Humor uit het Buitenland.
jfIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Zaterdag 23 November 1935
FINANCIEEL OVERZICHT.
/CUEEP/
ETjJMNEEN
Moeder„Dat laat me er aan denken, kinderenwe
lijn vergeten, een cadeautje voor vader te koopen."
(Happy Mag.)
„Ik heb Kees mijn heele verleden verteld."
„Zoo, en wat zei hl) wel?"
„O, niets. Hij haalde alleen zijn zakkam voor den dag
om zijn haar naar beneden te kammen; het was te berge
gerezen." 1^ Travaso).
„Ik ben erg Ingenomen met die berichten over dat
lucht-verdrag. Stel Je eens de verschrikkingen voor, als
honderden vliegtuigen hun bommen komen uitstrooien."
„Zeg dat wel. En juist nu de tulpen en narcissen zoo
mooi opkomen I" (Humorist),
„Je bent dus dat aardige dienstmeisje van Je kwijt
„Ja, lk merkte dat ze mijn smaak te veel deelde op
het gebied van sigaretten, Juweelen, poeder en echt-
genooten." (Ill 420, Florence).
Schilder„Ik moet er bij u op aandringen om nog
een paar uur ln precies dezelfde houding te blijven zitten.
Ziet u, ik breng u nu maar in mijn schilderij aan."
(Happy Mag.)
Amateur film-regisseur „Nu, ln deze scène snelt de
Jonge man naar binnen grijpt u beet bindt Uw
handen en voeten met een touw en dan bedekt hij
U met kussen."
Heldin „Is het dat Jongmensch daar
Regisseur„Ja."
Heldin „Nou, laat ie zich om dat touw dan maar
niet bekommeren." .(London Opinion).
Inrtzetting der koersstijging op de Neu-
[«ksche beurs - De opleving in de auto-
Hbiel- en de staalindustrie houdt aan
■ebeteiiner der positie van de Amerikaan
se spoorwegen - Drukkende oehulden-
■ten - Cities Service Co. een geliefd
Kculatieobject - Verdere goudtocvloeiing
h verruiming van de geldmarkt - Goede
I vraag naar Cultuurwaarden.
Hoewel in Wallstreet zoo nu en dan een
tongslag valt waar te nemen, blijft het
lesniveau zich ln groote lijnen toch ln
tijgende richting bewegen. Het ls opmer-
b'ük, dat vrijwel alle afdeelingen in deze
tijging deelen, al profiteert de eene cate-
prie van fondsen er ook meer van dan
t andere. In het Novembernummer van
New York Stock Exchange Bulletin is
toekend, dat de waarde van alle op de
few-Yorksche beurs genoteerde fondsen
>P basis van de noteeringen per 1 Novem-
t' j.l. 43 milliard dollar bedroeg tegen
t milliard dollar per eind Maart J.l. In
Dc'ober alleen reeds is de beurswaarde
to effecten gestegen met 3 milliard dol-
':j De gemiddelde koers van alle aandee-
p bereikte op 1 November den record
toni van dit Jaar met 32.9 milliard dol-
r iegen 11.9 milliard dollar ln 1932. De
Nddelde noteering voor industrieele
Nieelen is in de laatste vier jaar niet
to hoog geweest als thans,
langen tijd zijn automobielwaarden, on
to leiding van Chrysler, favoriet geweest
P hoewel na de reeds ingetreden sterke
torsstijging de kooplust wat geluwd is,
pnen de goede berichten, die uit de
ptomoblelindustrle blijven binnenkomen,
P™ nog altijd een aansporing voor het
pkoonen van deze fondsen. De groote
toomobielconcerns hebben hun afzet in
Ptiober en in de eerste helft van Novem-
F verder kunnen uitbreiden. Dit is in-
pchen ten deele te danken aan het feit,
F'.de automobieltentoonstelling te New-
Fv<. die anders in het voorjaar wordt
Kouder, en die altijd een sterke stimu-
f 'oor den afzet vormt, ditmaal eenige
jUnden vervroegd is. Af te wachten
(M dus. of de krachtige opleving van
rB laatsten tijd niet ten koste van den
r" ln het nieuwe jaar plaats heeft. In
f kringen der automobielindustrie zelf
K:' men ook voor het yolgend jaar op-
P«i$ch gestemd en hoopt men zelfs op
F recordafname.
L'.W de staalindustrie blijven de voor-
fmchten ook alleszins gunstig, nadat de
r,-wpen der U.S. Steel Corporation in
Ipber reeds met een cijfer van 687.000
C togen 615.000 ton in September en
F-JO ton In October 1934 den hoogsten
F» 'an dit jaar hadden bereikt. De pro-
k.der staalindustrie is voor het be-
P taer week geraamd op 53.7°A> der ca-
f tegen 51.8°/o een maand geleden
Krj - op hetzelfde tijdstip van het
ij® iaar. Behalve van de groote vraag
Fj'taalproducten van de zijde der auto-
jvralndustrie profiteert de staalnijver-
ook van de uitvoering van omvang-
Bf. JPeubare werken, deel uitmakend
"e'k'erschaffinesprogramma der
■edn ?8' Voorts neemt men aan, dat bin-
weer een belangrijke categorie
.«nemers op de markt zal verschij-
K' - de spoorwegen, die in vroegere
K,v Eregeld groote hoeveelheden staal
K„5 Bekocht, maar die zich in de laat-
Biifn t ïr«w«l geheel van de markt
Ei'1 teruggetrokken, omdat hun finan-
B Positie hun niet toeliet, op eenlgs-
Bihi tot verniewing of uit-
Kle a|Van materieel over te gaan. Dank
Bi bat economische opleving is
Ev, Vervoer bij de spoorwegen in de
B» [dpfnden aanmerkelijk toegeno-
I w« zich heeft weerspiegeld ln een
belangrijke verbetering hunner financieele
resultaten, die de ondernemingen ln staat
zal stellen, hun langen tijd opgeschorte
behoeften aan nieuwe wagens, rails enz.
te gaan dekken.
Bij verschillende spoorwegmaatschap
pijen hebben de transporten zoowel als de
Inkomsten in October het hoogste punt
van de laatste drie a vier jaar bereikt,
zoo b.v. bij de Missouri Kansas Texas, de
Southern Pacific enz. Hoewel deze en an
dere op.de New-Yorksche zoowel als op
de Amsterdamsche beurs officieel geno
teerde spoorwegaandeelen ln koers zijn
opgeloopen, is hun koersavans naar ver
houding toch geringer geweest dan dat
van de meeste andere Amerikaansche
spoorwegondernemingen, alvorens tot utt-
keerlng van dividend te kunnen overgaan,
eerst de rente moeten verdienen op hun
groote uitstaande verplichtingen, zoowel
uit hoofde van bij het publiek geplaatste
obligatieleningen als wegens de hun door
de Refico verstrekte regeeringscredieten.
Zoo heeft de Erie Railroad verplichtingen
loopen ten bedrage van 15'/i mllllpen dol
lar, de Baltimore en Ohio een even groot
bedrag, de Missouri Pacific 25% millioen
dollar, de New York Central zelfs 65%
millioen dollar.
Het ls nauwelijks in te zien, hoe het
Amerikaansche spoorwegsysteem in zijn
geheel ooit weer op een loonende basis
kan komen, wanneer niet door een ingrij
pende financieele saneering de rentelas
ten worden verminderd. Eenlgen tijd ge
leden zag het er naar uit, alsof onder den
druk van de Refico de financieele gezond
making der spoorwegen aan de orde zou
worden gesteld, binnen het kader van re-
geeringsmaatregelen tot hervorming van
het vervoerswezen, waarbij een regeling
van het transport per spoor, per vracht
auto en per schip onder de oogen zou
worden gezien. Blijkbaar heeft de verbe
tering der financieele resultaten der spoor
wegen van de laatste maanden dit toch
zoo urgente vraagstuk van aanpassing van
het vervoerswezen aan de gewijzigde ver
houdingen weer naar den achtergrond ge
drongen Gemeld wordt althans, dat de
Refico den spoorwegmaatschappijen, die
thans bezig zijn met het doorvoeren van
financieele reconstructies, geadviseerd
heeft, niet al te overhaast te werk te
gaan, ten einde na te gaan, in welke
mate het algemeene economische herstel
het mogelijk zal maken, de vaste lasten
te verdienen. Dit ls een volslagen omme
keer in de houding van de Refico, die tot
nu toe den spoorwegmijen steeds had
aangeraden, hun financieele saneering te
bespoedigen.
In de noteeringen der ook op de Am
sterdamsche beurs verhandelde Ameri
kaansche spoorwegobllgatlèn ls de ver
hoogde kans op een voortzetting, resp.
hervatting der rentebetaling duidelijk tot
uiting gekomen. In vergelijking met de
laagste, in 1934 bereikte noteeringen, is 'n
herstel van 10 a 15»/» Ingetreden. Zoo no
teerden de 4% goldbonds der Southern
Pacific destijds ca. 300/o (Ln 1933 zelfs 25%)
thans 45"/»; de 4% Norfolk kwamen van
58 weer op 68% enz. Bij de beoordeeling
van het koersniveau van Amerikaansche
waarden dient men er rekening mede te
houden, dat de noteering op de Amster
damsche beurs gebaseerd ls op de oude
waarde van den dollar van f. 2 50. terwijl
de rente op deze fondsen in dollars van
de tegenwoordige waarde van ca. f 1.47
wordt betaald en ook de aflossing ln pa
pieren dollars geschiedt, aangezien, naar
men weet, de Amerikaansche wet de goud
clausule in leeningscontracten niet erkent.
Het Amsterdamsche beursbestuur heeft
er tot nu toe van afgezien om de tegen
woordige waarde van de4i dollar als basis
voor omrekening te gebruiken, omdat im
mers de Amerikaansche valuta-wetten de
mogelijkheid openlaten van een verdere
waardevermindering van den dollar tot de
helft van de oude goudwaarde, d.l. dus
tot f. 1.25. Het schijnt wel niet in de be
doeling van de Amerikaansche regeering
te liggen, om van deze bevoegdheid ge
bruik te maken. Zekerheid te dien aanzien
bestaat er echter niet, zoolang niet tot
een definitieve stabilisatie van den dollar
ls besloten. Deze is tot dusverre afgestuit
op den onwil van Engeland, om het Pond
Sterling tegelijkertijd met den dollar te
stabiliseeren en onder de tegenwoordige
gespannen politieke verhoudingen mag
zeker niet een wijziging van het Engel-
sche standpunt worden verwacht.
Tot de Amerikaansche obllgatiën, die
in de laatste maanden een aanzienlijke
koerswinst hebben kunnen boeken, be-
hooren ook die der Cities Service Co. De
5'ïo 30-jarige goldbonds zijn van een laag-
sten stand in het begin van dit jaar van
16 gestegen tot 39 waarop slechts een
lichte terugslag is gevolgd. Ook de aan-
deelen dezer maatschappij hebben ln
toenemende mate belangstelling getrok
ken, waardoor de koers tegenover den
laagsten stand van dit jaar ad 7/16%
meer dan verviervoudigd is (tegenwoor
dige noteering 17/8 2pCt.). Het gaat
hierbij om een, vooral wegens den lagen
koersstand geliefd speculatie-object. Het
ontzaglijke bedrag aan uitstaande leenin
gen dezer onderneming, waardoor de
obligatiën eenigszins het karakter van ln
alle kwade kansen deelende aandeelen
hebben verkregen, maakt de kans. dat het
ooit tot hervatting der dividenduitkeering
zal komen, wel zeer gering. De financieele
structuur van dit openbaar nutsbedrijf,
dat tevens groote petroleumbelangen
heeft, is zeer onoverzichtelijk. Uit de
winst worden telkenmale aanzienlijke be
dragen voor afschrijvingen aangewend (ln
het derde kwartaal van 1935 weer bijna
17 millioen doll.), zonder dat men weet,
of deze ook maar eenlgermate voldoende
zijn. De verbetering in den toestand der
Amerikaansche petroleumindustrie, teza
men met de in den Jongden tijd toege
nomen mogelijkheid, dat de wet op de
openbare nutsbedrijven in de Ver. Staten,
welker uitvoering de Cities Service Co.
voor groote moeilijkheden zou plaatsen,
in strijd met de grondwet zal worden ver
klaard. heeft de kans op een financieele
reorganisatie der Mij gepaard gaande
met offers van obligatiehouders, veel klei
ner gemaakt. Hieraan is het koersherstel
voor obligatiën en aandeelen voornamelijk
toe te schrijven.
Van de andere buitenlandsche obligatiën
waren Fransche Staatsfondsen wederom
gedrukt, in verband met de aanhoudende
politieke onzekerheid ln Frankrijk. Ook
de francskoers heeft hiervan weer den-
invloed ondervonden; na een tijdelijk
koersherstel trad een nieuwe reactie in,
als gevolg van een hervatting van de ka-
pitaalvlucht uit Frankrijk. Ten opzichte
van den gulden blijft de franc zich in de
nabijheid van het gouduitvoerpunt bewe
gen, nadat blijkens den Jongsten week
staat van de Nederlandsche Bank de
goudarbitrage reeds goud uit Frankrijk
naar ons land had overgeheveld. De goud
voorraad van de Nederlandsche Bank
toont dientengevolge een verdere stijging
van f. 9 millioen aan en de gouddekking
der direct opeischbare verplichtingen der
bank bedraagt thans weer 74.34
De verruiming op de geldmarkt heeft
eveneens nog vorderingen gemaakt: geld
op prolongatie is tot 2'/..% gedaald, parti
culier disconto tot 2 3/4 a 3 Bij de
nieuwe uitgifte van schatkistpapier kon
de rente op de schatkistbiljetten '/s%
lager worden gesteld dan bij de uitgifte
van de vorige maand. De positie van de
geldmarkt is dan ook van dien aard. dat
de Nederlandsche Bank gemakkelijk tot
een verdere verlaging van haar rente-
tariven zou kunnen overgaan, ware het
niet. dat de politieke onzekerheid in
Frankrijk aanleiding geeft tot voorzich
tigheid Bij vorige gelegenheden is her
haaldelijk gebleken dat onrust ten aan
zien van een bepaalde goudvaluta gemak
kelijk ook naar de andere valuta's over
slaat. Het pleit wel voor het herstel van
het vertrouwen ln den gulden, dat tot
dusverre in ons land nog niets te bemer
ken is van een Inflatie-stemming, zooals
deze reeds weder op de Paxijsche beurs
valt waar te nemen. Nederlandsche
staats- en gemeenteleenlngen zijn in de
afgeloopen week weliswaar meerendeels
iets in koers afgebrokkeld, maar dit was
voornamelijk toe te schrijven aan gebrek
aan belangstelling voor obligatiën ln het
algemeen, nu de aandacht, zoowel van be
leggers als van den beroepshandel, weer
in zoo sterke mate op de aandeelenmarkt
is geconcentreerd.
De kooplust gold ln de afgeloopen week
■voornamelijk Amerikaansche shares, van
welke speciaal de staalwaarden, koper-
shares en verschillende oliewaarden leven
dig werden verhandeld. Laatstgenoemde
werden gunstig beïnvloed door de nieuwe
verhooging van den prijs voor ruwe petro
leum in Pennsylvania, de tweede met 0,15
doll, in de laatste paar weken, die, naar
men aanneemt, door een prijsstijging in
de andere petroleumgebieden zal worden
gevolgd. Ook de benzine-prijzen zijn stij
gende en men verwacht, dat de noteerin
gen spoedig weer het niveau zullen be
reiken. dat vóór de sterke prijsdaling in
den zomer bestond. Voor de financieele
positie van de Amerikaansche petroleum-
mljen. is dit prijsherstel ook daarom van
zooveel beteekenis, omdat zij hierdoor zul
len worden ontheven van de noodzake
lijkheid, om aan het eind van het jaar
belangrijke bedragen op hun voorraden
petroleum en benzine af te schrijven.
Aandeelen Koninklijke Petroleum heb
ben zich aanvankelijk niet bij de koers
stijging van Amerikaansche petroleum-
shares kunnen aansluiten, omdat de
markt eenigszins teleurgesteld was over de
mededeeling van het bestuur der Shell
Transport Trading Co.. dat de beslis
sing over de uitkeering van een interim-
dividend voorlooplg is uitgesteld. Naar
verluidt, zal in een over een paar weken
te houden vergadering van commissaris
sen der Koninklijke de kwestie van een
interlm-uitkeering aan de orde komen. Dat
hiervan sprake kan zijn, nadat jaren ach
tereen de uitkeering van een interim-divi
dend achterwege is gebleven, wijst op zich
zelf reeds op een verbetering van de ver
houdingen bij het Internationale petro-
leumconcern.
De Unilever Mij. heeft haar interim
dividend op hetzelfde niveau van 't vorige
jaar (2%) gehandhaafd; de koers van de
aandeelen ls vrijwel onveranderd gebleven
en ook aandeelen Philips' vertoonden
slechts geringe koersschommelingen. Te
gen het midden der week viel een opleving
van de belangstelling voor Indische cul
tuurwaarden waar te nemen. Behalve het
hoofdfonds, H.V.A., waren ook verschil
lende incourante suikeraandeelen ge
vraagd. Tabaksaandeelen waren eveneens
hooger op de verwachting, dat de Duit-
sche sigarenfabrikanten, welker voorraden
Java- en Sumatra-tabak vrijwel uitgeput
zijn, toestemming zullen verkrijgen om in
het nieuwe jaar meer tabak in te voeren
dan ln 1935. Rubberaandeelen waren vrij
goed prijshoudend, hoewel de markt voor
het product gedrukt werd door hernieuwde
geruchten, dat de Ned.-Indische regeering
een verhooging van het voor Ned.-ïndtë
vastgestelde quotum zal verlangen, nu het
niet mogelijk blijkt, de inlandsche pro
ductie door het uitvoerrecht binnen de
perken te houden. Intusschen maakt de
regeering voortgang met de registratie der
rubbertuinen op Sumatra, teneinde in den
loop van het volgende jaar tot indivi-
dueele restrictie te kunnen overgaan.
Hieronder volgt een overzicht van het
koersverloop
4% Nederland 97 7/8 97 97 3/8
3Nederland 94 1/2 93 3/4 93 7/8.
2'/«% N. W. S. 75 1/16 741/4.
4% Ned. Indië 97 96 1/8.
4% Amsterdam 93 92 1/4 921/2.
KON. NED. STOOMB. MIJ.
ARIADNE, Middel. Zee n. Amst., was 21
Nov. 2 uur nam. op 44 gr. 30 min. NB.
en 8 gr. 40 min. Wl.
CALYPSO, 21 Nov. van Messina te Malaga
CRYNSSEN, uitreis, was 21 Nov. 12 uur
's middags 250 mijlen N. van Madeira.
MEROPE, 21 Nov. van Kopenhagen te
Gdynia.
ODYSSEUS, 21 Nov. v. Belize n. Cristobal
POSEIDON, 22 Nov. v. Amst. te R.dam
VAN RENSSELAER, 21 Nov. nam. 6 uur
van Madeira naar Paramaribo.
TELAMON, 21 Nov. v. Vigo n. Lissabon.
ULYSSES, 21 Nov. v. Istanboul n. Bourgas
MIJ. NEDERLAND.
POELAU BRAS, thuisr., 22 Nov. v. P. Said
HOLLAND—WEST-AFRIKA LIJN.
REGGESTROOM, 20 Nov. van Freetown
naar Havre.
MAASKERK, 22 Nov. van Lagos naar
Port Harcourt.
MIJ. OCEAAN.
POLYDORUS, Amsterdam n. Java, 22
Nov. van Suez.
HALCYON LIJN.
STAD DORDRECHT, 22 Nov. van Oran te
Emden.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
DAMSTERDIJK, thuisr., 22 Nov. te Londen
ROTTERD. LLOYD.
DEMPO, thuisreis, 22 Nov. voorm. 9 uur
van Port Said.
KOTA AGOENG, thuisr., pass. 21 Nov.
Sagres.
ROTTERDAM—Z. AMERIKA LIJN.
ALPHACCA, thuisr., pass. 21 Nov. Madeira;
wordt 27 Nov. nam. 11 uur te Rotterdam
verwacht.
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
NIJKERK, 22 Nov. voorm. I uur v. Genua
naar Marseille.
o
DIVERSE STOOMVAARTBERICHTEN.
RANDWIJK. 21 Nov. v. R.dam te Savona
NAALDWIJK, 21 Nov, van Leningrad naar
de Tyne.
ZEELAND, 22 Nov. v. Kopenh. te Stettin
SPAR, Cardiff n. Villa Constituclon, pass.
21 Nov. 12 uur's middags Fern. Noronha
BATAVIER II, 22 Nov. van R.dam te
Gravesend.
JONGE ANTHONY, 21 Nov. van Tarragona
te Valencia.
BEMISSE, 20 Nov. van R.dam te Hamburg
MAAS. 21 Nov. van R.dam te Hamburg.
COLYTTO, 21 Not. v. Montreal te Glasgow
St. ANNALAND, 20 Nov. v. Amst. op de
Tyne.
4% Gem. Utrecht 97 1/4 98 97 1/2.
4'/!% Frankrijk 77 5/8 76 1/4.
Anaconda Copper 13 5/16 14 3/8.
Bethlehem Steel 28 30 1/2 29 1/4.
U. S. Steel 29 1/4 30 29 7/16.
Shell Union 8 5/16 8 13/16.
Tidewater 7 7/16 7 3/4.
Kon. Petroleum 211 1/4 208 213.
Handelsver. Amsterdam 218 223.
Javasche Cultuur 121 125.
Tjepper Cultuur 35 37 1/4.
Deli Batavia Mij. 152 167.
Deli Mij. 175 184 1/2.
Senembah 175 184 1/2.
Amsterdam-Rubber 107 1/2 109.
Philips 238 1/2 236 1/2 239.
Unilever 103 102 5/8 103 5/8.
8-8
