Schoonmaak
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Zaterdag 23 Maart 1935
BINNENLAND.
Borden met aanwijzingen ten behoeve van
het verkeer op den weg.
GEMENGD NIEUWS.
DE SPELLINGSTRIJD.
OPEN BRIEF VAN Mr. Dr. E. W. CATZ,
VOORZITTER VAN DE VER. „SPELLING -
VREDE" AAN Prof. Mr. a M. TAVERNE
De voorzitter van de vereeniglng „Spel-
lingvrede", mr. dr. E W. Catz, heeft zich
met den volgenden open brW tot den heer
prof mr. B M. Taverne te Den Haag ge
wend:
Nu de n-.otie-De Savornin Lohman in de
Eerste Kamer van de Staten-Generaal
geen meerderheid heeft kunnen vinden en
nadien de begrooting van Onderwijs,
Kunsten en Wetenschappen zonder hoof
delijke stemming werd aangenomen, is
de strijd over de nieuwe spelling beslist.
De invoering, ook in het officleele verkeer,
is louter nog een zaak van regeerlngsbe-
Jeid en van tijd. Terwijl het tijdstip van
invoering over de geheele linie door juist
cfgekomen bewijzen van verdere instem
ming in België vermoedelijk zeer aan
merkelijk kan worden verhaast.
Onder die omstandigheden veroorloof ik
mij In alle bescheidenheid, als voorzitter
van de te Amsterdam gevestigde vereeni-
ging „Spellingvrede". tot U als voorzitter
van een organisatie, die een veelszins
tegengesteld doel beoogt, de vraag te
lichten of Uwerzijds de strijd tegen de
nieuwe schrijfwijze niet moet worden ge
staakt Laat ik een. ietwat voor de hand
liggende, vergelijking mogen bezigen De
Eerste Kamer heeft ten aanzien van het
spellingvraagstuk, als een soort ..cassatie
rechter". veel gevoeld voor de ..middelen",
waarmede tegenstanders van de moderne
spelling tegen een, voor hen ongunstige,
beslissing zijn opgekomen Die middelen
evenwel, bij nader inzien staatsrechtelijk
niet gegrond geacht en uiteindelijk, met
23 tegen 17 stemmen, het beroep in cas
satie verworpen
Daarmede is de zaak geloof mij niet
alleen staatsrechtelijk volkomen uit.
Van bijzondere rechtsmiddelen ik noem
bijvoorbeeld: „revisie" (van de spelling)
of een gratie-verzoek, tot het Kabinet te
richten zult Gij U wel niets voorstellen.
Is derhalve het oogenblik niet aangebro
ken om in ander opzicht aandacht te
schenken aan de Nederlandsche taal. dat
zoo machtige symbool van onze volks
eenheid? Verbindt ons niet. wellicht op
schier alle punten, een bijzondere liefde
voor die taal? Daar valt. zoowel ten aan
zien van spreek- als schrijftaal, nog bui
tengewoon veel nuttige arbeid te verrich
ten ik mocht persoonlllk dezer dagen
in het parlement overeenkomstige klan
ken beluisteren en daar betreft het
aangelegenheden van een uitzonderlijk
gewicht. Waarbij de quaestie, hoe men let
ters op vereenvoudigde wijze in woorden
groepeert dus: moderner spelt uit
een oogpunt van algemeen belang ver op
den achtergrond blijft
Nog een andere materie gaat mij in dit
verband ter harte. Juist in dit tijdsge
wricht vervullen ons dagelijks allerlei, om
een oplossing vragende ongewone proble
men Van stoffeliiken en onstoffelijken
aard. met een natlonalen en internatio
nalen Inslag. Doen wij allen niet veel beter
door. naast onze liefde voor de Nederland
sche taal. over de geheele linie, onze aan
dacht te bepalen op die groote vraagstuk
ken en in het belang van het Nederland
sche volk elkander de hand te reiken? Nu
elke strijd tegen de nieuwe spelling ver
geefs zal blijken: „eenheid en orde" elders
te verwezenlijken? Waar zij brood-noodig
ls
Tegenover Uw gewaardeerde persoon
lijkheid moge nog een opmerking van juri-
dieken aard geoorloofd zijn. „Lites flniri
oportet". Processen moeten een einde
nemen, ook spellingorocessen En het be
graven van den strijdbijl siert zeker niet
in de laatste plaats de overwonnenen.
Vandaar dit schrijven, dat terwille van
het algemeen karakter van de zaak. naar
mijn meening. een openbaar karakter
mocht dragen Tot eiken vorm van over
leg in door mij bedoelden geest ben ik
nersoonlijk, is ook het bestuur van „Soel-
iingvrede", op een door U verlangd tijd
stip gaarne bereid.
DE TWEEDE STATENDAM.
OVEREENSTEMMING TUSSCHEN DE
VERSCHILLENDE INSTANTIES.
Acht millioen uit het Werkfonds.
Het is thans wel zeker aldus het
„Vad." dat de Holland Amerika Lijn
(haar tweede Statendam zal krijgen en dat
dit schip in Nederland zal worden ge
bouwd. Er is namelijk, op enkele kleinig
heden na. overeenstemming bereikt tus-
schen de rezeering en de reederi) over de
beschikbaarstelling van ongeveer 8 mil
lioen gulden uit het Werkfonds voor den
bouw van dit schip oo Nederlandsche
werven.
Dit groote werk zal niet aan één werf
worden gegund, doch over verschillende
werven worden verdeeld WIJ hoorden
reeds een verdeeling als volgt: Rotterdam
—Schiedam zal waarschijnlijk de romp te
bouwen krijgen, een andere Rotterdam-
sche werf zou opdracht krijgen voor den
neus: bij een Vlissingsehe fabriek zouden
de machines en bii een Twentsche de
motoren worden besteld. Al is over het
princiDe thans wel beslist volledig in kan
nen en kruiken ls het plan nog niet. Zoo
staat de regeering nog voor de vraag of
ook een Amsterdamsche werf een deel van
dit werk zich toe gewezen zou krijgen.
Naar ons 'er oore komt zal ook de ge
meente Rotterdam bii dit plan haar mede
werking verleenen Binnenkort zullen nu
de beslissing van de rezeering wel vast
staat, den Rotterdamschen raad daarom
trent voorstellen bereiken.
DE WIJZIGING DER ZIEKTEWET.
Zij treedt in werking op 1 Juli.
Bij Kon. Besluit is bepaald, dat de wet
van 29 December 1934 tot wijziging van
de Ziektewet, in werking treedt op 1 Juli
1935.
VOORSCHOTTEN AAN
EXPORTEURS.
MEMORIE VAN ANTWOORD AAN DE
TWEEDE KAMER.
Aan de Memorie van Antwoord aan de
Tweede Kamer inzake het wetsontwerp
betreffende garantievoorschotten aan
exporteurs naar Dultschland ontleenen wij
het volgende
De verschillende groepen van leden, die
in eenigerlei opzicht méér van de regee
ring hadden verwacht, dan hetgeen het
onderhavige ontwerp aan steun biedt,
schenken te weinig aan dacht aan het
zeer uitzonderlijke karakter van dezen
maatregel. Tegemoetkoming voor risico
van de publieke kas, zooals hier wordt
voorzien, is in beginsel niet zonder ern
stige bedenking Zij kan gemakkelijk een
gevaarlijk precedent scheppen en slechts
op zuiver practische gronden worden ver
dedigd. Dit klemt temeer in een tijd als
den tegenwoordigen, waarin de publieke
financiën minder dan ooit groote risico's
gedoogen Hieruit volgt, dat aan deze op
zich zelf niet onbedenkelijke zaak de
kleinst mogelijke omvang behoort te wor
den gegeven.
Het voornaamste gezichtspunt was, het
Nederlandsch en Nederlandsch-Indisch
productenbelang, dat wil zeggen het in
stand houden van zooveel mogelijk werk
gelegenheid. Aanzienlijke inkrimping van
den export wegens ilUquiditeit van expor
teurs zou een terugslag op de prijzen der
producten en daarmee op de productie, en
de daarin gelegen werkgelegenheid heb
ben gehad. Op grond van het algemeen
belang, om zulks te voorkomen is eener-
zijds tot het geven van voorschotten be
sloten. terwijl anderzijds voorschotten aan
den tusschenhandel in dezen gedachten-
gang niet wel verdedigbaar zouden zijn.
Naast deze beperking was een aanzienlijke
limiteeering van het voorschot van de wel
in aanmerking komenden van zelf spre
kend.
Bovendien moest tot uiting komen, dat
de verantwoordelijkheid voor de geldelijke
gevolgen van den export naar Duitschland
in elk geval voor een aanzienlijk deel voor
rekening van den exporteur diende te
blijven, ook al kon zij ditmaal om practi
sche redenen niet geheel op hem blijven
rusten. Hetzelfde geldt voor de aan de
Nederlandsche Bank voor de te verleenen
voorschotten te betalen rente. Er bestaat
geenerlei aanleiding deze voor rekening
van het Rijk te nemen.
In antwoord op de vraaz van eenige
leden naar den vermoedelijken tijdsduur,
gemoeid met de afwikkeling der bevroren
saldi, kan de minister slechts mededeelen,
dat vermoedelijk rekening zal moeten wor
den gehouden met den reeds door de re
geering aangegeven termijn van twee ja
ren. Het werkelijk tijdsverloop is echter
uit den aard der zaak geheel afhankelijk
van den Duitschen invoer hier te lande,
welke de laatste maanden een terugloo-
pende tendenz vertoont.
DE ONGUNSTIGE TOESTAND IN DE
VLASSPINNERIJ.
Geen Russisch vlas naar Nederland.
Op de vragen van den heer Moller in
verband met net niet leveren van vlas
door Rusland aan sommige landen, waar
onder Nederland luidende:
1. Is het aan de Regeering bekend, dat
Rusland de landen die tegen diens toela
ting tot den Volkenbond hebben gestemd,
tracht te benadeelen. Q.a. door aan hun
nijverheid grondstoffen uit Rusland, die
zij noodig hebben, te onthouden?
2 Is het juist, dat aan deze landen, dus
ook aan Nederland Russisch vlas gewei
gerd wordt, en dat aan koopers van dit
vlas. in landen die dit wel kunnen beko
men. verboden wordt te leveren aan Neder
landers en inwoners van de andere tegen
stemmende landen oo straffe van even
eens uitgesloten te worden?
3. Is aan de Regeering bekend, dat daar
door een Nederlandsche nijverheid (de
vlasspinnerij] ten onder dreigt te gaan?
4. Zoo ja. is de Regeering dan niet van
oordeel, dat deze houding van Rusland
lijnrecht in strijd is met de beginselen en
de bedoeling van den Volkenbond?
5 Is de Reseering voornemens maat
regelen te nemen tegen dit ontreden van
Rusland, a.o. door stappen te doen bij den
Volkenbond?
hebben de Ministers Steenberehe en de
Graeff het volgende geantwoord:
1. Van een behandeling in het verband,
als in deze vraag wordt gelegd, is den
ministers niets gebleken.
2. De ministers hebben vernomen van
een verbodsbepaling, waaraan de hande
laren in Russisch vlas in het buitenland
zich zouden hebben moeten onderwerpen
om naar sommige met name genoemde
landen waaronder Nederland, geen Rus
sisch vlas te mogen leveren. Er bestaat
geen verband tusschen de namen dezer
landen en die welke tegen de toelating van
Rusland tot den Volkenbond hebben ge
stemd. Van het werkelijk bestaan der be
paling. waaraan de handelaren in quaestie
zich zouden hebben onderworpen hebben
de ministers evenwel nog geen voldoende
bewlizen in handen
3. In verband met de opmerkingen sub
2 kan de vraag 3 niet bevestigend worden
beantwoord Los van de in vraag 2 aan
geroerde quaestie ls op het oogenblik een
onderzoek gaande naar de wijze, waarop
in den ongunstigen toestand van de vlas-
soinnerii verbetering zou kunnen worden
gebracht
4 en 5. In verband met de mededeelin-
gen sub 1 behoeven deze vragen geen
nadere beantwoording.
ONTVANGST TEN PALEIZE HUIS
TEN BOSCH.
Audiëntie voor rouwbeklag.
H.M. de Koningin en H.K.H. Prinses
Juliana hebben gistermiddag te nam. 6 uur
ten paleize Huis ten Bosch aan de leden
van het Permanente Hof van Internatio
nale Justitie, den griffier en enkele hoo-
gere ambtenaren van dit College een
sudiëntii- verleend voor '■oii'vbeklag
Ook de echtgenooten en ongehuwde
dochters van bovengenoemde heeren wa
ren bij deze ontvangst aanwezig.
DE WAALBRUG NABIJ NIJMEGEN.
Transport van door Werkspoor
vervaardigde onderdcelen.
In 1932 ls door het Rijksbruggenbureau
van Waterstaat, aan „Werkspoor" op
dracht gegeven voor het construeeren der
vijf spanningen voor de nieuwe brug over
de Waal bij Nijmegen. De lengten dezer
spanningen bedragen resj. 2x72.2x95 en
eenmaal 244.1 Meter.
De hoogten van uit den waterspiegel
bedragen 26 Meter, de groote spanning
echter heeft een hoogte van 60 M A P.
Twee dezer spanningen zijn reeds aan de
zijde van Lent geplaatst t.w. een van 72
M lengte als eerste, de tweede 95 M
lang Thans ls men zoover gekomen dat
een begin kan worden gemaakt met het
plaatsen van de 244.1 Meter lange span
ning. welke Europa's grootste brugspan-
nlng is.
Gisteravond heelt de eerste sleep, be
staande uit drie zolderschuiten beladen
met een der vier puntstukken van deze
spanning, benevens deelen van den on
derrand voor de montagebrug. de haven
van Werkspoor te Zullen verlaten.
Bij dit puntstuk, dat een gewicht heeft
van 31000 K G. zijn tevens mede vervoerd
3 onder en twee bovenranden waardoor
het totaal gewicht is gestegen tot 175.000
kilogram.
Alvorens tot montage van dit puntstuk
te kunnen overgaan ls het noodig dat een
hulpbrug geplaatst wordt; deze komt te
rusten op drie hulppeilers en heeft een
lengte van 168 Meter.
Wanneer de groote spanning geheel ge
monteerd ls. wordt deze hulp- of monta
gebrug de vaste brug bij Dordrecht.
Nadat in de nabijheid van de hulppij
lers groote gedeelten der montagebrug
aaneengeklonken zijn, worden deze ge
deelten door middel van een drijvende
bok. de Labor II, overeind gehaald en op
de peilers geplaatst
Nadat ook aan de zijde van Nijmegen
een zelfde puntstuk is geplaatst komt op
de hulpbrug een rijdende kraan, die de
per schuit aangevoerde brugdeelen naar
links en rechts aanbrengt, zoodat van de
zijde Lent en Nijmegen naar elkaar wordt
toegewerkt.
Deze spanning moet voor den winter
gereed zijn, zoodat het begrijpelijk is, ge
zien de enorme afmeting, dat met groot
personeel aan dit belangrijke werk kan
worden gearbeid. (U.D.)
EERSTE KAMER.
Bijeengeroepen tegen Dinsdag 2 April.
De Eerste Kamer is in openbare ver
gadering bijeengeroepen tegen Dinsdag
2 April des avonds te halfnegen, teneinde
een aantal naturalisatie-ontwerpen ai te
doen.
Voorts zal op Woensdag 3 April om 11 uur
des morgens aan de orde komen het
wetsontwerp tot wijziging van de Onteige
ningswet.
De voorzitter zal aan de Centrale Afdee-
iing voorstellen om Oj> Woensdag 3 April
onmiddellijk na de openbare vergadering
ln de afdeellngen een aantal ontwerpen te
doen onderzoeken, w.o. dat tot het alge
meen verbindend en onverbindend ver
klaren van ondernemersovereenkomsten,
de begrootingen van het Landbouw-Crlsis-
fonds en het Verkeersfonds voor 1935 en
het ontwerp tot contingenteering van den
invoer van steenkolen en stikstofhoudende
meststoffen.
-o
BESCHERMING VAN DEN
ARCHITECTENTITEL.
Instelling van een architectenraad.
Gemeld wordt dat de plannen voorbe
reid tot bescherming van den architecten-
titel.
De bedoeling schijnt te zijn. dat er een
architectenraad wordt ingesteld, die zal
bepalen, wie zal worden ingeschreven in
de architectenregisters. Het zal kunnen
gebeuren, hetzij op diploma's, hetzij na
een afgelegd examen,' terwijl tevens als
eisch zal worden gesteld, dat de candi-
daat voldoende practische ervaring heeft.
Hoogstwaarschijnlijk zal ook geregeld wor
den dat degeen. die in het register wordt
ingeschreven, als architect werkzaam zal
zijn volgens bepaalde vast te stellen rege
len. Dat be'eekent. dat de architecten de
onafhankelijke adviseurs zijn van hun
bouwheeren en dus geen uitvinders van
bouwwerken mogen zijn. Dezer dagen Is
er in de Schoonheidscommissie te Amster
dam over geklaagd, dat 70 a 80 pet. van de
ontwerpen, die zij te beoordeelen krijgt,
komt uit handen van niet-bevoegden. Van
den architectenraad zal het afhangen of
hierin langzamerhand verbetering zal wor
den gebracht, d. w z„ of langs dezen weg
de capaciteit van de architecten zou kun
nen worden opgevoerd.
CONTINGENTEERING WOLLEN EN
HALFWOLLEN DEKENS.
In een Nota naar aanleiding van het
Verslag der Tweede Kamer over dit wets
ontwerp. zee; de Minister, dat deze contin
genteering ln het leven is geroepen ten
einde aan overmatigen invoer een einde
te maken en voor de Nederlandsche in
dustrie dat deel van de binnenlandsche
markt te behouden waarin zi1 van ouds
voorzag. Dit doel is door middel van de
contingenteeringmaatregelen volkomen be
reikt.
Aangezien het buitenland slechts in
enkele percenten van het binnenlandsche
verbruik voorziet mag worden aangeno
men. dat. Indien zich thans nog moeilijk
heden voordoen in dezen tak van industrie,
deze niet kunnen worden ondervangen met
behuiD van de Crisis-invoerwet.
MINISTER MARCHANT NAAR
OSSENDRECHT.
Gisteren heeft minister Marchant te
Ossendrecht een cursus geopend voor
huishoudelijke voorlichting ten platte-
lande.
UNIFORMITEIT IN DE VERKEERSTEEKENS.
1. Snelheidsbeperking voor motorrijtui
gen (Zwarte cijfers en letters op witten
achtergrond ln rooden kring).
2. Verbod inhalen motorrijtuigen (linker
figuur rood, rechter figuur zwart, witten
achtergrond, roode kring).
3. Aanduiding van de verplichting om
aan het verkeer uit de tegengestelde
richting den voorrang te verleenen (linker
figuur zwart, rechter figuur rood, witten
achtergrond, roode kring).
4. Geslotenverklaring voor motorrijtui
gen en aanhangwagens, welke een bepaald
totaal gewicht te boven gaan (Zwarte
figuur, letters en teekens, witten achter
grond, rooden kring).
5. Geslotenverklaring voor motorrijtui
gen en aanhangwagens, welke een be
paalde wielbelastlng te boven gaan.
(Figuur zwart, zwarte letters en teekens,
witten achtergrond, rooden kring).
6. Snelheidsbeperking voor motorrijtui
gen en aanhangwagens, welke een be
paalde wielbelastlng te boven gaan
(Figuur zwart, zwarte letters en tee-
WUZIGING ARBEIDSWET 1919.
In een Nota naar aanleiding van het
Verslag der Tweede Kamer over dit ont
werp zegt de minister, dat het hem wil
voorkomen, dat een uitgebreide controle
op de naleving van de in dit wetsontwerp
voorgestelde bepalingen niet noodig is. De
verboden arbeid zal wel in hoofdzaak be
treffen het verrichten van huiselijke dien
sten in loondienst Voor die werkzaam
heden komen jongens practisch niet in
aanmerking en meisjes beneden 14 jaar
zijn in het algemeen te jong om zich als
dienstbode te verhuren. De groep, die te
controleeren Is. is dus zeer klein. Boven
dien zal in hoofdzaak kunnen worden vol
staan met z.z. straatcontrole, d.wz. een
controle, welke onder het gewone werk
door kan geschieden
De minister is van meening. dat ten
aanzien van voogdijkinderen geen leemte
bestaat. HM deelt de meening dat ten
deze het hoofd der inrichting als gezins
hoofd kan worden aangemerkt.
HET VERKEERSFONDS.
Bij Kon Besluit ls vastgesteld de rege
ling van de samenstelling, taak, bevoegd
heid en werkwijze der Centrale Commis
sie van Advies en Bijstand voor het Ver
keersfonds.
Bepaald is, dat de commissie zal be
staan uit ten minste 5 en ten hoogste 12
nlet-ambtelijke leden en uit ten minste 3
en ten hoogste 7 ambtelijke leden, laatst
genoemden te benoemen op voordracht
van de Ministers van Financiën en van
Binnenlandsche Zaken.
De Centrale Commissie dient de Regee
ring hetzij desgevraagd hetzij eigener be
weging van advies over alle onderwerpen,
welke het Verkeersfonds en de regeling
van het verkeer betreffen.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Bij K. B. ls aan dr. J. C. F. Bunge
te Heerlen met ingang van 1 April 1935
op zijn verzoek eervol ontslag verleend
als directeur van de Staatsmijnen in
Limburg met dankbetuiging voor de door
hem als zoodanig aan den lande bewezen
langdurige en belangrijke diensten.
De gewone audiëntie van den minis
ter v financiën zal op Maandag 25 Maart
a s. niet plaats hebben.
NOG EEN BRANDSTOFLOOZE MOTOR.
Naar de „Gelderlander" meldt heeft de
heer A M. Verney, te Berg en Dal, ook
al een brandstoflooze motor uitgevonden.
Een verslaggever van genoemd blad zag de
motor werken, doch hij vertelt nog niets
van het rendement, omdat nog verschil
lende verbeteringen zullen worden aan
gebracht. Vemey heeft bijna 9 jaar aan
z'n uitvinding gearbeid Ieder ingenieur
of vakman mag zijn machine komen kij
ken al houdt hij er lets van geheim.
BRAND TE BEMMEL.
Gistermiddag te ongeveer half één ls
brand uitgebroken in de kapitale boerderU
en tuinderij van den heer Ebben te Bem-
mel Het huls stond ln oogwenk ln lichter
laaie Het geheele complex brandde tot
den grond toe af Van den inboedel kon
plets worden gered. De brand is v»rmoe-
delijk veroorzaakt door vonken uit een
autogeen laschapparaat.
kens, witten achtergrond, rooden kring).
7. Aanduiding van de verplichting om
stil te houden In de nabijheid van een
douanekantoor. (Zwarte letter en teekens
op witten achtergrond ln rooden kring).
8. Aanduiding van een parkeerplaats
(P wit, achtergrond blauw).
9. Richtingsaanduiding (Witte pijl op
blauwen achtergrond).
10 Aanduiding van plaatsen waar de
weggebruiker ln het bijzonder aan an
deren gevaar of h'nder kan veroorzaken
(Witte driehoek. Witte letters. Blauwen
achtergrond.
11. Aanduiding van de plaats van een
hulp- of meldingspost. (Rood kruis op
witten achtergrond. Blauwe omlijsting).
12. Aanduiding van de plaats waar voet
gangers den rijweg kunnen oversteken.
(Witte letters en teekens op blauwen
achtergrond).
13. Aanduiding dat het verkeer den
voorrang heeft boven dat uit de tegenge
stelde richting (rechterpUl wit, linker pijl
rood. Blauwe achtergrond).
RECLAME.
1457
geeft menige huisvrouw en meisje ruwe en
roode werkhanden. Deze worden wederom
spoedig gaaf, zacht en blank door Purol.
DE HEER STOETE BIJ ZIJN
PROEFNEMINGEN GEWOND.
Gistermorgen werd door den uitvinder
van de mechanische zeilpropeller, den
heer C. J. Stoete te Zandvoort een proef
neming met den meetwagen genomen. De
heer Stoete bevond zich op den Zeeweg te
Zandvoort en reed met ongeveer 90 kilo
meter snelheid. Plotseling ontdekte hij een
steen op den weg Met zijn voorwiel kon
hij de steen ontwijken, doch zijn acnter-
wiel kwam ln aanraking met de steen, met
het gevolg, dat dit wiel van den wagen
vloog, waardoor deze over den kop sloeg
en de heer Stoete een salto door de lucht
maakte en op den straatweg werd neerge-
smakt. Hevig bloedend aan het hoofd en
handen werd de heer Stoet door mevrouw
ar Ijsvogel uit Haarlem, die toevallig per
auto passeerde en de eerste hulp verleende,
naar dr. Van Fraassen te Zandvoort ver
voerd De heer Stoete werd na verbonden
te zijn naar huis gebracht Zijn toestand
is op het oogenblik redelijk wel.
WOONHUIS UITGEBRAND TE
LUTJEBROEK.
Gistermiddag heeft een felle brand ge
woed in het woonhuis van den heer G.
Raven te Lutjebroek, waarin tevens een
kappers- en sigarenzaak ls gevestigd. De
brand brak te omstreeks vier uur uit en
spoedig stond het geheele Dand in lichter
laaie Toen de brandweer ter plaatse ver
scheen viel aan blusschen niet meer te
denken zoodat men zich bepaalde tot het
nat houden van de omliggende huizen. Het
woonhuis en de winkel brandden zoo goed
als geheel uit. Verzekering dekt de schade.
De oorzaak is niet met zekerheid vast te
stellen, doch waarschijnlijk is de brand
door een kachel ontstaan.
BUITENLANDSCH GEMENGD.
LIEFDE EN MISDAAD.
Drie jongelieden, zoons van rijke ouders
zijn te Belgrado gearresteerd wegens het
plegen van talrijke inbraken en oplichtin
gen. Daar zij het geld ln het geheel niet
noodig hadden stelde men een nader
onderzoek in omtrent hun beweegredenen.
Het bleek, dat zij allen verliefd waren op
een 18-jarig meisje, die beloofd had haar
hart te zullen schenken aan dengene, die
de grootste misdaad zou begaan.
Men heeft haar eveneens gearresteerd
ONGELUK IN EEN BOORINSTALLATIE.
Een boorinstallatie van de New European
Company, in de nabijheid van Erzendorf
bij Weenen. is gistermorgen door aardgas,
dat plotseling op heftige wijze ontsnapte,
ten deele vernield. Enorme hoeveelheden
aardgas werden verscheidene honderden
meters hoog in de lucht gedreven. Vijftien
arbeiders konden zich nog op het laatste
oogenblik redden. Gisteravond om 7 uur
stroomde het gas nog steeds uit. Tegelijk
worden ook groote massa's slijk omhoog
geworpen. Men tracht de schuif van bet
ventiel te sluiten, wat nog niet gelukt is,
omdat iedere nadering met levensgevaar
verbonden ls. De bevolking moest alle vu
ren dooven om ontploffingen te voor
komen.
2—3
