L Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Zaterdag 17 December 1932
Vierde Blad
No. 22315
Boitenl. Weekoverzicht
BINNENLAND.
geen militairen
in autobussen.
DRAlSltlAvAN-VALKEnBURQ'S-
n A -iLEVERTR/
uit ned. oost-indie.
WINST EN VERLIES.
fén week tijds kan er veel gebeuren!
ij en slechts....
Inset van de afgeloopen week was
[mooi: Dultschland keerde terug naar
r Ontwapeningsconferentóe! Het was
■felicitatie waard en de Engelsche pre-
McDonald, die tenslotte de toover-
jnle wist te vinden, die dit bewerk-
jgde, verdient de hem gebrachte hulde
[volle*
ie„ weet maar al te goed in welk een
asse de Ontwapeningsconferentie was
ad doordat Duitschland zich in arren
jde had teruggetrokken, toen het zijn
Kigerechtigdheidseisch zag geweigerd
Frankrijk. Daarmede was de confe-
ifje hopeloos vastgeloopen, want welke
juiten konden practiseh genomen wor-
buiten Duitschland om? Immers geen
fee, want, al heeft Duitschland volgens
verdrag van Versailles vrijwel geheel
Upend, een zich van alle banden vrij
tend Duitschland was een te gevaarlijke
Cp; en zou een volgen van de overigen
ltstreeks hebben belet. Reeds enkele
inden lang werden er dan ook pogin-
gedaan om Duitschland op zijn besluit
oen terugkomen, doch tevergeefs, het
I voet bij stuk: conditio sine qua non
en bleef de vervulling van genoemden
ij! Niet in vage beloften voor de toe
maar directEen onoverkome-
beletsel vormden ln dit verband de
Insche veiligheidseischen, een complex
i voorstellen, dat niet een-twee-drie is
J te doen. Het gansche vraagstuk leek
[tengevolge onontwarbaar. Het is Mc
[aid's groote verdienste de formule te
jen gevonden, die beide partijen kon
redigen. In principe is de Duitsche
aanvaard, maar deze is vastgekop-
aan de Pransche wenschen en daar-
is genoegen genomen. In zekeren zin
iven wij daarbij reeds een gunstige
iging te mogen zien van de vervanging
von Papen door von Schleicher, want
(betwijfelen of von Papen tevreden zou
geweest met zoo'n erkenning in prin-
Want practiseh heeft deze erkenning
srdaad nog weinig waarde; alles blijft
iers nog een open vraag trots het prin-
|e! Duitschland is handelbaarder gewor-
1 dat is de conclusie, die getrokken wor-
I mag en dat is een gelukkig verschijn-
jDe bevestiging daarvan ligt in zeker
fecht ook in de program-rede door den
[wen Duitschen Rijkskanselier voor de
gehouden, die in wezen het program
I von Papen op economisch en finan-
K-sociaal gebied handhaafde, intus-
(en gewijzigd naar omstandigheden,
overigens gespeend van alle bran-
i politieke wrijfpunten, die zoo bij
ik geschikt zijn om de gemoederen
te doen loopen zonder feitelijk em-
1 ondergrond. Geen vasthouden aan
ma's. geen tornen aan grondwet etc.,
handelen naar de omstandigheden
et oogenblik en dan speciaal op het
der werkloosheid, culmineerend in
Jkverschaffing. Ziedaar het program ge-
fctst. En dan de toon! Deze liet aan dui-
|kheid niets te wenschen over, integen-
er werd regelrecht op het doel afge-
:cheerd door dezen generaal-politicus,
het tweede deel voorop stelt! En daar-
geen onmnoodige scherpte tegen
andere partij, zondert men de commu
i uit. Het is met recht Duitsche na
tie politiek, die probeert te binden alle
teuten, die van goeden wille zijn.
hts terloops wordt door den Rijksweer-
feter op de weermacht gezinspeeld ter
Idiiaving der orde. Geen wonder, dat
i rede over het algemeen een goede
heeft, zoowel in binnen- als buiten-
i
rede neemt opnieuw den Nazis den
uit de zeilen en zal beslist er het
1 toe bijdragen om Hitler toegeeflijker
naken; te meer, waar het „geval Stras-
toch van veel meer beteekenis is. ccan
pfficieel door de leiding der nationaal-
alisten aan wordt toegekend. Waarom
s zulke ingrijpende veranderingen in
irtij-orgamsatie? Hitler is nog altijd
tour en komt hij niet spoedig er toe
[verantwoordelijkheid mede te aanvaar-
dan kon het wel eens zijn: voor goed!
"d voor negatieve politiek is voorbij
is maar goed!
•och keeren wij nog even terug tot de
ItwapeningsconferentieDuitschland is
r ter zitting verschenen en met nleu-
moed kan men thans het werk her
en. Die moed zal noodig zbn want de
r'nlijke vraagstukken zelf zijn door een
lander geen stap verder gebracht en de
hlijkheden zijn vele en groot! Nemen
wederom een te gevaarlijk aanzien aan,
,.i zal opnieuw een vijf-mogendheden-
pferentie worden belegd, hoewel de klei-
ïe mogendheden en van hun stam
pt terecht getuigenis hebben afgelegd
t zij zich niet in een hoek zullen laten
hgen door die onderonsjes der grootere
fers!
in ieder geval, echter, de ontwapening
weer op gang gebracht en dat is al veel
ponnen!
enden wij, zij het con sordino, totbus-
i gunstig geluid doen hooren, thans
wij uit een ander vaatje moeten
tappen: hl de schuldenkwestie is het
Dit tengevolge van het niet-betalen
Frankrijk. België. Polen en Estland
den termijn van 15 dezer aan Amerika,
ijl Engeland, Italië, Tsjecho-Slowakije
M en Finland dit wel deden, zij het
der voorbehoud, dat verdere beta-
.- In geen geval meer zullen plaats
pden voor en aleer een nieuwe regeling
[getroffen met den schuldeischei-. Dit
-eft de economische verhoudingen ten
rste vertroebeld en het is nog onmoge-
t« voorspellen, waartoe dit zal leiden,
kal de weigering door Frankrijk is ern-
en heeft ln het land van den dollar,
ds het vroeger heette, veel kwaad bloed
!t- De toch reeds gespannen verhou-
len tusschen de Vereenigde Staten en
nkrijk zijn er eenigszins door op kook-
"e gekomen en de gevolgen zullen zich
lang doen gevoelen zelfs al zou nog
i uitweg worden gevonden hetgeen niet
vreemd zou zijn wanneer Frankrijk
tot Inzicht is gekomenOok al is
moreel gesproken wel wat te zeggen
Se Fransche weigering!
«meel is Frankrijk tot betalen ver-
r-ht daaraan valt niet te tornen wat
sezegd wordt over Hoover's morato-
verdrag van Lausanne etc.
1 allerergste Is echter misschien nog
dat dit niet-betalen dook Frankrijk
VERVOER BIJ VERLOF ALLEEN
PER TREIN.
Onze spoorwegmedewerker schrijft ons:
In verband met het ongeluk bij Muiden
met een autobus, die militairen vervoerde
on, het vermoeiende reizen op die wijze
hebben de militaire autoriteiten bepaald,
dat voortaan (voor zoover mogelijk) het
vervoer van militairen uitsluitend over de
lijnen der Nederlandsche Spoorwegen zal
plaats hebben.
Aan de militairen zullen speciale plaats-
kaarten voor het vervoer per spoorweg
verstrekt worden.
DE SALARISKORTING VOOR DE
RIJKSAMBTENAREN.
Dc besparing is als concessie van de
regeering op een f. 3.2 millioen
lager bedrag bepaald.
Blijkens een bericht van gisteren al
dus de Nit.Crt. is de besparing op de
uitgaven door een wijziging van de voor
nemens der regeering met betrekking tot
de korting op de salarissen der rijksamb
tenaren nader geraamd op f. 11.3 millioen.
Dit beteekent, dat de regeering een be
drag van f. 3.2 millioen heeft prijs gege
ven. Immers de salarisvermindering was
in de Millioenennota bepaald op f, 14.5
millioen, overeenkomstig met het bedrag,
dat de commissie-Weiter terzake had voor
gesteld.
De bestaande tijdelijke (degressieve) kor
ting, ingegaan op 1 Maart j.L, was voor ge
huwden 2i/' pCt.. van de eerste f.2000 en
5 pCt. daarboven. Door het groote aantal
ambtenaren met een salaris van f. 2000 of
minder kwam deze degressieve korting ge-
mickjeld op 3 pCt. neer.
Voor de ongehuwden bedroeg de bestaan
de korting van Maart 1932 2'/i pCt. van de
eerste f. 1000 en 5 pCt. daarboven. Boven
dien bestond voor deze ongehuwden reeds
een 3 pCt.'s aftrek ingevolge het Bezoldi
gingsbesluit.
De commissie-Weiter had het bedrag
van f. 14.5 millioen wenschen te vinden
door de bestaande tijdelijke korting met
degressie voor de gehuwden te vervangen
door een definitieve en uniforme korting
van 8 pCt,. en voor de ongehuwden van 13
pOt. maar voor deze laatsten dan den 3
pCt.'s aftrek ingevolge het Bezoldigingsbe
sluit te laten vervallen.
De regeering had hetzelfde bedrag aan
vankelijk willen vinden door het bestaande
verhaal der pensioenpremie voor het eigen
pensioen met 5 pCt. te verhoogen dus te
brengen op 8 pCten voorts den 3 pCt.'s
aftrek voor ongehuwden ingevolge het Be
zoldigingsbesluit te verhoogen tot een 5
pCt.'s aftrek.
Zooals de in de centrale commissie voor
georganiseerd overleg voorgelezen regee-
ringsverklaring luidde, zou van de gehuw
den 4 pCt. meer en van de ongehuwden 5
pCt. meer gekort worden dan ln de be
staande regeling. Men moet hier dus uit
opmaken, dat van de gehuwden wordt ge
heven 6'/: pCt. tot f.2000 en 9 pCt. daar
boven. en van de ongehuwden l'l: pCt. tot
f. 1000 en 10 pCt. daarboven, terwijl voor
de ongehuwden de 3 pCt.'s aftrek ingevol
ge het Bezoldigingsbesluit blijft bestaan.
Zooals gezegd, geeft de regeering hier
mede f. 3.2 millioen besparing prijs.
Met het tweede opcenten-ontwerp had
minister de Geer reeds f. 3.3 millioen aan
nieuwe middelen prijs gegeven (f. 1.5 mil
lioen ten gevolge van de wijzigingen van
het eerste ontwerp door de regeering en
f. 1.8 millioen door aanvaarding van het
amendement-Kortenhorst tot halveering
van de opcenten op den bieraccijns).
Te zamen maakt dit een ongunstiger po
sitie van de begrooting voor 1933 van f 6.5
millioen. op welke begrooting reeds het
lio^ ongedekte tekort van f 22.1 millioen
drukte, waarvan f. 20 millioen spoorwegte-
kort over 1932.
RADIO-UITZENDINGEN
IN DEN NIEUWJAARSNACHT.
Naar gemeld wordt heeft de minister
van Waterstaat de Avro (die op Zaterdag
avond niet uitzendt) toestemming ver
leend in den nacht van 31 Dec. 1932 op 1
Januari 1933 een speciale uitzending te
verzorgen. Deze uitzending zal geschieden
op de lange golf (1875 m.i na beëindiging
van het K.R.O.-programma, te plm. 12 u.
30 en tot 2 uur duren. De Vara zendt dien
nacht tot 1 uur op de korte golf uit.
ALGEMEENE NEDERLANDSCHE
POLITIEBOND.
Door den Algemeer.en Nederlandschen
Politiebond is te Amsterdam de a'.gemeene
vergadering gehouden. Hoofdzakelijk wer
den huishoudelijke zaken behandeld als
herziening der statuten. De verschillende
•xrslagen werden goedgekeurd. Bij de
bestuursverkiezing van leden van het
hoofdbestuur werden herkozen de heeren
D. Harkema te 's Gravezande en W. L. H.
Koster Henke te Harderwijk. In de vaca
ture ontstaan door het bedanken van den
heer D. Monna werd gekozen de heer
L A. Mullié, sergeant der politietroepen
te Nieuwersluis.
tengevolge van de besliste weigering door
de Kamer, die met overweldigende meer
derheid het voldoen der schuld verwierp,
het kabinet-Herriot ten vol heeft gebracht,
dat zoowel in eigen land als daarbuiten
groot vertrouwen genoot en de Fransche
politiek een veel soepeler aanzien had ge
geven. En op een terugkeer valt niet te
hopen, daar Herriot zich heeft vereenzel
vigd met betaling! Hoe echter de crisis nu
kan worden opgelost op een ook maar
eenigszins bevredigende wijze De eerste
poging van Chautemps schijnt reeds als
mislukt te kunnen worden beschouwd Een
blijvertje zal het nieuwe kabinet beslist
niet zijn! Tot schade voor Frankrijk doch
ook voor de wereld daar gewichtige be
slissingen voor de deur staan die nu moei
lijk zoo niet onmogelijk zullen kunnen
worden genomen....
RECLAME.
5586
WIJZIGING VAN DE TARWEWET.
Verhooging van het maalpercentage en
verlenging van den tijdsduur
voorgesteld.
Ingediend is een wetsontwerp tot wijzi
ging van de tarwewet. Blijkens de memo
rie van toelichting acht de Minister van
Economische Zaken en Arbeid het ge-
wenscht de gelegenheid te openen, dat van
tarwe een grooter deel dan tot nu toe voor
vermaJtngsdoelemden kan worden aange
wend. Daarom wordt voorgesteld 't maxi
mum maalpercentage in de wet op 25 vast
gelegd, tot 40 te verhoogen. De minister
meent voorts dat aan het verlangen van
de landbouworganisaties om uitbetaling te
verkrijgen van een prijs gelijk aan den
richtprijs van f. 12 per 100 K.G. tarwe be
hoort te worden voldaan. (Thans was deze
ongeveer f. 10.30). Verder wordt voorge
steld de datum van beëindiging te stellen
op 1 October 1937 in plaats van 1 Augustus
1934, daar het zich laat aanzien, dat de
akkerbouw den steun aan de tarweteelt
van ons land niet zal kunnen missen. De
oogst van 1936 zal dan de laatste zijn die
zal worden gesteund. Hierbij wordt opge
merkt, dat indien een algemeene stijging
van de akkerbouwproducten plaats heeft
en dus de richtprijs voor de tarweoogst
naar beneden kan e«een vroeger ein
digen van de tarwew* *r zeker niet tot
de onmogelijkheden be. 'irt.
Tenslotte wordt voorgesteld aan art. 2 'n
zin toe te voegen, waarin den minister de
bevoegdheid wordt gegeven regelend te
kunnen optreden t.a.v. het z.g. uitmalen
van tarwe.
PROV. STATEN VAN ZUID-HOLLAND.
Vergadering van gisteren.
Gistermiddag is de vergadering der Pro
vinciale. Staten voortgezet.
De heer Spronkers (S.-D.l, het voorstel
van Ged Staten betreffende salariskor
ting behandelend, zegt, dat het beroep op
het indexcijfer niet opgaat. De huren zijn
gehandhaafd, gas, electriciteit en belas
ting zijn verhoogd. De werklieden in over
heidsdienst verkeeren geenszins in een be-
njidenswaardige positie.
De heer mr. Drost (Lib.) meent dat het
gat in de begrooting voor 1934 of 1935 niet
bij een millioen zal blijven, doch wel 1,4
millioen zal worden. De raming van 25
opcenten is eerder te laag dan te hoog.
Spr. beveelt Ged Staten aan om het
overschot van 1931 te reserveeren voor de
begrooting van 1935.
Voorts dient ernstig te worden over
wogen of niet door rationalisatie meer be
zuiniging kan worden verkregen.
Aan de salariskorting en aan de hef
fing van 3 pCt. premie voor pensioen van
de voor 1923 aangestelde ambtenaren valt
niet te ontkomen Spr. zal daaraan zijn
stem geven.
De heer mr. In 'tVeld (S.-D.l beveelt
een uitbreiding van de commissie-Van
Boeijen inzake de uitbreidingsplannen
aan. met vertegenwoordigers van land
bouw, handel en industrie en arbeiders
beweging.
De heer Mooyman (R.-K.) is erkentelijk
voor het in de laatste jaren door Ged.
Staten gevoerde beleid, doch critiseert de
wijze, waarop het georganiseerd overieg
bij de voorgestelde salarisverlaging heeft
plaats gehad.
Ten aanzien van die salarisverlaging
betreurt zijn geheeie fractie, dat geen re
kening is gehouden met de gezinsomstan
digheden. Zij die een gezin hebben te
onderhouden kunnen gemakkelijk wat van
hun inkomen afstaan, dan zij die niet In
die gelukkige omstandigheden verkeeren.
Spr. zou daarom wenschen dat voor de
gehuwden de salarisvermindering van 5
pCt. werd teruggebracht tot 3 DCt, In het
geheel zal dat 15 a 16 000 gulden kosten
in vergelijking met het voorstel van Ged.
Staten. Sdi\ dient namens zijn fractie een
voorstel daartoe in.
De heer mr. Van Baren (A.-R.) juiclit
de voorgestelde verlaging van de ver-
pleeggelden der provinciale geesteszieken
toe en betwist de juistheid van de opmer
king van mevr. De VriesBruins, dat
door uitbreiding van voor- en nazorg be
zuiniging zou worden verkregen
In het algemeen bepleit hij een rustige
financieele politiek en besnoeiing van
niet strikt noodzakelijke uitgaven.
De heer dr Winter (R.-K.) acht den fi-
nancieelen toestand weinig opwekkend.
Het voorstel Mooyman om de salarissen
voor de gehuwden niet met 5 pCt. doch
met 3 pCt. te verlagen, heeft spr. niet
mede-onderteekend: hij heeft die fractie
vergadering niet bijgewoond en hij staat
er eenigszins anders tegenover, omdat hij
van meening is, dat de 15 a 16 mille, die
het voorstel-Mooyman zal kosten, niet
kunnen worden gemist. Men zou tot een
hooger percentage anderzijds moeten
komen. Gaat dat niet en houden Gedep.
Staten aan hun voorstel vast, dan zal
spreker stemmen voor laatstgenoemd
voorstel.
De heer mr. De Jong (R.-K.) bepleit
een zoo soepel mogelijke subsidieregeling
voor de bijzondere onderwijsinstellingen,
speciaal voor de handelsscholen en -cur
sussen.
De lieer Kersten (S.G.) is van meening,
dat Ged. Staten verder hadden behooren
te gaan met bezuinigen. Het voorstel-in-
zake salarisvermindering en pensioen pre
mieheffing had aanvankelijk niet sprekers
instemming, doch thans gaat hij ermee
accoord.
De heer Frenay (Comm.) betwist de
juistheid van de argumentatie voor loons
verlaging op grond van indexcijfers.
De vergadering wordt geschorst tot
Dinsdag 11 uur.
DE K. N. A. C. EN DE
VERKEERSVEILIGHEID.
Een diploma voor Automobielinstructeurs.
De Koninklijke Nederlandsche Automo
biel Club. welke het zich tot een plicht
rekent alles te doen wat in haar vermo
gen ligt om de veiligheid op den weg te
helpen verhoogen, heeft gevolg gegeven
aan haar plannen tot instelling van een
diploma voor automobiel-instucteurs.
Het zal ongetwijfeld duidelijk zijn wat
met dit diploma wordt beoogd. Sedert de
instelling van het zoogenaamde rijbewijs
examen, dat iederen automobilist of mo
torrijder verplicht tot het afleggen van
een rijproef ter verkrijging van 'n rijbewijs
zijn de chauffeursscholen als paddestoelen
uit den grond verrezen. Er ontstond een
nieuw vak, namelijk dat van automobiel-
instructeurs. dat ieder, die in het bezit
was van een automobiel en een geldig rij
bewijs. naar hartelust kon uitoefenen. Er
bestonden geen beperkende bepalingen
noch voorschriften voor deze scholen of
voor de enkelingen, die zich als docenten,
opwierpen. En het gevolg was, dat de can-
didaten. dus zij die zich in het autorijden
wenschten te bekwamen, geen enkele
waarborg hadden, dat zij op de juiste wijze
werden opgeleid door instructeurs die zelf
volkomen op de hoogte waren van de rij-
techniek en daarnaast ook de kwaliteiten
bezaten om als leeraar op te treden.
Over het algemeen is de concurrentie in
dit vak zóó groot dat de cursusgelden voor
de aspirant-automobilisten zoo laag mo
gelijk worden gesteld, zonder dat er vol
doende rekening mede wordt gehouden,
dat men voor zulk een opleiding een zich
in behoorlijken staat bevindend motor
rijtuig noodig heeft dat aan abnormale
slijtage onderhevig is, dat steeds ln han
den van onbevoegden komt en dat tevens
voldoende tijd en aandacht aan den cur
sist moet worden besteed wanneer hij vol
komen beslagen ten ijs wil komen. Het is
dan ook een veelvuldig voorkomend ver
schijnsel, dat tal van candidaten zich voor
een rijproef aanmelden, die hoegenaamd
niet de geschiktheid bezitten om in aan
merking te komen voor een rijbewijs. Zij
zijn dan door den instructeur als afge
studeerd naar het rijbewijs-examen ge
stuurd en maken er dan den adviseur van
het Centraal Bureau voor de Afgifte van
Rijvaardigheid meestal een verwijt van
dat hij ze te streng heeft beoordeeld of on
mogelijke elschen heeft gesteld. Het resul
taat is echter dat zij opnieuw rijlessen
moeten gaan nemen dus weer extra cur
susgeld moeten betalen en dan meestal
nog duurder uit zijn dan zij die verstandig
zijn geweest en zich niet door goedkoope
aanbiedingen hebben laten verleiden en
dus bij ter zake kundige instructeurs hun
opleiding hebben ontvangen.
Het is thans de bedoeling van dë Ko
ninklijke Nederlandsche Automobiel Club
om door instelling van een diploma voor
bij haar erkende autonjobiel-instrueteurs
een zekere waarborg te scheppen, dat
examen-candidaten, die door deze Instruc
teurs zijn opgeleid, ook inderdaad een
goede scholing achter den rug hebben.
Zij die voor uitreiking van het diploma
in aanmerking wenschen te komen moe
ten aan bepaalde door de K. N. A. C. ge
stelde eischen voldoen. In de eerste plaats
moeten zij zelf minstens drie jaar in het
bezit zijn van het ln de Motor- en Rliwiel-
wet bedoelde rijbewijs A. de beschikking
hebben over een behoorlijke goed gefunc-
tioneerende auto en, wat ongetwijfeld het
belangrijkste is, aan een examen hebben
voldaan, waarvoor door de K. N. A. C. een
uitvoerig programma is opgezet. Onder
meer zal behoorlijke kennis van de bepa
lingen der Motor- en Rijwielwet worden
geëischt, evenals van de verkeersregelen,
van alle verkeers- en waarschuwingsbor
den, zoowel van de wettelijk voorgeschre
ven als van de internationaal gebruike
lijke. De candidaten moeten in het bezit
zijn van behoorlijke onderwijscapaciteiten,
met name het goed en duidelijk kunnen
uiteenzetten van verkeerskwesties en een
voudige vraagstukken op automobiel-tech
nisch gebied. En natuurlijk wordt van hem
feilloos cauffeeren geëischt. blijkende uit
het afleggen van een proefrit.
Aan eigenaars, beheerders of bestuur
ders van zoogenaamde rijscholen wordt
het diploma niet. uitgereikt dan nadat ge
bleken is, dat aan alle aan die rijscholen
verbonden instructeurs het diploma is uit
gereikt en nadat hij op straffe van in
trekking van zijn diploma en van de
diploma's van alle aan zijn school verbon
den instructeurs en op verbeurte eenèr
nader te bepalen boete zich verbonden
heeft jegens de K N. A. C. qm geen in
structeurs aan zijn school rijlessen te doen
geven, die niet in het bezit zijn van het
diploma. Van de candidaten kan ten slotte
worden geëischt dat zij aantoonen van
onbesproken gedrag te zijn en met name
zich niet aan ernstige verkeersovertredin
gen te hebben schuldig gemaakt.
Door het bestuur der K. N. A. C. is een
commissie ingesteld belast met de afgifte
van het automobiel-tnstrdcteurs-diploma,
bestaande uit een voorzitter, een secreta
ris-penningmeester en een lid der K. N. A.
C.. welke bevoegd is aan hen, van wie ge
bleken is, dat zij aan de voorwaarden van
uitreiking van het diploma hebben vol
daan. De examens worden afgenomen door
twee door de Commissie aan te wijzen des
kundigen.
Aanvragen om een diploma moeten door
de candidaten gericht worden tot het
secretariaat der K. N. A. C., Lange Vijver
berg 10 te 's-Gravenhage.
Bij de aanvrage moet tevens een bedrag
groot f. 10 ter bestrijding van de onkos
ten aan de afgifte van het diploma ver
bonden worden voldaan.
DE EENMANSTREINEN
BIJ DE NED. SPOORWEGEN.
Belangrijke uitbreiding.
Naar wij vernemen zullen binnenkort de
z.g. éénmanstreinen bij de Nederlandsche
Spoorwegen op verschillende baanvakken
belangrijk uitgebreid worden.
Deze uitbreiding van éénmanstreinen
beteekent een belangrijke bezuiniging voor
de Ned. Spoorwegen.
VERVOER VAN BLOEMEN EN PLANTEN
De minister van Economische Zaken en
Arbeid heeft goedgevonden: toe te staan,
dat door mannen of vrouwen op de Zon
dagen 25 December 1932 en 1 Januari
1933, tusschen 9 uur des voormiddags en
1 uur des namiddags arbeid wordt ver
richt, bestaande in het vervoeren van
bloemen, planten en bloemwerken.
RECLAME.
8255
RECHT VAN LIJFSVISITATIE
IN TREINEN.
Wetsontwerp tot wijziging van de wet
op heffing van invoerrechten.
Ingediend is een wetsontwerp tot wijzi
ging van de artt. 190 en 195 der alge
meene wet betreffende de heffing der in
voerrechten en accijnzen. Reeds geduren
de verscheidene jaren zijn in de dienst
regeling der Nederlandsche spoorwegen,
aldus de Memorie van Toelichting, enkele
van Parijs komende personentreinen op
genomen, die na overschrijding der Neder
landsche grens het grensstation Roosen
daal voorbijrijden en voor het eerst te
Rotterdam stilhouden. Ten aanzien van
deze treinen worden de passencontróles en
de visitatie uitgeoefend gedurende den rit.
waartoe Nederlandsche douanebeambten
te Esschen in België in den trein stappen.
In de eerstvolgende zomerdienstregeling
wil men de hierbedoelde treinen een kort
oponthoud te Roosendaal geven om reizi
gers, die niet tot of over Rotterdam wen
schen te gaan, in de gelegenheid te stellen
in Roosendaal uit te stappen. Voor de
overige reizigers wenscht men dan toch
bij voortduring de ambtelijke behandeling
in den trein gedurende den rit naar Rot
terdam te behouden.
In het belang van het reizend publiek en
van den spoorwegdienst zou in dit geval
aan de geuite verlangens zonder veel be
zwaar vlh douanezijde tegemoet gekomen
kunnen worden, ware het niet, dat door
het korte oponthoud te Roosendaal het
recht van lijfsvisitatie verloren ging voor
de doorgaande reizigers. Volgens art. 190
der algemeene wet hebben de ambtenaren
thans t.a.v. hen, die het Rijk met spoor
treinen binnenkomen, het recht van lijfs
visitatie slechts ter plaatse, waar de trein
voor het eerst op Nederlandsch grondge
bied stilhoudt. Het is noodzakelijk, dat na
het korte oponthoud te Roosendaal het
recht van lijfsvisitatie jegens de door
gaande reizigers behouden blijft, hetgeen
met de wijziging wordt beoogd.
BOUWBEDRIJF EN
WERKVERSCHAFFING.
Bespreking op het departement.
Op het Departement van Binnenland-
sche Zaken had een bespreking plaats met
vertegenwoordigers van de werkgevers- en
werknemersorganisaties uit het bouw
bedrijf over den omvang der werkver
schaffing in dit bedrijf, meldt de „Volks
krant".
Doordat de minister plotseling ln de
Kamer moest zijn werden de besprekingen
gevoerd met den secretaris-generaal van
het departement, mr. dr. Frederiks.
Resultaten werden staande de confe
rentie niet bereikt.
Van de zijde der vertegenwoordigers van
de organisaties werd de bestaande toe
stand in het licht gesteld, een toestand,
die onhoudbaar dreigt te worden, door
dat hoe langer hoe meer werk aan het
bedrijf wordt onttrokken en onder werk-
verschaffingsvoorwaarden wordt klaar
gemaakt.
Aangedrongen werd op: a. inschakelen
van het bedrijf; b. het volgen van een
ander systeem en c. een permanent con
tact tusschen regeering en bedrijf ten
einde het onder a en b genoemde ten
uitvoer te brengen.
De secretaris-generaal zat een en ander
nader bespreken, terwijl hem gegevens
over den bestaanden toestand door de
organisaties zullen worden toegezonden.
BEGRAFENIS MR. G. VAN SLOOTEN.
Onder zeer groote belangstelling is gister
middag op de algemeene begraafplaats te
Den Haag ter aarde besteld het stoffelijk
overschot van mr. G. van Slooten raads
heer in het gerechtshof, lid van het Hoog
Militair Gerechtshof en secretaris-gene
raal van het Ned. Roode Kruis.
Op de begraafplaats was aanwezig Z. K.
H. Prins Ifendrik. voorzitter van het
hoofdbestuur van het Ned. Roode Kruis,
vergezeld van zijn adjudant Jhr. Laman
Trip. De regeering was vertegenwoordigd
door den minister van justitie, mr. dr.
Donnerde minister van defensie was
verhinderd bij de plechtigheid tegenwoor
dig te zijn. doch was vertegenwoordigd
door mr. R. E. Kramer, directeur van de
juridische afdeeling van zijn departement.
Aan de groeve, is op verzoek der familie,
niet gesproken.
VERSPREIDE BERICHTEN.
De Rijksmiddelen hebben in November
f. 9.277.800 minder opgeleverd dan ver
leden jaar. Sedert 1 Januari bedraagt
de achteruitgang tegenover de eerste elf
maanden van 1931 reeds f. 42.658 000.
Bij Kon. besluit is benoemd tot no
taris binnen het arrondissement 's-Gra-
venhage, ter standplaats de gemeente
Pijnacker, mr. C. Plet, candidaat-notaris
te Delft.
LOONSVERLAGING GAAT NIET DOOR.
MEDAN, 16 Dec. (Aneta). - De „Deli-
Courant" verneemt, dat de oorspronkelijk
voorgenomen loonsverlaging bij de Deli
Spoor van 5 pCt-, per 1 Januari
doorgaat.
1933 niet
