AA/a
VAfA
76,te Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Vrijdag 22 Maart 1935
Vierde Blad
No. 23006
Tweemaal per week luchtpost naar Indië.
BORDEN TOTAANniliniNG
VAN GEVAREN OP DEN WED
VRAGENRUBRIEK.
Dienst vanaf 12 Juni uitsluitend met Douglas-viiegtuigen,
Reisduur tot 5 I dag bekort.
(Van onzen reisredacteuf).
Het nieuwe seizoen bij de K.L.M. begint
op 1 April. Dan gaat men weer een fllnken
stap vooruit op den weg die den groei van
het Nederlandsche luchtverkeer aangeeft.
Nieuwe diensten zullen worden ingelegd, de
snelheid en de frequentie zullen worden
vergroot. Doch het voornaamste is wel, dat
met ingang van dezen zomer de dienst op
de Indië-Lijn verdubbeld zal worden. Van
12 Juni af zal twee maal per week in 5'/i
dag naar Indië worden gevlogen.
De directeur van de K.L.Mde heer
Plesman, heeft ons gisteren het een en
ander meegedeeld over de plannen van zijn
maatschappij voor de naaste toekomst,
waarbij hij er de aandacht op vestigde, dat
men thans stond voor een algemeene ver-
keersuitbreiding, die elke vroegere ontwik
keling ln den schaduw stelt. Aan verhoogde
snelheid en vergroote frequentie op het
geheele Europeesche luchtnet dankt men
dezen zomer tallooze voortreffelijke aan
sluitingen, zoodat Nederland 150 luchtver-
bindingen per dag krijgt. Uit Nederland
kan men 80 der voornaamste Europeesche
steden binnen één dag bereiken, hetgeen
neerkomt op een dageltjksch contact met
45 mlllioen menschen. Op bijgaand kaartje
krijgt men daarvan een beeld.
Nieuwe machines.
Zoowel de verhoogde snelheid als de ver
groote frequentie worden bij de K.L.M. ver
kregen door een aanzienlijke uitbreiding
van de luchtvloot. Tegen half Mei zal deze
uitbreiding haar beslag hebben gekregen.
In het begin van dit jaar zijn drie Kool
hoven taxivllegtuigen van het type FK 43
geleverd de Fokker F 36 heeft de K.L.M. zoo
juist: overgenomen en in den loop van
Maart en April volgen de drie Fokkers F 22
en de le Douglas DC 2 vliegtuigen Deze
Fokkervliegtuigen, resp. voor 32 en 22 pas
sagiers, waarin men kan lunchen of het
middagmaal gebruiken tijdens de vlucht,
alsmede de Douglastoestellen. die het
laatste en beste zijn in snelheid en gerief,
maken dat het publiek zich in dit zomer
seizoen met een comfort en snelheid kan
verplaatsen als nooit tevoren mogelijk is
geweest.
Nu de Bromvlieg, de Citroenvlinder en
de Dar. zooals de K L M de drie nieuwe
FK taxi's gedoopt heeft, aan de vloot zijn
toegevoegd, zijn er 6 aantrekkelijke drie-
persoons taxivllegtuigen, die reeds druk ln
gebruik zijn en waarvan er enkele reeds
over een groot deel van Europa gevlogen
hebben. Verleden Jaar was de vraag naar
taxi's wel eens grooter dan het aanbod,
maar nu het aantal verdubbeld is, heeft
de K.L.M. een doeltreffende organisatie ten
dienste van het publiek in het leven ge
roepen. De taxi's zijn over verschillende
vliegvelden verdeeld: vier zijn op Schiphol,
1 op Waalhaven en 1 te Eindhoven gesta-
tionneerd.
De Douglas vliegtuigen zullen ook wor
den Ingezet in den dienst op Twente en
op Knoeke. Niet echter in den dienst op
Groningen, omdat het vliegveld te Eelde
daarop nog niet in voldoende mate bere
kend is.
De Luchtlijnen.
Door sneller materieel en een grootere
frequentie, doch vooral ook door een toe
nemende samenwerking tusschen de ver
schillende Europeesche luchtvaartmaat
schappijen onderling is voor dezen zomer
verkregen, dat men van den buitenkant
van Europa in één dag naar Amsterdam en
zelfs naar Londen kan komen. Londen is
dezen zomer zes maal per dag met Neder
land verbonden, vijf maal door de K.L.M
en één maal door de Deutsche Lufthansa.
Op den (verlaten) avonddienst naar Lon
den sluiten verbindingen uit verschillende
steden aan. in de eerste plaats uit Berlijn
De K.L.M.-dienst Londen-Berlijn v.v. zal
dit jaar nog worden verbeterd, doordat de
F 36 op deze lijn komt. Verder onderhoudt
de Deutsche Lufthansa nog twee diensten
Londen-Berlijn v.v. De verbinding met
Scandinavië is ook zeer verbeterd. Naar
Parijs bestaan dezen zomer weer vier ver
bindingen en de dienst op Hull en Liver
pool zal dit jaar op den lsten Mei heropend
worden.
Iets nieuws is de dienst op Praag, waar
aan de K.L.M. van 1 April af in samen
werking met de Tsjechische maatschappij
zal deelnemen, beide met Fokkers F 18.
Een geheel nieuwe verbinding is de lijn
Amsterdam-Frankfort-Milaan, in samen
werking met Duitsche en Italiaansche
maatschappijen. Van 1 Mei af zal de KL M.
op deze lijn met Douglas-machines vliegen.
Gedurende de Brusselsche tentoonstel
ling zal de K.L.M. het bezoek daaraan ver
gemakkelijken door de instelling van een
hoogfrequënten dienst met Douglas-viieg
tuigen. Vijf maal per dag kan men even
naar Brussel overwippen en terug zijn er
zelfs zes diensten. Om 22,55 kan men nog
uit Brussel vertrekken. Er rijdt een extra
autobusdienst tusschen het vliegveld Haren
en het tentoonstellingsterrein, zoodat men
tien minuten, nadat men uit het vliegtuig
gestapt is, op de tentoonstelling is.
AmsterdamBatavia,
De belangrijkste mededeeling, die de heer
Plesman deed, was echter wel die van de
verdubbeling van den dienst op de lijn
AmsterdamBatavia. Van 12 Juni af zal
deze dienst uitsluitend met Douglasvlleg-
tuigen worden gevlogen, terwijl dan de
reisduur bekort wordt tot 5'h dag.
In 1934 heeft de K.L.M. 1.400.000 passa-
giers-K.M. wegens plaatsgebrek moeten
weigeren. De vliegtuigen hadden een be
zettingsgraad van 79 De K.L.M. stond
nu voor de keus om óf de ruimte te ver-
grooten, óf de aangeboden vracht over twee
toestellen te verdeelen. Zij koos na lang
wikken en wegen het laatste, omdat zij er
ook een toeneming van het gebruik dooi
verwacht. De omlooptijd van een brief
wordt nu van 22 dagen op 13 dagen terug
gebracht en wellicht zullen nu ook vele
zakenmenschen van deze gelegenheid ge
bruik maken, om eens over te wippen. Dit
laatste wordt nog aangemoedigd door een
verlaging van de passagiersprijzen. Ten
slotte hoopt men ook op een toeneming
van het vervoer op de tusschengelegen
plaatsen
De vertrekdagen worden aan beide kan
ten Woensdag en Zaterdag en de aan-
komstdagen, eveneens aan beide zijden,
Maandag en Donderdag. Men verwacht,
dat deze uitbreiding op de post ook een
gunstigen invloed zal hebben. Een voordeel
is ook, dat een brief, die de mail gemist
heeft, straks maar drie dagen in plaats van
een week zal blijven liggen.
In West-Indlë maakt de Snip het goed.
Er wordt een druk gebruik gemaakt van
den dienst Cura<;ao-Aruba en men denkt
aan uitbreiding. Zoolang er nog maar één
machine aanwezig is. moet de grootste
voorzichtigheid worden betracht. Er zijn
echter kapers op de kust in den vorm van
Amerikaansche, Fransche, Duitsche en
Engelsche concurrentie. Wil men de
diensten in West-Indië uitbreiden, dan
moet men er gauw bij wezen. Waarschijn
lijk zal er nog dezen zomer meer materieel
naar toe worden gezonden.
Zeer belangrijk voor het luchtverkeer in
Europa is nog de uitbreiding, die de poste
rijen eraan zullen geven, door zonder extra
rechten eiken brief, waar dit de verzending
bespoedigen zal, met de luchtpost mede te
geven. Hierover is gisteren reeds het een
en ander medegedeeld. De plaats, die de
K.L.M. in het verkeerswezen gaat innemen,
wordt van seizoen op seizoen belangrijker.
UNIFORMITEIT IN DE VERKEERS-
TEEKENS.
J
1. Uitholling overdwars (Zwarte figuur
op witten achtergrond in roode omlijsting)
2. Gevaarlijke bocht (Zwarte figuur op
witten achtergrond in roode omlijsting.)
3. Gevaarlijk kruispunt (Zwarte figuur
op witten achtergrond ln roode omlijsting.)
4. Bewaakte spoorwegovergang (Zwarte
figuur op witten achtergrond in roode
omlijsting.)
5. Onbewaakte spoorwegovergang.
(Zwarte figuur op witten achtergrond in
roode omlijsting.)
6. Ander gevaar dan die aangeduid on
der de nummers van 1 t/m 5. (Zwarte fi
guur op witten achtergrond in roode om
lijsting.)
M. M. N. te O. Ons niet bekend.
T. K.. te K. a. Z. Informeer bij afd.
Militaire Zaken ter Gemeentesecretarie.
Wed J., te K. a. Z. Zulke adressen
verstrekken wij niet.
L. S. v. G., te K. a. d. R. Dat is on
juist.
A. B te L. Het Ziekenhuiswezen.
N.V. Alg. Periodieken Mij., Lochem. Orgaan
v. d. Nat bond van Verplegenden. Uitgever
dezelfde.
J. J. de W., te L. Is ons niet bekend.
DE BENGAALSCHE LANSIERS.
Rond de Khyber-Pas.
(Ernest B. Schoedsack. de filmregisseur
4ie bekend werd door zijn films ,,Rango",
„De vier veeren", „Chang', enz. leidde de
expeditie, die naar de wildernis en het
hooggebergte van Britsch-Indië werd ge-
tonden om opnamen te maken voor de
grootsche avonturenfilm ,,De Bengaalsche
Lansiers", die deze week hier vertoond
wordt. In het onderstaande artikel geeft
hij nu een schildering van de toestanden
ln de onrustige grensgebieden van Noord-
west-Britsch-Indië.
Strijdlustige bergstammen.
..De politieke situatie rond de beroemde
Khyber Pas, waar wij het grootste deel
onzer opnamen maakten, is op zijn zachtst
gezegd: onbetrouwbaar. Er zijn daar altijd
troebelen en schietpartijen geweest, en
dat is er de laatste jaren, sinds het in
Britsch-Indië een weinig gist, niet beter
op geworden. Wij logeerden eenigen tijd
in Peshawar, de voornaamste stad in die
huurt, en vernamen hoe nog pas enkele
iaren geleden op een goeden dag tiendui
zend woeste Afridi's uit de bergen rond
de Khyber Pas afdaalden en de stad in
sloten. Hun scherpschutters legden zich
in hinderlaag en schoten lustig op de
troepenkampementen. Het duurde meer
dan vier maanden eer de streek weer van
Mridi's gezuiverd was.
Meen niet dat deze inboorlingen spe
ciale grieven tegen het Engelsche gouver
nement hebben. Het zijn bergbewoners wier
eenige sport blijkbaar vechten is en het
kan hen verwonderlijk weinig schelen
tegen wie ze ten strijde trekken. Politieke
strubbelingen zijn er aan de orde van den
dag, want de diverse stammen Afri
di's, Madsuds en Waziri's leven allemaal
volgens een verschillende etikette, en wie
hun regels veronachtzaamt, krenkt hun
eer. Telkens ontstaan weer nieuwe veeten
tusschen twee personen, familie's of dor
pen. en niemand erkent er een centrale
regeering, vooral niet één die misschien
inbreuk zou willen maken op hun goed
recht om elkaar te beschieten.
Brittanje betaalt tol.
Tusschen Peshawar en Kohat ligt een
lange, smalle uitlooper van het gebied der
Afridi's in het Britsche territorium. Het
Britsche Gouvernement heeft door dit ge
bied een weg mogen aanleggen, en betaalt
daarvoor jaarlijks aan de bergstammen
tienduizend roepijen. De Britten hebben
bedongen dat het verkeer over dien weg
gerespecteerd en dat er niet op geschoten
zal worden; voorts zullen de inboorlingen
ook niet over den weg op elkaar schieten.
Althans tusschen zes uur, 's morgens en 5
uur 's avonds! Maar wie een voet naast
den weg zet, is onderworpen aan de wet
ten der vrije stammen. Wetten, die hem
weliswaar niet veel plichten opleggen,
maar hem ook in geen enkel opzicht lijfs
behoud garandeeren.
De Lansiers op wacht.
In die streken moet het 41e regiment
Bengaalsche lansiers de orde handhaven.
Onverschrokken verrichten zij hun ge
vaarlijke taak en zijn feitelijk de stille
beschermers van het Britsche imperium:
de buitenwereld hoort slechts weinig van
de staaltjes van waren heldenmoed, die
daarginds worden tentoongespreid. De
eerste maal werd haar daar iets van ver
teld, toen Yeats-Brown's boek „The Lives
of a Bengal Lancer" verscheen. En thans
volgt de indrukwekkende Paramount-film
„De Bengaalsche Lansiers."
Voor dit filmwerk werden, behalve door
Schoedsack in Indië, opnamen gemaakt
door een expeditie onder leiding van Ha
thaway op vijf verschillende plaatsen in
Californië. Onder regie van laatstgenoemde
werd tenslotte deze aangrijpende avon
turenfilm voltooid. De hoofdrollen spelen
Gary Cooper, Franchot Tone, Richard
Cromwell. Sir Guy Standing, Monte Blue
en Kathleen Burke.
DE WERKDAG VAN EEN FILMACTRICE.
Om halfelf's morgens opent één van de
kameniersters de deur van mijn slaap
kamer. om mij wakker te maken, en te
zeggen, dat het tijd is om aan het werk
te gaan, zoo vertelt Geneviève Tobin. Ge
woonlijk voel ik er niet veel voor om
's morgens te werken, en daarom trek ik
de dekens nog eens over mij heen, sluit
mijn oogen en ga nog eens lekker slapen.1
De kamenierster is goed getraind, en gaat
zonder dat ik haar iets gezegd heb naar
de telefoon om de directie van de film
maatschappij te waarschuwen, dat ik
dezen morgen niet in de studio verschijn.
Om één uur sta ik eindelijk op, neem een
geparfumeerd bad en gebruik mijn ont
bijt. Daarna komt mijn secretaris met de
post. Soms ga ik daarna naar de golfclub,
of naar één van de vele speelzalen, die
Hollywood herbergt en speel een beetje
roulette of baccarat.
Daar één en ander echter buitengewoon
vermoeiend is, ga ik spoedig weer naar
huis om een melkbad te nemen, waarna ik
tot een uur of zeven een dutje doe.
Dan begint mijn dag pas Ik verwissel
van costuum om te gaan dineeren. Soms
zijn wij met zestig of zeventig personen
te samen, de champagne vloeit rijkelijk en
de uitgebreide hors d'oeuvre is buitenge
woon! Na het diner doen wij een ronde
door de danslokalen, zoodat U kunt den
ken, dat ik blij ben, om na zulk een ver-
moeienden dag om 3 uur 's nachts mijn
bedje op te kunnen zoeken.
Zoo, geachte lezers en lezeressen, stel
len zich nog velen het leven van ons
filmsterren in Hollywood voor.
De werkelijkheid is echter geheel anders.
Een leven van hard werken en trainen om
fit te blijven.
's Morgens om 6 uur opstaan, vlug
baden, een klein ontbijt, dat meestal uit
wat vruchten bestaat, daarna een korte
wandeling. Ben ik den vortgen nacht laat
naar bed gegaan, dan kunt U zich voor
stellen, hoe slaperig ik zal zijn.
Van zeven tot halfacht zit ik bij den
kapper. Om haifaöht in de make-up
kamer, om 8 uur in de kleedkamer en om
9 uur ben ik kant en klaar in de studio.
Alle andere spelers en speelsters zijn ook
aanwezig. De regisseur en de cameraman
stellen in en het spel kan beginnen. Scène
voor scène word', afgewerkt Tijd om naar
de cantine te gaan is er bijna niet, daar
het kan voorkomen, dat men plotseling
voor een scène wordt afgeroepen. Zoo gaat
het door tot halféén, een korte pauze voor
de cantine. en er wordt weer doorgewerkt
tot dikwijls 7 uur. Naar huis gaan om te
eten en dan
Af en toe luister ik eens naar de radio,
maar al spoedig verlang ik naar mijn bed.
Geen fuiven, geen champagneneen
het is mijn bed waarnaar ik verlang. En
zóó val ik er al spoedig in! Doodvermoeid!
Wat blijft er over van al de glans en
glorie in Hollywood?
WANNEER MEN GEEN HOOP HAD!
„Met het begrip „lectoraat" ls voor de
meeste menschen. voornamelijk voor de
inzenders van manuscripten, de voorstel
ling van een overloopende papiermand
verbond. Wanneer men echter het werk
van een ""tor kent, en weet, hoe zorg-
"ddiv het doorzien van de manuscripten
geschiedt, kan men begrijpen, dat hij die
opvatting over de papiermand hoogst
kwalijk neemt. Bij de dramaturgische af-
deeling der UFA komen dagelijks ongeveer
gemiddeld 50 manuscripten binnen. Van
de inzendingen is er slechts zelden een te
gebruiken, hetgeen de meesten echter niet
willen weten. Maar wij zouden toch op
deze plaats er den nadruk op willen leg
gen. dat met groote nauwgezetheid elke
inzending doorgelezen wordt. Niets wordt
overgeslagen, en al datgene, wat onbruik
baar is, wordt aan den inzender weer
teruggezonden.
Dikwijls heeft men ons al de vraag ge
steld uit welke kringen de manuscripten
komen. Daarop is slechts één antwoord:
uit alle kringen en uit alle beroepen. Het
dienstmeisje, de gravin, de kellner, de
baron, de ingenieur, de tramconducteur, zij
allen hebben het een of ander idee. De
wereld van de film lokt hen allen aan, en
allen hopen met hun werk succes te heb
ben. Ook alle leeftijden zijn onder de in
zenders vertegenwoordigd. Een dertien
jarige leerlinge stuurt een opstel, en legt
er in het begeleidende schrijven den
nadruk op, dat haar onderwijzer het nage
keken heeft en er zijn waardeering over
uitgesproken heeft.
Een oude, 75-jarige dame diept uit haar
herinneringen een episode op, die zij uit
filmisch oogpunt buitengewoon geschikt
acht en bezweert, dat het een ware ge
beurtenis is. Zeer interessant is het er op
te letten, welke materie en welk thema het
liefst behandeld worden. Dat is vanzelf
sprekend zeer verschillend. Natuurlijk
blijft elk mensch met zijn fantasie binnen
de grenzen van het gebied, waarin hij
dagelijks verkeert, of hij begeeft zich in de
regionen van zijn wenschdroomen.
Een jonge ingenieur bijv. stuurt een
manuscript, waarin hij een oorlog schil
dert. Deze oorlog moet gewonnen worden
en wel op grond van de ontdekking van de
zoogenaamde X-stralen. Met deze stralen
omringt hij het bedreigde land door een
onzichtbaren muur, en niemand kan aan
dit zoo beschermde land iets kwaads doen.
Een jonge scheikundige vindt een gas uit,
dat alle booze vijanden vernietigt. Een
jonge arts ontdekt een bacil, die aan elk
mensch, die iets boos in z'n schild voert,
een zekeren dood zal brengen. De oude
marinier stelt avonturen met piraten voor.
De kleine steno-typiste droomt van rijke,
liefdebehoevende graven. De verkoopstei
laat haar fantasie den vrijen teugel en
dicht avontuurlijke tochten over de ge
heele wereld, die dan eindigen met een
ontdekking als filmster of schoonheids
koningin.
Bont zijn de thema's, die alle voort
vloeien uit de tijdsomstandigheden.
Komen gevallen voor, zooals die van
Ivar Kreuger, den geldvervalscher Salaban,
Matusohka, groote spoorwegongevallen,
raketvluchten, autorennen of onweercata
strofen. dan kan men de eerstvolgende
weken beslist op inzendingen rekenen, die
op deze gebeurtenissen gebaseerd zijn.
Men zal nu weer vragen: Ja, maar waar
om gebruikt men dan niet zulke hoogst
actueele gebeurtenissen? Omdat men dat
niet kan. De filmindustrie werkt in haar
productie-programma een geheel jaar
vooruit en kan daarom op onderwerpen,
die op een directe actualiteit gesteld zijn.
bii haar keuze bijna nooit acht slaan.
Men zal zich kunnen voorstellen, hoe
moeilijk het een lector soms valt, een met
alle liefde uitgewerkt manuscript terug te
moeten sturen.
Daar komt bijv. een verrukkelijk mooi
geschreven, met heel aardige teekeningen
verlucht eposé. De moeite, die de auteur
gedaan heeft, is roerend. Het onderwerp is
echter onmogelijk. Waarom?
Een jongmensch schildert het leven van
zijn grootouders van de wieg tot aan het
graf,een paar grootouders, zooals deze
nagenoeg altijd zijn: een braaf, recht
schapen en ouderwetsch echtpaar. Of een
met de grootste zorg uitgewerkte novelle,
rijk aan motieven, zooals de auteur ver
zekert. Thema: een schatrijke jonge en
ook knappe graaf met een slot aan den
Rijn vindt bi) een wandeling langs het
meer op 'n avond een huilende vrouw, die
op het punt staat haar onschuldige
zoontje in het water te werpen. Of: een
met diamanten behangen filmdiva drinkt
champagne, en de van liefde bijna waan
zinnige violist maakt aan zijn leven op
't podium door een revolverschot een einde
omdathij haar koude blikken voelde.
Dit zijn slechts een paar proefjes, die
probeeren, u een voorbeeld te geven, met
welk een chaos van invallen zulk een
arme lector te kampen heeft. Nu zal men
weer zeggen: Wanneer het thema nu niet
te gebruiken is, ls er dan toch niet dik
wijls een zekere begaafdheid te consta-
teeren? Vanzelfsprekend is men blij, wan
neer in een manuscript, dat op zichzelf
niet te gebruiken is, toch kenteekenen van
een begaafden filmschrijver te vinden,
zijn. Men stelt zich dan meestal met den
inzender in verbinding en spoort hem tot
nieuwe werken aan. Natuurlijk is men zich
van de groote verantwoordelijkheid in
zulk een geval bewust, wil geen valsche
illusies wekken en geeft daarom den in
zender principieel niet veel hoop, schenkt
echter daar, waar onmiskenbare talenten
liggen, gelegenheid tot een verdere ont
wikkeling en misschien tot een succes.
Maar nogmaals, de lector is niet zoo
slecht, alg men wel eens denkt. Eén ding
heeft hij met den inzender gemeen, dat is
de hoop. De inzender hoopt iets buiten
gewoons te brengen en de lector hoopt iets
bruikbaars te krijgen.
„DE KOENE ZWEMMER."
.hierboven ziet men den bekenden Duilschen
komiek Ralph Arthur Roberts, die deze
week in de film „De koene zwemmer" te
zien is. Gelijk deze foto aantoont be
oefent hij nog andere sporten dan alleen
maar „zwemmen!'....
