fJZl
Britsche bevolkingscijfers
LEIDSCH DAGBLAD - Vierde Blad
Dinsdag 16 Maarl 1937
Een bezoek aan een autokerkhof
Hoe een takelwagen gebouwd werd
'tN/T [NUTTERE*
CORRESPONDENTIE
RECHTZAKEN
Schrikbarende conclusies
(Van onzen G.P.D.-redacteur).
Met moeite wring ik me door een
nauw gangetje, dan sta ik midden tus-
schen honderden auto's ,die hier, afge
dankt en vergeten, hun laatste uren
slijten. Waar Nederland's auto's ster
ven. daar bevind ik mij nu. En ik kijk
rond met ontstelde verbazing. Reeksen
auto's, geheel of gedeeltelijk gesloopt,
rijen zich hier aaneen; roode. bruine,
zwarte, groene, grijze karkassen en
autoresten liggen op het autokerihoi
aan den Muiderstraatweg, halverwege
Amsterdam en Bussum.
Hier ziet de bezoeker auto's of wat het
teens waren in alle soorten en gewichten,
van baby-auto tot bus, van trailer tot
klein-model vrachtwagen. Hier staan of
liggen ze. zielloos. Eens waren zij misschien
de trots van den weg, eens hebben zij in de
zon staan te schitteren. Thans is de lak
van de meeste apto's verdwenen, ruiten
ontbreken of zijn gebarsten. Hier zijn de
voor-, daar de achterwielen gesloopt. Ginds
staat een luxe-wagen zonder zetels, motor-
loos.
M'n voeten zakken diep weg in den mod
der. wanneer ik mij een doorgang worstel
naar een ander gedeelte van dit groote
auto-kerkhof.
Voorzichtig wip ik op het wiel van een
zware vrachtauto, die naar links helt,
staande op 3 wielen en een as. Dan tast ik
naar een brok steen, een sprong en ik heb
weer drogen grond onder de voeten. Pos
terijen"Een oude postauto rijst voor
me op met de bruine, houten carosserie.
Een andere, soortgelijke wagen ligt er, op
zijn zij gekanteld, naast, zonder onderstel.
..Baarn-Soest-Amersfoort". De caros
serie van een autobus is door den eigenaar
van deze auto-slooperij tot tijdelijke ver
blijfplaats ingericht. Het chassis is verdwe
nen. het overschot is op een plankier ge-,
plaatstende verblijfplaats was gereed.
Achter dit overblijfsel van hetgeen eens
een autobus was. rijzen de contouren van
een respectabel langen woonwagen op: de
a.s. woning van den eigenaar.
Ik sta nu op een plaats waar ik het ter
rein overzien kan. Hoeveel wagens hier
zijn? Ik durf het niet te schatten. Mis
schien kunt u het zelf uitrekenen, wanneer
u weet, dat de oppervlakte l'/i H.A. be
draagt en dat geen stukje grond onbezet is.
Weer begin ik een rondwandeling larigs
de ten doode gedoemde auto's, die hier.
onbeschut, blootgesteld zijn aan regen en
wind. aan sneeuw en hagel. Wonderlijk, dat
zoo vele wagens op het oog nog behoorlijk
lijken. Let wel: lijken. Ik kijk b.v. tegen
den achterkant van een zwaar model
vrachtwagen op. Zóó ziet er daar alles nog
best uit. De achterwielen staan zelfs niet
eens scheef. Maar dan ploeg ik mij door
den drassigen bodem naar voren.
Hoe is het mogelijk? De voorbanden zijn
verdwenen, de cabine is leeg op een dwaas-
dun stuurrad na. Onder de voorruit steekt
een toeter naar bulten Zou die het nor
doen? Voorzichtig druk ik de gummibal in.
Warempel, er reutelt iets. Ik druk harder:
poe-oe-oe. Het geluld klinkt schorrig,
haast verwijtend.
Stervende auto's: hier staan ze. wach
tend op het gereedschap van den slooper,
soms nog taai tegenstand biedend eer zij
hun bruikbare onderdeelen prijs geven.
Dan komt er een hamer en een beitel bij
te pas en met enkele forsche slagen maken
de in blauwe overalls gekleede menschen
los, wat zij noodig hebben, totdat er uit
eindelijk niets anders overblijft dan ver
roeste. .waardelooze onderdeelen. die hier
en daar dit terrein stoffeeren. Afgedankte
wagens hier, daar en overal. Een ouder-
wetsche two-seater soms ziet men ze nog
wel eens de Nederlandsche wegen onveilig
maken staat, mal voorovergedoken naast
een moderner 4-onder-de-kap. Dat laatste
wagentje zit nog goed in de lak. Kijk er
maar rdet in. Wat een deceptie! De zittin
gen? ET uit.' De motor? Verdwenen. De
treeplanken? Gesloopt.
Een scheef gezakt gordijntje poogt ver
geefs nieuwsgierige blikken te weeren. Het
is alsof het wagentje zich schaamt over de
aftakeling.
„Gemiddeld koop ik één auto per dag.
Dat wil zeggen van de wagens, die ze hier
komen aanbieden." De eigenaar van dit
autokerkhof, die hier nu al 5 jaar zit, zegt
het zonder ophef, er aan toevoegende:
„Vaak ga ik er dan nog op uit om te koop
zijnde wagens te keuren en er eventueel
een bod op te doen.
Heeft er een aanrijding plaats gehad, ook
dan ge. ik er heen. Het is zaak om hier zoo
veel mogelijk moderne wagens te krijgen.
Daarmede is het beste zaken te doen.
Hoe ik een gehavende wagen hier
heen krijg? Met onzen zelf gebouwden
takelwagen.
Ik volg den eigenaar van dit auto-
kerkholf in een loods. Ddar staat de
takelwagen. Zoo op het eerste gezicht
een stevige knaap, die tegen stootje
kan.
„Het chassis is van een oude auto
bus, spatborden en motorkap van een
Mercedes, de motor uit een anderen
luxe-wagen, de cabine is van een Ford-
trailer en de bak van een Citroen De
remlnrlchtlng is in elkaar gefabriekt
uit de onderdeelen van 3 dozijn andere
wagens," (Ik kon het niet helpen maar
na deze nuchtere opsomming schoot ik
in een lachbui. Stel je voor: hoe zou
men dezen wagen nu moeten doopen?
't Zou zoo iets worden als ..Mercecitro-
nashauburnopelchevroford")
„De gemiddelde prijs van een voor sloo
ping gekochte auto? Zoo door elkaar ge
rekend f. 100. Vaak betaal ik meer, maar
vaak ook minder. Totaal versleten wagens
koop ik niet. Daar heb ik geen voordeel
van."
„Kunt u mij even helpen?" Een aspi-
rant-kooper meldt zich aan en natuurlijk
spcedt m'n tildelijke gastheer zich heen.
Fnkele oogenblikken later zie ik hem met
oen klant midden tusschen de auto's op
duiken Zij bukken zich om de kwaliteit
,f2.te koop gevraagde en aangebodene
te bekijken: 't gaat om een autowiel Mid
delerwijl kijk ik de loods eens rond Langs
de wonden bevinden zich hier rekken met
ettelijke vakken. Daarin liggen de meest
gangbare auto-onderdeelen. van radiateur-
dop tot autobinnen- en buitenbanden toe.
Eens in de 3 weken wordt deze voorraad
aangevuld.
Nauwelijks is de klant voor het tweede-
handsch wiel met het gekochte over den
schouder vertrokken of een paar nieuwe
klanten meldden zich. Het wordt druk. Een
hunner heeft een onderdeel bij zich. Nu is
bet zoeken om iets dergelijks te vinden.
Iedereen komt in touw, maar het is ten
slotte de baas zelf die met het gevraagde
komt aansjouwen. Hij weet uit zijn hoofd
wat hij op zijn terrein, dat 's nachts door
een bouvier bewaakt wordt, heeft staan en
liggen. Als hij zelf bezig is en zijn helpers
komen hem het verlanglijstje van klanten
brengen, dan ls in 9 van de 10 gevallen het
antwoord: „O, kijk maar eens daar en
daar", of. ..De oude Dion" moet zoo iets
nog hebben."
Zóó verglijdt het leven op het autokerk
hof van den heer A. de Vos. Hij ls niet de
eenige slooper in ons land. Er zijn er veel
meer b.v. te Bloemendaal. Velp, tusschen
Delft en Overschie. Amsterdam en Utrecht,
om ons maar even tot die 3 provincies te
beperken. En alleen hebben zij hetzelfde
doel voor oogen: goede, niet al te oude wa
gens op den kop te tikken, alles wat daar
aan bruikbaar is te sloopen ente ver-
koopen.
8054
(Ingez. Med.ï
DE POSTVLUCHTEN
De positie der postvliegtuigen was gis
teren: Kievit (uitr.) te Singapore; Perkoe-
toet (uitreis) te Basra; Nachtegaal (thuis
reis) te Amsterdam; Rietvink (thuisreis)
tc Jodphoe.'
Stervende auto's rijen zich op de auto
kerkhoven aaneen. Sommige zijn alleen
maar carosserie. van andere is het chassis
nog over, sommige zijn niet meer als zoo
danig te herkennen, maar andere dragen
hun etiket nog onmiskenbaar
Een sierlijk, zilverkleurig aanhang-
wagentje het was voor kampeerders
staat naast een scheefgezakte vrachtauto
en achter manke luxe-auto's.
Het is een triest gezicht al die wagens
daar te zien staan of liggen. Eens hebben
zij hun bezitter over ik weet niet hoeveel
wegen gedragen, nimmer versagend, altijd
gereed om mee uit te gaan.
Thans zijn zij afgedankt, grootendeels
versleten engeheel vergeten. Bloot
gesteld aan regen, sneeuw, hagel en felle
zon verdroomen zij hun laatste uren in
machteloos wachten op het oogenblik dat
de slooper met zijn gereedschap het vonnis
voltrekt.
HET RESIDENTIE-ORKEST.
Naar het „Vad." meldt, is aan 'n twaalf
tal leden van het Residentie-Orkest met
ingang van 1 Mei a.s. eervol ontslag ver
leend als lid van dit Orkest.
C. v. VI. te Katwijk Uw s'uk kan niet
voor plaatsing in aanmerking komen, daar
dit een Interne kerkelijke aangelegenheid
betreft
P. v. d. S. Uw stuk kunnen wij niet plaat
sen. Het betreft een zuivere interne aan
gelegenheid.
CHRISTELIJKE AUTEURSKRING.
De Chr. Auteurskring heeft te Utrecht
zijn jaarvergadering gehouden onder voor
zitterschap van den heer W. G. van de
Hulst. De secr., de heer G. Kamphuis,
bracht het jaarverslag uit. De kring is in
het afgeloopen jaar zeer actief geweest
blijkens de gehouden vergaderingen, het
streven naar de literaire critlek, het ver-
leenen van medewerking bij literaire prijs
vragen. 't instellen van een commissie tot
oprichting van een adviesbureau voor
auteurs, de voorbereidingen tot uitgave
van een lustrumbundel, enz.
De heer W. G. van de Hulst, werd bij ac
clamatie herkozen. Voorts werd het be
stuur wegens toenemende werkzaamheden
met een lid uitgebreid door de verkiezing
van den heer P. J. Risseeuw tot penning
meester. De heer P. Korthuys hield vervol
gens een referaat: „Tusschen roeping en
arbeid".
NIEUWE UITGAVEN.
Als no. 5 en 6 iat de série brochures
Waakzaamheid is thans verschenen „Het
nationaal-sopialisme als bedreiging voor
üe kerk; de les van Duitschland" door ds.
J. J. Buskes Jr.
HAAGSCHE POLITIERECHTER.
Diefstal.
K. uit Leiden stal oroquetten uit de auto
maat van den banketbakker E.
De verdachte liet verstek gaan en nadat
de benadeelde banketbakker inlichtingen
had gegeven, ze 1de de officier, dat over
verdachte een minder gunstig rapport is
uitgebracht. De officier vroeg f. 25 boete
subs. 25 dagen; de Politierechter vonniste
tot f. 5 boete subs. 5 dagen en twee maan
den voorwaardelijke gevangenisstraf met
een proeftijd van twee jaar.
Mishandeling.
C. K. uit Leiden heeft H. mishandeld.
Dat kwam omdat een fornuis dat H. zou
repareeren. nog niet gereed was. H. ver
telde dat de klap met de vlakke hand op
het gelaat, nog al was aangekomen. Een
zoontje van den mishandelde was er ge
tuige van, dat K. eerst een klap op het for
nuis gaf en vervolgens op het gelaat van
zijn vader.
„Ik heb niet geslagen", zei K„ maar de
officier nam het ten laste gelegde als be
wezen aan en vroeg f 5 boete, subs, 10
dagen, waarmede de Politierechter het eens
was.
Het belastingplaatje.
Mej. M. uit Woubrugge had maling aan
den veldwachter en den belastingambte
naar, diie haai' wilden aanhouden om het
rijwielbelastingmerk te controleeren. De
jongedame reed door en maakte zich aan
een strafbaar feit schuldig.
De officier vroeg f. 4 boete, subs. 8 dagen
hechtenis. De Politierechter vonniste tot f. 6
subs. 12 dagen.
Konijnen gestolen
J. S. uit Alphen had konijnen en die had
F. gestolen. Verdachte liet verstek gaan. De
officier vroeg f. 5 subs. 5 dagen. De Politie
rechter las in het doopceel over S. heel
wat ongunstige dingen, die hem aanleiding
gaven de boete te verhoogen tot f. 10 subs.
10 dagen.
Niet gestopt.
Aan het bevel van öte politie en een
ambtenaar der belastingen, om met zijn
rijwiel stil te houden, voldeed Th. W. uit
Hazerswoude niet.
Aan den Politierechter gaf hij als roden
op, dat men hem maar achterna moest
loopen als men hem hebben wilde. De of
ficier vroeg f. 8 boate. De Politierechter
maakte er f. 6 van.
Vervalsching.
Een bon, waarop R. uit Alphen aan den
Rijn twee strooma trassen van de steün-
verleening kon krijgen was vervalscht. Al
thans het bleek later dat er geen twee
maar vier matrassen waren afgeleverd
Verdachte hield zich van den domme.
De officier vroeg twee maanden gevan
genisstraf. Verdachte ging daar niet mee
accoord, want hij had het beslist niet ge
daan. De Politierechter maakte nog eens
een rustig praatje met den verdachte, maar
die hield zijn ontkenning vol. Toen werd t
vonnis conform den eisch.
De steun benadeeld
De steunverleening te Leiderdorp was
door L. v. d. H. benadeeld en hem was
valschheid in geschrifte ten laste gelegd
Een ambtenaar van de steunverleening en
een veldwachter gaven inlichtingen over
verdachte. Hij had puin vervoerd, waar
mede hij geld verdiend zou hebben. Wegens
een fout ln de dagvaarding werd de zaak
aangehouden.
Onze Londensche correspondent schrijft:
De bewoners van deze mistige eilanden
hebben een zwaarmoedigen trek in hun
karakter. Het heet dat zij er zoo zeer aan
toegeven dat zij zelfs hun vermaak en ont
spanning met droefheid najagen. Zeker is,
dat zij niet licht genoeg krijgen van de
schrikbarende en ontstellende dingen, die
het meerendeel van hun dagbladen hun bij
voorkeur te lezen geven. De hedendaagsche
wereld sdhijnt meer stof dan ooit er voor
te verschaffen. Maar dat is blijkbaar niet
toereikend. Want nu wordt de appetijt
voor narigheid, die de bevrediging altijd
vooruit ls, gevoed met sombere beelden van
de ontsteltenissen die de toekomst dreigt
te brengen.
De ruime voorlichting der deskundigen
heeft ons geleerd dat het geboortecijfer in
het Vereenigd Koninkrijk de laatste 60
Jaren onafgebroken dalend is geweest In
1875 was het 35 per 1000, in 1935 14.7 per
1000 Het sterfte cijfer ls echter zoo hulp
vaardig geweest mee te zakken, bijna met
de zelfde vaart. In 1875 was het 22 per
1000. in 1935 zoowat 11 per 1000 Indien wij
de decimalen veronachtzamen kunnen wij
zeggen dat de bevolking in 1875 toenam
met 13 per 1000, ln 1935 met 3 per 1000. De
3 van 1935 als de 13 van 1875 vertegen
woordigen de natuurlijke toeneming der
bevolking. Binnen korten tijd zal dan ook
de bevolking, indien de opvattingen over 't
huwelijk en het gezin en de mogelijkheden,
ciie het bestaan verschaft onveranderd
blijven, gaan verminderen. De daling in het
aantal inwoners van het land kan" alleen
worden voorkomen indien het gemiddeld
kindertal per gezin grooter wordt. Hand
having van het bestaande gemiddelde zou
onvoldoende zijn om de bevolking in haar
aantal op het bestaande peil te houden.
Dat komt omdat de gemiddelde leeftijd on
afwendbaar rijst zoodat dus het jongere
deel der bevolking, waaruit het nieuwe ge
slacht vooral moet voortkomen, kleiner
wordt. Op den grondslag van de bestaande
omstandigheden, een geboortecijfer dat
spoedig onder het sterfcijfer zal komen,
een rijzend gemiddeld leeftijdscijfer, heb
ben de deskundigen berekend dat de bevol
king ln 1943 zal ophouden te groeien dat ze
in 100 jaar met 20.000.000, dat is iets min
der dam de helft, zal zijn afgenomen. Sir
William Beverldge, een geleerde van groo-
ten naam en even groot gezag (hij is o.a.
hoofd van de London School of Economios,
'n afdeellng van de Londensche Universi
teit) heeft ons verteld dat de bevolking
van het Vereenigd Koninkrijk over twee
eeuwen zal zijn teruzgrbracht tot 4.000.000
aangenomen dat ze blijft volharden in
haar hedendaagsche opvattingen.
Het vraagstuk is niet heelemaal acade
misch omdat de verandering in zeden en
gewoonten reeds urgent is. Zulk een ver
andering voltrekt zich niet op bevel en ook
niet plotseling. Ze kan niet voor de naaste
toekomst tegemoet worden gezien omdat
de omstandigheden die den bevolkings
groei tegenhouden naar allen schijn nog
lang zullen voortbestaan. Men heeft zich
hier dan ook neergelegd bij de onvermij
delijkheid van een sterke vermindering dei
bevolking. Men vertrouwt dat de daling tot
stilstand zal komen, wanneer met de ver
mindering of verdwijning van oorlog en
oorlogsvrees en met een verbetering ln de
economische toestanden het leven voor het
gevoel van ouders een minder hachelijk
avontuur zal zijn geworden. Eenige ge
leerden zijn van meening dat de bevol
kingsvermindering zelve de gunstige le
vensomstandigheden za' scheppen, dat ze
een einde zal helpen maken aan de werk
loosheid, dat ze meer ruimte zal geven om
te ademen op het thans zoo overbevolkte
eiland, dat men met zoo hard meer zal
behoeven te vechten om buitenlandsche
afzetgebieden teneinde het dicht bevolkte
Engeland te kunnen voeden. Zij die de
Londensche Underground en de omnibus
sen kennen van de „rush hours" moeten
geneigd zün deze zienswijze bij te vallen.
Het schouwspel van de massa's die als
sardines ln blikjes worden vervoerd doet
veronderstellen dat er veel te veel men
schen zijn. Maar dat is Londen, waar een
kwart van de bevolking van het land
woont.. Andere geleerden verwachten wei
nig economisch en maatschappelijk heil
van een daling van het bevolkingscijfer. Zij
herinneren er aan. dat het volk nering en
bedrijf brengt en dat nering en bedrijf af
nemen met het afnemen der bevolking.
Meer behoeven wij er niet van te zeggen
Niemand kan in de toekomst zien en nie
mand kan voorspellen hoe de levensom
standigheden zich zullen ontwikkelen, De
onvermijdelijkheden der naaste toekomst
afgescheiden van de mogelijkheden van
een verdere toekomst zullen alleen al
voldoende stekelige economische problemen
brengen die reeds nu onder de oogen moe
ten worden gezien. Men zal er niet meer
op kunnen vertrouwen dat de prikkel van
een toenemende bevolking handel en be
drijf over de regelmatig terugkeerende
perioden van malaise heen zal helpen. Een
gemeenschap met een hoogen gemiddelden
ouderdom moet aan de grondslagen van
veel bedrijf gaan tornen. Men denke aan
het bedrijf der levensverzekering, aan de
industrieën die gebaseerd zijn op den
goedkcopen loondienst van jeugdige per
sonen. En wat sociale wetgeving betreft,
lijkt het er op dat greotere sommen aan
ouderdomspensioenen zullen moeten wor
den opgebracht door een slinkend pro
ductief deel der bevolking.
KANTONGERECHT TE LEIDEN.
Gistermorgen moest voor het kanton
gerecht alhier terecht staan W. F. van A,
alhier, omdat hij komende met zijn motor
rijwiel uit de Narmstraat geen voorrang aan
het verkeer van rechts had verleend, waar
door hij in botsing was gekomen met een
auto die van de Blauwpoortsbrug kwam en
het motorrijwiel geheel vernield werd. Bij
aanhouding bleek hij ook geen rijbewijs te
bezitten. Verdachte riep de clementie van
het O. M. in, daar hij reeds geruimen tijd
werkloos is en veel schade aan het motor
rijwiel heeft geleden.
Het O. M. eischte voor het geen voor
rang verleenen f 10 boete of 5 dagen hech
tenis en voor het rijden zonder rijbewijs
f. 3 boete of 3 dagen hechtenis. De kanton
rechter begreep niet, dat als verd. werk
loos is, hij een motorrijwiel koopt en dan
zonder rijbewijs gaat rijden, waardoor het
verkeer ernstig in gevaar wordt gebracht
en veroordeelde verdachte tot 2 maal f. 7.50
boete of 2 maal 3 dagen hechtenis.
M. J. H. uit Katwijk moest terecht staan
omdat hij aldaar ln de duinen heelt ge-
loopen zonder toestemming, terwijl bij
aanhouding eenige wildstrikken ln zijn be
zit waren. Verdachte verklaarde de wild
strikken ln de duinen gevonden te hebben
en deze te hebben meegenomen om zijn
klompen te repareeren. Van dit verhaal
geloofde het O. M. niet veel en eischte dan
ook f. 25 boete of 10 dagen hechtenis. De
kantonrechter wees er op dat een Ingewon
nen rapport van den burgemeester van
Katwijk wel gunstig was, hoewel verdachte
wel verdacht wordt van strooperU en het
uitzetten van wildstrikken. Voor ditmaal
wilde de kantonrechter de zware straf, die
het O. M. eischte, niet. opleggen en veroor
deelde verdachte tot f. 10 boete of 4 dagen
hechtenis met vernietiging der ln beslag
genomen wildstrikken.
J. D. B. uit Oegstgeest moest terecht
staan, omdat hij te Noordwijk met zijn
vrachtauto onnoodig en zonder verminde
ring der snelheid de gevaarlijke bocht
Lijnbaanweg geheel linies had genomen,
waardoor een Jongetje dat geheel rechts
van den weg liep, zich slechts door ijlings
in een heg te vluchten kon redden voor een
aanrijding.
Het O. M. vond het zeer gevaarlijk om
met een snelheid van 45 K.M. met een
vrachtauto een bocht geheel links door te
rijden en eischte voor sub I f. 15 boete of
5 dagen hechtenis; voor sub II i passeeren
terwijl de doorgang niet vrij was) vroeg het
O. M. vrijspraak.
De kantonrechter wees direct vonnis en
veroordeelde verdachte voor sub I tot f. 10
of 4 dagen hechtenis en sprak verdachte
voor sub II vrij.
(Bulten verantwoordelijkheid der Red.)
Copie van de al of niet geplaatste
stukken wordt niet teruggegeven.
WIE? EN WAAR?
Voor de Toevlucht v. Ohr. Jeugdhulp
geldt wel'. „Vebeterde toestanden, vermeer
de zorgen". De noodzakelijke scheiding van
kinderen en volwassenen bracht inderdaad
een zeer groote verbetering: de kleintjes
wonen nu afzonderlijk, uitstekend ver
zorgd door een gediplomeerde verpleegster.
Het hoofd van de andere afdeellng kan
zich nu geheel wijden aan de verzorging en
leiding der volwassenen. Mede door dezen
maatregel zijn de zorgen van het bestuur
zeer vermeerderd; en om daaraan wat te
gemoet te komen is het zoogen. „kwartjes
fonds" opgericht. Het comité tracht men
schen te vinden, die elke maand een
kwartje willen geven voor de Toevlucht.
De comitéleden halen zelf de kwartjes op,
geven ter controle een bonnetje af zoo
wordt het geven gemakkelijk gemaakt.
Een kwartje per maand wie het geeit.
merkt het nauwlijks; en als er genoeg
kwartjes komen, wordt dat voor het be
stuur een groote steun. Al zijn er al aardig
wat contribuanten er konden er veel
meer zijn. Iemand, die ttouw zijn kwartje
geeit zei eens: er zijn toch ln Leiden ge
noeg menschen. die zoo'n klein bedrag kun
nen en willen geven voor deze nuttige in
stelling. „Ja, die het kunnen zijn er zeker
genoeg; en daar zullen er ook wel bij zijn
die het willen; maar nu komen wij tot de
vraag, die hierboven staat. Hoe vaak wor
den wij teleurgesteld: „er is zooveel te
geven" „ik kan niet overal aan doen",
„ik zal er met mijn man over praten, dan
hoort u er wel van" en ln den regel
hooren wij dan niets meer. Daarom vragen
wij langs dezen weg aan allen, die nog wel
één cent per dag (en zooveel ls het nle
eens) willen geven om de Toevlucht te hel
pen: geef. al komen wij niet persoonlijk bij
u. uw naam en adres op aan mevr. Boe-
schoten, H. Rijnd. 124. die ook gaarne alle
eventueel verlangde inlichtingen zal ver
strekken.
STORM IN EEN GLAS WATER.
Onder het opschrift: „Leldsch muziek
leven" verscheen 15 Maart een Ingezonden
Stuk. waaruit bleek dat iemand, die er
over oordeelen kan. ziln grieven kenbaar
maakte, waarvan ik wil aannemen, dat ze
geheel juist zijn.
Echter zal m. i. 90 pet. van de lezers dit
verzorgde Ingezonden Stuk ten deele ot
geheel niet lezen, na er een vluchtigen blik
te hebben ingeworpen en er de opmerking
bijmaken: „heb ik toch geen verstand van".
Immers, hoe staat in ons land (dus ook in
Leiden) de doorsnee-mensch tegenover het
muziekleven?
Wat zeggen de enkele echte muzieklief
hebbers hier van?
„Ze houden meer van Jazz. hebben geen
verstand van klassieke muziek", enz., enz.
Wat is het geval?
In de aigemeene ontwikkeling en In dit
verband datgene wat noodig is om deel te
nemen aan het muziekleven, ontbreekt iets
Meestal ls dit buiten de schuld der be
trokkenen.
Veel wordt op lagere school geleerd over
krijgsverrichtingen met jaartallen nauw
keurig, een enkel regeltje over het verven
met olieverf en over het haringkaken in de
geschiedenisboekjes.
Maar wie Mozart. Beethoven, Bach,
Haydn, enz., enz., waren, wordt nooit ge
leerd, om nog maar te zwijgen over de on
bekendheid met de „grooten" van dezen
tijd op elk gebied.
In het buitenland is dit vaak heel anders.
Eerst als van jongs af aan geleerd wordt
ook de muziek en haar scheppers te leeren
begrijpen, of er tenminste een grondslag
wordt gelegd, zal de aandacht van het gros,
buiten de amusementsmuziek, ook naar de
„klassieke" muziek getrokken worden.
Dan zullen er ook behoorlijk bezette con
certzalen zijn (een enkele geforceerde
stampvolle zaal zegt niet veel).
De vele in ons land bestaande stedelijke
orkesten zullen meer bestaansrecht heb
ben, vooral financieel.
Typeerend is het daarom, dat velen die
hier m. i. nog beter den nadruk kunnen
leggen, zich zoo druk maken over een pro
grammakeuze, terwijl er heel wat belang
rijker punten zijn om in het o pep ba ar op
te wijzen. Eerst als op dit gebied wat be
reikt is zal een onderwerp van bedoeld
Ingezonden stuk, heel wat meer In W
brandpunt der publieke belangstelt®?
J. S. G„ Heerenstraat 20, Leiden-
Kom maar gerust, Piet!D'r is geen
sterveling in de buurt!
J. de J. uit Leiden moest terecht staan
omdat hij op den Haagweg bij de Haagscne
Schouw, terwijl hij zich met zijn vracht
auto ln een file auto's bevond, geen vol
doenden afstand bewaard had. Toen O]n
voorganger onverwachts voor tegenligger
verkeer moest stoppen, reed hij deze auto
van achteren aan, waardoor dit voertuig
van den weg afvloog en grootendeels ver
nield werd. Aan de auto was 1.390 schad
toegebracht.
Het O. M. wees er op dat 4utorr.ob-"rtC"
dikwijls bij groote snelheid te dicht op
'elkaar rijden zoodat bij plotseling stoppa»
ongelukken niet kunnen uitblijven, w»
O ,M. f. 15 boete of 15 dagen hechtews-
Uitspraak conform,
2-—4
