Leidsch Dagblad | 1936 | 6 maart 1936 | pagina 10

LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad

Vrijdag 6 Maart 1936

BINNENLAND.

Defensie vraagt nieuwe
uitgaven.

PARLEMENTAIR OVERZICHT

/CUEEP/

INLICHTINGENDIENST VAN
GENEKALEN STAF UITGEBREID.

IN DEN BOSCH KOMT EEN
ESCADRON PANTSERAUTO'S.

Ingediend is een suppletoire begrooting
van Defensie voor 1935. Dit wetsontwerp
strekt tot verhooging van een aantal
artikelen, waartegenover eenlge andere
artikelen voor vermindering in aanmer
king worden gebracht.

Verder is aan de toelichting ontleend:

Voor den bouw van een verspermljnen-
magazijn te Willemsoord is op de begroo
ting voor 1935 f. 120.000 beschikbaar, ter
wijl op de begrooting voor 1936 hiervoor
nog een bedrag van f.50.000 is aange
vraagd. De totale bouwkosten zijn geschat
op f. 200.000. zoodat aan de benoodigde
som nog f. 50.000 ontbreekt.

In verband met de noodzaak, zoo spoe
dig mogelijk over het magazijn te be
schikken, wordt laatstgenoemde som als
nog op den dienst 1935 aangevraagd.

Bij een der mijnenmagazijnen te Helie-
voetsluis dient een steiger voor 't trans
port der mijnen te worden vervaardigd.
Hiervoor is een extra bedrag van f33.000
vereischt.

Ter voldoening aan een reeds lang ge
voelde behoefte ls, nu om verschillende
redenen uitstel niet langer kon worden
gedoogd, overgegaan tot aanschaffing van
eèn twaalftal pantserauto's, welke, ver-
eenigd tot een eskadron te 's-Hertogen-
bosch worden gelegerd.

Bij het Korps Luchtdoelartillerie te
Utrecht bestaat behoefte aan bergruimte
voor het luchtdoelgeschut, terwijl enkele
voorzieningen moeten worden getroffen
voor een doelmatige oplegging van instru
menten.

Voorts dient te worden voorzien in
bergruimte voor het materieel van het
eskadron pantserwagens, dat binnenkort
zal worden opgericht.

In verband met den internationalen po-
litieken toestand in Europa is het nood
zakelijk gebleken, het terrein der werk
zaamheden van den inlichtingendienst
van den generalen staf uit te breiden. De
daaruit voortvloeiende meerdere kosten
zullen ongeveer f. 6000 bedragen.

Een verhooging met f. 124.000 vindt haar
oorzaak in de noodlg gebleken uitbreiding
van het korps polltietroepen, aangezien in
verschillende tijdperken van het jaar niet
over voldoend geoefende troepen wordt
beschikt en de in verband daarmede aan
de politietroepen toevallende taak, door
de aanvankelijke sterkte, niet naar den
eisch kon worden vervuld.

Voorts ls Ingediend een wetsontwerp
tot verhooging van de begrooting van het
Staatsbedrijf der Artillerie-Inrichtingen
voor het dienstjaar 1935.

Terzake van de aanschaffing van auto
mobielen en motorrijwielen, zoomede de
aanschaffing van nieuwe werktuigen voor
aanmaak van geschut en projectielen,
wordt de begrooting verhoogd met
f. 96.000.

VRIJHEIDSBOND TEGEN DE
REISBELASTING?

„ONOVERKOMELIJKE BEZWAREN".

Het Tweede Kamerlid mr. G. A. Boon
heeft gisteravond in een propaganda-
vergadering van den Vrijheidsbond te
Apeldoorn meegedeeld, dat de Vrijheids
bond zooveel onoverkomelijke bezwaren
tegen de relsbelasting heeft, dat de afge
vaardigden moeilijk hun stem aan het
betreffende wetsontwerp zullen kunnen
geven.

o

UIT HET BOEKDRUKKERSBEDRIJF.

Nieuw collectief contract.

Op 4 April a s. eindigt de collectieve ar
beidsovereenkomst in de typografie en het
rasterdiepdrukbedrijf. Sedert eenlge weken
heeft de onderhandelingscommissie in dit
bedrijf, onder voorzitterschap van den
heer H. Dlemer. herhaalde malen ver
gaderd. Naar wij vernemen ls het gister
middag gelukt de partijen in eigen kring
tot overeenstemming te doen komen Het
concept van het nieuwe contract bevat ver
schillende wijzigingen, die in verband met
de moeilijke tijdsomstandigheden nood
zakelijk werden geacht. Het contract zal,
indien het door de ledenvergaderingen der
aangesloten bonden wordt aangenomen,
gelden voor den tijd van twee jaar.

Dat de vertegenwoordigers der werkge
vers. en werknemersorganisaties tenslotte
tot elkaar zijn gekomen, is te verklaren uit
de begeerte, die bij allen leefde, te trach
ten de bestaande rechts- en bedrijfsge-
meensehap, ondanks de moeilijke tijden, in
stand te houden.

HET HOOFDBESTUUR VAN DEN
VRIJHEIDSBOND.

RECLAME.

Neusverkoudheid verdreven.

Ook mr. Molenaar treedt er uit.

Naar men weet is dezer dagen mr. Boon
uit het hoofdbestuur van den Vrijheids
bond getreden. Naar het ..Nwsbl. v. h. N."
thans verneemt, is ook mr. A. N. Mo'emar
secretaris van het Verbond van Ned.
Werkgevers uit het hoofdbestuur getreden.
Dit ls reeds eenlgen tijd geleden ge
schied. doch daaraan is geen publiciteit ge
geven. Evenals mr Boon blijft mr. Mole
naar Ud van de partij en vervult hij nog
een bestuursfunctie in den kieskring
Leiden

ZUn aftreden vindt oorzaak in een in
terne partij-aanveleeenheid.

DE STRIJD TEGEN DE IJSAFZETTING
OP VLIEGTUIGEN.

STEUN AAN DE BINNENVISSCHERS,

Heffingen worden gebruikt voor
verl>etering van vischstand.

In antwoord op desbetreffende vragen
van den heer Duymaer van Twist, deelt
minister Deckers mede. dat het de bedoe
ling is ook voor de binnenvisschers een
en ander te doen. Een uitkeerlng als aan
de kleine boeren en tuinders is gegeven,
is ten aanzien van de binnenvisschers
evenwei niet op haar plaats. Verschillende
andere maatregelen geven hier verbete
ring. De heffing welke op aal en paling,
snoek en zalm is gelegd zal uiteraard aan
het blnnenlandsche prijspeil ten goede
komen. Het is de bedoeling de hieruit ver
kregen inkomsten ten bate van de bin-
nenvisscherii aan te wenden, hetgeen
reeds voor een deel ls geschied in den
vorm van het aankoopen van pootaal voor
het uitzetten in binnenwateren en het
aankoopen van meer zalmbroed. Verder
ligt het in het voornemen middelen ter
beschikking te stellen tot steun aan de
kleine zalmvisschertjbedrijven. Over den
vorm waarin verdere steun zaï woren ge
boden wordt overleg gepleegd met een ter
zake aangewezen commissie. Bij dit over
leg zal tevens aan de orde komen het
geven van crediet of toeslag aan hen die
niet in staat zlin hun bedrijfsmiddelen in
stand te houden.

Met de toepassing van de te nemen
maatregelen zal zooveel mogelijk spoed
worden betracht.

Veelbelovende proefnemingen onder
leiding van luitenant E. Visch
te Soesterberg.

Naarmate de moderne luchtvaart zich
verder heeft ontwikkeld en de snelheden
grooter werden, het vliegen in mist of
nevel dank zij de geperfectionneerde na
vigatiemiddelen veelvuldiger voorkwam en
vliegtuigen in gebruik werden genomen,
die hun nuttigst rendement op eenlge
duizenden meters hoogte gaven, is het
probleem van de ijsafzetting een der meest
urgente vraagstukken geworden, aangezien
onder de hierboven geschetste omstandig
heden de ijsvorming op vliegtuigen veel
vuldiger voorkomt dan vroeger en een
ernstig gevaar voor de luchtvaart vormt,
waaraan vermoedelijk ook eenlge van de
rampen, die onze luchtvaart geteisterd
hebben, geweten moeten worden.

Velerlei instanties en ondernemingen
zoeken reeds sedert eenige jaren naar een
oplossing van het vraagstuk. Het gTOote
gevaar van de ijsafzetting op een vliegtuig
ls, dat het profiel der vleugels daalt en
bovendien gevaarlijke luchtwervelingen
kunnen optreden. In sommige gevallen kan
zich een zoo groote hoeveelheid ijs op de
verschillende deelen van het toestel af
zetten, dat het gewicht aanzienlijk toe.
neemt en het draagvermogen van een
i vol-belast toestel erdoor wordt overschre-
den. En verder is daar 't gevaar, dat de
i roeren vastvriezen en van de ijsvorming op
de schroeven, waardoor hevige trillingen^
ontstaan en het toerental zoodanig ver-'
minderd moet worden, dat verder vliegen
somtijds onmogelijk wordt

Vele systemen tot bestrijding zijn reeds
uitgedacht, doch bepaald doeltreffende
zijn ze geen van alle. Thans zijn succes
volle proeven uitgevoerd onder leiding van
den eersten luitenant der L.V.A., den heer
E. Visch, chef van den weerkundigen dienst
op Soesterberg.

Luitenant Visch nam proeven met het
bedekken van het vliegtuigoppervlak met
een glad gepolijst, hard metaal. Hij koos
hiervoor chroomnikkel, waarmee deelen
van het vleugeloppervlak, van de roeren,
van stijlen en montans en van de schroef
bladen werden bedekt. Den geheelen win
ter heeft men hier proeven mee genomen
en de verheugende waarneming gedaan,
dat wanneer het vliegtuig zelfs dik onder
het ijs raakte, zich nooit Ijs afzette op die
deelen, die door het chroomnikkel be
schermd v/aren. Ook bij proefnemingen in
een windtunnel deed men dezelfde erva
ring op en wanneer bij deze proeven de
temperaturen zoo laag werden gemaakt,
dat ijsvorming onvermijdelijk werd, dan
bleek deze op het chroomnikkel van zoo-
danigen aard te zijn, dat zich hierop
slechts ijskorrels afzetten, die door den
geringsten luchtstroom reeds weggeblazen
worden.

Gezien de decepties, die de verschillende
aanbevolen middelen tegen de ijsafzetting
in luchtvaartkringen hebben veroorzaakt,
is luitenant Visch zeer voorzichtig met zijn
ervaringen en acht hij nog minstens één
winter van nroefnemingen noodzakelijk
alvorens conclusies te willen trekken. Alle
tot nog toe ontvangen rapporten lulden
echter gunstig. En indien het middel af
doende blijkt, ls het groote voordeel, dat
men geen zware dekplaten heeft te ge
bruiken, doch dat het chroomnikkel nog
dunner en lichter is dan het dunste blad
tin of staniol, zoodat desnoods de geheele
oopervlakte van een vliegtuig ermede be
kleed kan worden zonder dat daardoor het
gewicht noemenswaard stijgt. Een derge
lijke oplossing van het probleem, waar
door bovendien ijsvorming van tevoren
onmogelijk zou worden gemaakt, zou men
het ei van Columbus kunnen noemen.

DREIGENDE STAKING BIJ „FOKKER".

Onderhandelingen over loonsverlaging
vastgeloopen.

De directie van de N.V. Nederlandsche
Vliegtuigenfabrlek „Fokker" te Amsterdam
is sinds enkele maanden met de Chr., R.K.
en Algemeene Bonden van Houtbewerkers
en Meubelmakers en met de Chr., R.K. en
Algemeene Metaalarbeidersbonden in on
derhandeling over een loonsverlaging,
welke zij voor de ln deze takken van be
drijf in haar dienst zijnde arbeiders
wenscht in te voeren. De besprekingen, die
gehouden zijn ten kantore van den Me-
taalbond. hadden van de zijde der Fok
kerdirectie ten doel. het geheele loonbe
drag met een bepaald percentage omlaag
te brengen.

Het desbetreffende voorstel van de Fok
kerfabriek is door de organisaties met een
tegenvoorstel beantwoord, hetwelk, naar
ons van eerstgenoemde zijde op onze In
formatie werd medegedeeld, een bereid
verklaring met een minimum verlaging der
loonen Inhield, welke niet kon worden ge
accepteerd.

De directie der Fokkerfabriek had daar
na een nieuw voorstel gevonden, dat voor
enkele categorieën der betrokkenen gun
stiger en voor andere ongunstiger was dan
in het oorspronkelijke voorstel was gesti
puleerd.

Wij vernemen thans, dat dit voorstel
door de ledenvergaderingen der arbeiders
is verworpen en dat aan de directie der
Fokkerfabriek vla den Metaalbond een
ultimatum zou worden gezonden, dat bij
nlet-aanvaarding het proclameeren van de
staking bij dit bedrijf, ap 16 Maart a.s„ tot
gevolg zou hebben.

Bij K B is aan G. J. A. van Hees-
wijk, op zijn verzoek, met ingang van 29
Maart, eervol ontslag verleend als burge
meester der gemeenten Llth en Lithoyen,
met dankbetuiging voor de langdurige
diensten door hem in die betrekking be
wezen,.

PSYCHOLOGIE DER KLEUREN.

Naar men ons meldt heeft zich een
commissie gevormd om den weg te berei
den voor eenigerlei vorm van organisatie,
die zich zal bezig houden met de studie
van het probleem der kleurenpsychologie
in de uitgebreidste beteekenis, daarbij het
oog gericht houdende op de practische
toepassing der kleur in alle takken van
kunst en industrie. Het probleem van cle
analyse van de stemminsgwaarde van het
kleurbeleven, van de voorwaarden van het
behagen of mishagen in een kleur of
kleurencombinatie, alles in verband met
de practische toepassing, dit is het ter
rein, waarop de Commissie, resp. de in het
leven te roepen organisatie, zich voorstelt
werkzaam te zijn. Practisch omvat dit
terrein alle kleurproblemen voor zoover
deze vallen buiten de physica, mathema
tica en physiologie.

Op een op 10 Maart in Den Haag in Pul-
chri Studio te houden bijeenkomst zal dr.
F. W. Zeylmans een inleiding houden over
„Grondslagen voor een psychologie der
kleuren."

VERHUREN VAN AUTO'S ZONDER
CHAUFFEUR.

Gevaren van bijlevering van
grensdocumenten.

Het verhuren van auto's zonder chauf
feur komt den laatsten tijd steeds meer
voor en wordt in de hand gewerkt door
de hooge belastingen, welke menigeen er
van weerhouden, zelf een eigen auto te
houden.

De verhuurders gaan zelfs verder en
leveren er ook de grenspapteren bi), o.a.
een triptiek of carnet op hun naam.

Daarbij zijn misbruiken voorgekomen,
welke ons, zoo schrijft de A.N.W.B., aan
leiding geven, daartegen te waarschu
wen. De verhuurder van zulk een wagen
dient wel te bedenken, dat hij aldus niet
alleen zijn auto riskeert (welke misschien
maar een paar honderd gulden waard
is), doch ook de dikwijls veel hoogere in
voerrechten ln een of meer landen. Als
namelijk de huurder in een of meer lan
den de overtreding begaat (b.v. smok
kelt, tegen de deviezenvoorschriften zon
digt, de triptiekvoorschriften overtreedt,
of iets dergelijks) wordt het motorrijtuig
verbeurd verklaard en dit brengt boven
dien voor den eigenaar de verplichting
mee tot betaling der invoerrechten. Het
achterlaten van den wagen in het bui
tenland om andere redenen brengt de
zelfde verplichting mee; zelfs kan, als
niet kan worden aangetoond, waar de
auto tenslotte gebleven is, (bijv. als de
huurder er met de auto van door gaat)
door meer dan één land betaling der in
voerrechten gevorderd worden voor den
zelfden wagen!

Deze invoerrechten bedragen in som
mige landen, ook voor vrijwel waarrie-
looze auto's honderden Ja zelfs duizenden
guldens, daar deze rechten naar het
gewicht en niet naar de waarde berekend
worden.

Het verhuren van auto's met grens
documenten (en evenzeer het leenen van
auto's met grensdocumenten) wekt de
smokkelarij en andere misstanden ln de
hand: wij meenen belanghebbenden
daarom te moeten waarschuwen voor de
betreurenswaardige gevolgen, welke zich
daarbij kunnen voordoen en hun te moe
ten afraden, zonder voldoende garantie
hun auto met grensdocumenten aan
anderen af te staan.

Hetzelfde geldt ook voor hen, die hun
auto verkoopen en de daarbij behoorende
grensdocumenten ten gebruike geven aan
den nieuwen eigenaar: ook dit is onjuist
en hoogst onvoorzichtig.

•TWEEDE KAMER.

UÏTKEERINGEN AAN DE
WERKLOOZEN.

Eerst heeft de Kamer de gewijzigde mo
tie-Boon inzake de salarissen der in com
muniteit levenden aangenomen; zonder
hoofdelijke stemming zelfs.

Zoodat:

deze netelige aangelegenheid voorloopig
geëndosseerd wordt naar het georgani
seerd overleg, althans wanneer de Regee
ring de motie uitvoert, hetgeen wei ge
schieden zal.

En toen hebben verschillende sprekers
nog het woord gevoerd bij de interpella-
tle-De Visser inzake de steunultkeerlngen
aan de werkloozen, maar het lag voor de
hand dat het debat niets concreets meer
kon opleveren. Een advies van algemee-
nen aard was dat van dr. Vos, om een en
quête ln te stellen naar den toestand der
werkloozen; hij voor zich was overtuigd,
dat in verscheidene gezinnen het gevaar
van ondervoeding zeer reëel is. Verschil
lende afgevaardigden hebben zich overi
gens tegen eventueele verlaging van den
steun en ook van den huurtoeslag verzet.

In zijn dupliek heeft Minister Slingen-
berg nogmaals in het licht gesteld, dat er
een marge moet blijven tusschen steun en
loon. Hij koestert de hoop, dat (even
tueele) verlaging van den huurtoeslag de
huur-verlaging zal bevorderen, maar hij
erkende toch ook dat in verschillende ge
meenten de huurtoeslagen ongewijzigd
moeten blijven vanwege een tekort aan
geschikte woningen. De Minister verklaar
de dat er voor de Woningwet-woningen ln
totaal al 3'/i mlllioen huurverlaging is
verkregen, en de Regeering wil in dezelf
de richting blijven werken, indien er vol
doende medewerking is. Maar deze is er
niet altijd. Zelfs hebben gemeentebesturen
onvoldoende medegewerkt aan het ver
schaffen van groenten aan werkloozen.
De Minister deed nog eenige toezeggingen.
Zoo wil hij overwegen, of de aftrek met
het oog op gezins-inkomsten kan worden
I verminderd. En hij zal een commissie be-
noemen, om den gezondheidstoestand der
i werkloozen te onderzoeken. En in het al
gemeen wil de Regeering alles doen, om
den toestand der werkloozen te verlichten.

Hiermee was het debat geëindigd. Een
interpellatie die afliep zonder motie
een Chinees zonder staart.

BEGRÓOTING VAN HET
LANDBOUWCRISISFONDS.

En toen volgde de zóóveelste herhaling
van wat reeds herhaaldelijk herhaald is:

een debat over den landbouw en over

de landbouw-crlsls-zaken.

Hoe dikwijls hebben we dit in de Kamer
al gehad? We zeggen er geen kwaad
woord van. Het betreft hier belangrijke
zaken. Maar we vragen ons wel eens af,
waarom dit eindeloos aantal bijzonderhe-
I den altijd maar weer ln het parlement
moet komen en waarom men veel daarvan
niet, óf aan den Minister en zijn organen
kan overlaten, óf met hem behandelen
kan in zijn kabinet. Hoe dit zij, een onaf
zienbare rij sprekers stond alweer gereed
om een onafzienbaar aantal onderwerpen
te bespreken. Wat kan men eigenlijk ln
een overzicht van deze zaken anders doen
dan het verslag herhalen? Het meest-
practische is altijd nog maar de rede van
den Minister af te wachten, want dan
heeft men althans eenlg hou-vast in ver
band met eventueele plannen en voorne
mens.

Van de vele sprekers, die staan inge
schreven, hebben er gisteren nog slechts
drie het woord gevoerd: de heeren Lou-
wes, Van den Heuvel en Droesen. ZIJ be
tuigden hun vertrouwen aan den Minis
ter; wel zijn de boeren ln deze crisis-jaren
al door verschillende ministers geregeerd,
maar de heer Deckers staat bij hen ln een
goed blaadje. En zoo werden ln dit begin
van het debat reeds tal van landbouw
belangen voor zijn voeten neergelegd en
werden verschillende voorzieningen van
hem gevraagd. Met name de kleine boeren
werden opnieuw in zijn zorgen aanbevo
len. De sprekers wezen er op, dat de boe
ren over het algemeen veel minder ver
dienen dan andere staatsburgers. Kunnen
de richtprijzen niet verhoogd worden?
Maar het is onmogelijk zoo erkende
men om van de consumenten nog meer
offers te vragen.

Heden voortzetting. HAGENAAR.

Regeering ondanks de aanneming van
het amenaement-Suring op artikel I van
het wetsontwerp tot wijziging van artikel
126. eerste lid, der Ambtenarenwet 1929,
welk ontwerp inmiddels werd ingetrok
ken, is voortgegaan met aan artikel 126
een toepassing te geven, niet overeen
komstig de strekking van dat amende
ment, wezen opnieuw op de disharmonie,
die dientengevolge tusschen de artikelen
125 en 126 is ontstaan. Huns inziens gaat
het niet aan, naast artikel 125, dat aan
de lagere bestuursorganen de verplich
ting oplegt de rechtspositie hunner amb
tenaren te regelen, artikel 126 zoodanig
te interpreteeren, dat de Kroon bevoegd
zou zijn, elke getroffen regeling, die min
of meer van haar wenschen afwijkt, een
voudig door een andere te vervangen.
Wegneming van deze tegenstrijdigheid
achtten deze leden dringend gewenscht.

Verscheidene leden meenden, dat de
werking van de Ambtenarenwet 1929 in
de practijk heeft aangetoond, dat nog
een andere wijziging en aanvulling dan
die, welke de Regeering thans voorstelt,
onvermijdelijk ls. Hierbij hadden zij het
oog oo de artikelen 58 en 3 dier wet in
onderling verband. Het eerste lid van
artikel 3 onttrekt meer zaken aan den
gewonen rechter dan waarvoor het eerste
lid van artikel 58 de mogelijkheid van
beroep opent.

DE AMBTENARENWET.

Aan het voorloopig verslag der Tweede
Kamer over het wetsontwerp tot wijzi
ging en aanvulling van de artikelen 2,
125 en 126 der Ambtenarenwet 1929, 1§
het volgende ontleend:

Sommige leden hadden er bezwaar te
gen, dat de Provinciale Staten bij de
regeling van de rechtspositie der water
schapsambtenaren zouden worden uitge
schakeld.

Verscheidene andere leden deelden dit
bezwaar niet.

Sommige leden, die betreurden, dat de

Tiimtm

VERSPREIDE BERICHTEN.

Bij K, B. is aan P. J. C. van Toornen-
burgh en mr. A. J. B. Blalsse op hun ver
zoek met Ingang van den dag van Indienst
treding van hun opvolgers eervol ontslag
verleend uit hun betrekking van notaris
te Alkmaar en te Amsterdam.

Bi] K. B. is aan drs. J. C. Kruisheer
met ingang van 1 Maart J.l. op zijn verzoek
eervol ontslag verleend uit zijn functie
van secretaris van den Economlschen
Raad en van de Vaste Commissie van den
Economischen Raaid voor de Handelsver
dragen.

HOLLAND—AFRIKA LIJN

SPRINGFONTEIN, 5 Maart v.m. 8 uur V.
Hamburg naar Amsterdam.

BLOEMFONTEIN, thuisreis, 3 Maart te
Duinkerken; vertrekt 4 Maart n.m. llu,
naar Antwerpen.

HOLLAND-BRITSCH INDIë LIJN.

STREEFKERK, thuisreis, 4 Maart Perim
gepasseerd.

HOLLAND—AMERIKA LIJN

SPAARNDAM, 4 Maart n.m. van New York
te Rotterdam.

DAMSTERDIJK, Pacific Kust naar Rotter
dam, 4 Maart van Southampton,

BOSCHDIJK, thuisreis, pass, 4 Maart
Wight.

ROTT. LLOYD.

KOTA PINANG, thuisreis, pass. 4 Maart
I nam. 9 uur Point de Galle.

KOTA RADJA. 5 Maart van Java te Rot
terdam.

GAROET, 5 Maart vm. 1 uur van Rotter
dam naar Hamburg.

DJAMBI, uitreis, pass. 4 Miaart n.m. 3 uur
Gibraltar.

MODJOKERTO, thuisreis, pass. 4 Maart
Finisterre.

HALCYON LIJN

VREDENBURG, 4 Maart van Vlaardlngen
te Pepel.

STAD VLAARDINGEN. 5 Maart van Narvik
te Rotterdam.

STAD HAARLEM, Vlaardingen n. Porto
Ferrajo, 5 Mrt, uit den N. Waterweg.

KON. HOLL. LLOYD

EEMLAND, uitreis, 4 Maart te Rio Janeiro.

AMSTELLAND, 6 Maart vm. 10 uur van
B. Aires te IJmuiden verwacht,

MIJ. OCEAAN.

POLYPHEMUS, Amsterdam n. Java, pass.
4 Maart Gibraltar.

ALCINOUS, Java vla Havre naar Amster
dam. was 4 Maart 12,10 u. nam. 100
mijlen Z. van Lands End.

MELAMPUS, Java n. Amst., 5 Mrt. te
Colombo.

KON. NED. STOOMB. MIJ.

ALKMAAR, 4 Maart nam. 10 uur v. Havre
naar Amsterdam.

DEUCALION, 4 Maart van Valencia naar
Amsterdam.

MARS, 4 Maart van Portimao n, Olhao.

ODYSSEUS, 4 Maart nam. 6 uur van
Hamburg naar Amsterdam.

PERSEUS, 4 Maart van Santander te
Oporto.

STUYVESANT, 5 Maart v.m. 8 uur van
Plymouth naar Havre; wordt 7 Maart
te Amsterdam verwacht.

VENUS, 4 Maart van Alexandrië n. Jaffa.

COLOMBIA, 3 Maart van Kingston (J) n.
Porto Limon.

BOSKOOP, 5 Mrt. v. Amst. n. Chili.

ARIADNE, 4 Mrt. v. Kopenhagen n. Gdynia

PLUTO, 5 Mrt. v. Halmstad te Gothenburg.

OBERON, 5 Mrt. v. Gibraltar te Barcelona.

ORESTES, 5 Mrt. v. Varna te Bourgas.

HERCULES. 5 Mrt. v. Tanger n. Gibraltar.

TTTUS, Mlddl. Zee n. R'dam, was 5 Mrt. 12
u. 's middags 50 mijlen W. van Oporto.

JUNO, 5 Mrt. v. R'dam te Aprst,

TELAMON, 5 Mrt. v. Mlddl. Zee te Amst.

JAVA—NEW YORK LIJN

SALAWATI, 4 Maart van Java te Boston.

HOLLAND—WEST-AFRIKA LIJN.

MAASKERK, 3 Maart van Bordeaux naar
Las Palmas.

ROTTERDAM—Z. AMERIKA LIJN

ALPHACCA, 5 Maart van Hamburg te
Rotterdam.

ALDABI, thuisreis, was 4 Maart 170 mijlen
Z.W. van Finisterre.

SILVER-JAVA-PACIFIC LIJN.

TAB IAN, 2 Maart van Calcutta

te

Seattle.

KON. PAKE TV. MIJ.

TASMAN, 4 Maart van Lorenzo Marques m
Beira.

JAVA—CHINA—JAPAN LIJN

TJINEGARA, 3 Maart van Batavia té
Hongkong.

TJISADANE, 3 Maart van Hongkong naar
Manilla.

HOLLAND—O. AZIE-LIJN.
GAA8TERKJERK, uitr., 5 Mrt. te S. Nazaire;
heeft machineschade.

MIJ. NEDERLAND.

JOHAN VAN OLDENBARNEVELT, uitr., 5
Mrt. n.m. te Southampton.

o

DIVERSE STOOMVAARTBERICHTEN.

WIERINGEN, 4 Maart nam. 4.25 uur van

Avommouth naar Rotterdam.
ROTTERDAM, tank, 4 Maart v. Contanza

te Cuxhaven.

TOWA, Antwerpen naar La Pata, pass.

5 Maart Vlisslngen.

MAASHAVEN, 4 Maart van Hamburg te
Bremen.

OOTMARSUM, 4 Maart v. Huil te Rosario.
BRITSUM, B. Aires n. Liverpool, pass.

4 Maart Fernando Noranha.
ALDERAMIN, 3 Maart van Rotterdam te
Narvik.

DRIEBERGEN, Rotterdam naar Pepel,

pass. 4 Maart Dungeness.

MARK, Amsterdam n. Casablanca, pass.

4 Maart Dungeness,

HUMBER, sleepboot, naar Palermo, was
4 Maart 3,05 u. v.m. 160 mijlen Z. van
Lands End.

LEKHAVEN, naar Bremen, was 4 Maart
2,40 u. v.m. 750 mijlen W.Z.W. v. Valentla
VEERHAVEN, naar Havre, was 4 Maart
5.55 u v.m. 700 mijlen Z. van Valentla.
ZWARTE ZEE, sleepboot, heeft op 39 gr. 40
min. N.B. en 14 gr. W.L. het Finsche s.s.
Aura op sleeptouw genomen en zet koers
naar Lissabon.

WESTLAND, 5 Mrt. v. R'dam te Leith.
ST. PHILIPSLAND, 4 Mrt. v. Kopenhagen
te Gdynia.

MERWEDE, 4 Mrt. v. Bridlington te

Immingham.

MAAS. 5 Mrt. v. Cardiff n. Libreville.
SCHIE, R'dam v. Libreville, pass, 5 Mrt.
Ouessant.

THEANO, 4 Mrt. van Belfast n. Fowey.
WESTPLEIN, 4 Mrt. v. Oxelosund n. R'dam.
IJSELHAVEN, 4 Mrt. v. Mobile te Pensa-
cola. i

„Reeds jarenlang leed ik veel aan neus
verkoudheid. Met de jaren werd het steeds
erger, vooral kreeg tk veel last. van oor
suizingen. Ik kocht een flacon Karsote en
binnen een week waren verkoudheid en
oorsuizingen verdwenen. Ik ben erg ver
baasd over het resultaat dat
Karsote in zoo korten tijd ge
bracht heeft." E. H. F.

Karsote is een aangenaam,
nieuw baoteriën-doodend
middel, dat de verkoud-
heid-bacterlën in een paar
minuten vernietigt. U
sprenkelt eenige drup
pels Karsote op een zak
doek en ademt de aange
name dampen ln. In een
paar minuten opent Kar
sote de verstopte neusgaten, lost het slijm
op achter in de keel en verzacht de ont
stoken ademhalingsorganen. 9784

Karsote ls verkrijgbaar bij alle apothe
kers en drogisten a f. 0.90 per flacon l zak
formaat) en f. 1.35 per flacon (2 x de
kleine maat), omzetbelasting inbegrepen.