[t grafmonument van wijlen
burgemeester vosters
Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Donderdag 7 December 1933
Derde Blad
No. 22614
BINNENLAND.
UIT DE RAADZAAL
GISTEREN TE ALKEMADE ONTHULD
■R
a
ffe
HARINGLOGGERS IN OVERTREDING.
De vangst in beslag genomen,
maar later weer vrijgegeven.
Onze correspondent te Katwijk meldt
ons:
Te IJmuiden zijn vijf Katwijksche ha-
ringloggers binnengekomen, n.l. de KW 67
en 144 van de reederij C. den Duik, de KW
97 en 176 van de reederij Nic. Parlevliet
en de KW 50 van de Mij. „Na Lijden Ver
blijden", welke niet voldaan hebben aan
het besluit van den minister van econo
mische zaken volgens welke de Nederl
haringschepen vóór 5 December moesten
binnen zijn. Wegens overtreding van de
bepalingen der landbouwcrisiswet is de
vangst van deze schepen in beslag geno
men. Hetzelfde valt te vermelden van den
logger KW 127 van den reeder Joh. Parle
vliet, welke te Vlaardingen binnenviel.
Uit dit beslag valt wel te bespeuren, dat
er op bedoeld ministerie geen schippers
of zeelui als raadgevers zitten, anders zou
men met de overmacht die hier in 't spel
was rekening gehouden hebben. Alle ge
noemde loggers hebben op tijd devisscherij
verlaten, Maar de geduchte felle Oosten
wind heeft de komst der schepen verlaat,
waardoor zij te laat binnenkwamen. Eén
van bovengenoemde loggers kwam slechts
vijf minuten te laat binnen, dit kan met
een trein ook wel eens voorkomen, zei een
der reeders, welke wij spraken. Eveneens
was het vuurschip voor de Belgische kust
gedurende eenige uren van haar ankers
geslagen en uit de koers gedreven, wat
tusschen de zandbanken voor de kust ook
tot de vertraging der reis bijdroeg.
De Regeering heeft zeker het verkeerde
van haar maatregel ingezien, daar in den
namiddag bij de betrokken reeders de
tijding binnenkwam, dat het beslag op de
pekelharing opgeheven was.
DE VERHOOGDE AUTO- EN
MOTORBELASTING.
gewicht
niet meer dan 60 K G
60—120 KG
boven 120 K G
m.
■\'V%
middag had op de R.K. Begraaf-
i te Alkemade de overdracht plaats
fcjTalmonument aan de nabestaan-
b wijlen burgemeester L. H. M. J.
tilan de uitnoodiging tot bijwoning
'a plechtigheid hadden velen ge
nten, terwijl enkelen nog bericht
feiindering hadden gezonden. Na-
kt Comité, dat zich de stichting van
raument had ten doel gesteld werd
xrd gevoerd door den heer P. C. G.
teen, als voorzitter. Spr. zette het
uiteen, bracht in herinnering de
lympathie-betuigingen ondervonden,
"t ten duidelijkste bleek, welk een
thieke figuur burgemeester Vosters
mde zijn 13-jarige ambtsvervulling
Eest,
Jat het doek was weggetrokken bood
fcr het grafmonument aan de -familie
p hij hoopte, dat dit monument, het-
I geheel in den geest van den over-
i is gehouden en zich kenmerkt door
eenvoudigheid en soliditeit door de
familie dankbaar zal worden aanvaard.
Namens de familie dankten de beide
broers van den overledene voor het schit
terende monument de familie aangeboden.
Uit dit monument spreekt de liefde en de
toegenegenheid jegens den overledene. Een
zoon van wijlen den heer Vosters dankte
namens zijn moeder voor al hetgeen door
het Comité en de milde gevers voor de
nagedachtenis van zijn vader was gedaan.
Het monument is op verzorgde wijze ge
leverd door de firma Boot, steenhouwer te
Lisse. Het monument bestaat uit een graf
tombe, waarvan de onderplaat van hard
steen is, terwijl de bovenplaat is van
zwaar zwart Zweedsch Graniet met in de
plaat een wit marmeren Kruis. De granie
ten plaat wordt gedragen door twee con
sols met een klein voor-plaatje, met als
bijschrift „Familiegraf". Een en ander is
zeer artistiek uitgevoerd.
Een mooie herinnering aan een voor
Alkemade onvergetelijken Burgemeester.
p goede dag voor b. en w.
was Maandag geen goede dag voor
iliege van B. en W.! In menig op
leeft het college of een lid daarvan
er moeten laten.
den aanvang erkende de voorzitter
te he'ohen gemaakt, toen hij het
tot het aangaan van een geldlee-
4 t 2 mlllioen tweemaal deed aan-
en hij verklaarde, dat dit niet als
Ncelent mocht worden beschouwd.
1s voorzitter of vermoedde hij, dat
'hg zoo spoedig dreigde! Bij het al-
®Srijlcste punt der gansche agenda,
'hhl en uitbreiding van het Openb.
rils. had hetzelfde plaats. Dit voor-
tut niet minder dan 3 ton vraagt,
-1st. en zonder eenig debat goedge-
De heer Bergers werd blijkbaar
'Psid. doch terecht! wilde de
,ler niet de fout van varige maal
sn.
too'n uitgave er zonder slag of stoot
"5 'h de huidige omstandigheden,
°P het eerste gezicht wat vreemd
in werkelijkheid is het dat toch
'uorgestelde en aangenomen ver-
»fr?fWaren broo!i-noodig. wilde men
I- J'c'1 4oen aanpassen aan de
K";s volgens moderne begrippen
?en worden. De raad bleek daar-
^""isomen overtuigd.
Ij |!md verschijnsel op zich zelf is
lit m aan 200veel voorstellen van
minder importantie zooveel meer
®srd geschonken en wij vreezen,
r zooveelste maal de oorzaak
;e20cht moet worden in de poli-
L °un de politiek in den slechten
"St woord
i ii,as aI d'tect raak. Ruim een
ie-Tt'j Seweest voor de benoeming
1 Het u t van een openbare bewaar-
Ihert u de oude strijdvraag: wat
ft ''"e grootste geschiktheid of
It,, en Met krappe meerderheid
van het eerste beslist.
i u P"!sle
o-o 'nSezet idee van de heeren
Besïenkamp. dat feitelijk tot
i'»n taan 2 '"e?ale partijen ge-
te doen weigeren, vond een
■chpn una bestrijding uit den
i jL.®hoek. die eveneens in verzet
lotii.f, „J aantasting van het loon
'I P. gemeentepersoneel, doch
t -.f, glansrijk verloor.
«ut J. n waren als het ware een
h,n.de interpellatie Van Stralen
■Doji- Kün aan ongeorganiseerde
k-._H waarbij wethouder Romün
■t :iM gS'Okkig was Zeer du'delfik
t dchandeling van het z.g.
r--- V-irort van Maatschanoellik
lat 7 - n meentng te ^ennen ee-
aart alle werkloozen als
Woest worden h-t mav'mum
r>: t c'[:n- toestond De wert'ou-
■'iaiisi b'"kbaai niet zoo ee-
abe den steun aan on-
12 M. H f.2 beneden dit
maximum gegaan. Toen de heer v. Stralen
hierover viel, had hij bij den raad natuur
lijk gewonnen spel. Met 256 stemmen
bleef de heer v. Stralen meester van het
slagveld. Of er echter practisch nog iets te
bereiken valt is een andere kwestie, die
we met belangstelling zullen volgen.
Voor den wethouder was het een gevoe
lige nederlaag, die onnoodlg was geweest,
daar, zooals gezegd, de meening van den
raad toch alleszins bekend mocht worden
verondersteld.
M. H. is weliswaar zelfstandig, doch zal
goed doen, met de wenschen van den raad
rekening te houden!
Daarop volgde wederom een gedeeltelijk
echèc voor het college. Na eerst publicatie
te hebben geweigerd van de briefwisseling
tusschen B. en W en R. A. C. inzake den
Stadhuisbouw, gaf het college tenslotte
toch toe. Het verstandigste, want alleen de
grootste openbaarheid zal misschien deze
belangrijke kwestie, die van 13—20 dezer
aan de orde cal komen, nog kunnen halen
uit de politiek, waarin zij, helaas, voor
een deel is terecht gekomen. In overeen
stemming daarmede zal aan de R. A. C.
worden gevraagd, haar briefwisseling met
de architecten over te leggen.
En toen dreigde een oogenblik een
wethouderscrisis. De heer Romijn deelde
n.l. mede. het door den raad aangenomen
voorstel-Wilbrink tot benoeming van een
directeur van M. H na afloop van een ter
mijn van zes maanden niet te kunnen uit
voeren en trok daaruit de consequenties.
Het was een onverkwikkelijke historie, die
echter op bevredigende wijze is opgelost.
Aan den wethouder zal n.l. uitstel worden
verleend. Weer voor 6 maanden, al Is dit
wel rijkelijk toegemeten, vooral waar er
een kern van juistheid is gelegen in de van
verschillende zijden geuite klacht dat de
wethouder de onhoudbaarheid van zijn
stelling: eerst reorganisatie, dan benoe
ming van een directeur, zelf had aange
toond. We zijn het met den heer v. Eek
échter volledig eens. dat het van kleine
politiek zou hebben getuigd, aldus een wet
houder te laten vallen, die het zwaarste
departement beheert, waarin hij zich ge
heel had moeten Inwerken en dit op lof
waardige wijze in kort tijdsbestek heeft
gedaan, met opoffering van cigen-belan-
gen. Dit mag ook wel eens naar voren
worden gebracht!
Een poging om het salaris van den nieu
wen directeur bij voorbaat te drukken,
mislukte en o.i. terecht, gelet op de betee-
kenis van deze functie, die toch boven
dien in verhouding moet staan tot het
overige gemeentepersoneel.
Het slot werd een nederlaag voor wet
houder Goslinga die ziin voorstel om de
verbinding over den Maresingel via de
Huigstraat te verschuiven naar de Suzanna
KUnkerstraat zag verworoen Hier was het
werkelijk zooals gezegd werd een striid
tusschen de be'angen van het verkeer en
die van de L;cbt.fabrieken de laatste
lee^en het loodie
Men ziet: een g^de dag is het niet ge
weest voor B. en W.
BEZWAREN TEGEN CRISISHEFFINGEN.
Hoe hoog is de levensstandaard?
De Nederlandsche Vereeniging van Huis.
vrouwen heeft een adres gezonden aan
den minister van economische zaken,
waarin zij zegt, dat het steeds toenemend
aantal crisis-maatregelen haar met zorg
vervult nu de vrij belangrijke prijsstijging
van sommige eerste levensbehoeften ge
paard gaat met een daling van loonen en
salarissen, zoowel in het overheids- als
in het particuliere bedrijf.
Ernstig moet thans worden gevreesd, da;
voor velen het. levenspeil aanzienlijk ver
laagd wordt en vermoedelijk zelfs komt te
liggen beneden dat van 1914.
Evenals tot nu toe onthouden wij ons
aldus adressanten van een beoordee
ling van de mérites der genomen maat
regelen. die. dit is ons voldoende duide
lijk, alle in groot verband moeten worden
beschouwd.
Wél vragen wij ons af ,of bij een ver
doorgevoerde prijsstijging van de klein
handelsprijzen de voordeelen eenerzijds
verkregen, niet zullen1 worden teniet ge
daan door de nadeelen anderzijds be
werkt.
Voor een reëele beoordeeling van deze
feiten zijn betrouwbare en omvattende
statistieken onmisbaar. In dit verband
moge verwezen worden naar de uitspraak
der Commissie Schouten, die erkent ge
heel in het duister te tasten wat betreft
den levensstandaard in de verschillende
Nederlandsche gemeenten. Een uitgebreide
budget-statistiek zou niet alleen veroor
loven, de gevolgen van de vele boven
genoemde maatregelen nauwkeuriger te
overzien, maar zou ook bij de beoordeeling
van andere vraagstukken van groot prac
tisch en actueel nut zijn.
Zonder dus aan uwe Excellentie op het
oogenblik te verzoeken genomen maat
regelen weer ongedaan te maken, dringen
wij er met de meeste klem op aan. het
Centraal Bureau voor de Statistiek op te
dragen een uitgebreid bud vet-onderzoek in
te stellen, zoodat een beeld verkregen kan
worden van de wijze, waaroo het inkomen
besteed wordt bij diverse inkomensklassen
in gemeenten van verschillende grootte.
De hieruit te verkrijgen uitkomsten
zouden in staat stellen na te gaan, In
welke mate 't gezinsinkomen belast wordt
door de bovengenoemde steunmaatregelen.
Onze vereeniging. die 33.000 gezinnen
vertegenwoordigt, stelt zich gaarne be
schikbaar om een dergelijk onderzoek met
alle haar ten dienste staande middelen te
steunen.
Met het oog op de toenemende onge
rustheid in vele bij ons aangesloten en
ook in niet aangesloten gezinnen, zouden
wii het op hoogen prijs stellen, indien u
deze zaak spoedig ter hand zou willen
nemen.
KONINGIN EN PRINSES OP DE
SCHAATS.
H. M. de Koningin heeft gisterochtend
schaats gereden op den vijver bij het Huis
ten Bosch, terwijl Prinses Juliana heeft
gereden op de banen van de Haagsche
IJsclub.
Wat men zal moeten betalen.
Het „Hbld." heeft uitgerekend wat auto-
en motorbezitters moeten betalen bij de
verhoogde belasting voor het nieuwe ver-
keersfonds in vergelijking met de oude re
geling.
Allereerst de motorvoertuigen. Hieronder
zullen ook worden gerangschikt de rijwie
len met hulpmotor. Deze betalen op het
oogenblik. boven de rijwielbelastlng. f. 3
per Jaar dus f 5 50 in totaal. Zij vallen
niet onder de personeele belasting.
Als motorrijwielen van niet zwaarder
dan 60 K G. zullen zij moeten betalen, vol-
gens het nieuwe tarief: f. 13 50 per jaar.
Een motorfiets betaalt:
oude nieuwe
regeling regeling
f. 10— f. 13.50
.20— „27.—
30 tot 500 kg:
f.40.—
daarboven
f. 8.per
100 kg.
De uitzondering voor rijwielen met hulp
motor zal. als boven vermeld, vervallen.
Voor een duo wordt onder de nieuwe re
geling extra betaald f. 5. voor een zijspan
f. 13.50 (oude regeling f.10).
Motordriewielers voor vervoer van per
sonen worden volgens de nieuwe regeling
hiermee gelijkgesteld. Onder de oude re
geling betaalden deze, als (behalve de be
stuurder) niet meer dan 6 personen wer
den vervoerd f6 en anders f. 8 per 100
kg. eigen gewicht, met een algemeen mini
mum van f. 48. evenals de auto's. Met het
oog hierop wordt in de nieuwe regeling
het aparte tarief voor voertuigen boven
500 kg gemaakt (f.3 per 100 kg.)
Personen („luxe") auto's. Öude rege
ling f.6 per 100 kg. minimum f.48. Nieuw:
f. 8 per 100 kg. minimum f64.
Voor autobussen kan men het kleinste
model stellen op 4000 kg. gewicht, met bijv.
20 zitplaatsen. Hiervoor zal betaald wor
den: 40 x f. 10 f 400 f25 (wegens ver
voer van meer.dan 10 en niet meer dan 20
personen) 10 x f. 3 (f3 per zitplaats
boven 10) f.455.
Onder de oude wet betaalt zoo'n bus:
40 X f8 f. 320.
Een autobus voor 30 personen (ongere
kend den bestuurder), wegende 5000 kg.
(hieronder vallen vele gemeentelijke auto
bussen!) betaalt thans 50x f. 8 =f. 400.
I Dit wordt: 50 X f. 10 f. 500 (voor het
gewicht) f. 55 (meer dan 20, niet meer
dan 30 personen) -f 10 X f.3 50 (per zlt-
I plaats boven 20) f.590.
Een bus voor 40 personen, wegende 6000
kg. betaalt nu f.480. Het wordt:
f 600 f. 90 f40 f. 730.
Een bus voor meer dan 40 personen (reis
wagens e.d.), wegende 7000 kg. betaalt op
het oogenblik f. 560.
Onder de nieuwe regeling:
f. 700f. 130 f.830. plus nog f4.50
voor iedere zitplaats boven de veertig.
Een vrachtauto betaalt op het oogen
blik f. 6 per 100 kg. eigen gewicht; dus bij
I een gewicht van 2000 kg. bedraagt de we-
1 genbelasting thans f. 120.
De verkeersfondsbelasting voor deze
vrachtauto zal bedragen: f90+f 100=f 190.
Het algemeen minimum wordt verhoogd
van f 48 op 72.
Belastingen voor zwaardere auto's:
I Gewicht. Nu Wordt
3000 kg f.180 f.300
4000 kg 240 420
5000 kg 300 „550
I 6000 kg 360 .690
j 7000 kg 420 .840
Ook de A. T. O zal dus voor haar vracht
auto's hoogere belasting moeten betalen.
Voor wagens van 7000 kg of zwaarder be-
draagt de verhooging zelfs volle 100
Voor aanhangwagens geldt een afzon
derlijk tarief. Wegen zij 1200 kg of min
der. dan wordt thans f.18 betaald; 1200
4000 kg f.60; meer dan 4000 kg: f.90.
Volgens het nieuwe ontwerp zal de aan
hangwagen of oplegger (aanhangwagen
met twee wielen) worden berekend als een
afzonderlijk motorrijtuig.
Voorbeeld; een vrachtauto, wegende 4000
kg. sleept een aanhangwagen van 4000 kg.
Onder de oude regeling wordt betaald;
f240 f60 f. 300
Onder de nieuwe regeling
f. 420 f420 f 840!
De verhoogingen voor cushion-, massieve
rubber- en metalen banden blijven pro
centueel gelijk (n.l. resp. 30°/«. 60®'» en
100»/»). De absolute verhoogingen worden
echter natuurlijk veel grooter.
RECLAME.
8859
SANEERING VAN HET TABAKSVAK.
Verbod van verkoop beneden
banderolle-prijs.
Het Algemeen Bestuur van den Konink
lijken Nederlandschen Middenstandsbond
heeft zich met een adres tot de Tweede
•Kamer gewend, waaraan het volgende is
ontleend:
Met groote voldoening is in midden
standskringen kennis genomen van het
voornemen der regeering om over te gaan
tot het beteugelen van den verkoop van
tabaksfabrikaten beneden banderolle-prijs.
Wordt tot accijnsverhooging besloten,
dan spreekt de noodzakeliikheid van be
scherming van den banderolle-prijs in
dubbele mate. Hiervoor zijn ten minste
drie goede rechtsgronden aan te voeren;
le. de misleiding van het publiek t.a.v.
prijs en kwaliteit;
2e. de bijzondere positie van den ver-
kooper van tabaksfabrikaten (onbe
zoldigd belasting-inner)
3e. de schadelijke economische gevolgen
van het banderolle-steisel.
Het Bondsbestuur spreekt dan ook het
vertrouwen uit, dat de Kamer haar volle
medewerking zal willen verleenen om tot
een afdoende beteugeling van voormeld
euvel te geraken.
Intusschen zal een volkomen oplossing
van de ernstige moeilijkheden in het ta
baksvak niet kunnen worden bereikt, zon
der dat naast de banderolle-bescherming
ook een betere regeling nopens de tabaks
vergunning tot stand komt, zooals ook in
het regeeringsvoorstel tot uitdrukking
komt.
Er is een sterke wanverhouding ont-
j staan tusschen het aantal uitgegeven ta-
i baksvergunningen door ingewijden ge
schat op circa 60.000 en het aantal bona
fide beoefenaren van den handel in ta-
baksartikelen. Beperking der uitgifte door
het stellen van benaalde voorwaarden aan
den adspirant-vergunninghouder en zijn
bedrijf en intrekking van alle z.g. slaoende
vergunningen, alsmede van die, welke na
zekeren overgangstermijn niet aan de ge
stelde eischen voldoen, is dan ook drin
gend noodzakelijk.
Dezerzijds kan men zich volkomen ver
eenigen met een bepaling, krachtens welke
als regel slechts houder van een tabaks
vergunning kan zijn: hij, die in ziin beroep
van kleinhandelaar in tabaksfabrikaten de
vergunning kan zijn: hij, die in zijn beroep
uitoefent. Het begrip „winkel" is voldoen
de omschreven in Arbeids- en Winkel
sluitingswet.
Uiteraard zullen op dezen regel enkele
uitzonderingen moeten worden gemaakt.
RAADGEVING VOOR AUTOMOBILISTEN.
STAATSVISSCIIERSHAVENBEDRIJF.
In een nota naar aanleiding van het
verslag der Tweede Kamer over de begroo
ting 1934 voor het Staatsvisschershaven-
bedrijf te IJmuiden zet de Regeering uit
een. dat verlaging der retributies niet van
noemenswaardlgen invloed zal zijn op de
financleele uitkomsten van het Staats
bedrijf, omdat de uitkomsten vooral ver
band houden met den gang van zaken in
de particuliere visscherijbedrijven
In samenwerking met het departement
van Financiën is een onderzoek gaande,
of en in hoever wijziging van tarieven en
retributies in het oarticulieve bedrijf aan
beveling zou verdienen.
Rood glas als waarschuwing voor stil
staande anto's.
In verband met het feit. dat 's avonds
op donkere wegen bijv. die bij Overschie
zoo dikwijls ongelukken gebeuren, door
dat auto's langs den kant van den weg
stil staan, waardoor zij door andere wor
den aangereden, zouden wij den auto
mobilisten willen adriseeren in den ver
volge een dik. rood glas mee te nemen
van bijv. 50 bij 25 cMdat In het geval
men genoodzaakt is des avonds of des
nachts voor langeren tijd te stoppen, aan
het linkerspatbord kan worden opgehan
gen. Een zoodanig glas zal zelfs bij de
zwaarste duisternis of bij mist te zien zijn
en als waarschuwing kunnen dienen vooi
aanrijdende automobilisten Moge dit tee-
ken bijdragen tot vermindering van onge-
lukken, die tengevolge van het stilstaan
van auto's langs den weg helaas zoo veel
vuldig voorkomen! Wellicht kan een en
Ander wettelijk geroeid worden.
KONINKLIJKE
NEDERLANDSCHE JAARBEURS.
Ter bevordering van de speciale belan
gen der machine-Industrie, ijzer- en me
taalgieterijen en aanverwante industrie-
groepen ter Nederlandsche Jaarbeurs, heeft
zich voor deze bedrijfstakken, met het
doel deze afdeeling een meer representa
tief karakter te geven en doelmatiger te
organiseeren, een officieele groep ge
vormd. In de voorloopige commissie van
advies voor deze groep hebben zitting de
heeren: H G W. van Aardenne (fa. Penn
en Bauduin) te Dordrecht, Ir. W. H Boom
(Dikkers en Co.) te Hengelo, A. D. Putman
Cramer (secretaris der Vereeniging van
Metaalindustrieelen) te Den Haag. Ir. J.
H. Muller (N.V. Ijzergieterij en Bladme-
taalfabriek „Industrie") te Vaassen, F. J.
Overbeek (Dr. M. de Wit) Hengelo, Ir. C.
T. Stork (Gebr. Stork en Co.) te Hengelo,
Ch. E. Visser (Werkspoor) te Amsterdam.
DE POSTVLUCHTEN.
De Rijstvogel (uitreis) vloog gisteren
van Caïro naar Bagdad
De Pelikaan (thuisreis) vloog van Cairo
naar Athene.
KORTING OP DE INDISCHE
PENSIOENEN.
De heeren Joekes, Rutgers, van Boetze-
laer van Dubbeldam, Bierema. Kuiper,
Ketelaar, van Dijk. Lovink. Goseling en
Boon hebben een amendement ingediend,
om in artikel 2 van genoemd wetsontwerp
te doen vervallen de woorden „beneden
den rang van officier".
VERBOND VAN VEREENIGINGEN VOOR
VEILIG VERKEER.
Door het Verbond van Vereenigingen
vcor Veilig Verkeer zal in de maand Jan
een buitengewone algemeene vergadering
worden gehouden, teneinde te bespreken
wat kan worden gedaan in het belang van
de verkeersveiligheid.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Bi) Kon. Besluit is aan J. H. E. H.
Geradts. op zijn verzoek, met ingang van
10 Januari 1934. eervo! ontslag verleend
als burgemeester der gemeente Poster:; It,
met dankbetuiging voor de langdurige
diensten, door hem in die betrekking be
wezen.
Bij K. B. is benoemd tot gewoon hoog
leeraar aan de Rijksuniversiteit te Utrecht
in de faculteit der wis- en natuurkunde
voor onderwijs te geven in de plantkunde
Dr. V J Koningsberger, directeur van het
proefstation voor de suikercultuur te Pa-
soeroean Nederl.-Indië)
Naar gemeld wordt, zal de stopzetting
van de K.V.W sigarenfabrieken te Roosen
daal. Nispen en Wernhout Donderdag
14 December worden opgeheven Met in
gang van dien datum zal bet bedrijf door
het voltallig personeel worden hervat
