72ste Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD, Vrijdag 30 October 1931
Tweede Blad No. 21968
BINNENLAND.
DE STANDAARD van het korps Koninklijke Marechaussee, aat gisteren te Apel
doorn door H. M. de Koningin officieel is uitgereikt. De staf van het korps
met het vaandel.
IN TEGENWOORDIGHEID VAN H. K. H. PRINSES JULIANA zal op 3 November
a.s. de officieele opening plaats hebben van de Juliana van Stolbergschool aan
de Doorn en Fra nkenstraat te Den Haag.
DE ONTWORPEN VERKEERSWEG
AMSTERDAM—DEN HAAG.
Waarom niet beoosten Leiden
doorgetrokken.
In een brochure, welke de Centr. Com
missie voor bezuiniging der Ned. Maat
schappij voor Nijverheid en Handel van
deskundige zijde ontving, wordt uitvoerig
geschreven over het ontwerp van den
nieuwen verkeersweg AmsterdamDen
Haag. wij ontleenen hieraan het vol
gende:
De bestaande weg AmsterdamDen
Haag over Haarlem zal steeds één der be
langrijkste wegen blijven voor gemengd
verkeer op grond van de bevolkings
centra, die daaraan gelegen zijn. Maar
jen make zich nimmer de illusie, dat
deze weg ook voor doorgaand snelverkeer
bruikbaar te maken zou zijn. Al de be- i
bouwde kommen, waardoor de weg loopt
en de omweg, dien hij volgt, maken dit
onmogelijk.
Terecht werd dan ook in het Rijkswe- I
genplan een nieuwe verbindingsweg
Amsterdam—Den Haag ontworpen door j
de Haarlemmermeer, waarin men het pro-
totype van een weg voor doorgaand snel- j
verkeer meent te mogen begroeten, al
thans voorzoover een geheel nieuwe weg
voor doorgaand verkeer over korteren af- j
stand werd ontworpen. Overigens draagt
ait ontwerp echter noch wat profiel, noch
i ac^ betreft, de kenmerken van een
vS[frkeersweg- Voor profiel toch zal
ontbaar gekozen worden profiel A van
net Rijkswegenplan (totaalbreedte 43 M.
yet een weg voor snelverkeer en terzijde
voor gemengd verkeer) Een weg
kom e' die uiteraard door bebouwde
v9«Sen- ^al moeten voeren, en waarin tal
ymisingen zullen voorkomen, is ech-
\vuautoweS reeds veroordeeld,
wnr tracé betreft is de weg ont-
t hf? van Amsterdam langs den Sloter-
rm *n de Haarlemmermeer, maar buigt
va eeni6en afstand van den Zuidoosthoek
oa aien polder Westwaarts om naar
«wgenheim, waar het aansluit op den
staanden Rijksweg naar Den Haag. In
zijn verwachting van een doorgaanden
snelverkeersweg wordt men dus wel zeer
teleurgesteld, omdat het doorgaand ver
keer hier van Sassenheim tot den Haag
geleid wordt langs een weg voor gemengd
verkeer. Met verwondering vraagt men
zich af en van verschillende zijden
werden ook reeds opmerkingen in dien
geest gemaakt waarom de weg van den
Zuidoosthoek van de Haarlemmermeer
niet beoosten Leiden rechtstreeks naar
Den Haag wordt doorgetrokken, waar
door een doorgaande verkeersweg Am
sterdamDen Haag voor snelverkeer ver
kregen zou zijn. Zulk een weg, die ook wel
tot de meest urgente is te rekenen, past
zeker beter in een systeem van door
gaande snelverkeerswegen, dan de om
buiging van den Zuidoosthoek der Haar
lemmermeer naar Sassenheim.
De kosten van een doorgaanden weg
beoosten Leiden zullen uiteraard hooger
zijn dan die van den ontworpen weg
AmsterdamSassenheim, omdat de di
recte weg naar den Haag (Hoornbrug)
ongeveer 20 K.M. langer zal zijn dan de
weg Amsterdam—HaarlemmermeerSas
senheim.
Maar bij de beoordeeling van een en
ander moet ook de grootere efficiency van
den directen weg in aanmerking worden
genomen.
En indien zooals te verwachten is
het ontworpen traject naar Sassenheim
in de toekomst onvoldoende zou blijken
voor de eischen van het snelverkeer, zoo
dat ten slotte toch doortrekking recht
streeks naar Den Haag beoosten Leiden
noodig zal zijn, dan zijn de kosten voor
het gedeelte Zuidoosthoek Haarlemmer
meerSassenheim welke op f. 5 mil-
lioen geraamd worden als vrijwel nut
teloos besteed te beschouwen.
Bovendien behoeft het weggedeelte
door de Haarlemmermeer toch zeker niet
volgens wegprofiel A van het Rijkswegen
plan aangelegd te worden, maar kan vol
staan worden bij een weg a niveau, zoo
als wij meenen. dat hier in aanmerking
komt met een profiel van 25 M. Voor
dit laatste behoeven slechts ongeveer 86
H.A. in den vruchtbaren polder onteigend
te worden tegen niet minder dan 128 H.A.
bij een wegprofiel van 43 M.
Voor het traject Zuidoosthoek Haar
lemmermeerSassenheim zal. gelet op de
grondgesteldheid van de doorsneden
landstreek, de bouw van een viaduct wel
het meest in aanmerking komen. Daarbij
kan de uitvoering sneller gaan en be
hoeft ook minder grond onteigend te
worden.
HET DREIGEND CONFLICT IN DE
TEXTIELINDUSTRIE.
De arbeidersorganisaties wijzen
loonsverlaging af.
Gisteren kwamen de besturen van de
vier textielarbeidersorganisaties te Utrecht
bijeen ter bespreking van het in te nemen
standpunt ten opzichte van de in Twenthe
aangekondigde vijf procents loonsverlaging
Bij deze bespreking kwam in de eerste
plaats tot uiting, dat door de sterk door
gevoerde rationalisatie-maatregelen en de
daarmee gepaard gaande verlaging der
tariefloonen reeds een groote besparing op
de loonen was verkregen. Geconstateerd
werd, dat de met de werkgevers gehouden
besprekingen niet de minste beteekenis
hadden, omdat reeds vooraf definitief was
vastgesteld, wat de werkgevers zouden
doen, terwijl zij het zelfs niet noodig oor
deelden met argumenten aan te toonen,
dat deze verlaging der loonen noodzakelijk
was, en de voorzitter door het ontijdig slui
ten der vergadering een nadere bespreking
van het punt in kwestie onmogelijk
maakte. Op grond van het bovenstaande
waren de besturen eenstemmig van mee-
ming, dat met deze aangekondigde loons
verlaging geen genoegen kan worden ge
nomen, en daartegen tot daadwerkelijk
verzet behoort overgegaan te worden.
STANDAARD-UITREIKING KON.
MARECHAUSSEE.
Gistermorgen heeft H.M. de Koningin
op een terrein bij Het Loo de plechtige
uitreiking verricht van een standaard aan
het Wapen van de Kon. Marechaussee.
Hierbij waren o.m. aanwezig de ministers
van justitie en defensie.
Hare Majesteit hield een korte toe
spraak, welke door Kolonel Bauduin werd
beantwoord.
DE NIEUWE DRANKWET.
Memorie van Antwoord aan de
Eerste Kamer.
In de Memorie van Antwoord op het
voorloopig verslag der Eerste Kamer over
het nieuwe ontwerp-Drankwet herhaalt
de Minister zijn afwijzend standpunt te
genover de plaatselijke keuze en betoogt,
dat deze in een steeds dichter bevolkt
wordend land practisch niet is door te
voeren.
Beperking van het aantal verloven A
kan niet als dwang worden beschouwd. Op
ruime schaal blijft het gebruik, dat men
zich meent to mogen veroorloven, moge
lijk.
Het ligt inderdaad in de bedoeling, de
eischen voor vennootschappelijke verkeers-
vergunningen zwaarder te stellen dan die
voor verkeersvergunningen voor natuur
lijke personen. De minister kan nog niet
meedeelen, hoe de tekst der aangekon
digde maatregelen zal luiden. Er moet
dienaangaande nog met eenige organi
saties overleg gepleegd worden, nadat de
parlementaire behandeling zal zijn af-
geloopen. Het is om die reden, dat de
minister een spoedige behandeling van
het wetsontwerp op prijs stelt.
De minister schetst voorts den onge-
wenschten toestand, ontstaan door de ver
pachting. Dat een kroeg ophoudt te be
staan bij den dood van den vérgunning-
houder. is sociaal geen nadeel en betee-
kent economisch niet veel. Sterft de hou
der van een kroegvergunning ontijdig, dan
is het rstant van het daarin gestoken
kapitaaltje naar de wet verloren, maar
dergelijk verlies treft evenzeer ieder, die
een zaak drijft of een beroep uitoefent,
waarvoor kennis noodig is. De wetgever
had zonder eenige speciale overgangsrege
ling aan den ongezonden toestand door
een verbod van verpachting een einde
kunnen maken; nu hij zoo goed is geweest,
de gelegenheid voor een voor partijen be
vredigende liquidatie van de onwettige
verhouding open te stollen, heeft hij daar
mede gedaan al wat men in redelijkheid
zou kunnen vragen.
Ten slotte bestrijdt de minister het stel
sel der commlssie-v. d. Lande.
HET NEDERLANDSCHE PAVILJOEN
NAAR DEN HAAG.
Nog steeds geen beslissing genomen.
Ongeveer een week geleden hebben wij
mededeeling gedaan van besprekingen
omtrent het overbrengen van het Neder-
landsche paviljoen der Kol. Tentoonstel
ling naar 's-Gravenhage. Thans wordt
gemeld dat B. en W. van Den Haag ei
in principe wel iets voor gevoelen. Zij
overwegen thans of deze gedachte zou
kunnen worden verwezenlijkt en waar de
financiën voor deze onderneming in de
zen tijd van malaise zouden moeten wor^
den gevonden.
Intusschen hebben zij het comité vooi
de Nederlandsche inzending te Parijs ver
zocht de gebouwen nog niet direct voor
afbraak to verkoopen, maar daarmede te
wachten, totdat den Haag een beslissing
zal hebben genomen.
OPLEIDING VAN MACHINE- EN ANDER
TRACTIEPERSONEEL BIJ DE
SPOORWEGEN.
Met het oog op de weinige promotie
van het machine- en ander tractieperso-
neel bij de Ned. Spoorwegen, door de in
voering van de Electrische treinen, was
door de Ned. Vereen, van Spoor- en Tram
wegpersoneel aan de directie verzocht dit
personeel voor de electrische treinen op
te leiden. Als antwoord ontving de orga
nisatie het volgende schrijven:
„Voorloopig is uitbreiding van de Elec
trische treinen niet te wachten. Van de
in opleiding zijnde personen, zijn er reeds
5 geheel geschikt voor wagenvoerder-con
ducteur. terwijl de opleiding van 30 per
sonen bijna voltooid is, en allen reeds
voor reserve-hoofdconducteur geslaagd
zijn.
Daar in ieder geval de thans ln oplei
ding zijnde personen bij een eventueele
benoeming van wagenvoerders-conducteur
voorgaan is er in de naaste toekomst geen
plaats voor locomotiefpersoneel. Ook in
de andere motortractie is voorloopig geen
plaats daar er nog personeel over is.
TEGEN HET SLIPGEVAAR Teneinde het slip
gevaar tot een minimum te beperken, worden
in Berlijn door een groote wals in het asfalt
insnijdingen gemaakt met onderlinge afstand
van ongeveer 10 c.M.
H.M. DE KONINGIN heeft gisteren te Apeldoorn de Standaard aan het korps
Koninklijke Marechaussee uitgereikt, bij welke gelegenheid kolonel G.J.D. Bauduin
tevens afscheid nam van het korps. Ook H. K. H. Prinses Juliana was bij deze
plechtigheid tegenwoordig.
LUIT. Jhr. VAN LENNEP ontvangt uit de handen van
den heer Couvé de gouden medaille, welke door H. M.
de Koningin beschikbaar was gesteld voor den win
naar der Naj aars-military welke te den Haag is ge
houden.
OP DE DEKHENGSTENKEU
RING TE WILHELMINADORP
Nadat ze de keuring doorstaan
hebben, worden ze van een
merk voorzien, dat in hun
'roef gebrand wordt.
