Het Prinselijk huwelijk voltrokken
Grootsche plechtigheid
de residentie
DONDERDAG 7 JANUARI 1937
No. 23553
m
77ste Jaargang
Geen uitbundiger huldebetoon sedert 1901
LEIDSCH mDAGBLAD
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
PRIJS DER ADVERTENTIES:
30 cis. per regel voor advertenties uit Leiden en plaatsen waar
agentschappen van ons BLad gevestigd zijn. Voor alle andere
advertenties 35 ets. per regel. Voor zakenadvertenties belangrijk
lager tarief. Kleine advertenties uitsluitend bij vooruitbetaling
Woensdags en Zaterdags 50 ets. bij maximum aantal woorden
van 30. - Incasso volgens postrecht. Voor opzending van brieven
10 cis. porto te betalen. - Verplicht bewijsnummer 5 ets.
Bureau Noordeindsplein Telefoonnummers voor
Directie en Administratie 2500 Redactie 1507.
Postcheque- en Girodienst No. 57055 - Postbus No. 54.
PRIJS DEZER COURANT:
Voor Leiden en gemeenten, waar agentschappen gevestigd zijn:
per 3 maanden f. 2.35
per week V. .'.'.'A'.'..'.. f.O.lS
Franco per post f. 2.35 per 3 maanden -f portokosten.'
(voor binnenland f. 0.80 per 3 mnd.)
toch in den zeer vroegen ochtend een goede
plaats te gaan zoeken. De meeste cafe's
varen tot drie uur open. doch een aantal
hunner had vergunning den geheelen nacht
geopend te blijven, en hier zag men in
lustige hoekjes bezoekers achter een leeg
bierglas knikkebollen of zelfs ongestoord
dommelen. Ook een aantal bioscoopthea
ters verschafte in den voornacht afleiding
door het geven van nachtvoorstellingen,
terwijl de beide cineacs eveneens tot drie
uur doordraaiden.
vanuit Amsterdam begonnen te rijden, was
niet zoo groot als men gedacht had.
Zelfs te zes uur kon in de hoofdstad nog
niet gesproken worden van werkelijk?
drukte. Op het Centraal Station hadden de
loketten weinig moeite het kalme stroompje
te verwerken van de oranje-getooide reizi
gers, die zich kwamen melden voor een
retourbiljet naar Den Haag.
Ook de perrons al verleenden gejaagd
hollende, het reizen niet gewende dames,
er een op dit uur ongekende levendigheid
aan waren verre van overbezet. De
de troepen naar hun bestemming. De ma
riniers, die tegen vijf uur aankwamen,
trokken al tamelijk veel belangstelling door
hun kranig marcheeren, de martiale uni-
foim hunner officieren en de schrille to
ner. der pijpers. Omstreeks dezen tijd na
derden nog' verschillende gemotoriseerde
militaire colonnes, voorafgegaan door af-
dcelingen motorrijders, langs den Benoor-
denhoutsclieweg in zware camions de re
sidentie. Ook het gewone autoverkeer be
gint dan toe te nemen. Tal van auto's met
Dit is dan eindelijk de dag, naar welke de bevolking van het
geheele Nederlandsche rijk in Europa en overzee en zeer velen
buiten onze landsgrenzen in alle vijf de werelddeelen sedert 8
September 1936 reikhalzend hebben uitgezien, de dag, die een
dag van vreugde is voor ons geheele volk, omdat hij een
nieuwen bloei inluidt van het aloude Oranjehuis.
Het huwelijk van onze Kroonprinses Juliana met Prins Bernhard
van LippeBiesterfeld is op luisterrijke wijze voltrokken temid
den van een jubel van vele tienduizenden, die uit alle deelen
van ons land en zelfs van verder naar Den Haag zijn getrokken,
om het grootsche feest mee te vieren. Sedert het huwelijk van
H. M. de Koningin, in 1901, is geen uitbundiger huldebetooging
en zijn geen treffender blijken van diep gewortelde aanhanke
lijkheid en trouw der Koninklijke familie ten deel gevallen. Voor
ieder die dezen dag mocht mee-beleven, hetzij dat men het voor
recht had, temidden der honderdduizendkoppige menigte de
Koninklijke Bruid en Haar Bruidegom op dezen geluksdag te
mogen gadeslaan, hetzij dat men buiten de Residentie dank zij
het wonder van de radio het verloop der gebeurtenissen op den
voet heeft kunnen volgen, zal dit een onvergetelijke dag blijven,
van historische beteekenis voor het Nederlandsche volk.
De aankomst van de Gouden Koets bij het Stadhuis. Prins Bernhard wacht op het uitstappen 3er Prinses.
De huwelijksinzegening in de Jöcobskerk
De nacht vóór den grooten dag: I
Als in den nacht van Woensdag op he
den de feestverlichting te ongeveer twaalf
uur uitdooft, begint de drukte in de stra
ten der Haagsche binnenstad eenigszins te
luwen, doch geheel stil wordt het. dezen
nacht niet meer. Want velen zijn reeds
naar de residentie gekomen, die hier geen
onderdak voor den nacht hebben kunnen
of willen vinden, omdat zij er de voorkeur
aan geven, reeds tegen middernacht een
plaats langs de route te bezetten, of eenige
uren in een café door te brengen, om dan
Nachtwacht langs den cru ids weg.
Doch. zcoals gezegd, sommige zeer voor-
zichtigen hadden reeds tegen middernacht
een plaats langs de route bezet. Zij konden
uiteraard nog te kust en te keur gaan en
namen de mooiste plaatsen in, die -zij
meenden te vinden in de naaste omgeving
van het Buitenhof en nab^j het Koninklijk
Paleis aan het Noordeinde.
Gehuld in jassen en bouffantes, met
dekens om zich heen gewikkeld, zaten
de meesten op kleine vouwstoeltjes en
sommigen op stukken zeil of dekens
op de straat, waar zij het zich dan,
zoolang de ruimte het toeliet, ge
makkelijk maakten door zich languit
te strekken en zoo mogelijk een dutje
te doen. Venters met stoven met
kooltjes vuur en met etenswaren kon
den dan ook na middernacht reeds
zaken doen en de markt, die aanvan
kelijk weinig levendig was, werd naar
mate de nacht vorderde, williger.
Een geluk was het voor deze lieden,
dat de regen, welke gisteren vrijwel
onafgebroken ook des avonds had
neergestroomd, tegen half twaalf was
opgehouden, en op allerlei wijzen
kortte men zich den tijd. Er werd
kaart gespeeld, we zagen zelfs een
enkel zakschaakbord in gebruik, bij
het licht der lantarens lazen velen hun
krantje, doch hoofdzakelijk amuseerde
men zich met de opmerkingen van zijn
buren en met de kostelijke staaltjes
van volkshumor, welke daarbij ten
beste werden gegeven.
De treinen boden ruimte te over.
De drukte met de treinen, die te 5 uur
lange extra-treinen, waarmede de Neder
landsche spoorwegen een tienminuten-
dienst onderhielden, beden ruimte le over
om den toeloop af te voeren.
De stations tusschen Amsterdam en Den
Haag beden hetzelfde beeld. Veel reizigers
wel, doch geen ocgenblik overstelpend. De
Nederlandsche spoorwegen hadden den
goeden stelregel gevolgd, dat er beter te
veel dan te weinig materieel kan worden
ingelegd en daarom kreeg de reiziger, dis
gemakkelijk en ruim gesteld in zijn hoekje,
naar de verwachtingsvolle gesprekken van
zijn medereizigers zat te luisteren, niet den
indruk te reizen op een dag met zulke in
gewikkelde vervoersproblemen.
De eerste treinen komen binnen.
Tegen vier uur werd het levendig op en
om de beide Haagsche hoofdstations. Te
4.23 uur kwam aan het Staatsspoorstation
de eerste trein binnen, zeven minuten la
ter reeds door een tweeden gevolgd, en toen
bleef het met onregelmatige tusschenpoo-
zen zoo doorgaan. De eerste vijf binnen
komende treinen vervoerden uitsluitend
militairen en wel de detachementen, die
deel zouden uitmaken van het afzettings
cordon langs den bruidsweg. uit Arnhem,
Nijmegen, den Bosch, Ede en Amersfoort.
Ook aan het station Hollandsche spoor
begonnen te ruim vier uur de treinen met
militaire transporten binnen te komen. Na
elkaar kwamen acht treinen uit verschil
lende deelen van het land met troepen aan
Aanvankelijk werd in stilte gemarcheerd.
Op de perrons of voor de stations werden
de gelederen in marschorde gesteld en dan
zetten de troepen zich in beweging, over
eenkomstig de verkeersvoorschriften voor
afgegaan door lantarendragers en gevolgd
door eenige manschaüpen met roode lan
tarens. Doch tegen vijf uur was het ver
keer in de stad reeds zoodanig toegeno
men. dat verder in acht nemen van deze
otilte niet meer noodzakelijk was en onder
trompetgeschal en tromgeroffel trokklen
1 de registratieietters van alle provincies ko
men langs Rijkswijkschsweg. Bezuiden-
houtsche- en Benoordenhoutscheweg, den
Haag binnen. De meeste worden gediri
geerd in de richting van het Malieveld, dat
aan den rand van de binnenstad een
prachtig groot parkeerterrein vormt, waar
honderden en honderden auto's plaats
kunnen vinden, en dat in déze vroege och
tenduren hel verlicht is door speciaal voor
dit deel aangebrachte schijnwerpers. Auto
bussen en particuliere auto's scharen zien
rij aan rij en de inzittenden trekken langs
Voorhout én Vijverberg de stad in, vouw
stoeltjes, dekens en pakken proviand mee
dragend.
Tegen half vijf zijn de politiemannen,
die den nachtdienst hebben gedaan, afge
lost door het overgroote deel van 't corps,
dat een zwaren dienstdag tegemoet gaat.
Ambulance-posten en Roode Kruismannen
begeven zich naar de aangewezen plaat
sen. waar zij de dingen zullen afwachten
die komen gaan.
Om 7 uur reeds rijen dik langs
de route.
Tegen vijf uur brengen de treinen, nu
alle troepen zijn aangekomen, de eerste
groepen bezoekers uit de hoofdstad, uit
Rotterdam en uit de verder afgelegen
plaatsen. Regelmatig komen zij nu binnen,
met tusschenpoozen varieerend van vijf tct
vijftien minuten. Maar hoe groot de stroom
die wordt aangevoerd, ook wordt, de orga
nisatie der spoorwegen functionneert uit-
stekend en zonder moeilijkheden of vertra-
i ging kernen de treinen binnen, worden de
passagiers snel naar buiten geleid en wor-
aen de binnengekomen treinen reeds na
enkele minuten opgetrokken voorbij de
perrons om plaats te maken voor den vol
genden trein.
Langs Heerengracht en Poten trekt het
publiek, komende van de Staatsspoor, en
j langs Stationsweg, Wagenstraat en Veene-
straat het publiek dat van de Hollandschs