EIGI
RIKAAT
De bekentenis
van een man.
LEIDSCH DAGBLAD Derde Blad
Maandag 7 Mei 1934
BINNENLAND.
PEEK CLOPPENBURG
RADIO-PROGRAMMA.
TWEE PANDEN VAN HET
JULIAN AKANAAL
IN DIENST GESTELD.
OPENINGSPLECHTIGHEID TE MAAS-
BRACHT EN TE BORN.
In tegenwoordigheid ran Koningin
en Prinses.
Men meldt ons uit Roermond:
In tegenwoordigheid van HM. de Konin
gin en H.K.H. Prinses Julians en van tal
van autoriteiten en vooraanstaande per
sonen op het gebied ran handel en scheep
vaart zijn hedenmiddag twee van de drie
panden ran het Julianakanaal voor de
scheepvaart opengesteld.
Tegen hall twee arriveerden de vorste
lijke oersonen en autoriteiten te Maas-
bracht, waar bij de sluis, die het Juliana
kanaal met de gekanaliseerde Maas ver
bindt. de openingsplechtigheid plaats had.
Na een toespraak van den minister van
Waterstaat ir. J. A. Kalft opende EJCH.
Prinses Juliana door het drukken op een
knop de sluis, waardoor de eerste sleep,
bestaande uit een sleepboot en een sleep-
schlp, naar het kanaal geschut kon worden.
De geschiedenis van het Julia na-
kanaal.
Ten einde het industrieele gebied langs
de Maas boven Maastricht te verbinden
met de groote rivieren en de Nederlandsche
zeehavens werd onder de regeertng van
Koning Willem I de Zuid-Willemsvaart ge
graven. welke de Maas te Maastricht ver
bindt met de Dieze te 's Hertogenbosch.
Hierbij kon gedeeltelijk worden gebruikt
gemaakt van het onder Napoleon begonnen
doch onvoltooide Canal du Nord, dat Ant
werpen met den Rijn zou verbinden. Het
kanaal werd na de scheiding tusschen Ne
derland en België verlengd tot Luik door
het kanaal Luik-Maastricht, terwijl stroom
opwaarts van Luik op Belgisch en Fransch
gebied de Maas en verschillende van haar
zijrivieren door kanalisatie geschikt wer
den gemaakt voor de scheepvaart en door
het Kempen-kanaal een verbinding met
Antwerpen werd gevormd.
Deze waterwegen waren over het alge
meen geschikt voor schepen van 450 ton
laadvermogen. Het groote aantal sluizen
tusschen Luik en de Maas bij Crevecoeur
27 en de geringe afmetingen daarvan
maken de vaart door het kanaal langzaam.
Het verkeer nam echter zoodanig toe, dat
in het begin van deze eeuw de maximum-
verkeerscapaciteit van deze waterwegen ge
acht kon worden te zijn bereikt. Tegelijker
tijd kwam in Zuid-Limburg de kolenmijn-
bouw tot ontwikkeling en ontstond de be
hoefte aan een grooten waterweg, zoowel
voor den afvoer van de steenkolen als om
de mogelijkheid te scheppen tot verdere in
dustrieele ontwikkeling van deze streek
Het vraagstuk van de bevaarmaking van
het gedeelte van de Maas. dat de grens
tusschen Nederland en België vormt, werd
in 1906 door de Nederlandsche en Belgische
regeeringen ter hand genomen door de in
stelling van een gemeenschapelijke tech
nische commissie. In haar in 1812 uitge
bracht verslag stelde de commissie voor de
Maas van Eysden tot Boxemre door kana
lisatie geschikt te maken voor de vaart
met schepen van 2000 ton laadvermogen.
Hiertoe waren 14 stuwen ontworpen. Be-
vaarbaarmaking door eenvoudige normali
satie van de rivier bleek niet mogelijk ten
gevolge van de zeer geringe hoeveelheden
water, welke zij in droge tijden afvoert.
De onderhandelingen tusschen de beide
regeeringen over de uitvoering van dit ont
werp werden door den wereldoorlog afge
broken en in 1915 werd besloten om, on
afhankelijk van een eventueele latere her
vatting dezer onderhandelingen, de kanali
satie op Nederlandsch gebied uit te voeren.
Teneinde eenerzljds het mijngebied van
Zuid-Limburg zoo dicht mogelijk te nade
ren met den nieuwen scheepvaartweg en
anderzijds deze in een goede verbinding te
brengen met de groote rivieren, werd be
sloten de kanalisatie uit te voeren van
Maasbracht tot Grave en de gekanaliseerde
Maas aan haar benedeneinde door den
aanleg van het Maas-Waalkanaal te ver
binden met de Waal. De hoofdwaterweg,
van Maasbracht tot Nijmegen ingericht
voor schepen van tweeduizend ton. zou
bovendien, teneinde een kortere verbinding
van het mijngebied ook met Noord Brabant
en Zeeland te verkrijgen, aan zijn boven
einde door het kanaal Wessem-Nederweert
worden verbonden met de Zuid-Willems
vaart. Toen het duidelijk werd. dat met
België niet gemakkelijk overeenstemming
zou worden bereikt over de voortzetting van
den scheepvaartweg in Zuidelijke richting,
werd in 1921 besloten tot den aanleg van
het Julianakanaal dat. geheel op Neder
landsche grondgebied liggende. Maastricht
met de gekanaliseerde Maas te Maasbracht
zou verbinden De kanalisatie van de Maas,
het Maas-Waalkanaal en het kanaal Wes
sem-Nederweert waren In October 1929 vol
tooid en werden oo dat tijdstip geheel ten
behoeve van de scheepvaart in dienst ge
steld.
Het Juliana-kanaal.
Tot den aanleg van het Juliana-kanaal
werd besloten bij de wet van 28 Juli 1921.
Na omvangrijke voorbereidende werkzaam
heden kon in het najaar van 1925 met de
uitvoering begonnen worden. Op 22 Octo
ber 1925 werd" door H.KH. Prinses Juliana
in tegenwoordigheid van H.M. de Koningin
en Z.KH. Prins Hendrik te Limmel bij
Maastricht de eerste spade voor 't Juliana-
kanaal gestoken.
Het nieuwe kanaal, dat heden gedeelte
lijk in gebruik is genomen, is geschikt voor
schepen van 2000 ton. met een grootste
lengte van 100 M. een grootste breedte
van 12 M.. een grootsten diepgang van 2.80
M. en een grootste hoogte boven den water
spiegel van 7 M.
De schutsluizen hebben een doorvaart-
wijdte van 14 M. en een slagdrempeldiepte
van 3.60 M. De schutkolk ter breedte van
16 M. heeft een lengte van 136 M. Over
het kanaal zijn behalve de bruggen
over elk der schutsluizen een tiental
vaste bruggen voor gewoon verkeer, waar
van enkele ook voor tramverkeer worden
ingericht.
Het Julianakanaal is ongeveer 34 K.M.
lang en wordt door vier schutsluizen ver
deeld ln drie panden. Het noordelijke en
het middenpand zijn heden, nadat er eenl
ge weken voor noodlg waren om het be-
noodlgde water, dat later, wanneer ook
het derde pand gereed ls van de Maas
zal komen, ln the pompen, ln dienst ge
steld.
Het noordelijke (beneden) pand ls onge
veer 8 KM. lang en wordt door schutsluis
I nabij Maasbracht van de Maas geschei
den. Deze sluis heeft een verval van 7.45
M. Het kanaalpell ls gelegen op 27.85 M.
boven NA.P. bij een rlvlerpell van 20.40
M. boven N.A.P. Het middenpand heeft 'n
lengte van 6.5 KM. met een kanaalpell
van 32.65 M. boven NAJ>. Het ls door
schutsluis n bij Roosteren met een ver
val van 4 80 M. van het benedenpand ge
scheiden en door schutsluis m bij Bom,
waarvan het verval 11.35 M. zal bedragen
van het zuidelijke (boven) pand.
Van dit bovenpand, dat voorloopig nog
niet gereed zal zijn en dat ln normale
omstandigheden ln open verbinding zal
staan met de gekanaliseerde Maas te
Maastricht, komt het kanaalpell overeen
met het stuwpell aldaar, nl. 44 M. boven
NAP.
De kolentip te Bom.
Bij de werken tot aanleg van het Ju
lianakanaal behoorde ook de bouw van
een kolentip voor de Nederlandsche Spoor
wegen ten behoeve van de Zuld-Llmburg-
sche mijnen te Bom In 1929 was tegelijk
met het gereedkomen van de Maaskana
lisatie een tijdelijke tip te Maasbracht op
gericht.
Hedenmiddag ls tegelijk met het in ge
bruik nemen van twee der drie panden
van het Julianakanaal ook de definitieve
kolentip te Bom na een rede van den Mi
nister van Waterstaat lr. Kalff ln dienst
gesteld.
Deze kolentip is van de modernste con
structie en heeft een uur-capaciteit van
vijftien wagons van twintig ton. ZIJ staat
in directe spoorwegverbinding met de
mijnen.
De kosten der werken.
Bij den aanleg van het Julianakanaal
behooren ook de werken tot het maken
van het verbindingskanaal door het Bosch
veld bij Maastricht eveneens reeds ge
reed gekomen en het maken van de
overlaadhavens, haveninrichtingen, spoor
wegwerken, enz. In totaal zijn de kosten
voor deze werken geraamd op ongeveer 36
millioen gulden, welk bedrag sinds 1925
is verwerkt.
Niet alleen voor den afvoer der steen
kolen uit onze Limburgsche mijnen, doch
voor de geheele Industrieele ontwikkeling
van Zuid-Limburg ls het tot standkomen
van deze werken van de grootste econo
mische beteekenis.
o
HET AFTREDEN VAN GENERAAL
HIGGINGS.
Reeds voor November.
Het Hoofdkwartier van het Leger des
Hells deelt officieel mede. dat generaal
Higgins thans definitief besloten heeft, om
bij het bereiken van den 70-Jarigen leef
tijd zijn functie neer te leggen. Om rede
nen van organisatorischen aard zal dat
echter eerder dan ln November plaats heb-
ben.
De voorzieningen ln verband met het
generaalschap van het Leger des Heils
laten ruimte voor de mogelijkheid, dat een
generaal nog drie jaar na het bereiken van
den 70-jarigen leeftijd als zoodanig kan
aanblijven, en in legerkringen heeft men
algemeen gehoopt, dat generaal Higgins
hiertoe mocht besluiten. De generaal heeft
dezen wensch ernstig en biddend overwo
gen, maar na medisch consult met twee
vooraanstaande doctoren in Londen was
hij gedwongen hun ongunstig advies op te
volgen en bij zijn aanvankelijk besluit om
het generaalschap aan het einde van dit
jaar neer te leggen, te blijven. Hem resten
nog enkele maanden, waarin hij met de
leiders van het leger in de verschillende
landen de keuze van den opvolger kan be
palen. De opvolging van generaal Bram-
well Booth heeft duidelijk getoond van hoe
groot belang het ls voor een wereldorgani
satie als het Leger des Heils, dat een der
gelijke bestuurswisseling geschiedt op een
tijdstip, waarop de aan het bewind zijnde
generaal in staat is deze besprekingen zelf
in te leiden. U. D.
RECLAME.
RIJBEWIJZEN VOOR OUDERE
PERSONEN.
Geneeskundige verklaring verlangd.
Naar bekend mag worden verondersteld,
is in de Motor- en Rljwlelwet aan het tot
de afgifte van rijbewijzen Ingevolge dier
wet bevoegde gezag de bevoegdheid toe
gekend, bij de twee-j aarlijksche ver
nieuwing van de bewijzen de overlegging
van een geneeskundige verklaring te vor
deren, ten bewijze, dat de betrokken aan
vragers geen „lichaam- of zielsgebreken"
hebben, die hun zouden kunnen beletten,
een motorrijtuig naar behooren te bestu
ren.
In het belang van de veiligheid van het
verkeer op den openbaren weg heeft thans
de Commissaris der Koningin in de pro
vincie Friesland besloten, voortaan van
bovenbedoelde bevoegdheid gebruik te
maken ten aanzien van rijbewijsaanvra
gers, die den 65-jarigen leeftijd hebben
bereikt.
o
MONUMENT VOOR WIJLEN
OUD-MINISTER v. d. VEGTE.
Op eenvoudige, plechtige wijze is Zater
dagmiddag om kwart over vier op de be
graafplaats „Kranenburg", nabij Zwolle,
het monument op het graf van mr. H. van
der Vegte, oud-minister van Waterstaat,
onthuld. Rond de rustplaats van den over
leden staatsman hadden zich tegen dat
tijdstip behalve de weduwe en evrdere faml
lieleden, tal van notabelen geschaard, o.w.
de oud-ministers Kan, De Geer en Donner.
Namens het comité sprak ds. H A. Mun-
nlk, gereformeerd predikant te Zwolle, die
het monument onthulde, waarbij hij een
verklaring gaf van de vier symbolen, welke
het gedenksteen sieren en welke ontleend
zijn aan het leven van mr. v. d. Vegte,
om vervolgens het monument over te dra
gen aan mevr. v. d. Vegte. Dr. Roosen
daal, stiefzoon van mr. v. d. Vegte, uit
Zwolle, betuigde namens de familie den
schenkers dank voor het monument, dat
behalve de vier symbolen, welke in pyra-
mldevorm op de steen zijn aangebracht,
de beeltenis draagt van den overledene.
(Tel.),
GESCHENK AAN H. K. H. PRINSES
JULIANA.
Zaterdagmorgen heeft een deputatie van
het hoofdbestuur van ,De Prtncevlag"
onder leiding van den heer Joh. G. L. Ber-
lott ten paleize te 'sGravenhage aange
boden het geschenk van alle leden van
„De Princevlag", vervaardigd door mej.
Nelly ten Have ter gelegenheid van den
25-sten verjaardag van Prinses Juliana.
Het is een calligrafie van het gedicht
van Nicolaas Beets, genaamd „Blijft één
mijn Vaderland", omringd door de wapens
der Provincies en het Rijkswapen, het ge
heel in kleuren uitgevoerd en gevat in
museumlijst van oud goud.
De Belgische bankwerker F. van Steen,
als gereedschapsmaker werkzaam bij den
Technischen Dienst der K.L.M. op Waal
haven, heeft ter gelegenheid van den 25en
verjaardag van Prinses Juliana een hul
deblijk vervaardigd.
Een geheel jaar besteedde hij al zijn
vrijen tijd aan het smeden van een schild
met het wapen der prinses. Ontwerp en
teekening maakt hij zelf. aan de uitvoe
ring arbeidde hij in een kleine werkplaats
die gebouwd is aan zijn huis te Rhoon.
Dank zij zijn vaardigheid ln het smeden
ontstond onder zijn handen een werk van
artistieke waarde, dat door bemiddeling
van den burgemeester van Rhoon H.K.H.
op haar verjaardag aangeboden werd.
Van Steen heeft het dezer dagen naar
Het Loo overgebracht, waar het opgesteld
ls in een der salons.
DE LONDEN—MELBOURNE-RACE.
De K.L.M. neemt deeL
Aan den snelheidswedstrijd Londen-Mel-
bourne zal de K.L.M. deelnemen met het
nieuwe Douglastoestel dat tegen dien tijd
uit Amerika in ons land zal zijn aange
komen.
I Voorts zal de F 36 in de handicap-race
uitkomen. Als reserve zal de K.L.M. dan
nog een F 22 en een F 18 gereed houden.
Mocht door onvoorziene omstandighe
den een der nieuwe toestellen uitvallen,
dan zal met een der reservevliegtuigen aan
den wedstrijd worden deelgenomen
De K.L.M. tracht de kosten, welke deze
vlucht met zich brengt, zooveel mogelijk
te dekken. Er worden o.a. onderhandelin
gen gevoerd met de Posterijen en met het
departement van Koloniën om met de
Douglas een bijzonder snelle postvlucht uit
te voeren. In hoeverre dit mogelijk zal
blijken, kan op dit oogenblik nog niet ge
zegd worden.
Wat de handicap-race betreft, men zal
zeker 10 a 12 passagiers moeten boeken,
om de financieele offers voor de K.L.M.
niet te zwaar te doen zijn. Er bestaat
goede hoop, dat dit aantal wel bereikt zal
worden. Men heeft reeds van vijf perso
nen aanvragen ontvangen om voorloopig
een plaats te boeken.
VARA-ZOMERFEEST OP 1 JULI TE
AMERSFOORT.
Op Zondag 1 Juli a.s. zal de A een
landelijk zomerfeest organiseeren, dat ge
houden wordt op het bekende sportterrein
Birkhoven, ln de boschrijke omgeving van
Amersfoort. Dit terrein ls wegens zijn uit
gestrektheid en doordat het geheel door
hoog opgaand hout ls omsloten, voor het
samenbrengen van vele tienduizenden
feestgangers uitermate geschikt.
Met de Nederlandsche Spoorwegen zijn
reeds besprekingen gevoerd, die tot ge
volg hebben gehad, dat vele extra-treinen
op dien'dag zullen worden ingelegd, ter
wijl de reiskosten voor deelnemers aan het
Zomerfeest aanmerkelijk zijn verlaagd.
Doordat de Spoorwegen zich bereid hebben
verklaard, zoowel aan de lijn Amersfoort-
Amsterdam als aan de verbinding
Utrecht-Amersfoort een tijdelijk station te
maken, kunnen de feestgangers in de on
middellijke nabijheid van het terrein
Birkhoven uitstappen.
Op den dag zelf zal van 's morgens tot
's avonds een afwisselend programma wor
den gegeven, voor een belangrijk deel
verzorgen door bekende medewerkers uit
den omroep, met wie de luisteraars dus
van wat dichterbij kennis zullen kunnen
maken.
Er wordt wederom het VARA-Zomer-
feest ln 1931 werd door 125.000 personen
bezocht een groote deelneming uit het
geheele land verwacht.
VEREENIGING VAN LIBERALE LEDEN
VAN GEMEENTEBESTUREN.
Deze vereeniging vergaderde Zaterdag
te Nijmegen.
De aftredende bestuursleden mevr. W.
A. HofmanPoot en de heeren C. G. Roos
en dr. I H. J. Vos zijn herbenoemd. Als
bestuurslid is benoemd in de vacature,
ontstaan door het uittreden van- den heer
K. H. Tusenius (Umuiden), de heer J.
Rijkes, te Heemstede. Op voordracht van
het bestuur in de door het aftreden van
de heeren M. Laernold (Vlissingen), N. de
Jager (Groningen) en dr. W. W. v. d. Meu-
len ontstane vacaturen zijn achtereenvol
gens benoemd de heeren mr. Th. Porthelne
te Middelburg; J. A. de Boer te Bedum en
mr. J. E. H. J. van der Dussen te Kampen.
WORDT DE TUBANTIA GEBORGEN?
Een plan van een Italiaansche
Bergingsmaatschappij.
Reuter meldt uit Londen. De kapitein
van het Italiaansche bergingsvaartuig
Artlgllo. welk stoomschip zich op het
oogenblik te Dover bevindt, deelde mede,
dat het de bedoeling is, heden naar de
plaats te gaan op de Noordzee waar het
Nederlandsche stoomschip „Tubantia"
tijdens den oorlog door een onderzeeër tot
zinken werd gebracht.
Het schip ligt op een plaats waar slechts
105 voet water staat en de positie ervan is
bekend, zoodat, zeide de kapitein, het niet
moeilijk zal zijn het te vinden. Voor het
oogenblik is men echter niet voornemens
bergingspogingen te beginnen. Alleen zul
len de duikers van de Artiglio naar de
Tubantia afdalen en een onderzoek pogen
in te stellen in de ruimen van dit schip,
om zich te overtuigen, of het de moeite
zou loonen later pogingen te doen om het
een en ander boven te brengen.
Authentieke inlichtingen omtrent de
Tubantia bestaan er niet en wij zullen ons
dus door eigen onderzoek op de hoogte
moeten stellen, aldus besloot de kapitein.
RECLAME-
671
Ik dacht, dat Castella voor dames wasl
Want U moet er de dames over hooren
over dat nieuwe product van Dobbelman.
„Dat is iets verrukkelijks", zeggen ze,
dat is nu eens zeep, die je nergens zoo
krijgt; de zuiverste palmolie, vermengd met
kostbare olijfolie en zoo'n zacht, ge-
dïstingeerd parfum 't Is „Schoonheids-
zeep" zeggen de dames, een weldaad voor
de huid.
Echte dameszeep dus, zou iedere man
zeggen Totdat je de verleiding niet
meer kan weerstaan en de Castella van je
vrouw of je zuster gebruikt Het is
niet mooi, dat weet ik, maar U zult het
kunnen begrijpen, als U Castella kent
Handen vol weelderig geurig schuim kreeg ik
en een gladde soepele huid na het wasschen.
En nu weet ik: Castella is er ook voor
mannenl
VOOR DINSDAG 8 MEI.
Hilversum, 301 M. AVRO-ultzending.
11.00: RVU. 5.30: VPRO. 6.30: RVU.
8.00: Gr.pl. 10.00: Morgenwijding
10.15: Gr.pl. 10.30: Orgelconcert. P. v.
Egmond Jr. m.m.v. Mevr. M. Sternhelm
(zang) 11.00: RVU. Zr. F. Meyboom:
Ziekenverpleging thuis (slot) 11.30:
Vervolg concert 12.00: Omroeporkest o.
l.v. N. Treep en Gr.pl. 2.30: Vioolreci
tal M. Tak, a.d. vleugel E. Veen 3.00—
4.00: Knipcursus 4.15: Gr.pl. 4.30:
Radio-kinderkoorzang o.l.v. J. Hamel
5.00: Voor kleine kinderen 5.30: Jeugd-
halfuur v. d. VPRO, oJ.v. Ds. B. J. Arts
6.00: Gr.pl. 6.30: Opening v. d. RVU-
studlo door Dr. K. F. Proost 7,00: Fragm.
uit de Nelson Revue. A. d. vleugels R. Nel
son en Mr. Freed 7.30: Engelsche les,
Fred Fry 8.00: Vaz Dlas 8.05: Om
roeporkest o.l.v. N. Treep 8.35: LouU
Noiret met nieuwe liedjes 8.55: Om
roeporkest o.l.v. N. Treep, m.m.v. E. Van
(piano) 9.30: Orgelconcert P. Paila, m.
m.v. H. Vlskll (tenor) en B. Lenskj
(viool) 10.00: Kovacs Lajos en zijn or
kest 11.00: Vaz Dlas 11.1012.00:
Kovacs Lajos en zijn orkest.
Huizen, 1875 M. KRO-programma 8.09
9.15 en 10.00: Gr.pl. 11.30: Godri
Halfuur 12.15: Orkestconcert en Gr.pL
2.00: Voor de vrouw 3.004.00: Knip
cursus 4.15: Gr.pl. 4.30: Sollstencon-
eert en Gr.pl. 6.00Schlagermuziek -
6.40: Cursus 7 15: Lezing 7.35: Gra-
mofoonmuziek 7.45: Schlagermuziek -
8.30: Vaz Dias. Gr.pl. 8.40: Orkestcon
cert m.m.v. solisten 9.10: Radiotoonré
9.40: Vervolg concert 10.20: Radio-
tooneel 10.35: Vaz Dlas. Vervolg c
kestconcert 11.2012.00: Gr.pl.
Daventry, 1500 M. 9.35: MorgeraJ-
ding 9.50: Tijdsein, berichten ICS
Lezing 11.20: Orgelspel R. New 11*.
Commodore Grand orkest o.l.v. Muscant-
12.50: Midland Studio-orkest o.l.v. F. Cu-
teil 1.20: Voor de scholen 3.50:0.
Parkington Trio 4.35: Kinderuur -
5 20: Berichten 5.50: Bach-recltal Aoa
C. H. Trevor (orgel) 6.10: Dultschl
causerie 6.40: Debussq-recital door 0,
Misselbrooke (piano) 7.00: Lezing -
7 30: Variété-programma u. h. Palladium-
theater te Londen in tegenwoordigheid
van H.H. M.M. de Koning en de Koningin.
I.d. pauze, berichten 10.05—11.20: Koj
Fox en zijn band.
Parijs „Radio-Paris", 1648 M. 6.20 en
7.20: Gr.pjl. 11.20: Pascal orkest 7.20
Gevar. progr. o.l.v. V. Vallier 9.50: Dani
muziek.
Kalundborg, 1261 M. 11.20—1.20: Con
cert u.h. Bellevue Strandhotel 2.20—
4.20: Omroeporkest o.l.v. Reesen 7 20:
Pianorecital door V. Fischer 7.35: Hoor
spel 8.20: Le Déluge, van St. Saëni,
voor soli, koor en orkest 9.50: Sympno-
nieconcert ol.v. Gröndahl 10.2011.56:
Dansmuziek o.l.v. Teddy Petersen.
Langcnbcrg, 456 M. 5.25: Gr.pl.
8.20: Blaasconcert 10.50: Gr.pL 12.20
Orgel- en kwintetconcert 3.20: Omroep
orkest o.l.v. Blumer 4.35: Weragkamer-
orkest o.l.v. Keiper 6.20: Omroeporkest
o.l.v. Eysoldt 8.20: Omroepkoor o.lt
Breuer en solisten 9.5011.50: Concert
o.l.v. Hoffmann.
Rome, 421 M. 8.20: „Meflstofele",
opera van Boito.
Brussel, 322 en 484 M. 322 M.: 11.201
Salonorkest o.l.v. Walpot 12.30: Gr.pt
4.20: Sympohle-concert oJ.v. Kumps
5.50: Salonorkest 7.20: Adama vsn
Scheltema-progr., m.m.v. solisten en or
kest 9.30: Gr.pl. 484 M.: 11.20: Gr.pL
12.35: Salonorkest o.l.v. Walpot 4.2».
Omroeporkest 5.50: Zangvoordracht -•
6 05: Gr.pl. 7.20: Symphonieconcert 0J.
v. Kumps 9.30: Gr.pl.
Deutschlandsender, 1571 M. WJj
Beethoven's vioolconcert in D gr. t., door
Georg Kulenkampff (gr.pl.) 8.20: ,.J°"
geszeiten der Liebe" comedie van D. M®"
codemi 9.20: Berichten 9.45: Repor
tage 10.05Weerbericht 10.20—11.At
Else Blatt speelt plano.
Voor Dinsdag 8 Mei.
lste Programma: Hilversum van 8-24 4
2de Programma: Hulzen van 8—24 auï<
3de Programma: 8.008.30: Hamburg -
0.20—14.05: Keulen 14.20—15.20: Ka-
lundborg 15.20—17.20: Keulen 1?»
—18.20: Brussel VI. 18.20—20.20: Deutsch
landsender 20.20—21.50: Luxemburg -
21.50—23.20: Deutschl.sender.
4de Programma: 11.2013.20: BrWSfj
Fr. 15.50—16.35: Daventry 16.3»—
17.20: Een der Eng. „National"zenders
17.2018.20: Londen Reg. 18.20—W-5""
North Reg. 19.50—all.: Londen Reg-
De uitzending der R.O.V. geldt dl
voor het locale Leldsche programma,
de plaats hiervan omvat programma
der R.O.V den geheelen dag Daventnr-
Wijzigingen voorbehouden.
Automobilisten, geeft all(
signalen, wanneer het werkehl
noodig is en niet uit sleat
tijdverdrijf.
