 2 8
A. ter Haar 5xxx 2 3 0 7
J. Klinkenberg 5xxx 3 117
S. v. Duyn 6xx 2 3 17
C. Langezaal 7x 2 3 2 7
J. Zaalberg 7x 2 2 3 6
M. Optendrees 6xx 2 13 5
P. v. d. Stel 5xxx 12 2 4
S. v. d. Wijngaard 8 12 5 4
T D. v. d. Bosch 7x 1 0 6 2
Tweede groep K
gesp. gew. rem. verl. p.
M. J. v. Houten 1 7 5 2 0 12
A. J. v. d. Lelie 8 4 2 2 10
C. Klinkenberg 7 4 12 9
C. Pont 7 4 12 9
W. Hulsman 8 16 18
C. Teunissen 7 2 3 2 7
A. J. v. Heeringen 6x 2 2 2 6
J. v. Houten II 7 14 2 6
B. de Kier 5xx 1 1 3 3
P. Sanoli 7x 1 15 3
F. Homborg 7 0 3 4 3
2de Klasse groep B.
Onze Londensche correspondent schrijft:
Londen blijft groeien, als alle groeiende
steden naar buiten uit. Het gebied dat
Grooter Londen bestrijkt moet langzamer
hand over de 1000 K.M.2 groot zijn, inden
vorm van een ovaal met een lange mid
denlijn van meer dan 35 KM., een korte
van over de 30 K.M. Onder Grooter Lon
den verstaat men de City en de Londen
sche gemeenten (in een Graafschap ver-
eenlgd), die een kern vormen en de voor
steden, de satellieten, die zich in steeds
verruimenden kring rond de kern groepee-
ren. Dit Grooter Londen wordt als vast
gebonden door de openbare vervoerdien
sten, trein, tram en omnibus, van London
Transport, een publiek bedrijf dat eenigo
jaren geleden tot stand is gekomen door
de samenvoeging van alle particuliere on
dernemingen die het openbaar reizigers-
vervoer van de stad ln handen hadden.
Het netwerk van verkeerslljnen van Lon
don Transport bepaalt de grootte van Lon
den als economische, industrieele, maat
schappelijke eenheid. Waar het ophoudt,
houdt Londen op, niet eerder. Waar het
zich verder verspreidt en het gebeurt
op het oogenblik daar zet de grens van
Londen zich uit. Er wonen tennaastenbij
9.500.000 mensche in dit Grooter Londen,
zuigelingen en grijsaards en die van alle
tusschenliggende leeftijden. Bijna 2.000.000
er van, het grootste deel van het brood
winnende deel. gaan dagelijks op en neer
tusschen de buitensteden en de binnenstad,
hun .slaapsteden" en hun werkplaatsen
in de City en in het West End. London
Transport zuigt en pompt. Het proces
dringt zich op, altijd weer opnieuw, wan
neer men wacht op den trein op een tube
perron. De treinen zijn als zuigers in cy
linders. De ervaren tube-reiziger voelt
twee of 8rie minuten voordat een trein
het station binnendavert dat hij op komst
is. Een zoeltje streelt zijn gezicht. Dat is
de lucht die de trein in zijn buis voor
zich uit stuwt. Wanneer de lantaarns van
den motorwagen als vurige oogen ln den
donkeren tunnel zichtbaar worden, is het
zoeltje een stevige bries geworden. Het
centrum van Londen is een hart dat klopt
met het tempo van dagen in de vaart van
den tijd. London Transport zuigt het hart
vol in den morgen en pompt het leeg in
den avond. Het is geen loos proces. De ver
gelijking met het hart kan worden voort
gezet. De klanten van London Transport,
in de tubes, in de bussen. In de trams, zijn
voor het leven van Londen wat het bloed
is voor den mensch. De tubes en de routes
zijn slagaderen en aderen. Londen zou
sterven als het hart zou ophouden te klop
pen. De chaos en de nood. die ontstaan
wanneer de circulatie hapert, laten zich
nauwelijks beschrijven. De menschen die
voor het passagiersverkeer hier verant
woordelijk zijn laten geen middelen onge
bruikt en geen nieuwe toepassingen on
beproefd om vertraging en opstopping te
voorkomen. De Londensche tuba en haar
inrichting en hulpmiddelen treffen allen
die er voor het eerst kennis mee maken
als een wereldwonder en blijven de bewon
derende belangstelling gaande houden van
de oudste Underground-reizigers. De vaart
van de rollende trappen tusschen de on-
dergrondsche perrons en de straten is tot
op het nippertje der raadzaamheid ver
haast zoodat de honderden menschen die
zich bij het ledigen van een trein op het
perron verdringen in een ommezien en ge
riefelijk aan de transportdiepten zijn ont
stegen en in de ruimte van de straat hun
eigen weg kunnen gaan.
De staarten van wachtende reizigers
aan de kaartjesloketten zijn zoo goed als
verdwenen. De ..booking clerk" werkt met
groote snelheid en wie geen gepast geld
heeft gegeven hoort zijn tegoed uit een
machine in een stalen bakje rinkelen,
waaruit hij het met één greep kan opdie
pen. Er zijn rijen automaten van secure
werking, die plaatsbewijzen verkoopen en,
met het verlangde plaatsbiljet, trouw te
ruggeven wat te veel in de gleuf is ge
stort. Oponthoud bij den kaartjesverkoop
ie op deze wijze tot een minimum terug
gebracht.
Maar London Transport is met al zijn
vindingrijkheid niet opgewassen tegen de
springvloeden in het verkeer 's morgens en
's avonds. Het verkeer van de 2.000.000
voornoemd is niet geleidelijk over den dag
verdeeld; het kenmerkt zich door die twee
enorme springvloeden. En ze dreigen in
hevigheid toe te nemen naarmate Londen
grooter wordt. In de „rush hours", zooals
de drukke tijdstippen in het verkeer hee-
ten, zijn de menschen vastgepakt in de
rijtuigen als dadels ln kratten. Dat ls een
zeer ongewensehte toestand die het geloof
heeft gebracht dat tenslotte de transport
mogelijkheden grenzen zullen stellen aan
den groei van Londen. Velen zijn van mee
ning. dat de grens reeds is overschreden
en het nieuwe uitbreidingswerk, het door
trekken van de tube van het noordelijk
district Highgate naar het 20 K.M. hooger
liggende Elstree (bekend geworden als
plaats van filmproductie), wordt geens
zins algemeen toegejuicht. De ontwikkeling
van Londen heeft intusschen na 1920 of
daaromerent niet langer de oudel ijn ge
volgd. Tot dat jaar was deze kolos der
steden vooral een handelsstad en een
centrum van financieel en verzekerings
bedrijf. Daarna is aan den buitenkant
meer en meer industrie opgekofhen. Een
snel werkend proces van decentralisatie
van bedrijven is aan den gang en zijn
voortgang kan doen voorzien dat Londen
zal blijven groeien zonder te ernstige ver-
keersvraagstukken te scheppen omdat de
nieuwe bedrijfscentra hun eigen verkeer
gaan maken. Het gevaar gaat nu ontstaan
dat Londen meer en meer ondernemings
zin lokt en meer en meer industrie
eens over het geheele land verspreid
zich gaat vestigen rond de boorden van
de Theems. Reeds thans woont wellicht
een kwart van de bevolking van Groot
Brittannië tusschen Slough, waar Citroen-
Engeland is, en Dagenham, waar Ford-
Engeland is en tusschen de noordelijke
Londensche vlleghaven Hatfield en de zui
delijke Croydon. Theoretisch schijnt niets
in den weg te staan van een groei van
Grooter Londen, dat grooter wordt ten
koste van Engeland en dat alles en allen
opslokt, met uitzondering slechts van wat
landbouw en landbouwers, wat industrie
die bij erts en steenkool moet blijven en
het bedrijf van zeebadplaatsen en andere
vacantieoorden en Hun menschen. Men zal
echter vroeg of laat waarschijnlijk
vroeg wel maatregelen moeten nemen
om zulk een gang van zaken te verhoe
den. De regeering beproeft thans reeds den
particulieren ondernemingszin van Londen
en omgeving weg te troonen. Dat is niet
alleen geboden om de speciale noodge-
bieden te helpen maar ook om strategische
redenen. De verwoestende mogelijkheden
van den oorlog zouden grooter worden dan
ze reeds zijn indien men alle welvaart en
bedrijf concentreerde op een beperkt ge
bied van het land.
SCHAKEN.
HET TOURNOOI TE OSTENDE.
gesp.
gew.
rem.
verl.
P-
P. Wassenaar
7x
5
2
0
12
J. Huisman Sr.
7x
3
4
0
10
G v. d. Wiel
6xx
3
3
0
9
W. Klein
6xx
2
3
1
7
A. Sladek
7x
1
5
1
7
J. Dreef
8
1
4
3
6
D. A. Eppinga
7x
2
1
4
5
D. de Roode
7x
1
3
3
5
S. Kooten
7x
1
3
3
5
P. de Haan
8
0
4
4
4
x Afgebroken en uitgestelde partijen.
3de Klasse.
gesp. gew. rem. verl. p.
E. Klinkenberg 7 5 0 2 10
G. Keereweer 6 4 0 2 8
De Roode n 6 4 0 2 8
J. Pouw I 5 3 117
C. Pouw n 5 3 0 2 6
J, Heemskerk 7 3 0 4 6
H. Lambooij 5 113 3
F. Sohimmel 5 10 4 2
F. Lardée 4 0 0 4 0
DAMMEN.
KAMPIOENSCHAP VAN LISSE.
De heer J. Algera is overwinnaar ge
worden in den strijd om het Kampioen
schap van Lisse en Omstreken.
Goede prestatie van Landau.
De uitslagen van de partijen, Zaterdag
gespeeld in de 7e ronde van het tournooi te
Ostende luidden:
Dyner verliest van Fine.
KoltanowskiGrob afgebroken in voor
Koltanowski gunstige stelling.
Tartakower remise met List.
Dunkelblum verliest van Keres.
Landau wint van Reynolds.
De partij GrobFine werd voor de derde
maal voortgezet en thans door Grob, die
een zeer gunstige positie had, gewonnen.
Gisteren is de achtste en voorlaatste ron
de gespeeld. Onze landgenoot Landau wist
tegen den sterken, jongen Estlandschen spe
ler Keres remise te spelen, terwijl Reynolds,
die uit de vorige zeven partijen slechts een
punt wist te behalen, thans voor een ver
rassing zorgde door van den Amerikaan-
schen grootmeester Fine te winnen.
De uitslagen luidden:
FineReynolds 0—1.
KeresLandau '/i
ListDunkelblum 1—0.
GrobTartakower 1—0.
DynerKoltanowski afgebroken.
De afgebroken partijen ListGrob en
KoltanowskiGrob werden beide door Grob
verloren.
De stand na de achtste ronde luidt thans:
1. Grob 5'/i punt.
2., 3. en 4. Landau, Keres en Fine, allen
5 punten.
5. Koltanowski 4 punten plus 1 afgebro
ken partij.
6. en 7. Tartakower en List, beiden 4 pun
ten.
8. Dunkelblum 2'/i punt.
9. Dyner 2 punten plus 1 afgebroken
partij.
10. Reynolds 2 punten.
KAMPIOENSCHAP VAN DE
„BOLLENSTREEK."
De uitslag der 3e ronde is:
G. B. v. d. LipJ. Braackman afgebr.
L. v. Braam-P. J. v. d. Meij 10
J. Aangeenbrug-C. M. Smits 01
J. M. Martens-P. G. A. Hofkens V1-V2
E. Wiedijk-P. J. Langeveld uitgest.
D. Buys-E. Travnick uitgest.
C. v. d. Lip-P. Kleefstra uitgest.
A. W. v. Helden-H. A. Goemans 01
P. L. v. d. Vlies-H. Gogoll 0—1
W. le Grand-Mej. M. Marinus.. 1—0
K. Rozenberg-C. W. v. d. Ploeg 01
Th. Keizer-E. Th. Lafeber 01
G. Mooyekind-W. Verleur uitgest.
J. J Bol-J. Holleman 10
C. Smits-P. de Rooy 10
J. Schoemaker-J. P. Koop afgebr.
HOLLAND—AUSTRALIË-L1JN.
NIJKERK, ultr., 16 April van Karachi.
I
HOLLAND—O. AZIE LIJN.
SEROOSKERK, uitr., 16 April v. Manilla.
HOLLAND—BRITSCH INDIË LIJN.
STREEFKERK, thuisr., 17 April V. Colombo
HALCYON LIJN
ROZENBURG, Les Falaises naar Velsen,
pass. 16 April Gibraltar.
MIJ. OCEAAN.
LAERTES, Amst. n. Java, pass. 16 April
Gibraltar.
ROTTERDAMSCHE LLOYD
SITOEBONDO, thuisr., 17 April v. Port
Soudan.
DEMPO, wordt Dinsdagochtend 8 u. van
Batavia te R'dam verwacht.
KON. NED. STOOMBOOT MIJ.
POSEIDON, 16 April n.m. v. Malta naar
R'dam.
SILVER-JAVA-PACIFIC LIJN
SEMBILAN, arr, 16 April te Singapore.
DIVERSE STOOMVAARTBERICHTEN.
TARA, 16 April v. Montevideo n. Santos.
WINTERSWIJK. 16 April v. R'dam te Pi
raeus.
RAPANA, 15 April v. New-York n. Curacao
ALBIREO, R'dam n. Genua, pass. 16 April
Dungenes,
UPESI, slb., Amst. n. Tanga, 17 April te
Port Said.
ROSSUM. 15 April v. Calbarien te Boston.
MAASHAVEN, Libreville n. R'dam, pass.
16 April Tabou.
HOOGLAND, 17 April v. Grangemouth n.
Langebrugge.
RIJN, 16 April v. Susak n. Bremen.
SCHIELAND, 16 April v. Stockholm naar
Stettin.
GOKLUSTIGE JEUGD.
Een lezer van ons Blad vraagt meer po
litietoezicht in de omgevine vandeWaard-
gracht. waar schooljongens geregeld om
geld dobbelen.
474e STAATSLOTERIJ
(Niet officieel)
3de klasse, lsto lijst
Trekking van Maandag 19 April 1937
HOOGE PRIJZEN
f 1000.— 15168 16411 17887
f 400.— 169 18896
f 200.— 7920
f 100.— 2295 5812 7366 12287 12948 13717
14094 20730
Prijzen van f 45.
26 44 87 97 103 122 126 152
154 155 196 227 247 294 301 306
308 326 391 424 442 482 528 543
584 607 611 629 634 635 648 710
743 745 748 753 792 857 899 932
934 943 955 963 973 1049 1063 1033
1124 1178 1234 1257 1279 1308 1377 1453
1459 1483 1509 1552 1592 1660 1689 1695
1722 1757 1778 1793 1814 1833 1856 1926
1933 2010 2023 2077 2080 2100 2126 2153
2162 2172 2198 2244 2282 2325 2344 2368
2376 2378 2456 2476 2478 2490 2504 2540
2564 2584 2628 2635 2645 2661 2726 2729
2732 2740 2782 2788 2855 2884 2936 2940
2952 2973 2989 3015 3017 3069 3134 3240
3324 3411 3414 3452 3462 3472 3477 3488
3504 3506 3576 3588 3592 3626 3648 3728
3774 3791 3828 3852 3868 3918 3932 4097
4111 4133 3154' 4166 4184 4189 4197 4214
4223 4283 4316 4325 4329 4349 4350 4355
4384 4432 4495 4527 4538 4558 4565 4572
4575 4610 4612 4632 4710 4720 4742 4753
4769 4783 4805 4810 4823 4958 4969 4976
4980 5003 5012 5055 5067 6068 5074 5110
5118 5133 5175 5179 5192 5262 5371 5485
5510 5513 5521 5532 5546 5584 5611 5632
5700 5785 5833 5835 5860 5876 5916 5920
5926 5953 5963 5991 6025 6043 6060 6093
6119 6128 6160 6197 6231 6241 6269 6303
6312 6348 6356 6381 6386 6390 6425 6463
6473 6520 6726 6741 6742 6754 6777 6782
6915 6926 6962 6969 7000 7046 7066 7081
7091 7107 7109 7117 7121 7135 7166 7185
7195 7215 7236 7242 7262 7339 7349 7372
7373 7398 7409 7424 7442 7465 7477 7531
7565 7592 7610 7726 7738 7772 7830 7845
7847 7859 7872 7897 7916 7957 7961 7978
8006 8011 8030 8042 8(M5 8018 8094 8108
8122 8165 8244 8312 8351 8355 8447 8468
8479 8514 8524 8528 8560 8572 8663 8670
8672 8724 8740 8776 8783 8785 8787 8801
8825 8925 8942 8963 8969 9008 9107 9149
9201 9222 9233 9267 9348 9367 9399 9415
9461 9577 9580 9655 9658 9661 9702 9704
9723 9757 9758 9805 9871 9898 9917 9963
9972 9991 10015 10016 10042 10122 10124 10135
10145 10152 10173 10188 10196 10220 10250 10312
10343 10365 10381 10413 10429 10430 10485 10523
10548 10621 10700 10729 10743 10755 10768 10781
10800 10801 10806 10871 10957 10972 11021 11159
11171 11199 11263 11275 11305 11335 11340 11342
11347 11393 11508 11591 11679 11745 11784 11815
11848 11856 11868 11872 11878 11888 11921 11069
11996 12006 12025 12037 12049 12088 12115 12122
12137 12159 12210 12269 12307 12313 12329 12336
12350 12377 12388 12392 12414 12435 12439 12446
12498 12551 12552 12658 12660 12682 12705 12707
12771 12822 12850 12968 12992 13002 13003 13087
13088 13103 13114 13130 13137 13186 13211 13277
13292 13330 13344 13426 13439 13458 13460 13461
13499 13538 13585 13588 13613 13614 13646 13665
13673 13683 13771 13799 13805 13806 13836 13851
13897 14004 14006 14011 14135 14163 14174 14212
14234 14264 14275 14290 14310 14315 14343 14388
14436 14470 14504 14506 14522 14575 14594 14627
14704 1479? 14807 14903 14925 14926 14993 15003
15059 15065 15078 15102 15126 15137 15149 15179
15183 15206 15212 15225 15251 15261 15270 15300
15322 15342 15347 15418 15672 15681 15710 15716
15740 15779 15798 15859 15908 15912 15922 15927
15946 15978 16002 16008 16044 16147 16162 16189
16207 16219 16286 16289 16294 16296 16317 16371
16392 16438 16481 16486 16509 16534 16544 16548
16561 16590 16612 16641 16642 16698 16726 16753
16767 16853 16873 16896 16911 16912 1G931 16963
16964 16980 17054 17070 17099 17143 17146 17192
17214 17260 17323 17333 17339 17359 17386 17455
17507 17532 17541 17613 17741 17747 17791 17825
17934 17941 17970 18007 18021 18057 18083 18087
18108 18166 18193 18201 18202 18212 18230 18247
18277 18281 18292 18296 18312 18320 18355 18365
18377 18448 18565 18575 18610 18633 18670 18688
18772 18785 18813 18816 18828 18854 18856 18864
18871 18876 18910 18928 18971 19010 19037 19050
19085 19088 19090 19169 19228 19230 19235 19276
19314 19327 19389 19413 19462 19512 19516 19618
19605 19662 19671 19676 19683 19775 19786 19822
19834 19852 19891 19914 19922 20034 20056 20077
20081 20084 20097 20130 20137 20150 20206 20238
20239 20354 20374 20394 20443 20445 20463 20510
20525 20549 20559 20595 20604 20612 20678 20695
20775 20788 20824 20860 20903 20934 20990
Verbeteringen 2e klas, 3e lijst: 12113 ra. z.
13113; 12133 m. z. 13133.
NED. HERV. KERK.
Beroepen: Te Makkum en Cornwerd A,
E. v. Baaien te Broek op Langendijk.
GEREF. KERKEN.
Tweetal: Te Blerum, J.v.Dijk te Dracht-
ster-Compagnie en P. H. Wolfert te Ma-
riënberg.
CHR. GEREF. KERK.
Tweetal: Te Zwaagwesteinde K. Bok
horst te Murmerwoude en W. Heerma t«
Aalsmeer.
EVANG. GEMEENTEN.
Aangenomen: Naar Heerde W. Harkema
evangelist aldaar.
DS. C. R. VAN DOKKUM. t
In den ouderdom van 89 jaar ls te West-
zaan overleden ds. C. R. v. Dokkum, em.
predikant van de Doopsgezinde Gemeente
aldaar. Ds. v. Dokkum werd ln 1872 propo
nent om 2 Maart 1873 te Edam het predik,
ambt te aanvaarden. In 1877 werd hij pre-
dikant te Westzaan-Noord. welke ge
meente in 1899 met die van Westzaan-
Zuid gecombineerd werd. Tot zijn emeri
taat dat hem 28 Sept. 1902 verleend werd,
heeft de overledene de vereenlgde West-
zaansche Doopsgez. Gem. gediend.
CHRIST. GEREF. KERK.
De Generale Synode.
De gewone drle-jaarlijksche Generale
Synode der Chr. Geref. Kerk is door den
kerkeraad van Hilversum bijeengeroepen
tegen Dinsdag 31 Aug. a-s.
Aan den avond van 30 Aug, vindt een
bidstond plaats, die zal geleld worden door
den assessor van de vorige Synode, ds, R.
E. Sluiter van 's Gravendeel, aangezien de
praeses van de vorige Synode, ds. H. A.
Hilbers van Groningen, ls overleden.
MET EMERITAAT.
Ds. C. J. F. Hopster, Ned. Herv. predikant
te Wormer, heeft ln verband met het be
reiken van den 65-jarigen leeftijd tegen 1
Oct. a.s. eervol emeritaat aangevraagd. Ds.
Hopster werd 17 Aug. 1871 geboren en ln
1899 candidaat ln Friesland, om 1 Oct. van
dat jaar te Oudenhoorn het predikambt te
aanvaarden. Vandaar vertrok hij ln 1903
naar Oostvoorne, welke standplaats hij la
1906 met Venhuizen verwisselde. In 1898
werd hij predikant te Ossendrecht en in
1910 te Anna Paulowna. In 1913 verbond
hij zich aan de gemeente van Midwoud
en 17 Juli 1927 deed hij Intrede ln zijn
tegenwoordige gemeente.
GEBOREN
Hendrika Marie dr. van W. F. v. Putten
en C. Rijsbergen Geertruida Cornelia dr.
van J. Benning en S. H. Holverda Hen
drika dr. van H. Pauw en J. E. R. Teijn.
ONDERTROUWD.
A. Zitman jm. 23 jaar en C. Kruit jd. 23
jaar J v. .Hoven jm. 28 jaar en D. Par-
don jd. 21 jaar.
OVERLEDEN.
C. Beljaars, ongeh. vr. 81 jaar H. P.
C. M. v. Doorn z. 9 jaar W. F. Pino Post-
de Schrijver, vr. 61 jaar.
15. Thijs deed heel erg zijn best, en had succes ten langen
lest oom Brom zag ook, tot zijn verlichting, de tafel drijven nu
ln goede richting. Hij ging nu ook, met veel lawaai, met zuchten en
met arm-gezwaal, Thijs helpen om te roeien en te sturen. Dat duurde
zoo een tweetal uren; toen hoorden zij de tafelpooten weer op den
vasten bodem stooten.
„Hoera ha, ha!" riep Brom verrukt „het is gelukt".
En met een sprong die was niet elegant kwam hij toen erg
onzacht te land op den zeer harden rotsenkant; ook Thijs stond
spoedig weer op 't droge.
Deze berg was een heel hooge de vloed, die over 'tlage land
bleef stroomen, kon zóó hoog haast niet komen, al was ook hjer, zelfs
uit de grotten en de holten, de sneeuw gansch weg gesmolten.
2—^
