LICHTFABRIEKEN LEIDEN
C0KESPR1JZEN
GEKLOPTE COKES (.0.55 p.H.L.,
PARELCOKES f.0.60
BELASTINGBETALERS
Adverteert in het Leidsch Dagblad
LEIDSCH DAGBLAD - Tweede Blad
Maandag 6 Mei 1935
4IIIHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiH
HOE CANADA WERD
ONTDEKT.
INDISCHE KRONIEK.
Voorschoten Propaganda-filmavond
De Belastingwetten voor iedereen
Te huur gevraagd
Me! ingang van heden gelden de volgende Zomerprijzen
GR ASM AAIEN
Fa. H. VROOM,Tel. 2739
VOOR EEN WRINGER, NATUURLIJK!
HARRY v. d. OUWEELEN, Prinsessekade 3-4
- Gekleurde-i
Twisted mat
Hasse!man& Pander
r
Verkeersongevallen.
Ook ln deze gemeente was net gisteren
druk met doorgaand verkeer, vooral veel
wielrijders passeerden in de richting
Leiden.
Gistermorgen had op den Leidscheweg.
nabij het kruispunt Schoolstraat. Gebr
Treubstraat. Leidscheweg een ongeval
plaats, dat betrekkelijk nog goed is afge-
loopen. Terwijl een tram uit de richting
Leiden naderde, kwamen van de andere
zijde enkele wielrijdsters en wielrij
ders aan.
Een dame zou de tram ontwijken en
van dit oogenblik zouden enkele jeugdige
wielrijders gebruik maken om te passee-
ren. De 13-jarige J. v. H„ uit Rotterdam,
reed tegen het rijwiel van een dame aan,
kreeg vervolgens een duw van de tram.
en naar men ons mededeelde kwam hij
met zijn heup tegen een vetdop aan en
kwam te vallen. Hij bekwam een lichte
hersenschudding en is op medisch advies
naar zijn woonplaats vervoerd door een
dame-lid der E H.B O.-brigade. Verschil
lende leden van deze brigade waren niet
thuis, zoodat er nogal tijd heenging alvo
rens men iemand had. die zich met dit
vervoer kon belasten. Zou 't geen aanbe
veling verdienen de leden volgens een
vastgesteld rooster hiervoor aan te wijzen?
In den loop van den middag hadden nog
een paar valpartijen plaats van wielrijders
over de tramrails. Een dame met een
meisje op haar rijwiel kwam te vallen;
het kind kreeg schaafwonden aan één der
beenen. terwijl een wielrijdster nabij het
ongelukspunt van 's morgens slipte; er
was alleen materieele schade.
ZOETERWOUDE.
Wielrijder door vrachtauto aangereden.
Zaterdagavond te 11 uur werd de wiel
rijder J P. uit Alphen, die met zijn ver
loofde reed ter hoogte van de betonfabriek
der fa Oosthoek in de richting van zijn
woonplaats, aangereden door een vracht
auto, welke te veel de linkerzijde van den
weg hield. P. werd door de linkerachter
zijde van de auto gegrepen en bekwam een
ernstige wonde aan het hoofd, terwijl zijn
meisje in het water geduwd werd, doch
gelukkig spoedig gered kon worden.
De bestuurder van de vrachtauto bekom
merde zich niet om het ongeval en reed
door. Zijn naam, alsmede het nummer van
de auto waren onbekend. Ondanks dat,
slaagde de ijverig speurende politie er in.
den bestuurder gisterenmorgen te Utrecht
aan te houden. Na verhoor bekende de
man. P. werd naar het Ac. Ziekenhuis ver
voerd: naar wij vernamen, is zijn toestand
redelijk wel.
De officieele R.K. lijst voor den ge
meenteraad luidt als volgt:
1 Jac van Leeuwen Johz.; 2. P. J. Tijs-
sen: 3. H. J. v. d. Krogt: 4. A. C. Paarde-
kooper; 5. W, C. de Groot; 6. L. Onder
water; 7. Th. C. Berg: 8. H. Bunnik; 9.
Adr. Berg: 10. C Th. Omtrigt: 11. C. van
Haastregt; 12. G. Belt; 13 N. A. Zwetsloot;
14. C. van Velsen Wzn.: 15. C. R. v. Velsen.
In den nieuwen raad komen dus niet terug
de heeren A. van Bennekom wegens be
danken en de heeren C. van Haastregt en
C. R. van Velsen.
De uitslag der groslijststemming van
de R.K. Kiesvereeniging alhier iDorp) j
luidt als volgt:
1. Jac. van Leeuwen Johzn., 2 H. J. van
der Krogt, 3. A. C. Paardekooper, 4. L. On- J
derwater, 5. Th. C. Berg, 6. A Berg, 7. C. J. j
van Haastregt, 8. B. Belt, 9. C. van Vel-
zen Wzn.
Automobilisten, geeft alleen
signalen, wanneer het werkelijk
noodig is en niet uit sleur of
tijdverdrijf.
Toen aan het einde der 15de eeuw de
Italiaan Christofero Colombo, of zooals hij
gewoonlijk genoemd wordt Columbus, in
Spaanschen dienst zijnde, een nieuwe we
reld ontdekte, zal er wel niemand geweest
zijn, die voorzag welke geweldige verande
ringen dit in tien loop van 's wereld ge
beurtenissen zou brengen. Ook Columbus
niet, integendeel hij wist zelfs niet eens
dat hij een nieuw werelddeel ontdekt had,
immers hij meende langs den Westelijken
weg Azre te hebben bereikt en hij twijfelde
er geen oogenblik aan of hij was in de
Indische Oceaan geweest De naam West-
Indie getuigt nog van deze dwaling. Hoe
wel Columbus hardnekkig aan die idee
vasthield, begonnen de Spanjaarden toch
al spoedig eraan te twijfelen en ten slotte
kwam men door nieuwe ontdekkingen tot
de conclusie dat men met een tot nu toe
onbekend continent te doen had
De veroveringen van de Spanjaarden
bewogen zich v.n. in den warmtegordel en
in N -Amerika zijn ze niet ver doorgedron
gen. De vraag of zij de eerste Europeanen
waren welke in Amerika kwamen kan niet
in strikt positieven zin beantwoord worden
want het schijnt dat het onverschrokken
zeevarende volk der Noormannen, om
streeks het jaar 1000, toen er geregeld con
tact was met Groenland, vandaar uit ook
het huidige Canada en zelfs Massachu
setts bereikt heeft. De Indianen zouden er
echter voor gezorgd hebben dat kolonisa
tie tot een pogen beperkt is gebleven.
Aan het einde der 15de eeuw is het zeer
waarschijnlijk Cabot. een Italiaan in
dienst van den Engelschen koning Hendrik
VII, gelukt om Labrador te bereiken. Van
het juiste verloop van zijn tocht, zoo zou
hij Florida bereikt hebben, is men echter
niet geheel op de hoogte.
De eigenlijke ontdekker van Canada is
een Franschman welke uit de visschers-
plaats St. Malo in Bretagne kwam. Hij
heette Jacques Cartier en werd door den
Franschen koning Frans I benoemd tot
leider van een expeditie welke tot taak
had vanuit New Foundland tTerre Neuve)
verdere onderzoekingen te doen. N. Found
land was in die dagen reeds een visscherij-
centrum, waar men Engelsche, Normandi-
sche en Bretonsche visschers oa. kon
vinden.
Den 29sten April van het jaar 1534, dus
ruim 400 jaar geleden, verliet Cartier met
twee scheepjes, de haven van St. Malo en
na een zeer voorspoedige reis, iets waar
het buitengewoon fraaie weer niet weinig
toe bijdroeg, bereikte hij na 20 dagen de
kusten van N. Foundland. Hij zeilde naar
het Noorden, voer bij het Mooie Eiland
iBelle Isle) de gelijknamige straat in en
liep tenslotte een baal binnen waar Car
tier getroffen werd door de buitengewone
warmte. Er heerschte zelfs zoo'n zomer
hitte dat hij de baai den naam gaf van B.
des Chaleurs. Naar het Westen zeilend
hoopte hij een doorvaart te vinden, doch
tevergeefs Op het schiereiland Gaspé, het
welk het Noordelijk deel van de genoemde
baai afsluit, ging hij aan land en richtte
een kruis op, waaraan een schild werd be
vestigd dat naast een inscriptie de lelies
van Frankrijk droeg. Voortaan werd het
land tot een deel van de bezittingen van
den Franschen koning gerekend. Aange
zien hij op een overwintering niet was in
gesteld, zeilde Cartier langs denzelfden
weg weer naar Frankrijk terug en na een
reis van nog geen dertig dagen bereikte
hij den 5den September van hetzelfde jaar
wederom St. Malo.
Het Fransche hof had er wel ooren naar
om het niet bij deze twee reizen te laten,
want Frankrijk's grootste vijand, Spanje,
behaalde roem en eer in een nieuw wereld
deel. En niet alleen dit, want wat wel het i
voornaamste was. Spanje haalde schatten
aan goud en zilver uit Amerika. Juist in
het begin der dertiger jaren had Pizarro
voor Spanje het goud- en zilverland Peru
veroverd! Niet te verwonderen was het
dus dat Frankrijk door al deze Spaansche
successen sterk geprikkeld werd en vurig
hoopte ln de door Cartier ontdekte streken
een waardig tegenhanger te vinden. Spoe
dig dan ook liet Frans I drie nieuwe sche
pen uitrusten. Jonge edellieden kwamen
zich aanbieden om met de expeditie mee te
gaan. Veel pracht en praal ging het ver
trek vooraf. De bisschop schonk allen deel
nemers absolutie en tevens zijn zegen en
tenslotte voer men den 19den Mei van 't
jaar 1535 opnieuw uit, vervuld van groot-
sche ontdekkingen en kolonisatieplannen
in Nieuw-Frankrijk.
Ditmaal had men veel met storm te
kampen, doch toch bereikte men zonder
ongevallen wederom N. Foundland. Op St.
Laurensdag zeilde men een golf binnen,
welke haar naam van dezen heiligt ont
ving en welke naam later tevens die voor
de groote Canadeesche rivier zou worden.
Op de eerste reis had Cartier eenige In
dianen meegenomen welke nu als tolk
dienst deden en zoodoende vernam hij dat
er een rivier was welke diep het land in
drong. In ee nboot voer hij den stroom op
en bereikte de voornaamste Indiaansche
nederzetting Hochelagao, welke aan den
voet van een heuvel was gelegen en van
waar uit men een schitterend panorama
had over het land. Cartier gaf dien heuvel
den naam naam van Monte Royal en het
behoeft geen betoog, dat de naam van de
huidige Canadeesche stad Montreal hier
in is terug te vinden. Door het plotseling
invallen van den winter, was Cartier ge
noodzaakt tot Mei 1536 te blijven. Weder
om werd een kruis opgericht en op het
daaraan bevestigde schild, Frans I tot ko
ning van deze nieuwe streken aangewezen.
Na op deze wijze het land in bezit te heb
ben genomen, zeilde Cartier wederom naar
zijn vaderland terug waar hij na een voor
spoedige reis in Juli aankwam. Terwijl na
zijn eersten tocht zijn geboorteplaats,'ja
geheel Frankrijk geestdriftig waren over
zijn ontdekking, begon nu een en ander al
te bekoelen, want de overwintering had ge
leerd, dat het klimaat in dat jaargetijde
niet bepaald aantrekkelijk genoema kon
worden. Bovenal echter, bracht men geen
tastbare resultaten mede en daar was het
ten slotte toch voor geen gering deel om
te doen. Geen goud, geen zilver, geen dia
manten of andere kostbare gesteenten had
men gevonden, alleen vruchtbaar land,
doch dit had men in Frankrijk ook. Neen,
de hooggespannen verwachtingen waren
wel teleurgesteld en het was dan ook niet
te verwonderen dat er van een derde reis
niet veel meer scheen te komen. Onver
wachts ging zich echter een Fransch edel
man uit Picardië, een zekere Frangois de
la Roque, voor het nieuw ontdekte gebied
interesseeren. Hij liet zich door den ko
ning met het land beleenen en besloot er
op eigen kosten een kolonie te gaan aan
leggen. Maar deze edelman, heer van
Roberval, was wel eerzuchtig, doch weirng
verstandig. Hoewel tegen zijn zin, kon hij
de steun van Cartier niet missen want
deze had bovendien het volledig vertrou
wen van den koning. Zoodoende uerd
Cartier tot kapitein-generaal benoemd en
kreeg bovendien verlof om personen uil
iedere tak van handel en bedrijf mee te
nemen. Op papier waren dit mooie toezeg
gingen, maar in de praktijk waren er met
veel die lust hadden naar een land te trek
ken dat, voozoover bekend was, zoo weinig
beloofde. Zoo was men dus gedwongen zijn
toevlucht te nemen tot een categorie per
sonen, welke nu niet bepaald tot de meest
vooraanstaande, lieden van het land be
hoorden, n.l dieven;-mbordenaars, fraudu
leuze bankdirecteuren, landverraders, val-
sche munters e a. We weten dat dit geval
niet op zich zelf staat, want het was in
die dagen meer gebruikelijk om een tekort
aan kolomsten op een dergelijke wijze aan
te vullen. Ook Columbus moest op een van
zijn reizen zijn toevlucht tot dergelijke lie
den zoeken. En als we aan de eerste kolo
nisten van onze Oost denken of aan die
van Australië, dan zien we gelijke ver
schijnselen.
De samenwerking tusschen Cartier en
Roberval liet veel te wenschen over. Voor
al blijkt dit wel uit het feit, dat Cartier
reeds vertrok, toen Roberval nog niet eens
gereed was met zijn toebereidselen. Dit was
23 Mei 1541. Cartier bereikte weer de St.
Laurens en bouwde bij het huidige Quebec
een fort, waarin hij overwinterde. Ver
dere ontdekkingen schijnt hij niet te heb
ben gedaan en in Juni 1542 keerde hij
weer naar Frankrijk terug. Onderweg ont
moette hij weliswaar Roberval, doch Car
tier zette desniettemin zijn thuisreis voort
Met een paar honderd kolonisten betrok
Roberval de door Cartier achtergelaten
nederzetting en noemde haar Franceroy.
De organisatie leek op niets. Zoo vertelt
Parkman, dat men wel voorraadsscnuren,
doch geen voorraden had, wel molens, doch
geen koren, wel een oven. maar geen brood
Zoodoende was het dus niet te verwonde
ren dat de geheele kolonisatie-poging op
niets uitliep. In den eersten winter stuiven
er al bijna 100 kolontsten. Ook wreekte
zich de edele samenstelling van het ge
zelschap. Verschillende lieden moesten ln
ketenen worden geslagen, andere opge
hangen wegens diefstal en zelfs bleek het
noodig te zijn, dat verschillende vrouwen
werden gegeeseld. Het volgend jaar zien
we dan ook dat een teleurgesteld edelman
naar Frankrijk teruggaat. Toch schijnt net
dat Roberval nog niet allen moed heeft
verloren, want men vertelt, dat hij ln 1549
vergezeld van een groote schaar avontu
riers opnieuw naar zijn vice-koninkiijk is
trokken doch dat men daarna niets meer
van hem heeft vernomen. Waarschijnlijk
zijn dus de schepen vergaan.
Hiermede werd dus de eerste periode
welke Frankrijk ln de ontdekkiugsge-
schiedenis van Canada speelde, afgesloten.
Weliswaar onderhielden visscherschepen
welke naar N. Foundland trokken iin
1578 ongeveer 150) contact met de kust
van het vasi eland door handel met de In
dianen en ook zien we enkele expedities
uitvaren, zooals die onder Markies de la
Roche, maar de grondvester van de
Fransche koloniën in Canada was Samuel
de Champlain in het begin der 17de eeuw.
B.
OVER MISDAAD.
Bij al de artikelen, welke Indië in den
loop der eeuwen uit Europa betrokken
heeft en die hier zoowel ten goede ais ten
kwade hebben gewerkt, is er één nimmer
de zee overgekomen, namelijk de inbreker
in grooten stijl. Ongetwijfeld wordt hier
ingebroken door middel van indrukken van
ruiten of het forceeren van sloten, doch
een wat stevige brandkast vormt een on
overkomelijk beletsel, indien haar afme
tingen niet van dien aard zijn, dat zij ge
makkelijk kan worden meegenomen, om
op een veilige plaats door middel van een
koevoet te worden opengebroken. Oplich
ters, chevaliers d'industrie, valsche kaart
spelers hebben wij hier zien verschijnen
en verdwijnen, als de menschen begrepen,
dat de schoone titels welke dergelijke in
dividuen gewoonlijk voeren, geen waar
borg zijn voor het verrichten van behoor
lijke handelingen. Met mooi praten en een
openlijk brutaal optreden is het gelukt
honderdduizenden uit dit land weg te
sleepen, doch de eerste werkelijke kluis
moet nog geforceerd worden en de onder
graving van een groot bankgebouw is nog
nimmer beproefd.
Het zou verkeerd zijn dit nog onontgon
nen liggen van dit deel van het terrein van
de misdaad toe te schrijven aan een bui
tengewone eerlijkheid van de bewoners van
Indië, van welke kleur en ras ook. De men
schen zijn hier werkelijk niet beter be
snaard dan elders, maar den inlanders
ontbreekt de groote technische kennis,
welke een kraker van een safe moet bezit
ten en indien een Importkracht zich op
dit terrein zou wagen, zou hij tot zijn ont
steltenis ontdekken, dat het waarschijnlijk
gemakkelijker is een brandkast open te
krijgen, dan ongemerkt uit dit eilandenrijk
te verdwijnen. Om dit te doen moet in
tense hulp van inwoners van het land
worden verleend of een jarenlang verblijf
de middelen hebben doen kennen om ge-
ruischloos te verdampen.
De Europeaan is bij vertrek aangewezen
op een havenplaats, die door een behoor
lijke boot wordt aangedaan en zoo groot
is hun aantal niet of het kost de politie
betrekkelijk weinig moeite een scherp toe
zicht te houden. Indien vrijwel vaststaat,
dat iemand, die wat op zijn geweten heeft
het land zal verlaten, is het vaak veel ge
makkelijker niet in het binnenland een
nasporing op touw te zetten, doch den
immigratiedienst te waarschuwen en in 9
van de 10 gevallen wordt de gezochte in
zijn kuif gepikt.
Wie de kaart van Indië voor zich neem
zal mogelijk tot de conclusie komen j.
het gemakkelijk moet zijn spoorloos' va
een eiland te verdwijnen. De kustlijn j
lang en gewoonlijk vlak ook. Het huren va,
een prauwtje om ergens te gaan vare;
kost ook geen moeite, doch waar moet j
vluchteling heen? De Straits halen in et
klein bootje? Het ware verstandiger diiw
zelfmoord te plegen en het ergens landei
binnen Indisch territorium van et
blanke, komt oogenbllkkelljk ter kenni
van het Inlandsche bestuur. Een groot
havenplaats kan de vluchteling niet m
doen en zich schuilhouden in een kan
pong gaat evenmin, omdat dit dadelijk te
oore zou komen van den kepalla-kampo»
die er zijn baan mee verspeelt, indien 3
niet dadelijk zijn chefs waarschuwt.
Wil hier iemand in een bootje zee u
steken om te verdwijnen, dan behoort hl
eerst een geheele organisatie op te bouw]
Het kleine bootje moet ver buitengaats eg
grootere prauw vinden, die hem mogeB
aan boord van een Chineesch stoomboot!
brengt, dat een verbinding met het bp
tenland onderhoudt, waar het aankomn
van een blanke op een dergelijk vaartui
echter hoogstwaarschijnlijk toch onml!
dellijk de aandacht zal trekken, te mee
als de politie in de vreemde haven
plaatsen van het ontsnappen op de hoort
is gesteld. En wil iemand, vermomd als in
lander of Chinees uitwijken dan moet h(
de landstaal volkomen machtig zijn t|
een groote kennis bezitten van gebruikt!
en gewoonten van de lagere klassen, d
hij niet dadelijk door zijn „soortgenooteï
worden aangebracht.
Het gevaar voor een Europeeschen in
breker ontstaat pas na de daad en dit, j
verband met het feit, dat het aantal salet
waarop een aanslag te wagen valt, be
trekkelijk gering is, heeft tot gevolg
had het schoon blijven van de blad
van de Indische inbrekersgeschiedenis,
deze afdeeling betreft.
Ingebroken wordt hier anders gent
doch het is steeds het werk van diletl
ten. Insluipen, leeghalen van kasten,
wegnemen van portefeuilles, het ka;
van juweelen, en ln verreweg de mees
gevallen ligt de schuld bij den eigenu
die met de bekende Indische zorgelooste
de kasten niet afgesloten had of een j
aan een kapstok een pracht van een
waarplaats gevonden had voor een gn
aantal bankbiljetten. In oude huizen, vu
boven de deuren en ramen voor de luc!
verversching openingen zijn aangebiatl
die door middel van latwerk weer in kit
nere afdeelingen zijn verdeeld, zoodat i
geen ruimte geven tot doorsluipen, wou
wel eens getracht met 'n hengel met ha-
kleedingstukken naar buiten te trekkas
Dergelijke, kleine middelen om aan vu
geld te komen, worden de laatste jara
meer toegepast, en wel als gevolg vanó
werkloosheid In rapporten van reclassee
rings- en gelijksoortige vereenigingen wor
dan ook steeds gesproken van een toen,
mende misdadigheid, mar hoewel dit vb
schijnsel natuurlijk een bedenkelijk gevoi
is, mag er niet uit worden geconcludeen
dat wij hier temidden van een poel va
misdaad leven Ledigheid is nu eenmaal da
duivels oorkussen. Zoodra er echter wed
werkgelegenheid komt zullen deze kleit
misdaden vanzelf tot een normaal gets
worden teruggebracht. En op den duu
gaat die werkgelegenheid er komen. Indi
heeft altijd een groote veerkracht en aan
passingsvermogen getoond. Het bij de pak
ken neerzitten komt, ondanks de warm»
weinig voor en de wijze waarop getracb
wordt voor tal van artikelen niet lange
van het buitenland afhankelijk te zijn
toont, dat de zin om een uitweg uit 4
tegenwoordige moeilijkheden te vindt!
bestaat.
Steunt, bij gelijken prijs
en kwalital,
De Nederlandsche Industrie.
Hiermede dient gij Uw 'and
En bestrijdt gij de werkloosheil
te geven door de afd. Leiden der Ned. Chr. Reisvereniging op
"Woensdag 8 Mei a.s. in het gebouw voor Chr. Belangen aan de
Wijngaardelaan. Ter afwisseling wordt het Zangspel „Oost West
Thuis Best" opgevoerd Entree f. 0.20 Aanvang 20 uur
Kaarten verkrijgbaar bij de sigarenmagazijnen Van Os en Steneveld.
3944
Weet ge hoeveel U moet betalen?
Bnu tegen inlevering van dezen bon kunnen de lezers
van het „Leidsch Dagblad" bekomen bij MULDER
Co., Corn. Schuytstraat 11, A'dam, afgehaald voor f. 1.35
of franco per post tegen f. 1.50 op giro 78144 of postwissel
door A. Brinkman, Inspecteur der Directe Belastingen,
Invoerrechten en Accijnsen, Amsterdam.
Geheel nieuwe uitgave. Hebt ge belastinigmoeilijkheden? Ja,
neen? Toch kunnen ze ieder oogenblik ontstaan. Ge wilt Uw
belasting juist en correct aangeven, doch ook niet meer
betalen dan strikt noodzakelijk is. In dit boek vindt ge alles
over Inkomstenbelasting, Vermogensbelasting, Personeele
belasting, Grondbelasting, Zegelwet, Registratierecht, Recht
van Successie, van Overgang en Schenking, Couponbelasting,
Wegenbelastingwet, Dividend- en Tantièmebelasting, Omzet
belasting, enz. Op duidelijke voor iedereen heldere, volkomen
begrijpelijke wijze wordt ln dit boek uiteengezet op welke
gronden men moet betalen en op welke gronden men vrij
gesteld kan worden. De tarieven en tabellen waarop de
belasting berust, zijn er alle aan toegevoegd, terwijl een uit
voerig ALPHABETISCH REGISTER het vinden van een
bepaald onderwerp, het opzoeken zeer vergemakkelijkt.
Dit zeer practische boek, 260 PAGINA's DIK, kan U veel
voordeel en veel gemak brengen en de luttele prijs kan
geen beletsel zijn. 3947
Wanneer op postwisselstrook of girobiljet vermeld wordt het
Leidscb Dagblad, behoeft deze bon niet te worden opgezonden
ECHT BARNSTEEN WAS, IS EN BLIJFT MODE 11
Groot» keuze
3953 Halssnoeren, Armbanden, Broches,
Aanhangers, Oorknoppen etc. etc.
Grootste keuze bij:
SURINCAR A Co., Breestraat 108 (nabij Koornbrugst.)
een Heerenbuis met Garage
ln Leiden of Oegstgeest.
Brieven met uitersten prijs
Bur. v. d. Blad No. 2018a.
Thuisbezorgd 10 cent p. H.L. hooger.
Bestellingen Langegracht 70 en Hooigracht 14 Telefoon No. 1220
Loketten voor kaartjesverkoop geopend van 8^—2 uur
('s-Zaterdags tot 12 uur)
Ookesafgifte van 8-12 en vaji l»&-5 uur ('s-Zaterdags van 8-12 uur)
N.B. De Cokes van de Leidsche Gasfabriek is tegen dezelfde
prijzen ook verkrijgbaar bij de Brandstoffenhandelaren
3940
Ontvangen: Zeisen, Zichten, Slootsen-
nen, Zeisenboomen, Wetsteenen, Stre
kels, Sikkels, Engelsche Hooi- en Draag-
vorken, Hooibinnen, Stekeltrekker?,
Haarspitten, Haarhamers en andere
Tuin- en Landbouwgereedschappen
TUINSPOEIERS, Watonim
op elke gewenschte lengte en wijdte
Am, geribde 18 ct. en Gewapende 25ct,p.mf-
Morschitraaf, b.d. Veemarkt Lelden
Gratis toezending prijscourant - Grasmachines (vanaf L 8.60)
3950
769
91 breed, per meter f, 0,50
GOED EN GOEDKOOP
Breestraai 146 Boiermarkl 21-22
LEIDEN
3946
'S-IS£T0GENB0SCH.
De Prov. Noordbrabantscbe
en 's Hertogenbossche Couran
is het Hoofdblad van de Prov.
Noord-Brabant.
Wordt daar het meest gelezen»
ln vele gemeenten schier uit
sluitend en verschijnt dage
Voor 's-Hertogenbosch me^
afdoende publiciteit.
Uitgevers:
J. J. ARKESTEÏN zü0!l
's-Hertogenbosch.
4-2
