Een nieuwe tak van scheepvaart
LEIDSCH DAGBLAD Derde Blad
Donderdag 12 September I93g
BINNENLAND.
GEMENGD NIEUWS.
De kleine kustvaart.
Zware concurrentie aan
de binnenvaart
IIN/T IN IITTIIIN.
VRAGENRUBRIEK.
KONINGIN EN PRINSES TERUG.
OM TIEN MINUTEN VOOR ZES
GISTERAVOND LEGDE DE BOOT
TE VUSSINGEN AAN.
Terwijl een groote, hartelijk gestemde
menigte den walkant bezette, liep gister
avond de „Prinses Juliana" van de Maat
schappij Zeeland, aan boord waarvan zich
H.M. Koningin Wllhelmina en HKH
Rinses Juliana bevonden, de haven van
Vlissingen binnen. Om tien minuten voor
zes legde de boot, waarmede de vorstelijke
personen van hun vacantie ln Schotland
naar het vaderland terugkeerden aan.
Op de ponten waren ter begroeting van
het hooge gezelschap bijeen gekomen de
Commissaris van de Koningin ln de Pro
vincie Zeeland, Jhr. mr. J W Quarle® van
Ufford, de burgemeester van Vlissingen C
A. van Woelderen. de kapitein-districts
commandant van de Kon. Marechaussee.
H. A. L. G. Kaasjager, de president-com
missaris van de Maatschappij ..Zeeland"
de heer de Meester en de directeur van
deze maatschappij Benslnk, die de reis van
Harwich naar Vlissingen meemaakte.
Een groote witte bontmantel beschermde
H.M. de Koningin, die haar reis wegens
een lichte ongesteldheid een dag had moe
ten uitstellen, tegen den kouden Oosten
wind. Prinses Juliana was gekleed ln een
donkerblauw complet met zwarten hoed.
ZIJ droeg een groote ruiker mooie bloemen.
Tot vijf minuten voor half zeven bleven
de vorstelyke personen aan boord. Daarna
begaf men zich, zonder van de wachtka
mer gebruik te maken rechtstreeks naar
den trein, waaraan het KonlnkUjk rytuig
was gehaakt, terwyi vele honderden be
langstellenden geestdriftig groetten.
Precies op tijd, om drie minuten over
half zeven vertrok de trein naar de resi
dentie.
Op het perron waren daar ter verwel
koming aanwezig, lult.-generaal jhr. W.
Röell. commandant van het veldleger en
gouverneur der Residentie, alsmede de
burgemeester mr S. J. R de Monchy en
de stationschef de heer J. A Breekpot.
Met de vorstelyke personen kwamen nog
mede baron R. A. baron van Hardenbroek
van Hardenbroek, kamerheer ceremonie
meester van H.M. en Jhr W. O. M. de
Jonge van EUemeet, H.M.'s adjudant.
Een luid gejuich steeg op, wat door de
Koningin en de Prinses met een vriendeiyk
hoofdknikken en handwulven beantwoord
werd.
Na zich eenige oogenblikken met de ont
vangende autoriteiten onderhouden te
hebben, begaven de vorstelyke personen
zich langs den specialen uitgang naar
buiten, alwaar een storm van toejuichin
gen losbarstte.
Na zich in de gereedstaande auto's te
hebben begeven, reden de Koningin en de
Prinses tusschen de dicht opgepakte en
thousiaste menigte, naar alle zyden met de
hand wuivende naar den Rulgenhoek.
HET CONFLICT TE TILBURG.
Werkgevers willen niet met het
stakingscomité onderhandelen.
Gisteravond vergaderde de vereenlging
van Tllburgsche fabrikanten van wollen
stoffen. In deze vergadering werd besloten
het volgend schrijven te zenden aan het
stakingscomité, dat, ten tweeden male op
een conferentie met de fabrikanten had
aangedrongen.
„In antwoord op uw schrijven van 8
September 1935, waarin u ons bestuur op
nieuw verzoekt een onderhoud te willen
toestaan aan uw comité, verwyzen wy u
naar ons schrijven van 3 September 1935.
Onze leden biyven unaniem van oor
deel, dat de eenige oplossing van het be
staande arbeidsconflict gelegen ls in een
algemeene werkhervatting op de arbeids
voorwaarden, zooals deze op 19 Augustus
JJ. in werking zyn getreden".
VERSTERKTE ZENDER TE HILVERSUM.
Zondag a.s. in dienst.
In aansluiting op een vorig bericht over
de a.s. ingebruikneming van den versterk
ten N.SF.-zender te Hilversum i golflengte
301.5 M.) wordt thans gemeld, dat Zondag
a.s. te zes uur n.m. (Amst. zomertydi de
nieuwe zender in dienst zal worden gesteld.
De omroep, die gebruik maakt van de korte
golf, zal van dien datum af in de uren na
zonsondergang van den versterkten zender
gebruik maken, de desbetreffende over
eenkomst is thans definitief tot stand ge
komen.
De energie zal ten minste 60 kw. bedra
gen: overdag biyft de energie 15 kw.
De tydstlppen van aanvang der uitzen
dingen vla den sterken zender zyn ln
Amst. wintertyd als volgt vastgesteld:
Januari te 16 u„ Febr. te 16 u.. Maart te
17 u April te 18 u.. Mei te 19 u„ Juni en
Juli te 20 u„ Augustus te 19 u„ Sept. te 17
u„ October te 16 u„ Nov. en Dec. te 15 uur.
NEDERLANDSCHE
STUCADOORS-PATROONSBOND.
Onder voorzitterschap van den heer W.
A. de Moet te 's-Gravenhage ls gisteren
te Nymegen de 33ste algemeene vergade
ring gehouden van den Nederlandschen
Stucadoors-Patroonsbond.
In zyn openingsrede zelde de voorzitter,
dat het stucadoorsvak ln zeer ernstige
mate de gevolgen ondervindt van de
moeilijke tydsomstandigheden en de moor
dende concurrentie. Teneinde hierin ver
andering te brengen achtte spreker het
noodzakelijk, dat zoo spoedig mogeiyk
het arbeidscontract ln het bedrijf bindend
wordt verklaard.
Na afhandeling der jaarverslagen wer
den in het bestuur gekozen de heeren J.
Rabius, te Leeuwarden, F. A. Hllger te
Zwolle en J. H. W. Lütjeharms te Alk
maar.
Als plaats voor de volgende algemeene
vergadering werd Leiden aangewezen.
De heer D N. Verdoes uit Schiedam is
herbenoemd tot redacteur van het bonds
orgaan en de heeren L. Timmers en Joh.
H. W. Lütjeharms als leden der commis
sie van redactie.
DE MALLEGATSLUIS TE GOUDA
HERSTELD.
De hoofdingenieur-directeur van den
rykswaterstaat in de directie Zuid-Holland
te 's-Gravenhage. deelt mede. dat de
Mallegatsluis te Gouda, die Zaterdag J.l.
by een aanvaring beschadigd werd, thans
hersteld ls. Het verkeer te water kan dus
weer normaal plaats vinden.
BELEEDIGENDE REDE VAN EEN
BURGEMEESTER
De heer Hermans iSLA-P.I heeft aan
den Minister van Blnnetilandsche Zaken
de volgende vragen gericht:
Heeft de Minister kennis genomen van
een redevoering uitgesproken door den
heer Kwint, burgemeester van Velsen,
tijdens het Koninglnnefeest aldaar en
waarby Zyn Edelachtbare, volgens verslag
van de IJmulder Oourant, om. het vol
gende gezegd heeft:
„Er zyn groepen in onze samenleving,
wier politieke opvatting zich verzet tegen
het monarchaal beginsel, die begrippen
als Vorstenhuis, als Vaderland, als natio
nale zelfstandigheid, als verouderd en af
gedaan beschouwen en zich overgeven aan
een weeë verheeriyklng van een Interna
tionale broederschapsgedachte en een geest
van ruggegraatloo--defaitisme hebben op
geroepen Wy wyzen hun Marxistische
leerstellingen af als principieel onjuist en
principieel on-Nederlandsch"?
Zoo ja. ls de Minister dan niet van mee
nlng dat deze woorden, die hoogst kren
kend en beleedlgend zyn voor tal van ln
gezetenen der gemeente Velsen. al zeer
ongelukkig gekozen zyn?
En zoo ja. wil dan de Minister den be
doelden burgemeester duideiyk te kennen
geven, dat hy zich voortaan van derge-
Ujke exclamaties heeft te onthouden?
HET DREIGEND CONFLICT TE ALMELO
In 'n gisteren ten gemeentehuize te
Almelo gehouden conferentie van de par
tyen, betrokken by het dreigend conflict
by de Katoen My. v/h Gebr Scholten,
onder leiding van den rijksbemiddelaar.
prof mr. A. C. Josephus Jltta, ls geen
overeenstemming bereikt
Na een urenlange conferentie, verklaar
den de besturen der drie organisaties De
Eendracht „Unitas" en „St Lambertus",
zich bereid, nieuwe voorstellen van de
directie der genoemde fabriek met hun
leden te bespreken. Voorts waren zy be
reid, het ultimatum, volgens hetwelk
Maandag a.s. de staking ln zou gaan. een
week op te schorten.
UIT HET COMMUNISTISCHE
FXNSTERWOLDE.
De Commissaris der Koningin ln Gro
ningen heeft bepaald, dat ln de gemeente
Flnsterwolde. welke twee communistische
wethouders heeft, als loco-burgemeester
zal optreden het raadslid L. E Evers, die
ln de vorige zittingsperiode wethouder was
en toen ook als plaatsvervangend burge
meester fungeerde De beide communisti
sche wethouders zyn dus gepasseerd.
NEDERLAND EN BELG IE.
Te Genève heeft de Belgische minister
president Van Zeeland aan onzen minister
van buitenlandsche zaken. De Graeff. een
lunch aangeboden Men neemt aan dat de
Nederlandsch-Belglsche betrekkingen be
handeld zyn.
DE ELECTRIFICATIE VAN DE LIJN
HAARLEM—ZANDVOORT.
Proefritten in het laatst dezer
maand.
Onze spoorwegmedewerker schryft:
Het spannen der rydraden en verster
kingsleidingen op het baanvak Haarlem-
Zandvoort, ls nu geheel gereed gekomen.
Ook de werken op het emplacement Zand-
voort zyn gereed en de bouw van het
schakelstation te Zandvoort ls zoover ge
vorderd dat met de montage der electri-
sche toestellen kan worden aangevangen.
In het laatst dezer maand worden er
reeds proefritten gehouden, zoodat op 6
October e.k by Invoering van den Win-
terdlenst de stoomtractle door de Electri-
sche tractie vervangen wordt.
In den Wlnterdlenst zullen driewagen
treinen dienst doen. terwyl met de Zo
merdienstregeling zeswagentrelnen dienst
zullen loopen.
DIEFSTAL VAN RIJWIEL
AUTOBANDEN.
EN
VERSPREIDE BERICHTEN.
De gewone audiëntie van den Minis
ter van Landbouw en Vlsschery zal op
Maandag 16 September niet plaats hebben.
UIT NED. OOST-INDIË.
DE BIER-ACCIJNS.
BATAVIA, ll Sept. (Aneta). Vastgesteld
ls een aanvullingsbegrooting voor 1936
waarby de bler-accyns van f. 5 per H L.
plus 50 opcenten wordt verhoogd tot f. 6
per HL. per 50 opcenten.
REKENING NED.-INDIE 1932.
BATAVIA, 11 Sept. (Aneta!. De slot-
rekenlng van de uitgaven en ontvangsten
van Ned.-Indie over het dienstjaar 1932 is
vastgesteld als volgt:
Uitgaven f. 630.939.522.86
Ontvangsten f. 500.928.829.43
Nadeelig slot f. 130.010.693.43
AANKOOP PARTICULIERE LANrEKIJEN.
BATAVIA, 11 Sept. fAnela). De Volks
raad nam met 29 tegen 12 stemmen aan
de aanvullingsbegrooting inzake den
terugkoop van particuliere landerijen.
Ma-aiynknfcht en vier helers
gearresteerd.
Een firma ln rijwiel- en autobanden
aan de Prinsengracht te Amsterdam ls de
dupe geworden van een reeks diefstallen
door een 37-jarlgen, te Hilversum woon
achtigen magazynknecht, die reeds een
zevental jaren by deze firma ln betrek
king was.
De man is er ln geslaagd om ln een
tydsverloop van enkele maanden van de
duizenden banden, die ln het magazyn
waren opgeslagen, een groot aantal weg
te nemen en ver beneden den prijs te
verkoopen. De diefstallen kwamen echter
aan het licht, met het gevolg, dat de
magazljnknecht, evenals een collega, die
mede ln 't oompiot was, werden gearres
teerd. Het verdere onderzoek leidde tot de
aanhouding, op beschuldiging van heling,
van twee te Oudewater wonende chauf
feurs, die werkzaam waren by een bestel
dienst ln de hoofdstad en van een te Am
sterdam wonend werkloos arbeider.
DOOR EEN AUTO GEGREPEN.
Meisje te Haarlem gewond.
Op den Ryksstraatweg te Haarlem, ko
mende uit de richting Santpoort, reed met
groote snelheid een auto, bestuurd door
een fabrikant uit Delft. Ter hoogte van
de Haasstraat moest de autobestuurder
remmen voor een motorbakfiets, die uit de
Haasstraat kwam en voorrang had. De
auto schoof geheel naar links over den
weg en botste tegen een 16-jarlge wlel-
njdster, me). G. Dulvendyk uit Santpoort,
die geheel rechts fietste Het meisje brak
haar neusbeen en liep een hoofdwonde,
verschillende schaafwonden en een lichte
hersenschudding op Een toevallig passee-
rende dokter verleende eerste hulp en liet
het slachtoffer per ziekenauto naar het
St. Elisabetlhs-gasthuls transporteeren. Het
rywlel was geheel vernield. Tegen den
chauffeur ls proces-verbaal opgemaakt.
GROOTE TREIN-DIEFSTAL.
Ncderlandsche dame beroofd van tascb
met effecten en sieraden.
Politie en Justitie houden zich reeds
eenige weken bezig met een belangrijken
diefstal, die onlangs ln een trein tusschen
Bazel en Bern ls gepleegd ten nadeele van
een alleen naar Zwitserland reizende
Nederlandsche dame. meldt de „Tele
graaf". De diefstal beloopt etteiyke dui
zenden guldens aan effecten en sieraden.
De dame was op weg naar Bern, waar-
sChyniyk met de bedoeling zich daar te
vestigen. Zij had een groot deel van haar
effectenbezit alsmede een collectie kost
bare sieraden ln een tasch by zich. Tus
schen Bazel en Bern viel zy even ln slaap.
Toen zy ontwaakte, kwam zij tot de ont
dekking. dat haar tasch gestolen was. zy
deed van het gebeurde terstond aangifte
by de Zwitsersohe politie, die de politie
van verschillende landen van den diefstal
ln kennis stelde.
Eenige weken na den diefstal zyn ln
verschillende steden, o.a by een bank te
Parys, eenige der gestolen effecten ter
verzilvering aangeboden. De Parijsche
politie ls hierop onmlddeliyk op zoek
gegaan naar den aanbieder. Deee ls echter
nog niet gevonden.
o
NIET OPGELET BIJ HET OVERSTEKEN
VAN DEN WEG.
Door onoplettendheid by het oversteken
van den drukken Rijksweg ArnhemNij
megen ls gistermiddag by het naar huis
gaan van school in Eist het 7-jarig
knaapje L. A. door een motorfiets aange
reden. waarop gezeten was de heer C. W.
K. uit Groesbeek Het ventje werd over
den weg geslingerd en in ernstigen toe
stand met bloedende verwondingen en
een hersenschudding door een passeerend
automobilist naar huis vervoerd. K„ wiens
motorrijwiel danig gehavend was, bekwam
by den op de aanrydtng volgenden val
schaafwonden. Voor belden werd genees
kundige hulp ingeroepen.
DOOR ELECTRISCHEN STROOM
GETROFFEN.
Monteur gewond.
Eergisteravond is de monteur Th. Waan-
ders, verbonden aan het Gem. Electr. Be-
dryf van Haaksbergen, tydens herstel
lingswerkzaamheden aan 't bovengrond-
sche net te buurtschap Buurse, ln aan
raking gekomen met den gevaarlijken
stroom. W„ die klimschoenen en een vel-
ligheidsgordel droeg, zat boven in een
paal, en werd bewusteloos
Zyn mede-arbeider ten Berge had de
tegenwoordigheid van geest Ijlings den
draad door te knippen, waarna hy het
slachtoffer vastbond. Daardoor wist hy
te voorkomen, dat de getroffene kwam te
vallen.
In bewusteloozen toestand is W. naar
het St. Anthonius-Gasthuis gebracht. Men
heeft hoop, dat W. er het leven zal af
brengen. (Vad.)
o
BUITENLA NDSCH GEMENGD.
DE STAKING DER FRANSCHE
DRUIVENPLUKKERS.
De staking der druivenplukkers ln de
Midi schynt ten einde te loopen, daar tal
van wynberg-bezitters de eischen der
plukkers hebben Ingewilligd. Deze eischen
bestaan in een dagloon van 30 frank voor
de plukkers en van 20 frank voor de
pluksters, plus twee liter wyn voor de
plukkers en een liter voor de vrouwen.
-o
VLIEGTUIG NEERGESTORT.
Een vliegtuig, dat bestuurd werd door
kapitein Popisteance en luitenant Papana
en te Boekarest was opgestegen, om een
vlucht te maken naar Tokio vla Siberië, ls
op drie K.M afstand van Boekarest neer
gestort.
De motor ontplofte en het toestel vatte
vlam. De beide inzittenden wisten zich met
hun valscheim het leven te redden.
Bevrachting zonder overlading van
overzeesche naar Nederlandsche
Duitsche binnenhavens
en
(Van onzen relsredacteur)
In onze scheepvaart ls zich een ver
andering aan het ontwikkelen, die
naar het zich laat aanzien voor dezen
natlonalen tak van bedrijf biyvende ge
volgen zal hebben Wie het scheepvaart
verkeer op sommige waterwegen van ons
land ln oogenschouw neemt, zal den
laatsten tyd een toeneming kunnen con-
stateeren, die hier en daar een vermeer
dering van de bedrijvigheid doet vermoe
den. Het ls speciaal de IJssel, die zulk
een toegenomen bedryvigheid te zien
geeft in vergeiyklng met voorafgaande
jaren. Men kan hier echter niet van een
opleving spreken, daar het een verschui
ving betreft, welke voor een ander deel
onzer vrachtvaarders Juist fatale gevol
gen heeft.
De moeiiykheden ln de blnnenschippery
zyn algemeen bekend. Gebrek aan vrach
ten heeft een groot deel der schippers
tot werkloosheid gedoemd en voorzoover
er nog wel vrachten verkregen kunnen
worden, zyn de ontvangsten daarvoor
zoo gering, dat zy nauwehjks een be-
staansmogeiykheld opleveren. Deze dé
confiture vindt echter niet uitsluitend
haar oorzaak in" het door de crisis ver
minderde handelsverkeer; er zyn gedeel-
teiyk andere oorzaken voor, die waar-
schyniyk ook ln betere tydsomstandig
heden haar Invloed blyvend zullen doen
gelden Voor die goederen, die thans nog
vervoerd worden, maakt men tegenwoor
dig in bepaalde gevallen meer en meer
gebruik van andere schepen dan vroeger.
Deze schepen bevaren waterwegen, die
eertijds niet voor zulke vrachten In aan
merking kwamen, zoodat het by een
plaats als Kampen byvoorbeeld kan schy-
nen, dat de scheepvaart een opleving te
zien geeft, terwyl daarvan echter over
het algemeen weinig sprake ls. De ver
schuiving. die hieraan ten grondslag ligt
1? evenwel van zoo groot belang, ook wat
haar gevolgen betreft, dat zy zeker ge
signaleerd dient te worden, wy hebben
daartoe eens ter bevoegder plaatse In
lichtingen Ingewonnen.
Sneller en goedkooper.
Vroeger werden de goederen, bestemd
voor Nederland en het Ruhrgebied, over
zee per vrachtschip naar een onzer groote
zeehavens gebracht Daar werden ze over
geladen ln binnenschepen, die ze naar
de plaats hunner bestemming brachten.
Wat het transatlantische verkeer betreft,
ls dit nog zoo gebleven, doch ten aan
zien van het verkeer met aan Noord- en
Oostzee liggende havens ls daarin een
belangryke wyzlging gekomen.
Meer en meer maakt men voor vrach
ten uit Frankrijk, Engeland en Scandi
navië gebruik van kleine zeeschepen, wier
tonnage en diepgang het mogelijk ma
ken, de binnenwateren van Europa tot op
groote afstanden van de zee uit te be
varen. Op deze wyze kunnen goederen
uit de genoemde landen zonder overlading
naar de plaats hunner bestemming wor
den gebracht, hetgeen de snelheid be
vordert. Bovendien ls dit vervoer goed
kooper dan dat met de groote stoom
schepen, zoodat het een dubbel voordeel
oplevert
Het betreft hier schepen van tusschen
de 150 en 300 ton, welke men tot de kleine
kustvaart rekent. Deze schepen zyn han
dig in het gebruik, kunnen vrijwel overal
komen en de vaart er mede ls niet kost
baar. De bediening er van elscht ook niet
veel handen; men kan met drie man vol
staan tegen ten minste zeven op een
stoomboot. Het zijn motorschepen, die
echter wel zeil kunnen voeren. Dit laatste
geschiedt terwllle van de verzekering,
welke den elsch stelt, dat men by een
defecten motor door middel van de zei
len altijd nog naar een haven kan komen.
De verzekeringspremie ls voor deze sche
pen betrekkeiyk laag: wij hoorden, dat
zy ongeveer 2'/. bedraagt tegen 7% by
stoomschepen. De vaart met dit type
vaartuigen neemt voortdurend toe. Het
beste bewijs daarvoor is wel, dat er thans
op verschillende werven, voornamelijk ln
Groningen, nog een twintigtal op stapel
staan.
Uit zee de rivier op.
Men vaart er mee naar Keulen, Dort-
mund, Duisburg, Ruhrort, Koblenz en
andere plaatsen in Duitschland. Ook wel
naar Nederlandsche binnenhavens, zelis
is onlangs zulk een schip het Ryn-Twente
kanaal opgevaren. Op de rivieren zyn zij
bekende gasten. Reeds lang wordt bak
steen van de Waal op deze wyze naar
Engeland gebracht en geregeld komen er
te Herwynen, Hedel of Gorcum kustvaar-
tulgen, die Waalsteenen rechtstreeks voor
Londen laden. Eenige Jaren geleden waren
zulke vaartuigen een by zonderheid; tham
vormen zy vrywel de eenige categorie ln
onze scheepvaart, welke nog bevredigende
resultaten te zien geeft. Zy verdringen de
schepen tusschen de 500 en 2000 ton, die
te duur in de exploitatie zyn en maken
de gewone binnenschepen overbodig.
De reizen gaan over zee zoowel naar
Erest, Dieppe, Antwerpen en Gent als
naar kustplaatsen ln Engeland en Ierland
en naar plaatsen ln Noorwegen, Denemar
ken. Zweden en Finland. Voor het vervoer
van hout worden deze schepen veel ge-
brulkt en ln het algemeen hebben re
over werk niet te klagen. We spraken een
kapitein, die reeds drie reizen te voren
besproken had en dergeiyke dingen vor
men geen uitzondering. Weliswaar zyn de
tarieven flink verlaagd, maar mét dit
type van vaartuigen ls ook tegen de
hedendaagsche prijzen de vaart loonend
en de schippers vinden er een behoorlijk
bestaan ln.
Ook van en naar Duitsche zeehavenj
varen ze, in belde richtingen byna steeds
geladen, want maar heel zelden komen
ze zonder vracht voorby. Een belangrijk
percentage er van gaat van Hamburg
naar hei Ruhrgebied, buitenom ln plaats
van door het Dortmund-Eemskanaal. Het
ls voordeellger over Noordzee Waddenzee,
IJsselmeer, IJssel en Ryn te varen, dan
binnen door langs een weg met veel slui
zen, die telkens oponthoud geven en geld
kosten. Op de nieuwe route zyn er alleen
maar sluizen in den Afsluitdyk, wier
moderne constructie aan de scheepvaart
weinig hinderpalen ln den weg legt. Slechts
als het water ln den IJssel te laag staat,
wordt een andere route gevolgd. De sche
pen uit Engeland en Scandinavië gaan
dan meestal door de Oranjesluizen naar
het Merwedekanaal en zoo vla Utrecht
naar den IU]n.
Dultschere en Nederlanden.
Onder deze vrachtvaarders zyn veel
Dultschers, doch ook het aandeel van
Nederlanders ls groot. Het zyn voorsl
schippers uit de NoordeUJke provinciën,
uit Groningen en Delfzyi zoo goed als ui;
GasseltenUjeveen en uit Zwartsluis. Sou.
mlgen hebben hun binnenschip voor e
kustvaart laten ombouwen en hebben ns
weer arbeid, waar zy tevoren zoo tever
geefs naar hebben uitgezien. Ondanks de
sterke nationalistische stroomingen ia
Duitschland geeft men daar ln bevrach-
tingskringen meestal de voorkeur aan
Nederlandsche schepen, omdat ze beter
onderhouden worden en er vaak keuriger
uitzien. Reinheid behoort al van oudsher
tot onze vaderlandsche deugden! Daer
komt by, dat de Nederlandsche voorschrif
ten hooge eischen aan de schepen stel
len en er streng de hand aan wordt ge
houden.
De Nederlandsche schepen geven ln de
aanleghavens nog wel eenige bedrijvig
heid, de Duitsche hoegenaamd niet. De
opvarenden der Duitsche schepen mogea
nameiyk maar ten hoogste dertig Mark
medenemen en daarmede moeten ze al
hun onkosten ln het buitenland bestrij
den. Ze slaan dus vooraf zooveel mogelllk
levensmiddelen en brandstoffen ln
koopen onderweg alleen het hoog noodlge
by.
In geringe mate proflteeren dus ook
anderen van dezen nieuwen tak van be
drijf. Direct nadeel ondervinden er cv- n-
wel de gewone binnenschippers van, even
als de havenarbeiders, die geen goederen
meer over te laden krijgen van etroote
zee- ln kleine binnenschepen. De over
slagbedrijven in Zaandam, Amsterdam en
Rotterdam voelen dit aan den lijve en
het mag zeer de vraag worden geacht, al
te eenlger tyd wel de oude toestanden
zullen terugkeeren. Naar de meening van
deskundigen zullen zoowel de blnnen
schippery als het overslagbedryf met de»
droeve werkelijkheid rekening dienen te
houden. De vrachtauto moge voor de
scheepvaart ook een concurrent zUn ge
worden, deze laatste ls nog altyd belang
rijk goedkooper. De vaart met de kleine
kustschepen van tegenwoordig beconcur
reert echter het oude systeem op veel In
grijpender wyze.
DE LEIDSCHE KUNSTKRING
„VOOR ALLEN".
Met het ten einde spoeden van het
zomerseizoen wordt thans meer en meer
gepubliceerd wat de komende winter ons
brengen gaat en dan valt daarby natuur-
Ujk ook in 't oog, wat bovengenoemde
Vereenlging ons geven zal.
De Kunstkring heeft gedurende tien
jaren krachtig meegeholpen aan het ver-
hoogen van 't cultureele peil van onze
stad, voornamelyk op muzikaal gebied
Weer bleek ons by 't Inzien van het
Jaarprogramma, dat men toch waariyk
niet bulten onze stad behoeft te zoeken
wat hier voor het grijpen is.
Behooren toch wereldberoemde artisten
als Lamond, Orloff en Kulenkampff niet
tot de allerbeste die er bestaan? Is niet
voor een paar Jaar Falkner uit kunstzinnig
oogpunt een zanger van groot formaat ge
bleken en zlin niet ensembles als het Con
certgebouw-trio en 't schier onvergetelyke
Budapester Kwartet tot de allermooiste
te rekenen?
Een woord van opwekking tot bezoek
der concerten ls hier stellig op zijn plaats.
g. V. L. te L. Vanaf f. 10.—!
J. G H. te L. De Centrale Commissie
voor uitzending van Nederlandsche Kinde
ren naar bulten (Kinabul ls een neutrale
instelling H5t bureau Is gevestigd Fran-
kenslag 83, den Haag, waar men u alle ge*
wenschte Inlichtingen gaarne zal vtr'
strekken.
C. v. W„ te L. Opnemen van het ge-
heele artikel 11 van het Crlsls-Tuinbouw-
beslult 1935 I zou te veel plaatsruimte in
beslag nemen. In 't kort weergegeven-
bepaalt dit artikel, aan welke categonee
van aangeslotenen by een crislsorganiss
tie ls toegestaan het vervoeren, voor
handen hebben, bewerken of verwerken-
verhandelen van tuinbouwgewassen-
hebt u een vergunning, ls het tocnw
mogelijk, dat een strafbaar feit ls IJ*®.,
stateerd. Voor de houders van de verse"
lende vergunningen gelden afwijk"
bepalingen.
