IBISSHAG
76*te Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Vrijdag 22 Maart 1935
Derde Blad No. 23006
BINNENLAND.
GEMENGD NIEUWS.
DE GOUVERNEUR VAN CURAcAO.
Hij zal begin 1936 ontslag vragen.
Gouverneur Van Slobbe.
Naar wij vernemen, zal Zijne Excellentie
B W. T. van Slobbe, na een zes-Jarige
ambtsvervulling tegen het einde van dit
jaar of het begin van 1936 ontslag aan
vragen als gouverneur van Curasao, tot
welk ambt hij bij Koninklijk Besluit van 3
December 1929 met ingang van 1 Januari
1930 werd benoemd. „Msb."
Ir. F. A. R. A. BARON VAN ITTERSUM
70 JAAR.
Voorzitter der Coöp. Centrale
Raiffeisenbank.
De voorzitter van de Coöp. Centrale
Raiffeisenbank te Utrecht, de heer ir. F.
A. R. A. baron van Ittersum hoopt Zon
dag a s. zijn 70sten verjaardag te vieren.
De 70-jarige bekleedt bij de Centrale
Bank en haar uitgebreide organisatie een
der meest verantwoordelijke functies, die
hij echter waarneemt met een benijdens
waardige werkkracht, met een diep in
zicht in en kennis van zaken.
In „De Raiffeisenbode", het officieel
orgaan van de Bank wordt het volgende
vermeld over den 70-jarige:
F. A. R. A. baron van Ittersum werd den
24sten Maart 1865 te Utrecht geboren als
zoon van den toenmaligen president van
de arrondissementsrechtbank te Utrecht.
Na aldaar de H B S te hebben bezocht,
studeerde hij van 1883—1888 te Delft, waar
hij het diploma van civiel-ingenleur ver
wierf.
Daarna was hij aanvankelijk werkzaam
als ingenieur bij de toenmalige Rijnspoor
wegmaatschappij. Vervolgens vervulde hij
van 18941907 de functie van secretaris
van het Groot-Waterschap Heycop, ge
naamd de Lange Vliet, terwijl in het jaar
1900 verscheen, het door hem geschreven
werk: de Geschiedenis van het Groot-
Waterschap Heycop, genaamd de Lange
Vliet.
Van 19041906 was hij Hoogheemraad
van den Lekdam Benedendams en den
IJseldam, waarna in 1907 verscheen zijn
werk: de Geschiedenis van den Lekdam
Benedendams en den IJseldam. In dat
zelfde jaar volgde zijn benoeming tot Offi
cier in de Orde van Oranje-Nassau.
In 1904 werd hij gekozen tot lid van de
Prnv. Staten van Utrecht, terwijl hij van
19061921 zitting had in het college van
Gedeputeerde Staten van Utrecht Tot
1932 bleef hij zitting houden als lid der
Staten.
In 1908 werd hij gekozen tot lid van het
bestuur van de Coöp. Centrale Raiffeisen-
Bank, terwijl hij in 1927 als voorzitter van
de centrale Bank. benoemd werd tot Rid
der in de Orde van den Nederlandschen
Leeuw, nadat in 1910 reeds een benoeming
tot eere-ridder in de Johanniter Orde had
plaats gevonden.
Ook op andere wijze heeft hij het land
in verschillende functies gediend. Zoo was
hij van 19111920 lid van de Staatscom
missie voor de Plassen beoosten de Vecht.
Gedurende den oorlog had hij zitting in
de financieele commissie van de Neder-
landsche Uitvoermaatschappij (N.U.M.).
Van 19201924 was hii lid van de Regee-
tingscommissie voor het Kweeker Crediet,
terwijl hij zich in 1930 benoemd zag tot
Ud van de Staatscommissie voor den
landbouw.
o
DE UITSLUITING IN DE
SIGARENINDUSTRIE.
De opzegging uitgesteld van
1 April tot 22 April.
Na langdurige besprekingen werd door
den Rijksbemiddelaar, prof. mr. Aaiberse,
voorgesteld de beslissing over de loonen
der sigarenmakers aan te houden tot na de
beslissing van de regeering over de breide
ling van de mechanisatie en te onderhan
delen over een loonsverlaging voor de
overigen.
Dit. voorstel werd door de werkgevers
aanvaard door drie arbeidersorganisaties
afgewezen, terwijl de Ned. R.K. Tabaks-
bewerkersbond bereid was het aan de be
trokken instanties voor te leggen. De op
zegging, die tegen 1 April geschied was.
werd in verband hiermede uitgesteld tot
22 April.
HULP AAN DEN SCHEEPSBOUW.
In verband met allerlei geruchten kan
het ,.Vadmeedeelen, dat het Werkfonds
hulp heeft verstrekt in den vorm van een
tweede hypotheek, groot 15 percent der
bouwsom, voor den bouw van kleine mo
tor- en kustschepen, welke aan uitvoerig
omschreven voorwaarden moeten voldoen.
WIJZIGING DER CRISIS-INVOERWET
TE WACHTEN.
In verband met de toepassing der
conlingcnteerlng.
Aan de Memorie van Antwoord aan de
Tweede Kamer betreffende het wetsont
werp tot regeling van den Invoer van
kunstzijden manufacturen, kousen en
sokken, linnen en halflinnen manufac
turen, tapijten enz., ontleenen wij het
volgende
De Minister Is er zich volkomen van
bewust, dat een lange looptijd der con
senten voor den handel van groot belang
Is. De bezwaren, die de handel ondervond
door den beperkten geldigheidsduur der
verstrekte toewijzingen hangen voor een
gedeelte samen met het feit, dat de on-
aerhandellngen met het buitenland over
de regeling van de handelsbetrekkingen
steeds toenemende moeilijkheden hebben
te zien gegeven. Dat de Minister zooveel
mogelijk rekening houdt met de belan
gen van den handel, blijkt o.a. hieruit,
dat voor den invoer uit verschillende lan
den toewijzingen met een langeren gel
digheidsduur zullen worden gegeven.
Zoo zullen de toewijzingen voor Duitsch-
land, te beginnen met 1 April a.s. voor
een tijdvak van resp. vijf of zes maan
den ter beschikking worden gesteld. Hier
op volgt dit jaar nog een laatste periode
van vier, resp. drie maanden. Voor En
geland is besloten de tot 1 Augustus a.s.
ter beschikking staande consenten reeds
van 1 Maart af uit te geven. Voor de
landen, die alleen aanspraak hebben op
de proportioneele contingenten, worden
de toewijzingen voor de geheele contin-
genteerlngsperlode versterkt. Steeds zal
worden getracht belanghebbenden zoo
spoedig mogelijk in te lichten.
In het algemeen is het niet mogelijk
toe te staan, dat ongebruikte gedeelten
van consenten in een volgende periode
worden benut. Dat de invoer veel sterker
wordt beperkt, dan het percentage van
de conttngenteeringen zou doen verwach
ten, is een onjuiste meening. Indien de
contingenten niet worden uitgeput, dan
moet de oorzaak hiervan niet in de eer
ste plaats bij de uitvoering der contin-
genteering worden gezocht.
Voorts deelt de Minister mede, dat ten
aanzien van de landen, waarmee geen
handelsverdragen zijn gesloten, de con
tingenten aan de hand van de aanspra
ken der importeurs worden bepaald.
Het is de plicht der regeering, er voor
te zorgen, dat de omvang van de ver
schillende crisisbureaux niet grooter
wordt dan strikt noodzakelijk is. De re
geling betreffende den verschillenden
looptijd der contingenteeringen, waartoe
op verzoek van den handel besloten is,
en die, betrekking hebbende op den in
voer uit Dultschland, waardoor met sei
zoensinvloeden kan rekening worden ge
houden, hebben een uitgebreider admini
stratie noodig gemaakt en daardoor de
werkzaamheden van het Crisisinvoerbu-
reau verzwaard. Een reorganisatie van
dit bureau was derhalve noodzakelijk.
Een wijziging van de Crisisinvoerwet
in den zin, dat de indiening van wets
ontwerpen als dit voortaan achterwege
zou kimnen blijven, ontmoet bij den mi
nister geen bezwaar.
DE WIJZIGING DER RIJWIEL
BELASTINGWET.
Geen verlaging der belasting.
Verschenen is het Verslag van de Vaste
Commissie voor Belastingen uit de Tweede
Kamer in wier handen het wetsontwerp
tot Wijziging van de Rijwielbelastingwet
is gesteld. De commissie heeft met den Mi
nister van Financiën schriftelijk overleg
gepleegd.
In het algemeen kan de Commissie zich
met de bij dit ontwerp voorgestelde wijzi
gingen van de Rijwielbelastingwet zeer
goed vereenigen. Echter- werd uit haar
midden de vraag gesteld of het maximum
der administratieve boete niet tot f. 3.
zou kunnen worden verlaagd. Aangezien
de boete door de administratie zal worden
opgelegd, vreesden sommige leden, dat de
administratie, vooral wanneer het maxi
mum niet buitensporig hoog is, eerder dan
de rechter er toe zal komen, dat maximum
op te leggen. Ja zelfs bestaat naar de mee
ning van deze leden het gevaar, dat het
opleggen der maximale boete een admini
stratieve regel wordt.
Voorts werd de bijzondere aandacht ge
vraagd voor de omstandigheid, dat in
menig geval de belastingplaatjes door
meer dan door een persoon worden gebe
zigd. Zelfs schijnen er thans gelegenheden
te zijn, waar men die plaatjes kan huren.
Gevraagd werd of de Regeering wil over
wegen, of niet door eenige verlaging van
den prijs de verkoop van een grootere
hoeveelheid belastingplaatjes zou kunnen
worden bevorderd, zoodat bij een gelijk
blijven of wellicht bij een stijging van de
opbrengst der rijwielbelasting de indivi-
dueele druk dier belasting zou kunnen
worden verminderd.
De Minister wees in zijn antwoord er op,
dat de administratie bij de bepaling van
het bedrag der boete nauwkeurig rekening
zal houden met de omstandigheden, waar
onder de overtreding is begaan. Er behoeft
niet gevreesd te worden, dat de admini
stratie in den regel de maximale boete zal
opleggen,
In antwoord op de vraag of de regeering
zou willen overwegen het bedrag van de
plaatjes te verlagen om op deze wijze den
verkoop van een grooter aantal plaatjes te
bevorderen, deelt de Minister mede, dat
een zoodanige maatregel hem niet wen-
schelijk voorkomt Indien de verlaging
eenigszins belangrijk zou zijn dan zou het
daardoor voor het Rijk ontstane verlies
wellicht ettelijke malen het voordeel over
treffen, dat door den verkoop van een
grooter aantal merken zou worden bereikt.
DE BEDRIJFSRADENWET.
De minister van Sociale Zaken heeft
benoemd tot leden van de commissie van
advies, bedoeld in artikel 8 der Bedrijfs-
radenwet i kerncommissieindustrie) de
heeren W. Ch. Daalen en mr. dr. J. J, M.
Noback, beiden te Haarlem.
RECLAME- 1358
VOOB DE PUP
ROOKT IBIS EN GÉÉN ANDERE SHAG
HET DREIGEND CONFLICT IN DE
MEUBELINDUSTRIE.
Bespreking met den Rijksbemiddelaar.
Gisteren had te 's-Gravenhage onder
leiding van den Rijksbemiddelaar, mr. De
Vries, opnieuw een bespreking plaats tus-
schen partijen, betrokken bij het drei
gend conflict in de meubelindustrie in
Nederland.
Teneinde te komen tot een nieuwe col
lectieve arbeidsovereenkomst waren sta
kingen aangekondigd bij de firma's Pan
der en Mutters te Den Haag en bij de
Stoomhoutdraaierij en meubelfabriek te
Wageningen ofschoon aan deze fabrie
ken nog geen loonsverlaging was inge
voerd.
Het in een vorige vergadering door den
Rijksbemiddelaar gedane voorstel van 10
pCt. loonsverlaging was destijds door de
werkgevers aanvaard, door de werkne
mers verworpen. Als antwoord op de bo
vengenoemde stakingen hadden nu de
overige leden van den bond van meubel
fabrikanten tegen a.s. Maandag een
loonsverlaging van 10 pCt. aangekondigd,
waarop de werknemersorganisaties ook
aan die fabrieken een werkstaking pro
clameerden In deze omstandigheden
vond de Rijksbemiddelaar aanleiding om
partijen nogeens samen te roepen.
Na langdurig beraadslagen heeft hij
het voorstel gedaan tot een loonsverla
ging van 6 pCt. over de geheele lijn,
waarvan beide partijen verklaard heb
ben, dat zij het in haar organisaties zou
den verdedigen.
Aangezien de besprekingen in deze or
ganisaties niet meer in deze week zou
den kunnen plaats vinden, heeft de
Rijksbemiddelaar partijen verzocht, om
alle werkstakingen en alle loonsverlaging
nog een week uit te stellen, hetgeen par
tijen hebben toegezegd. Er schijnt dus
een redelijke kans te bestaan dat drei
gende werkstakingen zullen worden voor
komen en dat de oude collectieve arbeids
overeenkomst weer voor een jaar zal wor
den aangegaan, doch met 6 pCt. lagere
loonen.
GEEN STEUNVERLEENING AAN
REVOLUTIONAIRE ORGANISATIES.
Maar ambtenaren mogen wel hun
bladen lezen.
Naar aanleiding van een in het „Vad."
verschenen bericht, handelende over het
verbod voor ambtenaren, om steun te ver-
leenen aan revolutionaire organisaties,
volgens hetwelk het geabonneerd zijn op
door die organisaties uitgegeven bladen,
als een vorm van steun zou worden aan
gemerkt, wordt van regeeringswege mede
gedeeld, dat inderdaad van een der depar
tementen een aanschrijving in dien geest
is uitgegaan, doch dat zulks berustte op
een misverstand inzake de interpretatie
van de voorschriften door den Raad van
Ministers voor de niet-militaire departe
menten gegeven.
NEDERLANDSCHE KOOPVAARDIJ
SCHEPEN NAAR RUSLAND?
De heer Brautigam heeft aan den mi
nister van Economische Zaken de volgende
vragen gesteld:
le. Is het den minister bekend, dat we
derom onderhandelingen gaande zijn over
den verkoop van een 20-tal Nederlandsche
koopvaardijschepen naar het buitenland,
en dat de verkoop van een 7-tal dezer
schepen reeds vast zou staan?
2e. Is het den minister bekend, dat van
geen enkele natie de teruggang van het
aantal schepen en de tonnage door sloop
en verkoop zoo groot is als van de Neder
landsche?
3e. Is het den minister ook bekend, dat
van de z.g. homevloot, die vanuit Neder
landsche havens het bedrijf uitoefent, het
verlies aan schepen en tonnage reeds een
kwart te boven gaat?
4e. Acht de minister een verdere ver
vreemding van de vloot met het oog op
de Nederlandsche belangen bij een eigen
koopvaardij toelaatbaar en zoo niet, is hij
dan bereid door middel van een scheeps-
uitvoerverbod een verderen ongebreldelden
verkoop tegen te gaan?
5e Kan de minister mededeelen, op
welke wijze en met ingang van welk tijd
stip de Regeering den steun aan de koop
vaardij zal verleenen, die door haar reeds
lang in uitzicht is gesteld?
WARDENIER MET ZIJN
MOTOR IN UTRECHT.
„IK VOEL ME AAN ALLE KANTEN
BEDROGEN". ALDUS DE UITVINDER.
De motor niet in werking.
(Van onzen reisredacteur).
„Wardenier. de uitvinder van Wolvega.
was gisteren in Utrecht. Hij hield een
lezing en zijn motor zou gedemonstreerd
worden". Op groote plakkaten had het te
lezen gestaan op verschillende plaatsen in
de stad, op een reclamewagen, die werd
rondgereden, en in advertenties in de bla
den. Het oogenblik daartoe was niet slecht
gekozen. Op den laatsten dag van de
Jaarbeurs, wanneer de stad nog davert
van het rumoer van vreemdelingen, wan
neer het zakenleven zich aldaar nog con
centreert en ook de divertissementen
dagen van hoogconjunctuur beleven, moest
er ook wel voor een vertooning als deze
belangstelling bestaan.
Trouwens. Wardenier had indertijd be
loofd dat de motor ter gelegenheid van
de Voorjaarsbeurs te Utrecht zou draaien.
En inderdaad, op den laatsten dag van de
Jaarbeurs is hü te Utrecht geweest in een
zaaltje van een hotel aan het Vreeburg,
dus wel heel dicht bij de Jaarbeurs. Maar
gedraaid heeft de motor niet, zoodat we
ons nog maar steeds moeten tevreden stel-
len met de verklaringen van menschen,
die het wonder in werking hebben gezien.
Het was al een groote vooruitgang, dat
thans de motor openlijk den volke ver
toond werd. Dat daar nu tevoren zooveel
geheimzinnigheid mee was betracht, leek
destemeer onbegrijpelijk omdat aan het
ding met geen mogelijkheid te zien was,
wat er mee zou gebeuren, als het in wer
king werd gesteld. Een langwerpig vierkant
metalen voorwerp, waaraan een metalen
cylinder was bevestigd en waarboven een
paar gebogen gasbuizen uitstaken, ziedaar
het uiterlijk van het toestel, dat een deel
van Nederland een tijd lang in spanning
heeft gehouden en dat volgens den ont
werper nog steeds tot verbluffende ver
richtingen in staat is. Het verwonderlijkste
was voor den leek wel. dat er nergens
iets te zien was. dat draaien kon: er zat
geen wiel aan en geen as stak er uit,
maar misschien was dat juist een van de
bijzonderheden van dezen motor
Wardenier vertelt.
Nadat zijn „impressario" eenige woor
den ter inleiding had gesproken, kwam
Wardenier op 't tooneel. naast zijn motor,
om zijn „lezing" te houden. Met zachte
stem vertelde hij van zijn wederwaardig
heden zijn reeds vroegtijdige belangstel
ling voor knutselarijtjes en zijn geringen
lust tot leeren op school. Er zijn meer
mannen groot geworden, die op school
niet tot de eersten behoorden. Maar waar
het op aan kwam was. dat hii tenslotte
een motor had uitgevonden met bijzondere
eigenschappen. Wardenier vertelde, hoe hij
kort nadat hij zijn uitvinding had gedaan,
in aanraking kwam met den heer Muur-
ling. wethouder van openbare werken te
Wolvega. het plaatsje waarvan Wardeniers
woning ongeveer 14 K.M. verwijderd staat.
Ik heb den wethouder toen verteld, dat
mijn uitvinding voordeelen voor de ge
meente kon opleveren. Voorts heb ik ook
met den burgemeester van Wolvega gé-
sproken, hem alles uitgelegd en de teeke-
ningen laten zien. De burgemeester ge
loofde mij en geloofde ook vast, dat mijn
uitvinding van groote beteekenis zou zijn.
Er werd in overleg met den burgemeester
een persconferentie gehouden, doch daarna
kwamen de teleurstellingen de een na den
ander opdagen.
Uitvoerig vertelde Wardenier van zijn
„ontvoering", zooals hij het noemde, en
zijn verpleging in het ziekenhuis te Gro
ningen. waar hij zeven dagen werd vast
gehouden. Toen zijn vader en broer hem
eens kwamen bezoeken, werden zij ook
van des morgens negen tot des middags
4 uur tegen hun wil in een vertrek opge
sloten. Vier a vijf familieleden, die ook
een bezoek kwamen brengen, werden even
eens opgesloten. De dokter zei. dat hij niet
eerder vrij mocht, of hij moest gezegd
hebben waar de motor stond, hetgeen hij
steeds weigerde.
Aan alle kanten voelde Wardenier zich
bedrogen. Op den burgemeester van de
gemeente Weststellingwerf, waariin Wol
vega de hoofdplaats is bleek hij wel
speciaal gebeten. De burgemeester had
hem in het ziekenhuis laten stoppen,
maar. zoo deelde Wardenier met eenig
pathos mede, vóór den zomer zal de bur
gemeester door mijn toedoen in het aca
demisch ziekenhuis te Groningen worden
opgenomen
De Motor.
Een technische uiteenzetting van de
werking van den motor was volgens War
denier nog steeds niet mogelijk, omdat de
verelschte octrooien nog niet waren ver
kregen. Maar iets wilde hij er toch wel
van vertellen. De lucht wordt door een
compressor op een zekere spanning in den
cylinder gebracht. Dan wordt er een soort
waterstofgas aan toegevoegd en vervolgens
wordt het mengsel naar den motor over
gebracht door eenige cellen, waarin het
verwarmd wordt om vervolgens weer te
worden afgekoeld. Door een olie-tegendruk
circuleert het mengsel en komt zoo doende
weer terug. Een zekere tijd blijft de lucht
op de goede spanning, doch deze spanning
neemt allengs af en na eenigen tijd moet
de motor opnieuw worden bijgevuld. Met
een luchtdruk van 10 a 15 athmospheeren
garandeert Wardenier evenwel, dat de
N.S.B. MOCHT GEEN KRANS LEGGEN.
Het Hbld. meldt:
Een deputatie van de afdeeling Baarn
der N.S.B. heeft zich Woensdag naar Delft
begeven, teneinde een krans te leggen op
het graf van H.M. de Koningin-Moeder in
de Nieuwe Kerk. De burgemeester van
Delft heeft echter, naar verluid, in zijn
qualiteit van commissaris van den Konink
lijken grafkelder, geweigerd, hiertoe toe
stemming te verleenen.
Het blad meldt voorts, dat de burgemees
ter zijn weigering gegrond heeft op het
feit, dat tevoren met hem geen overleg om
trent deze kranslegglng was gepleegd, als-
mede op de overweging, dat het niet wen-
schelijk is. den politieken strijd in de kerk
voort te zetten.
motor 5 k 8 uur achter elkaar kan werken.
Met die garantie moest het publiek voor-
loopig tevreden zi.in. Er was echter na af-
Iood gelegenheid tot het stellen van vra
gen, waarvan een ruim gebruik werd ge
maakt Wardenier gaf op alles zoo goed
mogelijk antwoord, maar hij raakte op het
laatst in zijn cijfers verward. De electri-
sche energie voor den compressor en de
verwarming bedroeg nog niet 1 K.W.U., en
een technisch interpellant rekende voor,
dat hU met zijn motor een Tendement
kreeg van over de duizend procent. Toch
was dit percentage volgens Wardenier
maar 80. wat nog veel is als men in aan
merking neemt dat een Dieselmotor bij
voorbeeld 32 rendement geeft. Een
nieuwe garantie, naast die over den tijds
duur gaf Wardenier voor de omstandig
heid. dat de motor voor f .25 a f. 30 een
heel jaar kan loopen. Hoeveel de kosten
waren per PK. had hij evenwel nog niet
berekend.
Op den duur ontstond er eenig rumoer
onder de aanwezigen, waarvan een steeds
groeiend aantal erom begon te vragen,
dat hij den motor eens zou laten loopen,
opdat men tenminste iets zien kon. Dat
ging echter niet. omdat er nog verschil
lende verbeteringen moesten worden aan
gebracht en men met buitenlandsche fa
brieken in bespreking was. dus weer om
een andere reden dan eerst was medege
deeld Er kwam wat afleiding in het tech
nische debat, toen Wardenier bleek goed
te vinden, dat het publiek op het tooneel
den motor kwam bezichtigen. Binnen kor
ten tijd stond het tooneel vol menschen,
die den spreker met allerlei vragen be
stormden Kennelijk was het publiek in
twee kampen verdeeld, die ook elkaar
heftig bestreden. Voor allen bleef het
echter een teleurstelling dat de motor niet
op gang werd gebracht.
Dat zal nu volgens Wardenier over een
kleine veertien dagen kunnen geschieden.
Om dien tijd begint het bedenkelijk op
een Aprilmop te lijken....
ONGELUK BIJ DE CROSS COUNTRY
TE AMERSFOORT.
Ritmeester Jhr. van Spengler bij een
val ernstig gewond.
In de omgeving van Amersfoort werd
gisteren een cross country gehouden, ge
organiseerd door de Kon. Militaire Sport-
vereeniging, waaraan 53 ruiters deelna
men.
De 42-jarige ritmeester jhr. J. G. A.
van Spengler uit Haarlem, had te Leus
den het ongeluk te vallen, bij welken val
hij onder zijn paard terecht kwam. Hij
bekwam een ernstige halswervelfractuur
en werd naar het hospitaal te Amersfoort
overgebracht. Zijn toestand is zeer ern
stig. (Msb.)
DE SCHIPBRUG TE DOESBURG
AANGEVAREN.
Gistermiddag is de schipbrug te Does
burg door een Duitsch schip aangevaren
en zwaar beschadigd. Het geheel vaste
brugdeel aan de stadszijde werd ontzet
en van de ankers geslagen. Ale balken
werden midden door gebroken. Het ver
keer is geheel gestremd. De overtocht
geschiedt per motorboot. Men hoopt van
nacht zoover te komen, dat de voetgan
gers weer over de brug kunnen loopen.
Het rijverkeer blijft gestremd. De auto
bussen van de Geldersche tram liepen
aanvankelijk over Zevenaar en Zutphen
maar later werden de passagiers ter
plaatse overgezet. Het schip, dat de aan
varing veroorzaakte, is in beslag geno
men. (N.R.Crt.)
o
JONGEN LOOPT BRANDWONDEN OP.
Eergisteravond is de 15-jarige B van Eg-
dom te Ederveen (bij De Klomp) bij het
vernissen van schotten, doordat bij het
aansteken van zijn pijp de vernis vlam
vatte, door brandwonden overdekt. Op zijn
gegil schoot een in de nabijheid vertoevend
persoon, A. v. Dijk, toe, die de vlammen
trachtte te dooven, hetgeen hem na korten
tijd gelukte. Evenwel liep hij ernstige
brandwonden aan handen en armen op.
Van den 15-jarigen jongen echter waren
het gelaat en de keel geheel verbrand.
Hij is naar het ziekenhuis vervoerd.
BOERDERIJBRAND TE DREUMEL.
Gistermiddag omstreeks 2 uur is te
Dreumel, doordat kinderen op de boven
verdieping met vuur hadden gespeeld,
brand uitgebroken in de boerderij met
woonhuis van de weduwe P. Vink. Zoowel
woonhuis als boerderij stonden weldra in
lichter laaie en werden in de asch gelegd.
Door gebrek aan water kon de brandweer
de spuit niet in actie brengen, doch wel
slaagde zij er in het vee te redden. Ook een
naast de boerderij staande schuur kon be
houden blijven. De schade wordt slechts
gedeeltelijk door verzekering gedekt.
TEGEN EEN BOOM GEREDEN.
Gistermorgen is te Apeldoorn de heer
H. Calkoen, procuratiehouder te Apel
doorn. op den Zutfenschen weg, doordat
hij de macht over het stuur van zijn
motorfiets verloor, tegen een boom opge
reden.
Hij is bewusteloos naar het algemeene
ziekenhuis gebracht.
Zijn toestand is zorgwekkend.
BUITENLANDSCH GEMENGD.
BOTSING TüSSCHEN TWEE
VLIEGTUIGEN.
Vijf dooden.
Bij Tsjengten in de Chineesche provin
cie Jehol zijn twee vliegtuigen in een
dichten mist tegen elkaar gebotst. Vijf
inzittenden werden gedood, waaronder
een officier van het Mantsjoerijsche mi*
nisterie van Oorlog.
