<D
-ARNHEM"
Zijn
L0NDENSCHE BRIEVEN.
LEVENS
VERZEKERING
MAATSCHAPPIJ
AMERIKAANSCHE NOTITIES
INGEZONDEN.
SCHEEPSTIJDINGEN.
kreeg daar van den leider (het toekom
stige staatshoofd) eenige met dynamiet
gevulde oommen. Kamo uracht het ge
vaarlijke goedje naar Tifüs over.
De overval, die de bolsjewistische kas
van de nooüige contanten moest voorzien,
vond plaats in Juni 1907. Kamo was te
weten gekomen, dat de kassier van de
plaatselijke aideeling van de Ryksoank
dien dag op net postkantoor 375,U00 roe
bel in bankbiljetten van 500 roebel zou
ontvangen. De kassier haalde het geld af
en reecl terug naar zijn kantoor. Hij zat
in een rijtuig, na zijn rijtuig reed een
andere wagen met vier gewapende solda
ten. Beide wagens waren omringd door
een wacht van 50 kozakken. Toen de stoet
zich in het centrum van Tiflls bevond, niet
ver van het paleis van den landvoogd,
slingerde iemand (het was „Nizjerade",
d.wz. Stalini een bom naar de kozakken.
De uitwerking van de ontploffing was
ontzettend. Na deze bom werden nog
eenige geworpen. Er ontstond een paniek,
de eene ontploffing volgde na de andere,
de kozakken zagen zich bovendien be
stookt door de leden van de bende (de
bende telde 75 man). De kassier viel uit
zijn rijtuig en de paarden, geschrokken
door de ontploffingen en de schoten, gin
gen op hol. De geheele onderneming
dreigde op deze wijze te mislukken, omdat
het geld.in dat rijtuig lag. Toen snelde
Kamo naar de paarden en wierp een bom
onder hun pooten. De arme dieren wer
den uiteengereten, het rijtuig werd in
stukken gescheurd. Kamo snelde naar het
brandende rijtuig, greep de zt^are tasch
met bankbiljetten, sprong daarna in een
wachtend rijtuig en reed weg, voortdu
rend op zijn achtervolgers schietend. Deze
overval, georganiseerd en geleid door den
tegenwoordigen dictator van Rusland, had
pl.m. 100 menschen het leven gekost, maar
de bolsjewistische partij kreeg een som
van 375.000 roebel, hetgeen in dien tijd
een zeer groot bedrag was.
De partij kon dus haar werk voortzetten
en de vrienden van Lenin (al die Zinow-
jew's, Loenatsjarsky's enz.) konden hun
onbezorgd leventje in het buitenland,
buiten het bereik van de tsaristische po
litie, voortzetten. Dat dit bij Stalin, die
den overval georganiseerd en geleid had
en er zelf persoonlijk aan deel had geno
men, woede wekte, is niet moeilijk te be
grijpen. Uit dien tijd stamt zijn haat te
gen de „adjudanten" van Lenin en zijn
minachting voor die lafaards, die wel van
de vruchten van zulke overvallen konden
genieten, maar er niets voor voelden om
hun leven te wagen.
Streng gesproken hoefde Stalin niet
persoonlijk deel te nemen aan den aan
val. HIJ was toen reeds een der erkende
leiders van de partij en speelde in den
strijd tegen de tsaristische regeering (wij
bedoelen daarmede den werkelijken strijd
en niet het geklets en getheoretiseer te
Genève, Parijs en andere buitenlandsche
steden, waar de „adjudanten" van Lenin
toefden en hun tijd in de café's door
brachten in onafgebroken disputen over
spitsvondige vraagstukken) een der be
langrijkste rollen (Trotsky was toen nog
een tegenstander van Lenin)Kamo en de
overige vooraanstaande leden van de
bende, die den aanval voorbereidden, had
den hem gesmeekt, zich van elk aandeel
in den overval en het gevecht te onthou
den. Stalin wilde echter niet naar hen
luisteren. Voor een gedeelte was dit een
gevolg van zijn gevoel van kameraad
schap: je kunt niet andere menschen den
dood tegemoet sturen en je zelf verber
gen. Daarbij speelden echter ook andere
gevoelens een belangrijke rol.. Het be
langrijkste was het gevoel van een Kau-
kasiër voor riskante rooverijen, voor schiet
Dartijen e.d. Stalin is een afstammeling
van de roofzieke Allanen, over wier roove
rijen en plundertochten in den Kaukasus
honderden liederen gezongen worden. De
geest van die verre voorouders leeft in
hem voort.
Na dezen overval viel de bende uiteen.
Kamo vluchtte naar het buitenland en
sloeg zijn tenten te Berlijn op. Daar vatte
hij het plan op, den bankier Mendelssohn
te ontvoeren en van zijn familie een hoo-
gen losprljb te elschen. Indien de familie
dat bedrag zou weigeren te betalen, dan
zou Kamo den bankier de vingers afhou
wen en ze per post aan de familie van
Mendelssohn sturen. Hij bracht Lenin op
de hoogte van dat phantastlsch plan. De
Duitsche politie kreeg echter bijtijds arg
waan en hield een huiszoeking in zijn ka
mer. Zij vond daarbij eenige bommen en
zette den vriend van Stalin achter slot en
grendel. Op deze wijze is Mendelssohn aan
een groot gevaar ontsnapt.
Na de bolsjewistische revolutie werd
Kamo een der belangrijkste personagiën
te Tiflis. De vriendschap tusschen „Koba"
die intusschen „Stalin" was geworden, en
„Kamo" bleef even innig als in de dagen
van de voorbereiding van den roofoverval
op den kassier van de rijksbank. In 1924
werd Kamo te Tiflis op straat door een
auto overreden en gedood. Toevalligerwijs
vond dat op dezelfde straat plaats, waar
in 1907 het geld geroofd was. Toen Stalin
den dood van zijn vriend vernomen had,
geraakte hij in woede en beval aan de
G.P.Oe den chauffeur terecht te stellen.
En hoewel die chauffeur lid van de com
munistische partij was en de dood van
Kamo een gevolg van een ongelukkigen
samenloon van omstandigheden was, hoe
wel te Tiflis algemeen bekend was, dat
den chauffeur geen blaam trof, werd hij
toch dienzelfden dag in den kelder van
de G.P.Oe afgemaakt. De dood van den
persoonlijken vriend van den almaehtigen
heerscher van Rusland moest in elk geval
gewroken worden.
Dr BORIS RAPTSCHINSKY.
RECLAME.
uw
e9>
aangedaan
kalmeert hoesten
®maakt slijm los!
brengt verlichting
vraag het oordeel van uw dokter I
AtfNffN n 6.MHN01BSMA4ÉN HAAÓ
6449
(Van onzen Londenschen correspondent.)
DE MOTOR-TENTOONSTELLING.
Boven de rijen automobielen, in Olym-
pia opgesloten, hangt het watervliegtuig
dat zich dit jaar van het vliegrecord heeft
meester gemaakt. Het is alsof het op het
punt staat een noodlanding te doen op
de zwarte uitgestrektheid der auto-daken,
dalend uit een geschilderde lucht waarin
de electrische lichten sterren zijn. Dit
toestel maakt een vogelachtigen indruk
van lichtheid en snelheid, een indruk die
geheel afwezig is in deze overigens zoo
verbazingwekkende „show" van de beste
en minder goede automobielen van de
wereld. Immers niets kan er onbewegelij-
ker en vastgenagelder uitzien dan de auto
mobiel op een tentoonstellingsstand, inge
sloten door vier dikke roode koorden, zelfs
al was de auto een zoo geheeten sport-
model met een motor van 100 P.K., dat op
een der nieuwe heirbanen van dit land
voort zou schieten met schijnbaar toome-
looze vaart.
Er zijn andere motorwonderen afge
scheiden van de reguliere die in den
aanblik het hart van den Brit moeten
doen zwellen van trots. Zulke zwelling en
de opgewektheid, die er bij komt, heeft de
man van dit land thans wel noodig; en
wie zou wreed genoeg zijn ze hem te mis
gunnen. Daar schuin onder de Superma
rine staat op vasten grond de vreemd-
soortigste automobiel, die ooit is vervaar
digd en dien men niet als automobiel zou
herkennen, indien technici niet hadden
uitgemaakt, dat het er een was. En wat
voor een! Het is de Blauwe Vogel van den
snelheidsheld Sir Malcolm Campbell. De
machine lijkt echter veel meer op een
visch dan op een vogel, een rare visch
bovendien met die enkele staartvin arro
gant omhoog geslagen. In de flanken van
dit monster gaan de krachten schuil, die
hebben geholpen aan het landrecord van
245 mijl per uur op het strand van Day-
tona. En daar prijkt aan den anderen
kant waarachtig ook de .snelste boot
waarmede Kaye Don de Amerikanen heeft
overtuigd dat de Britten niet slechts de
golven maar ook de snelheid op de golven
beheerschen. Dit triangulair arrange
ment van record-snelheid te land, te wa
ter en in de lucht, alles zulver-Britsch,
kan niet nalaten indruk te maken op de
vele vreemdelingen, die thans met vaster
koopplannen, dan vroeger naar Olympla
zijn gekomen. Waarom vaster koopplan
nen? Het antwoord staat eiken dag in de
courant onder de wisselkoersen.
Deze drie wonderen van mechanisme
zijn niet te koop. Zij zijn er neergezet en
opgehangen voor de romantische vreugde
van alle bezoekers. De gansche rest van
den inhoud van het kolossale gebouw heeft
men in ruil voor ponden sterling. Bij mijn
bezoek was de belangstelling der schare
grootendeels geconcentreerd op die onver
koopbare dingen. De 500 auto's in hun
beste plunje, gereed voor zakelijke in
spectie door motorhandelaren van binnen*
en buitenland en door den burger van
Engeland, die de driekwart inkomstenbe
lasting in Januari kan vergeten, hadden
de minste aandacht. Hier had men een
grootsche weerspiegeling van de over-
heerschende houding, welke het publiek
in dezen tijd aanneemt. Wij kijken graag
maar koopen niet.
De Engelsche fabrikanten hebben zich
ingespannen om den gemoedstoestand,
welke deze houding voorschrijft, te over
winnen. Het is een heele toer een natie,
die en masse de kat uit den boom kijkt
tot koopen te bewegen. Zelfs 89 pd. st„
die de prijs zijn van een open wagentje
voor vier personen, dat voortreffelijk is
gemaakt en finesses heeft, welke men een
paar jaar geleden slechts aan de duurste
wagens zag, kan nu te veel blijken voor
den bescheiden burger, die al jaren rond
loopt met het plan automobilist te worden,
maar wiens financiën het voornemen heb
ben bestendigd.
Het is als steeds een internationale ten
toonstelling. Maar de buitenlandsche fa
brikanten hebben nagenoeggeen wagens
ingezonden, die met vrucht den concur
rentiestrijd kunnen aanpakken tegen de
landsindustrie, voor zoo ver het de be
langrijkste markt, die voor „babies" en
voor de lichtere gezinsauto's, betreft. De
landelijke industrie heeft zich nagenoeg
uitsluitend toegelegd op de bevrediging
van de thans vergaande eischen van den
Engelschen burgerman. Hij krijgt meer
waar voor zijn geld dan ooit tevoren. Hij
verwacht voor 200 pd. st. een zescylinder
auto van 12 tot 20 P.K., met een ver
snellingsmechaniek, die sluit als een bus
en vloeit als olie. En hij krijgt hem. De
motor in ai die wagens van lagen en ge
middelden prijs zijn in miniatuur de ver
gelijking met de drie motoren der ge
noemde snelheidswonderen niet onwaar, j
dig. De Britten hebben zich op die lichte, I
soepele, smeuige motoren toegelegd. De
lichtheid er van is omgekeerd evenredig
aan het vermogen. Chassissen zijn nave
nant. De tendenz is indertijd voorgeschre
ven door de motorbelasting, die gebaseerd
is op paardenkrachten, en door den schit
terenden staat der Engelsche wegen, die
een auto ook bij groote vaart nauwelijks
een stootje geven.
Butienlandsche firma's die een meer
universeele geschiktheid moeten zoeken
voor haar producten, die steviger wagens
en steviger motoren maken, opdat
zij dienst kunnen doen in
half opengelegd land en op slechte wegen,
kunnen niet met succes op de voornaam
ste Britsohe markt concurreeren. Maar
men kan in Olympia toch de eerste symp
tomen zien van een nieuwe richting, die
de buitenlanders schoorvoetend inslaan.
De Mercedes-fabriek b.v. laat nu een lich
ter model zien, in prijs binnen het bereik
van den man van matigen welstand. Er
2ijn er meer. maar Mercedes, die tot he
den alleen dure krachtwagens heeft ge
bouwd, is het meest opvallende voorbeeld.
In de super-auto's kan men blijven zien
hoe zeer de Engelsche pers ook thans
in begrijpelijk geprikkeld patriottisme het
tegendeel beweert dat Franschen en
Italianen Dultschers en Oostenrijkers ln
automobieltechniek de gelijken zijn van de
Britten of hen voorgaan.
Opvallend in de Show van dit jaar is
de afwezigheid van geurigheld. In over
eenstemming met den zorgelljken tijd,
doen soberheid en bescheidenheid in het
aanzien de meeste wagens opgeld. Bui
tenissigheden ln kleyr en vorm ontbreken.
Dit is de reactie op de beweging van twee
jaar geleden, toen in de carrosserieën alle
kleur van het spectrum levendig vertegen
woordigd waren en constructeurs om i
strijd nieuwe lijnen en vormen zochten,
zeer tot schade van den handel, aange
zien de meeste menschen niet van opzich
tigheid houden. Meer en meer brengen de
fabriekanten de waarde in de machinerie.
De „baby"-wagens groeien op en ver
menigvuldigen zich. Al die fabrikanten,
die tot heden zich uitsluitend hebben
toegelegd op een enkel model, voor hen
die iets aparts en eigens wilden hebben,
hebben de teekenen des tijds zoo verstaan,
dat zij gemeend hebben, kleine, goedkoops
wagens te moeten lanceeren. Vandaar het
ongehoorde feit, dat er op een tentoon
stelling, die in constructie weer niets oor
spronkelijks of nieuws brengt, toch maar
liefst 30 gansch nieuwe modellen zijn,
allemaal van fabrikanten, die hun deel
zoeken macht te worden van de markt in
goedkoope wagens voor den kleinen burger
De concurrentie tussrijen al deze binnen-
I landsche fabrikanten is coo scherp dat zij,
I dunkt mij,elkaar op den duur om hals
moeten brengen
Afgescheiden van twee wagens (die
j kleine Rover van 89 pond sterling is er
j bij), die den motor achterin hebben, is
I in geen enkelen wagen afgeweken van de
I door ervaring en utiliteit voorgeschreven
I constructlevormen. Toch heeft deze ten-
toonstelling, afgescheiden van het com-
mercieele doel, meer rechtvaardiging dan
ooit, omdat ze zoo krachtig getuigt van
de mechanische verfijning der goedkoope
wagens. Wanneer men als uw briefschrij
ver de ontwikkeling van de auto tien jaar
heeft gevolgd dan kan men dat het best
waardeeren. De Engelsche auto is zeker
nooit zoo goed en zoo goedkoop geweest
als thans.
RECLAME.
Een polis der
is een waarborg voor het welzijn van Uw
gezin.
6200
(Van onzen N.-Yorkschen correspondent.)
NNew-York, October 1931.
AMEKIKAANSCHE JEUGD EN KENNIS.
Edna Ferber. de schrijfster van „Show
Boat", ,So Big" en andere romans, die via
het witte doek over de heele wereld be
kend zijn geworden, kwam dezer dagen uit
Frankrijk terug en werd, zooals gebruike
lijk is, bij haar aankomst in de New-
Yorksche haven geïnterviewd door ver
slaggevers van de groote kranten. Het is
nu eenmaal een eigenaardigheid van deze
heeren die trouwens parallel loopt met
de bereidwilligheid van hun geïnterviewde
landgenooten om daar antwoord op te
geven om vragen op letterlijk ieder ge
bied te doen. Het is bijvoorbeeld van groot
belang, wat Einstein na zijn verblijf in
Californlë dacht van de American girl,
haar clgaretten rooken en gebruik van de
lipstick; elders vinden journalisten dezen
man van de abstracte wetenschap geen
onderwerp voor zulke vragen. Toch dient
men dit de Amerikaansche krantenmen-
schen niet al te zeer aan te rekenen; zij
moeten het doen. omdat het lezerspubliek
het eischt.
Die persondervragingen zijn voor kers-
versche Europeanen gewoonlijk een bron
van amusement of ook wel eens van er
gernis. Maar Amerikanen en Amerikaan-
schen, die van een reis terugkomen, grij
pen meestal de gelegenheid dankbaar aan
om hun oordeel over alles en nog wat ten
beste te geven, wat dan met groote letters
in de krant komt. en hoe grooter de per
soonlijkheid. hoe grooter de letters. Edna
Ferber is een bekende romancière, als
Fannie Hurst of Anita Loos, en dus is
haar opinie over alles en nog wat van het
grootste belang voor haar landgenooten.
Wat Miss Ferber over de jeugd dacht?
Persoonlijk lijkt mij die vraag altijd
uiterst moeilijk te beantwoorden; wie is
„de" jeugd? Al verkeert men nog zooveel
tusschen den bloem der natie en kent
eenige duizenden jonge menschen zeer
grondig, hetgeen al een heele prestatie is,
dient daarbij gevoegd, wat men verder van
en over hen leest om te zeggen: de jeugd
is zus of zoo?
Miss Ferber voelt zich blijkbaar zeker
op dit terrein en generaliseerde er lustig
op los met het voor de hand liggende suc
ces, dat zij van alle kanten aangevallen
is door lieden, wier bewering precies an
dersom luidt. Gezeten in een dekstoel van
de „He de France", verklaarde zij, dat de
jeugdige Yankees „prachtige Jonge
idioten" zijn, die weigeren „hun kop te
gebruiken" Knap in lichamelijken zin
maar dom was de groep jongelui ge
weest, die met haar den overtocht eerste
klas op de groote Fransche boot hadden
gemaakt en die alleen maar over football
konden praten of „oh. yeah?" antwoor
den. De mooiste schepsels ter.wereld, maar
eeuwig twaalf jaar oud. Laten ze dansen
en cocktails drinken, maar hun hersens
voor iets anders gebruiken dan het uit
denken van snedige opmerkingen, waar
voor burgemeester Jimmie Walker van
New-York beroemd is. Laten wij geen
natie van Jimmie Walkers worden, zegt
Miss Ferber. de ouden en mannen van
middelbaren leeftifd hebben niet den moed
of de levenskracht het hoofd te bieden
aan racketeers of goedkoope politici. Wan
neer onze jonge mannen en vrouwen de
droogleeging willen hebben of den oorlog
voor altiid afgeschaft, dan kunnen ze het
gedaan krijgen, alles hangt van hen af.
De jongelui die naar de Universiteit gaan,
kunnen over geen enkel onderwerp ern
stig spreken; ze hebben het alleen maar
over sport en zoo iets komt in geen ander
land ter wereld voor. Hier Is het belache
lijk om ernstig te zlin. De jongens en
meisjes on mijn boot of ze zeventien of
vijf en twintig of viif en dertig zijn. deden
niet anders dan als kinderen op en neer
hollen.
Ofschoon ik Edna Ferber voor een groot
deel gelijk moet geven, ben ik niet zoo
pessimistisch gestemd, bezie het hoe en
waarom van deze kinderlijkheid heel an
ders dan zij zelf, die er, waarschijnlijk on
wetend, ook aan lijdt. Niet alleen het land
en zijn geschiedenis is jong. de menschen
zelf blijven inderdaad langer Jong dan
ergens anders. En gedragen zich ook zoo!
Het zal in het buitenland zeer de aan
dacht trekken wanneer een groep grijze
Yankee-dames op 'n tocht van hun man
nen zijn afgeraakt en in vollen ernst VTa-
gen: „where are the boys"? terwijl hun
grijze wederhelften even hard op zoek zijn
naar hun „girls". De onbewuste kinder
lijkheid uit zich ln duizenden soorten,
wanneer men maar wil opletten. Alle films
moeten blij eindigen, de auto is grooter
knutselbron voor den eigenaar dan een
noodzakelijk transportmiddel, de eerste
foto van een monsterlijk groote locomotief
vertoont een kwistig aantal mooie jonge
meisjes in de cabinet en langs den kant.
De humor en de zorgeloosheid tot zeke
ren graad, die er aan ten grondslag lig
gen, zijn echt en blijken aanstekelijk te
werken op de heele overige wereld, die in
menig opzicht het Amerikaansche voor
beeld navolgt. Al gaat hen dat niet al
tijd goed af! Met hetzelfde recht van
Miss Ferber en een zekeren grond van
waarheid, zou men de ernstiger Europee-
sche jeugd dan oude mannetjes en vrouw
tjes kunnen noemen alleen, omdat zij veel
meer hebben geleerd, ernstiger levensin
zicht om zich heen hebben ontmoet van
hun prilste jeugd af en niet zulke sport-
fanatici zonder uitzondering zijn. Maar
mijn eigen ervaring hier met jongelui van
tien tot zestig en ouder, heeft u den ouden
Rockefeller van over de negentig niet
haasje over zien springen ten pleiziere van
het Movietone journaal? geeft Miss
Ferber gelijk, dat het physiek prachttypen
zijn en dat ze eeuwig twaalf blijven, tenzij
men over den tact geschikt hen aan het
praten te krijgen. En ik erken gaarne, dat
dit niet makkelijk is! Het „boomen" van
onze studiosi over onbegrijpelijk zware on
derwerpen, louter uit debatteerlust al
wordt het dan wel eens wat oneerbiedige
buitenstaanders „dazen" plegen te noe
men, bepaalt zich bij de Amerikaansche
jongelui over allerlei onderwerpen van
zuiver practisch en algemeen nut. De
Yankee staat misschien nuchterder op
zijn twee beenen. Het is een niet te ont
kennen feit, dat hij veel minder afweet
en zich in het algemeen ook minder inte
resseert voor hetgeen er in de wereld
plaats heeft, hetgeen ten eerste te wijten
is aan de. naar onzen standaard, allerop
pervlakkigste voorlichting door het onder
wijs in de ontvankelijke jaren en later
door den dito inlichtingendienst van de
pers. Ondierwijs en pers gaan beide van
het wel wat gemakkelijke standpunt uit:
geeft hen wat ze graag willen hebben; wat
ze niet willen hebben, leeren of lezen ze
toch niet! Vandaar dat alle scholen, lager,
middelbaar en hooger, mitsgadërs alle
kranten zwaar aan de sport doen, hetgeen
wel eens tot den indruk leidt of de wereld
daar om draait. Wanneer ik des morgens
in mijn trein stadwaarts ga, let ik vaak
od de massa's medeforensen, die nauwe
lijks gezeten, hun krant openslaan; eerst
slaan ze de sportpagina's open, dan de
beurs en dan de rest, een uitzondering,
wanneer het anders gebeurt. Aldus rede-
neerend zou de gemiddelde Amerikaan het
meest voor sport voelen, vervolgens de
koersen en ten slotte hoe de wereld verder
draait.
Sport in Amerika staat op een heel
ander standpunt dan bij ons; het is veel
minder amateurisme. De boks-, baseball-,
golf-, zwem- en tennissport zijn deels ge
heel, deels in vrij groote mate ln handen
van professionals waar het de groote mat
ches betreft, die het onderwerp van het
gesprek vormen en dat van een fiksche
weddenschap. Zelfs de sport van de H.B.S.
of de Universiteit is. hoewel quasi uit
amateurs gevormd, meer een quastie van
dwang dan bij ons, ter while van de onder
linge rivaliteit en heerschappij van de
eene school over de andere. De leerlingen
zijn de hoogste klas High School moeten
een football-team vormen, omdat een
school in de buurt het ook doet en er een
vriendschappelijke kloppartij in het jaar
moet plaats hebben. Mijn Jongens ontkwa
men hun noodlot van deze ruwe en mod
derige over elkaar smakkerij alleen, omdat
zij een bril dragen tot wanhoop van den
„coach" of oefenmeester, die hen lichame
lijk verder een paar stoere knapen vond.
Mijns inziens is het integendeel nog
verbazingwekkend zooveel interesse en be
wijs van grondig nadenken over alle mo
gelijke zaken de jongelui hier nog geven,
nadat zij van alle kanten, als het ware,
worden aangelokt zich niet daarover te
vermoeien. En het is wel heel merkwaar
dig, dat juist ,de jeugd van Miss Ferber
beter beslagen ten ijs en meer op de hoog
te vqor den dag komen, dan hun vaders en
moeders, die volgens de schrijfster den
wereldoorlog en de drooglegging op hun
geweten hebben. Maar men moet hen niet
aan boord van een schip of op de tribune
bij een match of tijdens een picnic gade
slaan en dan verwachten hen in kleine
groepen te zien filosofeeren. Het zit niet
in hun aard en niet in hun opvoeding een
symposium van Plato te vormen en het
begrip Liefde in woorden te ontrafelen.
En het type. dat weigert een behoorlijk
gesprek te houden of een gedachtenwisse-
ling te voeren, komt overal voor; maar
komt ook overal de Amerikaan voor, wiens
aandacht plotseling door een woord of
feit is opgewekt omtrent een zaak. waar
hij in zijn leven maar heel weinig over
nagedacht had en die plotseling wenscht,
neen. eischt. degelijk en met aanhaling
van getallen en voorbeelden Ingelicht te
worden?
De groote algemeene Amerikaansche
ontwikkeling en beschaving is nog rudi
mentair, niettegenstaande de schitterende
inrichtingen van onderwijs en voorlichting
en hun krachten, theoretisch als prac
tisch. In den zin, dat het volk percents
gewijze er zich minder voor interesseert
en er mee te doen wil hebben dan sport
en dollar, juist andersom dan bij ons,
waar goed koopmanschap en het talent
een bal net onder de lat te trappen niet
als de grootste nationale deugden be
schouwd worden Onwetend heeft Miss
Ferber den vinger op de kwetsbare plek in
haar betoog gelegd: de jeugd, terwijl ze
met evenveel recht had kunnen zeggen:
mijn landgenooten. Men moet het leeren
„zijn kop te gebruiken" en in heele pro
vincies wordt het nooit geleerd; des te
meer te bewonderen is het. dat zooveel
koppen zoo hard aan den gang zijn. gelijk
iedereen kan uitvinden, wanneer hij of zij
er wat moeite voor doet.
(Buiten verantwoordelijkheid der r^i
Copie van al of niet geplaatste stukken
wordt niet teruggegeven.
GRONDAANKOOP DOOR DE GEMEENTE,
Mijnheer de Redacteur, wilt U naar aan.
leiding van het ingezonden stuk van dê
Leidsche Exploitatie Mij. het volgende
plaatsen:
Over de waarde van het terrein valt lant
te twisten, zoolang er geen vergelijkingen
worden genoemd.
Mochten de Gedeputeerde Staten een
commissie van onderzoek benoemen, dan
zal blijken dat de te laag gelegen 'grond
niet meer waard is dan één gulden ri..
Meter. w
Vergelijkingen staan mij ten dienste
immers in publieke veiling konden li ha'
grond er naast gelegen in betere tijden
geen gulden de Meter opbrengen.
Op grond van mijn vijf en twintig-jarie,
ervaring kan ik verklaren, dat ik nog nim
mer een dergelijk complex grond voor zulk
een hoogen prijs heb zien verkoopen.
Dat de Leidsche Expl. Mij. den Wethou
der te hulp snelt, kan ik begrijpen; lm-
mers deze is den Wethouder veel dank
verschuldigd voor den grondaankoop Zul-
derzicht. daar volgens de Gemeenteraads
verslagen door den heer Schüller is be.
weerd dat de Wethouder de Leidsche Expl
Mij. Tachtig Duizend Gulden (zo...
f. 80.000) in den zak heeft gespeeld, en de
Leidsche Expl. Mij. de Gemeente thans
noodig heeft om de terfeinen van den heer
Voorsluis bouwrrijp te maken. Ja zelfs de
Gemeente om een hypotheek daarvoor
vraagt; voorwaar geen sterke positie om
nog eens voor Honderd Twee en Twintir
Duizend Gulden (zegge f. 122.000) grond
te koopen.
U vriendelijk dankend Mijnheer de
Redacteur.
J. J. DE CLER,
DE ROODE KRUIS-COLLECTE.
Geachte Redaktie,
Een enkele opmerking naar aanleiding
van het Ingezonden Stuk van het Bestuur
der J. V. A. over de Roode Kruis Collecte
in Uw nummer van Vrijdag 23 dezer, moge
mij nog vergund zijn. De argumentatie
van mijn, m.i. al te agressieve medestan
ders, volg ik dan op den voet.
Ad a. dat het Roode Kruis een oorlogs
oorzaak zou zijn, dat wij namelijk in het
bewuste aanplakbiljet een oorlogsoorzaak
(Roode Kruis) in verband met een oor
logsgevolg (gruwelijke verminking) zouden
moeten zien, lijkt mij een onhoudbare
opvatting. Ik zie het Roode Kruis in oor
sprong als menschlievende reaktie op de
oorlogsellende.
Ad b. dat men zich een vereeniging den
ken kan, die onafhankelijk van het mili
taire apparaat hulp zou kunnen verke
nen bij rampen, geef ik gaarne toe. Maar
men moet geen oude schoenen weggooien
voor men nieuwe heeft. Een dergelijke
internationale vereeniging bestaat heden
ten dage nog niet.
Ad c. de uitdrukking „Straatbedelarij van
het Departement van Oorlog" op het door
mij gewraakte aanplakbiljet kan m.i. niet
door den beugel. In hoeverre speciaal op
het woord „Straatbedelarij" de qualificatie
schelden en schimpen toepasselijk is, kun
nen wij in het midden laten. Zonder
eenigen twijfel komen er maar al te vaak
in onze vredesliteratuur uitdrukkingea
voor, waarop deze krasse qualificatie ongt
twijfeld ten volle past. en waarmede aa
de beweging voor Nationale Ontwaoenri
waarvan ik een even vurig voorstander te
ais welke J. V. A.'er ook, meer kwaad worö
gedaan dan goed.
Z. KAMERLING.
Hiermede is de discussie gesloten.
Red. L.D.
KON. NED. STOOMB. MIJ.
ACHILLES. 22 Oct. v. Algiers n. Genua.
BARNEVELD, thuisr., pass. 22 Oct. Flores
BERENICE, 22 Oct. v. ALcante te Barcelona
HEBE 22 Oct. v. R'dam n. Middl. Zee.
IRIS. 22 Oct. v. Vigo n. Amst.
OBERON R'dam n. Napels, pass. 22 Oct,
Cibraltar.
PLUTO 22 Oct. v. Odense te Gothenburg.
TELAMON. 22 Oct. v. Amst. te Hamburg-
VULCANUS. 22 Oct. v. Gibraltar n Amst.
GANYMEDES. 23 Oct. v Hamburg te Amst,
SIMON BOLIVAR, 23 Oct. v. Amst. n. W.
Indiö.
HOLLAND-AMERIKA LIJN.
MAASDAM, uitr., pass. 23 Oct. Lizard.
MIJ. NEDERLAND.
P. C. HOOFT, uitr., 22 Oct. v. Colombo.
TABINTA, 22 Oct. van Amst. te Hamburg,
HOLLAND-AFRIKA LIJN.
KLIPFONTEIN, 23 Oct. v. Lorenzo Marqué
l. Durban.
NIEUWKERK, thuisr., 22 Oct. n.m. 10 u,
te Antwerpen.
SCHELDESTROOM, 23 Oct. v, R'dam te
Bremen.
MELISKERK, 23 Oct. v. Mombassa n. Port
Soudan.
KON. HOLL. LLOYD.
ORANIA, uitr., pass. 23 Oct. v.m. 12 u-
15. Freshwater.
GELRIA, thuisr., 22 Oct. v. Bahia.
HOLLAND—O. AZIE LIJN.
AAGTEKERK, 22 Oct. v. Japan te P'dam.
ROTT. LLOYD.
DEMPO, thuisr., 23 Oct. v. Singapore.
KOTA TJANDI thuisr., 23 Oct. 12 u smld*
dags van Belawan.
MEKAUKE, thuisr., pass. 23 Oct. KaaP
del Armi.
BALOERAN. uitr., 23 Oct. v Southampton-
KOTA RADJA, thuisr., pass.' 22 Oct. K-~"
del Armi.
DIVERSE STOOMVAARTBERICHTEN.
WINSUM, 22 Oct. v. Aalesund n Amst-
AALSUM. R'dam n. B. Aires, p&ss. 22 Oct.
Fernando Noronha.
LEERSUM. 22 Oct. v. Archangel n. Rdar"'
AMSTEL, 21 Oct v. R'dam te Cuxhaveft
2—S
