De ordening van het verkeer.
#te Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Maandag 14 Mei 1934
Derde Blad
No. 22743
De regeering zet haar opvatting uiteen.
Sproeten komen vroeg in
Sprutol. Bij alle Drogisten.
VRAGENRUBRIEK.
FAILLISSEMENTEN.
—O
Verhoogde belasting op motorrijtuigen.
Aan de Memorie van Antwoord van de
inisters van Waterstaat en van Finan
cien naar aanleiding van de in het voor-
nopig verslag inzake het wetsontwerp tot
-stelling van een verkeerslonds opgeno-
en beschouwingen van de vaste Com-
issie voor Openbare Werken, Verkeers-
-n waterstaatsaangelegenheden is het
lgende ontleend:
Terecht wordt door de Commissie op-
emerkt, dat het wetsontwerp geen maat
delen tot coördinatie van het verkeer
-ft, ondanks het feit, dat de minister
sn Waterstaat haar noodzakelijk acht.
Dit behoeft niet te verwonderen, om
-t de bedoeling van het wetsontwerp niet
de eerste plaats is, die coördinatie te
cppen maar de mogelijkheid om tot
r te geraken en haar te bevorderen
-r regeling van de verhouding tusschen
e inkomsten en uitgaven voor het Rijk
n het verkeer verbonden.
Het in het wetsontwerp opgenomen
stel tot belastingverhooging is het ge-
j van de noodzaak om het groote te
lt. dat een eerste globale begrooting
het Verkeersfonds te voorschijn
ngt, eenigermate te beperken.
De Instelling van een centrale commis-
beoogt het vormen van een ter be
king van den verantwoordelijken mi-
'er staand lichaam dat het studiema-
voor de verkeers-coördinatie kan
_:nelen, namens hem overleg kan ple-
B met andere lichamen welke de belan-
van 't verkeer bestudeeren of bevorde-
onderzoekingen op verkeersgebied
instellen en hen terzijde staan bij
opstellen van wettelijke maatregelen
r de ordening van het verkeer.
Het zou minder juist zijn, thans reeds
Ijpende maatregelen te nemen in het
nder met betrekking tot het vervoer
I motorrijtuigen als in het wetsontwerp
wijziging van de Wet Openbare Ver-
rmiddelen wordt beoogd, indien niet
it staat, dat deze in het kader van het
=r te lande in te voeren systeem van
Seerscoördinatie zouden passen. Voor-
r.j is de Minister van Waterstaat van
'eel dat de in die wet voorgestelde
tregelen niet voldoende de coördina-
van het verkeer zouden bevorderen.
Om deze reden verdient het alle aan-
veling evenbedoeld wijzigingswetsont-
rp buiten behandeling te laten tot de
volgen weg beter kan worden afgeba-
-nd. teneinde niet op ontoereikenden
-ndslag tot verkeersregelingen te be
iten, welke later bij meer volledige ken-
van zaken en scherper afgebakend
-fceersbeleid weder zou moeten worden
"ijzigd en uitgebreid.
Voor een goede regeling van het ver-
rswezen moeten volgens de regeering
volgende beginselen gevolgd worden:
1. Het verkeerswezen van een land moet
v een eenheid worden bezien en behan-
1d.
2. Bij de inrichting en regeling van het
rvoer moet het algemeen belang voor
-en worden gehouden.
J. De verkeersmiddelen moeten volgens
-ercieele beginselen worden geleid.
Coördinatie van het verkeer, welke zich
ons land over drie, in de toekomst over
verkeersmiddelen moet uitstrekken,
geen eenvoudige zaak. Het is niet mo-
ijk, bij de instelling van het verkeers-
nds, die een eerste stap in de richting
n coördinatie is (men zou eerder kun-
n zeggen het openzetten van de poort
ar den weg der coördinatie) reeds een
erzicht te geven van wat de Regeering
memens is te doen.
In alle verkeer is het internationale ele-
ent voor ons land een factor van niet
nnge beteekenis. Bij de opstelling van
't wetsontwerp is wel overwogen om de
tgaven daarvoor niet onder het Ver-
'rsfonds te brengen. Het internationale
keer gaat echter bij spoorweg- en
chtvaartverkeer gemakkelijk in natio
nal verkeer over, zoodat het een niet los
het andere beschouwd kan worden.
Regeering ziet echter zeer wel het
"te belang van het internationale ver-
r voor ons land in; voor ongerustheid,
t door de opneming in het verkeers
as het internationaal verkeer schade
i lijden is dus geen reden.
Geen enkel verkeer vindt plaats zonder
elijken steun van de overheid; een re-
waarbij elk verkeer zou betalen.
1 voor dat verkeer gedaan wordt, moge
beginsel juist zijn, zij is echter practisch
't te bereiken, zoodat op dien grond de
1e concurrentie niet wel verdedigbaar is
Wat is coördinatie? De Regeering ver-
't daaronder: „Het brengen van het
'band tusschen de verschillende ver
fmiddelen zoodanig te doen plaats
den, dat het meest economische ver-
r is gewaarborgd."
aruit vloeit voort, dat de overheid
tregelen moet nemen om te voorko-
dat een ongebreidelde uitzetting van
vervoermiddelen het onmogelijk maakt
1 deze een gezond bestaan kunnen lei-
a De concurrentie kan dus niet geheel
1 worden gelaten.
hoewel het z.g. Vergunningstelsel voor
autobussen wel eenige ordening heeft
"everd, is het anderzijds gebleken, dat
stelsel nog verre van volmaakt werkt
de vervoertechniek weer telkens nieu-
oplossingen verzint, waardoor goed
oelde maatregelen weinig effect sor-
ren.
Iedere bedoeling, om met behulp van
Verkeersfond de Nederlandsche Spoor
J staat te Stellen het tegenwoor-
bestaan ondanks groeiende tekorten,
te zetten, is den Minister vreemd,
«r kan Nederland het thans niet zon-
spoorwegen stellen, doch dit betee
nt met, dat in het bedrijf en den om-
van het net der Nederlandsche
jwegen geen wijzigingen zullen wor-
I .'"gevoerd.
.15?e opstelling van het wetsontwerp
J™rent de werkwijze van den Eco-
dd«? Raa<* n°g weinig bekend. In-
enb Smoken dat in den Economi-
Raad een vaste Commissie voor het
n mi-?! worden ingesteld, waarover met
™hister van Waterstaat van gedach-
™t gewisseld. Het ligt nu in de be
doeling deze commissie zoo in te richten
dat zij het Verkeersvraagstuk van het
algemeen standpunt zal kunnen bezien,
terwijl zij voorts zal samenwerken met de
ambtelijke commissie, welke ingesteld zal
worden "Is het ontwerp op het Verkeers
fonds tot wet zal zijn verheven. Langs
dezen weg mag een voldoende en gunstige
voeling met het bedrijfsleven worden ver
wacht, zonder dat het aantal adviescolleges
overdadig wordt uitgezet Bij een derge
lijke regeling achten de Ministers het niet
meer noodig een vertegenwoordiger van de
Nederlandsche Spoorwegen in de Centrale
Commissie voor het Verkeersfonds op te
nemen.
Door de samenwerking van de vaste com
missie voor het Verkeer uit den Economi-
schen Raad met de Centrale Commissies
kan deze combinatie gevoeglijk worden
belast met de taak, welke men a"n een ver-
voerraad toedacht.
Wel is het bereiken van verkecrscoördi-
natle zonder instelling van een Verkeers
fonds niet bepaald onmogelijk, doch het
zou daardoor toch in ernstige mate wor
den bemoeilijkt.
Dat ook de opbrengst der belasting op
motorrijtuigen en rijwielen onder de mid
delen van het fonds wordt opgenomen,
sluit niet in, dat de Regeering haar ge-
heele verkeersbeleid v"n de inkomsten van
het fonds afhankelijk denkt te maken.
Voor het tegenwoordige zullen de spoor-
HERZIENING VAN DE STEUNNORMEN.
wegtekorten op de uitkomsten vanthet
Verkeersfonds een zeer ongunstigen inBoed
uitoefenen. Het streven zal er op gericht
moeten zijn die tekorten weg te werken en
het spoorbedrijf in zichzelf sluitend te
maken. Dit zal echter slechts geleidelijk
kunnen geschieden en mede afhangen
van het verdere verloop der crisis. De Re
geering zal zich beijveren den overgangs
toestand naar een financieel sluitend
spoorwegbedrijf zoo kort mogelijk te doen
zijn.
De opvatting, dat in het wetsvoorstel een
poging moet worden gezien om het spoor
wegtekort geheel of gedeeltelijk op het
wegverkeer af te wentelen, vindt in de
voorstellen van de Regeering geen steun,
zoolang de nieuwe lasten, welke aan het
wegverkeer worden opgelegd, binnen rede
lijke grenzen blijven en niet uitgaan boven
de voordeelen, welke net wegverkeer we
gens mindere gebondenheid dan het spoor
wegverkeer heeft- De verhoogde belasting
dient ook niet tot dekking van de spoor
wegtekorten: de spoorwegen zelve in de
eerste plaats moeten door gezondmaking
van hun bedrijf zorgen, dat die tekorten
verdwijnen: zij is noodig om het Rijk in
staat te stellen zijn begrooting sluitend te
m=ken, daar dit door het verkeer vpor
groote uitgaven staat.
Het tempo van uitvoering van verkeers-
werken wordt door de Regeering niet af
hankelijk gesteld van de spoorwegtekor
ten. Wel zal het noodig kunnen blijken,
zoolang de lasten van het Verkeersfonds
de baten aanzienlijk overtreffen, de uit
gaven voor verkeerswerken in te krimpen;
dit zal dan evengoed voor de spoorweg-
werken »ls voor de andere werken moeten
gelden. Daartegenover staat, dat de Re
geering zich bereid heeft verklaard de uit
voering van nuttige werken (waartoe ver
keerswerken en in het bijzonder die voor
wegenverbetering mogen worden gere
kend) met het oog op werkverruiming te
bespoedigen. Voorzoover de opzet van het
Verkeersfonds ongewenschte vertraging in
de totstandkoming van sommige werken
mocht veroorzaken, kan daaiaan door
maatregelen inzake werkverruiming wor
den tegemoet gekomen op een wijze, welke
de aan het Verkeersfonds te stellen fi-
nancieele eischen niet verzwaart.
De Memorie geeft vervolgens een over
zicht van hetgeen sedert einde 1319 reeds
is gedaan om het spoorwegbedrijf te reor-
ganiseeren.
Dat de directie onverpoosd werkzaam
blijft, spreekt duidelijk uit de cijfers der
personeelbezettlng. Nadat in tien jaren
1922—1931 het totalcijfer van 51.078 was
teruggebracht op 39.948 is men er nog
weer in geslaagd in 1932 een verdere ver
mindering met ruim 2000 en in '33 van on
geveer 1400 man te verkrijgen.
De Ministers zijn er zich volkomen van
bewust, dat verdergaande reorganisatie on
misbaar is, wil een aanmerkelijke beper
king van het spoorwegtekort worden ver
kregen.
In een Nota van Wijziging wordt voor
gesteld in lid 1 van het nieuwe art. 3, het
geen voorkomt onder letter a, te lezen als
volgt: a. voor een motorrijtuig op twee of
drie wielen: indien het eigen gewicht be
draagt: niet meer dan 60 kilogram f. 10,
meer dan 60 en niet meer dan 120 kilo
gram f 20, meer dan 120 en niet meer dan
250 kilogram f. 30, meer dan 250 kilogram
f 8per 100 kilogram, doch ten minste
f. 40.—.
Betere regeling voor de groote gezinnen?
Zaterdag had ten Departement® een
conferentie plaats van den minister van
Sociale Zaken met de wethouders voor
Sociale Zaken en voor Financiën uit de
gemeenten Amsterdam, 's-Gravenhage,
Haarlem, Rotterdam en Utrecht in vel
band met de voorgenomen wijziging van
de steunregeling.
De minister herinnerde aan de vorige
conferentie, die over en weder een infor-
matorisch karakter gedragen heeft. Hij
wees er op, dat de regeering èn met het
oog op de loondaling en met het
oog op de financiën van het rijk en van
de gemeenten een herziening noodzakelijk
acht, en hij verzocht aan de aanwezigen
om op deze basis van advies te dienen over
eenige door den minister ontworpen wij
zigingen in de bestaande steunregeling.
Hierbij werd tevens gesproken over de
moeilijkheid van 'n eenigszins afwijkende
schaal ten opzichte van het percentage
voor de berekening van den steun aan de
groote gezinnen, waardoor de grootste ge
zinnen met de laagste loonen meer ont
vangen zullen dan volgens de bestaande
schaal het geval is.
De minister deelde mede, dat hij met de
uitgebrachte adviezen ook rekening zal
houden bij de binnenkort te verwachten
vaststelling der voorwaarden, waarop het
rijk in de kosten van de crisiswerkloozen-
zorg zal bijdragen.
De conferentie heeft vervolgens mede in
tegenwoordigheid van den minister van
Binnenlandsche Zaken, terwijl de mi
nister van Financiën onverwachts door
ander ambtswerk verhinderd werd,
eenige wenschen geuit met betrekking tot
de wijze, waarop de verdeeling der werk-
loozenlasten tusschen gemeenten en rijk
thans geschiedt.
KINDERVACANTIE-KOLONIES.
DR. F. E. POSTHÜMA RECIPIEERT.
Wegens zijn 25-jarige werkzaamheid
bij Centraal Beheer.
Dr. F. E. Posthuma, die thans een kwart
eeuw verbonden is aan Centraal Beheer
en op 20 dezer zijn zestigsten verjaardag
viert, heeft Zaterdag in den namiddag te
Amsterdam in het hoofdkantoor aan den
Singel van genoemde coöperatieve veree-
niging gerecipieerd.
De jubilaris heeft wel bijzonder dui
delijk ervaren hoe zijn groote. vruchtdra
gende werkzaamheid als president-direc
teur van Centraal Beheer, welke functie
hij, toen hij er in 1933 meer dan twintig
neerlegde, met nog enkele andere is blij
ven vervullen, in breede kringen de waar
deering ondervindt, welke zij ten volle
verdient.
Behalve van directeuren en andere ver
tegenwoordigers van bij Centraal Beheer
aangesloten vereenigingen, had hij en zijn
naaste familie de gelukwenschen in ont
vangst te nemen van eenige honderden
persoonlijkheden uit kringen van handel,
nijverheid, scheepvaart en bankwezen.
Het was tusschen 3,.e.n 4 uur een komen
en gaan van belangstellenden, die dr. Pos
thuma de hand kwamen drukken; van wie
zeer velen hem ook geluk wenschten met
zijn volledig herstel.
Tegen de wanden van de receptie-zaal
prijkte een schat van bloemstukken, ter-
wijl ook telegrambestellers af- en aanlie
pen om den stapel telegrafische geluk
wenschen, die uit alle deelen van het land
en ook uit het buitenland waren ingeko
men, met nieuwe te vergrooten. Ook de
mede-directeuren van den jubilaris kwa
men hun gelukwenschen aanbieden.
Het personeel van Centraal Beheer had
van zijn aanhankelijkheid aan dr. Pos
thuma doen blijken in den vorrn van een
geschenk, bestaande uit een schilderij van
den kunstschilder Koekkoek, voorstellen
de een oud-Haarlemsch stadsgezicht en
een ouóerwetschen leunstoel.
Jaarvergadering te Enschedé.
Zaterdagmiddag heeft het Centraal Ge
nootschap voor Kindervacantie- en Her-
steliings-kolonies in het Volksparkgebouw
te Enschede zijn jaarlijksche algemeene
vergadering gehouden.
De voorzitter van het genootschap, de
heer dr. A. Schuckink Kool te Utrecht,
hield een korte inleiding. Naar spr. mede
deelde, had de malaise nog weinig invloed
gehad op het werk van het genootschap.
Slechts verminderde in 1933 het aantal
verpleegdagen met 5°/o. Het aantal afdee-
lingen bleef in het afgeloopen jaar vrijwel
gelijk en schommelt om de 450.
Het jaarverslag van den secrearis. den
heer H. F. M. graaf van Limburg Stirum
te Brummen werd onveranderd goedge
keurd. Uit dit verslag stippen we aan, dat
de vereeniging in haar verschillende va-
cantie-oorden thans de beschikking heeft
ever 1170 bedden: in 1933 werden 6621
kinderen verpleegd, met tezamen 276.034
verpleegdagen.
Ook de rekening en verantwoording als
mede de begrooting voor 1934 van den
penningmeester, den heer Th. M. Ketelaar
te Amsterdam, werden goedgekeurd.
Uit de exploitatierekening blijkt, dat het
I nadeelig saldo f. 20.405,39 bedraagt.
Bü de bespreking der begrooting werd
medegedeeld, dat het prophylaxefonds te
Den Haag een bedrag van f. 65.000 ter be
schikking van verschillende vereenigingen
vacantiekolonies in stand houden, stelt.
Hiervan zal 't genootschap ongev. f 16 000
ontvangen. Van dit geld zal een fonds ge
vormd worden, waaruit de afdeelingen
bijdragen zullen ontvangen. Tot lid van
den raad van toezicht, in plaats van den
heer J. van Dam te Den Haag, die niet
herkiesbaar was, werd benoemd de heer
P. Mulder te Den Haag. In de plaats van
mej. dr. A. T. <A. S. van Westrienen te Rot
terdam werd gekozen de heer dr. J. J. Ha-
jonides van der Meulen te Leens.
i Vervolgens kwam aan de orde het voor
stel van de afdeeling Amsterdam, om naar
aanleiding van de quaestie-Abrahams en
den invloed, die hiervan op publiek en
pers is uitgegaan, het huishoudelijk regle
ment zoodanig te wijzigen, dat het ge
deelte, waarin is opgenomen de bepaling,
dat hoofdbestuurderen naast de vergoe
ding voor hun onkosten, geldelijke tege
moetkoming door de algemeene vergade
ring te bepalen, mogen ontvangen, zou
vervallen.
De voorzitter deelde mede, deze vergoe
ding. f. 1200 voor den penningmeester en
f. 1600 voor den secretaris, alleszins billijk
te vinden Hij vond het niet noodig, het
huishoudelijk reglement te wijzigen. Na
dat spr. had toegezegd, dat een reorgani
satie-commissie deze kwestie in behande
ling zal nemen, trok Amsterdam haar
voorstel in. Tenslotte deelde de heer dr.
Schuckink Kool nog mede, dat de heer
Ketelaar hem had verzocht, te willen me-
dedeelen, dat hij persoonlijk geen vergoe
ding meer wil ontvangen.
RECLAME-
1067
het voorjaar, koop tijdig een pot
Ph. F. V. G. te L. Het plaatsje We-
velghem ligt in West-Vlaanderen in België
H. B. te L. Uitstrijken over papier.
R. R.: Daarover kan alleen een meubel
maker na onderzoek U inlichten
J. B. te L. Het te betalen bedrag aan
belasting bedraagt resp. f. 58.73 en f. 60.06.
CONTINGENTEERINGEN.
Bovenkleeding, manufacturen enz.
Bij de Tweede Kamer is ingediend een
wetsontwerp, waarin bij de wet wordt ge
regeld de bij K B. van 26 Januari 1934
vastgestelde verlenging met een jaar van
de contingenteering van bovenkleeding.
De overwegingen, die indertijd leidden
tot contingenteering van de onderhavige
artikelen, zijn ook thans nog onverzwakt
van kracht; immers een openstellen der
grenzen zou onmiddellijk een overstelpen
den invoer der onder dezen maatregel val
lende artikelen uit verschillende landen
tengevolge hebben.
Tevens is ingediend een wetsontwerp,
houdende bekrachtiging bij de wet van
het Kon. Besluit van 26 Januari 1934 tot
beperking van den invoer van manufac
turen, stoffen en weefsels van vlas, hen
nep en halflinnen.
Deze invoerbeperking was eenerzijds
noodzakelijk ter bescherming van de Ne
derlandsche linnen- en halfllnnenindus-
trie, anderzijds om ontduiking van de con-
tingenteeringen van gebleekte katoenen
manufacturen en van tafel- en servetgoed
te voorkomen.
Uit in de Toelichting verstrekte cijfers
blijkt, dat de export, die gedurende 1929
nog ongeveer gelijk was aan den import,
in 1933 nog slechts 1/7 daarvan bedroeg.
Onder deze omstandigheden heeft de
minister gemeend tot toepassing van de
Crisis-invoerwet te moeten overgaan. Het
percentage is vastgesteld op 65°/» van de
hoeveelheid, gemiddeld ingevoerd gedu
rende de jaren 1931 en 1932, met het oog
op de wenschelijkheid om gebruik te ma
ken van de mogelijkheid, om met be
paalde landen omtrent aanvullende con
tingenten te onderhandelen.
DE NEDERLANDSCHE REISVEREEN.
Dc jaarvergadering.
Van Donderdag tot Zaterdag is te Vlis-
singen de 28e jaarvergadering gehouden
van de Nederlandsche Reisvereeniging. na
dat de vergadering door het college van B.
en W. officieel ten stadhuize was ontvan
gen. Na de openingsrede van den heer J.
Panman, werden de notulen van den heer
J. P. G. Sabel, die door ziekte verhinderd
was, goedgekeurd, waarna de voorzitter
mededeelde dat overwogen wordt in Am
sterdam een filiaal op te richten van het
Centraal Bureau, terwijl de financieele po
sitie der vereeniging het toestaat dit jaar
met de regeling van de pensioneeringen
van het personeel een begin te maken. De
rekening en verantwoording van den pen
ningmeester werden goedgekeurd; verla
ging der contributie, noch vermindering
van het percentage van de reizen is ver
antwoord, daar het stamkapitaal nog niet
groot genoeg is. Voor het jaar 1934 zal de
afdeeling Hengelo met de kascontrole be
last zijn; de volgende jaarvergadering
wordt te 'sHertogenbosch gehouden.
De heeren J. J. van Egmond en S. de
Leve werden als hoofdbestuursleden her
kozen; in de vacature van wijlen mr.
W. W. Osinga werd voorzien door de benoe
ming van den heer J. G. Beurs. De voor
zitter deelde mede. dat er groote belang
stelling bestaat voor de voetbalreizen naar
Italië en dat gezocht wordt naar een groo-
ter pand als Centraal Bureau; Den Haag
is naar de opvatting van het Hoofdbestuur
echter nog steeds het meest geschikt- De
heer De Leve hield een voordracht over
den uitbouw der N.R.V. en de heer Olt-
mans over jeugdreizen. Nadat verschil
lende vragen over interne aangelegenhe
den waren behandeld sloot de heer Pan
man de vergadering met een uitvoerige
rede waarin hij dank bracht aan den di
recteur van het Centraal Bureau en het
personeel en de leiders, die in verband met
de leeftijdsgrens afscheid moesten nemen.
JAARVERGADERING BOND
„HEEMSCHUT".
Zaterdag hield de Bond „Heemschut" in
het Koloniaal Instituut te Amsterdam zijn
jaarlijksche algemeene vergadering.
De jaarverslagen werden goedgekeurd.
De aftredende bestuursleden prof. dr.
H. A. Brugmans, mr. Van Sonsbeeck en
de heer v. Erven Dorens, werden herko
zen Voorts werden als nieuwe bestuurs
leden gekozen de heeren W. Burdet en
mr. Westerman-Holsteyn, resp. rentmees
ter van het Gooische Natuurreservaat en
directeur van de Nederlandsche Bank.
NED, VER. VOOR VOLKSCREDIET-
WEZEN EN WOEKERBESTRIJDING.
De Nederlandsche Vereeniging voor
Volkscredietwezen en Woekerbestrijding
heeft Zaterdag een algemeene ledenver
gadering gehouden te Amsterdam, onder
voorzitterschap van mr. dr. G. v. d. Bergh
te Amsterdam.
De secretaris, mr Th. J. Eskens, bracht
het jaarverslag uit. dat werd goedgekeurd.
Terwijl de behandeling van het geld-
schieterswetsontwerp nog aangaande was,
sloegen aldus het verslag eenige
personen de handen ineen en bespraken
de wijze waarop een en ander te organi-
seeren zou zijn Te Leiden werd dit initia
tief genomen. De initiatief-nemers ont
moetten sympathie alom. De vereeniging
werd op 30 April 1932 opgericht. Het doel
van de vereeniging 'oleef niet beperkt tot
de positieve woekerbestrijding alleen ook
de bevordering van een goede uitvoering
van de Geldschieterswet heeft zij in haar
doelstelling opgenomen.
Vervolgens kwam aan de orde de bevor
dering van de oprichting van plaatselijke
centra van woekerbestrijding.
Als grondslag der besprekingen diende
een door het lid van het Dag Bestuur,
den heer P A van Aggelen Directeur der
Gemeentelijke Hulpbank (Gemeentelijke
Bank van Leening en Geldschietbank) te
Leiden geschreven brochure.
Aan deze brochure, welke als uitgave van
de vereeniging in druk is verschenen, is het
volgende ontleend:
De Geldschieterswet, welke 1 Maart 1933
in werking is getreden, bevat de z.gm,
negatieve woekerbestrijding. De bestrijding
van den woeker door bestrijding van den
woekeraar.
De in geldnood verkeerende zijn veelal
slechte rekenaars. Hun moet worden bij
gebracht. dat men niet moet leenen, wan
neer het niet beslist noodig is.
De leenziekte is een maatschappelijk
kwaad, waaraan mede alle aandacht moet
I worden besteed. Het leen-maar-raak-
systeem moet met alle kracht worden be
streden.
j Positieve woekerbestrijding is een zaak
van uitnemende beteekenis voor het ge-
heele economische leven.
Of de positieve woekerbestrijding zal
dienen te geschieden in den vorm van a.
een hulpbank; b. een borgstellingsfonds;
c een hulpbank in samenwerking met een
borgstellingsfonds; d een stichting voor
vereenigde woekerbestrijding of e. een
consultatie-bureau voor bemiddeling, voor
lichting en advies, zal moeten worden be
oordeeld naar de plaatselijke omstandig
heden.
Vervolgens behandelt de heer P. A. v.
Aggelen uitvoerig deze verschillende vor
men van woekerbestrijding, daarbij in het
licht stellende de gunstige werking van de
Stichting Leidsch Borgstellingsfonds.
Het woekerbedrjjf moet niet alleen om
hals gebracht, maar ook vervangen worden.
Voorkomen moet worden dat het woe-
kerbedrijf door andere vormen aan te
nemen zal trachten de Geldschieterswet
te ontgaan. Het woekerbedrijf moet de
greep op het publiek worden ontnomen.
De volksbehoefte aan klein crediet be
staat. daarvoor de oogen te sluiten zou
struisvogelpolitiek zijn.
Wordt eenerzijds de mogelijkheid wegge
nomen om klein crediet te krijgen, zonder
dat men anderzijds nieuwe mogelijheden
schept, dan zal de woeker toch middelen
vinden om in het verborgene te blijven
voortbestaan.
Noodig zijn anti-woekercentra.
Plaatselijke anti-woekercentra. zoo mo
gelijk districts- of streeksgewijze ge
oriënteerd. kunnen mede dienstbaar wor
den gemaakt aan de negatieve, de wette
lijke bestrijding.
o
HAVEN VAN HARDERWIJK GEOPEND.
Te Harderwijk is vandaag de nieuwe
haven officieel geopend, nadat reeds de
vorige week H.M. de Koningin door een
persoonlijk bezoek blijk gaf van Haar be
langstelling voor hetgeen hier tot stand
kwam.
Tegen elf uur vereenigden zich zeer vele
genoodigden in de historische raadszaal
ten Stadhuize. Daar waren o.a. aanwezig:
Z.E. Ir. J. A. Kalff, Minister van Water
staat, Ir. V. J. P de Blocq van Kuffeler,
directeur-generaal van Zuiderzeewerken,
Ir. J. G. Schilthuis, eerstaanw. ingenieur
van Zuiderzeewerken, Ir. K. A. Bazler, in
genieur der Zuiderzeewerken, Mr. A. v. d.
Deure en Mr. B. F. Everts, leden van
Gedep. Staten van Gelderland, J. ter Haar,
wethouder van Amsterdam als vertegen
woordiger van het gemeentebestuur.
Burgemeester J. de Jong Saakes sprak
een welkomstwoord en wees in een kortei
toespraak op de groote beteekenis van de
zen dag voor de toekomst van Harderwijk.
Het gezelschap begaf zich vervolgens
naar de Haven, ter bezichtiging van de
werken, de nieuwe kaden en het aan de
Oostzijde gelegen industrie-terrein, dat
door zijn gunstige ligging bijzonder de
aandacht trok. Verder werd een bezoek
gebracht aan de in aanleg zijnde jachtha
ven en aan het strand, dat in den afge
loopen winter werd opgespoten en dezer
dagen in exploitatie zal worden gebracht.
Hierna werd plaats genomen op het
prachtige motorschip „Kasteel Staverden"
van de Holland-Veluwe-Lijn.
Terwijl minister Kalff zich op het pro
menade-dek bevond, zette de boot zich
langzaam in beweging tot aan het rijk be-
vlagde koord dat over de haven was ge
spannen.
Alvorens tot de symbolische handeling
van het doorknippen over te gaan, sprak
Z.E. minister Kalff den wensch uit, dat de
nieuwe haven zal mogen medewerken tot
den bloei van Harderwijk.
Eenige kilometers uit de kust zette het
gezelschap zich aan de lunch, aangeboden
door het gem.bestuur van Harderwijk!
F. 25.000 VOOR HET CRISIS-COMITÉ.
Door tusschenkomst van prinses Juliana
werd het N.C.C. dezer dagen verblijd met
de belangrijke gift van f. 25.000 van een
gever, die onbekend wenscht te blijven.
BUURTVERKEER.
Met ingang van morgen zal het buurt
verkeer in alle treinen der Ned. Spoorwegen
(D-treinen uitgezonderd) geldig zdjn-
VERSPREIDE BERICHTEN.
De gouden Taylor-medaille voor de
beste lezing, welke in het afgeloopen jaar
voor de Royal Aeronautical Society te Lon-
i den is gehouden, valt dit jaar den direc
teur der K.L.M., den heer A. Plesman, ten
I deel.
De heer Plesman hield 2 Febr. 1933 een
lezing over den wekelijkschen dienst
AmsterdamBatavia.
In de week van 712 Mei werden in
Nederland 77 faillissementen uitgesproken.
•nniiiiiniiiiiiiiiinininminiiiiiiniininininiiiminininniiiiiiiiiiiiniiiiiiimiiiiirnmiHmiiininfr
Veilig verkeer is ook heel wel
mogelijk zonder een permanent
gebruik van uw claxon.
