NiVEA
DE DIENST LEIDEN-HAARLEM
GEÉLECTRIFICEERD.
LEIDSCH DAGBLAD - Tweede Blad
Dinsdag 27 December 1932
Proefrit met de nieuwe wagens.
SCHEEPSTIJDINGEN.
FAILLISSEMENTEN.
RECHTZAKEN.
AGENDA.
UIT DE OMSTREKEN.
HOE HET MET DE „VERKEERSVEILIGHEID" STAAT.
Paardentram, stoomtram, electrische
tram! Zoo Is de ontwikkeling, die wellicht
nog naar andere mogelijkheden voert. De
electrische" der N.Z.H.T.M., met haar
immer actieve directie, wint op de lijnen
dier maatschappij steeds meer veld, waar
mee aan de elschen van den modernen
tijd zoowel als aan de wenschen van het
publiek tegemoet wordt gekomen!
Op het einde van deze maand behoort
het ouderwetsche stoomtrammetje op de
lijn LeidenHaarlem voorgoed tot het
verleden.
Nieuwe tijden, nieuwe zeden!
Dan wordt op 30 December de electri
sche dienst Lelden—Haarlem officieel ge
opend, dan treedt een nieuwe phase op
in de geschiedenis der N.Z.H.T.M., aan
welker totstandkoming velerlei langdurige
en gecompliceerde onderhandelingen met
Rijk, Provincie, gemeenten en particulie
ren noodzakelijk waren: een zware en
moeizame arbeid zal op dat tijdstip vol
trokken zijn! Dan rijdt men door de dor
pen Oegstgeest, Sassenheim, Lisse, Hille-
gom, Bennebroek en Heemstede naar
Haarlem niet meer in 2 uren, doch slechts
in 80 minuten, gezeten In de nieuwe, mo
derne en uiterst comfortabele harmonica-
tweelingwagens. geconstrueerd door de
N.V. Kon. Frabriek van Rijtuigen en
Spoorwagens J. J. Beynes te Haarlem.
Welk een vooruitgang!
Met een dezer wagens maakten wij Za
terdagmiddag een proefrit vanaf de remise
aan den Rljnsburgerweg tot aan het sta
tion Haarlem, onder leiding van den ener
gieken directeur der N.Z.H.T.Mden heer
Burgersdijk, terwijl tevens o.a. mede aan
wezig was Ir .Modderman, chef van exploi
tatie te dezer plaatse, welke beide heeren
onvermoeid waren in 't verstrekken van
inlichtingen betreffende het nieuwe
wagentype, de route, vragen inzake moge
lijke gevaren langs den weg, waaromtrent
wij tijdens den aanleg wel eens onrust
barende mededeelingen ontvingen.
Indertijd is door ons reeds een beschrij
ving en een foto van het nieuwe wagen
type gegeven: onze hooggestelde verwach
tingen zijn niet teleurgesteld! De nieuwe
harmonicatram bestaat uit twee wagens,
rustende op 3 trucs: men had ook de
keuze uit motorwagen met aanhangwagen,
doch dit twee-assige model had diverse
bezwaren, in het bijzonder voor groote
snelheden, waarbij hevig slingeren ont
staat.
Het nieuwe model, met motoren voor en
achter, alsmede I truc in 't midden, juist
daar waar de verbinding tusschen de beide
wagens door middel van de z.g. harmonica
tot stand komt, ligt absoluut rustig op den
weg, hetgeen wij tijdens den rit consta
teerden. Deze rustige ligging wordt mede
verhoogd door de rails, die o.a. bij Benne
broek een lengte beslaan van 24 M„ terwijl
de oude rails elders op vele plaatsen tot
50 M. aan elkaar werden gelascht.
De belde deelen dezer zg. tweelingwa
gen, waarvan 10 stuks voor de geëlectrifi-
ceerde lijn LeldenHaarlem zijn gefabri
ceerd. worden mede verbonden door een
plaatconstructie, waarbij de beweging der
een „éénheid" vormende wagens ten op
zichte van elkaar, zeer gering is. I
Een groote verbetering tegenover de
z.g. harmonicatrolnen kan hier opgemerkt
worden.
Daar de motoren zich voor en achter
bevinden zijn de wagens natuurlijk niet
afzonderlijk te gebruiken.
De bestuurder, die vanaf het voorbalcon
een prachtig, royaal uitzicht over den weg
heeft welk een verschil met de oude
stoomlocomotieven! sluit en opent op
pneumatische wijze de deuren. Zeer juist
is hier gezien de niet volkomen sluiting
door middel van een stuk doek wordt deze
eerst bereikt zoodat niemand bij een
eventueel dichtslaan der deuren, zich de
hand kan bezeeren De „eenheid" biedt
aan 150 personen plaatsruimte, doch bij
reeds gehouden ritten op andere lijnen
werden er 175 personen mee vervoerd, ter
wijl er toen nog gemakkelijk 15 passagiers
bij konden, aldus verzekerde ons de heer
Burgersdijk. De kosten eener wagen be
droegen f 43000.hetgeen neerkomt op
plusminus f300.per passagier, of f. 100
minder dan bij een autobus. De gemakke
lijke zitplaatsen, met de fraaie leeren kus
sens, de leuningen, het ruitensysteem,
waarbij het mogelijk is, ook bij regen met
geopende ramen te rijden: alles wijst er
op, dat de directie zich geen moeite ge
spaard heeft, het den passagiers zoo aan
genaam en comfortabel mogelijk te ma
ken, terwijl de firma Beynes alle eer toe
komt voor dit schitterend fabricaat!
In 't bijzonder ging onze aandacht uit,
naar het groote en belangwekkende punt
der verkeersveiligheid, die door de elec-
trificatie in gevaar zou zijn gebracht.
Onmiddellijk nadat de tram, welke ook
uiterlijk een bijzonder fraaien indruk
maakt, de met een oppervlakte van
90 x 14 M. uitgebreide remise aan den
Rljnsburgerweg had verlaten, stelden wij
daaromtrent den heer Burgersdijk een
vraag.
Men kan, luidde het antwoord, de Rijks
straatweg beschouwen als zijnde bestemd
voor doorgaand verkeer, zooals de Rijks
waterstaat dat doet, doch ook uit het oog
punt van locale verkeersverbinding tus
schen de onderscheidene dorpen aan dezen
weg, in welke richting onze opvatting meer
gaat. Na lang wikken en wegen moest
tusschen beide opvattingen een compro
mis gesloten worden, hetgeen naar beste
weten en kunnen dan ook geschied is. Voor
degenen, die het principe „doorgaand ver
keer" huldigen, zullen zeker, als men dat
wil, bemerkingen te maken zijn, voor de
andere categorie zijn er stellig veel min
der bezwaren De uitvoering hinkt eigen
lijk op deze twee gedachten, hetgeen ze
ker onjuist is. De lijn moest als ideale
oplossing natuurlijk geheel aan één kant
liggen, maar dat kan nu eenmaal niet in
verband met de verordeningen, waarbij
bepaald is, dat binnen de kom der dorpen
de tramlijn in het midden van den weg
moet rijden, zooals zulks eveneens in de
steden het geval is.
Wij merkten dan ook op. dat aan 't
begin en 't eind van ieder dorp de tram
van de kant naar 't midden van den weg
of omgekeerd wijkt. Natuurlijk is 't moge
lijk, dat een onvoorzichtig automobilist op
deze kruisingen met de tram in aanraking
komt. De gevaren, daaraan verbonden,
komen ons echter na uitleg der directie,
overdreven voor: immers, door middel van
lichtseinen en stopteekens, door de duide
lijk zichtbare loop der rails en bovenlei
ding, door 't verbreeden van den weg op
meerdere plaatsen en velerlei andere
maatregelen, wordt de oplettende auto
mobilist voldoende gewaarschuwd. Met
roekelooze chauffeurs kan men nimmer en
nergens rekening houden!
Slechts voor de .Inhalende" automobi
list zou gevaar kunnen bestaan. De ver-
keerskruisingen met „fuiken", waarin de
automobilist te pletter rijdt, te betitelen,
lijkt ons bij de noodige oplettendheid van
diens zijde, zeer eenzijdig gezien.
Er zijn natuurlijk verschillende punten,
waar de weg smal is, en waar voorzichtig
heid en uitkijken geboden lijkt. Daarente
gen schijnt elders de veiligheid op eenige
strooken zekerder dan voorheen, door de
verbreeding op verschillende punten.
Trouwens: de z.g. „fuiken" bestonden
reeds ten tijde der stoomtram; het eenige
verschil bestaat hierin, dat de kruisingen
nu naar een grooteren afstand van de
dorpen zijn verplaatst. Het is dan ook
zeer goed mogelijk, dat bij verdere uit
breiding der gemeenten, zoodat in den
loop der jaren één continuiteit wordt ver
kregen, de lijn nog eens geheel naar het
midden van den weg wordt overgebracht
en het „verkeerskruisingen'-probleem ge
heel kan worden opgelost. De kwestie voor
't doorgaand verkeer naar Amsterdam
wordt overigens in de toekomst geheel op
geheven, wanneer de groote nieuwe
Rijksstraatweg over Schiphol zal zijn aan
gelegd, waardoor het verkeer ook niet
meer vlak achter 't Groene Kerkje om
plaats vindt.
Rekening dus houdend met de overwe
ging dat de lijn allereerst een verbinding
moet vormen tusschen de dorpen onder
ling, achten wij de uitvoering, met alle
daaraan verbonden bezwaren, als ont
eigeningen, waarbij soms nog niet tot
overeenstemming kon gekomen worden,
zoo doeltreffend mogelijk, al blijven na
tuurlijk uit verkeersoogpunt bezwaren oe-
staan, waarover men zich echter wellicht
zal willen heenzetten, indien men alle
moeilijkheden kent, die in acht genomen
moesten worden.
Op menige plaats merkten wij speciale
baangedeelten op. die geheel buiten den
weg liggen; het enkeLspoor dat ten hoogste
1000 a 1500 M. beslaat, wordt op automa
tische wijze beveiligd door groene en roode
lichten, zoodat nimmer een botsing kan
plaats vinden en de oponthouden zeer ge
ring zijn. Mede tengevolge van nog ioo-
pende onteigeningen, was men genood
zaakt tot den aanleg van enkel spoor: in
totaal bestaat de baan uit 16 K.M. dub
bel- en 13 K M. enkelspoor. In de dorpen
moest vanzelfsprekend enkelspoor aange
legd worden. De veiligheid wordt tevens
verhoogd door de maximum snelheid in de
dorpen van 20 KM. Op andere strooken
wordt gereden met een snelheid van resp.
35 K.M., 45 K.M tot 57 a 58 K.M. toe. Een
der kenmerkende eigenschappen van deze
tram is nog haar zeer snel opzetten en
remmen. Voor den avond zijn overal lich
ten aangebracht, terwijl de tram op zich
zelf reeds een enorm verlicht complex
vormt, dat over de rails daarenboven over
grooten afstand een helder schijnsel uit
straalt.
Er worden op den duur in de route nog
diverse veranderingen aangebracht in ver
band met den aan te leggen nieuwen
grooten verkeersweg naar Amsterdam: het
ligt bijv. in de bedoeling de lijn bij den
spoorwegovergang te Sassenheim over het
aan te brengen viaduct te voeren, zoodat
met den nieuwen Rijksweg geenerlei krui
sing ontstaat.
Wij vermelden nog enkele bijzonderhe
den. Te Lisse bevindt zich het ondersLa-
tion. waar de door Leiden geleverde wis
selstroom van 10.000 Volt automatisch
omgezet wordt in gelijkstroom van 11 a
1200 Volt.
Eveneens wordt daar door zelf-uitscha-
keling de stroom bij storingen verbroken.
Men heeft bij het bezichtigen dezer con
structie het gevoel in contact te komon
met een soort „Robot" of kunstmenschi
Het toch reeds sterk ingekrompen
vrachtvervoer af en toe werd nog
slechts een enkele koe getransporteerd!
is bij instelling van den nieuwen dienst
geheel afgeschaft. De tarieven blijven voor
kleine afstanden ongeveer gelijk; de prijs
van een retour Leiden-Haarlem zal f. 1.—
bedragen, waarbij men in aanmerking
moet nemen, dat de nu geldende prijs
a f. 0.50 veel te laag gesteld was, daar er
slechts nog door enkelen van het geheele
traject gebruik van werd gemaakt. Nu een
zooveel snellere verbinding tot stand is
gekomen, zal zulks wel spoedig veran
deren!
De totaalkosten van aanleg en onteige
ningen, alsmede het materieel bedragen
Vit millioen gulden. De directie vex wacht,
dat het vervoer in de toekomst, nu de
concessie voor de autobusdiensten, welke
ongeveer evenveel passagiers vervoerden
als de stoomtram, met Januari wordt in
getrokken, tot het 2'/!-voudige opgevoerd
zal kunnen worden.
Een halfuurdienst Leiden-Haarlem vlce-
versa wordt ingevoerd, terwijl men vanaf
Hillegom ieder kartier Haarlem berei
ken kan
De uitbreiding der remise geschiedde
door de firma Bik en Breedeveld alhier
(ruwe kosten f. 50.000); de motoren der
ROTT. LLOYD.
BLITAR, 24 Dec. van Batavia n. R'dam
SOEKABOEMI, uitr., pass. 24 Dec. Perim.
DEMPO, thuisr., 25 Dec. van Sabang.
KOTA AGOENG, thuisr., 25 Dec. van
Port Said.
HOLLAND—BRITSCH-INDIE UJN.
HOOGKERK, 24 Dec. van Antwerpen te
Hamburg.
KON PAKETVAARÏ MIJ.
NIEUW ZEELAND, 22 Dec. van Batavia
naar Samarang.
NIEUW HOLLAND, 23 Dec. van Brisbane
naar Singapore.
KON NED STOOMB.-MIJ.
ULYSSES, Middel. Zee, naar Amsterdam,
paas. 24 Dec. Gibraltar.
TRAJANUS, uitreis, was 23 Dec 12 uur
's middags 120 mijlen O. v. St. Michaels
IRENE, R.dam n. Middel. Zee, pass. 25
Dec. Dungeness.
CLIO, R.dam naar Middel Zee, pass 24
Dec. Dungeness.
MAATSCHAPPIJ NEDERLAND.
POELAU LAUT, thuisreis, pass. 23 Dec.
Gibraltar.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
STATENDAM, 24 Dec. van New York n.
West-Indië.
DAMSTERDIJK, 23 Dec. van Vancouver
te Seattle.
DINTELDIJK. 22 Dec. van Cristobal naar
Rotterdam.
BREEDIJK, uitreis, 23 Dec. van Tampico.
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
HERMES, uitreis, pass. 23 Dec. Lands End
IJSTROOM, uitreis, pass. 24 December
Dungeness.
DIVERSE STOOMVAARTBERICHTEN.
ANGELINA. 23 Dec. van Soesoe te Sabang
MITRA, 23 Dec. van Hamburg n. Curacao
STRYPE, R.dam n. Cardiff, pass. 26 Dec.
Lizard.
ALDEBARAN, 24 Dec. van Fremantle naar
Napels.
LAUWERZEE, sleepboot, 24 Dec. van Brest
naar San Sebastian.
DUTVENDRECHT, 23 Dec. van Batoum
naar Novorrossisk.
GELDERLAND, 23 Dec. van de Tyne n.
Hamburg.
HOOGLAND. 24 Dec. van Grangemouth
naar Delfzijl.
JOBSHAVEN, Antwerpen n. B. Aires, pass.
24 Dec. Vlissingen.
LEKHAVEN, 23 Dec. van San Nicolas n.
B. Aires
NIEUWLAND. 23 Dec. van Grangemouth
naar Rouaan.
RECLAME.
\£QW,.
n <meeunt
Mm 2C-90-cents
2748
In de week van 1924 Dec. zijn in Ne
derland 99 faillissementen uitgesproken.
S*
Uitgesproken:
H. J. Konings, koopman, Wassenaar, v.
Zuylen v. Nijeveldstraat 227. R.-c. Mr. G.
Scholten. Cur. Mr. P. H. Noordhoff, Was
senaar.
C. J. Verburg, veehouder, Rijnsater-
woude, R.-c. Mr. A. B. Bommezijn. Cur.
Mr. F. H. Parmentier, Leiden.
nieuwe wagens werden geleverd door de
Electrotechnische industrie v.h. Willem
Smit en Co. te Slikkerveer, de bovenlei
ding de firma's Gebrs. v. Swaai (Den
Haag) en Herbolt en Co. (Rotterdam).
Zooveel mogelijk werd Nederlandsch fabri
kaat gebruikt.
e
Tenslotte een woord van groote hulde
aan de Directie der N.Z.H.T.M. en aan den
heer Burgersdijk in het bijzonder, voor de
verzorging van den nieuwen dienst. Dat
deze tijdig gereed gekomen is, valt zeker
te danken aan de rustelooze bemoeiingen
van den laatste, met zijn helpers, wier
energie de tallooze problemen wist te
overwinnen. Naar men zich herinnert,
werd op 3 Jan. 1930 de concessie aan den
autobusdienst voor 3 jaar verleend; eerst
in Mei van dit jaar werden de plannen
der N.Z.H.T.M. volledig goedgekeurd, zoo
dat menigeen zeker getwijfeld heett, of
men gereed zou komen. Met een razend
tempo is gewerkt: al zijn op meerdere ge
deelten de obstakels nog niet wegge
ruimd. dat zal tegen den openingsdag
ongetwijfeld in orde zijn! Daarop rekenen
wij tenminste! Niets is moeilijker dan het
aanleggen van een tramlijn over een druk
ken weg waarop het verkeer regelmatig
moet blijven doorgaan, terwijl men schier
op elke meter voor een nieuwe moeilijk
heid komt te staan. Het verkeer moge bij
tijd en wijle, ondanks alle voorzorgsmaat
regelen hier en daar stagnatie ondervon
den hebben, zulks behoort nu over korten
tijd gelukkig tot het verleden!
De voor de journalisten georganiseerde
proefrit verliep op hoogst aangename
wijze: de heerlijke zitplaatsen, het mooie
uitzicht door de royaal opgezette ven
sters over bollenvelden en duinen, 't heer
lijke landschap, de vaste ligging der wa
gens ondanks groote snelheden, maakten
dezen tocht tot een genot! Wij houden er
ons dan ook van overtuigd, dat talloozen
van deze snelle en in alle opzichten ver
zorgde verbinding na de officieele ope-
ningsrit op 30 December te half drie
vanaf het station Haarlem, gebruik zullen
maken. De directie en genoodigden worden
tijdens dien rit door de gemeentebesturen
van alle doorkomende dorpen officieel
ontvangen. Het zal zoowel voor de
N.Z.H.TM. als haar passagiers een heug
lijken dag zijn!
De vlot verloopen proefrit werd onder
broken door een zeer geanimeerde thee in
't bekende hotel-café-restaurant „De
Nachtegaal" te Lisse. Moge de lijn een
succes worden en waarlijk de verwach
ting van de Directie, dat het met de ver
keersveiligheid zeer meevallen zal, in ver
vulling gaan!
HAAGSCH GERECHTSHOF.
In hooger beroep stond Zaterdagmid
dag terecht Jac. H. 28 jaar, van beroep
melkrijder en wonende te Hazerswoude.
Verdachte was door de Haagsche Recht
bank veroordeeld tot een hechtenis
van 3 maanden met ontzegging om
motorrijtuigen te besturen voor den tijd
van 1 jaar. Verdachte zou op den Zeg-
waardscheweg met zijn vracht-auto de 6-
jarige W. P. hebben aangereden, waardoor
na eenige uren de dood is ingetreden. Ver
dachte zou met een snelheid van 70 K.M.
per uur hebben gereden. Bovendien zou hij
de linkerzijde van den weg hebben gehou
den, in plaats van rechts. Een en ander
was geconstateerd door den heer A. Ver
heul, Burgemeester van Benthuizen, die in
zijn auto zat toen verdachte snel voorbij
reed. Vervolgens werden nog een drietal
getuigen gehoord die de snelheid hadden
gezien, waarmede verd. heeft gereden en
ook de aanrijding hebben gezien. De Pro
cureur-generaal kwam na het hooren der
getuigen, tot de overtuiging dat verdachte
meer dan ergelijk heeft gereden.
Verzachtende omstandigheden zijn hier
niet te vinden. Hij vond het jammer, dat
geen hoogere straf geeischt kan worden
voor een dergelijk ernstig feit. Spreker
vroeg bevestiging van het vonnis der
Haagsche Rechtbank.
Vonnis op 4 Januari.
In hooger beroep stond Zaterdagmid
dag terecht A. A. P. huisvr. van B. uit
Leiden, die bij vonnis van den Haagschen
Politierechter was veroordeeld tot 2
weken gevangenisstraf. Zij had in huur
koop een drietal dekens van een zekeren
T. uit Leiden. Direct toen zij de dekens in
haar bezit had, heeft zij deze in de bank
van Leening te Leiden beleend. Van het
ontvangen geld heeft zij een uitstapje ge
maakt. De Procureur-Generaal Mr. Brants
vond geen termen aanwezig om eenige
verandering in de straf te doen brengen.
Verdachte vroeg in verband met haar
beide jeugdige kinderen een voorwaarde
lijke veroordeeling.
Het Hof zal een en ander overwegen. De
uitspraak is bepaald op 4 Januari a.s.
Vervolgens verscheen in de bank der
verdachten D. v. T. chauffeur en W. van E.
loswerkman beiden uit Boskoop. Hun was
bij dagvaarding tenlaste gelegd, dat zij
de gemeente-ontvanger van Boskoop be
wogen hadden steun af te geven, niette
genstaande zij werk verrichtten, tegen
f. 10.per week. Zij waren door den
Haagsche Politierechter veroordeeld, bei
den, tot een gevangenisstraf voor den tijd
van 3 weken. De Procureur-Generaal Mr.
Brants vond gezien de ernst van het feit
het door den Politierechter gewezen von
nis niet te hoog.
Spr. vond in geen enkel geval verzach
tende omstandigheden. Een dergelijke
straf moet een schrik zijn voor anderen.
De Haagsche Politierechter heeft des
tijds J. L. koopman en schoenmaker te
Leiden, wegens mishandeling van W. C.
veroordeeld tot een geldboete van f. 50.
subsidair 25 dagen hechtenis. L. zou
namelijk in de Vrouwensteeg genoemden
C. met een mes een snede in een zijner
beenen hebben toegebracht. De wonde is
in het Acad. Ziekenhuis behandeld. L.
ging van dit vonnis in hooger beroep. Bij
de behandeling op 26 November had de
verdediger mr. L. Weyl uit Leiden, ver
schillende getuigen a decharge voor het
Hof doen dagvaarden en deze verklaarden
dat L. niet gestoken had. doch C. die een
bierglas bij zich had, tegen den grond
heeft geworpen. Mr. L. Weyl betoogde
toen, dat de verwonding door de glas
scherven is veroorzaakt en concludeerde
tot vrijspraak. Bij arrest op 7 December
gelastte het Hof dat alsnog de arts, die
de wonde had verbonden, als deskundige
zou worden gehoord. Zaterdag diende de
zaak opnieuw voor het Hof. De President
deelde mede, dat het hier ging om de
vraag, of de verwonding door een mes is
toegebracht of ook door glasscherven kan
zijn veroorzaakt. De deskundige dr.
Nysten, verklaarde dat zoowel het een als
het ander mogelijk is geweest.- Zekerheid
kan hieromtrent niet worden verschaft,
omdat niet noodwendig is dat bij glas
scherven stukjes glas in de wonde aan
wezig zijn. De Procureur-Generaal, die bij
de vorige behandeling vernietiging van het
vonnis van den Politierechter en vrijspraak
had gevraagd, persisteerde ook thans bij
dit requisitoir. Mr. L. Weyl, betoogde, dat
de broek vier sneden vertoonde, terwijl er
maar een steek zou zijn toegebracht. Dit
wijst er op dat de verwonding is veroor
zaakt door glasscherven en niet door een
mes. Hij concludeerde dan ook tot vrij
spraak.
Het Hof zal 4 Januari arrest wijzen.
Op den 14en Juni van dit jaar heeft B.
C. H. uit Voorschoten op de Maresingel
alhier de weduwe C. D. met een door hem
bestuurde auto aangereden, tengevolge
waarvan zij is overleden. Bij de behande
ling voor de Haagsche Rechtbank had het
O.M. tegen H. zes maanden gevangenis
straf geëischt.
De Rechtbank veroordeelde H. tot 6
maanden hechtenis. Zaterdagmiddag
diende deze zaak voor het Haagsch Ge
rechtshof in hooger beroep. Van de in
eersten aanleg gehoorde getuigen waren
er door den Procureur-Generaal slechts
drie gedagvaard. De verdediger van H. mr.
L. Weyl uit Leiden, had aan den procureur-
generaal verzocht het meerendeel der in
eersten aanleg gehoorde getuigen te dag
vaarden. Tengevolge van een misverstand
was dit echter niet geschied. Met het oog
op de wenschelijkheid, dat ook de andere
getuigen door het Hof zouden worden ge
hoord, verzocht de verdediger uitstel van
behandeling, waartegen de Procureur-
Generaal mr. Brants geen bezwaar had.
Na in raadkamer te zijn geweest, be
paalde het Hof hier na de behandeling op
18 Januari a.s. des morgens om 10 uur en
de Procureur-Generaal zegde toe, ook en
kele andere in den eersten aanleg ge
hoorde getuigen te zullen dagvaarden.
Woensdag.
Schouwburg: Liefdadigheidsuitvoerinp o
K. Operettezangkoor „Ruim Baan" 815
uur nam.
Nutsgebouw: Herv. Geref. Staatsnartii
8 uur nam. F
BIOSCOPEN.
Casino-Bioscoop Hoogewoerd, 8 uur nr.
„Kermlsmenschen".
Zondag n jn. 2 uur, 4 uur 30 en 8 uur.
City-Theater Haarlemmerstr. 8 uur r m
„De Duivelsche Vechter".
Zaterdag n.m. 2 uur. Zondag n m 2 m,
4 uur 30 en 8 uur. u
Luxor-Theater Stationsweg. 8 uur nm,
„Twee in een auto".
Woensdag en Zaterdag n.m. 2 uur Zon
dag n.m. 2 uur, 4 uur 30 en 8 uur.
- 8 uur
„Es war einmal ein Walzer".
Woensdag en Zaterdag n.m 2 uur Zv -
dag n.m. 2 uur. 4 uur 30 en 8 uur.
DIVERSEN.
Zaterdags Inst. v. Praeventleve Genets
kunde: Consultatiebureau voor moeilijke
kinderen. Halftwee tot 3 uur n.m Iaën.
ting tegen diphterie 45 uur nam.
Donderdags: Inst. v. Praeventleve Ge-
ueeskunde. Consultatiebureau voor Alco.
hollsten. 710 uur nam.
Lakenhal: Leidsche Kunstver. Tentoon,
steling van moderne beeldende kunst. -
10—4 uur; Zon- en feestdagen 12'/«—4 uur
nam. 1 Jan. gesloten.
De avond-, nacht- en Zondagdienst dei
apotheken wordt van Dinsdag 27 Dec, 12
tot en met Zondag 1 Jan. '33 (Nieust.
jaarsdag) waargenomen door apotheek
C. B. Duyster, Nieuwe Rijn 18, Tel. 523,
AALSMEER.
Afscheid Mej. Kloots.
Na ruim 3jaar als directrice aan a I
Mr. Jacs Tak's Bewaarschool verbonden te
zijn geweest, heeft mej. Kloots afscheid
van kinderen ouders en bestuur genomes.
Gedurende de jaren, welke zij aan de be
waarschool verbonden was, heeft mej,
Kloots hier veel vrienden verworven nlei
het minst onder de kinderen met wie cj
dagelijks omging. Dat het afscheid haar
niet gemakkelijk viel, is te begrijpen. Dog
het heengaan van mej. Kloots zal deze be-
waarschool voorloopig zonder directrice
blijven. Het bestuur toch besloot, met hei
oog op de tijdsomstandigheden, te bezui
nigen en zal probeeren 't alleen met en
assistente te doen.
Tooneelavond.
„De Jonge Spelers", onder leiding van
Ben Groenevelt. hebben, op uitnoodiein:
van den Modernen Besturenbond in hotel
„De Hl Kolommen" een tooneelavond ge
geven. Met veel succes is opgevoerd: R
Soldaten", ,,'t Puntje" en „De sluwe ad«-
caat Patheleijn". Bij aanvang is een wwk
van welkom en ter propaganda gesprok:
door den voorzitter, den heer Tuinhof it
Moed. waarbii tevens aangespoord wed.
om lid te worden van de A. J. C. en dec
1 Arbeiders Sportbond. Er is veel genota
van de opgevoerde stukken, niet alleen 0=
hun inhoud, doch ook van het spel. Mej.
Ernst ontving na afloop bloemen. De o:- I
komst was zeer groot; de zaal was gele
bezet.
Tuinbouw.
In de vergadering van de afdeelin?:;-
Kon, Ned. Mij. voor Tuinbouw en Pw" I
kunde, onder voorzitterschap vans>
heer G. Oud. is besloten om den wis»'
prijs (een zilveren beker) voor de pc?'
vraag te laten vervallen.
De heer C. Spaargaren Dzn. hield o
causerie bij de ingezonden bloemen ai
planten. De heer A. Spaargaren had e®
pracht-collectie cacteeën ingezonden.
De vergadering, welke goed werd w-
zocht, werd door den voorzitter met een
dankwoord gesloten.
„Rustoord".
Het Chr. Dameskoor „D. I. N. D. U.
(dir. H. Post) heeft een concert gegeven in
„Rustoord" alhier. k
De oudjes waren hiervoor zeer dans
baar en hebben veel van den zang geno
ten. Na afloop is door de directrice den
deelnemenden dames een thee aange
boden.
BENTHUIZEN.
Een mooie Kerstviering-
Door de kinderen der Zondagsschool en
verdere belangstellenden werd in het neo<
Herv. Kerkgebouw liet Kerstfeest gene
Te 6 u. was "t gebouw geheel Kev" ,'L
samenzijn werd geopend door den n
C. Havenaar, met 't laten zingen van r
150 1 en gebed. Na een inleidend w°o
werd door den heer Idema, hoofd 0
school op zeer bevattelijke en echt kin"
lijke wijze de Kerstgeschiedenis verha
welke met groote belangstelling
stilte door klein en groot werd aangek00
Hierna werden onder leiding
organiste mej- C. v. Driel versch"'e
Kerstliederen gezongen.
Nadat door de heer W. Qy^"1;,
schillende vragen uit de H- Schrift
de kinderen waren gesteld, werden j
j snaperingen en boekjes uitgereikt, ie
1 de kindéren die de school gingen ver
als aandenken een keurig PsalmboekJ
vingen. Nadat door den heer van U
nog een korte toespraak was gen" 3
werd door hem na 't zingen van rs, 'y0
met dankgebed te kwart over 9 uu
sloten.
0
HAARLEMMERMEER-
Inbraak.
Alhier is ingebroken bij den
G. aan den Sloterweg bij den Spa
derweq in Haarlemmermeer. pe ran
dieven hebben zich door opscl"" - vej«
een raam toegang tot dc won b n)lt
schaft zich blijkbaar direct of
de toonbanklade, waaruit eeniï
vermist en toen direct weer
geopende raam verwijderd D® P°
een onderzoek in. pJ
doo'
lOli»1
