ilW
ARNHEM"
DE STRATOSFEERVLUCHT VAN
PROF. FICCARD.
LEIDSCH DAGBLAD - Tweede Blad
Vrijdag 12 Augustus
Moi
ALS EXTRA AANBIEDING
VOOR DEN ZATERDAG:
Burgerlijke Stand v. Leiden.
INGEZONDEN.
LEVENS
VERZEKERING
MAATSCHAPPIJ
VOOR ONZE POSTZEGEL
VERZAMELAARS.
SCHEEPSTIJDINGEN.
AGENDA.
DE ERVARINGEN VAN DEN EERSTEN TOCHT.
(Van onzen bijzonderen correspondent).
Brussel, Augustus 1932.
Het vertrek van prof. Piccard, naar Zü-
rlch, is voor de Brusselaars geen sesatlo-
neele gebeurtenis veweest. BI] het ochtend
krieken ls de professor vertrokken, ln ge
zelschap van zijn assistent, den heer Max
Cosyns, een Jongen geleerde, die ook ln de
Congo heeft gewerkt met den gondel en
zijn wetenschappelijk materiaal geladen op
een vrachtauto. Slechts een enkele attentie
had de professor nog voor het slapende
Brussel. HU Het n.l. de auto nog een paar
straten omrijden, langs zijn woning, waar
zijn vrouw en drie meisjes het laatste af-
scheldl namen. Dan ging het den weg op
naar het groote avontuur.
Het sportieve in de stratosfeertochten
boeit het volk meer dan het wetenschap
pelijke, alhoewel het wetenschappelijke ka
rakter van de luchtvaart van prof, Piccard
van zulk een aard is dat 't groote bewon
dering wekt voor Iemand wiens liefde tot
de wetenschap zoo ver gaat, dat hij er zijn
leven voor op het spel zet. Het tikje roman
tlek van zijn onderneming verzekert prof.
Piccard de volle sympathie van het volk.
Wl) herinneren ons de plechtige verklaring
van den hoogleeraar, na zijn eerste ge
slaagden tocht, dat hl) nooit meer zou her
beginnen. HIJ dacht aan zijn vrouw en kin
deren. Doch, toen bleek dat, om waarlijk
definitieve wetenschappelijke resultaten in
de stratosfeer te bereiken nog een tweede
tocht moest worden ondernomen, toen ls
professor Piccard anders gaan redeneeren.
Eerst werd er gefluisterd over een andere
bemanning, doch het succes ls den pro
fessor een aansporing geweest en toen zijn
echtgenoote zich niet verzette, stond zijn
besluit vast: hij zou zelf weer opstijgen.
Men weet, dat de onderneming gefinan
cierd wordt door het Belgische Nationaal
Fonds voor Wetenschappelijk onderzoek.
Van al degenen die door het fonds worden
gesteund, is het wel Piccard die het meest
propaganda maakt voor het fonds, dat op
inltiatnef van den Koning ls tot stand ge
komen, enkele jaren geleden, uitsluitend
om geleerden in hun zuiver wetenschappe
lijke onderzoekingen te steunen.
Professor Piccard is geen Belg, maar
een Zwitser, geboren in het kanton Waadt,
te Lutry. Hl] ls nu 48 Jaar en zijn vader
doceerde ook scheikunde aan de universi
teit te Bazel. Van moederzijde stamt hij
eveneens uit een familie van geleerden en
het verwonderde ln zijn familie niemand
toen hij, na zijn studiën te Zurich in ma
chinebouw, natuurkunde en meterèologie,
als werktuigkundig Ingenieur later nog een
dokterstltel behaalde om spoedig n.l. in
1913 hoogleeraar te worden ln de proefon
dervindelijke natuurkunde. In 1922 werd
hij te Brussel benoeir-i tot hoogleeraar in
de physlca. De toestand in de hoogere
luchtlagen hadden voor prof. Piccard steeds
een speciaal vak gevormd, ln het bijzonder
hield hij zich bezig met het onderzoek der
cosmische straling, d» stralen van zeer
korte golflengte, waaromtrent ln weten
schappelijke kringen "een voldoende proef
ondervindelijke kennis ls opgedaan en die
slechts O" groote hoogte kunnen worden
onderzocht. Met het oog op zijn metereolo-
glsche waarnemingen en onderzoekingen
heeft prof. Piccard zich veel vroeger reeds
als luchtschipper bekwaamd. Het plan om
tot de stratosfeer door te dringen dagtee-
kent niet van gisteren want sedert 1925
reeds werkte hij aan de uitvoering ervan,
waartoe de financleele bezwaren slechts 'n
belemmering waren. Het Nationaal Fonds
voor Wetenschappelijk Onderzoek zou hem
deze middelen verzekeren. Een eerste po
ging om op te stijgen op 15 December 1930
te Augsburg mislukte, of liever werd be
lemmerd door de weersgesteldheid, maar
op 27 Mei steeg prof. Piccard met zijn as
sistent op om 337 's morgens om een hoog
te te bereiken van 15.781 Meter.
Thans wordt de onderneming weer ge
financierd door het Nationaal Fonds voor
Wetenschappelijk Onderzoek alhoewel prof.
Piccard nu ook wel andere bronnen zou
kunnen aanboren om zijn opzet uit te voe
ren. De hoogieeraar heeft van vele zijden
steun ontvangen en in Amerika, waar hij
wellicht een derde maal opstijgen zal, zou
men hem graag alles vergemakkelijken.
Thans heeft prof. Piccard ln zijn vaderland
ln Zwitserland willen opstijgen.
Bij het vertrek van prof Piccard werd
verondersteld dat hij nog deze week zou
kunnen opstijgen. Maar dit moest nood
zakelijk op een vergissing berusten, want
na de aankomst moeten eerst alle appa
raten grondig worden nagezien en om te
kunnen vertrekken moeten alle voorwaar
den vereenigd zijn. waarvan de voornaam
ste de windstilte ls. De geringste bries kan
het vertrek beletten, want de ballon heeft
een oppervlakte van 28 000 vlerk. M.. waar
op de wind vat heeft. Het is duidelijk dat
de vertrekdatum slechts bij benadering zal
kunnen worden bepaald en op het laatste
oogenblik steeds zal kunnen worden ver
daagd.
Het meest bezienswaardige aan den bal
lon van prof. Piccard ls de gondel, die ln
een waar laboratorium ls herschapen. Zij
is meer een luxe-gondel als men ze verge
lijkt met de gondel van de eerste onder
neming. Men weet dat het vorige jaar de
gondef half zwart en half wit was geschil
derd met het oog op de temperatuur in de
hooge luchtlagen Bulten de gondel was een
motor aangebracht met een propeller, waar
door de gondel kon draaien, naar de zijde
van de zon met het wit of zwart geschil
derde gedeelte, naar gelang het koud of
warm was. Maar prof. Piccard heeft de er
varing opgedaan dat er geen vrees was voor
koude; hij registreerde 40 gr. koude. De
motor is nu dan ook weggebleven. De gon
del is in zuiver aluminium van 3.5 m.m.
dik bij 2.10 diameter en een inhoud van 5
kub. M. Bij de eerste ODstliging werden
enkele fouten gemaakt die nu niet meer
worden herhaald. Zoo waren enkele appa
raten aan den buitenkant van de gondel
aangebracht zooals een zonnemeter, een
ionlsatlekamer. Het touw van het gasven-
tlel geraakte de eerste maal verward met
een touw dat ook omhoog was gegaan en
de luchtvaarders waren hierdoor verplicht
de verkoeling van de atmosfeer door de
verdwijning van de zon, af te wachten, al
vorens zij konden dalen. Dit was oorzaak
dat hun tocht, die volgens de berekening
een 5-tal uren duren moest, 17 uren
duurde, boven Beieren, iets wat wel roman
tisch was. maar toch tragisch had kunnen
eindigen en verplichtte tot een landing op
een Obergurgl in Tirol. Het gasventil staat
thans in verbinding met de gondel door een
in een U-bulsje loopend touw, welk buisje
met kwik is gevuld om het luchtdicht te
maken. De eerste maal is prof. Piccard op
gestegen terwijl hij reeds was opgesloten in
den gondel. Thans wordt de sfeer langs de
binnenzijde hermetisch gesloten en behoeft
de opening niet te worden afgesloten bij
het vertrek. Wanneer de ballon in de hoo
gere luchtlagen komt dan zal de gondel
spoedig kunnen worden afgesloten, name
lijk in 60 seconden. De ballon zal niet vlug
ger opstijgen dan 5 M. per seconde, zoodat
de luchtvaarders al den tijd hebben om
voor hun veiligheid te zorgen. Er zijn ver
scheidene apparaten in de sfeer. o.m. een
ionlsatlekamer op hooge drukking, in koper
en staal, gecombineerd met een electro
meter; bestemd voor het fotografeeren van
de cosmische stralen door de mlcrografl-
sche projectie van den electrometer. Een
ander apparaat is bestemd voor het lectro-
magnetisch, het electro-statisch en mecha
nisch reglstreeren van de cosmische stra
len. Er is een electrische installatie die
een stroom levert van 2.500 volt. Ten slotte
is er ook nog een radiopost aan boord die
ln morse zal werken op 38 tot 40 en 75 tot
80 meter golflengte, met een kracht van
50 watt. Er is ook een ontvangpost op korte
golf met 4 lampen. Onder de gondel zal
een dieplood hangen van 150 Meter, eindi
gend met een aluminlum-cirkel, die als an
tenne zal dienst doen. Er ls natuurlijk een
kompas aan boord met de andere naviga-
tie-instrumenten en een barograaf die tot
19,000 M. hoog kan registreeren. Er zal een
voorraad zuurstof aan boord zijn om het
gedurende 30 uren in de gesloten ruimte
van de sfeer uit te houden. Ten slotte is
er 800 kilo ballast aan boord, bestaande uit
kleine loodkorreltjes en die langs een bij
zonder toestel uit de gondel kunnen wor
den verwijderd, en zijn de luchtvaarders
voorzien van twee valschermen, die ge
leend zijn door het Belgisch leger.
Aldus uitgerust zullen de luchtvaarders
de gevaarlijke reis ondernemen. Er is geen
enkele reden waarom zij niet zoo hoog zou
den stijgen, of nog hooger. dan de eerste
maal. Prof. Piccard zal zeer vroe<* vertrek
ken. De wetenschappelijke waarnemingen
zullen den morgen in beslag nemen en de
stratosfeerreizigers stellen zich voor te da
len, vóór de middaghitte de atmosfeer
heeft gestoord en de avondwind is ont
staan. Vermoedelijk zal de daling, die niet
het minst gevaarlijke gedeelte is van de
onderneming, gebeuren ten Zuiden van
Zurich.
Prof. Piccard heeft goede hoop op het
probleem van de cosmische stralen en de
magnetische zone flink te zullen kunnen
onderzoeken. Veel heil is ongetwijfeld de
wensch van een ieder op zijn gevaarlijke
reis.
RECLAME.
Een fleschje heerlijk frissche
Eau de Cologne 25 en 1Ü Cl.
Een groot stuk PRIMA -
Huishoudzeep, 300 gram 1U Ct.
GEBOREN:
Christina CathaHna dr. v. W. Verhoeven
en C. Cornelisse Christina Elisabeth dr.
v. J. J. Castelijn en C. Pieterse Wilhel
mus Johann zn. v. W. J. Otten en A. J. F.
Godthelp Nicolaas Bartholomeus Maria
zn. v. A. F. J, Roovers en S. P. Brandsma
Cornelia Johanna, dr. v. Steenbergen
en J. M. E. Bousie.
ONDERTROUWD:
C. N. Hekker jm. 23 j. en M. M. Bernsen
jd. 22 j. G. Kok jm. 24 j. en C. van
Maris jd. 29 j. C.W. Muller jm. 26 jaar
en W. M. van de Nouwland jd. 24 jaar
G. Vos wedn. 50 jaar en M. N. Dee jd. 33 j.
OVERLEDEN:
S. van der PostTukker vr. 51 jaar
L. van Duijn—van Beelen vr. 53 jaar D.
C. Herweijer ongeh. vr. 68 jaar C. van
der Walde Bruin wede. 47 Jaar H.
Cornelisse m. 78 Jaar.
(Bulten verantwoordelijkheid der Red.)
Cople van al of niet geplaatste
stukken wordt niet teruggegeven
GEEN AMBACHTSLIEDEN MEER!?
ALPHEN AAN DEN RIJN, Aug. '32
Heden geconstateerd dat de oer-oude ver
deeling der werkzaamheden in de bouw
vakken een wijziging ondergaan heeft.
Zoo is werk, dat voorheen door timmer
lieden werd verricht, overgegaan op de
schilders. En niet alleen gebeurt dit voor
particuliere eigenaars, menschen, die
werkelijk denken zoodoende voordeelig
klaar te zijn en zich meestal in hun be
rekeningen zien misgetast, neen, groote,
openbare instellingen laten tamelijk om
vangrijk timmerwerk door, voor timmer
werk onbekwame, schildershanden uit
voeren. En men moddert met slecht ge
reedschap, slecht om niet te zeggen min
derwaardig materiaal, zuchtend en trans-
pireerend dat het een lust is.
„Hallo, hier Alphen aan den Rijn. Wat
zegt U? Timmerlieden? O, timmervak. Is
dat zoo moeilijk? Wel nee. M'n zoontje
van drie jaar timmert al heele construc
ties in elkaar. Wat of hij timmert? Ja,
dat weet ik niet. Hij ls zulk een meester
in dat ambacht dat hij dingen maakt die
ik, als leek nog nooit mocht leeren ken
nen. Hij timmert zoo goed, zeg. En ik
ben begonnen zachtjes aan wat nieuwe
spullen voor hem te koopen.
O, nu begin ik U te begrijpen. U wilt
weten of het schildersambacht en het tim
mermansdito hier één geworden is. Ja,
kijkt U eens, de ambachtspatroon die
secretaris is van die en die instelling
zoekt werk voor z'n volk. En nu ls toe
vallig die patroon schilder en toevallig
moet er eenig timmerwerk worden ver
richt. Maar het is nog niet zoo erg. hoor.
Want b.v. alle werk, dat niet kan ge
wrocht worden met wat kistenhout en een
raamregel laat men nog een echten tim
merman doen. En een meubelmaker is er
ook aan den gang geweest.
O. het ls zulk een plezierige boel. Echt
en onecht.
In het eene vertrek zwoegen de echte met
timmerlieden, in het andere de onechte.
In ht eene vertrek zwoegen de echte met
selaars, in het andere stucadoort een
werkelooze metselaarsjongen van een
jaar of vijftien. Zou deze jongen nu fei
telijk ook baas zijn? Ja. 't moet wel, want
een schilderspatroon kan toch geen met
selaar in dienst hebben. Een baas dus
zonder bedrijfsnummer, die niet staat in
geschreven bij de Kamer van Koop
handel.
Welk een nieuwe toestand. Wat schit
terend perspectief.
In de toekomst geen gehannes meer met
legers ambachtslui. Neen, men ontbiedt
iemand, liefst een schilder ,daar de altijd
wisselende kleuren en tinten deze lui
blijkbaar een plezierige, optimistische fan
tasie bijbrengen, men draagt hem het ge-
heele akkefietje op. Dan maakt de man
een afspraak met U, gij zult voor enkele
weken Uw bergplaats of schuurtje moeten
afstaan en den volgenden morgen arriveert
een verhuiswagen.
De inhoud dezes verplaatst zich naar
Uw schuurtje. En welk een rijke afwisse
ling biedt die inhoud- Schilderskwasten
liggen broederlijk naast groote en kleine
zagen. Verf en hout maken kennis. Met
selaarstroffels, plamuur- en stopmessen,
beitels, schraapstalen, zwaaihaken, rij
schaven, glassnijders, schrappers, verf
spuiten, mokers, breekijzers en voegspij
kers liggen in bonte warreling dooreen,
gedeeltelijk bedekt door machtig veel
schuurpapier.
Dan komt de eigenaar van dit alles en
begint te arbeiden. Welk een genot dat nu
slechts één mensch de boel overhoop
gooit, in Uw kasten neust- z'n boord
ahmhangt aan de knop van Uw
deur en met Uw dienstmeisje smoest.
Welk een vereenvoudiging. Welk een ver
betering. En hiér in Alphen, de primeur
van dit bezuinigingsspel. Gaan we niet
vooruit? R.
VRIJE MIDDAG VOOR KAPPERS EN
PERSONEEL.
M. de R.
Gaarne de gelegenheid te baat nemen
de mijn collega's even van antwoord te
dienen, zou ik ten eerste aan hen willen
vragen: waarom de stukken niet onder
teekend met hun naam?
Waar er door een kapper wordt geschre
ven, dat door algemeene samenwerking
de vrije middag nu te verkrijgen is, zou
ik gaarne deze kapper willen antwoorden
dat juist door zijn collega's in Haarlem
en Amsterdam de vrije middagsluiting te
niet wordt gedaan, want daar hadden ook
de plaatselijke af deelingen, aangesloten bij
den Nederlandschen Kapperspatroonsbond
den vrijen middag ingevoerd en daar wil
den de kappers aangesloten bij de Fede
ratie het niet, zoodat daar alle kappers
zaken weder gewoon geopend zijn. Hier in
Lelden moet het dan een algemeen belang
heeten. maar in Haarlem en Amsterdam
niet. Reeds meermalen is er een onder
linge middagsluiting geweest en ook toen
waren het de kappers, aangesloten bij
„Hulp en Vriendschap" die achter de gor
dijnen stonden te werken. Leve de vrije
middag.
Heusch. de samenwerking in Leiden is
gering.
Hoogachtend,
C. F. LARDEE.
De Genestetstraat 44.
RECLAME.
<D
Een polis der
is de beste geldbelegging.
Bijkantoor: RIJNSBURGERWEG No. «7.
Dir. P. J. ROEM.
1383
99
AMUSANTE PHILATELIE II
En dan hebben de watermerken nog met
sterrekunde te maken. Daar zijn b.v. de ze
gels van Engelsch Indië van 1927, water
merk: meervoudige sterren; die van Nieuw
Zeeland en Barbados, watermerk: groote
en kleine ster: de postzegels van Egypte:
halve maan en sterren, die van Egyptisch
Soudan van 1903"22 met 4 halve manen
en 3 sterren; die van Turkije met opdruk-
sterren met 6 en 6 stralen enz.
Op die van Brazilië van 1883'88 en van
1890 kan men zien dat de teekening van
het postzegel voorstelt het beroemde ster
renbeeld van het zuiderkruis.
Nog een andere overeenkomst: Er be
staan zegels van de eerste grootte, zooals
die van de Vereenigde Staten van 1866'67
die 10 c.M. hoog zijn, en andere zooals de 1
peso van Bolivar van 1863'66 en zijn
beide kameraden in die serie, die „telesco-
pisch" zijn. Men kan ze zonder pincet niet
aanpakken en een zuchtje blaast ze weg.
En in dat geval is er niet de minste kans
ze terug te vinden.
Daartegenover heeft men voor de kran
tenzegels van de Vereenigde Staten een
badspons nooddg om ze te bevochtigen, zoo
groot zijn ze.De boeren uit Alabama en Ohio
gebruikten daarvoor een kalf dat ze de
zegels lieten aflikken, nadat ze er zout op
hadden gestrooid. Dan gebeurde het wel
eens dat het zegel aan de tong bleef kleven
en het oplikten, zoodat het arme dier ge
dood moest worden en opengesneden om
het zegel weer uit de maag te halen. Want
die zegels waren erg duur.
(Wordt vervolgd).
NIEUWE UITGAVEN.
België. Behoudens onvoorziene om
standigheden zullen dezer dagen wederom
twee nieuwe weldadigheidszegels in omloop
worden gebracht, n.l. 75 3 fr. 25 en de
1.75 Fr. 4 fr. 25, voorstellend een Bel
gisch infantarist.
De toeslag is bestemd voor het comité
voor het nationale monument „A la gloire
de l'Infantarie". Alle Belgische architec
ten en beeldhouwers, die oud-strijders zijn,
bovengenoemd comité uit te schrijven.
Hongarije. De 6 op 8 filler roselila der
kunnen mededingen aan de prijsvraag, door
uitgave 1930 is opnieuw bedrukt met „2",
welk cijfer op den overdruk „6" terecht is
gekomen.
Letland. In het type der uitgave 1921,
met watermerk hakenkruis verschenen
voor «e luchtpost 1020 s' zwart en groen,
1530 s. rood en grijs en 2550 s. blauw
en grijs.
Roemenië. Een nieuw zeer fraai zegel
is uitgegeven van 10 Lei blauw, voorstel
lend koning Carol op een wit paard, de
voorbijtrekkende troepen inspecteerend.
Evenals verleden jaar is ook thans weer bij
gelegenheid van de nationale jamboree,
een weldadigheidsserie ten bate van de
padvinders.
De 25 b. 25 b. groen. 50 b. b. blauw,
1 L. 1 L. grijsgroen, 2 L. 2 L. rood,
3 L. 3 L. blauwgrijs, 6 L. 6 L. bruin
grijs. De zegels vertoonen tafereelen uit
het padvindersleven. Het inschrift luidt:
„Romania Posta Jamboreea Nationala",
Watermerk P.T.T. en kroon veelvoud. Tan
ding 13»/i.
Spanje. Het controlecijfer hetwelk
vroeger op alle zegels voorkwam is met
ingang van 1 Juli j.l. definitief opgeheven.
Uruguay. Door verandering der post-
tarieven en de waardevermindering van
het geld is de uitgave van nieuwe zegels
noodzakelijk geworden. De nieuwe uitgave
in het type Artegas (klein formaat) is als
volgt: o.03 groen (3 millioen stuks). 0.07
rood (7 millioen). 0.10 oranje en 0.17 lila
(100.000 stuks), 0.12 blauw (600.000 stuks),
0.25 geel (150.000 stuks). 0.36 olijf (50.000
stuks). .5 grijs (10 000 stuks).
De 17 cent heeft nog nooit bestaan, ter
wijl de 7 c. na lange afwezigheid weer te-
rugkeerd. Men hoopt dat deze zegels
uitgevoerd door Waterlow and Son te Lon
den voor 6 Maanden toereikend zullen
zijn. Dan zal de editie van een serie ln ge
heel nieuw type worden aanbesteed.
Zwitserland. De verkoop der 3 St.
Gothard-zegels, begonnen 31 Mei. eindigde
op 31 Juli. De zegels blijven voor binnen-
en buitenland tot 31 December voor fran
keering geldig.
Verzamelaars die ten aanzien van hun
hun verzameling voorlichting wenschen,
kunnen die te allen tijden gratis bekomen.
Brieven hierover adresseerc men: Aan de
Redactie „Leidsch Dagblad", „Postzegel-
rubriek", Leiden.
KON HOLL. LLOYD.
ORANLA, 13 Aug. n.m. 1 u. van B. Aires te
IJmuiden verwacht.
DELFLAND, uitr., pass. 8 Aug. Ouessant.
JAVA—NEW-YORK LIJN.
TOSARI, 10 Aug. van Java te Boston.
BLITAR, 11 Aug. van Singapore n. New
York.
HOLLAND—AFKIKA-LIJN.
AMSTELKERK. 11 Aug. van Port Elisa
beth n. Kaapstad.
RIETFONTEIN, 11 Aug. van Amst. naar
O. Afrika.
KON. NED. STOOMB.-M1I.
ORION, 11 Aug. van Havre te Londen.
MARS, Middl. Zee n. Amst., pass. 10 Aug.
Gibraltar.
GANYMEDES, R'dam n. Middl. Zee, pass.
11 Aug. Gibraltar.
STELLA, 11 Aug. van Samos te Smyrna.
COLOMBIA, 11 Aug. van Amst. te Ham
burg.
NEREUS, 11 Aug. van Danzig te Stettin.
MEROPE, uitreis, 9 Aug. te Kingston.
ROTT. LLOYD.
PALEMBANG, 11 Aug. van R'dam naar
MODJÓKERTO, thuisreis, pass. 11 Aug.
Scilly.
KOTA NOP AN, thuisreis, 11 Aug. van
Port Said.
HALCYON LIJN.
STAD AMSTERDAM, 11 Aug. van Vlaar-
dingen n. Oxelosund.
STAD ZALTBOMMEL, 10 Aug. van Huil te
Malta,
Zondag.
's-G ravënhage: Indi,
toonstelling. Windhondenrei
30 nam.
Maandag.
Noordwijk a. Zee. Casino
avond Rik Boersema. 8'/t uur
BIOSCOPEN.
Casino-Bioscoop, Hoogewoerd
„Razzia".
Zondag n.m. 2 uur en 4 uur 30
City-Theater Haarlemmstr s n
.Ce Koning van den Congo",
Zaterdag n.m. 2 uur. Zondag j
en 4 uur 30.
Luxor-Theater Stationsweg 8
„Emil en zijn Detectives".
Woensdag en Zaterdag n.m. 21
dag nin. 2 uur en 4 uur 30.
Trianon-Theater Breestraat 8»
Een Vriendinnetje net als
Woensdag en Zaterdag n.m. 2 p'
dag n.m. 2 uur en 4 uur 30.
DIVERSEN.
Zaterdags Inst. v. Praevenüevt
kunde: Consultatiebureau voor
kinderen. Halftwee tot 3 uur
ting tegen diphterie 45 uur l
Donderdags: Inst. v. Praeven
neeskunde. Consultatiebureau
holisten. 7—10 uur nam.
MUSEA.
Stedelijk Museum de Lakenhi
Scheistraat 2. Geopend in Now
cember. Januari en Februari m
in Maart, April en Mel van KM
Juni, Juli Augustus en Septe.
105 uur. in October van KMi®
dags vanaf halféén. Entrée Zond
teloos Maandags f. 0.25, ortta
f.0.10.
Rijksmuseum van Oudheden,
28. 1 Dec.—1 Febr. van 10—3 u;
tot 1 April van 10—4 uur 1
van 10—5 uur 1 Oct.—1 Dec
uur. Zondags van 14 uur Entrd
dags f. 0.25 overige dagen f.011
Geologisch Mineralogiscb M~
Garenmarkt. lederen dag van
van 1.304 uur. Zondagen geslo
teloos.
EthnogTaphisch Museum, Ra~
69 en Breestraat 18. Op werki
104 uur Entrée Maandags 1.025,
dagen f.0.10.
Rijksmuseum v. Nat Hist, v. i
park. Werkdagen 8.3012, 130-5
dags 8.3012. Kosteloos.
Herbarium, Nonnensteeg. Dag
9—12.30 en 26 uur. Kosteloos.
Hortus Botanicus, Rapenburg i
werkdagen van 1 April30 Sept
1 October31 Maart 94 uur
dagen alleen van 1 April—30
uur. Kosteloos.
Ned. Hist. Natuur wetenso
Museum (Stationsweg): Alle w
behalve 's Maandags van 10—4 u.'
dags 14 uur.
Academie en Academisch
Museum. Dagelijks behalve
912 v.m. en 1 »/r5 uur nm. f
De avond-, nacht- en Zondap
apotheken wordt van Maandï'
met Zondag 14 Aug. a.s. «l
door apotheek: G. H. Blanker, E"
171, telef. 502.
STAD ZWOLLE, Huelva n. 1®
10 Aug. Dover.
STAD ARNHEM. Vlaardingen n.
Vecchia, pass. 8 Aug. Ouessant
ROTTERDAM—ZUID-AMERI&1
ALDABI, uitr., 10 Aug. te Mon«
STOOMVAART-MIJ. „OCEAl!
MELAMPUS, Londen n. Hamburg,
Aug. Southend.
HOLLAND—OOST-AZIE I
SEROOSKERKEN, thuisreis, S1
Singapore.
JAVA-CHINA-JAPAN Ufl-
TJIKEMBANG, 10 Aug. va"1
Shanghae.
TJINEGARA, 9 Aug. van HongM
Manilla.
MAATSCHAPPIJ NEDERIG"
POELAU ROEBIAH. uitreis, 10
Belawan. n
TAJANDOEN. uitreis, pass. 10 v
10
braltar.
TALISSE, thuisreis, pass.
braltar.
HOLLAND—AMERIKA
LEERDAM, uitr., 10 Aug. te Tenen'
DIVERSE STOOMVAARTBERK
MOLENWATER, 10 Aug. van SM
n. St. Vincent. I
MANVATARA, 9 Aug. van Los
Yokohama.
EXPORT, 11 Aug. van Londen w?
THEANO, 10 Aug. van Belfast
HOOGLAND, 10 Aug. van Imnrn*-
Hamburg. _,..m
WESTLAND, 11 Aug. van R aft
MIDSLAND, 10 Aug. van Amst
NIEUWLAND. 10 Aug. van R
Tyne. w
POELDIEP, 11 Aug. van «ins-
R'dam. lv
JONGE JACOBUS, 10 Aug. »aD
n. Valencia. ,,r)
JONGE ELISABETH, Carthage!"
den n. R'dam, pass. 10
THEMISTO, naar Londen, W«
50 n.m. 170 mijlen W. va» "Lr
ME'RULA, 8 Aug. van Take™0
ROSSUM .8 Aug. van Mobile n.
MAASSTROOM, 10 Aug. van
Londen.
LEEUWARDEN. 11 Aug. vaD
Harlingen. -
HONTESTROOM, Newport
pass. '10 Aug. Barry Island.
