LEIDSCH DAG3LAD - Derde Blad
Vrijdag 22 Februari 1935
BINNENLAND.
VERSNELDE BRUGGENBOUW
EN TOLBRUGGEN.
DE DRUPPEL, DIE DE EMMER DOET
OYERLOOPEN.
De KN-A.C. schrijft ons inzake de voor
gestelde tolheffing op de groote rlvler-
hruggen
De objecties, welke het nieuwe wets
voorstel aankleven, zijn velerlei en van
den meest verscheiden aard. Een prin-
cipieele bedenking is. dat het beginsel van
vrijheid op Rijkswegen en bruggen, dat
ten grondslag lag aan de wet van 22 Juli
1899 wordt losgelaten. Er moeten wel zeer
gewichtige argumenten zijn, welke dit
terzijde stellen van een belangrijk vrij-
heldsprmclpe al is het bij wijze van hooge
ultBondering. wettigen Edoch,
De stelling, dat de stand van de Rijks
financiën zoodanig is, dat financiering
van den versnelden brugbouw zonder tol-
opbrengsten niet mogelijk wordt geacht,
wenscht de Regeering als een axioma aan
gemerkt te zien. Argumenten, motieven,
welke den te nemen maatregel welke
zeer diep in het economisch leven Ingrijpt
rechtvaardigen, worden nauwelijks gege
ven, hetgeen te meer te betreuren is, om
dat de Algemeene Nederlandsche Ver
keer slea era tie in hare doorwrochte studie
van 5 November a.p. met nog nergens op
dergelijke gronden aangevochten cijfers
aantoonde, dat voor versneldep bouw der
bruggen alléén de tolheffing niet noo-
dig is.
De Regeering stelt de Volksvertegen
woordiging voor de keuze:
a. óf afbouw van de ontbrekende brug
gen ln vervroegde uitvoering (gegaran
deerd ruim 6 jaren i
b óf afbouw in ander tempo, waarbij
niet wordt aangegeven, of dit tempo, nor
maal zal zijn. dwj. afbouw ln 11 a 12
jaren in welk geval evenals sub a jaar
lijks 2 j millloen uit het Verkeersfonds
beschikbaar moet zijn dan wel ver
traagd dwz dat de verdere afbouwtijd
in de lucht blijft hangen, omdat alsdan
geenerlei waarborgen kunnen worden ge
geven. dat een dusdanig gefixeerd bedrag
uit de door het wegverkeer op te brengen
belastingen zal worden beschikbaar ge
steld.
Een andere oplossing kan blijkbaar niet
ln aanmerking komen.
Daardoor en door de omstandigheid, dat
de voor den verderen burggenbouw be-
noodigde gelden ln stede van geleidelijk
voor zooveel noodig, inééns i vla de nieuwe
N.V.. de BE.M.) worden geleend, laadt de
Regeering den schijn op zich, dat de ver-
vrcegde bruggenbouw mét tolheffing en
de daaraan verbonden bezwaren moet die
nen als middel om het voornaamste doel:
ce vlottende Rijksschuld met een aan
zienlijk bedrag n! 50 millioen te redu-
ceeren, te bereiken.
Het vraagstuk 's Lands middelen te ver
stevigen is zeer dringend en van algemeen
belang. Wanneer dit bij de tolheffing
voorop staat, laat men het dan zonder
omwegen verklaren. De Staten-Generaal
dienen echter bij de beslissing nopens dit
wetsontwerp er ter dege rekening mede
te houden, dal dit bedrag van 50 millioen
ongeveer overeenkomt met hetgeen in de
jaren van 1927 t/m. 1934, de jaren van
sj-stematische verbetering aan wegen en
bruggenbouw, minder is verwerkt, dari
door den begrootingswetgever werd toe
gestaan. Het uitvoeren van deze werken
in een zoodanig grooteren omvang werd
jaar voor jaar door de Volksvertegen
woordiging technisch mogelijk en econo
misch gewenscht geacht. Feitelijk hadden
de bruggen dus nu vrijwel voltooid kun
nen zijn.
Het aanhangige wetsontwerp tot wet
verheven zal voor het motorwegverkeer
gedurende 20 Jaren een grootere jaarlljk-
sche last van bijna l'/i millloen gulden
meebrengen.
Dit nu kan zeer goed de druppel zijn,
welke den emmer zal doen overloopen.
Aan elke verzwaring van lasten ls een
grens. Wanneer bij de enorme lasten,
welke het wegverkeer reeds zijn opgelegd
nog de nieuwe tolheffingen mochten
komen, heffingen, waarvan bovendien
het wegverkeer en speciaal het motor-
verkeer een natuurlijke aversie heeft, dan
zou het zeer wel mogelijk zijn, dat dit
verkeer een gevoelige terugslag onder
vindt. zonder dat dit het vervoermiddel,
dat tientallen millioenen op den belasting
betaler moet afwentelen, ten goede komt.
In een der noordelijke provinciën werd
immers reeds een aanvang gemaakt met
de vervanging van motortractie door
paardentractie. De gevolgen van zoo'n
reactie zouden voor de openbare geldmil-
delen funest en niet te overzien zijn.
Tolbarrières hebben voor het verkeer
ln het algemeen en voor het snelverkeer
ln het bijuonder groote bezwaren. Deze
werden erkend door de afschaffing van
alle tollen op de Rijkswegen en bruggen
meer dan 35 jaren geleden en ook bij de
invoering van de wegenbelastingwet, toen
de mogelijkheid werd geopend door bij
dragen uit het wegenfonds de tollen ook
op andere wegen geleidelijk op te ruimen.
De voorgenomen tolheffing benadeelt
niet alleen het doorgaande verkeer, waar
door de scheiding, welke thans tusschen
verschillende gebledsdeelen van het land
bestaat, niet wordt opgeheven, maar zij
zal streek en locale belangen onnoeme
lijke, schade berokkenen.
Na rijp beraad en nadat de voor en
nadeelen van den versnelden bruggen
bouw zorgvuldig tegenover elkaar zijn af
gewogen. meent de K.N.A.C., dat zij
tegenover dit vraagstuk niet geresigneerd
mag staan en dat men zich behoort af te
vragen of, indien versnelde bruggenbouw
zonder tolheffing een utopie zou blijven
gelet ook op het stadium waarin de bouw
van de bruggen zich thans bevindt, brug
genbouw. versneld met slechts eenlge
jaren, waarvan inhaerent tolheffing op
langen termijn, niet te duur gekocht is
voor het wegverkeer en speciaal voor het
motorwegverkeer.
De KN AC. meent, dat de Regeering
met het onderhavige wetsontwerp voor
het beoogde doel te ver gaat. omdat door
uitv ering van de bruggenbouw ln ver
sneld in plaats van ln normaal tempo,
hetgeen slechts een paar Jaren verschil
oplever* onevenredig zware offers, door
het tr.otor-wegverkeer zouden moeten
worden opgebracht. Offers, wélke ten
RECLAME-
6657
Stopt die opkomende verkoudheid
ook
terwijl
ge slaapt
Laat de bacteriën van griep of influenza
niet voorttelen ln Uw ademhalings-orga-
nen. Sprenkelt H, de allereerste sympto
men van verkoudheid enkele druppels
Karsote op Uw zakdoek, 's nachts op Uw
kussen en snuif de damp op. Uw adem-
halings-organen worden nu gevuld met
een atmosfeer, waarin bacteriën van ver
koudheid, griep of lnfluema niet bestaan
kunnen: Uw opkomende verkoudheid ls
verdwenen Karsote ls verkrijgbaar bij
apothekers en drogisten a f. 0.90 per fla
con (zakformaatl en f. 1.35 per flacon (2 x
de kleine maat), incl. omzetbelasting.
eenenmale lndruischen tegen normale be
grippen van verkeers-economle
Bovendien ontkomt men niet aan den
indruk dat bi) het wetsontwerp met al
zijn aankleef te veel rekening ls gehouden
met de omstandigheden welke de diepste
economische depressie meebrengen en er
geen of weinig ruimte ls gelaten voor
betere tijden.
Herinnerd wordt aan de toezegging in
de Troonrede van 18 September 1934 de
aan het bedrijfsleven opgelegde en wel
licht nog op te leggen crisisregellngen
zullen tot het strikt noodzakelijke worden
beperkt en niet langer dan onvermijdelijk
noodig worden gehandhaafd
Wanneer de stand van 's lands geldmid
delen zoodanig is, dat de schatkist onmid
dellijk en onvoorwaardelijk behoefte heeft
aan 50 millioen i hetgeen de Volksverte
genwoordiging zal hebben te beoordeeleni
en daarvoor alle andere belangen moeten
wijken dan zou de troebele sfeer, welke
het wetsontwerp opgeeft worden verhel
derd, indien ronduit wordt verklaard, dat
de versnelde bruggenbouw ls aangegrepen
cm in deze nooddruft te voorzien
KONINGIN EN PRINSES IN
ZWITSERLAND.
REGELING VAN HET
ARMBESTUUR.
WETSWIJZIGING VOORGESTELD.
Kosten van verzorging van behoeftige
personen, wien een ongeval overkomt.
Bij de Iweede Kamer is ingediend een
wetsontwerp tot wijziging der wet tot
regeling van het Armbestuur
Aan de memorie van Toelichting wordt
het volgende ontleend:
Reeds eerder werd in de Tweede Kamer
aangedrongen op wijziging der Armenwet
teneinde te voorkomen, dat de kosten van
verzorging van behoeftige personen, wien
een ongeval overkomt, zullen blijven druk
ken op de gemeente, waar het ongeval
plaats heeft. Men wenschte dat dergelijke
kósten voortaan zouden komen ten laste
van de gemeente waar de behoeftige
woont en men achtte dit vooral van be.ar.g
voor die gemeenten, waar een gToot aantal
verkeersongevallen plaats vindt
Aangezien de regeering overtuigd is. dat
de talrijke wegongevallen veroorzaakt door
het ln de laatste jaren zeer toegenomen
en ln aard veranderd verkeer op de ge
meenten een last leggen die redelijker
wijze niet op de aan de wegen gelegen ge
meenten mag drukken, ls de regeering be
reid aan de haar kenbaar gemaakte wen-
schen zooveel mogelijk tegemoet te komen
De algemeene grondslagen van de Armen
wet heeft de regeering zooveel mogelijk
onaangetast gelaten
De Regeering heeft van deze wijziging
gebruik gemaakt om eenige andere pun
ten van wijziging op te nemen, waarom
trent reeds lang klachten waren geuit.
De gemeenten, waar men „Inrichtingen
bestemd tot duurzame verzorging van
hulpbehoevenden" vindt, moeten thans
voor de kosten opkomen wanneer uit een
andere gemeente afkomst;~e en in die ge
meente thuis behoorende verpleegden voor
eigen rekening of die van anderen, in die
inrichtingen opgenomen, na korteren of
langeren tijd. armlastig worden. Klachten
van de aldus getroffen gemeenten zijn
voortdurend aan de orde. Zij hebben door
de aanwezigheid van dergelijke inrichtin
gen kosten te dragen, die naar de opvat
ting van den Minister redelijkerwijs niet
van haar gevergd kunnen worden Daarom
wordt voorgesteld, dat ln bovenbedoelde
gevallen de hulpbehoevende met betrek
king tot de verleening en voortzetting van
de ondersteuning telkens geacht wordt
zich te bevinden ln de gemeente waar de
hulpbehoevende meer duurzaam verblijf
had. toen de opneming ln de inrichting
plaats had.
Voorts wordt voorgesteld een nieuw arti
kel ln te voegen waarin beoogt wordt een
einde te maken aan de onbillijkheid, dat
gemeenten waar verkeersongevalen voor
komen, de lasten van den eewljzigden aard
van het verkeer te dragen hebben. Geen
enkele gemeente zal meer bezwaar behoe
ven te maken zich garant te stellen voor
de betaling van de kosten van een op den
weg door een ernstig ongeluk getroffene.
Immers de gemeente behoeft zich niet be
zorgd te maken, dat zij daardoor wellicht
de zeer hooge kosten van verpleging op
zich neemt van iemand die ln een andere
gemeente thuis behoort Het mag dan ook
worden aangenomen dat klachten van een
ernstig gewonde terstond de noodlge ver
pleging te doen toekomen hem naar de
gemeente van herkomst deden overbren
gen. niet meer zullen worden gehoord.
Voorkomen moest daarentegen worden, dat
wanneer iemand ln de gemeente woon
achtig de door hem eewen«cbte genees
kundige behandeline daar niet op kosten
van burgerlijk armbestuur of gemeente B.
begeeft waar men toeschietelijker is of
over ruimere middelen beschikt en daar
de zewenrehte behandeling vraagt en ver
krijgt dat dan later de gemeente A aan
sprakelijk zou kunnen ziin voor de kosten
D-r^o'v" k de toena"ing benerkt tot de
gevallen van plotseling opkomend levens
gevaar.
Prinse» Juliana neemt skilessen.
Nadat H.M. de Koningin en H.K.H. Prin
ses Juliana gistermorgen ln Unterwasser
waren aangekomen en Intrek hadden ge
nomen ln hotel .Sterren" heeft H.K.H.
Prinses Juliana des middags met haar
adjudant en hare hofdames deelgenomen
aan de skilessen, waarvan zij om 5 uur
weer voor de thee ln het hotel terugkeer
den H M. de Koningin heeft dei# geheelen
dag ln hare vertrekken doorgebracht
In Unterwasser houdt op het oogenbllk
ook verblijf de Russische grootvorstin Tlra.
dochter van den Russischen troonpreten
dent.
o
GARANDEERING VAN GELDLEENINGEN
OP ONDERWIJSGEBIED.
Wetsontwerp Ingediend.
Bi) de Tweede Kamer is ingediend een
wetsontwerp tot wijziging van de Wet van
22 December 1919, houdende machtiging
tot het van Rijkswege garandeeren van
de geldleenlngen ten behoeve van de
stichting en inrichting van de gebouwen
van gesubsidieerde bijzondere scholen
voor nijverheids- en handelsonderwijs.
Aan de Memorie van Toelichting wordt
het volgende ontleend.
Aangezien het bedrag, genoemd ln het
tweede lid van het eenig artikel van deze
wet is bereikt, ls het wenschelljk dit be
drag te verhoogen. Hoewel het stichten
van zoodanige nieuwe scholen of van
nieuwe gebouwen daarvoor, met het oog op
den toestand van 's lands financiën, in de
naaste toekomst allicht groote uitzonde
ring zal blijven, is het toch noodig, dat
het verleenen van dergelijke garanties ln
bepaalde gevallen mogelijk blijft. Verbou
wingen en verbeteringen van gebouwen
en inrichtingen kunnen noodig blijken ln
het belang van een gunstige leerllngenbe-
zettlng der scholen.
Bovendien kan het wenschelljk zijn, bijv.
ter besparing op huren of andere Jaar-
lijksche lasten, dat ln bepaalde gevallen
bestaande, bij Inrichtingen van nijver
heidsonderwijs ln gebruik zijnde school
gebouwen door de schoolbesturen worden
aangekocht, of wel, dat hoog rentende
hypothecaire of andere niet gegaran
deerde leeningen worden afgelast. In belde
gevallen ls dan het aangaan van een
nieuwe leening met Rijksgarantie noodig.
Met het oog op laatstbedoelde gevallen
wordt aanvulling van het eerste lid van
het artikel voorgesteld.
Ter verduidelijking van de strekking van
deze garanties en ter vorkoming van on
juiste opvattingen omtrent den omvang
der aansprakelijkheid, welke voor den
Staat uit deze wet voortvloeit, wordt te
vens voorgesteld het tweede lid zoodanig
te wijzigen, dat duidelijk uitkomt, dat de
garantie beperkt blijft tot het in totaal
werkelijk verschuldigd bedrag van renten
en aflossing, t.w. die van de geldleenln
gen, na aftrek van de afgeloste bedragen.
Voorgesteld wordt het ln het tweede lid
genoemde bedrag té'ivhrhoogen tot f. 35
millloen.
Deze wijziging zal geen nieuwe lasten
voor het budget van het Rijk met zich
brengen, aangezien dit bedrag slechts het
verleenen van garantie betreft.
DE GESTROOMLIJNDE LOCOMOTIEF.
Alle spoorwegmateriaal In stroomlijn?
In verband met het bericht over een ge
stroomlijnde locomotief bij de spoorwegen
heeft het „Hbld." zich tot ir. W. Hupkes.
chef van den dienst van materieel en
werkplaatsen gewend, die mededeelde, dat
het hier nog slechts een allereerste proef
neming betrof, die moglijk op grooten
schaal zal worden toegepast. Het ligt in
de bedoeling, om bij slagen der proeven
alle locomotieven een stroomlijn te geven,
waarvan een aanzienlijke besparing van
kolen wordt verwacht. Deze besparing is
hoofddoel en niet het vergrooten van
snelheid.
Ir. Hupkes vertelde, dat de proeven ge
nomen zullen worden te Amsterdam bij
het studiebureau voor de luchtvaart, dat
over een windtunnel beschikt, waarin alle
weerstanden van de lucht nauwkeurig
kunnen worden gemeten en berekend.
De locomotieven krijgen een plaatijzeren
bekleeding en zullen na deze transforma
tie Inderdaad met het uiterlijk van een
Dieseltrein overeenkomst vertoonen. Men
heeft de voorkeur gegeven aan de loco-
motleven der serie 3700, omdat deze serie
de grootste ls en er dus dadelijk op der
gelijke wijze een uniforme omkleeding kan
worden aangebracht.
Op de vraag, of de spoorwegen voorne
mens waren ook het verdere materiaal,
dus de wagons e.d. ln stroomlijnrljtulgen
te veranderen, antwoordde de heer Hupkes
bevestigend, altijd onder voorbehoud, dat
de proeven die thans in bewerking zijn,
volledig slagen. Het zal niet gemakkelijk
wezen, de wijzigingen ln de stoomtreinen
zoodanig aan te brengen, dat ze volledig
„gestroomlijnd" worden, daar dit enorme
kosten mee zou brengen. Daarom zal men
trachten, ten minste de weerstanden van
deuren en ramen te verminderen door er
een bekleeding voor uit te denken, die aan
het doel beantwoordt
Omtrent de kosten kon lr. Hupkes nog
geen mededeellngen doen; evenmin over
het tijdstip, waarop men de nieuwe loco-
motleven in het land zal kunnen ontdek
ken. Het zal zeker nog gerulmen tijd
duren, omdat de proeven, waar ten slotte
alles van af hangt, nog op groote schaal
moeten worden begonnen.
EEN BRIEF VAN ADMIRAAL DE RUTTER
Schenking van groote historische waarde
aan het Rijksmuseum te Amsterdam.
De heeren mr. P. F. van Tienhoven, te
Amsterdam, en C. J. van Tienhoven, te
Aerdenhout, benevens mevrouw J. S. M.
van Tienhoven, te Hilversum, hebben
aan den Staat der Nederlanden geschon
ken een uit oud familiebezit stammenden
brief, dien Admiraal de Ruyter korten
tijd vóór zijn sneuvelen in de baai van Na
pels geschreven heeft. De schenkers, die
beoogen, dat het stuk blijvend worde be
waard en tentoongesteld bij de overige De
Ruyter-relieken, in het Rijksmuseum te
Amsterdam, hebben daarbij de hoop uit
gesproken, dat ook anderen zich gedron
gen zullen gaan gevoelen oud familiebezit,
waaraan historische herinneringen ver
bonden zijn, ln het Rijksmuseum een
plaats te doen verkrijgen.
De minister van Onderwijs, Kunsten en
Wetenschappen heeft dit door zijn inhoud
zeer suggestief document van groote his
torische waarde gaame aanvaard en den
schenkers den oprechten dank der Regee
ring betuigd.
ONTSLAG VAN TER BESCHIKKING
GESTELDE CRIM1NEELE
PSYCHOPATHEN.
Op de vragen van den heer Van der
Heide ln verband met een voornemen der
Regeering tot het onvoorwaardelijk ont
slaan van een aantal ter beschikking ge
stelde crimlneele psychopathen, luidende:
lo. Is het waar, dat een groot aantal
crimineele psychopathen, die ter beschik
king waren gesteld, binnenkort onvoor
waardelijk zullen worden ontslagen?
2o. Wil de minister, bij bevestigend
antwoord op bovenstaande vraag, opgave
verstrekken van het aantal psychopathen,
dat uit elk der drie asyls en uit de ge
zinsverpleging zal worden vrijgelaten?
3o. Is de minister in staat en bereid
een schatting te geven van de bezuiniging
die te verwachten ls indien deze maatregel
mocht worden genomen?
4o. Heeft de minister overwogen, dat de
vrees allerminst denkbeeldig ls, dat door
een maatregel als de bedoelde schade aan
lijf en goed van onze medemenschen kan
worden toegebracht met al de gevolgen
daarvan (berechting, gevangenisstraf enz.)
en of niet het voorkomen daarvan moet
prevaleeren boven een te verwachten be
zuiniging? heeft minister van Schaik het
volgend geantwoord:
I Deze vraag kan niet worden beant
woord. alvorens beslist zal zijn over de
voorstellen, die van de Regeering zijn te
verwachten betreffende nadere bezuini
gingsmaatregelen, die, voor zooveel mijn
Departement betreft, ook de psychopa-
thenzorg zullen raken.
II en UI. Deze beide vragen mogen door
het onder I vermelde worden geacht te
zijn vervallen.
IV. Eventueel zal de overweging van
hetgeen hierbij is gesteld uiteraard niet
achterwege blijven.
UIT DEN VRIJZ. DEM. BOND.
De afdeeling Purmerend blijft in de partij.
Het feit, dat de afdeeling Purmerend van
den Vrijz. Dem. Bond zich niet vereenigen
kon met de werkwijze van de vrijzinnig-
democratische vertegenwoordigers ln het
parlement en de ministers Oud en Mar-
chant, was aanleiding dat de afdeeling eind
November jj. een motie aannam tot uit
treding uit den Bond. De motie had ten
gevolge, dat ln December prof Kranen
burg, mr. Slingenberg en mr. L. G. van
Dam, leden van het hoofdbestuur, een
conferentie hadden met het afdeelingsbe-
stuur, waarin zij adviseerden de aangeno
men motie ln te trekken, opdat de afdee
ling in den Bond kon blijven. Eergister
avond werd ln de Jaarvergadering over dit
advies in den breede van gedachten gewis
seld, met het resultaat, dat de leden zich
vereenigen konden met de werkwijze van
minister Oud. De grieven tegen minister
Marchant over zijn beleid ten aanzien van
het openbaar onderwijs, bleven gehand
haafd. Het voorstel tot uittreding, zooals
de motie beoogde, werd ten slotte met 17
tegen 5 stemmen verworpen-
WIT ACHTERSPATBORD OF
ROOD ACHTERLICHT.
Ook achterverlichtlng voor andere
voertuigen gevraagd.
Naar aanleiding van de berichten, be
treffende de voorgenomen maatregelen
voor een betere verlichting van bakfietsen
en voor het instellen van witte achter
spatborden voor fietsen heeft de Ko
ninklijke Nederlandsche Motorwielrijders
Vereeniging (K.N.M.V.) zich nader tot den
Minister van Waterstaat gericht.
De K N.M.V. betreurt, dat blijkbaar fi-
nancieele redenen het algemeen voorschrij
ven van een achterlicht voor rijwielen be
letten erf dat het surrogaat van een wit
achterspatboord gekozen is. Teneinde
echter zooveel mogelijk de gewenschte
achterverlichting te bereiken, heeft de
K.N.M.V. aan den Minister verzocht aan
wielrijders de keuze te laten tusschen een
rood achter licht en een wit achterspat
bord. Ongetwijfeld zal een belangrijk aan-
i tal wielrijders aan het eerste de voorkeur
geven, zoo meent zij.
Tevens verzocht de K.N.M.V. de eisch
van achterverlichting eveneens te stellen
voor alle voertuigen op meer dan twee
wielen, welke zich op den rijweg bevinden
Met het opheffen van de gevaren voor
bakfietsen blijven die van onverlichte kar
ren en rijtuigen onverminderd bestaan.
DIRECTE DRAADLOOZE VERBINDING
AMSTERDAM—TOKIO.
Men meldt ons uit Tokio:
Op 25 Februari zal de directe draadlooze
verbinding tusschen Amsterdam en Tokio
formeel worden geopend.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Bij K B. is benoemd tot notaris te
Goes W. Hamelynck, candidaat-notaris te
Delft en tot notaris te Enschedé G. Lam-
merée, thans notaris te Sint Jacobi Pa
rochie, gemeente 't Blldt.
ONZE TELEFOONNUMMERS:
REDACTIE1507
DIRECTIE en ADMINISTRATIE
2500 (op 2 lijnen)
PREDIKBEURTEN.
VOOR ZONDAG 24 FEBRUARI.
BENTHUIZEN.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. half tien be.
vestiging van ds. Blcshaar Jr. door ds,
Bleshaar Sr.; nam. 2 uur, intrede van <u.
Bleshaar Jr.
Geref. Gem.: Voorm. halftien en nam,
2 en 6 uur, leesdlenst.
BOSKOOP.
Ned Herv. Kerk: Voorm. 10 en nam. 6
uur, ds. Jacobs.
Geref. Kerk: Voorm. 10 en nam. 6 uur,
ds. Petersen.
Chr. Geref Kerk: Voorm. halftien en
nam. 6 uur, ds. Bijdemast.
Geref. Gem.: Voorm. halftien en nam,
6 uur, leesdlenst.
Rem. Geref. Gem.: Voorm. 10 uur, de
heer Hoenderdaal van Utrecht.
HAZERSWOUDE.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. halftien, dr.
Itterson van Den Haag: ;am. halteeven,
ds. Stehouwer van Alphen.
Geref. Kerk: Voorm. halftien en nam.
halfzeven, ds. Ertman van Haastrecht.
HOOGMADE.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. 10 uur, dj.
Waardenburg.
DE KAAG.
Ned Herv. Kerk: Voorm. halftien, dl.
Verwaal
KATWIJK AAN DEN RIJN.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. halftien en
nam. 6 uur, ds. Warmolts.
Geref Kerk: Voorm. halftien en nam.
5 uur, ds. Meijering.
KOUDEKERK.
Ned Herv. Kerk: Voorna» half tien en
nam. halfzeven, ds. Odé.
Geref. Kerk: Voorm. halftien en nam,
halfzeven, ds. Haspers.
LEIDERDORP.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. 10 uur en nam,
halfzeven, ds, Streeder.
Klnderkerk (Kekrlaan 3): Voorm. hall
elf, de heer P. de Bruijn.
Geref. Kerk: Voorm. halftien en nam.
halfzeven, ds. Dijk.
NIEUWKOOP.
Ned. Herv, Kerk: Nam. halftwee, ds. van
Wijngaarden.
Geref. Kerk: Voorm. 10 uur, ds. van
Reenen van Woerden; nam. halfzeven, ds.
Hofman van Waarder
Romonstr. Kerk: Voorm. 10 uur, dj.
Nienhuls.
NIEUW-VENNEP.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. halftien en
nam. halfdrie, ds. Bouman.
Geref Kerk: Voorm. halftien en nam.
3 uur, ds. Smllde.
Chr. Geref. Kerk: Voorm. halftien en
nam. 3 uur, ds. Woudstra van Woerden,
OEGSTGEEST.
Groene Kerkje: Voorm. 10 uur, ds.
Hennemann.
Pauluskerk: Voorm. 10 uur (Jeugddienst)
ds Jansen Schoonhoven; nam. 5 uur, dr.
K. J. Brouwer.
SASSENHEIM.
Ned. Herv. Kerk: Voorm 10 uur, ds.
Krijkamp: nam. 5 uur (Jeugddienst) da
P. N. Foeken van Haarlem.
Geref. Kerk: Geen opgave.
Chr. Geref. Kerk: Voorm. 10 en nam.
S uur. leesdlenst.
Ned. Prot. Bond: Voorm. halfelf, ds. J.
N. van der Heijden van Eindhoven.
Pinkstergemeente: Heden nam. halfacht,
pastor van der Woude; Zondag voorm.
101/4 uur en nam. halfzeven, dienst;
Maandag nam. halfacht, pastor van der
Woude.
VALKENBURG.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. 10 uur en nam,
halfeeven, ds. Steenbeek.
VEUR-LEIDSCHENDAM.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. 10 en nam,
5 uur, ds. Vermet.
Geref. Kerk: Voorm. 10 en nam. 5 uur,
ds. Boukema.
WADDINXVEEN.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. halftien, ds.
J. Ginkel van Gouda; nam. 6 uur, ds.
Vroeg-in-de-Wei).
Geref Kerk: Voorm. 10 en nam. 6 w(r,
ds Smldt.
Chr Afg. Gem.: Voorm halftien en nam.
6 uur, ds. Grisnigt.
WARMOND.
Ned. Herv Kerk: Voorm. lo en nam.
uur, ds. de Bel.
WASSENAAR.
Ned. Herv. Gem.: Geen opgave.
Ned Prot Bond: Voorm. 10,35 uur, ds,
F. KleUn van Den Haag.
WOUBRUGGE.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. halftien, de
heer Smit van Heemstede: nam. half
zeven, ds. van Apeldoorn van Leiden.
Geref. Kerk: Voorm. halftien en nam-
halfzeven, ds. Bosch van Alphen.
Ned. Prot. Bond: Nam. 7 uur, ds. 0.
Westmijse van Rotterdam.
ZOETERWOUDE.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. 10 uur,
Eijkman.
ZWAMMERDAM.
Ned. Herv. Kerk: Voorm. halftien en
nam. halfzeven, ds. van Woerden.
Rem (Geref.) Gemeente: Voorm. kwart
vóór tien, m'ej. ds. Günther.
Geref. Kerk: Voorm. halftien
Avondmaal) en nam. halfzeven (Dank
zegging), ds. Zwaan.
NED. HERV KERK.
Beroepen: Te Almkerk F. K. v. Evert te
Hellevoetsluis. Te Haarlem-Noord
pred.pl.) M. v. d. Voet te Roodeschool. )-
Noordhorn J. K. Lofvers, te Garthuirs-
(Gron.)
i-i
