Scott met motorpech te Darwin
LEIDSCH DAGBLAD - Eerste Blad
Maandag 22 October 1934
HIJ HAD2^ UUR OP ÉÉN MOTOR GEVLOGEN
NAGEKOMEN BERICHTEN.
STADSNIEUWS.
RECHTZAKEN.
BEURSOVERZICHT
MARKTBERICHTEN.
WEERBERICHT.
Barometerstand.
Hedenmiddag 3 uur: 757.
telegrafisch weerbericht
v. h. Kon. Ned MeteoroL Inst. te De Blldt.
Hoogste stand 768.8 te Boedapest.
Laagste stand 728.9 te Stornoway.
Verwachting tot den avond van 23 Oct.:
Matige tijdelljk krachtige Z. tot Z.W.
wind. Zwaarbewolkt tot betrokken. Aan
vankelijk weinig of geen regen, later toe
nemende kans op regen. Aanvankelijk wei
nig verandering ln temperatuur, later
kouder.
biitenlandsch weerbericht.
Medegedeeld door het Kon. Ned. Meteorol.
Instituut te De Blldt.
Terwijl het gebied van hoogen lucht
druk in Oost-Europa zich nog versterkte
en een nieyw zich over Finland vormde,
blijft ln het Westen de luchtdruk voortdu
rend laag. Het luchtdruk-minimum, dat
Zaterdag over de Noorsche zee lag, trok
naar de Poolzee. Nieuwe daalgebieden
trokken tusschen Schotland en IJsland
door en bracht in deze streken de lucht
druk weer op zeer lage waarde.
Ten gevolge van het toegenomen lucht-
drukverval van Centraal Europa naar het
Ncord-Westen voeren zuidelijke en weste
lijke winden zeer warme luchtmassa's
aan, uit de omgeving van de Azoren,
door In het geheele westen de tempera
tuur ver boven normaal is tot tien gra
den Celcius ln Zweden en het Oostzee
gebied en vijf graden om het Kanaal en
de Noordzee. In Oost-Frankrijk en Zuld-
Duitschland heerscht mist en koude ln
de onderste luchtlaag.
In de Alpen is het daarentegen zeer
warm, zoodat Muenchen slechts 1 graad
warmer Is dan de Zugspltze (2960 meter
hoogte) en de temperatuur op het Jung-
frau Joch (3500 meter) slechts vijf gra
den verschilt van die ln Bern, Dljon en
Lyon. Op IJsland is het daarentegen zeer
koud en brengen de arctische winden
reeds sneeuw. In het westen op den
Oceaan dringen de polaire winden naar
het Zuiden door en stijgt de luchtdruk
snel. Het weer ln onze omgeving zal aan
vankelijk zacht blijven met toenemende
lage bewolking en kans op regen om daar
na koud en bulïg te worden.
LUCHTTEMPERATUUR
9uür voorm.: 11 gr. C. (52 gr. F.).
Huur 's mldd.: 13 gr. C. (56 gr. F.).
3 uur nam.; 13 gr. C. (56 gr F)
HOOGWATERTIJDEN TE KATWIJK ZEE.
Voor Dinsdag.
Voorm. te 3 u. 32 min.; nam. te 3 u. 52 m.
LICHT OP VOOR FIETSERS e.a
Maandag: 5.22 n.m. tot 6.08 v.m.
MAANS- OP- EN ONDERGANG.
22 Oct.: op: 16 u. 15; onder 6 u. 33.
AFSCHEID DS. N. DE JONG
TE RIJNSBURG.
Ds. N. de Jong, Chr. Geref. Pred. te Rljns-
turg. hoopt wegens vertrek naar Den
Haag-West, morgenavond o'm halfacht van
hjn gemeente afscheid te nemen.
CONTINGENTEERING VAN ZUURKOOL
IN FRANKRIJK.
De Directie van den Landbouw deelt
mede van den Rljkslandbouwconsulent te
«rijs het telefonisch bericht te hebben
ontvangen, dat het Journal Officieel van
21 dezer een decreet bevat, waarbij de in
voer van zuurkool ln Frankrijk is gecon-
'ingenteerd. Tot en met 31 December 1934
suilen slechts ten invoer worden toegela
ten 115.000 kg. zuurkool in vaten, 65.000 kg.
durkool in blikken of andere verpakking,
terwijl het contingent voor zuurkool, ge
mengd met vleesch, worst of ham op nul
is gesteld.
Deze contingenten zullen niet onder de
invoerende landen, waarvan Nederland tot
uusver wel een der belangrijkste was,
,orden verdeeld. Voor onderweg zijnde
zendingen en partijen in entrepot zullen
cp verzoek van den betreffenden impor
teur -
geven.
invoervergunningen worden afge-
VERDRINKINGSGEVAL TE RIJNSBURG.
H.arlg zoontje van den heer V. aan
et Katwijkerelnd geraakte te Rijnsburg te
Ofschoon de doktoren Jonker, Rijk-
wari en HuetlnK onmiddellijk ter plaatse
i1?'. mocht het hun helaas niet meer
H de levensgeesten op te wekken.
UIT NED. OOST-INDIE.
LEGERVLIEGTUIG IN ZEE GEVALLEN.
inoSS,BU4, 22 Oct. (Aneta). Heden-
V 4 dat e 11 uur 15 's Ltet legervliegtuig
zee nevaii lnam aan manoeuvres, in
oneaii.S. hadden geen persoonlijke
vernield n plaats- Het vliegtuig is geheel
Twijfelachtig of hij tijdig de vlucht kan voortzetten.
Scott, de vliegende Engelschman, die
met een fabelachtige snelheid de leiding
had ln de luchtrace naar Melbourne, staat
met motorpech te Port Darwinl Dat is de
groote sensatie van dezen dagl Scott gold
reeds als overwinnaar. Scott had een voor
sprong van meer dan 8 uur op de Ulver en
zonder ongevallen moest de Cornet zonder
eenlgen twijVl eerste worden.
Nu ls er een mogelijkheid dat de situatie
zich weer wijzigt en de Uiver tenslotte nog
een kans krijgt op de eerste plaats. Wel-
is-waar heeft Scott een enorme tljdspe-
ling, maar het is niet onwaarschijnlijk dat
Scott, evenals de Mollisons. te veel van de
niet voldoende Ingevlogen Comet heeft ge
vergd!
Er moet thans afgewacht worden of men
er ln slagen zal de Comet zoo tijdig te
repareeren dat de vlucht met een kans op
de overwinning kan worden voortgezet.
Scott verklaarde dat hij 2'/i uur op één
motor boven de Tlmor-zee gevlogen had
omdat de andere motor weigerde.
Het oordeel van een deskundige.
Naar aanleiding van de motorpech van
de Comet, verklaarde de heer Spit, chef
van den technischen dienst op Schiphol
heden dat het vastloopen van een motor
natuurlijk ledereen kon overkomen en dat
het buitengewoon jammer was, voor de
kranige Engelsche vliegers, wanneer deze
zich op deze wijze de overwinning zouden
zien ontgaan, al zou een overwinning van
de Uiver in Holland natuurlijk groote
vreugde brengen.
Met het oog op de mogelijkheid van
vastlooping was het verstandig wanneer
men zijn motoren niet overbelastte, door
ze voortdurend Op volle toeren te laten
draaien. Uit de bereikte snelheden kreeg
men den indruk dat Scott en Black voort
durend met maximum snelheid hebben
gevlogen. De Douglas heeft gemiddeld on
geveer 300 K.M. per uur gevlogen en een
reserve van 50 K.M. per uur gehouden.
Men moet er niet aan denken wat er ln
een dergelijk geval met de één-motorige
vliegtuigen kan gebeuren.
Het uitvallen van Scott verhoogt de
mogelijkheid dat de Douglas zoowel de
snelheid- als de handicaprace wint.
In 2 dagen en 4'/t uur van
Engeland naar Australië.
De Comet, van Scott en Campbell Black,
was hedenvoormiddag te halftwaalf (Am-
sterdamsche tijd) te Port Darwin gearri
veerd. In 2 dagen 4 uur en 48 minuten
vloog hij van Engeland naar Australië!
Deze prestatie schijnt vooral ongelooflijk
als men weet dat het record voor dezen
afstand, verleden jaar door Charles Ulm
(Australië) gevestigd, 6 dagen 17 uur en
45 minuten bedroeg.
Scott verklaarde met voldoening dat hij
de eerste is geweest die rechtstreeks de
stormachtige Golf van Bengalen heeft
overgevlogen.
Hoe de „Uiver" Batavia passeerde.
Radiografisch ooggetuigeverslag van
Aneta.
De „Ulver" kwam vanmorgen om 10.54
uur te Batavia
Het ooggetuige-verslag van Aneta over
de N.I.R.O.M. dat heden over Ned. Indië
werd verspreid, werd door samenwerking
van de Rijkszenders en de omroepvereeni-
gingen ook lp het Moederland hoorbaar
gemaakt- Te 10.20 Amsterdamsche tijd
hoorde men den N.I.R.O.M -omroeper me
dedelen dat alle bij de N.I.R.O.M. aange
sloten zenders de uitzending van de aan
komst van de „Uiver" op Tjilllltan zouden
relayeeren. Hij richtte zich tot alle luis
teraars ln Ned.-Indië en het Moederland
en vroeg de aandacht voor het ooggetuige-
verslag dat thans door den hoofdredacteur
van Aneta, den heer Van Bovene, zou
worden uitgesproken. Vervolgens kwam de
Aneta-ooggetulge aan het woord. Hij schil
derde den bijzonderen aanblik van het
vliegveld Tjilllitan, waar de belangstelling
geweldig groot was. Het terrein, aldus spr.,
is wit van de bezoekers, waartusschen men
het groen elet van de uniformen der sol
daten en de groene ruimte van het gras
veld. In een beschrijving van Tjililitan
noemt hij de situatie van het terrein bui
tengewoon goed. De weersomstandighe
den zijn uitstekend. Het vliegterrein wordt
omzoomd door klapperboomen. Er zijn ook
rubberboomen in de buurt, maar er wordt
vandaag niet getapt, daar de heele bevol
king naar het vliegveld ls gestroomd om
de aankomst van Parmentier by te wonen.
Spreker verklaart dat de bevolking van
Indie wel verwond is met gebeurtenissen
op vlieggebied De aankomst van vliegtui
gen op de Holiand-Indië-lijn is al een zoo
gewone gebeurtenis geworden dat er ge
meenlijk niemand aanwezig is als een lijn-
toestel daalt- Dit geschiedt hier immers
iedere week met stipte regelmaat. De heer
Van Bovene houdt vervolgens een bespie
geling over den indruk, die de luchtvaart
op het Inlandsche publiek maakt. Als er
honderden auto's van Europeanen naar
Tjilllitan rijden bemerken de Inlanders
dat uiteraard en dan stroomen zij bij dui
zendtallen toe om getuige van de gebeur
tenis te zijn. Het Europeesche publiek
heeft op het oogenblik slechts een onder
werp voor gesprek: De Melbourne-race.
Alles ls in gespannen verwachting voor
de aankomst van de „Uiver". Het vliegveld
is onder militaire bewaking gesteld, om
de service zoo snel en vlot mogelijk te doen
geschieden. Ooggetuige beschrijft hoe een
nieuw model Shell-tankwagen gereed
staat, waarmede men in staat is in enkele
minuten een enorm aantal liters te tan
ken. Rondom Tjililitan is een cordon ge
trokken. Een viertal vliegtuigen van de
Luchtvaartafdeeling staat op het veld ge
reed.
Hel enthousiasme en de spanning van
het publiek nemen elke minuut toe Ane-
ta's verslaggever roept uit: Wij voelen
deze gebeurtenis aan als een nieuwe band
met het Moederland en daarom zijn wij
zoo bijzonder verheugd.
Spreke! kondigt thans aan dat de Uiver
zoo spoedig mogelijk door zal vliegen.
Commandant Parmentier heeft dit juist
tevoren ln een radiotelegram gemeld. Hij
seint er bij dat hij niet zal stoppen in
Soerabaja, maar van Batavia ln één ruk
zal doorvliegen naar Rembang.
Het loopt op Tjilllitan tegen 6 uur n.m.
Vrijwel alle plaatselijke autoriteiten zijn
aanwezig. Uit Bandoeng arriveerde een
speciaal vliegtuig met K.L.M.-personeel
cm hun collega's te begroeten. Ook alle
officieren van de Luchtvaartafdeeling,
voor zoover beschikbaar, zijn aanwezig.
Daar komt weer een radiogram van de
„Uiver" binnen. Het luidt: „Zijn vol goe
den moed, slapen zoo af en toe een
uurtje."
Het zicht begint al minder te worden
door den invallenden schemer.
De „Uiver" kan thans elk oogenblik
v/orden verwacht. Een telefoontje„De
„Uiver" is op de kust gesignaleerd." Hij
kan nu elk oogenblik komen.
Daar davert de „Uiver" boven het ge
boomte aan.
Het publiek ls razend van enthousiasme
De troepen moeten optreden om de men-
schen ln bedwang te houden. Het gejuich
is nu niet meer van de lucht, en er zijn
reeds een paar zoeklichten ontstoken om
dat het donker begint te worden. De
machtige vormen van de „Uiver" worden
zichtbaar, Aller oogen en aller hoofden
reiken in de richting van de stad, waar
de Douglas duidelijk zichtbaar is. Wij zien
hoe het landingsgestel wordt uitgesto
ken. Lager en lager komt de Douglas.
Hij landt en taxlet naar het stationsge
bouw.
De mededeelingen van den Aneta-man
worden nu telkens overstemd door het
gejuich van het publiek. Duidelijk hoort
men het draaien van de schroeven. Spre
ker deelt mede hoe in de lichte scheme
ring de vlammen uit de uitlaatpijpen
zichtbaar zijn.
En dan juichen, juichen, eindeloos Jui
chen van enthousiaste Nederlanders daar
ginds op duizenden kilometers afstand in
rechtmatlgen trots over deze groote na
tionale gebeurtenis.
En nu krijgt Aneta's ooggetuige gelegen
heid om rustig verder te vertellen wat er
op Tjililitan gebeurt. Het klinkt bijna hui
selijk, echte nuchter Hollandsch, wanneer
hij rustig vertolkt, dat de inzittenden van
de „Uiver" frisch en monter naar buiten
komen gestapt, alsof ze; een reisje van
Singapore naar Ba tav ij' achter den rug
hadden.
Aneta stelt pogingen ln het werk om
een interview te verkrijgen met een van
„Uiver"-vliegers. De mecaniciens zijn na
tuurlijk dadelijk aan den gang gegaan om
het toestel in orde te maken.
Inmiddels wordt de post van boord ge
haald.
Het publiek ls nu. na het hartstochtelijk
gejuich, stil geworden en kijkt z'n oogen
uit. Plotseling nieuw gejuich. Daar heeft
men den marconist Pronk voor de micro
foon gehaald en we hoorden verklaren dat
ze een heel vlotte reis hebben gehad, dat
zij geen moeilijkheden hebben ondervon
den en dat ze in Alor Star in de gelegen
heid zyn geweest een bad te nemen.
„We hopen een uur of vier te vliegen
tot Rembang" zegt hij en dan komt de
nuchtere, desondanks bijna verbijsterende
mededeeling, dat zij in 52 uren van Mil-
denhall tot Batavia zijn gekomen.
„We hebben heelemaal geen slaap, want
we slapen om beurten," zegt Pronk ook
nog. „De mecanicien slaapt onderweg en
werkt als we op den grond staan."
Dan haalt Aneta de Duitsche passagiere
Thea Rasche voor de microfoon en zij
zegt: zich te verheugen dit te mogen mee
maken.
Hierop volgt een korte toespraak namens
den Directeur van Verkeer en Waterstaat,
de heer Van Loon, waarin de bemanning
wordt gehuldigd en die gevolgd wordt door
drie enthousiaste hoera's.
We hooren dan de stem van gezagvoerder
Parmentier, die voor de belangstelling be
dankt. Het spijt hem dat hij niet langer
kan blijven, want hij moet er nu weer
spoedig van dooi. Over een paar dagen,
hoogstens over een week, komt hij echter
op de thuisreis weer langs.
En dan weer een passagier. Het is de heer
Dominiere, die bedankt voor de schitterende
ontvangst, die hem overal ten deel is ge
vallen. „En de KX.M. had overal voor
prachtig weer gezorgd", voegt hij er
aan toe.
Aneta's verslaggever ziet een bekende
figuur uit de geschiedenis van Nederland's
luchtvaarthistorie rustig rondom het toe
stel wandelen. Het is dr. J. Thomassen a
Thuessink van der Hoop, aan wiens per
soon de herinneringen verbonden zijn aan
de eerste vliegtocht van Nederland naar
Indië. Dr. Van der Hoop verricht thans
archeologische studiën en zoekt aldus den
arbeid die hij vroeger hoog in de lucht
vond, diep onder den grond.
Het is weer even rustiger geworden. Nog
steeds wordt er benzine geladen en aan
het toestel gewerkt. Het is nu 10 minuten
voor halfzeven en de schemering op het
vliegveld ls geheel gevallen. Duidelijk dra
gen de aethergolven het geroezemoes van
de menigte over, terwijl de verslaggever
even zwijgt en aldus het publiek aan het
woord laat.
Spontaan heft het publiek het Wilhel
mus aan.
Van alle zijden krijgt Parmentier goede
wenschen voor de verdere reLs en luid ge
juich stijgt op als hij weer in zijn toestel
stapt.
Het Is half zeven.
Het oogenblik van het afscheid nadert.
Golven van enthousiasme bruischen op uit
het publiek, dat niet meer te houden is.
Men dringt naar voren En in de alge-
meene emotie en de haast tot het vertrek
is er eeen kans om Moll voor de microfoon
te krijgen.
NED. VEREEN. VAN POSTZEGEL
VERZAMELAARS.
Viering van het 50-jarig bestaan.
Door de afd. Lelden en Omstreken der
Nederl. Vereen, van Postzegel-verzame
laars werd het gouden feest der Vereeni-
ging gevierd in de rose-zaal van cafe-
rest. „Zomerzorg" door een gezellig samen
zijn der leden en het bezichtigen van ver
zamelingen door eenlge leden daarvoor be
schikbaar gesteld,
De voorzitter der afdeellng, dr. J. P. L.
Hulst, hield een gloedvolle rede over het
nut der vereeniging in het belang der ver
zamelaars en huldigde de heeren A.
Gathler en J. van der Horst, die door het
behalen van hooge onderscheidingen op de
'in September jl. te Amsterdam gehouden
Nationale Postzegel Tentoonstelling de eer
der afdeeling hadden hoog gehouden.
Nadat de secretaris, de heer J. A. A. van
der Horst, zijn voorstel had toegelicht om
pogingen aan te wenden bij den Directeur-
Generaal der Ned. Posterijen om te Lei
den een z.g. „Phllatelisten-loket" te doen
openen, waar alle nieuwe uitgegeven post
zegels van Nederland en zijn Koloniën
zullen worden verkrijgbaar gesteld, werd
de samenkomst besloten met een intiem
souper door de leden.
HOOGE RAAD.
CASSATIE VAN N. Z. H. T. M.
BESTUURDER VERWORPEN.
De Hooge Raad heeft heden verworpen
het cassatieberoep van C. B., bestuurder
van de N. Z. H. T. M. door het Hof te Den
Haag veroordeeld tot 3 maanden hechte
nis wegens het veroorzaken van een aan
rijding op 19 Oct. 1933 op den Raamweg te
Den Haag toen hij op een colonne mili
tairen inreed waarbij een artillerist het
leven verloor.
HAAGSCH GERECHTSHOF.
De 28-jarige L. N. huisvrouw van F. A. V.
te Leiden, vroeger te Ter Neuzen ls door
de Mlddelburgsche Rechtbank vrijgespro
ken van de haar ten laste gelegden heling.
In hooger beroep is door den adv.-gen.
vernietiging van dit vonnis gerequlreerd en
vroeg hij veroordeeling van den verdachte
wegens diefstal tot 1 jaar en 3 maanden
gevangenisstraf, met arrestatie.
Het hof heeft heden het vrijsprekend
vonnis vernietigd en de verdachte veroor
deeld tot 9 maanden gevangenisstraf we
gens diefstal.
Daar klinkt weer de machtige dreun op
van de schroeven van de „Uiver".
We hooren dat waarschijnlijk Moll het
zal zijn. die het laatste traject zal moeten
sturen.
Immers hij kent de route naar Australië,
hij heeft dezen tocht gemaakt met de
„Abel Tasman", in de cockpit bijgestaan
door kapitein Pattist.
Nu zijn allen weer ingestapt. Harder
klinkt de dreun der motoren
Daar hooren we het ook de Aneta-ver-
slaggever berichten: De Douglas rolt naar
de startplaats.
Nog even staat de machine stil....
Daar gaat het grootste toestel
Sneller en sneller voorwaarts....
Nu zijn ze los
De kreet komt precies tot ons precies om
18.31 Java-tijd.
De tocht naar Rembang ls begonnen.
De tocht van Londen naar Melbourne is
voortgezet.
Recordprestatie van de Uiver
De Uiver heeft den afstand van Londen
naar Batavia in recordtijd gevlogen,
namelijk 2 dagen 4 uur en 21 minuten. De
Pelikaan vloog van Schiphol naar Batavia
in 4 dagen én 4 uür. De prestatie van de
Uiver is buitengewoon ook in vergelijking
met die van de Comet, aangezien de Uiver
het eerste verkeerstoestel met post en
zeven passagiers aan boord is; dat dit
traject in een dergelijke tijd heeft afge
legd.
Semarang gepasseerd.
De Ulver passeerde om 12 uur 55 minu
ten Semarang.
Algemeen wordt verwacht dat de Uiver
dezen avond tegen halfelf te Port Darwin
zal arriveeren.
De Panderjager.
Geysendorffer heeft uit Allahabad ge
seind dat de beschadiging van de Pander
jager niet zoo ernstig is als eerst was ver
moed.
De Boeing Transport.
De Boeing Transport, van Roscoe Turner
en Pengborn, is vanmorgen om even voor 9
uur boven Victoria Point, op het schier
eiland Malakka gezien. Het toestel was
toen dus in de buurt van Singapore.
Een later bericht meldt:
Roscoe Turner is met zijn Boeing Trans
port te 12 uur 40 (A. T.) te Singapore ls
gearriveerd.
De andere vliegtuigen.
De Dragon (Hewett en Kay) is vanmor
gen om 7 u. 52 van Bagdad vertrokken.
De Comet (Jones en Waller) was om 9
uur te Allahabad, de Miles Hawk (Mac
Gregor en Walker) om 2.51 uur vannacht
te Busjir.
De Lambert (Wright) vertrok te 2.56 uur
en de Fairey III (Davies en Hill) te 3.25
uur vannacht uit Athene.
De Nieuw-Zeelanders Mac Gregor en
Walker zijn om 12 u. 50 (Ned tijd) geland
t6 Karachi
De Lambert (Wright) No. 33 is om'9 u.
15 (Ned. tijd) te Cyprus aangekomen en
om 9 u. 30 weer vertrokken.
Jones en Waller zijn om 12 u. 50 van
Allahabad vertrokken.
AMSTERDAM, 22 October.
Lustelooze markt. Goudaandeelen Vast
Industrie- en Rubberaandeelen weinig
veranderd. Tabakken verdeeld. Suiker- en
Oliewaarden ongeanimeerd. Yankee's en
Ned. Staatsobligatie luier. Duitsche obli
gaties gedrukt.
Terwijl de Vereeniging voor Waardevast
Geld juister ware Vereeniging voor
propaganda waardevermindering van den
gulden te Amsterdam werd opgericht
heeft de Nederlandsche regeering te
Brussel zich tegenover de andere goud
landen verplicht, den gouden standaard
in ieder geval gedurende een jaar na dato
en de goudwaarde van den gulden op het
huidige peil te handhaven. Men mag zich
over dit besluit verheugen, want voor ons,
die de oprichtingsvergadering van ge
noemde vereeniging hebben bijgewoond,
staat het als een paal boven water, dat
het gehoor leenen aan de zoete Inblazin
gen van de devalulsten, ons land ln nog
moeilijker positie zou brengen. De profes
soren, die Zaterdagmiddag het woord heb
ben gevoerd, waren het er wel over eens,
dat de gouden standaard groote bezwaren
aankleven daar zijn, meenen wij, de
tegenstanders van het loslaten het ook
wel eens maar wij mochten van hen
geen constructieve voorstellen hooren voor
een nieuwen standaard. Prof. Dresden,
directeur van de machinefabriek Jaffa was
zelf zoo eerlijk toe te geven dat ook een
goederenstandaard, gebaseerd op het in
dexcijfer van verschillende goederen, fou
ten zal vertoonen, speciaal ln tijden van
oorlog. Maar de crisis die wij nu beleven,
is toch niets anders dan een uitvloeisel
nog Van den Wereldoorlog! Intusschen zijn
weinig nieuwe argumenten gehoord en de
strijd tusschen voor- en tegenstanders
van den gouden standaard ls niet veel
verder gekomen.
Ter beurze trok men zich intusschen
slechts weinig aan van de reclame voor de
waardevermindering van den gulden, noch
van de resultaten der Goudblok-conferen-
tie. Uit de Vereenigde Staten wordt weinig
nieuws vernomen met betrekking tot de
economische politiek, doch men hoopt dat
American Bankers Association, die heden
begint, wat meer zal worden bekend ge
maakt.
De beurs was lusteloos. De resultaten
van de Brusselsche Conferentie werden
voor kennisgeving aangenomen, evenals
de eerste publicatie van den stand der
Ned.-Dultsche clearing. Deze geeft slechts
en klein saldo te zien, zoodat de Ned.
exporteurs slechts weinig van hun vorde
ringen binnenkrijgen.
Uit Amerika kwamen evenmin stimu-
leerende berichten. De stemming was
weinig gedecideerd. Op de industrieafdee-
ling openden Philips een fractie hooger,
doch door gebrek aan steun brokkelde de
koers tot l'/j'/o beneden het vorig slot af.
Unilevers verkeerden ln reactie en daal
den beneden 72°/«. Aku's nauwelijks prijs
houdend. Olle's ongeanimeerd. Koninklijke
verkeerden in reactie en zagen zich plm.
1 »/o ontgaan. Amerikaansche soorten on
dergingen weinig verandering.
Tabakken waren verdeeld. Deli-Bata-
vla's daalden enkele procenten. Suikers
waren stil en neigden tot reactie. Alleen
goudaandeelen spreidden eenlge bedrijvig
heid ten toon, waarbij de koersen hooger
waren.
Yankee's waren luier. Duitsche obliga
ties kregen kleine koersverliezen te. Incas-
seeren. Van de Ned. Staatsfondsen waren
Oude Schuld iets lager. Nieuwe Schuld
alsmede Ned. Ind. Staatsobligaties bleven
op peil.
WISSELKOERSEN.
Engeland 7.28, Duitschland 59.38, Frank
rijk 9.73, België 34.46. Zwitserland 48.13,
Denemarken 22.55, Zweden 37.55, Noorwe-
gne 36.60, New-York 1.76 7/8.
Prolongatie 1 pet.
AMSTERDAM, 22 October. Ter veemarkt
waren heden aangevoerd 3 wagons ge
slachte runderen uit Denemarken; 613
vette koeien, waarvan de prijzen waren:
le kwaliteit 5660 cent per KG. slachtge-
wicht; 2e kwaliteit 4755 ct. per KG.; 3e
kwaliteit 3846 cent per KG.; 112 melk
en kalfkoeien f. 160195 per stuk; 144
vette kalveren; le kwaliteit 4448 cent per
KG. levendgewicht; 2e kwaliteit 3642 ct.
per KG.; 3e kwaliteit 3034 ct. per KG.;
176 nuchtere kalveren f. 36 per stuk 52
schapen f. 15—18; 683 varkens: yleesch-
varkens, wegende van 90110 KG.. 3637
cent per KG. slachtgewiclït zware varkens
3436 ct. per KG.: vette varkens 3334 ct.
per KG 12 paarden.
Overzicht: Ruime aanvoer runderen,
handel sleepend, eerste soort prijshoudend,
andere iets lager. Vette kalveren flinke
aanvoer, handel lui, nauwelijks prijshou
dend. Varkens flinke aanvoer, handel niet
vlug, prijzm vrijwel hetzelfde als vorige
W66k.
BOSKOOP, 20 Oct. Hadley 21—35 ct.
Else Poulsen 28—49. Butterfly 17—38.
August Noack 1631. Rosalandia 1829.
Columbia 1619. Golden Ophelia 16. Ju
les Bouché 18. Ellen Poulsen 17—24, Edlth
Helen 51—63. Claudius Pernet 16—33. Mac
Keiler 26, Phoebe 31—60, Briarcliff 14—16
Diversen per bos: Clematis, Prins Hen
drik 1.60—1.80. Idem The President 40 ct.
Idem, Durandi 16 ct. Chrysanten gr. bloe
mig 901.10. Idem tros 10—16. Physalis
Francetti 1520 ct.
ROTTERDAM, 28 Oct. 1934. Aanvoer
totaal 2308 stuks: Vette runderen 497;
Vette kalveren 253; Schapen en lamme
ren 570- Varkens 969: Bokken 2; Nuchtere
kalveren 17. Prijzen per K G. Vette koeien
le kw. 5054, 2e kw. 4540, 3e kw. 3538;
Vette ossen 5054, 4547, 40; Vette kal
veren 70—80. 5565, 45—50; Varkens
(levend gewicht) 30, 29.50, 29; Schapen 39,
35. 31; Lammeren 40, 36, 30; Prijzen per
stuk: Schapen 17. 16, 8; Lammeren 11, 10,
8: Overzicht: Vette koeien en ossen aan
voer ruimer, handel flauw, prijzen als
Dinsdag; Vette kalveren aanvoer korter,
handel korter, prijzen hooger plm. 5—10;
Schapen en lammeren aanvoer tamelijk,
handel lui, prijzen onveranderd; Varkens
aanvoer ruimer, handel tamelijk, prijzen
als Maandag.
WESTLAND, Middenprijs v. d. veilingen
v. d. Bond Westland Export, 20 Oct. Ali
cante 13—21 ct.; Gr. Maroc 23—28 ct.;
G Champion 17—24 ct. per K.G.; toma
ten A 55—1.35; B 45—1.55; C 25-1.00: CC
25 ct.; dubb. boonen 5080 ct. per bak.
S—1
