r'tds %ov/
UIT DE OMSTREKEN.
oüds 15
Opwekkend en
Versterkend
RADIONIEUWS.
RADIOPROGRAMMA.
BENTHUIZEN.
Burgerlijke Stand.
Geboren: Willem, z. van Pieter de Vrij
Geertruida Slootweg.
HILLEGOM.
Weer geen stroom.
Het electriciteitsbedrgf heeft zijn afne
mer» voor de tweede maai in korten tijd
getopt. Gisteravond was er ruim een half
uur geen stroom; het gas trionue^rue, toen
kaars en olielamp werden opgezocht.
Uilvoering Chr. Mannenkoor.
Het Chr. Mannekoor „Soli Deo Gloria"
heett onder leiding van zgn dirigent, den
heer S. P. Visser een uitvoering gegeven,
m de Hervormde Kerk. De belangstelling
was vrij goed voor de eerste uitvoering van
een koor, dat pas een half jaar bestaat.
Zooals de eere-voorzitter, ds. Mulder, die den
avond opende en sloot, zeide, was er toch
moed noodig om na een half jaar al met
een uitvoering te komen.
Het mannenkoor heeit heel verdienstelijk
gezongen, al bljjve versterking dan ook ge-
wenscht.
Welwillende medewerking is verleend door
mevr. MulderBezemer; zij liet de toehoor
ders genieten van liederen van Schubert,
Mendeissohn-Bartholdy en Cath. van Rennes.
De heer Visser, die het koor aan de
piano en mevr. Mulder aan het orgel bege
leidde, heeft bovendien drie prachtige orgel
stukken van Bach, Gnilmant en Lemmers
gespeeld.
De eere-voorzitter huldigde den heer
Visser voor zjjn veelzijdige prestatie, be
dankte het koor en verzocht om steun aan
het koor door toe te treden als lid of als
donateur.
Auto tegen ijzeren hek.
Op den stationsweg is een gesloten vracht
auto van het goede op het verkeerde pad
geraakt en tegen het hek van de Geref.
Pastorie en van den heer Hylkema gebotst.
Dit hek werd stuk gereden, terwijl de auto
het loodje moest leggen. Spatborden, motor-
kast en wielen waren zwaar beschadigd.
Waarom de wagen van het rechte pad af
week, is moeilijk vast te stellen. De snel
heid was slechts 25 Kilometer ongeveer;
volgens den chauffeur weigerde de stuur
inrichting plotseling. Persoonlijke ongeluk
ken kwamen niet voor.
KATWITK.
Raadsagenda.
De raad dezer gemeente komt op Maan
dag 10 Nov. 1930, des namiddags 7.30 uur
in openbare vergadering bijeen.
Punten
1. Vaststellen notulen.
2. Mededeeling van ingekomen stukken
w.o. behoort:
a. voorstel op het adres van H. F. Gre-
goire inzake huur parkeerterrein, enz.
b. voorstel tot intrekking van een in
1923 toegekende iaarlgksche ondersteu-ing.
3. Benoeming lid van de Belasting-Com
missie.
4. Voorstellen tot verkoop van grond.
5. Voorstel tot het geven van een crediet
voor werkzaamheden, ten behoeve van de
elfds lö-jaarlgksche Volkstelling.
6- Voorstel tot het verhoogen van het
salaris van den Secretaris-boekhouder der
Gemeente-Spaarbank.
7. Voorste] tot het voeren van een rechts
geding.
S. Voorstel tot het aangaan van twee
geldleeningen (ter converteering van 10
leeningen).
9. Voorstel tot wjjziging van de Begroo
ting van het Grondbedrijf 1930 en die van
de Gemeente 1930.
10. Voorstel tot 'vaststelling van 4 ver
ordeningen, regelende de jaarwedden van
ambtenaren en werklieden der gemeente.
11. Voorstel tot het inbrengen van gron
den in het Grondbedrijf.
12. Voorstel tot het doen van een verzoek
om vrijstelling van de verplichting tot het
geven van onderwijs in lichamelnke oefening.
13. Voorstel tot het verleen en van dis
pensatie van het bepaalde bij artikel 22
der Bouwverordening.
14. Rondvraag.
KATWITK AAN DEN RITN.
Vernieling.
Bjj den agent J. wonend langs den Wasse-
naarschen weg is gisteren tè ongeveer 1
uur in den nacht met een kei een groote
spiegelruit ingegooid. Een onderzoek wordt
ingesteld.
o
KATWITK-AAN-ZEE.
DE TOEKOMST VAN KATWIJK.
Her bergen der loggers.
I. Be plannen van vroeger.
Het waren ongetwijfeld mannen met een
juisten blik in de toekomst van Katwjjk,
die in 1884 een poging deden om een goede
binnenvaart voor visschersvaartuigen te ver
krijgen naar IJmuiden.
De Katwjjksche visscherrj was toen achter
uitgaande en de vloot van 61 tot 54 schepen
verminderd.
De voornaamste reden hiervan was, dat
de haringvisscherrj zich meer Noordwaarts
had verplaatst en de reizen der langzaam
varende bommen niet loonend genoeg waren
geworden. Het in de vaart brengen van
grontoe bommen of een ander type schepen
beteekende het moeten binnenvallen in een
haven, omdat de gewoonte, die toentertijd
te Katwijk gevolgd werd, „het stranden"
alleen mogelijk was met de kleine kiellooze
bommen. Aanvankelijk was het plan om den
vaarweg naar IJmuiden door het Oegstgees-
terkanaal, de Warmonder Leede, 't Kager-
meer, de Ringvaart van den Haarlemmer-
meerpolder, het Spaarne en het Noordzee
kanaal geschikt te maken voor bommen,
zooadt deze zij waren allengs allen vün
een kiel voorzien ten einde sneller te kun
nen varen te IJmuiden konden binnen-
loopen om vandaar naar Katwijk te worden
gesleept
De kosten werden toen op f. 180.000
geraamd en aan Rijk en Provincie werd,
om een en ander uit te voeren om subsidie
verzocht, waarop echter een afwijzende be
schikking volgde.
Terecht voorzag men, dat de bom zou
verdwijnen en de voorgestelde vaarweg dan
voor grootere vaartuigen geschikt gemaakt
zou moeten worden hetgeen met het beweeg
baar maken der bestaande vaste bruggen
een zeer groote som zou vorderen. Boven
dien zou het Prins Hendrikkanaal ua die
verbetering geen voldoende ruimte meer
bieden tot „berghaven" der geheele vloot.
Nog meer had men destijds de over
tuiging, dat de eigenlijke visschersplaats
T.Trauiden zou worden en Katwijk verdringen
zou. In deze verwachting is men beschaamd
geworden.
Het was in 1897 dat dezelfde kwestie
weder op den voorgrond trad. De verwach
ting, dat de bommen zouden verdwijnen,
was toen nog niet in vervulling gegaan.
Integendeel hun aantal was grooter geworden
maar Katwijk bezat toen ook reeds veel
loggers.
De krachtige ontwikkeling der Katwijk
sche haringvisscherfi in die jaren was een
voldoende bewris dat Katwijk zich als vis
schersplaats bleef handhaven.
Het vaarplan van 1884 werd toen echter
opgegeven en gewijzigd; inplaats V3n het
Oegstgeesterkanaal en Warmonder Leede,
werd de Rijn door Leiden naar de Zijl
geleid. Deze vaarweg was wel 8 K M. langer,
maar de vaste spoorbrug over de Leede ver
hinderde de uitvoering van het eerste plan.
De regeering bleek echter niet geneigd,
dit werk te bevorderen en weder kwam er
niets van de plannen terecht.
De mogelijkheid van een verbinding van
de Lammebmg naar de Zijl om Leiden
werd toen overwogen en in 1906 werd
daartoe door de Prov. Staten van Zuid—
Holland besloten.
Tn dien tusschentijd verdrong de logger
steeds meer den bom. zoodat van "het
oorspronkelijke plan geen sprake kon zijn.
Nieuwe plannen werden gemaakt, waarbij
de overtuiging veld won, dat Katwijk ook
een berghaven noodig had, die plaats zou
bieden aan 100 loggers en 50 bommen.
Dit plan, waartoe in 1911 besloten werd
had groote instemming btf de reeders. De
uitvoering van het geheele ontwerp, vaar
weg en berghaven, werd begroot op ongeveer
500.000, van welk bedrag het Rijk en de
Provincie elk één vierde deel zonden beta1 en.
Dat met de verwezenlijking van het plan
prnri, werd gemaakt moge buiken uit bet
feit, det de Tweede Kamer f. 5000 voteerde
op de begrooting van 1914 als eerste ter
mijn van de subsidie groot ^f. 125.000.
OngetwijfeM zou de geprojecteerde berg
haven reeds lang in gebruik zijn gesteld,
ware niet de werekloorlog gekomen, die ook
het economische leven van Katwijk ont
wrichtte.
De berghaven had echter in 1913 een
groote beteekenis voor d* Katwnksche hcring
vïsseherii. die ongetwijfeld evenals nu de
belnnpTnkste tak was van het hier uitge
oefende visschersbedriif.
De haringvangst werd toen reeds uitge
oefend in hoofdzaak door loggers, die van
IJmuiden uitzeiVIen en dnar ook weer binnen
liepen. De haring en de nette" gingen per
motorboot naar Ka*w'"k. waar d° n*H»n ten
snelste werden hersteld en getaand. Wederom
gmgen de netten per motorschuit naar
IJmuiden terug en koos het schip weer zee,
twee dagen nadat het binnengevaren was.
Het seizoen ving aan omstreeks Pinksteren
en eindigde na 4 of 5 reizen: een enkele
logeer deed 6 reizen, begin December.
Na het einde van het seizoen verden
do schepen, die niet ter versche visch-
vangst gingen geheel onttakeld. Want, zeilen,
netten, gereedschanpen enz. werden per
motorschuit naar Katwijk gebracht en in
pakhuizen opgeborgen, waar in vijf maanden
gelegenheid was. om alles te rev are eren en
ta vernieuwen. De schepen zelf werden in
verschillende plaatsen geborgen. In 1912
gingen de meesten naar A'dom en Leiden.
Afgezien ven het feit. dat het verkr'rigen
van berging veel moeite kostte omdat de
berging van vaartuigen uit de eigen ge
meente vonrerjfig, bad dit nog vele andere
bezwaren. Maar de tiiden zijn veranderd,
bijna alle loggers znn tot motorloggers om-
gpbnnwd en thans zon men vele dezer be
zwaren wet«n te ondervangen, wanneer de
loggers in Katwrjk berging kunnen vinden.
II. Wat komen moet!
Met het tot stand komen van 'n geschikte
binnenvaart tusschen IJmuiden en Katwijk
en een berghaven, heeft men zidh nimmer
voorgesteld om de volle schepen telkens
naar Katwijk te sleeper. Het overladen en
vervoeren per motorschuit is niet kostbaar
en gaat vrij snel. Tijd is geld en bij de
haringvisscherij is tijd zeer kostbaar! Ook
al zijn de loggers tot motorloggers omge
bouwd, zij zullen te IJmuiden blijven bin
nenvallen. lossen en zoo spoedig mogelijk
weer zee kiezen.
Het is echter voor Katwijk in het alge
meen en voor allen die met het visschers-
bedrijf te doen hebben van zeer groot belang,
dat den vaartuigen in de wintermaanden
hier een goede berging kan worden bereid.
Het oog van den meester maakt 't paard vet!
De eerste uitrusting voor het nieuwe sei
zoen behoort onder het oog der reeders te
Katwijk en door Katwijkers te geschieden.
Het behoeft geen betoog, dat het uit
rusten van een logger te Katwijk vérstrek
kende gevolgen heeft,
Indiien in Katwijk geld wordt verdiend,
dan komt dit de gemeenschap ten goede.
De haringvisscherij heeft zich weder her
steld. Men is hier de inzinking te boven en
te venvachten is, dat zij weder tot grooten
bloei zal komen.
De Katwijkers zijn vlugge, stoere wer
kers. die, aJs het getij verloopt, de bakens
verzetten.
Het ombouwen van zeil- in motorloggers
zal ook niet weinig er toe bijdragen tot de
mogelijkheid van het maken van meer
reizen per seizoen, maar de logger behoeft
dan ook niet naar Katwijk gesleept te
worden. Op eigen kracht kan deze naar hier
komen. Er moet echter plaats voor de sche
pen zijn en die wordt door de verbreeding
van het Prins Hendrikkanaal niet verkre
gen. Nu wordt het woord „moet" in Katwijk
niet zoo heel veel gebezigd. Men houdt niet
van dwang, maar fhans mag het uitgespro
ken! worden.
De wil is er en een weg kan gevonden
worden! Daarom moe t het kunnen, dat de
loggers des winters in Katwijk zijn.
De mogelijkheid is niet uitgesloten, dat
er reeders zijn. die niet terstond van de
nieuwe bergingsgelegenheid gebruik zullen
maken Zeker is echter, dat als één schaap
over den dam is, meerderen zullen volgen.
Zonder direct aan een berghaven te den
ken, wil het ons voorkomen, dat in den
Rijn, ten Oosten van het stoomgemaal, de
schepen des winters kunnen worden opge
legd.
De voordeelen. die berging te Kalwijk
biedt, zijn zeer aanzienlijk: de ber
gingsmogelijkheid mag zonder overdrijving
een groot belang genoemd worden.
Behalve het uitrusten van het schip kun
nen alle reparaties ook in Katwijk door
Katwijkere geschieden.
De bewaking der onttakelde schoDen heeft
door Katwijkers plaats. Het vervoer van
netten, zeilen, enz. is niet meer noodrg. Het
schip wordt in Katwijk opgetuigd en alle
benoodigdheden worden door Katwijkers ge
leverd.
Sleepen naar IJmuiden, dat voortiecn als
een beswaar kon worden geopperd, zal dan
niet meer gelden. De motor wordt maax
aangezet en men puft er heen. Waar alles
onder onmiddellijk toezicht van de reederij
plaats vindt, brengt dat voor de reeders
groote voordeelen mede. maar ook voor de
gemeente Katwijk.
Het vroeger hier uitgevoerde scheepsbouw
bedrijf is geheel verloopen. nu men de ge
bouwde vaartuigen niet als vooriieen van
het strand in zee kan doen afloopen.
Als Katwijk weer berging aan haar log
gers biedt, dan kan het reparatie- en
scheepsbouwbedrijf opleven en bloeien. Dan
zullen onze timmerlieden en smeden de
„K.W.'s" herstellen en bouwen, zooals vroe
ger de bommen. En de winter zal voor hen
geen slappen tijd meer zijn!
Er zijn nog talrijke andere voordeelen en
dat is gelukkig, omdat daardoor met meer
klem d$ noodzaak van een bergingsgelegen
heid betoogd kan worden.
Slechts één zaak dienen wij echbfr nog
naar voren te brengen. De toekomst!
De toekomst is aan de jeugd!
Het is der ouderen plicht de toekomst van
de jeugd te verzékeren Katwijk moet aan de
jonge Katwijkers bestaansmogelijkheid ver
schaften. Reeds nu moeten plannen be
raamd worden, die na uitvoering de zeker
heid geven, dat jong Katwijk in Katwijk het
dagelijksch brood zal kunnen verdienen.
Dit is een zeer moeilijk vraagstuk en niet
zoo maar op te lossen. Nochtans zal men
het onder de oogen moeten nemen, want als
Katwijk geen brood meer lean bieden, dan
zal de jeugd elders werk moeten zoeken.
Zal men Katwijk'9 jeugd laten weg
trekken?
Zullen maatregelen, die een uittocht kun
nen voorkomen, getroffen worden?
In d&ft geval zal Katwijk zich blijven uit
breiden en welvaart zal er heerschen!
Nat Christen-Geil. Onth. Ver.
In ,,Casa Cara'' kwam de afd. Katwijk
gisteravond om 8 uur bijeen- De heer J. v.
d. Hucht liet zingen uit den Zangbundel
Joh. de Heer lied 166, ging voor in gebed
en las Psalm 146. Na een kort inleidend
woord van den voorzitter, las de heer H.
v. d. Maaden de notulen van de vonge
vergadering voor, waarna het woord gege
ven werd aan den spreker van den avond,
ds. A. J. Montijn uit Utrecht, directeur
van de N.C-G.O.V.
Spr. was er zeer over verblijd, dat de
afdeeling Katwijk weer is opgericht. Hij
ging de geschiedenis van de vorige na en
hoopte, dat het mosterdzaadje, dat gezaaid
is tot vollen wasdom za! komen.
Spr. vertelde iets van het werk van de
N.C.G.O.V., welke het volgende jaar bv
jaar bestaat. In 1881 weTd door ds. Adema
van Scheltema, ds. Heinekens uit Den
Haag en eenige anderen, gezamenlijk 17
man sterk, in het gebouw Eensgezindheid"'
te Amsterdam de vereeniging opgericht,
Ds. Adema van Scheltema was reeds in
1844 met do drankbestrijding begonnen,
eerst was hij afschaffer; een paar feiten
hem overkomen in zijn eerste predikants
plaats te BoTselen in Zeeland dedeD hem
de oogen openen. Hetgeen hij daar op
merkte, had spr. ook ondervonden als pre
dikant in de provincie Groningen.
Een tweede feit, dat diepen indruk op ds.
Adema van Scheltema maakte, leerde hem,
dat afschaffen niet voldoende was en zoo
kwara hij tot het geheelonthouden.
Tengevolge van de ervaringen in de ach
terbuurten opgedaan, stichtte hij het Ko
ning WillcmshuiV'. Hij besefte nu ook, dat
de bestrijding niet alleen een zaak was voor
Amsterdam alleen, maar voor het geheele
land en zoo werd de vereeniging in 1881
gesticht. Et was in den beginne oooit ge
dacht, dat de vereeniging nog eens meer
dan 10000 leden zou bereiken. Spr. ver
klaarde verdeT op welke grondslagen de
vereeniging rust en somde alle vereenigin-
gen op, welke in ons land bestaaD en de
drankbestrijding tot doel hebben.
Spr. had als predikant in 6tadskanaal,
Maassluis en Haarlem veel zegen op zijn
werk. maar vooral op het terrein der drank
bestrijding, want hier kan men direct de j
RECLAME.
2488
OUD
FIJNE OUDE WIJN GETROKKEN OP KINABAST
Per 3/4 Lflesch ƒ1.75. - Per 1/2 Lfl. ƒ1.20.
resultaten zien. In 't kort noemde ds. Mon
tijn daarop het werk der vereeniging: het
organiseeren van de blauwe week en het
p/opageeren van de plaatselijke keuze ea
vermindering van het aantal vergunnin
gen in een gemeente, enz.
Spr. behandelde dan de iu(evnationale
samenwerking. De hygiënische commissie
van den Volkenbond zal er zich mee be
moeien. Zoo er internationale 'bestrijding
is van de opium, den handel in blanke
slavinnen, zoo moet die der drankbestrij
ding er ook zijn.
Spr. vergeleek dan het huidige ledental
det vereeniging met dat van voor den oor
log en hoewel het afgenomen is, kan toch
weer van vooruitgang gewag worden ge
maakt.
Ook de niet ingevoerde drankwet van
prof. Slotemaker de Bruine en de thans
ingediende met de wijzigingen, werden be
sproken, evenals de door de hoofdbestuur
ders geschreven geschriften, het reclassee-
ringswerk en 't instituut van de voorwaar
delijke veroordeeling.
Tot slot besprak ds. Montijn de verplieh.
tingen der leden om te eindigen met den
wensch, dat de afdeeling Katwijk ccn
sieraad moge worden van do N.C.G.O.V.
Nadat nog een vraag was gesteld, dio
door spr. beantwoord werd, liet deze uit
den gezangbundel zingen lied 370, waarna
hij met gebed de bijeenkomst sloot.
Een veranderde werkwijze.
Iedere Katwijker kent de booten van de
Leidsche Zoutkeet. Als het hoog water is
vaart een boot de binnensluizen door naar
de buitenshnzen om dan door ccn houten
goot het zeewater op te nemen. Zoo is het
tientallen van jaren gegaan. Oude Kat
wijkers weten er nog van, dat in lang ver
vlogen dagen twee booten uit Delft kwa
men, één uit Den Haag en één uit Oegst-
gee8t. Binnen zeer korten tijd zullen de
booten niet meer door de binnensluizen
naar de buitensluizen behoeven te varen.
Bij de zuidelijkste buitensluis wordt een
steenen gebouwtje gemaakt, waarin een
door electriciteit gedreven pompmachine
wordt geplaatst Van de binnensluizen naar
dat pompstation worden op ongeveer 1.20
M. diepte ijzeren 'buizen gelegd en ook een
electrische kabel. Achter het huis van den
heer v. Mels komt een gebouwtje met het
schakelbord. Als het werk klaar is, behoeft
de boot bij hoog water slechts tot de bin
nensluizen te varen. Daar wordt de elec
trische pompinstallatie in beweging ge
bracht, het opgepompte water vloeit door
de gelegde buizen en stroomt zoo in het
vaartuig. De aannemer van het werk is de
heer L. v. d. Valk uit Heemstede.
SASSENHEIM.
Besluit inzake do winkelsluiting.
De gemeentraad besloot heden tot wijzi
ging van de verordening op de ■winkelslui
ting. Daarbij wordt bepaald, dat gedurende
het tijdvak 1 October—31 Maart 's avonds
na acht uur de winkel3 gesloten moeten
zijn. Op Zon- en feestdagen den geheelen
dag. B. on W. kunnen van de laatste bepa
ling ontheffing verleenen.
VOORSCHOTEN.
Mond- en klauwzeer.
Gisteren werd aangifte gedaan van mond
en klauwzeer onder het vee van den heer
K. Voor zoover bekend, is dit het eerste
geval.
RADIO-SHOW IN NEW-YORK.
Welk een verschil tusschen de exposi
ties van Berlijn, Londen en thans New-
York. Het i6 slechts luxe wat men aan
treft op de 7e Radio World's Fair, Schitte
rend gebeeldhouwde kasten, waarin het
toestel gramofoon, luidspreker met alle
stroombronnen. Alleen wisselstroom-voeding
wordt nog aangetroffen. Overheerscht m
Europa het type met 1 trap H. F. verster
king, in Amerika bouwt men als regel met
drie schermroosteriampen om de noodige
selectiviteit te verkrijgen. Ondanks de voor
ons enorm hooge prijzen is de weergave
niet mooi en slechts geschikt voor Ameri-
kaansche ooren.
De schlager" van de expositie was een
inzending vaD de Lyric Radio. Dit i6 een
zeer ingenieus uitgedacht instrument waar
mede men 's morgens het toestel kan in
stellen op de diverse stations die men
overdag wenscht te beluisteren. Men
kijkt het programmablad door en zet di
verse schakelaartjes in. Gedurende den
dag wordt automatisch afgestemd op de
gewenschte «tations eD tijden. Om een
voorbeeld te noemenmen wil Hilversum
hooren van 12.30—1.00 en van 4.00—5.00.
Huizen van 10.00—11.00 en van 6.00—7.00,
Daventry van 7.007.30. Dc schakelaar*
worden dan op de diverse tijden gezet
's morgens. Precies om 10.00 v.m. wordt
Huizen gehoord en om 11.00 het toestel
uitgeschakeld, om 12.30 gaat het toesta!
weer aan en hoort men Hilversum.
De super-hete rod yne herleeft ook weer
in nieuwe gedaante, n.l. met scherrarouw»
terlampen, die ook toegepast worden door
de detector. Typisch is dat van Televisie
geen spoor te bekennen valt en de mee
ning is in Amerika dat de belangstelling
slechts dan zal opleven indien er werke
lijk op dit gebied iets goeds gepresteerd
worclt. Na de mislukking van dc radio-fo
tografische overbrenging van beelden 1* cfo
Televisie al gedoemd om roemloos te
verdwijnen.
PREVENTIEVE WERKING VAN
RADIO-CONTROLE.
De B.B.C. heeft een eontrale-auto voor
het opsporen van clandestiene luisteraar!»
die nu eens hier dan weer daar verschijnt.
De uitwerking op de luisteraars is gewoon
weg verbluffend. In een bepaald district
waar de auto zich eenigen tijd vertoonde
werden plotseling 1065 nieuwe ontvang-
licenties aangevraagd, terwijl normaal in
denzclfden tijd o.a. 250 ontvangvergunnin-
gen genoteerd werden in dat district. De
controle werkt dan ook wel afdoend.
VOOR VRIJDAG 7 NOVEMBER.
Hilversum, 298 M. AVRO van 12.00—
f 00, VARA van 8.00—12.00 en 4.00—12.00,
VPRO van 8.0011.00 8.00: Gramofoon
10.00: VPRO Morgenwijding 10.15:
Voordracht door H. Dermmink 10.30: Zie-
kenuurtje (voordracht, zang, piano) 11.30:
Gramofoon 12.002.00: Concert door het
Omroeporkest o.l.v, N. Treep 2.052.30
Lezing over kindergebruiken in den winter
- 2.30: Gramofoon 3.004.00: Concert
door het AVRO-kwintet 4.00: Gramofoon
4.4ö: Kinderverhalen 5.30: Orgelcon
cert door Jöh. Jong 6.00: Coneert door
hel VAJRIA-orirest o.l.v. H. dc Groot 7.00:
Actueele causerie door het N.V.V. 7.15:
Literaire causerie door A. M. de Jong
8.00: Concert Haydn kwartet. Spr.'s: ds F'.
W. J. v. d. Kidboom, Luuk Willink en prof.
<lr. P. H. v. Moerkerken 11.0012.00:
VARA, Gramofoon.
Huizen, 1876 M. KRO-uitz. 8.00
9.15: Gramofoon11.3012.00: Halfuurtje
voor de zieken 12.151.45: Concert door
het KRO-kwintet 1 452.00: Gramofoon
2.00—2.45: Kookles. 3.00—5.00: Ka
mermuziek (sopraan, cello, fluit, piano)
5.00ö.lö: Pauze 6.156.45: Concert
door het kamermuzietk-ensemble (viool, alt
viool, cello) 6.45: Engelsche les 7.15:
Lezing over de versiering van het kerkge
bouw 8.00: Concert door het KRO-Orkest
o.l.v. J. Gerritsen. F. Boshart, piano. Mevr.
Both'Haas, zangeres 9.30: Nieuwsber.
11.0012.00: Gramofoon.
Daventry, 1554,4 M. 10 35: Morgenwij
ding 11.05: Lezing 12.20: Concert. A.
Wolfe (viola), J. Hamilton (piano) 12 50
Orgelspel door W. K. Taylor. W. Booth
(tonor) 1.50: Gramofoonpl. 2 50. Uitz.
voor scholen 4.50: Orkestconcert 5.35:
Kinderuurtje 6.20: Lezing 6.35: Be
richten 6.50: Beridhten 6.55: Berich
ten 7.00: Pianospel door Laffitte 7.20:
Lozing 7.4ö: Lezing 8.05: Concert. Or
kest. E. Joyce (piano) 9.20: Berichten
9.35: Berichten 9.40: Lezing 9.65
11.45 „Pompey the Great" van John Masc-
field 11.45—12.20: Dansmuziek.
Parijs „Radio Paris", 1725 M. 12.50
2.20: Gramofoonpl. 4.05: Gramofoonpl.
4.50: Zang en voordracht 6.50: Gramo
foonpl. 9.GÓ: Concert. Orkest en piano.
Langeuberfl, 473 M. 6.20—7.20: Gra
mofoonpl. 9.3510.35: Gramofoonpl.
11.30: Gramofoonpl. 12.251.50: Orkest
concert 4.50—5.50: Concert. Orkest,
piano en bariton 7.20S.15: Orkeslcon-
eert 8.20: Concert. Viool, cello en piano.
Daarna tot 11.20 Concert.
Kalundborg, 1153 M. 11.201.20: Or-
keslconcert 2 204.20: Orkestconcert en
zang 4.204.50: Kinderuurtje 7.36
1.20: Dansmuziek.
Brussel, 508,5 M. 5 20: Dansmuziek
6 50: Gramofoonpl. 8.35: Orgelconcert
9 35: „Galathéa", opera-comique van V.
Massé 8.35 (338.2 M.) Concert, geocgan:-
seend door de SAROV.
ZEESEN, 1636 M. 5.056.20: Lezingen
6.206.50: Gramofoonpl. 9.20—11.20:
Lezingen 11.20—12.15: Gramofoonpl.
12.1512.50: Berichten 1.201.50: Gra
mofoonpl 1.503.50: Lezingen 3.50
4.50 Concert 4.50—7.30: Lezingen
7.30: Concert. Orkest, I. Strawinsky (piano)
9.35- Berichten. Daarna lot 11.50. Dans
muziek.
3-3
