efótOc/U
PEIMLOmHBURC
Daarom
LEIDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Donderdag 1 November 1931
BINNENLAND.
ligt in beter werk
in beter binnenwerk
in betere modellen
zijn onze prijzen laag
Onze Ulsters houden
hun model.
Let eens op kraag
en revers na een paar
maanden dragen
GEMENGD NIEUWS.
VOLLE HAZEN f. 1.75
H0LL HEIHAZEN f. 2.10
BURG. STAND VAN LEIDEN.
Viirtr U cjaat glijden
NEDERLANDSCHE EN
BUITENLANDSCHE
BEDRIJFSAUTOHOUDERS.
ONZE LANDGEN'OOTEN IN HET NADEEL
DOOR ONGELIJKE CONCURRENTIE
VOORWAARDEN.
De Ned. Bond van bedrijfsautohouders
echrijft ons:
Alle landen zijn er op uit, om de bedrij
ven der Ingezetenen te steunen, al was het
maar enkel tegen buitenlandsche mededin
ging. Men kan het daarmede niet eens zijn,
de omstandigheden geven er aanleiding toe
en men heeft het te aanvaarden. Als de be
handeling van de bedrijven in het eigen
land en die uit het buitenland naar gelijke
voorschriften plaats vindt, heeft men wei
nig in het midden te brengen. Het wordt
anders, als hetgeen voor den een geldt voor
den ander niet telt.
Dit is in hooge mate het geval met be
trekking tot het internationale vervoer van
goederen en personen tegen betaling.
Duitschland heeft het goederenvervoer
voor derden door middel van buitenland
sche motorrijtuigen vrijwel belet. In Octo
ber 1931 is daar een verordening uitgevaar
digd, volgens welke het vervoer van goede
ren tegen betaling aan vergunningsplicht is
onderworpen Sedert Augustus 1933 staat
evenwel de afgifte van de betreffende ver
gunningen stop, om, naar destijds werd
medegedeeld, een behoorlijk overzicht mo
gelijk te maken in verband met het voor
nemen. een nieuwe verordening op het
vervoer in het leven te roepen. Het orga
nisatievermogen schijnt onze oosterburen
op dit punt in den steek te hebben gelaten,
althans de herhaaldelijk aangekondigde
verordening is er nu, ruim een jaar later,
nóg niet. Er zijn er. die meenen, dat het
uitblijven der verordening juist een knap
staaltje van organisatiekunst is.
Hoe het zij, de Nederlandsche bedrijfs
autohouders zitten met gebonden handen
en de Dultsche komen naar Nederland met
hunne vrachtauto's goederen halen en met
hun autobussen halen zij uit plaatsen in
Nederland gezelschappen af, om er in
Duitschland mede rond te toeren en ze na
afloop in Nederland terug te brengen De
Nederlanders hebben het voor het nakijken
België is al even zorgzaam voor de eigen
vervoermiddelen, als afwijzend tegenover
de buitenlandsche. Met betrekking tot de
betaling van wegenbelasting, die na 15 Juli
van dit jaar over de geheele linie werd ge
vorderd, heeft men voor de personenwa
gens en autobussen spoedig een regeling
van wederkeerige vrijstelling getroffen.
Voor de vrachtauto's geschiedde dit niet.
De Belgische vrachtauto's zijn in Neder
land, zooals de Nederlandsche in België
onderworpen aan heffing uit hoofde der
wegenbelastingwet, maarterwijl de
Belgische belastingadministratie zich op
het standpunt stelt, dat taxi's en verhuur
auto's niet tot de gewone personenauto's
zijn te rekenen en dus terdege belasting
plichtig zijn, komen de Belgische verhuur
ders met wagens van die categoriën onbe
lemmerd naar Nederland dat de taxi's
en verhuurautomobielen wel in het genot
der vrijstelling doet deelen om hier on
der de oogen van de Nederlandsche onder
nemers de vrachtjes weg te pikken. De
wegenbelasting, die België voor dit soort
wagens heft, bedraagt frs. 14— per dag,
wat soms nauwelijks aan een rit kan wor
den verdiend.
Met het reizigersvervoer per autobus is
men in België als het buitenlandsche wa
gens betreft, bijzonder lastig. Hoe men
over het toelaten van een verkeer met
buitenlandsche autobussen, touringcars en
personenrijtuigen denkt, is het best aan te
geven door de opmerking van een Belgisch
belasting-ambtenaar; „Een in België wo
nend persoon behoeft niet met een bulten-
landsch motorrijtuig te worden vervoerd".
Naar deze opvatting worden de buiten
landsche bedrijfsautohouders in het alge
meen behandeld.
Intusschen vindt ook hier plaats wat aan
den Duitschen kant gebeurt: Belgische
autobussen komen ongehinderd in Neder
land de vrachtjes halen voor toeren in Bel
gië en ook hier hebben de Nederlanders het
voor het nakijken. Deze zouden hetzelfde
ln België niet moeten probeeren.
Frankrijk maakt het nog bonter en men
zou haast zeggen, dat men het daar spe
ciaal op ons land heeft gemunt. De toe
lating van vrachtauto's is door Frankrijk
altijd al bemoeilijkt. Dit soort motorrijtui
gen werd n.l. tot heden niet op triptiek in
Frankriik toegelaten. Het verkeer met
Frankrijk is voor deze wagens slechts mo
gelijk tegen betaling der invoerrechten of
tegen borgstelling.
Sedert 23 October jJ. is ook aan deze
geringe toelatingsmogelijkheid nog ge
knabbeld. Aan Nederlandsche vrachtauto's
zal voortaan de toegang tot Frankrijk
alleen worden vergund, als het transport
als op zichzelfstaand is te beschouwen. Als
echter een Nederlandsche vrachtauto meer
dan éénmaal per drie maanden een trans
port naar Frankrijk wil uitvoeren, zal het
vervoer reeds niet meer als exceptionneel
gelden. Bovendien geldt deze rigoureuse
bepaling niet slechts voor transporten voor
derden, maar eveneens voor het vervoer
van eigen goederen. Voor Belgische vracht
auto's geldt deze bezwarende bepaling niet.
Nederland is voor de buitenlandsche be
drijfsauto's lang zoo lastig niet. maar die
liberaliteit gaat. zooals uit het boven
staande blijkt, ten koste van onze bedrijfs
autohouders.
De B.B.N. heeft zich reeds tot onze
Regeering gewend met het verzoek, zooveel
mogelijk gelijkmaking van bepalingen,
d w. z. concurrentievoorwaarden te bevor
deren.
De bedrijfsautohouders zien met belang
stelling het resultaat van de B.B N.-be
moeiingen tegemoet. Zij hebben het door
de lasten, die in het eigen land reed' wor
den opgelegd en straks nog aanzi°nliik
verzwaard zullen wordpn. al moeilijk ge
noeg. Er behoeft, veen one='Mke behande
ling van buitenlandsche zijde bij te komen.
DE WERKLOOSHEID GESTEGEN.
In de week van 8 tot en met 13 October.
De directeur van den Rijksdienst der
Werkloosheidsverzekering en Arbeidsbe
middeling deelt mede, dat in de week van
8 t/m. 13 October 1934 het aantal leden
van ingevolge het Werkloosheidsbesluit
1917 gesubsidieerde vereerügingen bedroeg
570.000. waarvan 82,600 handarbeiders. In
de maanden Mei t/m. November worden
geen gegevens ontvangen aangaande de
werkloosheid van de vereenlglngen van
landarbeiders
De werkloosheid onder de overige 487.400
verzekerden bedroeg in genoemde week
26.2 tegen 25 6 ln de week van 24 t/m.
29 September 1934.
In de overeenkomstige verslagweek van
het vorige jaar bedroeg de werkloosheid
24.3
Bij 1065 organen der openbare arbeids
bemiddeling stonden op 13 October 1934 ln
totaal 335.106 werkzoekenden Ingeschreven,
waaronder 316 157 mannen. Hiervan waren
werkloos 313 926 pers. waaronder 300 008
mannen. Op 29 September 1934 bedroeg
het totaal aantal Ingeschrevenen bij een
ongeveer gelijk aantal organen 333 000.
Hiervan waren werkloos 309 430 personen,
waaronder 295 788 mannen. Het aantal I
Ingeschreven werkzoekenden Is sedert 291
September 1934 gestegen met 2016. het
aantal werkloozen met 4496 In vergelijking j
met het overeenkomstige tijdstip van hetH
vorig jaar wijst het aantal bli de organen
der openbare arbeidsbemiddeling inge
schreven werkzoekenden een stijging aan'
van rond 19000 personen.
AMSTERDAMSCHE RAAD BLIJFT
WEIGEREN. 1
I
De Loonvoordracht opnieuw verworpen.
In de gisteravond gehouden vergadering
van den gemeenteraad van Amsterdam is
langdurig van gedachten gewisseld over
het Koninklijk Besluit naar aanleiding van
de verwerping van de loonvoordracht,
waarbij de Raad werd ultgenoodlgd dezen
verwerping in te trekken.
Tenslotte werd de missieve der regeering
voor kennisgeving aangenomen.
Opnieuw ln stemming gebracht werd de
voordracht van B. en W inzake salaris
herziening wederom verworpen en wel met
27 tegen 17 stemmen.
DE POSTVLUCHTEN.
De Ijsvogel heelt met motorpech te Al
lahabad gestaan. De vlucht is gisteren
echter hervat.
EEN HANDELSVERDRAG MET DE
VER. STATEN?
RECLAME.
840
LUCHTVAARTTENTOONSTELLING
TE ROTTERDAM.
Naar wij vernemen bestaat bij de Aca
demie van Beeldende Kunsten en Tech
nische Wetenschappen te Rotterdam het
voornemen, om de jaarlijksche Kerst
tentoonstelling te wijden aan het lucht
verkeer.
Deze tentoonstelling zal van geheel
anderen aard zijn dan de L.U.T.O. die
waarschijnlijk eerlang ook te Rotterdam
te bezichtigen zal zijn en is bedoeld een
beeld te geven van de ontwikkeling van
het luchtverkeer sedert 1919 in alle wereld,
deelen.
DeP C.-kraag men
De P.8. C.-revers spreekt
n n o T er over
De r V^.-verwerking
Model
•Luzoro"
Informatorisch contact.
Naar wij van welingelichte zijde verne
men, heeft gedurende de laatste weken
een Inleidende Informatieve oriënteering
plaats gehad met betrekking tot een even
tueel te sluiten handelsverdrag met de
Ver. Staten van Noord-Amerika.
Uit den aard der zaak verkeert deze
aangelegenheid nog ln het allereerste sta
dium, zoodat over het resultaat van even
tueel aan te vangen besprekingen natuur
lijk nog niets te zeggen valt.
Zooals men weet, heeft eenigen tijd ge
leden de Nederlandsche gezant te Wash
ington jhr. mr. Van Haersma de With hier
te lande vertoefd. Diens bezoek ls toen
mede dienstbaar gemaakt aan besprekin
gen over deze aangelegenheid. (Vad.)
o
NEDERL. VISSCHERU-CENTRALE.
Stichting verschillende commissies.
De Minister van Economische Zaken
heeft Ingesteld de navolgende commissies;
een commissie voor den kleinhandel; een
commissie voor de oestercultuur en den
oesterhandel; een commissie voor de zee-
visscherlj (contact-commissie)waaraan
de volgende subcommissies worden toege
voegd; een subcommissie voor de groote
trawl- en beugvisscherij: een subcommis-
voor de kleine trawlvlsscherlj en de snur-
revaadvisscherijeen subcommissie voor
den groothandel ln zeevlsch.
Benoemd zijn;
In de commissie voor den kleinhandel;
tot lid, tevens voorzitter: Th. J. E. van
Ellinkhuizen, te Gravenhage; tot leden:
C. Coops, te Arnhem; K. Lammers, te Am
sterdam; D. Pronk, te Vlaardingen; Th.
Sterk, te Volendam; Jac. Valkenier, te
Rotterdam; Jac. Vooys, te 's-Gravenhage.
In de commissie voor de oestercultuur
en den oesterhandel: tot lid, tevens voor
zitter: H. C. J. Gunning, te Ierseke; tot
leden: W. van de Berg D zn., te Bruinisse;
Jac. C. v. d. Burcht, te Ierseke; M. van
Harmeien Sr., te Ierseke: J. de Koeler van
der Velde, te Ierseke; J. Mieras, te Ierseke.
In de commissie voor de zeevisscherlj
(contact-commissie): tot lid, tevens voor
zitter: A. B. Brouwer, te 's-Gravenhage;
tot leden: L. A. Dijkhuizen, te Schevenin-
gen: mr. J. H. Kiewiet de Jonge, te Den
Haag; B J. F. v. Leeuwen, te ÏJmulden;
T. H. Meijering. te ÏJmulden; C Oud. te
LJmulden; J. Polderman, te ÏJmulden;
J Stevenson, te Den Helder; ir. F Thlel te
IJmuiden; J. Uitzinger, te ÏJmulden.
In de subcommissie voor de groote trawl
en beugvisscherij: tot lid. tevens voorzit
ter: mr. J. H. Kiewiet de Jonge, te Den
Haag; tot leden: W. Brouwer, te Vlaardin
gen; J. Frater Smid, te Overveen; I. J.
Hoogendijk, te Vlaardingen; Th. Meijering
te IJmuiden; C. Oud, te IJmuiden; J. Pol
derman, te IJmuiden; J. Prins, te IJmui
den: J. Schager, te IJmuiden; ir. F. Thiel,
te IJmuiden; C. Vrolijk, te Scheveningen.
In de subcommissie voor den groothan
del in zeevisch tot lid. tevens voorzitter:
mr. J. H. Kiewiet de Jonge, te Den Haag:
tot leden: A. Goldohm. te IJmuiden; B. J.
F van Leeuwen, te IJmuiden; H. Medik
Kok, te IJmuiden; C. Oud, te IJmuiden;
J. M. V, Plas, te IJmuiden; J. Uitzinger. te
IJmuiden; H. J. Woudenberg, te IJmuiden.
DE COMMISSIE INZAKE
WATERVERONTREINIGING.
Op de vragen van den heer Van Dijken
betreffende de Instelling bij Kon. Besluit
van 10 April 1934 van de Commissie In
zake waterverontreiniging luidt het ant
woord van minister Slotemaker de Bruine
als volgt:
De bij Kon. Besluit van 10 April 1934
vastgestelde nieuwe organisatie van de
Regeeringsbemoelingen inzake de bestrij
ding van de waterverontreiniging, waartoe
ook behoort de instelling van de Commis
sie inzake waterverontreiniging, draagt
nog het karakter van een proefneming,
Ten einde te doen uitkomen, dat het hier
een voorlooplge commissie betreft, is in
artikel 1 van genoemd besluit het voor
behoud „behoudens nadere regeling bij de
wet" opgenomen. Indien nadat de nieuwe
regeling eenigen tijd zal hebben gewerkt,
blijkt, dat de commissie een meer duur
zaam karakter kan verkrijgen, eventueel
na wijziging van haar tegenwoordige sa
menstelling, werkwijze of bevoegdheid, zal
de instelling van de commissie als vast
college ln den zin van art. 78 van de
Grondwet nader onder de oogen worden
gezien.
o
VERSPREIDE BERICHTEN.
Benoemd ls tot notaris te Maasland
C. F. Petit de la Roche, candldaat-notarls
aldaar.
Bij Kon. Besluit zijn benoemd tot
buitengewoon gezant en gevolmachtigd
minister, resp. te Bern en te Boekarest,
mr. C. Ridder van Rappard en dr. J. P.
Hubrecht, thans ln gelijke hoedanigheid
resp. te Boekarest en te Rio de Janeiro.
Naar wij thans vernemen heeft mr.
Kappeyne van Capelle hooger beroep aan-
geteekend tegen de faillietverklaring van
den heer Onnes van Nijenrode. De zaak
zal dus nu voor de civiele kamer van het
gerechtshof te Amsterdam worden behan
deld.
MOTORSCHOENER UIT
DELFZIJL VERGAAN.
RECLAME.
846
Speciaal aanbevolen i
Fa. D. WARRING EN ZONEN
Haarlemmerweg 6 Telefoon 622
GEBOREN.
Jaantje, d. van J. Hemerik en E. E. v.
Dam Elisabeth Aafje d. van S. van
Klaveren en G. Jungerius Gerhard, z.
van W J Noorman en B Holmer Jo
hanna Mathilda,d van M Hogenboom en
J. C. Castelijn Cornelia Johanna, d. van
J. J. Stoffen en E K. Goedege'ouure
ONDERTROUWD
H. Heuer. J.m. 22 jaar en C. J. M Bayer
j.d. 23 jaar G J Colenbrander, j.m 31
Jaar en J. M. Donkers, j.d. 22 jaar A.
v. Kruistum j.m 28 jaar en P. Buijs. j.d.
28 Jaar
GEHUWD
J. Heemskerk j.m en M H Beeren, j.d.
G de Jong. j.m en S v Schoonder-
woerd den Beremer j.d P Pi'taar. j.m.
en K J F Hasselo i d J G, Reijken
j m. en M Rozier J.d L. de Vogel j.m.
J. J Starre j.d
OVFPI.FOEN
A Keereweer, m. 70 jaar P. Th.
Jansen, m. 69 jaar.
OPVARENDEN BEHOUDEN AAN WAL
GEBRACHT.
Een onderhoud met den kapitein.
Gisteravond is te IJmuiden het Dult
sche politievaartuig „Weser", onder com
mando van kapitein-luitenant Isenlar,
binnengeloopen, met aan boord de geredde
bemanning van de gezonken motorschoe
ner „Jupiter" uit Delfzijl. De kapitein, W.
Komdeur, en de zes overige leden der be
manning, zijn gezond en wel aan wal ge
bracht.
De „Jupiter" is Zondagavond op weg
van Yarmouth naar Lerwick in Zweden,
gezonken, doordat de lading slagzij
maakte.
Na bijna 24 uur in de sloep te hebben
rondgedreven werd de bemanning opgepikt
door de Dultsche visschersboot B V. 7 „Ha
gen". Deze had radio aan boord en praaide
het Duitsche politievaartuig, dat op zijn
beurt de schipbreukelingen gisteren over
nam en behouden te IJmuiden binnen
bracht.
Wij hadden te IJmuiden een onderhoud
met den kapitein van de Jupiter, den heer
K. Komdeur, die ons het volgende ver
telde:
We zijn afkomstig vanuit Delfzijl; de
„Jupiter", van de reederij N.V. Jupiter, is
een nog nieuw schip, gebouwd in 1931 en
netto 314 ton groot. We hadden in Yar
mouth onverpakte haring geladen, ze heb
ben er daar zooveel van, dat de vangst op
die manier naar Lerwick in Zweden wordt
gebracht, waar de vlsch machinaal wordt
verwerkt. Om half elf Zondagochtend ver
trokken we uit Yarmouth's haven. Het
weer zag er al direct niet erg aanlokkelijk
uit, een hooge zee, een stevige wind en
zware regenbuien. Tot zeven uur Zondag
avond ging alles aardig naar wensch,
maar toen merkten we korten tijd later,
dat er werking in de lading was Die on
verpakte haring ls altijd gevaarlijk en we
waren niet heelemaal vol. Het schip begon
slagzij aan stuurboord te maken. Er was
geen verhelpen aan, en zienderoog werd
het erger. Op een gegeven oogenblik lagen
we 45 gr. slagzij. Ik zag in, dat het schip
niet te behouden was. Radio hebben we
niet aan boord, alleen een eenvoudig ont
vangtoestelletje en meer niet
Van de twee sloepen konden we door de
slagzij de bakboordsloep natuurlijk niet
gebruiken, dus met z'n zevenen moesten
we de eene sloep gebruiken. Er stond veel
zee, maar ten slotte gelukte het toch om
den sloep bulten boord te zetten. Erg ge
makkelijk karweitje was het niet bepaald.
Een glimlach trekt over het gezicht van
den stoeren zeeman bij de herinnering aan
het gelukte ontsnappen van het ten doode
gedoemde schip.
Is een van uw bemanning niet ge
wond?
Niemand, dat gerucht ging misschien,
omdat er hier aan boord we! een gewonde
zeeman is. maar die ls afkomstig van een
ander schip en heeft met onze redding
niets te maken, We waren dan zoo ver
volgt de kapitein zijn spannend maar so
ber gehouden relaas ln de sloep. Ei-
was water, wat scheepsbeschuit en andere
eetwaren, maar veel was het niét. We heb
ben niets van onze kleeren of bezittingen
kunnen redden
Om kwart voor acht begon de vreese-
lijkste tocht, die ik ooit heb meegemaakt.
We hadden door de overslaande stort
zeeën geen droge draad meer aan het lijf.
En koud!koud!
Tegen negen uur zagen we het laatste
licht van onze „Jupiter" ln de golvén v*.
dwijnen
Zoo hebben we bijna 24 uur rondgedok.
berd. Ik zal u maar geen beschrijvin»
geven van die 24 uur op zee in de op(J
sloepWe voeren een zeiltje en sleep.
ankers.We wisten, dat we in vrij druf
vaarwater waren, dus er was alle hoop, du
we gauw zouden worden opgepikt.
Maar ik kan u toch zeggen, dat we meet
dan blij waren, toen we een logger ln het
oog kregen, die ons óók opmerkte.
Het bleek de Duitsche logger B.V. i
„Hagen" van Vegesack te zijn. 'tWas t«p
Maandagavond half zes. Het aan boom
komen was geen pretje, maar de Duit-
schers wisten van aanpakken. Het gelui
was mee en behouden en wel wisten
ons aan boord te brengen.
ONDER DE TRAM GERAAKT.
Het 6-jarig zoontje van den heer v.
Knaap te Poeldijk is op den Nieuwe we;
nabij de Willem Aaltjesbrug door een got-
derentrein van de Westlandsche Stoom
tramweg Maatschappij meegesleurd en
overreden. Het kind was op slag dood.
LEERLING-CHAUFFEUR VEROORZAAK!
ERNSTIG ONGELUK.
Gisternamiddag heeft op den Hooit
Schoorweg te Venlo een ernstig ongelai
plaats gehad, waarbij twee kinderen ge-
wond werden.
Op genoemden weg reed een auto, be.
stuurd door een leerling-chauffeur. Door-
dat het driejarig zoontje van de familie
Klaver midden op den weg liep werd de
adsplrant-autobestuurder zenuwachtig,
trachtte een aanrijding te voorkomen ei
wilde uitwijken doch het jongetje wem
gegrepen en met eenige ernstige hooid-
wonden moest het kind naar het zieken
huis te Venlo overgebracht worden. Hierbij
bleef het echter niet. Inplaats van op den
voetrem te trappen, deed de bestuurde
zulks op het gaspedaal, waardoor hij M
trottoir opvloog en daar het vijfjarij
dochtertje van de familie Lamberts aan
reed. Deze bekwam eenige beenwonda
doch kon na verbonden te zijn. naar hui
vervoerd worden.
De politie stelde een uitgebreid onto
zoek tn.
o
NIET OPGELET BIJ HET OVERSTEKEK
VAN DEN WEG.
Gistermiddag omstreeks vijf uur heelt
op den straatweg tusschen Oldenzaal en
Denekamp een ernstig ongeluk plaats ge
had. De 45-]arige bakker Alma uit Dene-
kamp stak, zonder op het verkeer te letten,
van een erf komende, plotseling met zijn
rijwiel den weg over.
Juist op dat moment naderde een taxi
uit Oldenzaal, bestuurd door F. Oude
Bekke. Hoewel deze nog pogingen daartoe
in het werk stelde, was een aanrijding niet
meer te voorkomen. De heer A. werd ge
grepen en eenige meters meegesleurd.
Levensgevaarlijk gewond werd hij opge
nomen en naar het R.-K. ziekenhui' te
Oldenzaal overgebracht. De auto reed neg
tegen een boom op en werd totaal ver
nield. De bestuurder bekwam geen letsel
De marechaussee heeft de zaak in onder
zoek, Het staat vrijwel vast, dat den chauf
feur van de auto geen schuld treft.
BUITENLANDSCH GEMENGD,
NA DEN MOORD TE MARSEILLE.
De Zuid-Slavisch pasvervalscher Stocö
die In Salzburg door de Oostenrijksche po
litie is gearresteerd, en die beweerde m(9
te weten nopens de geschiedenis van den
aanslag te Marseille, ls aan de politie ti
Belgrado uitgeleverd.
De Fransche regeering heeft officieel t
Rome de uitlevering laten vragen van dr-
Pawelitsj en Kwaternltz,die te Turijn
gearresteerd en verhoord zijn In verband
met hun mogelijk aandeel in den aansla!
te Marseille.
o
OPENING VAN NIEUWE SLUISWERKEl
TE WARWICK
De Hertog van Kent heeft gisteren te
Warwick de nieuwe sluizen geopend
het Grand Union Canal, waarmee ha
groote kanalenplan is voltooid, dat me®
dan een mlllioen pond sterling heeft ge
kost, met zijkanalen mee 280 mijl lang»
en Londen verbindt met Birmingham el
Nottingham.
o
INCIDENT MET PRINSES MARINA.
Prinses Marina was gisterenavond
Parijs het slachtoffer van een klein in
cident. Toen haar auto stopte voor de re
sidentie van haar ouders sprong een vrouw
die met een brief zwaaide, op de treeplani
De voor de residentie dienstdoende po£
tiemannen arresteerden de vrouw onmin*
dellijk. Zij bleek van Grieksche natlons"
liteit te zijn. Naar verluidt wenschte
vrouw slechts een persoonlijke petitie te»
gunste van haar zoon te overhandigen
had zij geenerlei gevaarlijke bedoeling.
De vrouw alsmede haar echtgenoot e»
zoon, wier papleren niet in orde zijn, zuil»
waarschijnlijk uit Frankrijk worden mi*
gewezen.
wat kalmer rijden
