LEIDSCH DAGBLAD, Donderdag 25 Juni 1936
Derde Blad
No. 23388
71** Jaargang
BINNENLAND,
FINANCIEN.
5680
(Ingcz. Med.)
heer H. E. A. M. van Zinnicq Bergrnann.
Dan volgde een groep met als hoofdper
soon Prins Willem van Oranje, gekleed in
zwart staal met good geciseleerd, voorge
steld door jhr. W. F. Clifford Kocq van
Breugel, omringd door 6 pages, en voor
afgegaan door den heraut Antoine Olivier.
In zijn gevolg waren: de raadsheer L'Oy-
saleur de Killiers. de opperstalmeester
Caspar van Liere, de kapitein van de prin
selijke garde Guillaume de Preitz v. Nou-
wancy, Frangois de la Madeleine, Rutger
baron van den Boetselaer, Wybold van
Erosum baron van Nijenoord, de hof me
dicus dr. Mattheus de Lobel, de lijfarts dr.
Josephus Michaelis. Christiaan Huygens en
de Nassauqche raad Thomas Vlas, voorge
steld onderscheidenlijk door de heeren H.
M. E. van der Brandeler, A. F. Calkoen,
R. J. Stratenus, G, C. D. Rutgers van Ro
zenburg, A. J. van Boetselaer, R. A. P.
Landberg, A. A. Jolles, H, D, Pierson, G.
Kolff en J. J. Louët Feisder.
Deze stoet van hooge personages werd
gevolgd door een troep ruiters onder com
mando van een kapitein, voorgesteld door
den heer W. J. H. D. Rengers Hora Sic-
cama. Dan volgden geuzen met twee vaan
deldragers voorop en een groep burgeres
sen. Daarna kwam een groep edelen en
vrouwen van hooge geboorte* van het
Sticht. In deze groep werden gezien Joost
de Voogd van Rijneveld, heer Van Blicken-
burch en zijn vrouw Maria d'Assenville,
voorgesteld door den heer P. J. W. de
Erauw en me.i. C. Ie Heux, verder Johan
Kuysch van Ptilsweert en zijn vrouw Wal-
rodina van Soudenbalch. welke rollen
werden vervuld door den heer A. F. C.
Rendorp en mej. W. van Iterson, zoomede
Hendrik Botter van Snellenburg en zijn
echtgenoote Adriana van Nijenrode, voor
gesteld door den heer M. Tydeman Jr. en
inej. J. L. W. C. Gunning; Jan van Re-
nesse en zijn vrouw Margaretha van Re-
nesse, voorgesteld door den heer W. J.
Quarles van Ufford en mej. M. Charbon;
en voorts Floris van den Bongard en zijn
vrouw Agnes van Aeswijn, waarvoor op
traden de heer A. Walles en mej. H. van
der Werk.
Hierachter volgden de verschillende
gilden. Bij elke gilde waren meesters en
gezellen terwijl een banierdrager voor
op ging, terwijl een troep soldaten met
vaandeldragers en als commandant een
ruiterkapitein, voorgesteld door den heer
C. N. van Rijswijk, den optocht der ge-
costumeerden sloot.
Nadat de stoet onder groote belangstel
ling der burgerij was voorbijgetrokken
op het Domplein hadden de binnen- en
buitenlandsche gasten der universiteit den
optocht gadegeslagen, terwijl Prinses Ju
liana van Paushuize uit de maskerade in
oogenschouw nam hield de Prins „Open
Hof" ten huize van Heer Adriaen baron
van Suylen, deken van St. Jan, waartoe
twee zalen in de Jaarbeursgebouw waren
ingericht. (De deken van St. Jan was een
oude kennis van den Prins en na zijn
komst indertijd te Utrecht had hij in de
woning van dien deken aan het Janskerk
hof zijn intrek genomen). De twee zalen
van het Jaarbeursgebouw waren door den
architect van Heusinkveld overeenkomstig
den tijd van 1577 gereconstrueerd.
ALGEMEENE VERGADERING
BOND VAN BEDRIJFSAUTO
HOUDERS IN NEDERLAND.
DE ONHOUDBARE TOESTAND
BIJ DEN GOUWESLUIS.
Heden is te Nijmegen in het concert
gebouw „De Vereeniging" de jaarverga
dering begonnen van den B. B. N„ Bond
van Bedrijfsautohouders in Nederland.
Na de ontvangst van de deelnemers ten
stadhuize, werd de vergadering geopend
met een rede van den algemeenen voor
zitter, den heer A. J. ten Hope. Spr. wees
allereerst met groote voldoening op de
tot standkoming van de verschillende
vaste oeververbindingen nu en in de toe
komst, die ook voor bedrijfsautohouders
van zoo groot belang is, gezien o.a. de
veergelden en de vele uren die met het
wachten voor de veren verloren gingen.
De bruggen zullen het economisch ver
keer vergrooten en dus ook den geheelen
handel en het bedrijfsautomobillsme be
vorderen. Als bewijs vertelde spr., dat in
drie jaar tijds te Zwolle (na de opening
van de brug bij Katerveer) het verkeer
met 200 pCt. is toegenomen, terwijl in
diezelfde periode de toeneming te Arn
hem en Zaltbommel slechts 80 pCt. be
droeg.
Spr. betreurde het dat inmiddels het
motorisch verkeer opnieuw zwaarder
wordt belast.
De plaats die het motorrijtuig in ons
maatschappelijk bestel inneemt, en vol
gens de wetten der economie moet inne
men. wordt betwist. Daarbij wordt ver
geten. dat die plaats veroverd is, niet
dank zij de economische crisis, maar als
een gevolg daarvan en om haar te over
winnen. Het particuliere initiatief heeft
hier weder een zijner grootste triomfen
gevierd en zijn onuitputtelijke kracht ge
manifesteerd. Het bedrijfsleven zucht
naar verlaging van kosten. Een der voor
naamste bestanddeelen van den goederen-
prijs bestaat in de vervoerkosten en he
laas worden juist deze door de Overheid
telkens opgedreven. In dit verband wees
spr. op de wet tot het tegengaan van
overmoeidheid bij chauffeurs, die weer
meer personeel zal eischen Het is nood
zakelijk dat de regeering hier de voorlich
ting van het bedrijfsleven vraagt.
Voorts zou het op prijs worden gesteld,
indien de versterkmg' van bruggen lig
gende in groote wegen, maar afgesloten
voor zwaardere motorrijtuigen, spoedig
ter hand werd genomen. Toestanden als
in Drenthe, waar tal van bruggen liggen,
die verboden zijn voor motorrijtuigen van
600 K.G. en nog minder zelfs, zijn onver-
eenigbaar met de eischen van het tegen
woordige verkeer en met de lasten, die
door het motorrijtuig worden gedragen.
Erger nog dan de toestand in Dren
the, is de situatie, geschapen door den
slechten toestand, waarin o.a. de
bruggen over de Gouwesluis in den
rijksweg LeidenUtrecht verkeeren,
zoodat motorrijtuigen met een wiel-
druk van meer dan 1500 K.G. van de
verbinding tusschen genoemde plaat
sen geen gebruik kunnen maken.
HET RIJKSWEGENPLAN
IN HERZIENING.
EEN INTERVIEW MET MINISTER
VAN LIDT DE JEUDE.
Met het oog op de steeds toenemende
behoefte aan nieuwe en veilige wegen voor
het autoverkeer heeft een redactuer van
het A.N.P. een onderhoud gehad met den
minister van Waterstaat, jhr. ir. O. C. A.
van Lidt de Jeude.
In de eerste plaats herinnerde de jour
nalist onzen verkeersminister aan een
rede, die Z.Exc., voordat hij zijn ambt aan
vaardde, in 1932 hield voor een gecombi
neerde bijeenkomst van het internationaal
comité voor den bouw van speciale auto
wegen Icobosa I en de Nederlandsche
Vereeniging voor speciale auotwegen
over de urgentie van dit type van ver
keersweg, dat toen door ir. v. Lithde Jeude
economischer werd geacht dan de auto
wegen met nevenbanen voor niet-moto-
risch verkeer.
De minister bleek de door hem in 1932
verkondigde meening ook nu nog te zijn
toegedaan.
Het is onze bedoeling, aldus de minister
van Waterstaat, onze nieuwe primaire we
gen, voor zoover daarop intensief snelver
keer te verwachten is, reeds dadelijk of in
de toekomst als autosnelwegen aan te leg
gen. Dat zullen dan in de eerste plaats zijn
de groote verbindingen NoordZuid en
OostWest.
In voorbereiding is thans een nieuw over
zicht van de wegen, welke in de naaste toe
komst moeten worden aangelegd of verbe
terd. Het ligt n.l. in de bedoeling, het Rijks
wegenplan-1932, dat evenals het vorige
(1927) voor een werkperiode van 5 jaren
was opgezet, een jaar langer te doen gel
den, om zoodoende tijd te winnen voor een
geheel herzien wegenplan, dat dan in 1938
kan worden vastgesteld. Daarbij zal dan
tevens rekening worden gehouden met de
behoefte aan wegenverbetering ten
plattelande.
Op een vraag aan den minister wat deze
dacht van den specialen autoweg Keulen-
Dusseldorf, waarvan hij de opening heeft
bijgewoond, deelde hij mede dat de Duit-
sche autowegen mooi zijn, maar tevens,
dat wij met onze nieuwe wegen in verge
lijking met Duitschland geen slecht figuur
slaan. Een voordeel der Duitsche wegen is
dat zij door hun grootere breedte (7.50 M.)
door 3 auto's naast elkaar kunnen worden
'bereden, dit is op onze wegen niet mogelijk.
Verder biedt onze breedere zijstrook, aan
wagens die hun koers verliezen meer ge
legenheid om uit te loopen dan de 5 maal
zoo smalle Du1' he berm.
De minister erkende het bezwaar dat
door den aanleg van autowegen, in kleine
gedeelten verspreid, het nuttig effect
uiterst gering is, maar, zoo merkte hij
hierbij op, er wordt thans ernstig naar ge
streefd, om, nadat een weg is aangevat,
deze ook zoo spoedig mogelijk te voltooien.
Verder herinnerde de minister er aan
dat meerdere lange wegen wel in één stuk
zijn gemaakt.
Naast de 9 a 10 millioen per jaar uit het
Verkeersfonds, is verleden jaar 12 millioen
en wordt dit jaar weder 10 millioen uit het
Werkfonds aan de wegenverbetering ten
koste gelegd. Hoewel de middelen beperkt
zijn, wordt inderdaad al het mogelijke ge
daan. om de wegen te doen beantwoorden
aan moderne eischen.
De minister ontkende niet, dat de scherpe
strijd tusschen rail- en motorverkeer in
vloed op de verkeerspolltiek had uitge
oefend, doch achtte zoodanigen invloed
op den auto-wegenaanleg niet aanwezig.
Men moet echter niet vergeten, dat de
spoorwegen het eigendom zijn van de Ne
derlandsche volksgemeenschap en dat zij
dus inet als quantité négligeable mogen
worden beschouwd. Misschien kunnen wij
over een halve eeuw de spoorwegen mis
sen, doch thans is dat zeker nog niet het
geval.
Op alle mogelijke manieren wordt ge
tracht de tekorten der spoorwegen tot een
minimum te beperken.
Tenslotte deelde minister van Lidth de
Jeude mede, dat het voorloopig niet in de
bedoeling ligt, om op het Noordelijk, thans
nog braak liggende gedeelte van den af
sluitdijk een spoorbaan te construee-
ren, zooals oorspronkelijk, bij den bouw
van den dijk, de bedoeling was.
DE UNIVERSITEITSFEESTEN
TE UTRECHT.
DE MASKERADE.
De Maskerade en het bezoek van H.M.
de Koningin vormden wel de feestelijkhe
den die het meest de belangstelling der
burgerij vroegen. Gisteren was het de dag
der maskerade, die den intocht binnen de
stad Utrecht op 18 Aug. 1577 van Prins
Willem van Oranje voorstelde. Zij bedoel
de geen zuiver historische weergave van
Oranjes intocht te zijn, doch sloot zich
wel logisch aan bij den gang van het open
luchtspel „De Groote Geus". In werke
lijkheid werd de intocht vrijwel zonder
soldaten gehouden zoo lezen wij in het
„Vad." terwijl de Prins in een koets ge
zeten was; in de maskerade zit de Prins te
paard en zijn aan den optocht enkele le-
gerafdeelingen toegevoegd, hoewel de bur
gers de overhand zijn blijven behouden.
De stoet werd geopend door de muziek
van het 4de half regiment huzaren te De
venter en gesloten door muziek van „De
Korenschoof". Er namen bijna 350 perso
nen aandeel.
De eerste groep werd gevormd door een
afdeeling soldaten, voorafgegaan door
twee vaandeldragers, met een officier te
paard en hopman Georg Fransbergen,
voorgesteld door den heer A. D. P. van
Loben Leis en hopman Karei Fuggen,
voorgesteld door den heer G. V. E. M. van
Sasse van IJsselt.
In de volgende groep zag men den toen-
maligen burgemeester van Utrecht, Johan
Taets van Amerongen en Heurick de
Voicht van Rijnevelt, belden te paard,
voorgesteld onderscheidenlijk door de
heeren R. B. van Lynden en W. E. van Cit-
ters, vergezeld door 12 leden van de ste
delijke vroedschap, die in twee karossen
gezeten waren.
Een groep burgers en burgeressen volg
de, waarna een afdeeling ruiters kwam,
voorafgegaan door twee vaandeldragers en
trompetters, als geleide van Maximilliaen
de Henin Sieterd, graaf van Bossu, 's Ko-
hings stadhouder, voorgesteld door den
WERKLOOSHEID DAALT.
CIJFERS OVER DE MAANDEN MAART,
APRIL EN MEI VAN DIT JAAR.
Het Centraal Bureau voor de Statistiek
verstrekt, per beroepsklasse, opgave van
de aantallen geheel werkloozen onder de
op het einde van Mei 1936 bij alle orga
nen der openbare arbeidsbemiddeling in
Nederland ingeschreven werkzoekenden.
Daaruit blijkt, dat het aantal werkloozen
op het einde van Mei 1936, April 1936 en
Maart 1936, resp. bedroeg: 392.884, 415.743
en 4.29.0.46.
o
HERBENOEMING BURGEMEESTERS.
Bij K. B. zijn de volgende burgemees
ters opnieuw benoemd; te Oef felt C. J. J.
Remmen, secretaris van die gemeente; te
Valburg E. J. baron Lewe van Aduard; te
Hardinxveld J. W. van Aken; te Twisk, A.
Teer. secretaris van die gemeente; te
Noordgouwe E. H. P. van Nahuijs; te
Schiermonnikoog H. W. van den Berg, se
cretaris van die gemeente; te Grootegast,
D. van der Munnik; te Diever, H. G. van
Os; te Gieten, G. Nijenhuis; te Oirsbeek,
J. P. G. Gabriëls.
PRINSES JULIANA TE LOOSDRECHT.
Een tocht over de plassen.
Prinses Juliana heeft zich gisteren
nadat zij het maskeradefeest te Utrecht
had gadegeslagen met haar hofdame j'kvr.
de Braauw en den Commissaris der Ko
ningin in de provincie Utrecht, ridder L.
Bosch van Rosenthal naar Loosdrecht
begeven.
Het bestuur der watersportvereeniging
Loosdrecht, dat op de hoogte was ge
bracht van het voornemen, verwelkomde
de prinses. Vervolgens begaf de prinses
zich naar het motorjacht van den heer
Maas en zijn zoons, de bekende zeilers
Jan en Bob Maas.
De prinses bleef eenige uren op de plas
sen en maakte o.m. een tocht in de door
Bob Maas gestuurde raceboot. Zij gebruikte
daarna de thee in het clubhuis der water
sportvereeniging.
Naar wij vernemen is H.K.H. Prinses
Juliana voornemens de volgende week een
bezoek aan Friesland te brengen.
Na deze rede werd de vergadering huis
houdelijk.
Tijdens de lunch hield prof. mr. dr. H.
Westra, voorzitter van de Algemeene Ne
derlandsche Verkeersfederatie, een speech
over de toénemende lasten van het mo-
torwegverkeer.
o
UITVOERING DER ZUIDERZEE.
STEUNWET.
Stopzetting uitbetaling toeslagen op
bedrijfsinkomsten?
Het Tweede Kamerlid Drop heeft aan
den Minister van Waterstaat de volgende
schriftelijke vragen gesteld:
1. Is het waar, dat de rijksdienst ter
uitvoering van de Zuiderzeesteunwet heeft
besloten, de toeslagen op bedrijfsinkom
sten, verleend volgens artikel 6 der Zui
derzeesteunwet aan belanghebbenden in
den zin dier wet, voorloopig na 21 Juni
1936 niet verder uit te betalen?
2. Wil de minister, indien vraag 1 be
vestigend moet worden beantwoord, me-
dedeelen wat de redenen voor dit besluit
zijn geweest en voor welke groepen van
belanghebbenden deze beslissing geldt,
zulks met mededeeling van den volledigen
inhoud der vastgestelde toeslagregelin-
gen?
3. Indien vraag 1 In ontkennenden zin
zou moeten worden beantwoord,, wil de
minister dan alle vastgestelde toeslagrege
lingen publiceeren met mededeeling, voor
welke groepen van belanghebbenden deze
versohillende regelingen gelden?
o
KEURING VAN GASMASKERS.
Wettelijke regeling te wachten.
Naar wij vernemen zal binnenkort een
wettelijke regeling betreffende de keuring
van gasmaskers tot stand komen.
Elk gasmasker, dat in den handel ge
bracht wordt, zal voorzien moeten zijn van
een keuringsmerk van het laboratorium
der artillerie-inrichtingen aan de Hem-
brug.
In verband hiermede wordt iedereen
aangeraden den aankoop van gasmaskers
uit te stellen tot deze regeling is versche
nen of alleen die maskers te koopen,
welke thans reeds van genoemd keurings
merk voorzien zijn. Msb.
CONGRES VAN DEN TRANSPORT-
ARBEIDERSBOND.
De tweede dag.
De tweejaarlijksche algemeene vergade
ring van den Centralen bond van tran
sportarbeiders. welke eergisteren in De
Doelen te Rotterdam is begonnen, is gis
termorgen voortgezet.
De bondspenningmeester. de heer Th. H.
Smeding, verschillende vragen uit het con
gres beantwoordend, verklaarde waarom
ondanks de verlaging van de salarissen van
de hoofdbestuursleden met 5 procent, de
post salarissen over 1935 in vergelijking
met 1934 slechts f. 31 vermindering ver
toont. terwijl de post salarissen bedienden
ten opzichte van 1934 met ongeveer 30 pet.
is gedaald. De bezuinigingen op de salaris
sen der hoofdbestuursleden is op het eind
van het vorig jaar tot stand gekomen, drie
nieuwe functionnarissen zijn half Novem
ber in dienst getreden toen nog niet alle
afetreden bestuursleden waren vertrokken.
De grootere verlaging van de personeels
uitgaven is o.m. veroorzaakt door het ont
slag van mej. de Koning, die niet is ver
vangen
Het congres besloot zonder hoofdelijke
stemming bestuurders en beambten, in
dienst van de organisatie op zestigjarigen
leeftijd te pensionneeren. nadat de heer
van Dugteren had medegedeeld, dat het
deskundigen-onderzoek heeft uitgewezen,
dat dit mogelijk is zonder verzwaring van
de lasten van bond of pensioenfonds.
Met 110 tegen 101 stemmen nam de ver
gadering het voorstel van het hoofdbestuur
aan om het aantal hoofdbestuursleden van
15 op 13 te brengen.
Ook is een wijziging van het huishou
delijk reglement, betreffende de verdeeling
van de functies in het congres aangeno
men.
HET BEDIENDEN- EN CHEFSBREVET
IN DEN MANUFACTURENHANDEL.
Onder leiding van den heer M. F. Kemp-
kes werd in het Parkhotel te Amsterdam
de eerste algemeene vergadering gehou
den van de federatie tot uitreiking van
het bedienden- en chefsbrevet voor den
Nederlandschen Manufacturenhandel.
Op deze vergadering werd o.m. besloten
op de ontworpen statuten de Koninklijke
goedkeuring aan te vragen, nadat de
samenstelling van het bestuur als volgt
officieel werd vastgesteld:
L. Beek en I. de Lieme (grootwinkel
bedrijf); A. Boersma en C. N. de Graaf
(Ned. R.K. Bond v. Handels-, Kantoor-
en Winkelbedienden)drs. A. W. Hermse
(Ver. v. Cïhr. handelaren in manufactu
ren); C. W. Jacobsen en B. Slier (Alg.
Ned. Bond van Handels- en Kantoorbe
dienden); M. F. Kempkes (R.K. Bond v.
Handelaren in Manufacturen ,,St. Willi-
brordus"); J. J. Korff (Ned. Bond van
detailhandelaren in textiel- en mode
artikelen „Demotex")H. J. Vermeulen
(Chr. Kantoor- en Handelsbedienden).
Als dagelijksch bestuur koos de vergade
ring de heeren M. F. Kempkes, voorzitter.
A. Boersma, secretaris en C. W. Jacobsen,
penningmeester.
In verband met de af te nemen exa
mens in het jaar 1937 werd besloten, dat
het bestuur der federatie zoo spoedig mo
gelijk zou aanvangen met de voorbereiding
dezer examens. De eischen hiervoor wer
den in groote lijnen reeds het vorig jaar
door middel van de dagblad- en vakpers,
alsmede door verzending aan alle Neder
landsche manufacturenzaken, bekend ge
maakt.
Reeds zijn in enkele plaatsen monde
linge cursussen tot opleiding voor het
bediendenbrevet gesticht, terwijl ook de
schriftelijke opleiding ter hand is geno
men.
De federatie staat intusschen op het
standpunt, dat, waar mondeling onderwijs
te verkrijgen is, dit onderwijs te prefe-
reeren valt.
Wij kunnen nog mededeelen, dat eer
lang ook de aansluiting van een katho
lieke groep uit het grootwinkelbedrijf te
verwachten is.
De stichting dezer federatie mag be
schouwd worden als een belangrijke stap
naar de ordening der vakopleiding in den
Ned. Maufacturenhandel, waarvoor aller-
wege groote belangstelling bij betrokken
werkgevers en werknemers bestaat.
o
WOONWAGENKAMPEN LANGS
RIJKSWEGEN.
De minister van Binnenlandsche Zaken
deelt in een circulaire aan de gemeente
besturen mede, dat de minister van Wa
terstaat het volgende onder zijn aan
dacht heeft gebracht:
„De klacht is vernomen, dat het verkeer
op rijkswegen hinder ondervindt van de
aanwezigheid van woonwagenkampen in
de nabijheid van die wegen.
Het vestigen van dergelijke kampen in
de onmiddellijke nabijheid van rijks- en
andere hoofdwegen is in beginsel zeer on-
gewenscht en zal derhalve zoo mogelijk
moeten worden tegengegaan. De kampen
brengen op een voor het doorgaand ver
keer bestemden weg groote gevaren en
hinder mede, terwijl zij in het algemeen
een weinig fraai beeld vertoonen.
Aangezien de wet op woonwagens en
woonschepen de beslissing omtrent het
plaatsen van woonwagenkampen laat aan
de gemeentebesturen, komt het gewenscht
voor, het vestigen van woonwagenkampen
in de nabijheid van groote wegen tegen
te gaan. Indien hiertegen in bijzondere
gevallen bezwaren bestaan, zal het aan
beveling verdienen, dat de gemeentebestu
ren overleg plegen met de betrokken
hoofdingenieursdirecteuren van den rijks
waterstaat omtrent de maatregelen, om
het doorgaand verkeer van de aanwezig
heid van deze kampen zoo weinig mogelijk
hinder te doen ondervinden. In den regel
zal het wenschelijk zijn, dat de woon
wagenkampen van den weg worden ge
scheiden door een zware en stevige af
rastering of door aarden wallen, dan wel
door een singel of breede beplante strook,
welke het kamp aan het oog van den weg
gebruiker onttrekt. Ook zal dergelijk ter
rein bij voorkeur niet op de scheidings-
sloot met of de bermsloot van den rijks
weg moeten afwateren.
Rechtstreeksche verbinding van de
woonwagenkampen met rijkswegen zal
zoo mogelijk, in het verkeersbelang moe
ten worden tegengegaan. Indien reeds een
verbinding aanwezig is, en opheffing daar
van niet mogelijk zal blijken, zal het
althans aanbeveling verdienen, indien
HET DISCONTO VERLAAGD.
MET INGANG VAN HEDEN.
Het rentetarief van de Nederlandsche
Bank N.V. is, zooals gisteren nog in een
deel van onze oplaag werd gemeld, met
ingang van heden als volgt gewijzigd:
verlaagd tot
Wisseldisconto 4
Promessendisconto 4'/t
Rente voor beleening van
effecten 4'/«
Rente voor beleening van
goederen 4V»
Rente voor beleening voor
schotten in rekening courant 4Vi
Deze maatregel zal door het bedrijfsle
ven ongetwijfeld met. groote ingenomen
heid worden begroet en doet uitkomen, dat
onze circulatiebank geen oogenblik aar
zelt om haar rentetarieven naar beneden
te brengen wanneer de omstandigheden
zich daartoe maar even leenen.
Toen de Nederlandsche Bank per 30 Mei
het wisseldisconto van 2'/* percent tot 3'h
percent verhoogde, en op 4 Juni tot een
verhooging tot 4 percent besloot, zag het
er een oogenblik naar uit, dat het laatste
woord in dezen nog niet gesproken zou
zijn, omdat de koersen van enkele ruil
middelen van landen, waarvoor goud voor
export wordt afgegeven, zich in de onmid
dellijke nabijheid van het gouduitvoerpunt
bleven bewegen, zoodat verdere afvloeiing
van geel metaal tegemoet kon worden ge
zien. Inderdaad hebben dan ook na den
4den Juni verdere goudafgiften plaats ge
vonden, doch het verlies aan geel metaal,
dat de bank zich verder moest getroosten
was niet van dien aard, dat zij daarin
aanleiding vond den discontoschroef nog
sterker aan te draaien. Door de verkla
ringen van de Fransche volksfrontregee-
ring. dat de Fransche Franc niet zou
worden gedevalueerd, werd het vertrouwen
in deze munteenheid weliswaar niet her
steld, doch in ieder geval werd de stem
ming op de wisselmarkt rustiger. Blijkens
den jongsten weekstaat van de Nederland
sche Bank is de goudvoorraad in de achter
ons liggende week intact gebleven. Waar
het verloop van de wisselmarkt er op
wijst, dat geen gevaar voor verderen
goudexport voorloopig althans, dreigt en
de geldmarkt belangrijk ruimer is gewor
den, blijkende uit een prolongatiekoers
van 3 3/4 percent en een noteering voor
particulier disconto van 3'/: percent a 3 5/8
percent, heeft onze centrale credietinstel-
ling terecht gemeend, haar tarieven in
overeenstemming te moeten brengen met
de noteeringen in de open markt.
Deze maatregel zal haar psychologische
uitwerking dan ook wel niet missen en
kan er slechts toe strekken het vertrouwen
in de Nederlandsche geldmarkt, in de po
sitie van onzen gulden en van ons staats-
crediet te versterken. Onze circulatiebank
heeft het voorbeeld van de Bank van
Frankrijk om de rentetarieven te verlagen
zeer spoedig gevolgd.
De periode van spanning op de wissel
markt, die de Nederlandsche Bank nood
zaakte haar rentetarieven te verhoogen,
heeft ondertusschen een niet onbelang
rijke vermindering van den goudvoorraad
veroorzaakt. Het hoogste punt werd dit
jaar ongeveer bereikt bij 't ten einde loo
pen van het boekjaar van onze circulatie
bank met een goudstock van f. 714.654.000
terwijl de weekstaat opgemaakt per 15
Juni, toen de laagste stand werd bereikt
een voorraad aangaf van f. 588.823.418. In
een tijdsverloop van ruim twee maanden
is dus niet minder dan f. 125.831.000 geel
metaal afgevloeid.
Wanneer echter in aanmerking wordt
genomen, dat verleden jaar tegen het
einde van Juli in een week tijds
f. 142.000.000 goud moest worden afgestaan
dan blijkt, dat de aderlating, die de Bank
zich thans moest getroosten verhoudings
gewijze niet zoo sterk was.
Ondertusschen is de Nederlandsche gul
den wederom eens zegevierend uit de stor
men op de internationale deviezenmarkt
te voorschijn gekomen en is opnieuw be
wezen, dat de klassieke middelen hun uit
werking niet hebben gemist. Hierbij dient
er vooral de aandacht op te worden ge
vestigd. dat het wisseldisconto thans niet
hooger dan tot 4'/i percent behoefde te
worden opgevoerd, terwijl tijdens den aan
val van Juli 1935 het disconto in drie da
gen tijds van 3 percent op 6 percent moest
worden gebracht.
Dat de Nederlandsche Bank. ondanks 't
naderen van de maandwisseling haar ren
tetarieven verlaagt, vormt het sprekende
bewijs, dat zij de ontwikkeling van de si
tuatie niet ongunstig beoordeelt.
onmiddellijk achter den in- en uitgang
een opstelplaats wordt vrijgehouden, ten
einde het parkeeren of het vormen van
een file op den weg tegen te gaan".
Voor zoover noodig, verzoekt minister
De Wilde deze aangelegenheid zoodanig
te willen regelen, dat het verkeer van de
aanwezigheid van woonwagenkampen zoo
weinig mogelijk hinder ondervindt.
o
25-JAftSG BESTAAN ROTTER®AMSCHE
KORENBEURS.
De Rotterdamsohe korenbeurs (vereeni
ging van handelaren in binnenlandsche
granen, zaden en peulvruchten) heeft gis
termiddag haar 25-jarig bestaan in het
Kurhaus te Scheveningen herdacht met
feestelijke bijeenkomst.
Vele vertegenwoord'oers van vereenigin.
gen op het gebied van den handel in gra
nen. zaden en erwten woonden de feest-
vergadering bij.
Na ontvangst der gasten door het be
stuur heeft de voorzitter, de heer T. van
Heel. een openingswoord gesproken en
onder meer medegedeeld dat tot nieuwe
eereleden ziin benoemd de heer J. P. Enaël,
A. Th. J. van 't Hoff en B P. van IJ-el-
hein. Tal van toespraken zijn daarna gé-
houden. een smalfilm (De Rotterdamsche
Beurs in beeld) werd vertoond en vervol
gens vond een gemeenschappelijke maal
tijd plaats.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Bij K. B. is:
aan B. Bertheux op zijn verzoek met
ingang van 1 Juli eervol ontslag verleend
als commissaris van politie te Gouda, met
dankbetuiging voor de door hem bij d»
I politie bewezen diensten.
