LEIDSCH DAGBLAD - Tweede Biad
Woensdag 8 Juli 1936
LUCHTVAART.
RECHTZAKEN.
KERK- EN SCH00LNIEUWS.
SCHEEPSVERBINDINGEN.
AGENDA.
INTERNATIONAAL LUCHT-
VAART-FEEST TE NOORDWIJK.
Op 18 Juli as. zal te Noordwijk aan Zee
een groot internationaal luchtvaartfeest
worden gehouden. De organisatie gaat uit
van de voortvarende directie van het
Kurhaus „Huis ter Duin".
In Casino zal een tentoonstelling zyn.
waardoor vele bultenlandsche maatschap
pijen een stand zal worden ingericht. De
K.LM., de Nationale Luchtvaartschool en
verdere instanties werken mede om dezen
luchtvaartdag zoo goed mogelijk te doen
slagen.
Verder staat op het programma een
wedvlucht voor sportvliegers en een uur
acrobatiek, uit te voeren door de, op dit
gebied vermaarde, instructeurs der N.L.S..
zooals De Mul, Schmidt Crans e.a.
DE KLEINE LUCHTVAART.
DE „POU DE CIEL".
Bij het ontwerpen "an een toestel van
lagen aanschaffingsprijs, geschikt voor den
kleinen man, treden, in tegenstelling met
plannen voor verkeersmachlnes of leger
vliegtuigen, vele moeilijkheden naar voren.
Niet alleen de kostprijs moet laag zijn,
doch ook de exploitatiekosten, terwijl de
besturing zeer eenvoudig moet zijn en het
geheele ontwerp een ongekend groote vei
ligheid voor de inzittenden moet bieden.
Deze vier punten waren tot nog toe eigen
lijk een onoverkomelijke moeilijkheid voor
den constructeur. Drukt men b.v. de aan-
maakkosten dan moest dit in minstens
evenredige verhouding de veiligheid be-
nadeelen. Hierdoor moest het vliegen een
vrij dure liefhebberij blijven en voor de
meeste menschen buiten hun vermogen,
liggen.
Dit was dan ook de reden, die Henri
Mignet aanspoorde tot het ontwerpen van
de Pou de Ciel.
Om den aanschaffingsprijs laag te hou
den werd dit een ontwerp van grooten
eenvoud en het moest den luchtvaart
enthousiast in staat stellen een eigen Pou,
volgens dit ontwerp, te bouwen. Men be
spaarde dan een enorm aantal betaalde
werkuren, die juist den aankoopprijs van
een vliegtuig zoo ongunstig beïnvloeden.
Wij nemen wel aan dat het ontwerp in
zijn oorspronkelijkheid en zooals door
Henri Mignet gebouwd, goed te bevliegen
is. doch wij zijn er van overtuigd, dat deze
machine slechts door hen, die doorkneed in
den vliegtuigenbouw zijn, met even groot
resultaat is na te bouwen, terwijl slechts
een piloot, die de geheele ontwikkeling
medemaakte, er veilig mee vliegen kan.
Het toestelletje zal in dat geval ook geheel
aangemeten moeten zijn. Dit wordt ook
bewezen door de vele teleurstellingen die
de bouw van deze toestellen den construc
teurs steeds opleverde en door de mis
lukte startpogingen van bekwame piloten,
zooals uit ons land Schmidt Crans, terwijl
wij aan den anderen kant Mignet zelf met
groot succes eenige zelfs groote en moei
lijke vluchten zagen ondernemen en met
succes volbrengen.
De Pou is klein, erg klein zelfs en Mignet
is van het standpunt uitgegaan, dat waar
aillerons gevaar op kunnen leveren voor
den „Zondagsvlieger", deze dan maar weg
gelaten moeten worden. Om toch een groote
dwarsstabiliteit te verkrijgen bij het weg
laten der evenwichtsklappen, gaf hij de
vleugels een vrij grooten V-vorm, waardoor
het toestel uit zich zelf recht zal blijven
hangen. In het begin der aviatiek werd dit
systeem eveneens toegepast, doch het
bracht bij de constructie van grootere
machines ook grootere moeilijkheden mede,
waarop Fokker de aillerons of evenwichts
klappen uitvond.
De eigenschap van vele sportvliegers om
-hun toestel te „overtrekken", d.w.z. het
toestel een te steile positie in de lucht te
laten aannemen, waardoor de snelheid te
veel terugloopt en de minimum snelheid
kan overschrijden, zoodat gevaar ontstaat,
trachtte Mignet te omzeilen, door het toe
passen van het spleetvleugelprinclpe. Bij
toepassing van dit principe, wordt een
klein hulpvleugeltje op den gewonen vleu
gelrand gemonteeTd, en deze leiden den
luchtstroom zoo langs den vleugel, dat zelfs
bij een zeer grooten invalshoek de lucht
stroom niet loslaat, doch langs het opper
vlak blijft stroomen en het vormen van
wervels voortkomt. Deze vleugels worden
vooral door de Engelschen veelvuldig toe
gepast 'en o.a. ook door de Duitsche
Junckersfabrieken. Zij kunnen op foto's
veel worden waargenomen.
Inplaats van twee kleine hulpvleugeltjes
aan de uiteinden van den eigenlijken
hoofdvleugel, nam Mignet een grooten
hulpvleugel, waarachter de kleinere gewone
vleugel werd gemonteerd. De voorste
vleugel, dien men thans, daar zij grooter is
dan den hoofdvleugel, moeilijk hulpvleugel
kan noemen, heeft een sterken V-vorm,
waardoor het toestel zonder aillerons toch
een groote dwarsstabiliteit bezit en de be
sturing vereenvoudigd wordt. De plaats
van het stabilistatievlak en hoogteroer
wordt ingenomen door den achtersten
vleugel, zoodat deze vlakken zijn komen te
vervallen. De voorste vleugel is daarentegen
draaibaar opgehangen, zoodat men hier
mede toch een hoogtebesturing verkreeg.
Voor de zijdellngsche besturing zorgt een
groot richtingsroer, dat het toestel te ge
lijkertijd vrijwaart voor mogelijk vrille
gevaar.
Het toestel, zooals Mignet het bouwde, is
hem a.h.w. aangemeten. Hij kon er dan
ook goed mee vliegen, zooals hij toonde
mét zijn vlucht van Frankrijk naar Enge
land. Mignet is er echter niet. in geslaagd
de hemelluis zoo te ontwerpen, dat het ook
door ledereen te bouwen en te bevliegen is.
Heeds velen hebben hun Pou gebouwd, doch
helaas zijn zij allen in hun verwachtingen
diep teleurgesteld, terwijl ook reeds eenige
pioniers van de kleine luchtvaart met een
dergelijk toestel jammerlijk omkwamen.
Wij twyfelen niet, of de Pou is luchtvaar-
dig mits zy gebouwd is, als die van Mignet
zelve, doch zij zal slechts door een enkeling
te bevliegen zyn en levert in den huldigen
toestand groote gevaren op tot schade aan
de ontwikkeling van de Kleine Luchtvaart.
Men denke nu niet: de luchtvaart voor
den kleinen man is hiermede voorloopig
van de baan; in tegendeel, in den laatsten
tyd kwamen reeds meerdere toestellen uit,
die ook hun deugdeiykheid volkomen be
wezen en het mag ons een voldoening
IS DE ZEE VRIJ?
Een Interessante zaak, aldus Haarl. Dag
blad, is behandeld voor het Kantongerecht
te Haarlem, zy is aan het rollen gebracht,
doordat de heer A J. R„ oud-brlgade-com-
mandant der Ryksveldwaeht te Velsen,
zich door zyn opvolger heeft laten verbali
seeren. Hy ging tegenover een verpacht
strandgedeelte in zee zonder gebruik te
hebben gemaakt van een tent van den
pachter.
De advocaat van gedaagde, mr. J. H.
Meyer te Santpoort hield een uitvoerig
pleidooi waarin hy er in de eerste plaats
op wees dat art. 202 a gelezen moet worden
in verband met artikel 202, luidende:
..Met boete van ten hoogste vyf en twin
tig gulden of hechtenis van ten hoogste zes
dagen wordt gestraft ieder, die in zee
baadt zonder zwembroek, badhemd of bad
mantel, of zich zonder gebruikmaking van
een badkoets of tent op het strand ont
kleedt. of zich over het strand naar zee
begeeft of uit zee over het strand begeeft
zonder zwembroek, badhemd of badman
tel".
De verdediger stond verbaasd over de
liberale opvatting van het gemeentebestuur
van Velsen. immers in geen enkele ge
meente in Noord- of Zuid-Holland is het
geoorloofd „zoomaar" in een zwembroek
gekleed tusschen de duizenden strand-
bezoekers te wandelen. Het is te gek, aldus
spreker, dat wanneer er duizenden men
schen op het strand zijn. een zekere cate
gorie met de voeten in het water mag, een
tweede categorie in zee mag zwemmen en
de derde categorie op het strand moet blij
ven. Alleen degenen die zich in een tentje
van den pachter hebben ontkleed, mogen
zich in zee begeven.
Voorts heeft de verdediger er op gewezen
dat het artikel in strijd is met art. 168 der
Gemeentewet, omdat het hier niet geldt
openbaar belang, handhaving van open
bare orde, zedelijkheid of gezondheid; de
kennelijke bedoeling van art. 202a is be
scherming van de pachters.
De verordening is bovendien te alge
meen, aldus mr. Meijer. Iemand, die met
een bootje 1 K.M. uit de kust voor het ver
pachte strand gaat zwemmen ,is volgens de
verordening strafbaar. De jurisprudentie
hierover zegt echter, dat wanneer derge-
lyke feiten gebeuren op een niet van den
openbaren weg zichtbare plaats, geen straf
kan worden opgelegd.
Ten slotte merkte de verdediger nog op.
dat de grens der gemeente ophoudt by het
strand. Als men by eb in zee baadt
is men zeer zeker buiten het grond
gebied der gemeente Velsen: men
valt dan onder de souvereine rechten op
de territoriale zee, die uiUluitend aan den
Staat zyn voorbehouden.
De gemeente heeft dus geen vérordening
op het zeestrand maar een verordening op
de zee gemaakt.
Aan de hand van verschillende arresten
heeft de verdediger betoogd dat aan het
bewuste artikel verbindende kracht moet
worden ontzegd, subsidiair vryspraak moet
volgen, op grond van het feit, dat gebaad
is buiten het grondgebied der eemeente
Velsen.
(Zekerheidshalve was de heer R. by eb
in zee gegaan).
De ambtenaar van het O.M. eischte f. 6
boete. Over 14 dagen zal de kantonrechter
schrifteiyk vonnis wyzen.
HAAGSCH GERECHTSHOF.
Het gerechtshof te Den Haag heeft
heden arrest gewezen in de zaak tegen den
verdachte D. P. Jr., die door de Haagsche
rechtbank wegens mishandeling van een
colporteur der N.S.B., in den avond van 26
April 1935,is veroordeeld tot 14 dagen ge
vangenisstraf.
Verdachte, die de mishandeling toegaf,
doch zich op noodweer beriep, daar hy
uitsluitend ter verdediging van zyn moeder
handelde, die door colporteurs der N.S.B.
zou zyn mishandeld, hoorde in hooger be
roep een geldboete van f. 10 subs. 5 dagen
en een voorwaardelijke gevangenisstraf
van 14 dagen tegen zich eischen.
Het Hof heeft thans met vernietiging
van het vonnis der rechtbank, het aan
verdachte ten laste gelegde feit niet bewe
zen verklaard en sprak hem vry.
Het Hof bevestigde het vonnis der .Haag
sche rechtbank, waarbij de 25-jarige kan
toorbediende H. K. uit Amsterdam, gede
tineerd. is veroordeeld tot drie jaar gevan
genisstraf met aftrek van vyf maanden
voorarrest, wegens oplichting en diefstal In
vereeniglng.
K. behoorde tot het drietal, dat in den
nacht van 30 op 31 Augusus 1935 in het
hotel Americain in de Wagenstraat, zich
uitgaf voor rechercheurs van politie en
aldaar een tweetal Italianen heeft beroofd.
schenken, dat ons land hierby een zeer
voorname plaas inneemt. In een volgend
nummer komen wy op deze nieuwe schep
pingen terug.
STOFFELIJK OVERSCHOT VAN
MELROSE GECREMEERD.
Het stoffelijk overschot van den omge
komen vliegenier Jimmy Melrose is giste
ren te Melbourne gecremeerd De asch
wordt naar Zuld-Australlë overgebracht.
DE POSTVLUCHTEN.
Hedenmorgen te zes uur is het K.L.M.-
toestel „Nachtegaal" van Schiphol naar
Indië vertrokken, met aan boord zes pas
sagiers, n.l. 1 voor Bandoeng, 1 voor Batavia,
1 voor Brisbane, 1 voor Medan en 2 voor
Karatsji, terwyi te Singapore een passa
gier voor Batavia aan boord komt.
Het toestel vervoert 231 K.G. briefpost,
3 K.G. pakketpost, 56 K.G. vracht en 140
K.G. bagage.
De Kievit is vanmorgen voor de terug
reis om 10 uur 15 van het vliegveld Tjilili-
tan vertrokken. Het toestel vervoert 200
kilogram post, 36 kilogram goeden en 4
kilogram pakketpost. Een passagier maakt
de reis mede van Batavia naar Amsterdam.
13 passagiers werden geboekt voor tus-
schentrajecten, terwyl twee passagiers
voor tusschentrajecten wegens plaatsge
brek geweigerd moesten worden.
PREDIKBEURTEN.
VOOR DONDERDAG 9 JULI.
LEIDEN.
Geref. Gem. (Nieuwe Ryn): nam. 8 uur
ds. P. Honkoop van Den Haag.
ZOETERMEER.
Geref. Gem.: nam. 7 3/4 uur, ds. Hofman
van Moercappelle.
NED. HERV. KERK.
Beroepen te Drachten (Evang.) B. E. van
Buuren. laatstelyk Geref. pred.; te Nye-
haske-Haskerdyken (als hulppred.) J. Brou
wer, cand. te Amsterdam.
i
Bedankt voor Zaandam-Oost en voor
Beekbergen (toez.l C. J. Laarman, evang.
pred. te Huizum (Fr.).
INDISCHE KERK.
Aangenomen naar Batavia J. v. d. Woude,
Geref. pred. in H. V. te Hilversum.
GEREF. KERKEN.
Aangenomen naar Molenaarsgraaf-Brand-
wyk K. Dekker, cand. en hulppred. te Zaan
dam.
GEREF. GEMEENTEN.
Tweetal te Werkendam J. v. d .Berg en A.
v. Stuüvenberg, beiden cand. te Rotterdam.
Tweetal te Dirksland J. v. d. Berg en A.
v. Stuy venberg, beiden cand. te Rotterdam.
Beroepen te Bruinisse J. v. d. Berg, cand.
te Rotterdam: te Westzaan A. v. Stuyven-
berg, cand. te Rotterdam.
WIJZIGING DER HOOGER-
ONDERWIJSWET.
VERLEENING VAN ONDERWIJS-
BEVOEGDHEDEN.
Ingediend Is een wetsontwerp tot wyzi-
glng en aanvulling der Hooger Onderwys-
wet.
Ter toelichting wordt o.m. opgemerkt:
De minister acht het van groot belang,
dat aan de handelshoogescholen en aan de
faculteit der economische wetenschappen
aan de gemeentelijke universiteit te Am
sterdam een wettelyke grondslag wordt ge
geven en dat de mogelykheid wordt ge
opend om aan hen, die het doctoraal exa
men aan deze instellingen hebben afgelegd,
onderwljsbevoegdheden te verleenen.
Ongetwijfeld is bij het in het leven roe
pen van de handelshoogescholen en van de
faculteit der economische wetenschappen te
Amsterdam in de eerste plaats gedacht aan
het vormen van handelslieden voor het be
zetten van de hoogste posten in den handel.
Dit neemt evenwel niet weg, dat er bij den
minister geen bedenking tegen bestaat om
daarnaast de mogelijkheid te openen tot het
verbinden van een enkele onderwijsbevoegd
heid aan het doctoraal examen, zonder dat
hierby de bedoeling Behoeft voor te zitten,
deze instellingen al ,te zeer dienstbaar te
gaan maken aan de vorming van leeraren.
Bij het samenstellen van het wetsontwerp
heeft de gedachte voórgezeten, dat deze ma
terie behoorde aan te sluiten aan het
systeem van de hooger onderwijswet. Hier
bij moet er aan gedacht worden, dat voor
het onderwijs aan de gemeentelyke univer
siteit te Amsterdam in de hooger onderwijs
wet geen afzonderiyke regeling gemaakt is;
deze universiteit heeft geiyke rechten als
de ryksuniversitelten, mits zy ten minste
de vyf in het eerste lid van artikel 76 ge
noemde faculteiten bevat, voorts voldoet
aan al de eischen, krachtens de wet ten op
zichte van den omvang van het onderwys,
de promotiën, de examens en de toelating
daartoe voor de rijksuniversiteiten gesteld,
en bovendien de aanstelling van de hoog
leeraren aan de bekrachtiging van de Kroon
wordt onderworpen. De wet gaat dus uit
van de regeling van het onderwijs voor de
rijksuniversiteiten en past deze op het on
derwys aan de gemeentelyke universiteit te
Amsterdam toe. Wil men nu de faculteit der
economische wetenschappen te Amsterdam
een wettelyken grondslag geven, dan leidt
het stelsel van de wet er toe, om deze facul
teit facultatief op te nemen by de regeling
voor de ryksuniversitelten. Hierby wordt er
geenszins aan gedacht, ook aan de ryks
universitelten een faculteit der economische
wetenschappen te vestigen.
WETTELIJKE REGELING
HANDELSONDERWIJS.
VOORSTEL TOT OPHEFFING VAN DE
H.B.S. MET 3-J. CURSUS.
By de Tweede Kamer is ingediend een
wetsontwerp tot wijziging der middelbaar-
onderwyswet. De minister zet uiteen, dat
een regeling van het handelsonderwijs in
de middelbaar-onderwijswet zeer goed tot
haar recht kan komen.
Naast de Hoogere Burgerschool B wordt
medegeregeld de Hoogere Burgerschool A,
waarvoor in hoofdzaak het onderwijs, dat
tot nu toe wordt gegeven aan die scholen
te Amsterdam, Rotterdam, Haarlem, Utrecht
en Groningen als type dient.
Naast de handelsdagscholen worden in
het ontwerp de handelsavondscholen ge
steld. De wet stelt te dien aanzien verschil
lende criteria. Voorgesteld wordt, de Hoo
gere Burgerschool met 3-jarigen cursus op
te heffen.
De datum 1 September is gekozen als be
gin der schoolcursussen.
De navolgende schepen zijn morgen
radlotelegrafisah te bereiken via het kust-
statlon Schevenlnge-Radio. Edam, Aag-
tekerk, Alchiba, Alcyone, Almkerk, Al-
phacca, Bloemfontein, Chr. Huygens, Co
lombia, Costa Rica, Crijnssen, Djambi,
Grootekerk, Indrapoera, Jagersfontein, Jan
Pletersz. Coen, Johan van Oldebarnevelt,
Marnix van St. Aldegonde, Meerkerk,
Oranje Nassau. Poelau Bras, Poelau Laut,
Randfontein.' Van Rensselaer. Rotterdam
H.A.L.. Sibajak, Simon Bolivar, Slamat,
Streefkerk, Volendam.
Behalve bovengenoemde passagierssche
pen zyn de meeste Nederlandsche vracht
schepen eveneens via Scheveningen-Radio
te bereiken.
KON. PAKETVAART MIJ.
BARENTZ, 5 Juli van Shanghac n. Hong
kong.
NIEUW ZEELAND, 6 Juli van Singapore te
Sydney.
ROGGEVEEN, 6 Juli van Durban naar
Lorenzo Marques.
JAVA—CHINA—JAPAN LIJN.
TJISADAiNA, 5 Juli van Shanghae te
Hongkong.
TJISONDARI, 6 Juli van Hongkong naar
Shanghae.
SILVER-JAVA-PACIFIC LIJN.
BINTANG, 5 Juli van Colombo n. Bombay.
TOSARI, 7 Juli v. Manilla n. Calcutta.
MAPI A, 5 Juli van Calcutta te New West
minster.
MANOERAN, 7 Juli van Singapore naar
Pacific Kust,
TAPANOELI, 7 Juli van R'dam te Tampa.
MIJ. NEDERLAND.
POELAU BRAS, thuisr., pass. 6 Juli Gi
braltar.
JOHAN VAN OLDENBARNEVELT, 8 Juli
van Batavia n. Amst.
MARNIX VAN ST. ALDEGONDE. 8 Juli van
Amst. n. Batavia.
HOLLAND—AMERIKA-LIJN.
EDAiM, R'dam n. New-York, was 6 Juli
1 u. 30 n.m. 10 myien W. van Lands End.
MAASDAM, 5 Juli van Philadelphia te
Baltimore.
ROTTERDAM, toeristenvaart, 6 Juli n.m.
van Reykjavik.
BILDERDIJK, 7 Juli van R'dam n. Harburg.
VEENDAM. 7 Juli van R'dam te N.-York.
DINTELDIJK, 7 Juli van Rotterdam te San
Francisco.
DRECHTDIJK, uitreis, 6 Juli van Cristobal.
HALCYON LIJN.
STAD ZAAiNDAM, n. R'dam/Vlaardlngen,
pass. 6 Juli Elseneur.
FLENSBURG, Vlaardingen n. Lulea, pass.
5 Juli Elseneur.
MAASBURG, 7 Juli van Vlaardingen te Nar
vik.
STAD AMSTERDAM, 7 Juli van Lulea te
Vlaardingen.
STAD VLAARDINGEN ,7 Juli van Narvik te
Vlaardingen.
KON. HOLL. LLOYD.
AMSTELLAND, uitreis, 5 Juli te Rio
Janeiro.
EEMLAND, thuisreis, was 7 Juli 1.40 u. v.m.
200 myien Z.W. van Ouessant.
MIJ. OCEAAN.
LAERTES, Java n. A'dam, 6 Juli van Port
Said.
POLYDORUS, 5 Juli van Hamburg te
Bremen.
EURYFYLUS, 6 Juli v. Batavia n. Amst.
KON. NED. STOOMBOOT MIJ.
PLUTO, 7 Juli van Stettin te A'dam.
HERCULES 6 Juli van Izmir te Klmassi.
NEREUS, 6 Juli van Kopenhagen te Stettin.
ASTREA, 5 Juli van W.-Indië te N. York.
SIMON BOLIVAR 6 Juli v. Barbados n.1
Amst.
ORPHEUS, 6 Juli v. Amst. te Gothenburg.
HERMES, 6 Juli v. Algiers te Lissabon.
MEROPE, 7 Juli v. Catania te Barcolona.
IRENE. 7 Juli v. Danzig n. Kopenhagen.
BAARN, thuisreis, was 7 Juli 10,40 u. v.m.
600 mijlen W.Z.W. van Valentla.
CALYPSO, Rotterdam n. Middell. Zee, was
6 Juli 3,35 u. n.m. 100 myien Z.Z.W. van
van Lands End.
EUTERPE, Amsterdam n. Bordeaux, pass.
6 Juli Ouessant.
DEUCALION, Carthagena n. Huelva, pass. 7
Juli Gibraltar.
HEBE, 7 Juli van Cadix n. Ceuta.
MEDEA, thuisr., pass. 8 Juli v.m. 3 u. Lydd.
RHEA, 7 Juli van Barcelona n. Genua.
TITUS, 7 Juli van Tarragona n. Valencia.
COSTA RICA, toeristenvaart, 8 Juli v. Am
sterdam via Hamburg n. de Oostzee.
BENNEKOM, uitreis, 5 Juli te Valparaiso.
IRIS. arr. 6 Juli te Kingston J.)
HOLLAND—WEST AFRIKA LIJN.
REGGESTROOM, 5 Juli van Lagos naar
Sapele.
HOLLAND—O. AZIË LIJN.
ZUIDERKERK, uitr.. 4 Juli van Manilla.
MEERKERK, thuisreis, pass. 7 Juli Perim.
SEROOSKERK, uitreis, 7 Juli te Shanghae.
GROOTEKERK, 7 Juli van R'dam n. Japan.
ROTTERDAM—Z. AMERIKA LIJN.
ALDABI, uitr., 6 Juli te Montevideo.
ALWAKI, 9 Juli v.m. van B. Aires te R'dam
verwacht.
ALCHIBA, thuisreis, 6 Juli te Bahla.
HOLLAND—BRITSCH INDIË LIJN.
HOOGKERK, 7 Juli van R'dam te Bremen.
ROTTERD. LLOYD.
SIBAJAK, thuisreis, pass. 7 Juli n.m. 7 uur
Perim.
DJAMBI, uitreis, 8 Juli v.m. 9 u. te Belawan.
KOTA NOPAN, thuisr,, pass. 7 Juli n.m. 1 u.
Perim.
SITOEBONDO, uitreis, pass. 7 Juli v.m. 11
u. Finisterre.
INDRAPOERA, uitreis, 8 Juli van Suez.
PALEMBANG, uitreis, 8 Juli van Suez.
DIVERSE STOOMVAARTBERICHTEN
SIRRAH, 5 Juli van Moermanskust te
Hamburg.
JONGE ELISABETH. Rotterdam n. Sagun-
to, pass. 6 Juli Gibraltar.
HUMBER, sleepboot, 6 Juli van Algiers te
Bizerta.
BATAVIER II, 7 Juli van Rotterdam te
Gravesend.
WESTPLEIN, Lulea n. Rotterdam, pass. 6
Juli Skagen.
SCHOKLAND, 6 Juli van Amsterdam op de
Tyne.
ROSSUM, Calais n. Frederikshamn, pass.
7 Juli Holtenau.
FARMSUM, Rosario n. St. Vincent, pass.
6 Juli Fernando
STOLWIJK 6 Juli van Santiago te Sa
vannah.
BATAVIER VIII, 6 Juli van R'dam te
Bordeaux.
VECHTSTROOM, 5 Juli van A'dam te Huil
EEM, R'dam naar Norrköping, pass. 5 Juli
Elseneur.
Woensdag.
Nutsgebouw: Tentoonstelling van Frigi-
daire Koelkasten. 10 uur voorm. tot 10 uur
nam.
Katwyk-aan-Zee (Casa Cara): Spr. J.
Schoonderbeek van Lunteren. 71/» uur nam.
Donderdag.
Schouwburg: Alg. ledenverg. Leidsche
Schouwburgver., 4 uur nam.
Vrijdag.
Jeruël: Spr. J. a. Monsma. 8 uur nam.
Z.-W. Singel 98: Ledenverg. Chr. Jeugd
hulp. 3 uur nam.
Den Haag (Zeestraat 57b): Verg.
comltë ter bescherming van rechten van
gepensionneerden. 2 uur nam.
Zaterdag.
Katwijk aan Zee: N.V. Meerburg'»
Noordzeevisschery en haringexport. Bul-
tengew. Alg. verg. v. aandeelhouders. 4 uur
nam.
Zondag.
Kaasmarkt 30: Samenkomsten te 10 uur
voorm. en 7 uur nam.
DIVERSEN.
's Woensdags: Inst. v. Praeventieve Ge
neeskunde Medisch Opvoedkundig Bureau
(Boerhaavestraat 21). Half drie tot half
vier. Inenting tegen diphterie 4-5 u. nam.
's Woensdags: Inst. v. Praeventieve Ge
neeskunde. Consultatiebur. v. Alcoholisten
8 uur nam.
's Vrijdags: Inst. v. Praeventieve Genees
kunde. Consultatiebureau v. Beroepskeuze.
45 uur nam.
BIOSCOPEN.
Luxor-Theater, Stationsweg, 8 uur nam.
„Donogoo Tonka"
Woensd., Donderd. en Zaterd. nam. 2 u.
Zondag nam. 2 uur, 4 uur 30 en 8 uur.
Trianon-Theater, Breestraat, 8 uur nam.
„Een vrouw van de wereld".
Woensdag en Zaterdag nam. 2 uur.
Zondag nam. doorloopend van 27'/t en
vervolgens om 8 uur.
Lido-Theater, Steenstr. 39, 81/4 u. n.m.
„Geen vrouwen meer".
Woensdag en Zaterdagnam. 2'/i uur.
Zondag nam. 2 uur. 4'/i uur en 8 u. 15.
Het Nieuwe Roxy, Haarl.str. 7 uur nam.
„Ein Stern fallt vom Himmel".
lederen middag 2'/» u„ Zondag v.af 2 u.
De apotheek Hooigracht 48 is dag en
nacht geopend voor leden v. h. ziekenfonds
„Tot Hulp der Menschheid" echter van
nam. 8 uur tot vm 8 urm alleen voor
spoedrecepten.
De avond- nacht- en Zondagdjenst der
apotheken wordt van Maandag 6 tot en
m t Zondag 12 Juli a s. waargenomen door
de apotheken: J. C. Pelle, Kort Rapenburg
12, tel. 594 en J. E. M. ten Dyk, Haven 18,
tel. 85; en C. van Zyp, Wilhelminapark 8,
Oegstageest, tel .274.
RIJN, R'dam naar Tornea, pass. 6 Juli
Elseneur.
EXPORT. 5 Juli van Delfzyi te Londen.
MACUBA, 6 Juli te Shellhaven uitgeklaard
naar St. Kitts v.o. via R'dam.
REGINA, pass. 5 Juli Lizard.
THEANO, 7 Juli van R'dam te Belfast.
DRIEBERGEN, 5 Juli v. Vlaardingen te
Narvik.
'JONGE ANTHONY, 6 Juli v. Sete te Cas-
tellon.
MARK, 5 Juli v. R'dam te Wiborg.
MIJDRECHT, Abadan n. Havre, 7 Juli te
Port Said.
ST. PHILIPSLAND, 6 Juli v. R'dam te
Stockholm.
MIDSLAND, 7 Juii v. R'dam te Methil.
ST. Jansland, Sluiskil, n. de Tyne, pass.
7 Juli Vlissingen.
SCHIELAND, 7 Juli V. Hamburg n. Methil.
WINSUM, Belfast n. Frederiksham, pass. 7
Juli Elseneur.
WOLSUM, Belfast n. Rosario, pass. 7 Juli
B.-Aires Roads.
BATAVIER IV, 8 Juli v. R'dam te Gra
vesend.
MEGARA, 5 Juli v. Tampico te Rouaan.
AMELAND, 7 Juli v. R'dam te Archangel.
ALDEGONDA, 3 Juli v. Singapore n. Plad-
joe.
JUNO, 4 Juli v. Singapore n. Pladjoe.
AGATHA, 4 Juli v. Singapore n. Saigon.
ANGELINA, 5 Juli v. Singapore n. Pladjoe.
PHOBOS, 3 Juli v. Abadan n. Port Said.
PAULA. 4 Juli v. Pladjoe n. Batavia.
AUGUSTINA, 4 Juli v. Soesoe n. Singapore
JOSEFINA, 3 Juli v. Tamsui n. Tarakan.
CANOTA, 4 Juli v. R'dam te San Fran
cisco.
SUNETTA, 4 Juli v. San Francisco n. Cu-
ETREMA, 5 Juli v: Kingston (J) n. Curacao
RAPANA, 3 Juli v. R'dam te Curacao.
MACOMA, 4 Juli v. Balboa n. Los Angelo.
ROTULA, 15 Juli v. R'dam t» Ciiracao
verwacht.
MURENA, 6 Juli V Haifa te Paulllac.
MAJA, 5 Juli v. Genua te Napels.
HERMES, 4 Juli v. Triëst n. Malta.
APOLLONIA, Constanza n. Beyrouth, pass.
5 Juli Istanboul.
ENA, 15 Juli v. Kopenhagen te Curacao
verwacht.
ERINNA, R'dam n. Key West v.o., was 6
Juli 5 u. 20 n.m. 160 myien van Valentia
DELFSHAVEN, 6 Juli c. B. Aires n. Ant
werpen,
MERWEDE, verm. 8 Juli te Londen.
JONGE JOHANNA, 7 Juli v. Valencia te
Londen.
HENNIE, 6 Juli v. Falmouth n. Ballina.
KERKPLEIN, Narvik n. R'dam, pass. 8
Juli v.m. 6 u. 30 Dungeness.
KEILEHAVEN, 7 Juli v, Havre n. Hamburg.
VECHT, Pitea n. R'dam, pass. 7 Juli El
seneur.
2—2
