Een locomotief in stroomlijn.
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Woensdag 4 December 1935
PARLEMENTAIR OVERZICHT
te
UIT DE RAADZAAL.
FAILLISSEMENTEN.
.KLN/T [N LITTEKEN
RECHTZAKEN.
Minder kolen, meer kracht
TWEEDE KAMER.
VERSCHILLENDE WETSONTWERPEN.
De Kamer heeft gisteren weer een aan-
ijl wetsontwerpen tussehen de begrootlngs-
hooldstukken Ingeschoven.
Het eerste oponthoud leverde de begroo-
jj» van het Werkloosheldssubsldlefonds,
marbU minister Oud die enkele korte
moerklngen beantwoordde als zijn mee
ting te kennen gaf dat er. bij goede con
trole, nog wel eenige mlllioenen op de
verkiooslields-ultgaven bezuinigd kunnen
worden. Intusschen ls bekend, dat de rijks
bijdrage blijft stijgen: verleden laar 45,
jo 53 mlllloen. De Minister heeft voorts
tog eens de techniek van berekening der
bijdragen aan de gemeenten uiteengezet,
naar voor doodgewone staatsburgers ls dit
tcch Latijn. Natuurlijk werd de begrooting
goedgekeurd.
Voorts heeft de Kamer een luchtvaart-
rerdrag tussehen Nederland en Hongarije
bekrachtigd; natuurlijk ook weer eenige
tontlngenteerings-ontwerpen aangenomen
itement, vleesch. levende schapen en paar
den) en eveneens nog de voorziening goed
gekeurd. waarbij het nieuwe Departement
Tin Landbouw en Viascherlj wordt gere
geld. Minister Deckers ademde opgelucht.
En dan moesten we weer enkele oogen-
Nikken stilstaan bij de wetsontwerpen in-
iake regeling van de overeenkomst van
koop en verkoop op afbetaling en van het
ilbetallngsbedrijf. Veel om het lijf had de
discussie niet.
De heeren Gosellng en Donker hebben
Woorden van Instemming gesproken en
enkele adviezen gegeven. Minister van
Bchaik voegde er van zijn kant lof over de
Commissie van Voorbereiding aan toe, er
kende dat de regeling practlsch hier en
dear nog wel tot moeilijkheden zal lelden,
naar daar mocht niet tegèn worden op-
Kien. Hij verdedigde tegenover den heer
Donker het nlet-verbieden van de loon-
tessie, die trouwens alleen voor afgeloo-
pen termijnen geldt.
Ook deze regeling 'bevattende o.a. „het
pantoffelheld-artikel", waarin staat dat de
san geen overeenkomsten inzake koop op
ifbetaling mag aangaan zonder zijn vrouw
sr ln te kennen) werd aangenomen.
BEGROOTING VAN LANDBOUW
EN VISSCHERIJ.
De Kamer heeft, na afdoening dezer
terkzaamheden, de behandeling van bo-
nngenoemde begrooting voortgezet.
Minister Deckers beantwoordde daarbij
lilerlei opmerkingen, ln verband met de
risscherij gemaakt. Hij beloofde haar be
ugen zooveel mogelijk te zullen behar-
Igen en wees er op, dat trouwens bij het
inderhandelen over handelsverdragen met
Se belangen steeds rekening wordt ge-
ouden. Ook het vlschverbrulk ln den lande
al hij zooveel mogelijk bevorderen. Over
le „overbevlssching" ln de Noordzee hield
ill een betoog, waarin de practlsche op-
eerklng voorkwam dat te kleine vlsschen.
Se men vangt, ln zee kunnen worden te-
sggeworpen. Ook over mosselen en oesters
tander gedierte heeft'de Minister ndg
pmerklngen gemaakt. En de zoetwater-
techerlj heeft hij al even hartelijk Hef als
■elke andere ook: ook voor haar zal hij
l|n best doen. Op den Invoer van snoek en
zelt zal misschien een heffing komen. En
ie water-verontreinlglng zal de Minister
egengaan.
Ja:
foo'n oud-Minister van Defensie, na zijn
ifrleving Minister van Landbouw en Vls-
cherlj, heeft werkelijk „van alles" te doen.
Zelfs heeft hij overwogen om te bevor-
ieren „het kweeken van oesterbroed op
a'spannen". Dit is een llevelingswensch
lan den heer Krijger.
En toen werd de begrooting zonder
hoofdelijke stemming aangenomen, en
jouwden we over naar de
BEGROOTING VAN WATERSTAAT.
Al dadelijk kwam daarbij een oud paardje
ran stal: het opnemen van collectieve ar-
Wdscontracten in rijksbestekken.
De heeren Bakker, van der Waerden en
hop zouden het de fijnste Slnterklaas-
mprlse vinden, als de Minister die toe-
egging zou willen doen.
De heer Bongaerts had het meer op het
analen-stelsel voorzien, en bepleitte een
eter verband tussehen de kanalen van
Wglë en Nederland. Ook had hij andere
anaal-verbindingen, en spoorwegen, waar
oor hl) ettelijke lansen brak. Hij stelde de
haag, of de Regeering van het Werkfonds
ren gebruik zou kunnen maken om
raterstaatkundlge wgrken te doen ver
enten. Ook de heer Ebels uitte zich on-
e'eer ln dezen geest, en gaf in het alge-
oeen het advies, om de werken krachtens
Jt Fonds harder aan te pakken. In het
tironder wat de wegen betreft, meende
dat er meer gedaan zou kunnen wor-
De heer van Kempen gaf eveneens
«bezen met betrekking tot het Werk
ends. En de veelbesproken lintbebouwing
Tam ook weer op het tapijt; de zaak
tocht, na het votum der Eerste Kamer,
td uit zijn, meende men.
s Avonds werd het opsommen der ver-
anglijstjes voortgezet.
AVONDVERGADERING.
WATERSTAAT.
Dl de avondvergadering heeft de Minls-
"an Waterstaat verschillende sprekers
zijn begrooting beantwoord.
Inzake het Werkfonds heeft de Minister
"egezegd. dat er 'met voortvarendheid
"Wt' gehandeld. Er worden niet alleen
Wden „vastgelegd", er worden ook gel
den besteed. Zoo is uit het Fonds een be
jag van 12.7 mlllloen bestemd voor een
jemve Statendam. Hoeveel werklieden
toot het Fonds aan werk gekomen zijn. ls
™t pircies te zeggen, maar hei, z'Jn er
Jd' wat. Spoedig zal een wetsontwerp
■Men Ingediend tot reorganisatie van 't
'°nds. Wat de collectieve contracten be-
™"i de huidige tijdsomstandigheden zijn
opneming ln de rijksbestekken nier
J™g. 'Een ontwerp-lintbebouwing zal
Jdddlg bij de Kamer inkomen. Allerlei
Mefe punten beloofde de Minister nader
tullen overwegen. Zoo zal hij ook zien
er te gelegener tijd te doen ts inzake
"aansluiting aan de Belgische kanalen,
/«schillende speciale belangen werden
j M onderdeden der begrooting nog tor
gebracht.
.™i het Mijnwezen voerden eveneens cn-
5 brekers het woord, maar de discus-
Veel te overzichten valt er niet van de
zitting van Maandag jl. 's Middags werd
alle tijd bijkans gevuld met een zitting
rnet gesloten deuren, waarbij de juridische
raadsman der gemeente, mr. Brlët, ook
ruim l'/t uur aanwezig was. De gevolgtrek
king ligt voor de hand, dat de gerezen
moeilijkheden bij den Stadhuisbouw onder
de loupe zijn genomen. Na het vertrek van
mr. Brlët heeft de Raad nog pl.m. l'/i uur
alleen verder gediscussieerd.
's Avonds Is feitelijk de agenda behan
deld en in hoofdzaak was deze zeer een
voudig. Slechts enkele losse opmerkingen
werden gemaakt, waarna successievelijk
de punten z. h. st onder den hamer door
gingen. Tot men kwam aan het vooorstel
om ook het laatste stukje Levendaal te
dempen. Zooals bekend, heeft destijds de
heer Schüller al voorgesteld daartoe over
te gaan. toen besloten werd het overige
Levendaal dicht te maken. Het toenmalige
college van B. en W. oordeelde dit echter
niet urgent. Waarom dit laatste restje
st..Osschoon daar te doen verdwijnen zon
der dat er voldoende „efficiency" tegen
over stemd. redeneerde dit. Een verkeers-
belang van beteekenis is er Immers niet
mee gemoeid en het geld, hiervoor noodlg,
zou wellicht nuttiger zijn te besteden voor
andere doeleinden.
Het was een redeneering, waarvoor wat
te zeggen viel
Na de wisseling in het college van B. en
W. zijn de bordjes echter verhangen.
Thans was er een meerderheid om het
laatste stukje Levendaal het overige Le
vendaal te doen volgen en nu werd op
het voorstel-Schüller een gunstig prae-
advies uitgebracht. Speciaal op het motief
der werkverschaffin, daarbij ln het ge
ding, werd de nadruk gelegd en ook daar
voor was veel te zeggen.
Wie nu echter zou denken, dat de zaak
dus in orde was, vergist zich danig Van
de zijde der S.D.A.P. en den communist
werd opnieuw geopponeerd tegen de uit
voering in werkverschaffing, zooals de
meerderheid van B. en W voorstelde,
evenals destijds bij het andere dempings-
voorstel, hoewel de raad ln meerderheid
er toen mee accoord ging.
En thans werd succes behaald
het werk zal niet ln werkverschaffing ge
schieden want het gaat heelemaal niet
door! Er komt niets van verdere dem
ping
Of dat nu de bedoeling was, betwijfelen
we sterk, doch het vasthouden aan het
principe heeft gezegevierd en het principe
ls veilig gesteld! De kwestie zelve ls er aan
geofferd.
Een voorstel-Snel, gecombineerd met
een motie van den heer Van Weizen van
gelijke strekking, om de demolng te doen
geschieden niet ln werkverschaffing doch
volgens den weg van aanbesteding kel
derde met 1815 stemmen en daarmee
was het pleit beslecht De vroegere wet
houders Gosltnga en Romijn oordeelden
demping om genoemde redenen thans
niet wenschelljk en het voorstel van B. en
W. sneuvelde, daar de S.D A.P als één man
het principe getrouw bleef, met 17—16
stpmmen.
Met het badwater ls het kind overboord
geworpen.
Het voorstel tot stichting van een orga
nisatie voor alle gemeentelijke sport-
bemoeenls is. gelet op het late uur, weer
uitgesteld tot een volgende zitting.
RECLAME-
880
Uitgesproken: H. L. Borsboom, loodgie
ter, Wassenaar, Bloemluststr. 106. R.-c mr.
A Ikman van Burck; cur. mr. P. H. Noord-
hoff, Den Haag.
„JUDAS".
Woensdag 11 December speelt het
Leidsch Studententooneel in den Schouw
burg alhier „Judas" van den Italiaan
Rattl, onder regie van Ed. Verkade.
s;e leverde weinig op en de begrooting
werd goedgekeurd.
In aansluiting aan Waterstaat werd de
begrooting van het Verkeersfonds behan
deld. Hierbij trad de heer Duymaer van
Twist opnieuw in het krijt voor de be
langen van de binnenscheepvaart, die door
spoorwegen en auto steeds ernstiger be
dreigd worden. Met tal van gegevens heeft
hij dit uiteengezet. Volgens hem worden
trein en auto, wat allerlei verkeersrech
ten betreft, zeer bevoorbeeld boven de
binnenscheepvaart.
Daarentegen nam de heer Van der
Waerden het meer voor de spoorwegen op.
Hij was van oordeel dat deze vaak veel
te onbillijk beoordeeld worden, wat de
tekorten betreft. Hoeveel tekorten leveren
de kanalen op, zonder dat men deze na
rekent? In normale tijden zou het met
de spoorwegen nog wel losloopen, meende
hij. In gelijken gee9t liet de heer Van
Braambeek zich uit, doch met klem drong
hij aan op vervoers-ordenlng. te meer,
waar de spoorwegen bij de ontwikkeling
van het verkeer achterblijven.
Tenslotte kwam de heer Van Dijken zich
aan de zijde van den heer Van Twist
scharen: de spoorwegen concurreeren de
binnenscheepvaart dood, meende hl).
Heden voortzetting.
HAGENAAR.
VOOR f. 45.000 AAN EFFECTEN
GESTOLEN.
Drie jaar gevangenisstraf geëtscht.
Op 28 Juni van het vorig jaar ls Inge
broken in perceel Mesdagstraat 35 te Den
Haag, waar o.m. een hoeveelheid effecten
ter waarde van f 45.000 ls gestolen. Als
verdacht van heling van een gedeelte van
den bult had zich voor de Haagsehe
rechtbank te verantwoorden de 54-Jarlge
koopman M D uit Den Haag, thans ge
detineerd ln het huis van bewaring te
's-Oravenhage. HIJ heeft 3 obligaties a
f. 1000 eener Ned.-Indische staatsleenlng
uit winstbejag verborgen gehouden, ter
wijl hij wist dat de fondsen van diefstal
afkomstig waren.
Als eerste getuige werd gehoord een be
woner van het betreffende perceel ln de
Mesdagstraat, de heer Zwanenveld, die
verklaarde de eigenaar van de drie obli
gaties te zlln.
De tweede getuige, de koopman Luzato,
legde verschillende verklaringen af be
treffende den gang van zaken om de
effecten te verkoooen, waarbij hij als tus-
schenpersoon is opgetreden en waarvoor
hij provisie zou ontvangen. De president
der rechtbank moest dezen getuige er
eenige malen attent op maken, dat hU nu
andere verklaringen aflegde als IndertUd
voor den reehter-commissarls, waar hU
verklaard heeft, dat hem gebleken was
dat er voor een groot bedrag aan effecten
aanwezig was. Toen heeft hu zich uit de
zaak teruggetrokken.
Derde getuige was de 53-jarlge koop
man Dicker, die op verzoek van Luzato
getracht heeft vier obligaties Ned.-Irtd.
Leening te verkocpen aan verdachte D.
Dit ls hem ln zooverre gelukt, dat ver
dachte drie obligaties heeft gekocht voor
een bedrag van f. 720. Eén obligatie wilde
verdachte niet koopen, omdat het stuk
niet ln orde zou zijn. Voor deze trans
actie heeft getuige ook provisie ont
vangen
De vierde getuige was de 37-.iarige koop
man ten Brummeler uit RUswïjk. Ook
deze getuige heeft op verzoek van ver
dachte getracht een kooper voor de obli
gaties te vinden. Dit ls hem gelukt door
bemiddeling van zekeren Hofstee. De
obligaties moesten f. 700 per stuk op
brengen. Zoo heeft hij 3 A 4 obligaties ver
handeld. De laatste drie getuigen zeiden
allen, geen verstand van effecten te heb
ben. Verdachte bestreed dit ten opzichte
van getuige ten Brummeler. die employé
b!1 de Twentsche Bank ts geweest.
Vervolgens werd als getuige gehoord de
44-jarlee Hofstee. Deze getuige heeft door
bemiddeling van zekeren Van Meel drie
obligaties verzilverd. HU ontving hiervoor
provisie.
Verdachte ontkende dat de effecten,
welke hij verhandeld heeft, van diefstal
afkomstig zouden zlln. Als argument voor
deze bewering voerde hy aan, dat hij ze
dan zeker niet door bemiddeling van deze
getuigen zou laten verkoopen, die geen
onbekenden in de onderwereld zUn. Want
dan zou hU de opbrengst nooit hebben
ontvangen, omdat hU er dan toch geen
werk van zou kunpgji.maken.
De officier van justitie, mr. Blok. achtte
de ten laste gelegde heling bewezen. Ver
dachte vormde de schakel met de getui
gen en hU kan dus «lin bewering, dat hU
van niets weet. moeilijk volhouden. De
stukken werden bovendien ver beneden de
waarde verzilverd. Ook heeft hij ze zelf
gekocht a f 240. na zich er van te hebben
overtuigd, dat de stukken ln orde waren.
HU heeft dus zeer wel moeten begrijpen,
dat de stukken van diefstal afkomstig
waren.
Mr. Blok noemde het een buitengewoon
bedenkelijk geval Nog steeds zoekt de
politie naar den dader. De entourage en
de geheimzinnigheid, waariq deze diefstal
zich hult. ls zeer groot. Tegen verdachte,
die ook geen onbekende van de justitie ls.
vorderde spreker drie jaar gevangenis
straf.
Verdachte's raadsman concludeerde tot
vritspraak en vroeg de onmiddellijke In
vrijheidstelling van zUn cliënt, die 7
maanden in voorloopige hechtenis zit.
Nédat de rechtbank zioh in raadkamer
had begeven, deelde de president mede.
dat er geen termen ziin voor verdachte's
onmiddellijke Invrijheidstelling.
Uitspraak over 14 dagen.
BELANGRIJKE BESLISSING VAN HET
AMBTENARENGERECHT.
Ontslag van twee leeraren nietig
verklaard.
Het Ambtenarengerecht te Amsterdam,
gepresideerd door mr F. L. Neppèrus heeft
een belangrijke beslissing gegeven inzake
het aan twee leeraren van het Rijks
instituut tot opleiding van teekenleeraren
te Amsterdam gegeven ontslag.
Het Ambtenarengerecht heeft het be
roep van de belde leeraren tegen het door
den Minister van OnderwUs, Kunsten en
Wetenschappen gegeven ontslag, gegrond
en het ontslagbesluit nietig verklaard.
Het betreft hier de heeren J. v. T. en C.
B„ die door den Minister met ingang van
1 September j.l eervol werden ontslagen,
„ln verband met de reorganisatie van het
Rijksinstituut, waardoor hun werkzaam
heden overbodig worden" aldus het ont
slagbesluit.
Beide leeraren stelden in hun klaag
schrift. dat van een wezenlijke reorgani
satie geen sprake ls. dat de Minister
slechts spreekt over de wenschelllkheld,
met Ingang van I September 1935 geen
nieuwe leerlingen toe te laten tot het
eerste studiejaar van den dagcursus van
het Instituut en dat zij de ontslagen
leeraren uitsluiten lesgeven ln de hoo-
gere klassen, zoodat hun werkzaamheden
door die z.g. verandering van zaken niet
overbodig worden Voorts wijzen klagers
erop, dat na hun benoeming (resp. in 1930
en 1931) andere leerkrachten zijn be
noemd geworden.
De directeur had bedoelde leeraren af
gevoerd uit bczulnlglngsoverweglngen.
Z. i. moesten in de le plaats gehand
haafd blijven de leeraren die zoowel ln de
theoretische als ln de practlsche vakken
onderwijs kunnen geven.
Het Ambtenarengerecht meende dat de
bevoegdheid tot het ontslaan van leeraren
niet slechts gebonden is aan het tot stand
komen van een verandering ln de Inrich
ting van het dienstvak. De A. M. v. B.
elscht ook, dat „door" dat wil zeggen:
tengevolge van het tot stand komen
dier verandering de werkzaamheden der
leeraren overbodig 'zullen) zijn geworden.
Nu staat niet sléchts vast aldus over
woog het Ambtenarengerecht dat de
Deze maand komt de proef-
machine op de rails.
(Van onzen relsredacteur).
Nu men gestroomlijnde kinderwagens en
gestroomlijnde sigarenkokers heeft kan
het niemand verwonderen dat ook de Ne-
derlandsche spoorwegen aan de stroomlijn,
rage gaan meedoen Was vroeger de
„slanke lijn" het summum van modernen
smaak, thans ls het de „stroomlijn". Wat
vroeger uitsluitend uit een oogpunt van
efficiency werd ontworpen, ls thans een
criterium van sierlijkheid geworden. Bij
de spoorwegen heeft begrijpelijkerwijze
vooral de eerste overweging den doorslag
gegeven al aanvaardt men er ook de
smaakvolle consequenties van. welke bij
voorbeeld tot uiting komen bij een verge
lijking tussehen een dleseltrein en een
electlschen trein van het oude type.
De Nederlandsche spoorwegen zullen nu
weldra een proef nemen met een z.g.
stroomlltnlocomotlef. waarmede besparing
op het kolenverbruik wordt bereikt. De
verbouwing die in eigen bedrijf wordt
uitgevoerd, ls zoo ver gevorderd, dat men
deze maand nog met de proefritten denkt
aan te vangen. WIJ hebben ons in verband
hiermede eens gewend tot den ontwerper
ervan den hoofdingenieur lr P. Labrijn,
adjunct-chef van den dienst van tractie
en materieel, ten einde er iets naders over
te vernemen.
De stroomlllnlocomotlef. zooals deze
reeds bij verschillende bultenlandsche
spoorwegmaatschappijen bi) wijze van
proef in gebruik ls. geeft eenige besparing
op het kolenverbruik, doordat de lucht-
weerstand wordt verminderd Men moet
er zich echter geen overdreven voorstel
ling van maken, aldus ir. Labriin. De be
sparing ls vooral van belang bij grootere
snelheden en dus kan men dan bij een
zelfde aantal ontwikkelde paardekrachten
een grootere snelheid ermee bereiken. Uit
voerige proefnemingen en berekeningen
hebben dit aangetoond.
Men heeft namelijk niet buitenlandsche
modellen uitsluitend tot voorbeeld geno
men. doch ls na eigen onderzoek tot een
model gekomen, dat het meeste aan het
gestelde doel beantwoordt. Besloten werd,
de proef te nemen met een gewone snel
treinlocomotief serie 3700. zooals ook voor
de z.g. stoomdiesels (dat zijn de EM-trei-
nen die nu nog met stoomtractie worden
gereden) worden gebruikt en die dus
groote snelheden kunnen behalen en vlug
optrekken. Van hout heeft men een model
gemaakt op 1/20 van de ware grootte en
dit in den windtunnel van den Rijks-
studiedienst voor de luchtvaart te Amster
dam opgehangen, nadat men locomotief
en tender van een stroomlllnmantel had
voorzien Om zooveel mogelijk met de
werkelijkheid overeen te komen, werd
achter den locomotief een modelrijtuig op
dezelfde schaal geplaatst. Van beide werd
nog een exemplaar gemaakt en er omge
keerd onder gehangen ten einde den In
vloed van den grond te ellmineeren.
Er moest natuurlUk rekening mee wor
den gehouden dat de toegankelijkheid der
bewegende deelen er niet op achteruit ging
en dat het uitzicht van den. machinist
niet werd belemmerd. Dat viel echter
nogal mee. want het bleek weinig te scha
den wanneer de bekleeding onder langs
de drlif en koppelwielen werd weggelaten.
Ook maakte het weinig uit. of de raampjes
van het machinistenhuis en de deurtjes
tussehen locomotief en tender geopend of
gesloten waren. Daarentegen was het wel
van belang den schoorsteen niet boven de
bekleeding te doen uitsteken. Men nam
ook proeven met rook en stoom, door deze
kunstmatig uit het schoorsteengat te laten
komen en daarbli bleek, dat de machinist
er zeer veel last van zou hebben, wanneer
men deze zoo maar liet ontsnappen. Uit
komst brachten twee kammen boven op
de bekleedlng ln langsrlchting ter weers
zijden van den schoorsteen ongeveer over
de halve ketellengte. Twee frontlantaarns,
die noodzakelltk zijn voor de verlichting,
bleken zelfs een gunstlgen Invloed op de
luchtweerstand te hebben.
In dezen zin nu wordt de nieuwe stroom-
lljnlocomotlef waarmede men straks proe
ven gaat nemen ingericht De bovenste
frontlantaarn, die nimmer in gebruik ls.
wordt hierbij weggelaten: alleen een haak
wordt er nog voor aangebracht. Om de
ketelveillgheld is een koker aangebracht,
die van boven open ls en tegelilk met den
bekleedingsmantel eindigt. Om verschillen
de appendages goed te kunnen bereiken Is
de bekleedingsmantel van gemakkellik af
neembare stukken voorzien. Voor smeren
en navoelen zttn deuren en kleppen aan
gebracht. De tender ls van een kap voor
zien ln twee deelen. waarvan het achterste
deel vast en het voorste verschuifbaar over
het achterste deel ls. ten einde water en
kolen te kunnen Innemen. De zliwanden
en de kap van den tender zijn zoover
mogelijk naar achteren verlengd om de
ruimte tussehen tender en eerste voertuig
zoo klein mogellik te maken heteeen ook
al een aanmerkelijke vermindering van
luchtweerstand tengevolge heeft.
De resultaten, die men met deze proeven
in den windtunnel bereikte waren bevre
digend. Zoo heeft men berekend, dat met
een snelheid van 100 k.m. per uur een
voordeel worat verkregen van 86 paarde-
krachten. doordat een gewone locomotief
bli deze snelheid 212 pk. moet ontwikkelen
voor de overwinning van den luchtweer
stand en een stroomlllnlocomotlef slechts
126 pk. Bij lagere snelheden ls het verschil
veel geringer doch bil hoogere snelheden
wordt een nog veel grooter voordeer ver
kregen. Zoo bleek bijvoorbeeld bli een
snelheid van 40 km. per uur het aantal
benoodigde paardekrachten bil een ge
wone en een stroomlllnlocomotlef resp. 13
en 8 doch bli een snelheid van 140 km.
per uur resp. 580 en 345. hetgeen maar
eventjes 235 pk. verschil maakt!
De eventueele invoering van stroomlij n-
locomotleven op de groote lijnen kan dus
wel een groote besparing geven, vooral nu
men tegenwoordig naar steeds grootere
snelheden streeft. Ook hieromtrent heeft
lr. Labriin reeds berekeningen gemaakt,
die aantoonen dat bil een snelheid van 100
km per uur een kolenbesparine van 1.3
kg. per km. wordt verkregen. Daar vallen
natuurlijk den aanzettlld en den tijd
noodig voor het stopDen buiten. Naarmate
het traject langer of korter ls. krllgt men
aanmerkelltke verschillen ln de werkelijke
kolenbesparlng. De bespaarde paarde
krachten kunnen natuurlUk ook gebruikt
worden, onr meer rijtuigen te vervoeren.
BU een snelheid van 100 km. Der uur bleek
men er een vlerassig rUtulg van 40 ton
ruim mee te winnen.
Nog deze maand' hoopt men met de
„verbouwing" gereed te komen Weldra
zullen dus de proeven met het nieuwe
monster aanvangen. Of tot lnvoerlne op
groote schaal zal worden overgegaan,
hangt in de eerste plaats af van de resul
taten op de Htnen doch men beziet de
voordeelen natuurlijk ook in verband met
de kosten der verbouwing. De toekomst
zal moeten leeren. welke gedragslijn ln dit
opzicht zal worden gevolgd.
werkzaamheden van de belde klagers, ten
gevolge van de door den verweerder be
oogde verandering, niet overbodig waren
geworden op 15 Mei 1935, den dag waarop
het bestreden ontslagbesluit viel: doch
ook. dat bedoelde werkzaamheden, tenge
volge der door den verweerder beoogde
verandering, niet overbodig zouden zijn
geworden op 1 September 1935, den dag
waarop het verleende ontslag bestemd
was ln te gaan; daar bij den aanvang van
den cursus 1935/1936 de eerste vier klas
sen (voorlooplg) zouden blijven voortbe
staan; en vaststaat, dat de beide klagers
ln deze volgende vier klassen wél. maar
juist niet ln de eerste klasse les gaven.
Artikel 15 van de bedoelde Algemeene
Maatregel van Bestuur, waarin voor
schriften worden gegeven betreffende
rechten en plichten van leerkrachten bij
het Nijverheidsonderwijs laat nu eenmaal
niet toe. op grond eener verandering ln
de inrichting van een dienstvak leeraren
te ontslaan, dan indien tevens de diensten
dezer leeraren overbodig (zullen) zijn ge
worden tengevolge van die verandering;
die ln tegenstelling tot andere soortgelijke
regelingen.
Op deze gronden achtte het Ambtena
rengerecht het gegeven ontslag in strijd
met art. 15 van den Algemeene Maatregel
van Bestuur, regelende rechten en plich
ten van het onderwijzend personeel en
verklaart het ontslagbesluit nietig.
GEEN SPIONNAGE TE VREESWIJK?
Vrijspraak van verdachten Duitscher
geëlscbt.
Gistermiddag heeft de rechtbank te
Utrecht de zaak behandeld tegen den 25-
Jarlgen bUbelcolporteur, die op 27 Mei j.l.
door den kantonrechter tot een maand ge
vangenisstraf was veroordeeld, wegens het
ln teekenlng brengen van het fort te
VreeswUk. Verdachte, een Duitscher, was
van dit vonnis in hooger beroep gekomen
en werd reeds eerder door de rechtbank
gehoord. De zitting moest toen worden ge
schorst, omdat er geen tolk aanwezig was,
en verdachte beweerde geen Nederlandsch
te verstaan.
De president vroeg, of hij het feit er
kende. Verdachte betwistte zulks. Wel gaf
hij toe, 28 Maart in Vreeswijk te zijn ge
weest, maar om een heel andere reden. HIJ
bracht n.l. de boodschap van het Konink
rijk Gods aan de menschen. Dit geschiedde
door van huls tot huis tractaatjes uit te
reiken, en af en toe met de bewoners te
spreken.
De president, mr. Kaars Seypesteyn,
maakte verdachte opmerkzaam, dat hU al
teekenend gesignaleerd was. terwijl hU
achter een boom stond.
Ook dit ontkende de man. Nadat aan
verdachte een teekenlng was vertoond, die
men bij de arrestatie ln beslag had ge
nomen, gaf deze toe, dat ze van hem was.
Met een ontwerpschets van het fort had
ze echter niets te maken. Het was een
willekeurige plattegrond geweest van een
der plaatsen, die hij met een collega-col
porteur had bezocht. De adressen, welke
daarop stonden, waren van menschen,
waar hij een bezoek had afgelegd.
Als getuige werd gehoord een eerste op
zichter van de fortificatie. Deze deelde als
deskundige mede, dat hij geen overeen
komst tussehen het fort en de teekenlng
heeft kunnen ontdekken, een conclusie
waartoe ook de officier Intusschen reeds
was gekomen, naar deze tfhans meedeelde.
De officier vroeg vrijspraak.
Uitspraak over 14 dagen. Hbld.
DE INBRAAK BU WILTON.
Daders tot twee jaar veroordeeld.
De rechtbank te Rotterdam heeft gister
namiddag vonnis gewezen ln de zaak tegen
den negentien-jarigen slagersknecht en
den achttienjarigen plaatwerkersmaat, die
ln den nacht van 21 op 22 Februari J.l. ln
het kantoor van de N.V. Scheepswerf
Wilton Feyenoord te Schiedam zijn bin
nengedrongen en na verbreking van de
kluisdeur f. 38.000 aan bankpapier hebben
bult gemaakt. Beiden zijn veroordeeld tot
twee Jaar gevangenisstraf, met aftrek van
voorloopige hechtenis. De officier van
justitie had drie jaar na aftrek geëlscht.
De vader van een der verdachten, de
negen-en-vljftig-jarige bankwerker-stoker,
tegen wlen. wegens jiëllng van f. 7000 leen
gedeelte van deze buit) twee jaar gevan
genisstraf was geëischt, ts, zooals wij ge
meld hebben, eenige dagen geleden in het
Huls van Bewaring overleden.
33
