Electrische Spoorlijnen
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Donderdag 9 Januari 1936
Uitbreiding in 1939
Baanvakken in 't centrum
staan op het programma
Samenhang met werken
in Amsterdam.
GEMENGD NIEUWS.
t/ CRÈME
BINNENLAND.
Thijs IJs en het geheim van den hollen boom
(Van onzen reisredacteur).
Reeds meer dan eens is erop gewezen,
dat de Nederlandsche spoorwegen geleide
lijk voort zouden gaan met electriflcatie
van het spoorwegnet hier te lande. Bij de
behandeling van de begrooting van water
staat heeft minister Van Lddt de Jeude
onlangs nog in de Kamer zich in dezen zin
uitgelaten. De plannen, die eerst nog
eenlgszins vaag waren, nemen nu evenwel
een meer vasten vorm aan en binnen
luttele jaren zullen waarschijnlijk eenige
belangrijke nieuwe lijnen met electrische
tractie Worden bereden.
De eléctrificatie van de lijn Amsterdam-
Rotterdam is het begin geweest van een
nieuwe faze in de exploitatie der Neder
landsche spoorwegen. Toen het bleek, dat
deze nieuwigheid, waarmee uiteraard
groote kosten gemoeid waren, aan de ver
wachtingen beantwoordde, is men overge
gaan tot uitbreiding van het geëlectrlfl-
ceerde net. Al heel spoedig volgden dé lij-
Amsterdam-Alkmaar en Haarlem-Uit
geest, mede in verband met de overbrug
gingen van het Noordzee-kanaai, die een
snellen dienst gewenscht maakten, ten
einde het scheepvaartverkeer zoo min mo
gelijk te hinderen. Daarna trad een pauze
in, welke echter geenszins als een beëindi
ging der electriflcatie bedoeld was. Aan
die pauze kwam een einde door de verlen
ging van de eerste electrlsohe lijn tot
Dordrecht. Van meer localen aard warén
de lijnen, die hierop volgden. Pas geleden
is de electrificatie van de lijn Rotterdam-
Hoek van Holland tot stand gekomen en
Zandvoort zag ten slotte een lang gekoes
terde en reeds herhaalde malen voorge
dragen wensch vervuld, doordat het vorige
jaar ook de lijn naar die plaats met zijn
talrijke forensen in het electrische spoor
wegnet werd opgenomen.
We schreven reeds, dat de electrificatie
van het baanvak tusschen de twee grootste
steden van ons land aan de verwachtingen
had beantwoord. Er heeft zich daarbij een
merkwaardigheid voorgedaan, die ook
reeds in het buitenland aan den dag was
gekomen. Door de invoering van de elec
trische tractie is het vervoer op deze lijn
en op alle volgende lijnen, waartoe zij
werd uitgebreid in niet onbelangrijke
mate toegenomen. De snelle en aangename
wijze van verplaatsing met de intensivee-
ring van den dienst heeft de gebruikma
king ervan gestimuleerd. Men kwam daar
door in een kringloop een, die nu eens
niet fataal was en wel ln dit opzicht,
dat de verhoogde vervoercapaciteit de
vraag deed vermeerderen, waardoor de
capaciteit weer moest worden opgevoerd.
Dit opvoeren van de vervoerscapaciteit
nu is een winstpunt van de geëlectrifi-
ceerde lijnen. De kosten per trein-kilome-
ter worden namelijk bij deze moderne
tractie lager, naarmate men meer treinen
laat loopen. Bovendien kan men hierbij
naar willekeur de treinen langer of korter
maken. Electrlsohe tractie werpt aan den
anderen kant evenwel alleen voordeelen af.
ja zij is eigenlijk alleen loonend, bij een
druk verkeer. Nu kunnen de spoorwegen
natuurlijk wel eenigszins rekenen op een
toename door de electrificatie zelf, doch de
basis moet toch ook van dien aard zijn,
dat de kostbare aanleg wordt gerechtvaar
digd. Dit is nu blijkbaar het geval op eenige
lijnen in het centrum en het westen van
ons land, die dan ook binnenkort voor
electrificatie in aanmerking zullen komen.
Het betreft hier in de eerste plaats het
baanvak Amsterdam-Amersfoort, waarop
veel forensentreinen loopen tusschen de
hoofdstad en het Gooi. Verder staan - op
het programma de lijnen Amsterdam-
Utrecht, Rotterdam en Den Haag-Utrecht,
via Gouda, Utrecht-Arnhem en Utrecht-
Eindhoven.
De electriflcatie van de lijn Amsterdam-
Amersfoort is reeds zeer lang in overwe
ging, doch het werd hierbij eerst als een
bezwaar gevoeld, dat deze lijn te kort was
en het „achterland" Amersfoort-Zwolle en
Amersfoort-Deventer) een te gering ver
keer had. Blijkens onze inlichtingen is men
thans over dat bezwaar heen gestapt. De
andere baanvakken zijn dezelfde, die nu
gedeeltelijk met diesel-electrische treinen
worden bereden. De Invoering van een
electrische tractie op deze lijnen beteekent
niet, dat de spoorwegen van het systeem
der dieseltreincn geheel zullen afstappen.
Ze zijn. hier ingelegd, omdat de frequentie
van het verkeer er het meeste aanleiding
toe gaf. Straks zullen ze op andere lijnen
rijden, die er dan het meest voor in aan
merking komen. Zé hebben immers het
voordeel, niet aan bepaalde baanvakken
gebonden te zijn, zooals de electrische trei
len. Na de „verbouwing" voldoen de diesel-
treinen goed en ten slotte kan dan ook
deze proef als geslaagd worden beschouwd.
Op het hoofdbureau van de SpoorWegen
te Utrecht is men sedert'kort bezig met de
uitwerking der plannen en de berekening
van de eraan verbonden kosten. Hiermede
is belast de ingenieur eerste klasse bij den
dienst van tractie ir. P. M. Quist, die vóór
dezen onder meer de leiding heeft gehad
van de electrificatie van de lijn Rotter
dam-Dordrecht en speciaal voor deze
werkzaamheden naar Utrecht is overge
plaatst. De electrlficatlè namelijk en alles
wat daarmee samenhangt behooren tot den
dienst van tractie en materieel. Daar ont
werpt men ook den aanleg van den bo
venbouw en pas de plaatsing van de door
dezen dienst bestelde palen, benevens de
bouw der electrische onderstations zijn de
taak van den dienst van wég en werken.
Bij het uitwerken van de kostenbereke
ning speelt natuurlijk de prijs van den
electrischen stroom een groote rol. Naar
wij vernemen zijn de spoorwegen hierover
in onderhandeling met het Utrechtsche
provinciale distributie-bedrijf P.E.G.U.S.,
waarbij men reeds tot een eerste resultaat
is gekomen. Er is een prijs als basis vast
gesteld voor de verdere berekeningen,
waarbij echter nog geenszins andere leve
ranciers van electrischen stroom defini
tief zijn uitgeschakeld.
Het ligt, naar wij verder vernemen, in de
'bedoeling, de in dienst stelling dezer uit
breiding van het geëlectrificeerde spoor
wegnet te doen samenvallen met het ge
reedkomen van de werken in Amsterdam-
Oost. De nieuwe verhoogde banen in en om
de hoofdstad zullen dadelijk voor electri-
sohe tractie geschikt worden gemaakt. Als
deze spoorwegwerken ln 1939 zullen zijn tot
stand gekomen, zal de dienst met electri
sche treinen tevens worden geopend.
Het spreekt eigenlijk van zelf. dat men
niet eerder met deze moderne tractie be
gint dan dat de spoorbanen bij het eind
punt van de twee voornaamste erbij be
trokken baanvakken haar definitieven
vorm hebben gekregen. Het zou Immers al
heel onpractisch zijn, de thans nog in ge
bruik zijnde spoorbanen te Amsterdam met
een duren bovenbouw voor electrische trei
nen geschikt te maken, terwijl zij spoedig
geheel bulten dienst zullen worden gesteld.
Daar komt nog bij, dat de noodzakelijke
verleggingen voor het gereedmaken van de
hooge spoordijken en den bouw van de
nieuwe stations veel moeilijker kunnen
geschieden, indien telkens de palen en
draden van de electrische bovenleiding
moeten mee verhuizen.
Vóór 1939 is dus de invoering der elec
trificatie op de baanvakken in kwestie niet
te verwachten. Men rekent er echter op,
naar ons is verzekerd, dat in dat jaar de
eleotrificatie een feit zal zijn.
FELLE BRAND IN HAARLEM.
Ontploffingsgevaar bijtijds
bedwongen.
Gistermiddag heeft een korte doch felle
brand gewoed ln de garage en machine-
herstelplaats van den heer J. Inpljn aan
de Houtmarkt te Haarlem.
Het vuur dat vermoedelijk ontstaan is
door kortsluiting in een bestel-auto, welke
gerepareerd werd, greep zeef snel om zich
heen en weldra stond de werkplaats ln
lichte laaie. Een vrachtauto en een luxe
auto konden nog tijdig naar buiten gere
den worden.
De situatie was aanvankelijk zeer ge
vaarlijk door de aanwezigheid van ben-
zinêvaten, vaten carbid en een cylinder
met zuurstof. De brandweer, die met zes
stralen de vlammenzee bestreed; was ech
ter na een half uur het vuur meester.
De bestelauto en. eenige machines wer
den vernield, terwijl de achterzijde van
het gebouw totaal uitbrandde.
Verzekering dekt de schade.
SCHIP OMGESLAGEN OP DE
MOLENPLAAT.
Eergisteravond is te Hansweert de la
ding van het Belgische motorschip
..Rosalie", kapitein Dupont, door den golf
slag van een passeerende zeeboot gaan
werken.
Het schip was geladen met een gestorte
lading loodoxyde van Sluiskil naar Duitsch-
land. Om zinken te voorkomen trachtte
de kapitein het schip op de Molenplaat
omhoog te zetten, doch deze manoeuvre
gelukte maar gedeeltelijk, daar het schip
tegen de plaat is omgevallen. De vrouw,
die met haar kind in de roef was, heeft
zich door een der ramen met haar kind
kunnen redden.
Op de noodsignalen van de zeeboot en
van den schipper, welke eenige zakken in
brand had gestoken, is van hier uitgeva
ren de sleepboot ..En Avant 5". welke de
vrouw en kind hier heeft binnengebracht.
De schipper is in de buurt van zijn schip
gebleven, daar men wil trachten het schip
recht te zetten en vlot te brengen.
„Tel."
KNOEIERIJEN MET BOTER EN
MARGARINE.
In den laatsten tijd zijn in verschillende
deelen des lands verschillende clandestiene
margarine-fabrieken opgespoord, waaron
der 5 in Amsterdam en 2 In -Twente. Ook
elders wordt dit bedrijf echter op tamelijk
geraffineerde wijze uitgevoerd, waarbij het
voor den Opsporingsdienst niet altijd éven
gemakkelijk is den dader of de daders te
snappen. Indien tot ontdekking van- de
clandestiene bereiding wordt overgegaan,
blijkt gewoonlijk, dat valsche wikkelpapie
ren waren gebruikt, welke in het buiten
land vervaardigd bleken.
Als regel wordt voor deze clandestiene
bereiding bakkersvet gebruikt, Het is
echter te verwachten, dat "de verhoogde
heffing op de vetten dit bedrijf niet meer
loonend genoegzal .maken. In enkele ge--
meenten des lands is voorts gebleken, dat
volksmargarine in verkeerde handen te
recht was gekomen. De Nederlandsche
Zuivelcentralé heeft zich .bereids met de
gemeentebesturen van die gemeenten in'
verbinding gesteld, teneinde "aan die. wan
toestanden een eindë te maken. Vad.
REPARATIES AAN NAAIMACHINES.
Als verdacht van opliohting heeft al
dus de N. R. Crt. de politie te Sittard
aangehouden den 40-jarigen v. O. aldaar.
De aangehoudene gaf zich uit voor hoofd
monteur van een bekende naaimachine-:
maatschappij en verrichtte als zoodanig
herstellingen in verschillende plaatsen in
den omtrek. Bij deze reparaties verwijderde
hij kostbare onderdeelen van de machines
om ze door minderwaardige stukken te
vervangen. Bovendien liet hij zich voor
dezen arbeid goed betalen. Naar den om
vang van deze fraude wordt een onder
zoek ingesteld.'
o
BRAND TE STEENBERGEN.
Gisteravond brak door onbekende oor
zaak brand uit in de schuur van den land
bouwer J. Adrtaansen te Steenbergen (N.-
B.). Deze brandde geheel uit; zes paarden,
een koe en een schaap kwamen in de
vlammen om. Ook de in de schuur aan
wezige landbouwgereedschappen en pro
ducten werden een prooi der vlammen.
Verzekering dekt slechts gedeeltelijk de
schade.
RECLAME.
6838
een weldaad
DE INBRAKEN TE GRONINGEN.
De beide te Groningen aangehouden'
jonge arbeiders hebben bekend, dat zij
schuldig zijn aan de in de laatste weken
in fabriekskantoren aldaar gepleegde in
braken, uitgezonderd die in de kistenfa
briek „Gideon" en in den kaashandel van
de firma Boonstra aan de Eendraehtskade,
waar de brandkast werd geforceerd. De
politie twijfelt vooralsnog aan de bewering
der beide aangehoudenen.
BUITENLANDSCH GEMENGD.
DRIE KINDEREN DOOR INSTORTENDEN
MUUR GEDOOD.
Tn het Spaansche dorpje Vedo is een
muur, die door het regenwater was onder
mijnd, ingestort, en terecht gekomen op
een vijftal kinderen. Drie hiervan werden
gedood en de anderen zwaar gewond.
ZIJN VROUW VERMOORD.
Gisteren heeft een bewoner van Hal bij
Brussel zijn vrouw met revolverschoten
vermoord Op het oogenbllk, dat de poli
tie hem wilde arresteeren, vluchtte hij op
het dak, vanwaar hij dreigde op de me
nigte te schieten. Politie en gendarmen
hebben het huis omsingeld en tenslotte
den man gedwongen zich over te geven
door middel van traangas.
NIEUW LUCHTDOELKANON.
Ondervraagd door de enquêtecommissie
inzake de wapenindustrie, verklaarde de
Engelsche.generaal Sir Herbert Lawrence,
de president van den Raad van Beheer
van een groote' wapenfabriek ln Engeland,
dat de deskundigen van deze fabriek een
nieuw stuk luchtdoelgeschut hebben ge
construeerd, meer doeltreffend, dan het
tot nu toe bestaande. De generaal gebruikt
dit als argument voor de particuliere wa
penindustrie.
SPAANSCH STOOMSCHIP VERGAAN?
Het Spaansche s.s. „Ciudad de Malaga"
zou gezonken zijn. Het schip zou tijdens
den mist nabij Las Palmas in botsing ge
komen zijn met een Engelsch schip.
DE ZAAK HAUPTMANN.
Hauptmann heeft verzocht Zaterdag a.s.
in persoon voor het Hof van Genade te
mogen verschijnen teneinde zelf de vra
gen te kunnen beantwoorden welke het
Hof hem zou willen stellen. De gouverneur
van New Jersey meent dat de komende
week .enkele documenten welke óp de zaak
betrekking hebben met de „Europa" uit
Dultschland zullen aankomen. Deze docu
menten zouden betrekking hebben op de
ihans overleden Isidor Fisch, den vriend
van Hauptmann, die hem haar zijn zeggen
de bankbiljetten heeft toevertrouwd welke
deel uitmaakten van den losprijs en welke
op Hauptmann werden bevonden.
VAL VAN HET WATER IN FRANKRIJK.
Het peil van de Seine, Rhone, Saone en
Garonne is thans dalende. Wat de Loire
betreft, waarvan het water het centrum
van de stad Nantes dreigt te overstroomen.
hoopt men dat de gistermorgen ingezette
val zal voortduren.
EEN ENGELSCH VLIEGTUIG IN ZËE
GEVALLEN.
Beide inzittenden omgekomen.
Dinsdagmiddag is een vliegtuig vertrok
ken van het vliegtuig-moederschip Furious
ongeveer 50 km. ten Zuid-Westen van
Points Salnte Catherine op het eiland
Wight en sindsdien was niets meer van het
toestel vernomen.
Het militaire vliegtuig blijkt in zee te.
zijn gevallen. Het lijk van een der beide in
zittenden heeft men teruggevonden. Men
neemt aan, dat de marconist eveneens bij
het ongeluk om het leven is gekomen.
TREINONGELUK BIJ WILNA.
In de nabijheid van Wilna ontspoorde
een uit vijf wagens bestaande personen
trein. Hierbij werd een passagier gedood en
vier anderen zwaar gewond.
adelaar door boer doodgeslagen.
Op het platteland in Zweden heeft zich
het merkwaardige geval voorgedaan, dat
een adelaar, die een hond had aangeval
len. zijn klauWen zoo krachtig ln diens rug
had geslagen, dat hij niet meer kon op
vliegen, toen de eigenaar van den hond op
het rumoer kwam toesnellen. De boer kon
den adelaar met hamerslagen dooden.
OVERVAL OP ZENDSTATION.
In den afgeloopen nacht hebben 20 ge
wapende en gemaskerde mannen het radio
station van Lima ln Peru overvallen. Zij
slaagden er in de employé's en kunste
naars. die zich verzetten, te overmeeste
ren en het gebouw te bezetten, waarna ze
doordrongen tot de studio; hier hielden ze
een toespraak van ca. 10 minuten tegen de
regeering, waarna ze weer vertrokken.
IN
DE LOONEN
DE BOUWBEDRIJVEN.
VOORSTELLEN DER WERKGEVERS.
Nadat aanvankelijk de onderhandelin
gen over de CA.O. ln de bouwbedrijven
waren vastgeloopen. zijn deze hervat toen
de arbeldersbesturen een clausule aan
vaard hadden, dat elke gecontracteerde
partii na gepleegd overleg met inachtne
ming van een termijn van 14 dagen voor
bepaalde plaatsen, gewesten of groepen
het contract zou kunnen opzeggen bl1 on
voldoende naleving of beteekenis daarvan.
De werkgevers hebben thans naar het
Hbld. verneemt hun nadere voorstellen
bekend gemaakt, welke neerkomen op 5
cent uurloonverlaging voor de grootere en
4 ct. voor de kleinere gemeenten.
De voorgestelde loonen zijn aldus als
volgt:
Geschoolden hoofdkl.-62. 1-57. 11-53.
IHa-51. mb-48, IIIc-43. IVa-45. IVb-43,
V-39; Geoefenden hoofdkl.-57. 1-52. H-45.
IIIa-42. IIIb-39. IIIc-37. IVa-35 rVb-33.
V-30: Ongeschoolden hoofdkl.-52. 1-47.
H-40, raa-35. IIIb-33. nic-32. LVa-32,
IVb-30. V-28.
Onder de hoofdklasse ressorteeren op
het oogenbllk Amsterdam, Rotterdam. Den
Haag eft Haarlem.
Onder de le klasse vallen o.m. Utrecht,
de Zaanstreek. Velsen en Schiedam.
Tot de 2e klasse behooren o.a. Gronin
gen, Arnhem. Alkmaar, Leiden. Delft en
Dordrecht.
Onder de 3e klasse vallen Twente en de
verdere belangrijke provinciale steden, zoo
als Leeuwarden. Assen, Veendam. Win
schoten. Zwolle. Apeldoorn. Amersfoort.
Gouda, 's Hertogenbosch. Breda, Nijmegen.
Den Helder en Purmerend.
In de 4e klasse zlln o.m. geplaatst Mid
delburg. Vllssingen. Alphen a.d. Rijn en
Edam.
De werkgevers hebben nog voorgesteld
Haarlem en Rotterdam te verschuiven van
de hoofdklasse naar de le klasse, terwijl
nog eenige andere plaatsen voor verlaging
hunner klasse in aanmerking komen.
Morgen worden de onderhandelingen
voortgezet.
DOUANE KRIJGT SNELLE AUTO'S.
JHR. MR. E. TJARDA VAN
STARKENBORGH.
Naar wij vernemen, is de toestand van
jhr. mr. E. Tjarda van Starkenborgh Stac-
houwer, oud-Commissaris der Koningin in
de provincie Groningen, die sinds eenigen
tijd ernstig ongesteld is, op het oogenbllk
zeer zorgelijk. Het einde van den patiënt,
die te Den Haag wordt verpleegd, kan
spoedig worden verwacht.
DE OPVOLGER VAN IR. FEBER.
Na de afdoening van de Indische Be
grooting zal de heer ir. L. J. M. Feber, wet
houder te Den Haag. aftreden als lid van
de Tweede Kamer. Zijn opvolger op de
lijst is prof. mr. C. P. M. Romme. Deze
heeft aan de Msb. echter medegedeeld, dat
het in zijn voornemen ligt om op een even-
tueele vraag daartoe (n.l. ir. Feber op te
volgen) ontkennend te zullen antwoorden.
In dit geval zal dan de heer H. E. v.
d. Brule, lid van den gemeenteraad van
Rotterdam, als lid van ;de Tweede Kamer
verkozen worden verklaard.
ONDERGRONDSCHE OPSLAG
VAN BENZINE.
Bij het verleenen van Hinderwetvergun
ningen voor de oprichting van benzinebe
waarplaatsen plegen de gemeentebesturen
een aantal voorwaarden te stellen, strek
kende ter voorkoming van brand- en ont
ploffingsgevaar. Zoodanige voorwaarden
zijn vervat in het rapport der Benzine-
commissie 1923. Intusschen is gebleken,
dat de daarin vervatte voorwaarden wij
ziging en aanvulling behoeven. In verband
daarmede zijn thans door de Benzinecom
missie 1927 nieuwe voorschriften opge
steld. De nieuwe voorwaarden zijn opge
nomen in het dezer dagen verschenen
rapport der Benzinecommissie 1927.
In een circulaire aan de gemeentebe
sturen heeft de minister van Binnenl. Za
ken de aandacht op dit laatste rapport
gevestigd.
Beteugeling der smokkelarij.
In verband met het steeds toenemen
van den sluikhandel aan de Belgische
grens, zijn per 1 Januari een aantal be
langrijke douanestations voorzien van
snelloopende auto's. Te Tilburg. Breda.
Roosendaal en ook te Roermond en Maas
tricht zijn per plaats twee auto's gesta-
tlonneerd, die een openschuifbaar dak
hebben, terwijl in de wagens zelf steeds
wapens voorhanden zullen zijn.
Deze wagens worden bemand met dub
bele ploegen en zullen niet alleen ge
bezigd worden als achtervolgingsauto's,
maar ook om aan de grens in beslag ge
nomen smokkelwaar te vervoeren.
„Tel."
ARCHITECT DUDOK NAAR CALCUTTA.
Gisteren is de bekende Hilversumsche
architect W. M. Dudok per vliegtuig „Nach
tegaal" van de K.L.M. van Schiphol naar
Calcutta vertrokken.
Zijn wij goed ingelicht aldus het Hbld.
dan staat deze reis in verband met een
opdracht van een Britsche onderneming
die den Nederlandschen architect gevraagd
heeft in Calcutta bouwontwerpen te ma
ken.
Van andere zijde vernemen wij nog dat
de heer Dudok, die zooals men weet ge
meentearchitect van Hilversum is, met het
oog op deze reis, zes weken verlof heeft
gekregen.
o
BESTUURSVERKIEZING NED. GENOOT
SCHAP VOOR RECLAME.
In de vergadering van het Ned. Genoot
schap voor Reclame, welke gisteren te Am
sterdam werd gehouden, werden gekozen
de heeren A. F. J. Bekkers, J. M. Boom, J.
F. v. d. Broek, Han G, D. Coppens, P. J.
Nortier. prof. F, Roels. W. J. H. B, Sandberg
dr. Schepman, E. B. W. Schuitema en C.
J. A. Sleeuwe.
Alleen de héér Coppens bleek niet be
reid zijn benoeming te aanvaarden. Tot
voorzitter werd bij acclamatie benoemd jhr.
J. C. Mollerus te Haarlem, secretaris van
de Kamer van Koophandel aldaar.
BOND VAN PATROONS IN DE
GRAFISCHE VAKKEN.
Op de vergadering van den Bond van
patroons in de Grafische Vakken, die
dezer dagen ln Utrecht is gehouden, is
met algemeene stemmen een motie aan
genomen, waarin de bond zich uitspreekt
voor deelname aan de onderhandelingen
over en eventueele onderteekening van de
nieuwe collectieve arbeidsovereenkomst
tusschen de Federatie van Werkgevers-
organisatlën in het Boekdrukkersbedrijf
en de vier werknemersbonden.
Deze motie is met begeleidend schrijven
aan de Federatie en de Werknemersbon
den toegezonden.
DE POSTVLUCHTEN.
De „Oeverzwaiuw" nam uit Medan aan
totale Indië-post. mede: 189 K.G. post voor
en via Nederland, 27 KG. post voor tus-
schenlandingsplaatsen. en 1,8 KG. pak-
ketpost voor Nederland.
De „Koetilang" op uitreis landde te
Bangkok.
o
NIET GEWENSCHTE RIJWIELBEWAKERS
De politie te Utrecht gaat optreden tegen
niet-gewenschte rijwielbewakers in de bin
nenstad. Bij politieverordening is dit be
drijf buiten de vast aangewezen plaatsen
verboden. Winkelend publiek, vooral op de
Oudegracht, dat zijn rijwiel tegen de balie
plaatst, ondervindt van deze personen,
meest jongens, veel last. Gistermiddag
heeft de politie op de Oudegracht reeds
vier jongens gearresteerd. Vad.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Bij Kon. besluit van 7 Januari j.l. is
aan jhr. D, C. Röell op zijn verzoek, eer
vol ontslag verleend ais conservator bij
het Rijksmuseum te Amsterdam, met
dankbetuiging voor de door hem als zoo
danig bewezen diensten.
26. Thijs IJs en Paddekwist liepen op de heks nu af, en zeiden:
„Aha.! Nu krijg je strafl"
„O, hebben jullie dat gedaan?" zoo sprak de heks hun aan. „Ach
toe laat mij weer gaanl Het klemmen van die val kan haast niet
meer geduld het is een vreeselijke pijn!"
„Dat dacht ik al", zei Paddekwist. „maar 't is je eigen schuld.
Waarom- moest je zoo slecht ook zijn?"
„Maar zeg nu maar: zal je het nooit weer doen?" vroeg het goed
hartig Thijsje toen.
3-3
